沉管隧道施工風險分析與評價研究

1、    沉管隧道施工風險分析與評價研究    【摘 要】 本文著重介紹了沉管隧道施工風險的研究意義，沉管隧道施工的風險識別，沉管隧道施工的風險評價以及面對沉管隧道施工如何應對風險。且通過科學合理的風險管理研究，使人們更加清楚了解沉管隧道這一技術在施工中存在的各種風險?！娟P鍵詞】 風險識別 風險評價 風險應對1  引言為了跨越江河的阻隔，人們除了修建各種各樣的橋梁來滿足交通發(fā)展的需要，同時也修建了許多的跨海灣、海峽、大江河的水下隧道。水下隧道因能很好地解決水域的跨越問題，同時又降低了對周圍環(huán)境的影響，解決了大面積水域的航運問題等。目前修建水下隧道

2、有以下幾種施工方法：礦山法、盾構法、沉埋管節(jié)法（簡稱沉管法）等。沉管隧道在施工過程中會受到復雜的水文地質條件、工程進度、成本、環(huán)境、安全管理等因素的影響，使得沉管隧道的建設不可避免的存在不確定性的風險，一旦在施工過程中出現(xiàn)事故將會造成人員傷亡、巨大的經濟損失及嚴重的社會影響。2  研究意義我國在沉管隧道工程的理論研究和工程實踐時間都比較短，為了給沉管隧道施工建設提供科學可靠有效的風險網(wǎng)絡與評價研究理論基礎，對沉管隧道施工進行風險研究已迫在眉睫，風險研究可對這些不確定性的風險因素進行分析，將不可預見的風險因素轉化為定量的指標，供有關部門進行決策。而目前對沉管隧道施工的風險研究方法單一，

3、缺乏從風險因素內在相互關系角度對風險展開整體研究，目前國內外學術界對風險間的相互關系已經進行了一些初步研究，比較常見的方法有解釋結構模型、貝葉斯網(wǎng)絡分析等。這些方法從不同的角度對風險間的相互關系進行了探索，為決策者科學管理風險提供了一定依據(jù)。3  沉管隧道施工風險識別風險識別是整個沉管隧道風險管理研究的核心部分。風險識別的過程就是要把項目中的不確定以及未知因素轉變?yōu)檎{查者所能接受的風險描述，通過一種科學的方法將潛在風險識別出來。風險識別有一些方法諸如調查研究、文獻資料查找、專家評審等，采用這樣的一種或者多種方法，將現(xiàn)實中確實存在的風險和即將發(fā)生的潛在風險進行統(tǒng)一系統(tǒng)的歸類。 風險識別

4、的方法多種多樣，每種方法都有優(yōu)點和不足，要根據(jù)具體情況選取合適的方法，才能保證風險識別的科學性、合理性。這些方法從不同的角度對風險間的相互關系進行了探索，為決策者科學管理風險提供了一定依據(jù)。4  沉管隧道施工風險評價4.1  沉管隧道施工風險評價概述目前國內外學術界對風險間的相互關系已經進行了一些初步研究，常見的方法有解釋結構模型、貝葉斯網(wǎng)絡分析等。這些方法從不同的角度對風險間的相互關系進行了探索，但是它們都無法對風險因素在風險網(wǎng)絡中的地位進行定量分析。為此，本文引入社會網(wǎng)絡分析法（social network analysis，sna），社會網(wǎng)絡分析又稱結構分析，擅長于網(wǎng)

5、絡個體間關聯(lián)關系的分析，既能表達網(wǎng)絡結構的整體特征也能反映個體在整體的位置，以及描述整體對個體的影響程度。而在沉管隧道施工風險網(wǎng)絡構建研究領域，國外學家利用社會網(wǎng)絡分析法研究較少，故利用社會網(wǎng)絡分析法對沉管隧道施工中的風險因素在風險網(wǎng)絡中的地位進行定量分析研究，有助于完善和補充沉管隧道風險管理體系，為之后所要采取的預防措施奠定理論基礎。通過應用該方法，可以從網(wǎng)絡密度、中心度等角度定量分析風險網(wǎng)絡中的重要節(jié)點，這樣就可以研究風險關聯(lián)關系，從降低風險關聯(lián)關系的角度來識別可控關鍵風險，并提出相應的風險降低策略，為風險治理提供有意義的參考。4.2  沉管隧道施工風險應對積極的風險應對措施可以

6、改變風險后果的性質、風險發(fā)生的概率和風險后果這三個方面并且可以提出多種策略：如預防風險、減輕風險、回避風險、轉移風險、自留風險和后備措施并且還可以將這些按等級或者重要性等排列。在實施風險策略時要及時結合新出現(xiàn)的情況對項目風險策略進行調整，使之盡快適應新情況，盡量減少風險所給我們帶來的損失。5  結論通過為時不多的調查、研究，且在查閱了大量文獻的基礎上，本人對沉管隧道施工風險進行了分析，也得出了一些自己的結論，比如：（1）進行一項風險管理研究時，要明確清楚風險分析步驟，例如進行風險的識別，查找識別風險的方法，仔細了解所選方法的優(yōu)缺點之后，再進行沉管隧道的評價，對評價出來的結果制定出風險

7、應對的措施，嚴格按照措施實施，從而使風險發(fā)生的概率大大降低，這樣我們就能得出一個風險分析的具體實施步驟。（2）對于所得出的研究結果既有助于促進沉管隧道風險管理與控制理論體系的完善，又有助于更充分地利用專家意見，更好地滿足風險辨識的柔性需求，使辨識結果更接近實際，幫助建設者了解沉管隧道實踐中可能面臨的主要風險因素及其發(fā)展狀態(tài)，提高他們的風險預控意識，幫助他們有針對性地采取措施預控關鍵風險和重大風險，降低安全事故、質量事故、造價增加、工期延誤、環(huán)境破壞等風險事故發(fā)生的概率，減少人力、物力、財力的投入，減少風險損失，達到有效控制投資風險的目的。【參考文獻】1 尚乾坤，傅秀萍，朱嶺，侯亞飛.港珠澳大橋沉管隧道施工風險管理體系研究j.公路，2018，63（08）：31-36.2 李永奎， 樂云， 盧昱杰. 基于sna的大型工程項目組織總控機制及實證j. 同濟大學學報（自然科學版）， 2011， 39（11）：1715-1719.3 丁榮貴， 劉芳， 孫濤， et al. 基于社會網(wǎng)絡分析的