淺談火電廠汽輪機安裝工藝

1、    淺談火電廠汽輪機安裝工藝    暴文軒摘 要：汽輪機作為火電廠的重要組成因子，在進行設(shè)備安裝時，要特別重視汽輪機的安裝工藝，以便為火電廠的安全穩(wěn)定運行打下基礎(chǔ)。文章圍繞火電廠汽輪機安裝現(xiàn)狀展開，分析其安裝準備，并探索其具體安裝工藝，以進一步提升其安裝質(zhì)量。關(guān)鍵詞：火電廠；汽輪機；安裝工藝doi：10.16640/ki.37-1222/t.2017.18.1890 引言在火電廠的運營生產(chǎn)中，其必然會使用到汽輪機，汽輪機是火電廠運營的主要動力機械，其工作原理是將蒸汽能量轉(zhuǎn)化為機械能，然后將動力機械作用在發(fā)電機上，以便增大發(fā)電機的功能并減少安全問題的發(fā)

2、生。但在汽輪機的安裝過程中，由于程序冗雜，工藝技術(shù)水平要求高，很容易出現(xiàn)問題。因此，必須對其安裝工藝進行深入探究。1 火電廠汽輪機安裝現(xiàn)狀分析1.1 準備工作沒有做到位在日常生產(chǎn)中，汽輪機是火電廠生產(chǎn)鏈上的重要組成因子，其作用重大。為了保證汽輪機的正常運轉(zhuǎn)，需要在安裝之前做好各項準備工作，對汽輪機的各零部件仔細檢查，保證其質(zhì)量，做好準備工作，減少安裝問題。然而在實踐中，部分安裝人員并沒有給予準備工作應有的重視，既沒有檢查汽輪機零部件的質(zhì)量，也沒有做好其他與此相關(guān)的準備工作，使得各種問題層出不窮，汽輪機的安裝進度、質(zhì)量受到了嚴重影響。1.2 缺乏統(tǒng)一的安裝調(diào)度相比較其他設(shè)備而言，汽輪機的安裝工序

3、更繁雜，綜合性更強，對安裝工作的要求更高，安裝難度也更大。但從實際安裝來看，操作人員、安裝流程、各人員之間的協(xié)調(diào)配合以及調(diào)試運行等方面都存在問題。具體而言，在汽輪機的安裝過程中，部分技術(shù)人員并沒有按照國家的相關(guān)規(guī)定，沒有嚴格遵照操作流程，違規(guī)操作現(xiàn)象時有發(fā)生，安裝人員的這種行為表征難以保證汽輪機的安裝質(zhì)量，更不要說提高其安裝水平了。再者，火電廠的汽輪機安裝工作是一項系統(tǒng)化的工作，其體系龐大，各具體安裝環(huán)節(jié)之間的銜接比較緊密，需要高度的協(xié)調(diào)配合。然而由于部分人員之間的溝通交流不到位，使得汽輪機的各安裝工序之間不能夠銜接成一個整體，各工序之間沒能夠形成相輔相成的狀態(tài)。并且由于安裝人員自身的原因，在

4、汽輪機安裝過程中經(jīng)常漏掉某一個環(huán)節(jié)，使得安裝工作的進度得不到保障。此外，由于缺乏統(tǒng)一的調(diào)度，相關(guān)工作人員在完成了安裝工作之后，并沒有立即對汽輪機進行調(diào)試運行，這就使得安裝過程中的存在的潛在問題不能夠被發(fā)現(xiàn)出來，不利于汽輪機的正常運轉(zhuǎn)，并且火電廠正常生產(chǎn)的安全性也得不到保障。總的來說，我國當前的火電廠汽輪機安裝現(xiàn)狀并不容樂觀，其汽輪機的安裝過程中還存在很多問題，亟待解決。2 安裝準備分析在火電廠汽輪機安裝過程中，首先要做好安裝前的準備工作。總的來說安裝之前的準備工作包括兩大部分，一是環(huán)境條件確認，二是技術(shù)條件確認。具體而言，在安裝汽輪機時，要先對火電廠所處的周邊環(huán)境及其內(nèi)部環(huán)境進行確認，查看火電

5、廠房屋頂和側(cè)墻是否處于完全封閉狀態(tài)，如果存在間隙，需要提前進行修補，當房屋頂和側(cè)墻都達到汽輪機安裝使用要求之后，再開展后續(xù)工作。其次，要對火電廠的道路進行回填壓實，為汽輪機的運輸和起吊做好準備，避免在此過程中因為道路的原因而產(chǎn)生系列不必要的問題。再者，在運輸之前，需要對相關(guān)的運輸工具進行強度試驗檢測，調(diào)試好行車安裝設(shè)備，務必讓其處于合格狀態(tài)。為了保證汽輪機自身的性能和安裝過程的順利，需要對汽輪機基礎(chǔ)進行一段時間的養(yǎng)護，等到期滿之后，在對各塊進行試驗，看其是否達到了相關(guān)要求。在對基礎(chǔ)定位尺寸進行放線處理后，需要檢查其是否處于合格狀態(tài)，當檢查合格之后再交付相關(guān)的設(shè)備安裝。最后，要對汽輪機的基礎(chǔ)平臺

6、進行清潔處理，務必保證各通道的暢通性，將各類防護措施做到位并在欄桿、空洞、氣缸以及發(fā)電機空洞設(shè)置相應的安全網(wǎng)。以保證汽輪機安裝過程的安全性，保證操作人員的生命財產(chǎn)安全。在安裝汽輪機時，還需要考慮技術(shù)條件，做好與技術(shù)條件相關(guān)的準備工作。在技術(shù)條件確認中，需要注意的事項主要有五方面，一是清點進入火電廠的汽輪機的各項設(shè)備和組成元件，看其是否遭到了損壞，有沒有缺乏的部件，保證汽輪機各組成要件的完整性。二是要準備好安裝施工中所必須要使用到的器具，比如工具、機具、各種測量儀器以及相關(guān)施工材料等。三是要準備好施工圖紙，以及其他的施工資料，并要對資料進行簡化分析，以保證每一個操作人員都能夠看懂，保證汽輪機安裝

7、質(zhì)量。四是要強化對施工圖紙的會審工作，處理好隱藏問題或者是遺留問題，減少影響安裝施工的影響因子。五是要做好安裝人員的選拔工作，務必讓所有參與安裝的工作人員都具備實踐經(jīng)驗，并要求其事先學習相關(guān)施工方案，并對工作進行技術(shù)交底、安全交底以及質(zhì)量交底，讓其做到心中有數(shù)。3 安裝工藝分析3.1 墊鐵布置分析在火電廠汽輪機安裝過程中，其墊鐵的布置都是由制造商確定的，在安裝時也只是按照其規(guī)定的布置圖進行。為了鞏固墊鐵的基礎(chǔ)，一般會先用鏨子對其進行粗敲，然后再精磨，最后在其接觸面積處撒上一層紅丹粉，檢查其接觸情況。通常情況下，相鄰兩塊墊鐵的間距是300到700mm，每三塊或者是5塊組成一組，并配備一組斜墊鐵。

8、在檢查其間隙時，所用到的工具是0.05mm的塞尺，其表面水平檢查方式是用框式水平儀進行檢查，在各方面都符合要求的情況下再進行安裝。3.2 臺板安裝分析在墊鐵之上，會安裝系列臺板，在安裝時要保證動作的輕揉并對準縱橫中心線，以減少臺板安裝對墊鐵的沖擊力。在這之中，所使用的檢查間隙的工具仍然是0.05mm的塞尺。在安裝地腳螺栓時，要控制好其高度并對其進行點焊，以便使其處于牢固狀態(tài)。具體而言，臺板平穩(wěn)吊放于墊鐵上，就位時動作要輕，減少對墊鐵的沖擊，核對縱橫中心線位置，初步調(diào)平，檢查墊鐵與臺板的接觸情況，用0.05mm塞尺應不能塞入。穿入地腳螺栓，旋入上螺母，地腳螺栓上端部應低于臺板表面510mm，在上

9、螺母與臺板沉孔間加裝半月形墊鐵，點焊牢固，以防旋緊下螺母時，上螺母一同轉(zhuǎn)動。endprint3.3 汽缸安裝分析在安裝汽缸時，需要使用專用工具，校正好汽缸的位置之后再將其吊入。在此過程中，需要注意下汽缸的水平和標高，保證其橫平豎直，然后吊入轉(zhuǎn)子調(diào)整軸承坐標并找準中心。在做好校正工作之后，需要合理分配汽缸的負荷，最終對定銷和地腳螺栓等進行點焊固定。在安裝過程中，低壓外缸要進行預組裝工作，用0.5mm塞尺檢查無間隙后進行正式組裝，預組裝將閥端與電機端相上下半組合，并檢查其中間是否存在間隙，或者是洼渦法蘭面情況。在調(diào)整的過程中，需要將處于自由狀態(tài)中的外缸的兩端以及中分面的螺絲擰緊，要注意凝汽器或排氣

10、裝置的重量，不能夠讓其落在外缸上面，且與汽缸連接時要控制好焊接的速度和施焊方法，以免出現(xiàn)變形問題。3.4 轉(zhuǎn)子、徑向軸承與推力軸承等的安裝分析在安裝轉(zhuǎn)子、徑向軸承以及推力軸承時，需要先對轉(zhuǎn)子進行試裝檢查。安裝好汽封、導葉環(huán)以及隔板等，然后再安裝徑向軸承、推力軸承以及轉(zhuǎn)子。在進行轉(zhuǎn)子試裝檢查時，需要用專用的吊帶將轉(zhuǎn)子水平吊起來，然后將其平穩(wěn)的放在汽缸中，在此過程中要注意保護好軸瓦的表面及汽封齒不要刮碰。一般而言，需要在軸瓦上面涂一層潤滑油，并檢查軸承座與軸承墊塊接觸情況，如接觸不好需要根據(jù)實際情況進行研磨處理。吊入轉(zhuǎn)子后測量并記錄轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器晃度、端面瓢偏和轉(zhuǎn)子彎曲的數(shù)據(jù)，應符合設(shè)計要求，最后吊出

11、轉(zhuǎn)子進行下一步工作。在安裝徑向軸承和推力軸承時，需要將軸瓦與軸頸處于均勻接觸狀態(tài)。一般而言，徑向軸承的球面接觸面積是大于70%的，中分間隙要小于或者是等于0.03.推力軸承的接觸面積是大于等于75%的，軸向間隙小于0.10mm。在安裝轉(zhuǎn)子之前，需要對轉(zhuǎn)子進行清洗檢查，保證軸徑處于干凈狀態(tài)，然后再進行安裝，在此過程中，需要盤動轉(zhuǎn)子調(diào)整聯(lián)軸器中心情況，使其中心數(shù)據(jù)值及揚度情況符合設(shè)計要求，一般而言，低壓轉(zhuǎn)子保持水平，高壓轉(zhuǎn)子讓其向高壓部分揚起，且找中心工作在半實缸和全實缸分別進行，最終以全實缸為準。在聯(lián)軸器找中心工作結(jié)束后進行汽封、導葉環(huán)以及隔板等設(shè)備安裝時，先將汽封、導葉環(huán)以及隔板等設(shè)備清理干凈

12、之后，再按照一定的層級順序放在下汽缸內(nèi)，然后復合其中心。在安裝汽封、導葉環(huán)以及隔板時，要注意檢查上下半之間的間隙，將其控制在0.05mm之內(nèi)，高壓部分一般控制在0.03mm內(nèi)，接觸面積控制在75%之上并在其結(jié)合面涂抹一層黑色的鉛粉。在調(diào)整汽封間隙時，常用的方法是貼膠布，涂紅轉(zhuǎn)子后，將轉(zhuǎn)子調(diào)入汽缸并轉(zhuǎn)動幾圈轉(zhuǎn)子，最后吊起轉(zhuǎn)子查看膠布的磨損情況。如果膠布被磨斷了，則需要進行修刮將間隙增大一點，若膠布沒有變黑，則需要縮小間隙，此時注意在汽封背弧位置采取固定措施，使其避免活齒汽封退讓后造成數(shù)據(jù)不準確。3.5 汽輪機扣大蓋分析在火電廠汽輪機安裝中，當安裝完之后，需要對汽輪機進行扣大蓋，在扣蓋之前，按照相

13、關(guān)技術(shù)規(guī)范要求所有與汽缸連接管道必須連接至第一個支吊架位置。在扣大蓋過程中，需要對汽缸內(nèi)部進行徹底清潔，并對汽缸、隔板、汽封等易松動件進行點焊，技術(shù)人員對汽缸內(nèi)的零部件進行安裝時，要確認其是否正確、齊全。在整個工作環(huán)節(jié)，所有的參與人員都必須要穿戴整潔的工作服，保證設(shè)備內(nèi)部的絕對清潔，當檢查無誤之后再在導桿上涂摸潤滑油。正式扣大蓋。一般而言，汽缸及內(nèi)部套的上下半都是處于相對位置的，中間是用中分面螺栓進行固定的，在進行檢查時要看在外側(cè)能不能夠塞入0.03mm的塞尺。在正式扣大蓋時，要分別對上下汽缸進行單獨處理，在其接觸面打入定位銷。具體而言，需要先將上汽缸吊起100到200mm，在下汽缸涂一層密封脂，二者相接觸之后，需盤動轉(zhuǎn)子查看其內(nèi)部有沒有異常聲響，然后再擰緊螺栓，進行最終緊固工作。4 結(jié)語在安裝火電廠的汽輪機時，需要注意的點和事項比較多。由于汽輪機的安裝過程十分復雜繁瑣，參與安裝的工作人員必須具備較強的耐心，在安裝施工中嚴格參照相關(guān)技術(shù)標準，按規(guī)則辦事，