須知考試答案

1、2014年下半年IMO/IACS新要求及驗船師須知（1412版）培訓試題   試卷滿分:100   一、單選題（共 38 小題,共 76 分） 1、根據(jù)MSC.1/Circ.1480的要求，對于2016年1月1日前建造的載客超過36人以上的客船以外的船舶，長度不超過（ ）mm的可燃性材料撓性波紋管可用于連接風機與空調室內的導管。（2.0 分）  A. 380  B. 450  C. 600  D. 800正確答案： C2、根據(jù)MSC.317(89)決議的要

2、求，對所有船舶，在不遲于( )以后的第一個計劃進塢期內，但無論如何不遲于2019年7月1日，其不符合LSA規(guī)則4.4.7.6.4至4.4.7.6.6要求的救生艇承載釋放裝置應更換成符合LSA規(guī)則的設備。（2.0 分）  A. 2014年1月1日  B. 2014年7月1日  C. 2015年1月1日  D. 2015年7月1日正確答案： B3、對船體入級檢驗中特檢到期日的計算做了補充規(guī)定，明確當船舶因重大修理/改建而導致長時間擱置或處于非營運狀態(tài)后，如果船東選擇做過期檢驗，則下一個檢驗周期從原特檢到期日起算；如果船

3、東選擇做特檢，則檢驗周期從本次特檢完成之日起算。是否正確？（2.0 分）  A. 正確  B. 不正確正確答案： A4、關于國家噸位對公約的適用性的最新決議 A.1073(28)通過后，原關于國家噸位對公約的適用性決議A.494(XII)、 A.541(13)的全部內容即同時作廢。（2.0 分）  A. 正確  B. 錯誤正確答案： B5、在1994年7月18日即1969國際噸位丈量公約完全生效日期后生效的SOLAS公約條款和MARPOL公約條款中涉及到噸位的條款規(guī)定，除非國際公約中另有規(guī)定外，都是指的69噸位。（

4、2.0 分）  A. 正確  B. 錯誤正確答案： A6、某特種用途船按照MSC266(84)決議通過的2008 SPS規(guī)則及其修正案進行檢驗發(fā)證，該船所載特殊人員的數(shù)量為55人，對于船舶消防的要求，應對照SOLAS公約第II-2章的下列哪種船舶的要求進行檢驗：( )（2.0 分）  A. 載客超過36人的客船  B. 載客不超過36人的客船  C. 液貨船  D. 液貨船以外的貨船正確答案： D7、按照IACS REC 79的要求，對于3級錨鏈的焊接修理檢查，建議推遲到焊縫

5、冷卻至環(huán)境溫度后再過至少（ ）小時。（2.0 分）  A. 24  B. 36  C. 48  D. 72正確答案： C8、按照IACS REC 79的要求，對于錨銷的檢查和測量發(fā)現(xiàn)，如果錨銷的磨損量等于或大于其原直徑的（ ）時，應考慮更換。（2.0 分）  A. 12%  B. 3%  C. 24%  D. 15%正確答案： A9、2013年6月14日及以后建造油船、化學品船和液化氣體船的破損穩(wěn)性要求驗證應滿足（ ）的要求；（2.0

6、分）  A. MSC.267(85)  B. MSC.216（82）  C. IMO MSC.1/Circ.1461通函第2部分  D. IMO MSC.1/Circ.1461通函第1部分正確答案： D10、在執(zhí)行法定檢驗過程中，由認可的檢測公司簽發(fā)的報告，由擔當驗船師應對報告內容進行核查驗證后，其歸檔要求為：（ ）（2.0 分）  A. 全部復印后在檢驗單位歸檔；  B. 按總部程序文件要求執(zhí)行；  C. 不需要歸檔；  D. 全部復

7、印后在檢驗單位歸檔,并同時掃描后上載SSMIS系統(tǒng)；正確答案： B11、400總噸以上的下列哪類國際航行船舶，需要簽發(fā)國際能效證書（ ）（2.0 分）  A. FPSO；  B. 無動力駁船；  C. 不需要歸檔；  D. 全部復印后在檢驗單位歸檔,并同時掃描后上載SSMIS系統(tǒng)；正確答案： B12、對于國內航行船舶，任何檢驗均應簽發(fā)MY面頁。（）（2.0 分）  A. 對  B. 錯正確答案： A13、下列不屬于國內航行船舶檢驗完成后要簽發(fā)的新版格式的是（）（2.0 分）&

8、#160; A. CBJL  B. MY  C. BGYH  D. KB正確答案： C14、對航行非珠江水域至香港的國內海上高速船，無需簽發(fā)海上船舶載重線證書.( )（2.0 分）  A. 對  B. 錯正確答案： B15、國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則（2011）對（ ），明確要求設置污油水艙。（2.0 分）  A. 400總噸及以上的國內航行的海船。  B. 10000總噸及以上的國內航行的海船。  C. 國內海上航行的油船

9、。  D. 150總噸及以上國內海上航行的油船。正確答案： D16、在給某艘建造時設計可載運爆炸品的海上貨船簽發(fā)海上船舶危險貨物適裝證書時，該證書的有效期應為（ ）。（2.0 分）  A. 可最長不超過一年,且不應超過適航證書下次定期檢驗和船底外部檢查的有效期。  B. 有效期最長應不超過三個月,且不應超過適航證書下次定期檢驗和船底外部檢查的有效期,以及相關遺留項目（如有時）的到期日。  C. 不應超過適航證書有效期（可與適航證書有效期一致）。  D. 以上都不對正確答案： C17、對于國內航行

10、船舶，自（）起，所有船舶不應施涂或重新施涂含有作為生物殺蟲劑的有機錫化合物的防污底系統(tǒng)。（2.0 分）  A. 2013年9月1日  B. 2014年1月1日  C. 2014年9月1日  D. 2015年1月1日正確答案： C18、對于原持有IACS成員船級社簽發(fā)的海上船舶危險貨物適裝證書的船舶，現(xiàn)場驗船師檢驗滿意后，可簽發(fā)有效期不超過_的海上船舶危險貨物適裝證書。（）（2.0 分）  A. 3個月  B. 6個月  C. 1年  D

11、. 5年正確答案： D19、根據(jù)國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則防止船舶造成污染篇的要求，浮油回收船及污油水接收船應視為（）（2.0 分）  A. 油船  B. 非油船正確答案： B20、某船舶采用了固定壓載，應在證書簿備注欄中注明壓載物材質。（）（2.0 分）  A. 對  B. 錯正確答案： A21、關于MARPOL附則VI的適用范圍，以下說法正確的是：（2.0 分）  A. 僅適用于國內航行船  B. 適用于所有船舶  C. 僅適用于國際航行船 

12、; D. 僅適用于400總噸以上國際航行船正確答案： B22、關于MARPOL附則VI第13條氮氧化物要求的適用范圍，以下說法正確的是：（2.0 分）  A. 僅適用于國內航行船安裝的超過130 kW的船用柴油機  B. 適用于所有船舶上安裝的超過130 kW的船用柴油機  C. 僅適用于國際航行船上安裝的超過130 kW的船用柴油機  D. 僅適用于400總噸以上國際航行船上安裝的超過130 kW的船用柴油機正確答案： B23、對于400總噸及以上的船舶，燃油交付單應存放于船上某一個在任何合理時間隨時可

13、供檢查的地方。燃油交付單應在燃油交付船上之后保存_年。（2.0 分）  A. 2  B. 3  C. 4  D. 5正確答案： B24、根據(jù)MARPOL附則I第43條修正案（MEPC.256(67)）規(guī)定，在南極區(qū)域航行船舶（安全保障船舶或搜救作業(yè)船舶除外），禁止載運油類作為壓載用。以下說法正確的有：。（2.0 分）  A. 由于第43條是對重質油的規(guī)定,因此可以推斷船舶載運非重質油作為壓載用是允許的。  B. 盡管第43條是對重質油的規(guī)定,但實際上船舶不允許載運非重質油作為

14、壓載用。  C. 以上說法均不正確正確答案： B25、根據(jù)MEPC.258(67)關于MARPOL附則VI中“燃油”及“船用柴油機”定義的修正案規(guī)定，以下說法正確的是：。（2.0 分）  A. 在2016年3月1日及以后建造船舶上安裝的氣體燃料發(fā)動機,也應符合船用柴油機NOx排放要求。  B. 由于燃油定義中包括了氣體燃料,因此MARPOL附則VI中關于燃油供應單及燃油樣本的相關要求也應適用于氣體燃料。  C. 以上說法均正確正確答案： A26、以MEPC.254(67)決議通過（2014年10月17日通過）的20

15、14年EEDI檢驗發(fā)證導則新增了采用柴電推進、蒸汽透平推進系統(tǒng)的LNG運輸船的檢驗發(fā)證相關要求，以下說法正確的是：。（2.0 分）  A. 自該決議通過之日起,對所有LNG運輸船的EEDI檢驗發(fā)證,應按照該決議中關于LNG運輸船的相應要求進行。  B. 對設有LNG雙燃料發(fā)動機的船舶,如無主管機關其他特別規(guī)定,通常情況下只有當LNG氣體燃料與船舶所有燃料（包括液體燃料和LNG氣體燃料）的熱值比不小于50%時,才應認為LNG氣體燃料作為雙燃料發(fā)動機的主燃料。  C. 以上說法均正確。正確答案： B27、MSC93次會議通過了對SOLAS

16、 regulation II-1/29關于主輔操舵裝置的修正案，主要針對船舶航行試驗有關操舵裝置的試驗要求，船舶無法滿足最深航海吃水的情況，對主輔操舵裝置補充了三種可接受的試驗條件。該修正案的實施時間為：。（2.0 分）  A. 2016年1月1日  B. 2015年1月1日  C. 修正案通過后一年  D. 可在修正案生效時間前提前實施。正確答案： D28、MSC.1/Circ.1479是對IMO哪個決議的解釋？（2.0 分）  A. MSC.215(82)所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙

17、舷側保護涂層性能標準  B. MSC.288(87)原油船貨油艙保護涂層性能標準  C. MSC.289(87)原油油船貨油艙涂層性能標準替代方法  D. MSC.244(83)散貨船和油船空艙涂層性能標準正確答案： B29、當需要防腐的同一區(qū)域同時使用耐蝕鋼和常規(guī)鋼時，連接處是否必須涂裝？（2.0 分）  A. 不必涂裝,但焊接材料應在該耐蝕鋼型式認可證書范圍內。  B. 不必涂裝,焊接材料也不必在該耐蝕鋼型式認可證書范圍內。  C. 必須涂裝,而且應按照原油油船貨油艙保護

18、涂層性能標準。  D. 必須涂裝,但只要按照船廠推薦方法涂裝即可。正確答案： C30、MSC93于2014年5月16日頒布船載北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)接收機的性能標準（MSC.379(93)決議）。對于該決議，下列說法正確的是：（2.0 分）  A. 適用于2016年7月1日及以后上船安裝的設備。  B. 適用于2016年1月1日及以后上船安裝的設備。  C. 適用于2014年5月16日及以后上船安裝的設備。  D. 適用于2015年5月16日及以后上船安裝的設備。正確答案： A31、MSC.1/Cir

19、c.1474通函是駕駛室航行值班報警系統(tǒng)（BNWAS）自動功能的指南。關于該通函，下列說法正確的是：（2.0 分）  A. BNWAS的自動功能適用所有船舶。  B. BNWAS的自動功能僅適用SOLAS公約船舶。  C. BNWAS的自動功能不適用SOLAS公約船舶。  D. 其他三個答案都不對。正確答案： C32、根據(jù)MSC.1/Circ.1260/Rev.1通函對1972年國際海上避碰規(guī)則的相關解釋，下列說法不正確的是：（2.0 分）  A. 失控環(huán)照紅燈可作為操作受限制燈的一部分,只要其

20、垂直和水平距離滿足COLREG1972的要求并且電力系統(tǒng)的布置可使環(huán)照白燈可以獨立于兩盞環(huán)照紅燈開關。  B. “接近舷側處”解釋為船內距離船舷不超過10%船寬處,最大不超過1米。當上述要求不適用時（例如上層建筑寬度減小的小船）,應得到船旗國主管機關的免除。  C. 為滿足1海里的要求,每個環(huán)照燈的遮擋應如下布置：23601。式中：1是指一個環(huán)照燈的遮擋角度；2是指另一個環(huán)照燈的遮擋角度。  D. 其他三個答案都不對。正確答案： D33、MSC.1/Circ.1481通函規(guī)定SOLAS公約及相關強制性文件修正案生效周期是幾年？（2.0

21、 分）  A. 4年  B. 6年  C. 18個月  D. 都不是正確答案： B34、在噸位丈量時，對于沒有明確定義船艏和船艉的船舶，如柱穩(wěn)式平臺、潛水器、浮船塢以及類似的船舶，應使用何種長度：（2.0 分）  A. 總長。  B. 總長的96%。  C. 最小型深的85%處的水線長  D. 最小型深的85%處的水線全長的96%。正確答案： B35、按照MSC.365(93)決議要求，有關客船和貨船集控室和主工作間脫險通道設置以下描述

22、錯誤的是：（2.0 分）  A. 2016年1月1日起,位于貨船機器處所內的機器控制室應設有2條脫險通道,其中至少1條能提供通往機器處所外部安全位置的連續(xù)防火遮蔽。  B. 機器處所內的所有斜梯和梯道應采用鋼質材料,并設有扶手。  C. 2016年1月1日及以后建造的客船和貨船,機器處所內的主工作間應設有兩條脫險通道,其中一條應有連續(xù)的防火遮蔽通往機器處所外的安全位置。  D. 機器處所內所有斜梯和梯道采用鋼質材料,其底面采用鋼質護板防止下部熱和火焰危害。正確答案： B36、按照MSC.367(93)決議要求，以下

23、FSS規(guī)則中有關惰性氣體系統(tǒng)描述錯誤的是：（2.0 分）  A. 新修訂的FSS規(guī)則第15章適用于油船、化學品船和液化氣體船,并有追溯要求。  B. 惰性氣體的氣源明確除主輔鍋爐煙道氣外,還可以是燃油或燃氣發(fā)生器和氮氣發(fā)生器。惰性氣體含氧量超過5%時,惰性氣體應自動排向大氣。  C. 當惰性氣體供氣總管內的含氧量超過5%（按體積計）時也應予以聲光報警。  D. 惰性氣體發(fā)生器應位于液貨艙區(qū)域以外,內有惰性氣體發(fā)生器的處所不應有直接通向起居處所、服務處所和控制站的出入口,但可以位于機器處所。如果不是位于機器處所,該處

24、所應與起居處所、服務處所和控制站之間以氣密鋼質艙壁或甲板進行分隔。并應為該處所提供有效的正壓式機械通風。正確答案： A37、IBC規(guī)則修正案（MSC.369(93)增加貨艙驅氣的相關要求，要求對任意三個貨艙提供惰性氣體供驅氣時，出口的氣體速度能夠保持至少_m/s，高度為甲板上不小于_m。（2.0 分）  A. 20；2  B. 30；2  C. 20；4  D. 30；4正確答案： A38、IGC規(guī)則修正案（MSC.370(93)是對原IGC規(guī)則的全面修訂，將于2016年1月1日生效實施，適用于_及以后安放龍骨的液

25、化氣體船。并在第19章中貨品表中增加了MIXED C4和_。（2.0 分）  A. 2016年3月1日； CO2  B. 2016年7月1日； CO2  C. 2016年7月1日； N2  D. 2016年3月1日； O2正確答案： B二、多選題（共 24 小題,共 24 分） 1、如果船舶進行了涉及船體主體結構的重大改建，則改建部分的檢驗周期應如何考慮（ ）。（1.0 分）  A. 應盡實際可能與當前船舶檢驗周期相協(xié)調。  B. 不允許與當前船舶的檢驗周期相協(xié)調。 

26、; C. 經(jīng)船東申請,如無法與當前船舶檢驗周期相協(xié)調,可允許對新改建的部分執(zhí)行不同于本船的檢驗周期。  D. 強制與當前船舶的檢驗周期相協(xié)調。正確答案： A,C2、根據(jù)MSC.317(89)決議的要求，對于不符合LSA規(guī)則4.4.7.6.4至4.4.7.6.6要求的救生艇承載釋放裝置應更換成符合LSA規(guī)則的設備，并進行安裝后試驗。安裝及安裝后試驗應由( )進行，并由驗船師在現(xiàn)場見證。（1.0 分）  A. 船廠  B. 制造商  C. 船員  D. 制造商的代表正確答案： B,D3、根

27、據(jù)MSC.317(89)決議的要求，對于不符合LSA規(guī)則4.4.7.6.4至4.4.7.6.6要求的救生艇承載釋放裝置應更換成符合LSA規(guī)則的設備，并進行安裝后試驗。安裝后試驗包括：( )（1.0 分）  A. 每艘救生艇和救助艇,應裝載至有關負荷的1.1倍,并通過其釋放機構將其吊起。然后在釋放機構帶著負荷的情況下將該救生艇或救助艇釋放。  B. 如果救生艇釋放裝置固定式結構連接有變動,對安裝于艇上每一釋放裝置的接頭應承受相當于其滿載乘員和屬具重量的負荷,釋放裝置或其與艇的接頭應不損壞。  C. 每艘救生艇和救助艇,應裝載至滿載負荷,

28、進行回收試驗。  D. 裝備齊全的救生艇(當安裝于20000總噸或以上的貨船上時)和救助艇應能當船舶處于首尾等吃水并以不低于5節(jié)航速在靜水中前進時降落水中。試驗后,救生艇或救助艇或其裝備應不損壞。正確答案： A,B,D4、除液貨船便攜式氣體測量/探測設備和測量雙殼體處所和雙層底處所氣體的設備的要求外，2012年1月1日或以后建造的載重量為20,000 噸及以上的油船應配備符合消防安全系統(tǒng)規(guī)則的固定式碳氫化合物氣體探測系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于測量下列哪些處所的碳氫化合物氣體濃度。( )（1.0 分）  A. 相鄰于液貨艙的雙殼體處所  B. 雙

29、層底處所內的所有壓載艙  C. 首尖艙  D. 艙壁甲板以下并相鄰于液貨艙的任何其他液艙和處所正確答案： A,B,C,D5、關于液貨船的透氣系統(tǒng)，下列說法正確的是：( )（1.0 分）  A. 液貨艙的透氣系統(tǒng)應完全區(qū)別于船舶其他艙室的空氣管。凡液貨艙甲板上能散發(fā)出可燃氣體的開口其布置和部位應使可燃氣體進入含有引燃火源的圍閉處所或聚集在可能構成著火危險的甲板機械和設附近的可能性減至最低程度。  B. 在任何情況下,由于液貨艙內溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能流經(jīng)壓力/真空閥。  

30、C. 在液貨裝載和壓載或卸載過程中,大量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能夠通過。  D. 需要設有一套輔助貨油艙透氣裝置,以便在主透氣裝置失靈時,能將全部的蒸汽、空氣或惰性氣體混合物通過其排出,從而防止液貨艙出現(xiàn)過壓或真空。正確答案： A,B,C,D6、對于按照MSC266(84)決議通過的2008 SPS規(guī)則及其修正案進行檢驗發(fā)證的特種用途船舶，關于穩(wěn)性與分艙，下列說法正確的是：（ ）（1.0 分）  A. 完整穩(wěn)性應符合2007 年完整穩(wěn)性規(guī)則B 部分第2.5 節(jié)的規(guī)定。  B. 載運240人以上時,應將其視為客船且特殊人員視為乘客而

31、適用SOLAS 第II-1章的相應條款。  C. 載運240人以上時,應滿足SOLAS 第II-1章關于客船分艙載重線的核定和勘劃要求。  D. 無論載運人數(shù)多少,均應視為客船滿足SOLAS第II-1章關于艙壁甲板以下水密艙壁上的開口的要求。正確答案： A,B,D7、當船舶進行了擱置或者經(jīng)過相當長一段時間的停止營運而進行重大改建或修理時，此時如果船舶申請恢復營運檢驗應如何處理：( )（1.0 分）  A. 如果船東選擇完成過期的所有檢驗,則檢驗周期從原過期時算起,即從原特檢到期日起算,簽發(fā)5年入級證書；  B. 應

32、按照重新恢復入級檢驗要求執(zhí)行。  C. 如果船東選擇完成過期的所有檢驗,則檢驗周期從檢驗完成日期算起,即調整檢驗周年日（如適用）并簽發(fā)從檢驗完成日算起的5年有效期的入級證書。  D. 如果船東選擇完成下次特檢,則檢驗周期從檢驗完成之日算起,即調整檢驗周年日（如適用）并簽發(fā)從檢驗完成日算起的5年有效期的入級證書。正確答案： A,D8、如果船舶進行了涉及船體主體結構的重大改建，則改建部分的檢驗周期應如何考慮（ ）。（1.0 分）  A. 應盡實際可能與當前船舶檢驗周期相協(xié)調。  B. 不允許與當前船舶的檢驗周期相協(xié)調。

33、  C. 經(jīng)船東申請,如無法與當前船舶檢驗周期相協(xié)調,可允許對新改建的部分執(zhí)行不同于本船的檢驗周期。  D. 強制與當前船舶的檢驗周期相協(xié)調。正確答案： A,C9、對于非我社接受的IACS成員船級社轉入我社的船舶的檢驗范圍應至少包括：( )（1.0 分）  A. 應按CCS規(guī)范對相同種類和船齡船舶的要求的特別檢驗范圍進行,包括塢內檢驗、螺旋槳軸和尾管軸檢驗、鍋爐檢驗和惰性氣體系統(tǒng)檢驗(如適用)；  B. 按不低于第4次特別檢驗最低測厚要求進行船體測厚；  C. CCS根據(jù)對船舶進行狀況勘驗、營運

34、歷史和修理歷史的審閱情況,提出的進一步檢驗要求,包括對船體結構重要焊縫抽取一定比例進行無損檢測,并視情況擴大檢測范圍等  D. 審查船舶原建造過程的檢驗、試驗和測量記錄,包括船舶使用的材料、建造方式、試驗方式、船體焊縫無損檢測標準和范圍、系泊和航行試驗記錄以及船用產(chǎn)品證書,并在檢驗中進行必要的驗證正確答案： A,B,C,D10、在通過SSMIS系統(tǒng)進行法定檢驗及發(fā)證工作時，如何通過評審模型選擇實現(xiàn)條件下在Form SSc中獲得對應實際檢驗范圍的檢驗項目表（ ）（1.0 分）  A. 如為定期檢驗,實際按照本次定期檢驗范圍進行,直接通過主評審模型選擇該定期

35、檢驗范圍；  B. 如為非定期檢驗,應通過Scope字典選擇實際檢驗范圍；  C. 雖然為定期檢驗,但實際檢驗范圍大于該定期檢驗范圍,應通過Scope字典選擇實際檢驗范圍；  D. 如為非定期檢驗或實際檢驗范圍超出本次檢驗范圍的情況,應通過Scope字典的最后一列備注項手工填寫實際檢驗范圍；正確答案： A,B,C11、內河船員艙室設備證書的檢驗種類不包括（）（1.0 分）  A. 初次檢驗  B. 年度檢驗  C. 中間檢驗  D. 換證檢驗正確答案： B

36、,C12、根據(jù)主管機關規(guī)定，下列哪些船舶的排污設備需要實施鉛封管理。（）（1.0 分）  A. 在渤海海域內航行、停泊、作業(yè),且一個月內不駛離渤海海域的各類船舶；  B. 船舶檢驗證書中注明為遮蔽航區(qū)的船舶；  C. 僅在港口水域范圍內航行、作業(yè)的船舶；  D. 遼東半島至山東半島間、雷州半島至海南島間定線航線的船舶；正確答案： A,B,C,D13、海上船舶防污底系統(tǒng)證書中，下列防污底系統(tǒng)類型正確的有（ ）。（1.0 分）  A. 不含有機錫的自拋光型  B. 不含有機錫的消

37、蝕型  C. 不含有機錫的傳統(tǒng)型  D. 無殺蟲劑硅類型正確答案： A,B,C,D14、在干舷計算中，連續(xù)的甲板可作為凸形甲板處理，下述（）可視為“連續(xù)的艙口”：（1.0 分）  A. 單個艙口。  B. 設有多個艙口,各個獨立的艙口之間由縱向艙口圍鏈接。  C. 設有多個艙口,各獨立的艙口之間由風雨密甲板鋼質結構鏈接,且由與甲板鋼質結構橫向連接的縱向艙口圍連接。  D. 設有多個艙口,各獨立的艙口之間由風雨密甲板鋼質結構鏈接。正確答案： A,C15、對于2000年1月1日或

38、以后至2010年7月1日以前建造船舶上安裝的船用柴油機，其適用于原MARPOL附則VI第13(2)(a)(i)條（即“就本條而言，重大改裝系指對發(fā)動機的改變：即發(fā)動機由2000年1月1日或以后制造的新的發(fā)動機代替?！保?，對該條以下解釋正確的是：（1.0 分）  A. “代替”應解釋為在2000年1月1日起直接代替現(xiàn)有發(fā)動機,或者是作為原有發(fā)動機補充而安裝的發(fā)動機,以滿足經(jīng)修訂的對船舶的要求；  B. “新的”應解釋為2000年1月1日或以后首次離開制造廠的發(fā)動機。  C. “代替”應解釋為2000年1月1日起直接代替現(xiàn)有發(fā)動機,以滿足

39、經(jīng)修訂的對船舶的要求；  D. “新的”應解釋為2000年1月1日或以后船舶上新安裝的發(fā)動機。正確答案： A,B16、IACS于2014年8月頒布IACS UI SC99(Rev.2 Aug 2014)，對SOLAS公約第II-2章9.7.1.1中，對連接風機與空調室內的導管材料做了進一步解釋，對于該UI，下列說法正確的是：（1.0 分）  A. 用于連接風機與空調室內導管的波紋管應由鋼或等效材料制成。  B. 長度不超過600mm用于連接風機與空調室內導管的波紋管應由不燃材料制成。  C. 長度不超過600mm用

40、于連接風機與空調室內導管的波紋管可以由可燃材料制成。  D. 2015年1月1日或以后簽訂建造合同的船舶應執(zhí)行IACS UI SC99(Rev.2 Aug 2014)。正確答案： C,D17、IACS于2014年3月頒布IACS UI SC268，對SOLAS公約第II-2章第4.5.7.3.1條做了進一步解釋，對適用此條要求并應安裝固定式碳氫化合物氣體探測系統(tǒng)的處所進行了明確。對于該UI，下列說法正確的是：（1.0 分）  A. “相鄰于液貨艙”中的“液貨艙”指的是除包括貨油艙外,還包括污油艙,但對僅儲存含油污水的污油艙不適用。  

41、B. “艙壁甲板以下相鄰于液貨艙的處所”中的“處所”包括干艙,如壓載泵艙、首側推艙,和任何液艙如淡水艙,但不包括燃油艙。  C. “相鄰于液貨艙”中的“相鄰”包括艙壁甲板以下且相鄰于液貨艙的壓載艙、空艙、其他液艙或艙室,以及包括艙壁甲板以下且與液貨船形成十字形式（角對角）交接的任何艙或處所。  D. 2015年7月1日或以后簽訂建造合同的船舶應執(zhí)行該UI。正確答案： A,B,C,D18、根據(jù)MEPC.253(67)關于便利壓載水公約生效措施的有關規(guī)定，以下說法正確的是：。（1.0 分）  A. 在經(jīng)修訂的G8導則實施之前,現(xiàn)行G8導則（MEPC.174(58)）應繼續(xù)適用。  B. 在經(jīng)修訂的G8導則實施之前已安裝有經(jīng)型式認可的壓載水管理系統(tǒng)的船舶,不應受到處罰  C. 在經(jīng)修訂的G8導則實施之后,已經(jīng)按照現(xiàn)行G8導則（MEPC.174(58)）獲得