淺談公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制

1、    淺談公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制    黃磊摘要：瀝青混凝土路面施工工作，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。文章針對(duì)公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制瀝青混凝土路面具有表面平整、行車(chē)舒適、耐磨、噪音低、施工期短等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。要提高路面的綜合使用性能，就必須在公路施工過(guò)程中嚴(yán)格控制路面工程質(zhì)量，以提高路面施工質(zhì)量，使公路建設(shè)能夠?yàn)槲覈?guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到更大的促進(jìn)作用。1 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制1.1熟悉設(shè)計(jì)文件、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖熟悉設(shè)計(jì)文件、掌握施工設(shè)計(jì)圖紙是施工前準(zhǔn)備工作的首要

2、任務(wù)，一般有項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織圖紙會(huì)審，通過(guò)詳細(xì)的分析和研究，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖以便掌握項(xiàng)目規(guī)模及個(gè)分部分項(xiàng)工程的實(shí)際工程量，為合理編制施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃打下基礎(chǔ)。1.2人員配置瀝青混凝土路面施工時(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密，人員配置都應(yīng)是雙班制。1.3拌和場(chǎng)設(shè)置拌和場(chǎng)設(shè)置需要充分考慮場(chǎng)地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，場(chǎng)地要寬大、平整，并對(duì)環(huán)境及周?chē)用駸o(wú)影響，且不受洪水侵?jǐn)_。1.4原材料的準(zhǔn)備材料在采購(gòu)時(shí)要隨機(jī)抽檢，選用物理力學(xué)指標(biāo)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料。根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比，瀝青混凝土所用的瀝青、粗細(xì)集料、填料的技術(shù)指標(biāo)必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。材料人員必須具有高度的責(zé)任心，同時(shí)試驗(yàn)

3、人員與材料人員要密切配合，隨時(shí)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。1.5瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)分為三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。這項(xiàng)工作由工地實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成。本工作盡量提前，有了配合比，就可以準(zhǔn)確的確定材料的各種規(guī)格和數(shù)量。生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比。2瀝青混凝土公路工程施工階段的質(zhì)量控制2.1 做好瀝青混合料拌和及運(yùn)輸工作2.1.1拌和質(zhì)量直觀檢查質(zhì)檢人員必須在料車(chē)裝料過(guò)程中和開(kāi)離拌和場(chǎng)前往攤鋪工地途中經(jīng)常進(jìn)行目測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料中存在的問(wèn)題，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2.1.2拌和質(zhì)量測(cè)

4、試瀝青混合料的溫度測(cè)試和取樣測(cè)試是拌和場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量控制的最重要的兩項(xiàng)工作，必須嚴(yán)格遵循取樣和測(cè)試程序，確保試驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí)反映混合料的質(zhì)量和特性。作為質(zhì)量檢驗(yàn)人員，必須能熟練采集有代表性的樣品，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，主要檢測(cè)內(nèi)容包括抽樣頻率、規(guī)格和位置，以及要做的試驗(yàn)等方面的內(nèi)容。2.2做好瀝青混合料的施工前檢查工作2.2.1瀝青混合料中瀝青含量的檢查如果瀝青料又黑又亮，料車(chē)上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動(dòng)”則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮，料車(chē)上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料沒(méi)有充分烘干，表面上看起來(lái)瀝青太多；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒(méi)有較完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕動(dòng)”

5、，則表明含量太少（或過(guò)熱，拌和不充分）。2.2.2瀝青混合料溫度的控制瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡蘭色蒸汽。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸汽或缺少蒸汽，說(shuō)明溫度過(guò)高或過(guò)低。通常在料車(chē)到達(dá)工地時(shí)，測(cè)定混合料的溫度。有時(shí)在攤鋪機(jī)后測(cè)定。每天早晨要特別注意做這項(xiàng)檢查，因此時(shí)下承層表面溫度和氣溫都較低。平時(shí)只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時(shí)，則應(yīng)測(cè)定溫度。測(cè)量鋪層的溫度時(shí)，應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周?chē)p輕用足踏實(shí)。目前也有許多地方采用電點(diǎn)溫計(jì)測(cè)定。2.2.3 瀝青混合料厚度的檢查攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)虛鋪厚度。未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無(wú)論縱向

6、或橫向都應(yīng)均勻、平整、無(wú)撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象。否則，應(yīng)查明原因，及時(shí)處理。2.3 做好瀝青混凝土碾壓的工作2.3.1初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行根據(jù)瀝青混凝土路面施工的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求來(lái)確定碾壓溫度，初壓溫度對(duì)壓實(shí)質(zhì)量影響較大，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制。2.3.2嚴(yán)格控制壓路機(jī)的操作首先，壓路機(jī)噴水量控制在不沾輪即可。其次，壓路機(jī)應(yīng)以慢而勻的速度碾壓。其三，初壓時(shí)主動(dòng)輪在前，防止熱混合料被擠壓攏起，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，從低向高處碾壓。其四，碾壓過(guò)程中不得打方向剎車(chē)，不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或候車(chē)。最后，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。3.施工接縫控制3.1縱縫施工攤鋪

7、時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪混合料留下1020cm 寬度暫時(shí)不輾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行輾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪輾壓好的路面上，僅有1015cm 的寬度壓在新鋪的車(chē)道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫輾壓以消除縫跡。半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。輾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，輾壓新鋪層1015cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫，將縱縫輾壓緊密。3.2橫縫施工橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩

8、幅其上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。對(duì)于一級(jí)公路，中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接，其他等級(jí)公路的各層均可斜接。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始輾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。4.檢測(cè)及缺陷處理4.1檢測(cè)檢測(cè)貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過(guò)程，碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)內(nèi)容包括：測(cè)定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。4.2常見(jiàn)瀝青混凝土路面缺陷從使用效果來(lái)看，表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車(chē)、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩(wěn)

9、定的溫度及級(jí)配。橫縫跳車(chē)主要是工藝上的問(wèn)題，橫縫在處理時(shí)要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機(jī)在開(kāi)鋪前掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完人工及時(shí)修補(bǔ)。碾壓時(shí)先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過(guò)這樣處理一般不會(huì)出現(xiàn)橫縫。密實(shí)度不夠的主要原因是油石比不準(zhǔn)確、級(jí)配曲線中細(xì)料出線、壓實(shí)遍數(shù)不夠或壓實(shí)機(jī)具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機(jī)起停速度太快等因素造成的。4.3資料的收集整理瀝青混凝土路面施工過(guò)程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評(píng)定資料要?dú)w檔存放，資料的種類(lèi)包括各種檢測(cè)試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)。結(jié)束語(yǔ)瀝青混凝土路面質(zhì)量受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工藝及水平、環(huán)境等多種因素，以及瀝青路面施工工序的