汽車維修人才培養(yǎng)模式探究

1、汽車維修人才培養(yǎng)模式探究摘要近年來，隨著高新技術(shù)在汽車制造業(yè)的廣泛應(yīng)用, 汽車工業(yè)發(fā)展迅速，高檔、豪華、環(huán)保汽車不斷出現(xiàn),越來越 多的使用到先進的自動控制、智能控制、電子技術(shù)等高薪技 術(shù)。這就對汽車維修人員的能力、知識、素質(zhì)提出了更高的 要求，人才培養(yǎng)模式也應(yīng)該隨著市場經(jīng)濟的變化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 的調(diào)整進行相應(yīng)的改革。在本文中，筆者通過對汽車維修人 才培養(yǎng)模式的探析，論述了改革的必要性。關(guān)鍵詞汽車維修；人才培養(yǎng)模式；技能中圖分類號f252 文獻標(biāo)識碼a 文章編號 1005-6432 （2012） 32-0089-021我國汽車維修的現(xiàn)狀1.1汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀（1）我國在20世紀(jì)20年代就在運輸車輛中

2、普遍實行 定期維護、計劃修理的制度。對車輛的定期保養(yǎng)和維護及按 計劃對汽車進行整車大修、中修、小修，在保持車輛技術(shù)狀 況方面取得了良好的成效。但是，汽車維修缺乏經(jīng)濟性和科 學(xué)性。（2）隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和檢測水平的提高，我國汽車 維修也開始實行"預(yù)防為主、強制維護、定期檢測、視情修 理”的維修制度，取消了原來的大修和汽車保養(yǎng)，只保留了 汽車基本的小修，一級、二級維護等。同時，很多滿足車主個 性化需求的項目如4s店、國際汽車服務(wù)中心、快修店、大 品牌連鎖店、汽車裝飾中心、美容中心、汽車百貨等也應(yīng)運 而生。汽車的服務(wù)內(nèi)容擴大，比如報牌、售車、理賠、年檢、 貼膜、空調(diào)、導(dǎo)航、音響、巡航、防

3、盜、美容、雷達、飾品 等。1.2我國維修行業(yè)人才的現(xiàn)狀(1) 技能型人才緊缺。我國維修行業(yè)從業(yè)人員技術(shù)水 平和素質(zhì)比較低，我國的汽車維修行業(yè)初級人才已成飽和狀 態(tài)，而中高級技能型人才尤其是掌握現(xiàn)代技術(shù)的高級技能型 人才緊缺。我國汽車數(shù)量以每年13%的速度增加,相應(yīng)的，汽 車維修業(yè)從業(yè)人員在兩年內(nèi)需要80萬，而大多數(shù)從業(yè)人員技 能不髙，需要接受正規(guī)的職業(yè)教育。因此，我國的技能型人才 短缺。(2) 從業(yè)人員總體素質(zhì)不高。我國汽車維修人才培養(yǎng) 模式一般采用師傅帶徒弟的方式，沒有受過系統(tǒng)的培訓(xùn)，汽 車維修人才的技術(shù)素質(zhì)和文化素質(zhì)不高，大專及以上文化程 度的僅占8. 5%,技師和高級技師僅占7%0隨著現(xiàn)

4、代汽車技術(shù) 的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)專家群的知識需要更新，新的維修專家群尚 未形成，真正具有診斷汽車故障能力的技術(shù)人員不足1/5,不 能滿足汽車維修行業(yè)的發(fā)展要求。2現(xiàn)代汽車維修的特征2.1采用高科技汽車檢測設(shè)備和儀器進行維修隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車在維修設(shè)備和工具上也取得 了較大突破，不再僅僅使用機具類設(shè)備，解碼器、四輪定位 儀、汽車專用電表、汽車專用示波器、尾氣測試儀、發(fā)動機 分析儀、電腦動平衡機等廣泛使用，而這些先進的檢測設(shè)備 是高科技產(chǎn)品，是計算機技術(shù)、電子檢測技術(shù)的高級集成產(chǎn) 物。維修人員需要掌握計算機技術(shù)和相應(yīng)外語，掌握先進設(shè) 備的正確使用方法，這些高科技的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備大大提 高了現(xiàn)代汽

5、車維修的科技含量。2.2電子化裝置使修理對象發(fā)生變化計算機技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展提高了汽車的科技化程度，電控單元件控制著系統(tǒng)的總成，系統(tǒng)包括：電子懸掛 系統(tǒng)、電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、abs防抱 死制動系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)、自 動巡航系統(tǒng)、srs安全氣囊系統(tǒng)、tcs動力牽引系統(tǒng)、電子 控制自動變速箱系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等。因為電控單元有自 我診斷功能，它可以記錄汽車出現(xiàn)的故障，并儲存到電控單 元存儲器中。通過解碼器從電控單元存儲器中讀出存儲的故障代碼，確定故障位置并提供解決故障問題的幫助。2.3要求維修人員具有更高的素質(zhì)汽車髙科技的迅速發(fā)展，要求汽車維修技術(shù)人

6、員在掌握扎實的汽車專業(yè)理論下，熟練掌握各種汽車檢測儀器與設(shè)備 的知識，通曉外語，熟練的進行網(wǎng)絡(luò)查詢汽車維修資料和使 用電腦對汽車進行分析，通過對故障的準(zhǔn)確判斷和熟練排除, 以最短的工時、最低的成本排除汽車故障。3我國汽車維修人才培養(yǎng)模式存在的問題3.1汽車維修人才的實踐技能不強汽車維修是實際動手能力很強的工作，這要求維修人員 不但有扎實的理論基礎(chǔ)，還要有較高的實踐能力，需要維修 人員堅持理論與實踐相結(jié)合。但是目前我國汽車維修人員的 實踐能力不強，一方面因為汽車維修領(lǐng)域的新設(shè)備、新技術(shù)、 新工藝、新方法推出很快，實踐能力和教學(xué)經(jīng)驗不夠，懂教學(xué) 和企業(yè)前沿技術(shù)的教師隊伍缺乏，難以對學(xué)生進行有效的汽

7、 車維修技能的指導(dǎo)。3.2學(xué)校企業(yè)信息不對稱我國的汽車企業(yè)參與汽車維修人才培養(yǎng)的積極性和主 動性不高，學(xué)校在進行方案制定、專業(yè)定位、師資隊伍建設(shè)、 課程開發(fā)等環(huán)節(jié)上缺乏汽車的先進理念、前沿技術(shù)、崗位資 質(zhì)等要求,沒有實現(xiàn)真正的校企合作、工學(xué)合作，使汽車維修 人才的培養(yǎng)沒有針對性，學(xué)校的維修人員接受的技能和知識 教育滯后，培養(yǎng)的人才素質(zhì)不高，很難達到企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生 畢業(yè)就業(yè)時，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容單一，自己學(xué)習(xí)的知識太過片面， 或者離開單位重新學(xué)習(xí)，或者適應(yīng)現(xiàn)狀勉強工作，對用人單 位造成人員不穩(wěn)定等影響。4汽車維修人才培養(yǎng)模式的探討4.1改革傳統(tǒng)教學(xué)體系，制定符合實際需要的教學(xué)計劃(1) 知識、素質(zhì)、能力相互結(jié)合，重新整合課程體系。 根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)要求并經(jīng)過汽車方面的專家討論決定知識、素 質(zhì)、能力的要求和結(jié)構(gòu)。人才培養(yǎng)計劃要把培養(yǎng)能力、傳授 知識、提髙素質(zhì)有機結(jié)合，把教學(xué)的實踐活動和理論學(xué)習(xí)相 結(jié)合,把課外教學(xué)、課內(nèi)教學(xué)相結(jié)合，把業(yè)務(wù)培養(yǎng)和思想教育 相結(jié)合，重新整合課程體系，對課程的設(shè)置要注意知識的層 次性和銜接，注意素質(zhì)教育的實滋。(2) 在進行理論教育下,加強實踐能力教育。在對維修 人員的教育中，要使理論知識為實踐服務(wù)，理論知識要通過 對專業(yè)知識的科學(xué)合理的結(jié)合，突出專業(yè)知識的特色，專業(yè) 知識要隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整發(fā)展，