電子商務對物流影響研究

1、電子商務對物流影響研究作者：周麟字數(shù)：2356來源：東西南北教育觀察 2011年17期 字體：大中小打印當頁正文摘要：電子商務的核心是商品的交易，商品交易必然涉 及各個方面。隨著電子商務的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流將面臨革命 性的改變。本文就電子商務和物流的相關作用與影響做初步 研究。關鍵詞：電子商務物流影響一、電子商務和物流的相互關系物流是商品交易中物質實體的流動過程，包括運輸、儲 存、配送、裝卸、保管以及物流信息的管理等活動的總括。 隨著電子商務的發(fā)展，很多商品可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行配送, 從而改變傳統(tǒng)的物流方式。1、電子商務是對物流的電子化處理。通過互聯(lián)網(wǎng)，買 賣雙方進行商品和信息的進行買賣，這就形成

2、了商流，商流 的依托是物流，因此，電子商務是將物流進行了信心化的處 理。2、電子商務和物流是相互依存的。電子商務將物流的 過程進行了信息化處理，電子化的操作過程促成了虛擬經(jīng)濟 的運轉。但電子化的本質還是要以實物為依托，只不過讓操 作的方式進行了轉變，電子商務和物流，兩者是相互依存的。 有物流方能有電子商務，電子商務是物流的信息化處理方式。應該說，物流自身發(fā)展過程中的矛盾促使了電子商務的 產(chǎn)生，而電子商務的發(fā)展促進了物流的變革，新的經(jīng)濟形勢 下，電子商務成為了物流的一大方式。二、電子商務對物流的影響電子商務的產(chǎn)生使傳統(tǒng)的物流發(fā)生了根本性的變化，從 物流的管理到物流的各個操作環(huán)節(jié)，無不受著電子商務

3、的影 響。1、提高了物流業(yè)的地位電子商務在整個物流中充當著中介的角色，一方面要充 當賣家的倉庫，而另一方面則要充當消費者的商品配送。由于電子商務將實物和信息進行了虛擬化，讓信息得到 了電子化，實物處理得到了弱化，這就促使了產(chǎn)業(yè)的重組。 產(chǎn)業(yè)的重組讓實業(yè)和信息業(yè)占據(jù)了主要地位，從而讓物流企 業(yè)的地位得到了提高。電子商務正是物流企業(yè)的促進者、服 務者、協(xié)調者，為物流的發(fā)展提供了廣闊的空間。2、改變傳統(tǒng)供應管理在傳統(tǒng)的供應管理中，產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者，中間要 經(jīng)過多級轉送，物流過程繁雜，配送時間較長。在電子商務 時代，企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)和消費者之間溝通，消費者也可 以通過互聯(lián)網(wǎng)直接和企業(yè)達成共識，大

4、大縮短了物流過程, 甚至可以說是“零距離”，加之第三方電子商務平臺的配合， 使得買賣雙方的交易有了保障性，供應方式得到了根本性的 轉變。電子商務時代，由于買賣雙方通過互聯(lián)網(wǎng)形成了 “零距 離”的交易模式，促使商品的成本降低，也讓物流的流動方 向由被動式向主動式發(fā)展，從而促進了企業(yè)生產(chǎn)的計劃，讓 商品生產(chǎn)在某種意義上說實現(xiàn)了市場指導原則。3、促進第三方平臺的發(fā)展由于買賣雙方都需要一個公平、客觀的第三方來作為兩 者之間的協(xié)調者，第三方電子商務營運而生，并將得到長足 的發(fā)展。首先是促進了跨區(qū)域的物流發(fā)展，電子商務由于其 互聯(lián)性而使得交易的區(qū)域不再受限制，甚至是跨國交易也能簡便、輕 松地達成。但賣方與

5、買方通過互聯(lián)網(wǎng)達成共識后，通過第三 方達成商品的交易，再通過物流的配送，商品便可以直接到 達消費者手中。當然，很多新興的企業(yè)都沒有完整的配送服 務，這就促進了第三方平臺的發(fā)展。如郵政、快遞等公司的 發(fā)展，正是這一影響的外在表現(xiàn)。三、電子商務對物流作業(yè)環(huán)節(jié)的影響電子商務的發(fā)展使得物流的各個作業(yè)環(huán)節(jié)也隨之發(fā)生 變化。1、采購：電子商務使傳統(tǒng)的采購由復雜向簡單發(fā)展， edi的使用，使物流的成本得到降低，互聯(lián)網(wǎng)的互通，使采 購的范圍得到擴大，選擇面更廣，采購成本得到降低。2、配送：電子商務強化了物流配送，提高了物流配送 的地位。從商業(yè)角度看，電子商務的發(fā)展需要具備兩個重要 的基礎條件：一是貨款的支付，

6、二是商品的配送。b2c的物 流支持都要靠配送來提供，b2b的物流業(yè)務會逐漸外包給第 三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物 流就無法實現(xiàn)，電子商務也就無法實現(xiàn)，電子商務的命運與 配送業(yè)聯(lián)系在了一起。同時，電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實 現(xiàn)“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配 送中心成為整個社會的倉庫。3、運輸：在電子商務條件下，速度已上升為最主要的 競爭手段。物流系統(tǒng)要提高客戶對產(chǎn)品的可得性水平，在倉 庫等設施布局確定的情況下，運輸將是決定性的。由于運輸 活動的復雜性，運輸信息共享的基本要求就是運輸單證的格 式標準化和傳輸電子化。為了實現(xiàn)運輸單證，主要是貨運提 單、運費

7、清單和貨運清單的一票通，實現(xiàn)貨運全程的跟蹤監(jiān) 控和回程貨運的統(tǒng)籌安排，將要求在供應鏈內(nèi)部使用的標準 密碼，通過管理交易、翻譯通信標準和減少通信聯(lián)接數(shù)目來 使供應鏈增值，從而在物流聯(lián)盟企業(yè)之間建立穩(wěn)定的制化渠 道關系；要求物流系統(tǒng)在相關通訊設施和信息處理系統(tǒng)方面 進行先期的開發(fā)投資，如電子通關、條形碼技術、在線貨運 信息系統(tǒng)、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)等。電子商務和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有 著密切的聯(lián)系。電子商務的虛擬化只是對物流方式的轉變, 本質是促進物流的達成。電子商務的發(fā)展是未來物流的主要 模式，也是物流發(fā)展的新形勢，它將刺激企業(yè)進行自我銷售 模式的重新組建，對提高企業(yè)的競爭力都有著積極的作用。 電子商務也將日益成為我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主