淺談CTRSI型雙塊式無砟軌道的養(yǎng)護(hù)維修

1、    淺談ctrsi型雙塊式無砟軌道的養(yǎng)護(hù)維修    趙穩(wěn)太摘要：針對鐵路局工務(wù)段管理中，針對crts型雙塊式無砟軌道維護(hù)中，強(qiáng)化其養(yǎng)護(hù)措施，維修crts型雙塊式無砟軌道故障段，不僅可以確保鐵路crts型雙塊式無砟軌道運(yùn)行安全，也可以提升crts型雙塊式無砟軌道使用質(zhì)量。以下本篇淺談ctrs i型雙塊式無砟軌道的養(yǎng)護(hù)維修工作，并提出有效的措施。關(guān)鍵詞：養(yǎng)護(hù)；ctrs i型雙塊式無砟軌道；維修引言針對鐵路工程中，在其crts型雙塊式無砟軌道段的管理中，不僅要提升無砟軌道精度與外觀質(zhì)量，還應(yīng)該有效卡控?zé)o砟軌道施工質(zhì)量工藝，針對crts型雙塊式無砟軌道問題，

2、提升crts型雙塊式無砟軌道養(yǎng)護(hù)水平，強(qiáng)化其維修力度。以下本篇對此做具體介紹。一、鐵路概況我段管轄集包線的集寧隧道、八蘇木隧道鋪設(shè)了crts型雙塊式無砟軌道，單線長28.313km。具體地段：集寧隧道上行k2+750-k8+820，下行k2+744-k8+619；八蘇木隧道上下行k32+469-k40+653。crts型雙塊式無砟軌道作為我國客運(yùn)專線的無砟軌道結(jié)構(gòu)，主要由混凝土底座、道床板、雙塊式軌枕、wj-8扣件系統(tǒng)及60kg/m鋼軌組成1，該線路段為crts型雙塊式無砟軌道可以最大限度增加軌道整體性能，避免裂縫的形成。因此強(qiáng)化其養(yǎng)護(hù)維修工作，具有實(shí)際意義。二、分析crts型雙塊式無砟軌道養(yǎng)

3、護(hù)常見問題（一）道床板裂縫。主要包括：道床板荷載效應(yīng)，而導(dǎo)致crts型雙塊式無砟軌道產(chǎn)生裂縫；混凝土裂縫、軌枕松動(dòng)、缺損和擋肩破損，還有就是混凝土收縮，伸縮縫與底座間的離縫，使crts型雙塊式無砟軌道養(yǎng)護(hù)中產(chǎn)生裂縫；再有就是crts型雙塊式無砟軌道養(yǎng)護(hù)中，因?yàn)閴A骨料反應(yīng)而產(chǎn)生道床板裂縫；以及預(yù)應(yīng)力張拉不當(dāng)，導(dǎo)致產(chǎn)生道床板裂縫；以及溫度控制欠缺，導(dǎo)致裂縫。如下圖1所示：圖1 道床板溫度裂縫crts型雙塊式無砟軌道段，其溫度裂縫也容易降低crts型雙塊式無砟軌道的使用性能，縮短crts型雙塊式無砟軌道的壽命；同時(shí)，溫度裂縫，也會影響鐵路安全行車，降低軌道穩(wěn)定性，易造成安全事故。（二）軌枕松動(dòng)。cr

4、ts型雙塊式無砟軌道養(yǎng)護(hù)中，無砟軌道在預(yù)制軌枕與現(xiàn)澆道床板接觸面間出現(xiàn)裂縫，道床板面混凝土掉塊現(xiàn)象，導(dǎo)致軌枕松動(dòng)，影響crts型雙塊式無砟軌道動(dòng)力學(xué)性能，降低該crts型無砟軌道的結(jié)構(gòu)耐久性2。crts型雙塊式無砟軌道軌枕裂紋、承軌槽磕損、擋肩磕損；套管下沉或傾斜；桁架脫焊；軌枕桁架變形，不僅影響其外觀質(zhì)量，也會降低軌道使用性能，為軌道運(yùn)行帶來安全隱患，影響crts型雙塊式無砟軌道養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量。（三）混凝土澆筑問題。在crts型雙塊式無砟軌道施工中，集包線的crts型雙塊式無砟軌道鋪設(shè)在隧道里，針對其混凝土澆筑中，不控制施工質(zhì)量，將會給以后工務(wù)段的養(yǎng)護(hù)維修帶來弊端，針對裂縫、承載力不足，降低c

5、rts型雙塊式無砟軌道段使用安全。三、改進(jìn)crts型雙塊式無砟軌道維修策略（一）裂縫維修策略道床板裂縫維修中，針對其道床板裂縫缺損，進(jìn)行觀測記錄，針對預(yù)裂縫處級以及級裂縫，采用表面封閉法修補(bǔ)。對于非預(yù)裂縫處的級和級水平裂縫，采用無壓注漿的方法進(jìn)行修補(bǔ)。道床板間連接部維修中，可根據(jù)缺損面積大小，采用直接修補(bǔ)或立模修補(bǔ)方法進(jìn)行處理。軌道的水泥乳化瀝青砂漿層維修中，對于級傷損的離縫與裂縫，應(yīng)進(jìn)行觀測記錄，并定期觀察其發(fā)展變化。對于、級傷損的裂縫，宜采用低壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)。對于、級垂直裂縫，宜采用封閉注漿法進(jìn)行修補(bǔ)，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度選擇合適的修補(bǔ)方法，當(dāng)裂縫寬度<0.5mm時(shí)，宜采用表面封閉法進(jìn)行

6、處理。對于水平裂縫與垂直裂縫級傷損，應(yīng)先封閉垂直裂縫，對水平裂縫采用注漿法養(yǎng)護(hù)維修。crts型雙塊式無砟軌道維修中，可以用整體先張法進(jìn)行施工維修，在對其進(jìn)行混凝土施工養(yǎng)護(hù)結(jié)束中，應(yīng)用整體放張作業(yè)工作，對crts型雙塊式無砟軌道進(jìn)行超張拉操作，待松開油缸的保險(xiǎn)卡環(huán)之后，混凝土應(yīng)該先受拉、后受壓，緩慢放crts型雙塊式無砟軌道的張預(yù)應(yīng)力筋，有效避免裂縫形成。（二）維修軌枕松動(dòng).針對軌枕松動(dòng)，在養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)該考慮軌道結(jié)構(gòu)自身因素，并采取有效的維修措施，提升軌枕穩(wěn)定性3。按照crts型雙塊式無砟軌道的組裝平臺，清理軌枕表面，并且檢查調(diào)整軌枕塊的位置是否正確，并彈線將一側(cè)的螺栓孔布成一條線，偏差小于1 m

7、m。并且人工配合龍門吊裝，將crts型雙塊式無砟軌道排架與軌枕上的螺栓孔對齊，然后將其放置在軌枕之上。嚴(yán)格控制軌枕進(jìn)場過程，軌枕到達(dá)現(xiàn)場，移交產(chǎn)品合格證，逐根目視檢查外觀質(zhì)量。重點(diǎn)檢查軌枕在運(yùn)輸過程中有無損壞、裂縫、鋼筋變形等情況，不合格軌枕，拒收并退還。復(fù)查軌枕位置并上緊扣件。crts型雙塊式無砟軌道維修中，若是在軌枕中出現(xiàn)卡住的現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對準(zhǔn)、旋入。用專用扳手按照扭矩要求上緊螺栓安裝要求執(zhí)行，扣件與軌枕頂、鋼軌底必須密貼，彈條前端支點(diǎn)要與軌距塊密貼。crts型雙塊式無砟軌道維修，對于道床板更換操作，應(yīng)該松開受損軌道部位附近一定范圍的扣件，切斷鋼軌長度應(yīng)不小于20m。清除凸形擋臺周圍

8、樹脂。利用道床板側(cè)面的吊裝孔（8個(gè)），安裝起吊裝置，分離道床板與水泥乳化瀝青砂漿層，用起吊設(shè)備去除失效的道床板。（三）混凝土澆筑策略。對于混凝土澆筑中，應(yīng)該對混凝土、灰漿、水灰設(shè)計(jì)合理的配比，并且對于外加劑的用量也要嚴(yán)格選擇，確?；炷恋牧W(xué)性能可以滿足其具體的施工部位要求；并且在為確保施工中的灰漿的質(zhì)量，對于灰漿應(yīng)該采取機(jī)械拌制方式，并保證灰漿可以均勻，并且保證灰漿在使用不發(fā)生沉淀、離析，嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量4?；炷寥肽囟葢?yīng)控制在530。如下圖2所示：圖2 混凝土澆筑嚴(yán)格控制crts型雙塊式無砟軌道的加漿量，嚴(yán)格控制加漿作業(yè)，采取底部加漿方式，提高加漿均勻性；避免高溫時(shí)段維修施工5；進(jìn)行

9、加蓋處理，保障crts型雙塊式無砟軌道混凝土施工縫面的耐久度與穩(wěn)定性。crts型雙塊式無砟軌道維修中，混凝土底座伸縮縫傷損維修，對于級傷損離縫，應(yīng)進(jìn)行觀測記錄，并定期觀察其發(fā)展變化；對于級和級傷損離縫，宜采用柔性填充法進(jìn)行處理。做好混凝土養(yǎng)護(hù)措施，確保板混凝土澆筑后72h，進(jìn)行保溫處理，提高混凝土質(zhì)量，有效降低抗裂的出現(xiàn)，提高crts型雙塊式無砟軌道維修質(zhì)量。結(jié)論綜上所述，在crts型雙塊式無砟軌道養(yǎng)護(hù)維修中，針對其養(yǎng)護(hù)問題，采取有效的維修措施，避免crts型道床板裂縫、軌枕松動(dòng)的發(fā)生，提升其混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提升crts型雙塊式無砟軌道質(zhì)量，具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。參考文獻(xiàn)：1趙東田；孫暉；crts雙塊式無砟軌道綜合整理技術(shù)j；鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2013，16（21：43-46.2李方東.武廣鐵路客運(yùn)專線crts型雙塊式無砟軌道施工關(guān)鍵技術(shù)j. 鐵道建筑，2011，14（12）：76-77.3陳政.crts型雙塊式無砟軌道道床板軌排穩(wěn)定控制