鋼便橋安全專項(xiàng)方案

1、229省道姜堰段改擴(kuò)建工程XG-SG3標(biāo)鋼便橋安全專項(xiàng)方案編 制：田洪波審 核：王日照江蘇金領(lǐng)建設(shè)發(fā)展有限公司XG-SG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一五年一月二十日姜溱河鋼便橋安全專項(xiàng)方案一、工程概況為保證姜溱河橋和板梁場(chǎng)的順利施工，同時(shí)不影響姜溱河的通航及施工車輛正常行車。在姜溱橋北側(cè)搭建一座鋼便橋，鋼便橋中心線與橋梁中心線平行，距離主橋4m。便橋采用裝配式公路鋼橋，下承式結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)96m。下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁和型鋼組合結(jié)構(gòu)。橋址區(qū)地貌類型屬于長(zhǎng)江三角洲堆積平原，地表開闊平坦，地面標(biāo)高在4.10（堤頂面）2.1米之間，相對(duì)高差約2米。姜溱河最高通航水位2.44m，最低通航水位0.

2、54m，常水位在1.0m左右。河床底標(biāo)高約為-2.73m（24m通航孔），河中水深3.8m。距離便橋500m，下游的夾河橋的通航寬度為10m，通航高程為5m，上游沈高大橋的通航高程6.5m，通航寬度20m，按照沈高大橋作為便橋設(shè)計(jì)的通航高程。二、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）3、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第1號(hào)）4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）5、江蘇省建筑施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案管理規(guī)定6、全省公路航道建設(shè)工程施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案編制內(nèi)容指導(dǎo)意見7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-

3、2011）8、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD63-2007）三、安全管理3.1、安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)、指標(biāo)1、安全生產(chǎn)方針安全第一、預(yù)防為主、綜合治理2、事故控制目標(biāo)1）、各類重、特大事故為零；2）、工傷死亡事故為零；3）、負(fù)傷事故率控制在1.0以下；4）、一般事故和事故隱患發(fā)生率進(jìn)一步下降；5）、無爆炸、火災(zāi)、泄漏等影響環(huán)境安全的事故發(fā)生。3、安全管理指標(biāo)1）、特種作業(yè)人員持證上崗率100%；2）、職工安全教育培訓(xùn)率100%；3）、特種設(shè)備檢測(cè)合格率100%；4）、安全投入不低于工程合同清單價(jià)的1%；5）、達(dá)到江蘇省公路建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)條件監(jiān)督檢查標(biāo)準(zhǔn)合格以上標(biāo)準(zhǔn)。3.2、

4、安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體組織如下：1、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制訂安全管理目標(biāo)，根據(jù)管理體系的要求，落實(shí)資源的配置。2、負(fù)責(zé)安全體系實(shí)施過程中的監(jiān)督、檢查。3、對(duì)安全管理體系運(yùn)行過程中，出現(xiàn)不符合要素的要求，施工中出現(xiàn)的隱患，制訂糾正和預(yù)防措施，并對(duì)上述措施進(jìn)行復(fù)查。4、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組名單組長(zhǎng)：王日照副組長(zhǎng)：田洪波 吳中雷組員：丁金偉 周曉云 唐和萍 吳康亮 盛麗麗 陳紹月 陳遠(yuǎn)濤 袁鑑如 王俊 陳紹武 安全生產(chǎn)管理組織網(wǎng)絡(luò)如下圖：3.3、臨時(shí)用電安全管理1、施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路、電氣設(shè)備的安裝、維修保養(yǎng)及拆除工作，必須有專業(yè)電工（

5、勞動(dòng)部門培訓(xùn)考核合格的合格證）進(jìn)行。2、現(xiàn)場(chǎng)供電線路、電器設(shè)備須按臨時(shí)用電方案進(jìn)行布置，不得隨意變動(dòng)，如有變動(dòng)須在方案中補(bǔ)充說明并經(jīng)上級(jí)部門審批。3、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電投入使用前，須有項(xiàng)目副經(jīng)理會(huì)同技術(shù)員、安全員、電工進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用?；A(chǔ)階段轉(zhuǎn)入結(jié)構(gòu)階段或結(jié)構(gòu)階段轉(zhuǎn)入其他階段后，因用電設(shè)備的變動(dòng)需要重新對(duì)用電設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收。4、施工用電須按JGJ46-2005要求，做到三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)，并實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。分配電箱下部三面用木板圍護(hù)，保持整潔。5、配電房?jī)?nèi)安全工具及防護(hù)措施、滅火器材必須齊全。6、對(duì)易燃易爆、危險(xiǎn)品存放場(chǎng)所的設(shè)備，要加強(qiáng)監(jiān)控、檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。7、對(duì)在

6、潮濕作業(yè)場(chǎng)所操作用電設(shè)備，應(yīng)做好防護(hù)措施并加強(qiáng)監(jiān)控。8、應(yīng)派專業(yè)電工對(duì)施工用電進(jìn)行勤檢查，對(duì)破損的閘具、電線及時(shí)進(jìn)行修理或更換。9、各用電設(shè)備、分配電箱投入使用前均應(yīng)做好地極阻值遙測(cè)；移動(dòng)及手持電動(dòng)工具在進(jìn)場(chǎng)使用前均必須對(duì)其進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試。將測(cè)試結(jié)果記錄下來，對(duì)阻值不符合要求的要重新處理，并做好記錄。10、認(rèn)真填寫用電巡視維修記錄，記錄要詳盡，要記載時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備、維修內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果等，并將記錄保管好。四、安全生產(chǎn)保證措施1、嚴(yán)格按項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法作為執(zhí)行依據(jù)。2、納入本標(biāo)段安全體系實(shí)行重點(diǎn)管理。3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。4、深化教育，強(qiáng)化安全意

7、識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準(zhǔn)上崗。5、建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施，并銀抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循，有法可依。6、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，搞好文明施工。施工中嚴(yán)肅施工作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入，做到文明施工，有條不紊。五、鋼便橋施工安全措施1、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機(jī)械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。由于鋼梁拼裝如桿件搬運(yùn)、螺栓擰緊、吊裝等工序，安全風(fēng)險(xiǎn)大，安全隱患多，現(xiàn)場(chǎng)配

8、備一名專職安全員跟班作業(yè)，及時(shí)提醒和糾正施工中的不安全因素。2、施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。3、吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍不得站人。4、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。5、鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時(shí)加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。6、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。7、鋼絲繩安

9、裝好后要進(jìn)行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時(shí)要緩緩提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后才能正式起吊提升。8、吊裝過程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝。9、構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動(dòng)，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。10、現(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。六、鋼便橋安全防護(hù)措施1、水上施工交通安全橋位所在的本段河流通航，為了加強(qiáng)水上安全施工管理，應(yīng)在該段通航水域?qū)嵭型ê剿虻陌踩┕す芾磙k法，按施工要求劃定安全施工水域，便橋

10、上下游150m范圍內(nèi)為施工水域，嚴(yán)禁船舶?？浚枰夂綍r(shí)，此水域?yàn)橥４褂茫瑫r(shí)按有關(guān)要求設(shè)置臨時(shí)水上警告標(biāo)志，確保施工安全。（1）在鋼便橋主墩上下游處設(shè)置防撞鋼管樁，露出水面部分用紅白相間的反光膜作為警示標(biāo)示，防撞樁距離主墩5米。（2）夜間增加照明設(shè)施，在通航孔處懸掛紅色燈帶，設(shè)置紅色閃光燈。（3）橋的上下游設(shè)置水位標(biāo)尺并標(biāo)注最高通航水位，以提醒船只高度是否能安全通過。（4）在鋼便橋上下游200m外，按航道規(guī)定設(shè)置助航標(biāo)志，提醒過往船舶注意減速慢行，在距便橋100m處無交匯，確保通航安全。2、鋼便橋交通安全為保證鋼便橋正常使用，交通安全管理至關(guān)重要。在整個(gè)開放交通過程中，兩端橋臺(tái)應(yīng)經(jīng)常保持有

11、專人巡查，發(fā)現(xiàn)沉降要及時(shí)填土，防止橋頭跳車，對(duì)便橋產(chǎn)生沖擊而損壞構(gòu)件。嚴(yán)禁車輛超載、超速、在橋上擁堵或集中通過，而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損壞。易發(fā)生交通安全事故。同時(shí)兩岸引道接坡連接段要與便橋成一直線，兩側(cè)引道在40m范圍內(nèi)不得設(shè)彎道，坡降不得超過3%，避免產(chǎn)生陡坡，對(duì)大梁運(yùn)輸帶來影響。四、鋼便橋的維護(hù)保養(yǎng)1、鋼便橋的使用管理（1）為保證道路橋梁的施工安全，便橋嚴(yán)禁社會(huì)車輛及行人通行，在便橋兩頭設(shè)置限載牌和警示牌。（2）便橋兩側(cè)設(shè)置限速牌（限速5km/h），嚴(yán)禁車輛通過便橋時(shí)速度過快造成不安全因素。（3）大雪天氣限制通行，并清理好橋面積雪。必要時(shí)將便橋封閉。2、鋼便橋的監(jiān)控及維護(hù)管理（1）定期做好鋼便

12、橋觀測(cè)工作。（2）每天有專人檢查，檢查橋面情況和結(jié)構(gòu)情況。（3）檢查便橋各處連接件的松動(dòng)脫落情況并及時(shí)加固以保持頂部平順及行車安全。（4）對(duì)便橋橋面板發(fā)生翹曲或損壞等部位，及時(shí)修復(fù)或更換。（5）對(duì)銹蝕的鋼構(gòu)件進(jìn)行更換或除銹處理并涂刷防銹油漆。（6）每月度由安全科做橋梁專項(xiàng)檢查。五、防撞安全措施在鋼便橋通航孔墩位處的上、下游5米處各設(shè)置三根直徑為530毫米長(zhǎng)度達(dá)18m的鋼管樁打入河床，并用16號(hào)槽鋼將三根樁連接成整體，提高抗撞和刮碰強(qiáng)度，確保主墩的安全。六、鋼便橋拆除1、便橋拆除順序：清理橋面泥土橋面板螺絲拆除起吊橋面板吊橫梁拆貝雷拆橫枕割剪刀撐拔樁設(shè)備轉(zhuǎn)移。1）、清理橋面：用高壓水槍將橋面上的

13、泥土及垃圾全部沖洗干凈，并將橋面板螺絲孔中的雜質(zhì)用人工進(jìn)行清理，將螺絲刷上除銹劑。2）、橋面板螺絲拆除：用專用工具將橋面板螺絲擰松后，用人工輕輕將螺母以及彈簧墊片取出，將橋面板螺絲拿掉，橋面板之間無連接后，用汽車吊吊運(yùn)橋面板。3）、起吊：將25T吊車置于便橋上（或新橋上），因便橋?qū)挾戎挥?m，只能打開一側(cè)的伸縮腿，另一側(cè)用手拉葫蘆將吊車與整體貝雷架連成整體。吊物時(shí)，將吊物始終從腿伸出的一側(cè)吊至后方運(yùn)輸車上。每次只能吊一塊橋面板，2m*6m的橋面板重量在1.5T左右，25T吊車能滿足安全要求。4）、吊橫梁：當(dāng)一節(jié)橋面板（6m或者3m）被吊離后，將橋面板下面的橫梁也用吊車吊至運(yùn)輸車上。當(dāng)一跨的橋面

14、板和橫梁吊結(jié)束后，解除該跨的固定，準(zhǔn)備吊貝雷。5）、拆貝雷：將吊車置于鋼管樁墩的位置，吊車固定后，將鋼絲繩穿在貝雷空格內(nèi)，提升吊車，鋼絲繩受力后，保持平衡、靜止。人工搭好平臺(tái)，用大錘將該跨的貝雷銷打掉，吊起貝雷，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)放置后側(cè)，人工拆除后運(yùn)出。6）拆橫枕：當(dāng)一跨貝雷拆除后，即將該跨的橫枕用氧氣將橫枕與鋼管樁分離，并吊至后側(cè)運(yùn)出。7）、待上部貝雷全部拆除結(jié)束后，將樁與樁之前的水平支撐和剪刀撐全部割斷后，開始拔鋼管樁。8）、拔鋼管樁：鋼管樁采用浮吊船和45振拔錘進(jìn)行撥除，在拔樁時(shí)，先開動(dòng)振拔錘向下振動(dòng)2-3cm，然后緩慢向上拔，不可用力太猛，防止樁接頭斷裂。將樁拔出后，置于岸邊。2、施工安全措施

15、1）、按行政審批程序上報(bào)水上施工申請(qǐng)和相關(guān)安全措施。2）、施工中需要限航或臨時(shí)斷航時(shí)提前上報(bào)海事部門，實(shí)行水上交通管制或統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。3）、安排專人和安全員每天反復(fù)巡視，確保航運(yùn)設(shè)施、水上施工臨時(shí)設(shè)施、各標(biāo)示標(biāo)牌和警示牌、警示燈、航標(biāo)燈的正常完好，保證航道正常通行。4）、所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護(hù)用品，保證施工和人身安全；5）、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取有效措施保護(hù)和固定。6）、鋼橋拆除時(shí)，首先在橋的兩端設(shè)置防護(hù)措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志，以確保鋼橋拆除工程的順利進(jìn)行。7）、施工用電設(shè)置好安全保險(xiǎn)裝置，機(jī)電工經(jīng)常檢查機(jī)電

16、設(shè)備并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，做到萬無一失，電纜禁止從水中穿過。8）、在橋梁兩端安排專門的人員進(jìn)行值班和維護(hù)。9）、在橋上拆卸螺栓或吹割時(shí)，應(yīng)注意橋下過往船只，避免發(fā)生墜落砸傷事故。10）、在起吊過程中一定要注意吊車噸位的選用，確保在吊車作業(yè)允許范圍內(nèi)施工，遵循起重十不吊原則。 11）、鋼橋的拆除過程中需由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進(jìn)行。七、應(yīng)急預(yù)案1、目的和原則遵循“安全第一”的原則，優(yōu)先保護(hù)人的生命安全。做到統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)。面對(duì)可能發(fā)生的重特大安全事故，及時(shí)采取搶救措施，高效、有序地組織開展觸電、倒塌、火災(zāi)、溺水以及機(jī)械傷害事故的搶救工作，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。各類事

17、故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、常備不懈、救人第一”的方針，統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、冷靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有放處置、防止事故擴(kuò)大的原則，啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。2、應(yīng)急救援責(zé)任制及組織機(jī)構(gòu)事故應(yīng)急救援工作實(shí)行施工第一責(zé)任人負(fù)責(zé)制和分級(jí)分部門負(fù)責(zé)制，由安全事故應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。當(dāng)重大安全事故發(fā)生后，各有關(guān)部門要在安全事故應(yīng)急救援小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照預(yù)案要求，履行各自的職責(zé)，做到分工協(xié)作、密切配合，快速、高效、有序地開展應(yīng)急救援工作。安全事故應(yīng)急救援小組成員如下：序號(hào)姓名工作崗位應(yīng)急組崗位聯(lián)系電話1王日照項(xiàng)目經(jīng)理總指揮189946971112田洪波項(xiàng)目總工現(xiàn)場(chǎng)總顧問15062

18、9982993陳紹月便橋負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)137062761584吳中雷安全員事故調(diào)查組137757181065陳遠(yuǎn)濤安全員傷員營(yíng)救組139062761056丁金偉工程科技術(shù)處理組138144649217唐和萍機(jī)料科物資搶救組159960193598盛麗麗財(cái)務(wù)科資金保障組138159186239張利國(guó)合同科事故善后組1476105101010吳康亮試驗(yàn)室機(jī)動(dòng)部應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)電話號(hào)碼：匪警：110 火警：119 醫(yī)療急救：120 供電部門：955981）、應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)（1）發(fā)布啟動(dòng)和解除重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的命令；（2）按照預(yù)案程序的規(guī)定，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大安

19、全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施，盡全力減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；（3）根據(jù)事故發(fā)生的狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，指揮各部門有條不紊的進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；（4）在救災(zāi)過程中隨時(shí)掌握預(yù)案實(shí)施情況，并對(duì)預(yù)案實(shí)施過程中的出現(xiàn)的問題采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?；?）在負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)為事故現(xiàn)場(chǎng)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員、防火用具并提供場(chǎng)地；（6）事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。對(duì)于超出自身處理能力的事故，要及時(shí)請(qǐng)示；（7）對(duì)于在重大安全事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中成績(jī)卓著的部門和個(gè)人，安全事故應(yīng)急小組應(yīng)給予其適當(dāng)?shù)谋碚煤酮?jiǎng)勵(lì)。對(duì)不履行救援職責(zé)的，延誤隱瞞安全事故的，依照有關(guān)規(guī)定給予處罰。構(gòu)成事故安全事

20、故責(zé)任罪的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。2）、應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)的職責(zé)（1）協(xié)調(diào)商議救援命令，指揮各部門搶險(xiǎn)救災(zāi)并監(jiān)督落實(shí)；（2）通知并聯(lián)絡(luò)應(yīng)急救援小組有關(guān)成員，做好應(yīng)急準(zhǔn)備后立即投入救援；（3）現(xiàn)場(chǎng)檢查救援工作，提出救援方案，指揮員工開展救援工作；（4）配合上級(jí)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作，適時(shí)發(fā)布公告，將事故的原因、責(zé)任及處理意見公布于眾。3）、應(yīng)急救援小組成員的職責(zé)（1）小組成員應(yīng)具備較高的安全警惕性，熟知安全規(guī)范并帶頭自覺遵守；（2）應(yīng)急救援小組成員應(yīng)積極配合組長(zhǎng)的工作，做好救援準(zhǔn)備措施；（3）事故發(fā)生后，救援小組成員要立即到位，及時(shí)開展救援工作；（4）在救援行動(dòng)中聽從上級(jí)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)行動(dòng)；

21、（5）應(yīng)急救援小組在搶救行動(dòng)中要盡心盡責(zé)，將人員傷亡和物資損失降到最低；（6）協(xié)助組長(zhǎng)做好事故處理工作。3、安全事故應(yīng)急救援流程1）、事故發(fā)生初期，事故現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取應(yīng)急自救措施，同時(shí)啟動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，防止事故的擴(kuò)大。2）、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)后，應(yīng)急救援小組立即投入運(yùn)作，組長(zhǎng)及各成員應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施事故應(yīng)急救援預(yù)案，并隨時(shí)將事故搶險(xiǎn)情況報(bào)告上級(jí)。3）、事故發(fā)生后，在第一時(shí)間里搶救受傷人員，這是搶險(xiǎn)救援的重中之重。保衛(wèi)部門應(yīng)加強(qiáng)事故現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，維護(hù)社會(huì)治安，對(duì)肇事者等有關(guān)人員應(yīng)采取監(jiān)控措施，防止逃逸

22、。4）、當(dāng)有重傷人員出現(xiàn)時(shí)救援小組應(yīng)及時(shí)提供救護(hù)所需藥品，利用現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)施搶救傷員。同時(shí)撥打急救電話120呼叫醫(yī)療援助。其他相關(guān)部門應(yīng)做好搶救配合工作。5）、應(yīng)急救援路線：（1）、沈高醫(yī)院：路線（工地186m到S229 -行駛1.4公里左轉(zhuǎn)進(jìn)入春蕾路-行駛510m到沈高醫(yī)院）（2）、姜堰區(qū)中醫(yī)院：路線（工地186m到S229 -行駛11.9公里進(jìn)入姜堰大道-行駛2.0公里到姜堰區(qū)中醫(yī)院）（3）、姜堰市人民醫(yī)院：路線（工地186m到S229-行駛11.9公里進(jìn)入姜堰大道-行駛1.1公里進(jìn)入東海南路-行駛520m進(jìn)入東安路-行駛650m進(jìn)入振興路-行駛40m到姜堰市人民醫(yī)院）6）、事故報(bào)告：安全事

23、故發(fā)生后，事故單位或當(dāng)事人必須用將所發(fā)生的重大安全事故情況報(bào)告監(jiān)理組、總監(jiān)辦等事故相關(guān)監(jiān)管部門：（1）、發(fā)生事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、位置；（2）、事故類型（火災(zāi)、倒塌、觸電、爆炸、溺水、機(jī)械傷害等）；（3）、傷亡情況及事故直接經(jīng)濟(jì)損失的初步評(píng)估；（4）、事故涉及的危險(xiǎn)材料性質(zhì)、數(shù)量；（5）、事故發(fā)展趨勢(shì)，可能影響的范圍，現(xiàn)場(chǎng)人員和附近人口分布；（6）、事故的初步原因判斷；（7）、采取的應(yīng)急搶救措施；（8）、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助救援搶險(xiǎn)的事宜；（9）、事故的報(bào)告時(shí)間、報(bào)告單位、報(bào)告人及電話聯(lián)絡(luò)方式。7）、事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地和有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施

24、，搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。4、緊急情況的處理和措施施工期間可能出現(xiàn)的意外事故為：觸電、機(jī)械傷害、物體打擊、高空墜落、溺水、船舶相撞。發(fā)生意外事故后分別響應(yīng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案?，F(xiàn)場(chǎng)配備滅火器、砂箱、救身圈、絕緣棒、止血棉、紗布、急救包等常用急救用品?，F(xiàn)場(chǎng)配備福特全順汽車一輛，設(shè)專職司機(jī)一名，并保證24小時(shí)聽候調(diào)遣。出現(xiàn)意外事故后主要采取以下措施：1）、出現(xiàn)事故立即向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。2）、事故發(fā)生后，立即組織搶險(xiǎn)人員，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)分析事故原因，控制事故蔓延和發(fā)展。根據(jù)險(xiǎn)情制

25、定搶修和搶救方案，各小組按職責(zé)實(shí)施方案。事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急專業(yè)組人員應(yīng)立即開展工作，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，互助幫助，積極組織自救；在事故現(xiàn)場(chǎng)及存在危險(xiǎn)的重大危險(xiǎn)源內(nèi)外，采取緊急救援措施，特別是突發(fā)事件發(fā)生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)等；及時(shí)向項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，必要時(shí)向相鄰可依托力量求救，事故現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外人員應(yīng)積極參加援救。當(dāng)發(fā)讓船舶相撞事故后，應(yīng)先搶救落水人員，并向海事部門報(bào)警，影響航道安全時(shí)，要采用封航等措施確保船只安全。3）、事故現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，全面負(fù)責(zé)事故的控制處理工作。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)接到報(bào)警后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，不能及時(shí)趕

26、赴事故現(xiàn)場(chǎng)的，必須委派一名項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員或事故現(xiàn)場(chǎng)管理人員，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，控制事態(tài)發(fā)展。4）、各應(yīng)急專業(yè)人員，要接受項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，立即按照各自崗位職責(zé)采取措施，開展工作。聯(lián)絡(luò)組及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員和急救車輛和物資，對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救。協(xié)助救援、搶救車輛及時(shí)、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，正確快速地引導(dǎo)救援、救護(hù)車輛。對(duì)傷員正進(jìn)行搶救。5）、項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)根據(jù)事故程度確定，工程施工的停運(yùn)，對(duì)危險(xiǎn)源現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施交通管制，并提防相應(yīng)事故造成的傷害；根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)告，立即判斷是否需要應(yīng)急服務(wù)機(jī)械幫助，確需應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)的幫助時(shí)，應(yīng)立即與應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)和相鄰可依托力量求教，同時(shí)在應(yīng)急服務(wù)

27、機(jī)構(gòu)到來前，作好救援準(zhǔn)備工作：如道路疏通、現(xiàn)場(chǎng)無關(guān)人員撤離、提供必要的照明等。在應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)到來后，積極作好配合工作。6）、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查清理經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡情況并進(jìn)行妥善護(hù)理。傷亡事故發(fā)生后必須如實(shí)地向公司領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部門報(bào)告?zhèn)鋈藬?shù)。7）、事后，項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，要及時(shí)組織恢復(fù)受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及上級(jí)指令，確定是否恢復(fù)生產(chǎn)，同時(shí)要積極配合上級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組及政府安全監(jiān)督管理部門進(jìn)行事故調(diào)查及處理工作。5、主要危險(xiǎn)危害因素分析通過分析，并根據(jù)本次鋼便橋施工情況，確定有以下四個(gè)危險(xiǎn)因素：高處作業(yè)、施工用電、吊裝作業(yè)、水上作業(yè)，可能造成以下四種危害：高處墜落、觸電、起重傷

28、害、溺水。6、應(yīng)急響應(yīng)1）、啟動(dòng)條件、有人員發(fā)生工傷事故，嚴(yán)重威脅到職工的生命安全。、發(fā)生嚴(yán)重船損、機(jī)損等設(shè)備安全事故，財(cái)產(chǎn)損失巨大。、有人員溺水或觸電，需緊急搶救的事件。2）、應(yīng)急措施接到事故報(bào)告或現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情通知后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員在 10 分鐘內(nèi)必須迅速進(jìn)入各自工作崗位，應(yīng)急救援組成員應(yīng)在 15 分鐘內(nèi)進(jìn)入各自工作崗位，同時(shí)立即組織有關(guān)人員核實(shí)情況，按制定的應(yīng)急預(yù)案做好救援、搶險(xiǎn)和應(yīng)急處理工作，并進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴(kuò)大。7、高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)生高處墜落事故后，由發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員或施工負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)成立臨時(shí)指揮所，負(fù)責(zé)指

29、揮、協(xié)調(diào)搶救、搶險(xiǎn)工作。首先查看現(xiàn)場(chǎng)，如有人員傷亡，立即組織搶險(xiǎn)組人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)可行的搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血、心肺復(fù)蘇、人工呼吸等措施，搶險(xiǎn)救助按“先重后輕”的原則進(jìn)行，防止受傷較重的人員流血過多導(dǎo)致失血性休克。同時(shí)撥打急救電話“120”，向當(dāng)?shù)厥腥嗣襻t(yī)院求助，及時(shí)向公司及業(yè)主匯報(bào)。其他組員應(yīng)采取有效措施，防止事態(tài)發(fā)展，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由預(yù)先成立的現(xiàn)場(chǎng)搶救小組人員協(xié)助送外搶救，后勤保障組人員在外接應(yīng)前來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報(bào)告公司安全科，并請(qǐng)求啟動(dòng)公司級(jí)應(yīng)急救援預(yù)案。8、觸電事故應(yīng)急預(yù)案當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時(shí)，迅速急救

30、，關(guān)鍵是“快”。由發(fā)現(xiàn)事故人員首先使觸電者脫離電源，可采用下列方法使觸電者脫離電源：、如果觸電地點(diǎn)附近有電源開關(guān)或插座，可立即拉開電源開關(guān)或拔下電源插頭，以切斷電源；、可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線，也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源；、當(dāng)電線搭在觸電者身上或被壓在身下時(shí)，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。當(dāng)事故人員脫離電源后，如果觸電者傷勢(shì)不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身無力或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動(dòng)，并對(duì)其嚴(yán)密觀察。如觸電者傷勢(shì)較重，已失去知覺，但心臟跳動(dòng)和呼吸還存在，應(yīng)將觸電者抬至空氣暢通處，解開衣服，讓觸電者平直仰臥，并用軟衣服墊在身下，使其頭部比肩稍低，以免妨礙呼吸，并迅速送往醫(yī)院。對(duì)于觸電者，特別高空墜落的觸電者，要特別注意搬運(yùn)問題，很多觸電者，除電傷外還有摔傷，搬運(yùn)不當(dāng)，如折斷的肋骨扎入心臟等，可造成死亡。9、起重事故應(yīng)急預(yù)案起重事故一般是由于在起重過程中，鋼絲繩斷裂、起重設(shè)備故障、指揮人員信號(hào)不明、操作人員操作失誤造成。如果事故中造成人員傷害，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)安全員