機(jī)場(chǎng)高速管理有限公司發(fā)電車應(yīng)急供電保障預(yù)案

1、機(jī)場(chǎng)高速管理有限公司應(yīng)急供電保障預(yù)案一. 用戶信息：1. 制定時(shí)間：2010-10-252. 客戶電源情況：(1) 雙路電源；(2) 無(wú)自備發(fā)電機(jī)組；(3) 配電設(shè)備不具有應(yīng)急電源專用接入端口，螺栓母排連接方式。3. 地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)機(jī)場(chǎng)高速沿線4. 變電室聯(lián)系電話：64360543(李海斌)5. 所在地供電公司：北京市電力公司朝陽(yáng)供電公司6. 用電檢查員聯(lián)系電話(于晨)二. 發(fā)電車使用信息：1. 國(guó)門中心配電室電源情況：雙路供電，630kva變壓器兩臺(tái)，低壓主進(jìn)開(kāi)關(guān)為 1600a, 445 母聯(lián)開(kāi)關(guān) 1000ao(1) 使用地點(diǎn)：地壇醫(yī)院

2、南側(cè)(2) 實(shí)際負(fù)荷：約600a;(3) 車型：400kw發(fā)電車；(4) 停車地點(diǎn)：國(guó)門中心配電室南側(cè)(5) 實(shí)際需要使用電纜長(zhǎng)度：50米；(6) 發(fā)電車電纜接入位置：401或402開(kāi)關(guān)母線側(cè)，螺栓母排連接;(7) 發(fā)電車電纜防護(hù)措施:橡膠馬道部分防護(hù)；(8) 發(fā)電車使用保障時(shí)間：2010-10-28至2010-10-30, 8: 00- 20: 00;(9) 發(fā)電車使用方式：基地待命；(10) 發(fā)電車行駛路線： 右安門基地一西二環(huán)路一天寧寺橋一德勝門橋一京藏高速路一上清橋一北五環(huán)一機(jī)場(chǎng)高速一北皋出口 一來(lái)廣營(yíng)東路一和平公社路 大屯基地一科薈西路一奧林東路一北五環(huán)路一機(jī)場(chǎng)高速一北皋出 口 一來(lái)

3、廣營(yíng)東路一和平公社路2. 國(guó)門箱變電源情況：雙路供電，630kva變壓器兩臺(tái)，無(wú)445母聯(lián)開(kāi)關(guān)，主要負(fù)荷為空調(diào)、飯店。(1) 使用地點(diǎn)：地壇醫(yī)院南側(cè)(2) 實(shí)際負(fù)荷：約600a;(3) 車型：400kw發(fā)電車；(4) 停車地點(diǎn)：國(guó)門箱變北側(cè)或南側(cè)路面(5) 實(shí)際需要使用電纜長(zhǎng)度：50米；(6) 發(fā)電車電纜接入位置：401和402開(kāi)關(guān)母線側(cè)或變壓器側(cè)，螺栓電纜擠壓連接或電流鉗連接；(7) 發(fā)電車電纜防護(hù)措施:無(wú)需防護(hù)；(8) 發(fā)電車使用保障時(shí)間：待定(9) 發(fā)電車使用方式：基地待命；(10) 發(fā)電車行駛路線： 右安門基地一西二環(huán)路一天寧寺橋一德勝門橋一京藏高速路一上 清橋一北五環(huán)一機(jī)場(chǎng)高速一北皋

4、出口一來(lái)廣營(yíng)東路一和平公社路 大屯基地一科薈西路一奧林東路一北五環(huán)路一機(jī)場(chǎng)高速一北皋出 口 一來(lái)廣營(yíng)東路一和平公社路3. 北皋箱變電源情況:雙路供電，160kva變壓器兩臺(tái)，低壓主進(jìn)開(kāi)關(guān)為400a,主要負(fù)荷為收費(fèi)站。(1) 使用地點(diǎn)：北皋橋東側(cè)(2) 實(shí)際負(fù)荷：約450a;(3) 車型：400kw發(fā)電車；(4) 停車地點(diǎn)：北皋箱變東側(cè)路面(5) 實(shí)際需要使用電纜長(zhǎng)度：50米；(6) 發(fā)電車電纜接入位置：401或402開(kāi)關(guān)母線側(cè)或變壓器側(cè)，螺 栓電纜擠壓連接或電流鉗連接；(7) 發(fā)電車電纜防護(hù)措施:無(wú)需防護(hù)；(8) 發(fā)電車使用保障時(shí)間：待定(9) 發(fā)電車使用方式：基地待命；(10) 發(fā)電車行駛路

5、線： 右安門基地一西二環(huán)路一天寧寺橋一德勝門橋一京藏高速路一上 清橋一北五環(huán)一機(jī)場(chǎng)高速一北皋出口一北皋橋東側(cè) 大屯基地一科薈西路一奧林東路一北五環(huán)路一機(jī)場(chǎng)高速一北皋出口一北皋橋東側(cè)4. 大山子箱變電源情況:雙路供電u60kva變壓器兩臺(tái)，低壓主進(jìn)開(kāi)關(guān)為400a, 主要負(fù)荷為路燈。(1) 使用地點(diǎn)：大山橋下(2) 實(shí)際負(fù)荷：約210a;(3) 車型：200kw發(fā)電車；(4) 停車地點(diǎn)：大山橋西側(cè)綠地(5) 實(shí)際需要使用電纜長(zhǎng)度：50米；(6) 發(fā)電車電纜接入位置：401或402開(kāi)關(guān)母線側(cè)或變壓器側(cè)，螺 栓電纜擠壓連接或電流鉗連接；(7) 發(fā)電車電纜防護(hù)措施:無(wú)需防護(hù)；(8) 發(fā)電車使用保障時(shí)間：

6、待定(9) 發(fā)電車使用方式：基地待命；(10) 發(fā)電車行駛路線： 右安門基地一西二環(huán)路一天寧寺橋一德勝門橋一京藏高速路一健 翔橋一北四環(huán)一四元橋一京密路一大山橋 大屯基地一科薈西路一安立路一北四環(huán)路一四元橋一京密路一大 山橋5. 四元橋箱變電源情況：雙路供電，160kva變壓器兩臺(tái)，低壓主進(jìn)開(kāi)關(guān)為400a,主要負(fù)荷為路燈。(1) 使用地點(diǎn)：四元橋與京密路交叉口西北側(cè)(2) 實(shí)際負(fù)荷：約550a;(3) 車型：400kw發(fā)電車；(4) 停車地點(diǎn)：四元橋與京密路交叉口京密路路面(5) 實(shí)際需要使用電纜長(zhǎng)度：50米；(6) 發(fā)電車電纜接入位置：401或402開(kāi)關(guān)母線側(cè)或變壓器側(cè)，螺 栓電纜擠壓連接或

7、電流鉗連接；(7) 發(fā)電車電纜防護(hù)措施:無(wú)需防護(hù)；(8) 發(fā)電車使用保障時(shí)間：待定(9) 發(fā)電車使用方式：基地待命；(10) 發(fā)電車行駛路線： 右安門基地一西二環(huán)路一天寧寺橋一德勝門橋一京藏高速路一健 翔橋一北四環(huán)一四元橋 大屯基地一科薈西路一安立路一北四環(huán)路一四元橋6. 天竺立交箱變電源情況:雙路供電,160kva變壓器兩臺(tái)，低壓主進(jìn)開(kāi)關(guān)為400a, 主要負(fù)荷為路燈、收費(fèi)站。(1) 使用地點(diǎn)：華誼橋下(2) 實(shí)際負(fù)荷：約280a;(3) 車型：200kw發(fā)電車；(4) 停車地點(diǎn)：華誼橋下箱變東側(cè)路面(5) 實(shí)際需要使用電纜長(zhǎng)度：50米；(6) 401或402開(kāi)關(guān)母線側(cè)或變壓器側(cè)，螺栓電纜擠壓

8、連接或電流 鉗連接；(7) 發(fā)電車電纜防護(hù)措施:無(wú)需防護(hù)；(8) 發(fā)電車使用保障時(shí)間：待定(9) 發(fā)電車使用方式：基地待命；(10) 發(fā)電車行駛路線： 右安門基地一西二環(huán)路一天寧寺橋一德勝門橋一京藏高速路一上 清橋一北五環(huán)一機(jī)場(chǎng)高速一楊林大道一小天竺出口一華誼橋 大屯基地一科薈西路一奧林東路一北五環(huán)路一機(jī)場(chǎng)高速一楊林大 道一小天竺出口一華誼橋7. 天竺收費(fèi)站箱變電源情況:雙路供電，400kva變壓器兩臺(tái)，低壓主進(jìn)開(kāi)關(guān)為400a, 主要負(fù)荷為路燈、監(jiān)控、收費(fèi)站。(1) 使用地點(diǎn)：天竺收費(fèi)站西側(cè)(2) 實(shí)際負(fù)荷：約350a;(3) 車型：400kw發(fā)電車；(4) 停車地點(diǎn)：國(guó)門中心配電室南側(cè)(5)

9、 實(shí)際需要使用電纜長(zhǎng)度：50米；(6) 401或402開(kāi)關(guān)母線側(cè)或變壓器側(cè)，螺栓電纜擠壓連接或電流 鉗連接；(7) 發(fā)電車電纜防護(hù)措施:無(wú)需防護(hù)；(8) 發(fā)電車使用保障時(shí)間：待定(9) 發(fā)電車使用方式：基地待命；(10) 發(fā)電車行駛路線： 右安門基地一西二環(huán)路一天寧寺橋一德勝門橋一京藏高速路一上 清橋一北五環(huán)一機(jī)場(chǎng)高速一楊林大道一小天竺出口一華誼橋一機(jī)場(chǎng) 高速一天竺收費(fèi)站 大屯基地一科薈西路一奧林東路一北五環(huán)路一機(jī)場(chǎng)高速一楊林大 道一小天竺出口一華誼橋一機(jī)場(chǎng)高速一天竺收費(fèi)站8. 葦溝配電室電源情況：雙路供電，500kva變壓器兩臺(tái)，低壓主進(jìn)開(kāi)關(guān)為1600a,主要負(fù)荷為路燈、收費(fèi)站、加油站。(1

10、 )使用地點(diǎn)：(2) 實(shí)際負(fù)荷：約280a;(3) 車型：200kw發(fā)電車；(4) 停車地點(diǎn)：葦溝配電室東側(cè)(5) 實(shí)際需要使用電纜長(zhǎng)度：50米；(6) 401或402開(kāi)關(guān)母線側(cè)或變壓器側(cè)，螺栓電纜擠壓連接或電流 鉗連接；(7) 發(fā)電車電纜防護(hù)措施:無(wú)需防護(hù)；(8) 發(fā)電車使用保障時(shí)間：待定(9) 發(fā)電車使用方式：基地待命；(10) 發(fā)電車行駛路線：右安門基地一西二環(huán)路一天寧寺橋一德勝門橋一京藏高速路一上清橋一北五環(huán)一機(jī)場(chǎng)高速一楊林大道一小天竺出口 一華誼橋一機(jī)場(chǎng)高速一天竺收費(fèi)站大屯基地一科薈西路一奧林東路一北五環(huán)路一機(jī)場(chǎng)高速一楊林大道一小天竺出口一華誼橋一機(jī)場(chǎng)高速一天竺收費(fèi)站三. 發(fā)電車保障

11、人員值班模式1. 值班人員總數(shù)量：20人;2. 值班時(shí)間：待定3. 重點(diǎn)保障期間段：值班員在發(fā)電車基地隨時(shí)待命;緊急情況下發(fā)電車現(xiàn)場(chǎng)操作步驟1. 若用戶線路檢修期間雙路電源均失敗，朝陽(yáng)供電公司發(fā)出發(fā)電車調(diào)用信息，發(fā)電車值班人員接到信息并確認(rèn)無(wú)誤后，驅(qū)車趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并按指定地點(diǎn)停放發(fā)電車;2. 停放完畢后迅速施放發(fā)電車電纜并協(xié)助用戶進(jìn)行電纜連接，連接 完畢，雙方確認(rèn)無(wú)誤后，用戶現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知起動(dòng)發(fā)電機(jī)組。3. 發(fā)電車值班員接到起動(dòng)指令后，迅速起動(dòng)機(jī)組，使機(jī)組處于空載熱備狀態(tài)。4. 發(fā)電車值班員接到用戶現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人合閘指令并確認(rèn)無(wú)誤后，客戶負(fù)責(zé)人在發(fā)電車應(yīng)急工作單上簽字，發(fā)電車值班員確認(rèn)并閉合機(jī)組輸出

12、斷路器，發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)立即將現(xiàn)場(chǎng)情況通過(guò)800m或手機(jī)逐級(jí)匯報(bào)。5. 市電電源恢復(fù)后，用戶現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人下達(dá)停機(jī)指令并在發(fā)電車應(yīng)急工作單上簽字，發(fā)電車值班員確認(rèn)無(wú)誤后方可斷開(kāi)機(jī)組輸出斷路器，按下正常停機(jī)鍵停機(jī)。6. 用戶現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人與發(fā)電車現(xiàn)場(chǎng)值班員共同確認(rèn)發(fā)電機(jī)組停機(jī)、機(jī) 組輸出斷路器斷開(kāi)，再行恢復(fù)市電電源供電方式。7. 發(fā)電車由運(yùn)行轉(zhuǎn)為冷備用方式，值班員繼續(xù)現(xiàn)場(chǎng)值守，同時(shí)立即 將現(xiàn)場(chǎng)情況通過(guò)800m或手機(jī)逐級(jí)匯報(bào)。8. 說(shuō)明：發(fā)電機(jī)組起動(dòng)步驟如下：(1) 閉合機(jī)組控制電源和起動(dòng)電源；(2) 連接監(jiān)控電腦；(3) 打開(kāi)排氣門；(4) 打開(kāi)進(jìn)風(fēng)門；(5 )檢查機(jī)組有無(wú)報(bào)警信息，若有，查明原因后將機(jī)組控制器復(fù)位;(6) 打開(kāi)機(jī)組油水分離器燃油截止閥；(非燃機(jī)除外)(7) 起動(dòng)發(fā)電機(jī)組；(8) 起動(dòng)成功后，檢查機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)是否正常；(9) 接到用戶合閘指令后，需用戶負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，方可閉合機(jī)組 輸出斷路器；(10) 用戶根據(jù)需要，逐級(jí)加載 次加載不應(yīng)超過(guò)機(jī)組容量的45%);(11) 發(fā)電機(jī)組帶載運(yùn)行后，值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)組運(yùn)行