空心板預(yù)制方案.

1、目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工進(jìn)度計劃四、施工準(zhǔn)備五、施工工藝流程六、主要工序施工方法七、工程質(zhì)量保證措施八、施工安全保證措施九、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施十、附圖- -K4+752橋空心板預(yù)制方案一、工程概況G354(原312)婁底至漣源公路（金子塘至秀溪段）改建工程第1B合同段位于婁底市婁星區(qū)石井鎮(zhèn)譚家村境內(nèi)，起訖樁號為K4+000-K5+380，包括譚家村互通，全長1.38km。主線橋K4+752.15橋優(yōu)化設(shè)計后右幅老橋加固處理，左幅上部結(jié)構(gòu)為1孔20米預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)采用U型橋臺配擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁全長41.54m，左幅橋梁寬11.25m。預(yù)應(yīng)力空心板斷面為1.24×

2、0.95m。有中板、邊板兩種形式，中板7片，邊板2片。中板每塊含C50砼11.6m3，C40封端砼0.42m3，鋼絞線413kg，錨具8套，鋼筋1.7T；邊板每塊含C50砼14.3m3，C40封端砼0.42m3，鋼絞線505kg，錨具8套，鋼筋2.1t。二、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011；4、施工現(xiàn)場氣候、地質(zhì)、地形等實際情況；5、我公司類似工程施工經(jīng)驗。三、施工進(jìn)度計劃1、預(yù)制場建設(shè)：2015年8月1日至8月20日； 2、鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等原材料進(jìn)場：8月2

3、5日；3、鋼模進(jìn)場：9月1日；4、空心板預(yù)制：9月5日至10月20日。四、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備1、工程技術(shù)人員要熟悉技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真審核設(shè)計圖紙和說明，做好圖紙會審和施工方案，并經(jīng)上級批準(zhǔn)。2、對各施工班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底。3、做好原材料檢驗工作和商品混凝土配合比驗證工作。4.2人員準(zhǔn)備根據(jù)工程量及施工進(jìn)度計劃情況，本工程擬投入管理人員及勞動力情況見下表。擬投入管理人員一覽表 序號姓名職務(wù)備注1謝兵良項目經(jīng)理2陽卓總工程師3樊德華橋梁工程師4金庭喜測量工程師5周京霞試驗工程師6楊穎華計量工程師7謝洪波安全工程師擬投入勞動力一覽表序號工種人數(shù)備注1試驗工2人2鋼筋工4人3電焊工2人4模板

4、工4人5混凝土4人6電工1人7普工2人8張拉工4人9修理工1人合計24人4.3預(yù)制場地與臺座為便于空心板預(yù)制與吊裝，預(yù)制場地布置在K4+980-K5+040主線路面上。預(yù)制場共設(shè)預(yù)制臺座5個，分兩批預(yù)制安裝，不設(shè)存板區(qū)，預(yù)制好的梁板直接安裝就位，預(yù)制場四周設(shè)置排水溝。臺座寬度嚴(yán)格按照設(shè)計梁板底寬減少0.5cm，施工為1.235m，底模長度為22m（因梁長20m，偏角為20度），預(yù)制臺座澆筑C25砼。臺座表面采用水磨石地面，光滑平整，四周用角鋼包邊，端頭設(shè)枕梁。臺座下部設(shè)置模板對拉桿預(yù)留孔，預(yù)留孔的位置應(yīng)與側(cè)模的卡槽相對應(yīng)。在臺座兩側(cè)貼1cm厚的橡膠條，使空心板側(cè)模擠壓固定于臺座上后澆注砼時不至

5、漏漿。預(yù)制場靠小樁號側(cè)設(shè)置300m2鋼筋加工場及倉庫。鋼筋加工區(qū)搭設(shè)防雨棚，鋼材原材料與加工成品貯存于地面以上0.3m的磚砌平臺上。預(yù)制場平面布置見附圖1預(yù)制場平面布置圖。4.4施工機械選擇本工程鋼束采用S15-4、S15-5、S15-6三種，根據(jù)設(shè)計張拉力的大小選擇二套千斤頂+油表+泵組合，其噸位為150T，能夠滿足工程張拉要求。張拉機具進(jìn)場之前，經(jīng)有資格的檢測單位進(jìn)行千斤頂和油表的校驗。張拉機具必須要由專人操作使用。波紋管預(yù)埋孔道灌漿采用1臺J2200B雙層立式漿液攪拌機拌水泥凈漿，1臺BW-160灌漿泵注漿。鋼筋加工采用2-10鋼筋調(diào)直機、GQ400鋼筋切割機、GW-400鋼筋彎曲機、B

6、X1-400電焊機各一臺?；炷琳駬v采ZX50插入式振搗器。兩臺QY25汽車起重機用作移放空心板。4.5模板模板構(gòu)造：模板分內(nèi)模、側(cè)模、端頭模。外側(cè)模采用5mm定型鋼模，準(zhǔn)備1.5套鋼模，其中中板1套、邊板0.5套。在立模前首先應(yīng)對模板試拼，按規(guī)范檢查其強度、剛度、幾何尺寸和接縫平整、密實等。4.6原材料1、混凝土：C50砼109.8m3、C40砼3.8m3。采用湖南漣鋼建設(shè)有限公司的商品砼，開工前，提前做好配合比驗證，進(jìn)場時應(yīng)檢查商砼質(zhì)保書、配合比、原材料試驗報告。2、鋼筋：共計14.2T。所有鋼筋進(jìn)場時必須有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并進(jìn)行外觀檢查。每60t為一批，進(jìn)行取樣驗收試驗，經(jīng)檢

7、驗合格后，方可使用。 3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線：共計3.9T。預(yù)應(yīng)力鋼絞線型號為1*7-Øs15.2mm,公稱直徑15.2mm,公稱面積140mm2、標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860Mpa，錨下張拉控制應(yīng)力con= 0.75fpk=1395 Mpa,彈性模量Ep=1.95*105Mpa。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場時必須有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并進(jìn)行外觀檢查。預(yù)應(yīng)力鋼絞線每60t為一批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差檢查和力學(xué)性能試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可使用。4、錨具：本工程錨具有15-4、15-5、15-6三種規(guī)格。其用量分別為28套、36套、8套。錨具應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器GB14370-2000-

8、T規(guī)定。 進(jìn)場時應(yīng)對質(zhì)量證明文件、型號、規(guī)格、外觀、硬度進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢驗合格后，方可使用。5、波紋管：有D56、D67、D77三種規(guī)格。其用量分別為161m、243m、74m。波紋管安裝前要逐根進(jìn)行外觀檢查并做檢驗。五、施工工藝流程預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝如附圖4K4+752橋預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖六、主要工序施工方法6.1清理底模鋼筋綁扎前，將預(yù)制臺座上的積渣、積水沖洗干凈、涂脫模劑。6.2鋼筋制安1、鋼筋下料：鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，然后用鋼筋切割機切斷。鋼筋彎曲時在彎曲機上搭一個加工平臺，然后按1：1的比例放大樣，加工后的鋼筋經(jīng)檢查合格后掛牌存放在整潔的場

9、地內(nèi)，嚴(yán)防不同規(guī)格型號的鋼筋混堆亂放。2、鋼筋綁扎：必須嚴(yán)格按照預(yù)制空心板板長一覽表及空心板鋼筋構(gòu)造圖進(jìn)行鋼筋下料與綁扎。首先在底座上劃好鋼筋間距線（特別要注意板端頭筋的斜度），以控制布筋尺寸和端頭鋼筋斜角。綁扎后要檢查定位鋼筋的尺寸，保護(hù)層墊塊采用塑料墊塊。封端模板上預(yù)留封端插筋孔，預(yù)埋封端鋼筋。側(cè)板、頂板預(yù)埋絞縫筋，側(cè)板絞縫筋要求緊帖側(cè)模，拆模后及時扳出。3、鋼筋制安應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)要求。每300個焊接接頭須復(fù)試力學(xué)性能一次。并報請監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可方可進(jìn)行下一步工序的施工。 6.3預(yù)埋波紋管、錨墊板預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道預(yù)埋采用預(yù)埋波紋管法。波紋管的安

10、裝時先按預(yù)應(yīng)力鋼束曲線坐標(biāo)在鋼筋骨架上焊井字形定位鋼筋，定位鋼筋的間距為0.5m，然后穿入波紋管并綁扎牢固，確保管道在澆筑砼時不上浮、不變位。波紋管的接頭用大一號的波紋管連接，接頭管長度為200mm，用密封膠帶封口。錨墊板采用錨具廠配套產(chǎn)品，錨墊板上設(shè)置灌漿孔。將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。預(yù)埋時保證波紋管管與錨墊板接口密封、埋設(shè)準(zhǔn)確、牢固，錨墊板與螺旋筋緊密相連。波紋管、錨墊板預(yù)埋完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入。并且嚴(yán)禁進(jìn)行電焊作業(yè)，以防焊渣將波紋管燙穿，引起波紋管堵塞。波紋管、錨墊板預(yù)埋應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)要求，管道位置的容許偏差平面不

11、得大于±1cm，豎向不得大于0.5cm，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下一步工序的施工。 6.4預(yù)埋件制安預(yù)制空心板時應(yīng)注意伸縮縫鋼筋、護(hù)欄鋼筋（邊板）、紋縫鋼筋、板底鋼板的預(yù)埋。在鋼筋安裝前先要預(yù)埋梁底鋼板，預(yù)埋鋼板尺寸位置嚴(yán)格按設(shè)計要求控制。 支座鋼板的定位具體操作方法：在臺座上刻劃出鋼板中心線、邊線，其中要考慮所制板片的長度。定位后也要考慮到空心板以后張拉收縮量，鋼板中心距比設(shè)計長510mm，以調(diào)整梁體張拉后的收縮量。焊接鋼板錨固鋼筋時，要分段短焊，防止鋼板受熱翹曲變形，造成不能與支座密貼。6.5模板安裝1、模板為訂做的鋼模，使用前首先對模板進(jìn)行除銹和涂刷脫模劑。

12、2、安裝好底腹板鋼筋后，在底板上焊接鋼筋為內(nèi)模定位，再把內(nèi)模整體吊裝就位。3、在立鋼模前，先在底模上放出該梁的長度和角度。支撐時，下部要用方木與楔塊撐于傳力柱上，上部采用拉桿、撐桿拉緊邊模，測量側(cè)模的垂直度并進(jìn)行調(diào)整。4、針對內(nèi)模在澆筑混凝土?xí)r可能上浮和偏位的問題，采取措施防止內(nèi)模上浮和偏位：在內(nèi)模頂每隔4米用木方頂在側(cè)模對拉桿上，澆完底板混凝土再拆除；在澆注混凝土過程中，采取對稱平衡地進(jìn)行澆筑。7、模板安裝應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下一步工序的施工。6.6混凝土工程1、混凝土拌制由湖南漣鋼建設(shè)有限公司供應(yīng)。開工前，提前做

13、好配合比驗證。進(jìn)場時應(yīng)檢查砼配合比、原材料試驗報告，并對砼坍落度隨時進(jìn)行檢查，要求其坍落度為1416cm。每片空心板制作留置2組標(biāo)養(yǎng)試塊，1組同條件養(yǎng)護(hù)試塊。同養(yǎng)試塊用于7天抗壓強度檢測，以確定強度是否滿足張拉要求。2、混凝土澆筑首先澆筑底板，再進(jìn)行腹板和頂板澆筑，并應(yīng)對稱平衡地進(jìn)行澆筑?；炷恋臐补嘤梢欢搜蛳蛄硪欢诉M(jìn)行，在將近到另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩狀等不密實現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料，而在距該端45米處合攏。分層澆注并振搗，每層厚度不宜超過30，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能灌注，以保證混凝土有良好的密實度。灌注時下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。砼振搗應(yīng)

14、有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。插入式振動棒應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。并隨時檢查預(yù)埋件的位置，避免在振動下移位。在插入或提升振動棒過程中，不能過快，應(yīng)勻速提升，直至砼面停止下沉，表面平坦、泛漿為止。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。為使現(xiàn)澆橋面混凝土與預(yù)制空心板緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板的頂面打毛，鉸縫及封端面要做成凸凹不小于6mm的粗糙面，以利新老混凝土面結(jié)合。3、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢初凝后，及時覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7d。 6.7預(yù)應(yīng)力鋼束張拉預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉在預(yù)應(yīng)力空心板砼達(dá)到設(shè)計強度的90%后，且混凝土齡期不少于7d， 方可進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力張拉要求兩端同時張拉。張拉采用“雙控制

15、”，即實行應(yīng)力控制的同時，進(jìn)行伸長值校核。1、下料、穿束：下料必須采用砂輪機切割，嚴(yán)禁用電弧焊切割。穿束采用單根穿入法，用膠帶纏好絞線頭，逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞，用人力推入孔道中。2、張拉工藝為確保張拉質(zhì)量采用智能張拉工藝，按設(shè)計要求采用兩端同時張拉，即采用兩套150T智能張拉千斤頂進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序為：左N1右N2右N1左N2。張拉工藝：0初應(yīng)力（10%con）100%con (持荷5min，錨固) 。張拉應(yīng)力控制與伸長值校核。a、張拉采用“雙控制”，即實行應(yīng)力控制的同時，進(jìn)行伸長值校核，將張拉實際伸長值控制在理論計算伸長的±6%范圍內(nèi)。b、張拉應(yīng)力控制：4s1

16、5.2預(yù)應(yīng)力鋼束：控制張拉應(yīng)力為con =1395Mpa，張拉力為781.2KN。5s15.2預(yù)應(yīng)力鋼束：控制張拉應(yīng)力為con =1395Mpa，張拉力為976.5KN。6s15.2預(yù)應(yīng)力鋼束：控制張拉應(yīng)力為con =1395Mpa，張拉力為1171.8KN。應(yīng)力控制：根據(jù)校驗的千斤頂+油表組合相關(guān)系數(shù)方程計算相關(guān)控制應(yīng)力的壓力表讀數(shù)。張拉時通過壓力表讀數(shù)控制張拉應(yīng)力。c、伸長值校核：依據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼束的平均張拉力Pp、長度L、鋼絞線公稱面積Ap=140mm2、彈性模量Ep =1.95*105Mpa，計算理論伸長值。預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值L (mm)可下式計算：L2=Pp*L/(Ap*Ep)式中：P

17、p預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力(N)，直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見橋規(guī)附錄G-8；L預(yù)應(yīng)力筋的長度(mm)；Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2)，鋼絞線型號為1*7-Øs15.2mm，Ap140mm2；Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(N/mm2)，鋼絞線型號為1*7-Øs15.2mm，Ep1.95*105 N/mm2。d、錨固階段張拉預(yù)應(yīng)力的內(nèi)縮量應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許值內(nèi)。e、張拉時，應(yīng)保持錨具中心、千斤頂中心線和鋼絞線中心線重合一致，并注意檢查鋼絞線是否產(chǎn)生滑絲、斷絲現(xiàn)象，如有則停止施工，查明原因。f、預(yù)應(yīng)力筋張拉時，均應(yīng)填寫張拉記錄表。g、張拉完畢后，切割鋼絞線時應(yīng)保

18、證預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不小于30mm。錨具采用C40封端砼保護(hù)。h、以上各工序都在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行，只有在監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)許可后，方可進(jìn)行下一步工序的施工。6.8孔道灌漿1、張拉結(jié)束后應(yīng)在48h內(nèi)灌漿，利用灰漿泵將水泥漿壓灌到預(yù)應(yīng)力孔道中去。灌漿用水泥凈漿配合比應(yīng)由試驗室試配，水泥采用P.052.5普硅水泥，強度50Mpa，漿體的水膠比應(yīng)低于本體混凝土，同時宜不大于0.4。凈漿攪拌后3h泌水率宜控制在2%，最大不得超過3%，稠度控制在1418s 之間。漿體摻人膨脹劑，其自由膨脹率小于10。漿體自拌制至壓人孔道的延續(xù)時間，視漿體的性質(zhì)和氣溫情況而定，一般在3045min 范圍內(nèi)。2、

19、管道壓漿可采用二次壓漿法。灌漿前用壓力水沖洗和濕潤孔道。灌漿順序宜先灌注下層孔道，灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷并排氣通順，在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后宜繼續(xù)加壓至0.50.7Mpa，稍后再封閉灌漿孔。其工藝程序為：壓清水(清洗管道)壓漿冒濃漿保壓5分鐘繼續(xù)壓漿封孔間隔時間3045min二次壓漿。3、壓漿過程中及壓漿48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5。當(dāng)白天氣溫高于35時，壓漿應(yīng)調(diào)整到夜間進(jìn)行。4、壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理。5、壓漿作業(yè)，每一工作班應(yīng)留取2組砂漿試塊標(biāo)養(yǎng)。6.9封端壓漿完成后，對錨具和鋼筋、鋼絞線端頭做除銹處理，并對梁端混凝土鑿毛并將其周圍

20、沖洗干凈，按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)，安裝端模，澆筑封端混凝土?；炷翝仓戤叧跄?，及時覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7d。6.10空心板移運、存放第一批五片空心板待壓漿作業(yè)完成后，采用兩臺QY25起重機將空心板吊至原硬路肩水泥路面上單層存放。梁底兩端放置20cm枕木。采用兜底起吊法吊裝移板，起吊點嚴(yán)格按照設(shè)計位置預(yù)留起吊孔，鋼絲繩從磚胎模預(yù)留孔穿出?？招陌宓踹\至存梁區(qū)，緩慢降落空心板在枕木上。支撐中心位于空心板支座位置（順橋向距板端 33cm）。七、工程質(zhì)量保證措施1、明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立經(jīng)理部和作業(yè)隊分級管理的生產(chǎn)指揮、施工管理、工程技術(shù)、資源供應(yīng)、文明生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)齊抓

21、共管的質(zhì)量管理體系；建立在總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。 2、積極宣傳貫徹ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)，逐步健全完善質(zhì)量保證體系，提高全員質(zhì)量意識，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，質(zhì)量檢查程序圖見附表。3、實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量否決權(quán)。開工前做好原材料的檢驗和商品砼配合比驗證，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗，在符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，再進(jìn)行下道工序或下個分項工程的施工。4、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工指導(dǎo)意見。開工前已制訂較合理、先進(jìn)的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加施工的人員做到五個明確，即：

22、崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確。5、采用先進(jìn)的機械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，保證施工質(zhì)量，配備先進(jìn)的試驗儀器設(shè)備，保證試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。6、認(rèn)真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全。7、對所進(jìn)的成品、半成品、原材料按規(guī)定的頻率、批次進(jìn)行檢驗，不合格堅決不用。8、空心板預(yù)制施工及驗收執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011。八、施工安全保證措施8.1確保施工安全的前提制訂并完善了施工安全保障組織機構(gòu)、安全檢查工作程序以及安全生產(chǎn)責(zé)任制,層層落實，上下一心抓好施工安全工作。

23、明確項目經(jīng)理是安全第一責(zé)任人，并成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各負(fù)其責(zé)，項目部配備2名經(jīng)過專門培訓(xùn)、具有相應(yīng)任職資格的專職安全員，施工作業(yè)點至少配備經(jīng)過崗位培訓(xùn)的兼職安全員，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)管理工作。8.2具體措施、安全施工措施所有參施人員進(jìn)入施工現(xiàn)場時必須佩帶安全防護(hù)用品，與施工無關(guān)人員謝絕入內(nèi)。必須嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，各班組各施工人員必須明確安全責(zé)任，在施工過程中，生產(chǎn)和安全掛鉤，建立獎罰制度。執(zhí)行安全教育制度并做好登記。變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工作，工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種從事特種作業(yè)。施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，夜間施工增加照明，危險作業(yè)區(qū)懸警示牌或紅燈，夜間

24、避免進(jìn)行張拉作業(yè)。施工前應(yīng)作好安全技術(shù)交底，才能進(jìn)行施工。張拉作業(yè)時，千斤頂行程不得超過額定行程。千斤頂張拉缸進(jìn)油時，回程缸及液壓頂壓器必須處于回油狀態(tài)，千斤頂?shù)幕爻谈走M(jìn)油時，張拉油缸必須處于回油狀態(tài)。千斤頂油壓不得超過最大張拉油壓。頂壓過程中必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過12MPa。張拉區(qū)要有明顯標(biāo)志，非工作人員禁止入內(nèi)，空心板的張拉兩端要設(shè)置檔板，在千斤頂后部不得站人。操作千斤頂和測量伸長值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。梁板預(yù)制，張拉過程中應(yīng)有嚴(yán)密的統(tǒng)一組織、明確分工、互相協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指標(biāo)、統(tǒng)一行動，按分工做到各負(fù)其責(zé)，有條不紊?？招陌逡七\時，汽車起重機必須經(jīng)

25、安全檢測合格后方可使用，并持有安全檢測報告，并對起重工具、索具進(jìn)行一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。參加起吊的所有施工人員均要熟知本工程安全技術(shù)操作規(guī)程，特種作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行安全法規(guī)。起吊作業(yè)過程中參與施工人員服從指揮人員的指揮，鋼絲繩旁、吊桿下面嚴(yán)禁無關(guān)人員靠近。作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，起重機支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺起重機同時吊運同一空心板時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺起重機升降應(yīng)同步。吊起空心板時，應(yīng)先將空心板吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。起升或降下空心板時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機

26、身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。工作完畢，應(yīng)將機車停放在堅固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操縱桿放到空擋位置。、機械安全防護(hù)管理措施交通安全是施工機械安全防護(hù)的一個重要方面，因此進(jìn)出施工現(xiàn)場的車輛時速不能超過五公里，并注意仔細(xì)觀望，注意來往行人和車輛。吊車、砼運輸車等在進(jìn)出場地及施工作業(yè)時應(yīng)由專人指揮。設(shè)專人對所使用的機械設(shè)備進(jìn)行定期安全檢查及保養(yǎng)，并留有安全保養(yǎng)檢查記錄。對機械設(shè)備的操駕人員進(jìn)行培訓(xùn)考核，并留有培訓(xùn)考核記錄。各種機械設(shè)備的安全裝置要齊全有效。、臨時用電措施建立臨時用電安全管理制度，做到獎罰分明，并按期對施工現(xiàn)場的所有電器設(shè)備、臨時線路進(jìn)行檢查，以保證用電安全。電工必須持證上崗，

27、非專業(yè)操作人員嚴(yán)禁私接線路、動用電器。配電系統(tǒng)采用分級配電、三相五線制的接零保護(hù)。配電箱內(nèi)保證電器可靠完好，開關(guān)箱外觀完整、牢固，滿足防雨、防水、防塵的要求，統(tǒng)一編號，外涂明顯色標(biāo)，停用必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。臨時配電線路按規(guī)范架設(shè)，架空線路采用絕緣導(dǎo)線，禁止使用塑料軟線，嚴(yán)禁成束架空或沿地敷設(shè)。各種電器設(shè)備及其電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座采取可靠的接零或接地保護(hù)，同時設(shè)兩級漏電保護(hù)裝置，實行分級保護(hù)。漏電保護(hù)裝置的選擇必須符合有關(guān)規(guī)定。由于施工現(xiàn)場各種架空線路較多，為保證安全，施工中采取有效的保護(hù)措施，如增設(shè)屏障、保護(hù)網(wǎng)等，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。在架設(shè)防護(hù)設(shè)施時應(yīng)有電氣工程技術(shù)

28、人員或?qū)Ｂ毎踩藛T負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。臨時用電設(shè)施的拆除應(yīng)有統(tǒng)一的組織和指揮，并規(guī)定拆除時間、人員、程序、方法、注意事項和防護(hù)措施等。九、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施9.1文明施工管理措施1、管理體系項目經(jīng)理部設(shè)立文明施工管理小組，項目經(jīng)理任小組長，設(shè)專職文明施工管理員負(fù)責(zé)文明施工管理工作。2、管理措施1）施工現(xiàn)場場容嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實施。施工現(xiàn)場門口，施工標(biāo)牌、安全生產(chǎn)管理制度牌、消防保衛(wèi)管理制度牌、場容衛(wèi)生環(huán)保制度牌、工程簡介牌、工地導(dǎo)向牌等標(biāo)識齊全，施工現(xiàn)場的布置均按總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員全部佩帶胸卡，對工人實行半軍事化管理，并對其進(jìn)行現(xiàn)場教育，要求工人舉止文明，各施工隊伍之間團(tuán)結(jié)合作，施工管理人員對工人應(yīng)平等尊重，使整個施工場區(qū)營造出一種緊張向上的氣氛。3）施工現(xiàn)場的用電線路、設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程韻要求，并按經(jīng)監(jiān)理工程師審批的施工組織設(shè)計進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電，施工現(xiàn)場必須設(shè)有符合安全