淺談港口工程PHC管樁常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施

1、淺談港口工程PHC管樁常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 港口與航道工程 交通工程系淺談港口工程PHC管樁常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施焦小齊 南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 9><#990099'>2<#990099'>26010摘 要：本文以南京港西壩港區(qū)西壩作業(yè)區(qū)五期工程水工工程水上沉樁為例，簡(jiǎn)要的介紹了工程概況、氣象、水文、地質(zhì)條件；并簡(jiǎn)要的介紹了PHC管樁的特點(diǎn)、PHC管樁施工工藝、管樁沉樁階段的標(biāo)高控制；以及施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題及預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：高樁碼頭；PHC管樁；預(yù)應(yīng)力；沉樁；貫入度 Discussion on th

2、e common port project PHC pile construction quality problems and preventive measures JIAO Xiao-qiNantong Shipping College, Nantong <#990099'>2<#990099'>26010，Jiangsu，China)Abstract：In this paper, the five phase of the project, the port of Nanjing Xiba port operation areawater pro

3、ject water pile as an example, briefly introduces the general situation of the engineering, meteorological, hydrological, geological conditions; and briefly introduces the characteristics of PHC pipe pile, the construction technology of PHC pipe pile, pipe pile of stage elevation control; various pr

4、oblems and preventive measures and in the process of construction.Key words：High-pile wharf, PHC pipe piles, prestressed, pile driving, penetration1、引言 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁以下簡(jiǎn)稱(chēng)PHC管樁根底由于其具有施工工期短、單樁承載力高、監(jiān)測(cè)方便、造價(jià)較低、對(duì)環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，近幾年來(lái)在高樁碼頭工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。但是由于PHC管樁施工過(guò)程中常出現(xiàn)以下的問(wèn)題：沉樁達(dá)不到設(shè)計(jì)的控制要求；樁位偏差及樁身傾斜率超標(biāo)；樁頭碎裂；樁身破壞；單樁承載力達(dá)不到設(shè)

5、計(jì)要求；PHC管樁沉樁過(guò)程中出現(xiàn)縱向裂縫等，而且情況比擬復(fù)雜，這就需要我們?cè)谑┕ぶ斑M(jìn)行有效的控制，采取不同措施進(jìn)行防范和處理，減少和防止出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，創(chuàng)出好效益。<#990099'>2、工程概況本工程擬建靠泊 <#990099'>2 艘 70000DWT 級(jí)散貨船和 1 艘 50000DWT 級(jí)散貨船的散貨泊位共 3 個(gè)，下游泊位的后沿?cái)M預(yù)留 1 個(gè)千噸級(jí)的待泊泊位，需碼頭岸線總長(zhǎng) 780m，其中上游卸船泊位長(zhǎng) 7><51<#990099'>2m，碼頭寬 30.0m；下游裝船泊位長(zhǎng) <#99

6、0099'>268m，碼頭寬 <#990099'>2<#990099'>2m，碼頭前沿頂標(biāo)高為 10.4m，碼頭前沿設(shè)計(jì)底高程1<#990099'>2.5m。碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，碼頭排架間距 8m。碼頭基樁采用1000mmPHCB 型 管樁，樁端持力層選擇物理力學(xué)指標(biāo)較好的礫砂層，30m 寬碼頭每榀排架布置 7根樁，即碼頭前軌道梁下布置 1 對(duì)半叉樁，叉樁斜率 5:1；后軌道梁下布置 1 對(duì)叉樁，前叉樁斜率 5:1，后叉樁斜率 7：1；中間布置 1 根單直樁和 1 對(duì)叉樁，叉樁斜率 4.5:1；<#990099&

7、#39;>2<#990099'>2m 寬碼頭每榀排架布置 6 根樁，即碼頭前沿軌道梁下布置 1 對(duì)半叉樁，叉樁斜率 5:1，陸側(cè)軌道梁下布置 1 對(duì)叉樁，叉樁斜率 5:1，兩軌道間布置 1 根單直樁，岸側(cè)布置 1 根單直樁。深潭區(qū)域選用1<#990099'>200mmPHCB 型管樁。碼頭共布置 PHC 管樁674根，其中1000mmPHC 樁 609 根， 1<#990099'>200mmPHC 樁65根。<#990099'>2.1 氣象 南京地區(qū)屬亞熱帶氣候，四季清楚，雨量充分。根據(jù)南京市氣象站觀測(cè)資料統(tǒng)

8、計(jì)，當(dāng)?shù)貧夂蛱卣魅缦拢?<#990099'>2.1.1 氣溫 ； ； ； ； 。 <#990099'>2.1.<#990099'>2 風(fēng)況 本地區(qū)春夏季多SE向風(fēng)，秋冬季多NE和NNE向風(fēng)；全年常風(fēng)向?yàn)镹E向、發(fā)生頻率為9%，次常風(fēng)向?yàn)镋NE、E、ESE和SE向等四個(gè)方向，發(fā)生頻率均為8%；強(qiáng)風(fēng)向亦為NE向，最大風(fēng)速為16m/s；曾測(cè)到NW向瞬時(shí)極大風(fēng)速達(dá)39.9m/s。 圖一 風(fēng)玫瑰圖<#990099'>2.1.3 降水 累年最大年降雨量16<#990099'>21.3mm； 累年最小年降雨量

9、567.6mm； 累年最大月降雨量608.4mm； 累年最大日降雨量198.5mm； 多年平均降雨量1015.0mm； <#990099'>25mm降雨日數(shù)9.8d； 50mm降雨日數(shù)3.<#990099'>2d。 <#990099'>2.1.4 霧 沿江以平流霧為主，一般多出現(xiàn)在冬春季清晨，延時(shí)較短。能見(jiàn)度1000m 霧日數(shù)統(tǒng)計(jì)如下： 歷年最多霧日數(shù)69.0d； 歷年最少霧日數(shù)1<#990099'>2.0d； 多年平均霧日數(shù)<#990099'>28.<#990099'>2d

10、。 <#990099'>2.1.5 雷暴 本地區(qū)的雷暴日數(shù)較多，一年中各月份均有雷暴出現(xiàn)，但多數(shù)雷暴集中在49月份。 <#990099'>2.1.6 相對(duì)濕度 本地區(qū)年平均濕度在79左右，各月平均相對(duì)濕度在69%85%之間，11月至翌年1月的相對(duì)濕度較小，48月份較高。 <#990099'>2.<#990099'>2 水文 <#990099'>2.<#990099'>2.1 潮汐及水位 1基準(zhǔn)面及其換算關(guān)系 本工程水位及高程均采用吳淞高程系，當(dāng)?shù)鼗鶞?zhǔn)面換算關(guān)系見(jiàn)圖二。 85國(guó)

11、家高程 56黃海高程 當(dāng)?shù)睾叫谢鶞?zhǔn)面 長(zhǎng)辦吳淞零點(diǎn) 圖二 基準(zhǔn)面關(guān)系圖 <#990099'>2潮位特征值 南京港西壩港區(qū)位于長(zhǎng)江下游感潮河段，水文特征受徑流和潮流的雙重影響，潮水位變化呈不規(guī)那么半日潮型。本河段汛期水位主要受徑流影響、潮差小，由于距長(zhǎng)江口較遠(yuǎn)，潮波上溯時(shí)變形較大，故漲潮歷時(shí)遠(yuǎn)小于落潮歷時(shí)。根據(jù)南京下關(guān)水文站與棲霞山水位站資料插補(bǔ)，八卦洲左汊出口處的水位特征如下： 歷年最高潮位9.67m 1954年8月17日； 歷年最低潮位1.50m 1959年元月<#990099'>2<#990099'>2日； 最大潮差1.64m 1

12、9<51年； 最小潮差 0.00m； 平均漲潮歷時(shí)3小時(shí)49分； 平均落潮歷時(shí)8小時(shí)56分。 3設(shè)計(jì)水位 設(shè)計(jì)高水位9.91m五十年一遇高水位； 設(shè)計(jì)低水位1.90m當(dāng)?shù)睾叫谢妗?lt;#990099'>2.<#990099'>2.<#990099'>2 水流1徑流 大通水文站是長(zhǎng)江干流上游徑流控制站，其徑流特征值根本上可以代表本河段徑流征。大通站的徑流年內(nèi)分配不均勻，汛期510月份的水量占全年71.8%，其中7月份水量最大，枯季1<#990099'>2月至次年3月份水量最小，4月份和11月份為中水期。 據(jù)上游大

13、通站資料統(tǒng)計(jì)1950<#990099'>2006年，多年平均流量為<#990099'>2.85萬(wàn)m ?/s，歷年最大洪峰流量9.<#990099'>26萬(wàn)m ?/s1954年8月8日，最小枯季流量0.46<#990099'>2萬(wàn)m ?/s，1959年1月31日。年內(nèi)各月平均流量及年逕流量百分比見(jiàn)表一所列。 表一 大通站各月流量表月 份 一二三四五六流 量m ?/s110001190016100<#990099'>239003380040300占年徑流量%3.<#990099'>

14、;24月 份 七八九十十一十二流 量m/s50300440004040033300<#990099'>2310014<#990099'>200占年徑流量%99.7<#990099'>2<#990099'>2.3 工程地質(zhì) 根據(jù)江蘇省地質(zhì)工程勘察院<#990099'>2021年11月提供的?南京港西壩港區(qū)五期工程水工平臺(tái)局部工程地質(zhì)勘察報(bào)告?，本工程地層可分為4個(gè)主層局部主層又可劃分為假設(shè)干亞層。分述如下：1第四系近代堆積層Q4ml 淤泥質(zhì)土：灰色，以流塑粘性土混少量的粉土、粉砂為主，見(jiàn)腐植物，有

15、淤臭味。該層分布于勘探范圍水域局部。 -<#990099'>2拋石：雜色，系江岸護(hù)坡石塊。 -3 素填土：灰色，飽和濕，欠壓實(shí)，呈松散粘性土狀，含少量植物根系。該層分布于勘探范圍陸域表層。 <#990099'>2第四系沖洪積相沉積層Q4pl -1 粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，軟可塑，夾薄層粉土，見(jiàn)少量腐植物，切面稍有光澤，無(wú)搖震反響，韌性、干強(qiáng)度中等。該層局局部布。 -<#990099'>2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，流塑，具層理，夾薄層粉土，局部夾薄層粉砂，含少量腐植物，稍具臭味；切面稍有光澤，無(wú)搖震反響，韌性、干強(qiáng)度中等。該層普遍分布

16、。 -3 粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，軟塑，略具層理，夾薄層粉土，見(jiàn)云母碎片及少量腐植物，切面稍有光澤，無(wú)搖震反響，韌性、干強(qiáng)度中等。該層普遍分布。 -4 粉砂：灰色，飽和，稍密，略具層理，夾粉土薄層，見(jiàn)云母碎片，偶見(jiàn)少量腐植物。該層陸域區(qū)揭示。 3第三系沖洪積相沉積層Q3pl -1 粉砂：灰色，飽和，中密，略具層理，見(jiàn)云母碎片，局部夾粗砂，分選性較好，磨圓度一般。該層在勘探范圍內(nèi)廣泛分布。 -4礫砂：灰色，飽和，極密實(shí)，分選性較差，磨圓度一般，礫石含量一般在15%左右，石英質(zhì)、硅質(zhì)，粒徑0.5<#990099'>2cm。該層在勘探范圍內(nèi)廣泛分布。3、PHC管樁特點(diǎn)3.1 樁身強(qiáng)

17、度高 由于管樁材料為預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)C80混凝土，高速離心成型工藝和二次濕熱養(yǎng)護(hù)工藝工廠化制作，樁身質(zhì)量及沉樁長(zhǎng)度可用直接監(jiān)測(cè)，管樁質(zhì)量可靠；施工中采用靜壓樁機(jī)進(jìn)行沉樁施工，壓樁力可通過(guò)壓力表直觀、平安、準(zhǔn)確地反映，因而對(duì)樁體承載力的控制、判斷精確度高；靜壓法沉樁與錘擊法沉樁施工相比，因沉樁過(guò)程是慢速均勻加載，無(wú)沖擊和反射應(yīng)力波，對(duì)樁身沖擊應(yīng)力小，施工質(zhì)量易保證。由于PHC 管樁樁身混凝土強(qiáng)度高，可打入密實(shí)的砂層和強(qiáng)風(fēng)化巖層，由于擠壓作用，樁端承載力可比原狀土質(zhì)提高60%-75% ，樁側(cè)摩阻力提高<#990099'>20%-40%，并因PHC管樁為高強(qiáng)度混凝土預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，尤其抗壓

18、、抗彎性能好，其樁身承載力比其它樁種高<#990099'>25倍。3.<#990099'>2 PHC管樁質(zhì)量穩(wěn)定 PHC管樁因其有專(zhuān)業(yè)的廠家進(jìn)行大批量的自動(dòng)化生產(chǎn)，樁身的質(zhì)量穩(wěn)定可靠。3.3 PHC管樁穿透能力強(qiáng) 在施工過(guò)程中，當(dāng)具有足夠的壓力時(shí)，PHC管樁可穿越較厚的砂質(zhì)圖層。3.4利于文明施工 靜壓法沉樁施工管樁，因采用電力液壓驅(qū)動(dòng)操作，無(wú)震動(dòng)、無(wú)噪音。而錘擊法沉樁震動(dòng)劇烈，噪音大且拌有濃煙油污，對(duì)周邊環(huán)境影響大，且錘擊法沉樁施工，對(duì)周邊土地振動(dòng)大，影響周?chē)ㄖ?gòu)物的平安穩(wěn)定。而靜壓由于是緩慢勻速壓入，對(duì)土體振動(dòng)小，為周邊環(huán)境影響小。而且管樁均為成品

19、，與混凝土灌注樁相比無(wú)砂石料、混凝土及泥漿等污染。 由于PHC管樁的單樁承載力相對(duì)較高，其環(huán)形截面所耗混凝土量較少，因而單位承載力造價(jià)最省。4、PHC管樁施工工藝及其施工流程船拋錨 移船吊樁 移船定位 下樁 沉樁錘擊 樁位復(fù)測(cè)4.<#990099'>2沉樁準(zhǔn)備1運(yùn)樁根據(jù)樁重和運(yùn)距以及施工進(jìn)度的要求，以滿足兩條打樁船的沉樁供樁要求每條打樁船現(xiàn)場(chǎng)需一條供樁駁，另兩條進(jìn)行運(yùn)輸。水上運(yùn)輸風(fēng)浪大，對(duì)樁采取加固措施。<#990099'>2駁船裝運(yùn)樁時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定： 根據(jù)施工時(shí)沉樁順序和吊樁的可能性，按落駁圖要求分層裝駁。樁堆放形式應(yīng)使駁船在裝樁、運(yùn)輸和吊起時(shí)保持

20、平穩(wěn)，運(yùn)樁駁在水上運(yùn)距較長(zhǎng)，故樁在船上增加錨錠措施，確保水上運(yùn)輸平安。及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，避開(kāi)大霧、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣對(duì)運(yùn)樁的影響，確保平安運(yùn)輸。4.<#990099'>2.<#990099'>2沉樁設(shè)備及錨位布置 配備<#990099'>2條50m60m的樁架，單鉤吊重大于60t的打樁船。樁錘選用DM138柴油錘。運(yùn)樁采用1500t的方駁4艘，每駁裝預(yù)應(yīng)力管PHC樁<#990099'>2530根。配備34艘834KW1377KW拖輪拖航，同時(shí)配備34艘400t的方駁作錨駁、運(yùn)樁駁四艘、運(yùn)樁拖輪兩艘、交通艇。 由于受拉位

21、布置的影響，打樁船采用橫流沉樁，打樁船應(yīng)采用5t以上的錨。對(duì)碼頭上游端江底粉砂層及局部離岸較遠(yuǎn)的岸邊，可采用陸上地壟或埋設(shè)重塊的方法系泊。1) GPS基準(zhǔn)站的位置 圖三 打樁船 采用常規(guī)測(cè)量技術(shù)，高程控制采用路上水準(zhǔn)儀控制。平面定位采用GPS遠(yuǎn)程自定位系統(tǒng)。GPS基準(zhǔn)站的位置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)置。首先，選擇架設(shè)基準(zhǔn)站的位置，保證對(duì)空開(kāi)闊，地平線10度以上沒(méi)有或少有障礙物；其次，基準(zhǔn)站<#990099'>200米內(nèi)無(wú)強(qiáng)大的電磁波輻射源；再次，相對(duì)周?chē)牡匦?，站點(diǎn)應(yīng)處于較高處。這樣以確?；鶞?zhǔn)站設(shè)置后，整個(gè)GPS沉樁系統(tǒng)工作的有效進(jìn)行。<#990099'>2)

22、GPS測(cè)量定位 首先，精確測(cè)定主工作點(diǎn)與三GPS架設(shè)點(diǎn)的相對(duì)位置，再根據(jù)樁身斜率、樁心距、樁頂高程及樁位設(shè)計(jì)坐標(biāo)，便可計(jì)算出樁位相對(duì)于主工作點(diǎn)的平面位置，進(jìn)行沉樁施工。圖四 GPS定位 沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)：采用貫入度控制和樁尖標(biāo)高控制的雙重控制標(biāo)準(zhǔn)。符合以下條件之一，可以終錘： 1最后三陣，每陣 10 擊，平均貫入度5mm，且樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高&lt;1.0m，可以終錘； <#990099'>2最后三陣，每陣 10 擊，平均貫入度5mm，且樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高&lt;<#990099'>2.0m，應(yīng)繼續(xù)錘擊 30 擊，可以終錘。 3當(dāng)樁尖已到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，

23、最后 10 擊平均貫入度&gt;5mm 時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，直至滿足最后 30 擊平均貫入度5mm 或?qū)俄敶蛑猎O(shè)計(jì)標(biāo)高要考慮樁頭處理高度時(shí)，可以終錘最后 10 擊平均貫入度必須10mm。 4不滿足以上沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)停錘后并及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)單位會(huì)同有關(guān)單位研究。圖五 GPS定位儀器4.4沉樁過(guò)程中需要注意的要點(diǎn)：1沉樁須符合設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)準(zhǔn)的要求。<#990099'>2錘擊沉樁時(shí)，樁錘、替打、送樁和樁宜保持在同一軸線上。替打應(yīng)保持平整，防止產(chǎn)生偏心錘擊。3當(dāng)船行波影響沉樁穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)暫停錘擊。不得用移船方法糾正樁位。4沉樁船進(jìn)退作業(yè)，應(yīng)注意錨纜位置，防止纜索絆樁。如樁頂被水淹

24、沒(méi) ，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志。5如出現(xiàn)貫入度反常、樁身突然下降、過(guò)大傾斜、移位、樁身?yè)p壞等情況，均應(yīng)立即停止錘擊，及時(shí)查明原因，并與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表商議，提出解決方法。6沉樁時(shí)須采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐棺咤^。7各種施工船舶在施工中，嚴(yán)禁碰撞基樁，嚴(yán)禁利用打設(shè)的基樁系纜。在已沉樁區(qū)域兩端應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，夜間設(shè)置紅燈。8沉樁完畢后應(yīng)及時(shí)夾樁，當(dāng)預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)或大浪時(shí)，須檢查夾樁是否穩(wěn)固并采取必要的加固措施。9錘擊沉樁時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土樁不得出現(xiàn)裂縫，如出現(xiàn)裂縫，應(yīng)根據(jù)具體情況研究處理。10沉樁允許偏差a樁頂允許偏位值工程 偏差 直樁100mm斜樁150mmb) 樁的縱軸線傾斜度偏差應(yīng)不大于 1% 。11沉樁完成后，須及

25、時(shí)測(cè)定處于自由狀態(tài)的樁頂偏位并記錄，如偏位值超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，須及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系解決。1<#990099'>2PHC 沉樁完成后，要求進(jìn)行抽水裂縫檢測(cè)，及時(shí)抽水檢查樁體內(nèi)外壁泥面以上局部樁體完整性及裂縫情況，如有異常，應(yīng)及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)部門(mén)研究調(diào)整PHC 樁沉樁標(biāo)準(zhǔn)。13樁的動(dòng)力檢測(cè)除了按本工程試沉樁要求外，還應(yīng)按樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)格書(shū)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。14沉樁過(guò)程中應(yīng)充分注意對(duì)岸坡穩(wěn)定進(jìn)行觀測(cè)，并采取有效措施，確保岸坡穩(wěn)定。5、PHC沉樁出現(xiàn)的問(wèn)題及其預(yù)防措施5.1 沉樁中出現(xiàn)爆樁 原因分析: (1)樁身質(zhì)量缺陷 樁身的質(zhì)量缺陷包括PHC管樁的外表的混凝土脫落現(xiàn)象、尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)要求、管

26、樁的壁厚達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求等等，；內(nèi)部缺陷是樁身的砼不密實(shí)、焊接的接口不嚴(yán)實(shí)沒(méi)有完全的進(jìn)行滿焊、樁身的離心不均勻及樁身配筋不符合標(biāo)準(zhǔn)等。 (<#990099'>2)地層問(wèn)題根據(jù)我們碼頭沉樁過(guò)程中爆樁高發(fā)地的地層分析情況來(lái)看，發(fā)生爆樁的地層主要在深水區(qū)域本地區(qū)的主要在砂層中，特別是厚密實(shí)的砂層中。由于砂層沉積規(guī)律存在上細(xì)下粗的顆粒，沉樁阻力隨著進(jìn)入砂層的深度增加而增大。預(yù)防措施：(1)針對(duì)樁身缺陷引起的爆樁選擇信譽(yù)好，生產(chǎn)設(shè)備齊全，質(zhì)量穩(wěn)定，管理健全的制樁單位要求提供合格證、質(zhì)檢單、檢測(cè)報(bào)告以及管樁生產(chǎn)過(guò)程中的每到工序的報(bào)驗(yàn)資料加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)管樁的檢查驗(yàn)收，在施工中所有的進(jìn)場(chǎng)管樁外

27、觀質(zhì)量必須嚴(yán)格的進(jìn)行控制，對(duì)于外觀有嚴(yán)重缺陷的管樁嚴(yán)禁使用。 (<#990099'>2)針對(duì)地形問(wèn)題引起的爆樁在沉樁之前要先了解本水域的地形情況，在沉樁過(guò)程中，榔頭的壓錘速度要嚴(yán)格的進(jìn)行控制，嚴(yán)禁出現(xiàn)強(qiáng)打的現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)沉樁貫入度異常的情況時(shí)要求立即停錘檢查。5.<#990099'>2 PHC管樁出現(xiàn)縱向裂縫原因分析： 在沉樁過(guò)程中樁身混凝土?xí)a(chǎn)生壓應(yīng)力，也會(huì)產(chǎn)生一些環(huán)向拉力，而且正是這些環(huán)向的拉力使得PHC管樁出現(xiàn)縱向裂縫。如果從樁身上取出一個(gè)正方形，當(dāng)錘擊時(shí)正方體的上方就會(huì)受到向下的壓力，正方體的下方就有一個(gè)向上的反力，錘擊貫入度越小，反立越大。當(dāng)正方

28、形受到上下的夾擊力時(shí)，立方體就會(huì)向前后左右4個(gè)方向膨脹。立方體的里面一側(cè)由于殼的原理無(wú)法向里突出；立方體的左右兩側(cè)受到相鄰立方體的約束，也無(wú)法變形；立方體只有向沒(méi)有約束的外側(cè)膨脹，向外側(cè)膨脹意味著周長(zhǎng)增加，也就是樁的外表出現(xiàn)拉力，混凝土是脆性材料，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度小于拉力時(shí)，只能以裂縫的形式滿足它的膨脹，于是出現(xiàn)了初步的外表膨脹，隨著繼續(xù)錘擊，裂縫向里開(kāi)展，直至貫穿，同時(shí)裂縫向上下開(kāi)展。通常裂縫發(fā)生在樁頂以下5m范圍內(nèi)，在樁頂以下<#990099'>2m左右壓應(yīng)變最大，也是裂縫最早出現(xiàn)的部位。防治措施: 由于本工程的PHC管樁已經(jīng)全部的預(yù)制完畢，通過(guò)改善PHC樁結(jié)構(gòu)的方法已經(jīng)無(wú)可能。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)有的夾樁的鋼抱箍的情況，我們?cè)跇俄斠韵碌?.5m、<#990099'>2.5m、3.5m處外加鋼抱箍，通過(guò)鋼抱箍的環(huán)向約束，防止樁身混凝土出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力。抱箍的高度為300mm。5.3 PHC管樁達(dá)不到設(shè)計(jì)控制