機(jī)加工常見問題及解答

1、機(jī)加工常見問題及解答1、車削細(xì)長軸時(shí)，產(chǎn)生變形和振動(dòng)的原因有哪些？可采取哪些解決措施？答：車削細(xì)長軸時(shí)，產(chǎn)生變形和振動(dòng)的原因有：、工件受切削熱伸長產(chǎn)生彎曲變形。、工件在切削力作用下產(chǎn)生彎曲和振動(dòng)。、工件自重、變形引起的振動(dòng)。、工件在離心力作用下加劇了彎曲和振動(dòng)。采取的解決措施有：、使用中心架；、使用跟刀架；、減少熱變形；、合理選擇車刀的幾何形狀和切削用量。2、采用跟刀架車削細(xì)長軸時(shí)，產(chǎn)生“竹節(jié)形”的原因是什么？應(yīng)如何使用跟刀架？答：采用跟刀架車削細(xì)長軸時(shí)，產(chǎn)生“竹節(jié)形”的原因是跟刀架支承爪與工件的接觸壓力過大。正確使用跟刀架的方法是：、支承爪在已加工表面上的支承位置與刀具之間的距離在10mn以

2、內(nèi)。、控制背吃刀量，在整個(gè)軸長上能切除毛壞余量，不留黑疤和斑痕。、按后、下、上的順序，用手感、耳聽、目測(cè)等方法調(diào)整支承爪輕微的接觸到外圓為止，使各爪保持相同的微小間隙，并可自由活動(dòng)。、時(shí)刻跟蹤監(jiān)視各支承爪的接觸情況，并保證良好的潤滑。3、影響薄壁類工件加工質(zhì)量的因素有哪些？答：影響薄壁類工件加工質(zhì)量的因素有：、夾緊力使工件變形，影響尺寸精度和形狀精度。、切削熱引起工件變形，影響尺寸精度、切削力使工件產(chǎn)生振動(dòng)和變形，影響工件的尺寸精度、形位精度和表面 粗糙度。、殘留內(nèi)應(yīng)力使工件變形，影響尺寸精度和形狀精度。4、防止和減少薄壁類工件變形的方法有哪些？答：防止和減少薄壁類工件變形的方法有：、加工時(shí)分

3、粗、精車，粗車時(shí)夾緊些，精車時(shí)夾松些。、合理選擇刀具的幾何參數(shù)，并增加刀柄的剛度。、使用開縫套筒或特制軟卡爪，增加裝夾接觸面積。、應(yīng)用軸向夾緊方法和夾具。、增加凸邊和工藝助，提高工件自身的剛性。、加注切削液，進(jìn)行充分冷卻。5、裝夾畸形工件時(shí)如何防止變形？答：（ 1）選用角鐵要有一定的剛性；（ 2）合理選擇定位基準(zhǔn)面。（ 3）增加可 調(diào)支承或工藝撐頭，增加工件剛性。（ 4）正確使用壓板，保證裝夾牢固和防止 夾緊變形。6、車床的哪些原因可影響加工工件的圓柱度超差？答：（ 1）主軸軸線與床鞍導(dǎo)軌平行度超差。（ 2）床身導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損。（ 3）用 兩項(xiàng)尖銳夾裝工件時(shí)，尾座套筒軸線與主軸軸線不重合。（ 4

4、）固定螺釘松動(dòng)， 致使車床水平變動(dòng)。7、加工工件外圓表面上有混亂的振動(dòng)波紋，可能是由車床的哪些原因造成的？答：（1）主軸滾動(dòng)軸承滾道磨損，間隙過大。（ 2）主軸軸向竄動(dòng)過大。（ 3） 卡盤與連接盤松動(dòng)，使工件裝夾不穩(wěn)定。（ 4）溜板的滑動(dòng)表面間隙過大。8、從車床方面考慮，造成車削螺紋的螺距超差的原因有哪些方面？答：（1）絲杠軸向竄動(dòng)過大。（ 2）開合螺母磨損，與絲杠同軸度超差，造成嚙 合不良。（ 3）燕尾導(dǎo)軌磨損，造成開合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定。（ 4）由主軸經(jīng)過交 換齒輪而來的傳動(dòng)鏈間隙過大。9、為了提高刀具壽命，應(yīng)如何選擇切削用量？ 答：切削用量中，切削速度對(duì)刀具壽命影響最大，進(jìn)給量其次，切削深

5、度影響最 小。要提高刀具壽命， 應(yīng)當(dāng)在一定的進(jìn)給量與切削深度條件下選用合理的切削速 度。因此要提高切削效率， 應(yīng)當(dāng)從增大切削深度和進(jìn)給量著手， 而不應(yīng)該盲目地 提高切削速度。10、分析曲軸車削變形的主要原因有哪些？控制曲軸車削變形應(yīng)采取哪些措施？ 答：曲軸車削變形的主要原因如下：（1）工件靜不平衡。（2）頂尖或支撐螺栓頂?shù)眠^緊。（3）頂尖孔鉆的不正。（4）受切削力和切削熱的影響。（5）車床精度低，切削速度選擇不當(dāng)?？刂魄S車削變形的措施如下：（1）精確加工頂尖孔，必要時(shí)研磨頂尖孔。（2）仔細(xì)校正工件的靜平衡。（3）頂尖或支承螺栓頂?shù)乃删o要適當(dāng)，加工時(shí)除切削部位外，其它部位均應(yīng) 用支承螺栓頂牢。

6、（4）劃分粗、精加工階段。（5）注意調(diào)整車床主軸間隙。11、減小工件表面粗糙度的方法有哪些？ 答：減小工件表面粗糙度的方法有：（1）減小殘留面積高度。（2）避免積屑瘤的產(chǎn)生。（3）消除鱗刺的產(chǎn)生。（4）防止和消除振紋。（ 5）避免磨損亮斑。（6）防止切屑拉毛工件已加工表面。12、怎樣切削淬火鋼？答：（1）采用紅硬性高和耐磨、耐沖擊好的硬質(zhì)合金；在沒有沖擊載荷情況下，應(yīng)當(dāng)用YT30 YT15 YG3等刀具材料。（2）刀具角度，一般說來，隨著淬火鋼硬度的提高，應(yīng)增大車刀前角數(shù)值。 切削高硬度鋼的后角不大于 6°。（3）精加工淬火鋼應(yīng)采用較小的刀尖半徑車刀，通常 r 0.3mm（ 4）車削

7、淬火鋼的切削用量，切削速度要取高些，進(jìn)給量和背吃刀量要取小 些。13、在車床花盤角鐵上加工工件，要達(dá)到位置公差（平行度、垂直度）要求，主 要應(yīng)注意哪些？答：在車床花盤角鐵上加工工件，要達(dá)到位置公差（平行度、垂直度）要求，主 要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）精度要求高的工件，它的安裝基準(zhǔn)面必須經(jīng)過平磨或精刮，基準(zhǔn)面要求 平直，接觸良好。（ 2）車床花盤平面最好是在本車床上精車出來，角鐵必須經(jīng)過精刮。（ 3）夾緊工件時(shí)，要防止工件變形。（ 4）工件裝上后，必須要平衡。（ 5）車床主軸間隙過大和導(dǎo)軌不直，都會(huì)影響工件的形位精度。14、精加工不銹鋼和鋁合金應(yīng)選用哪一種切削液？ 答：精加工不銹鋼時(shí)，應(yīng)選用氧化煤

8、油或 75%煤油加 25%油酸或植物油。精加工鋁合金時(shí)，可選用煤油或煤油與礦物油的混合油。15、深孔加工的特點(diǎn)及工藝上應(yīng)采取哪些措施？ 答：深孔加工的特點(diǎn)：隨著加工孔長度的增加，使孔加工所用刀具的剛性減弱。 另一方面， 孔的精度和表面粗糙度要求的提高， 又使刀具形狀趨于復(fù)雜。 深孔加 工極易產(chǎn)生振動(dòng)和加工孔的軸線偏離中心現(xiàn)象； 切削液注入困難， 切屑不易排出， 經(jīng)常出現(xiàn)切屑堵塞， 拉毛孔壁并使刀具磨損加劇， 極易造成刀具折斷； 刀具埋在 深孔中切削無法觀察，加工質(zhì)量較難控制等。16、車削多線螺紋要注意哪些主要問題？答：（ 1）分線方法和正確分線。若分線方法選擇不恰當(dāng)，分線操作時(shí)不正確， 出現(xiàn)分

9、線誤差， 就會(huì)造成所車削的多線螺紋的螺距不等， 從而嚴(yán)重影響內(nèi)、 外螺 紋的旋合精度，降低使用壽命。（2）車床交換齒輪的調(diào)整要根據(jù)導(dǎo)程來確定，正確調(diào)整車床手柄位置。（3）多線螺紋的導(dǎo)程都較大，要特別注意導(dǎo)程對(duì)刀具兩切削刃后角的影響。 其螺旋升角要根據(jù)導(dǎo)程計(jì)算，并在刃磨時(shí)加以注意。（4）精車多線螺紋時(shí)，要在所有螺旋槽都粗車完畢后一起精車，否則，很難 保證螺紋牙形的一致性。17、車削細(xì)長軸時(shí)，采用反向進(jìn)給比正向進(jìn)給有什么益處？答：一般情況下，細(xì)長的物體受壓容易彎曲，受拉不易變曲。采用正向進(jìn)給（由 尾座向主軸箱方向進(jìn)給） 車削時(shí)， 由于工件裝夾在卡盤中， 切削時(shí)產(chǎn)生的軸向分 力指向主軸箱使工件受壓，

10、 容易使細(xì)長軸彎曲。 而采用反向進(jìn)給 （由主軸箱向尾 座方向進(jìn)給）車削時(shí)，切削產(chǎn)生的軸向分力，將工件拉向尾座，如果此時(shí)頂尖的 頂緊力較小或采用彈性回轉(zhuǎn)頂尖， 工件就處于受拉狀態(tài)， 不易造成彎曲而減小了 細(xì)長軸的變形。18、加工中可采取那些措施來減小或消除振動(dòng)？答：對(duì)強(qiáng)迫振動(dòng)而言，只需找出干擾力的來源并設(shè)法消除，一般即可消除振動(dòng)。對(duì)自激振動(dòng)而言，低頻振動(dòng)可采用下列措施來減少或消除：（1）提高工藝系統(tǒng)的剛性，特別要提高工件、鏜桿、尾座及薄弱環(huán)節(jié)的剛 性。（2）減小運(yùn)動(dòng)部件的間隙。（3）修磨刀具及改變刀具的裝夾方法。改變切削力的方向，減小作用于工 藝系統(tǒng)降低剛性方向的切削力。4）改變刀具的幾何參數(shù)并

11、改變切削用量參數(shù)消除高頻振動(dòng)，除增大刀具及工件的剛性外，還可采用沖擊或消振裝置。19、車削圓柱形工件時(shí)，產(chǎn)生錐度缺陷與機(jī)床哪些因素有關(guān)？答：車削工件產(chǎn)生錐度缺陷的有關(guān)機(jī)床方面的因素有：（1）床鞍移動(dòng)相對(duì)主軸軸線的平行度超差。（2）床身導(dǎo)軌面嚴(yán)重磨損。（3）工件裝夾在兩頂尖間加工時(shí)， 由于尾座線與主軸軸線不重合而產(chǎn)生錐度。（4）床身地腳螺栓松動(dòng)，使機(jī)床水平發(fā)生變動(dòng)。20、如何檢驗(yàn)車床工作精度中精車端面的平面度誤差？寫出此項(xiàng)的允差。 答：檢驗(yàn)工作精度中精車端面的平面度時(shí) , 在卡盤上夾持一盤形試件 , 直徑大于或 等于最大工件回轉(zhuǎn)直徑 Da ，試件的最大長度等于 Da/8 ，精車垂直于主軸的端面。

12、 在端面上可車兩至三個(gè)20mn寬的平面，其中一個(gè)為中心平面。用平尺和量塊或 指示器檢驗(yàn)，該項(xiàng)目的允差為在 300mmS徑上-0.02mm （只允許中凹）。21、縮短基本時(shí)間的途徑主要有哪些？答：（ 1）提高切削用量，在滿足零件加工精度和表面粗糙度的要求下，力求加 工過程的高生產(chǎn)率。切削用量的選擇先后次序； 1）根據(jù)毛坯余量、工件剛性、 機(jī)床剛性與功率，合理地增大背吃刀量，減少進(jìn)給行程次數(shù)； 2）在采用合理的 刀具幾何角度與增長修光刃的基礎(chǔ)上，增大進(jìn)給量，以減少每次進(jìn)給時(shí)間；3）在保證合理的刀具壽命前提下，盡量發(fā)揮硬質(zhì)合金刀具允許的切削速度。（ 2）減少切削行程長度，盡量減少刀具的切入和切出空行

13、程長度。（ 3）采用多刀切削使工步合并，用幾把刀對(duì)一個(gè)工件的幾個(gè)表面同時(shí)加工， 使工步的基本時(shí)間全部或部分重合。（ 4）多件加工，采用夾具使單件組合，將組合的多件一次加工。減少刀具切 入和切出時(shí)間及其它輔助操作時(shí)間。22、使用杠桿卡規(guī)或杠桿千分尺應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：、用杠桿卡規(guī)或杠桿千分尺作相對(duì)測(cè)量前，應(yīng)按被測(cè)工件的尺寸，用量塊 調(diào)整好零位； 、測(cè)量時(shí)，按動(dòng)退讓按鈕， 讓測(cè)量桿面輕輕接觸工件， 不可硬卡， 以免測(cè)量面磨損而影響精度；、測(cè)量工件直徑時(shí)，應(yīng)擺動(dòng)量具，以指針的轉(zhuǎn)折 點(diǎn)讀數(shù)為正確測(cè)量值。23、多頭蝸桿分頭不正確的原因有哪些？ 答：、小滑板移動(dòng)的距離不正確；、更換車刀或刀具經(jīng)修磨重新夾時(shí)

14、，未對(duì) 準(zhǔn)原來的軸向位置；或因借刀造成軸向位置移動(dòng)；、工件裝夾不牢固，切削力 過大造成工件微量移動(dòng)。24、用小滑板刻度法分頭時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：、考慮小滑板的行程能否滿足分頭需要。、小滑板移動(dòng)的軌跡必須與床 身導(dǎo)軌平行。、每次分頭，小滑板手柄轉(zhuǎn)動(dòng)方向要相同，避免絲桿螺母空行程 產(chǎn)生的誤差。 采用左右切削法時(shí)， 必須分別把同一方向的齒側(cè)全部車削以后， 再 分頭車另一方向的齒側(cè)。25、影響螺距累計(jì)誤差的因素主要有哪些？答：、工件和機(jī)床絲杠的溫差；、床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)不平行；、機(jī)床床 身扭曲使導(dǎo)軌在垂直平面傾斜。26、深孔加工中產(chǎn)生引偏的主要原因是什么？答：產(chǎn)生引偏的主要原因是刀具內(nèi)刃形成的定心

15、錐體是否穩(wěn)定可靠， 導(dǎo)向塊能否 保證孔徑的直線度要求， 如果外刃和中心刃合成的鉆削力與內(nèi)刃所產(chǎn)生的鉆削力 不相平衡，并大大超過導(dǎo)向塊的支承導(dǎo)向能力時(shí)， 則容易引起孔徑的擴(kuò)大和引偏。27、車孔中產(chǎn)生圓度誤差的原因主要有哪些？答：車孔中產(chǎn)生圓度誤差的原因主要有、主軸的回轉(zhuǎn)精度；、工作臺(tái)進(jìn)給方 向與主軸軸線平行度誤差大；、刀柄與導(dǎo)向套的幾何形狀精度及配合間隙大； 、加工余量不均勻，材質(zhì)不均勻；、極薄切削條件下，多次重復(fù)進(jìn)給形成“讓 刀”；、夾緊變形；、鑄造內(nèi)應(yīng)力；、熱變形。28、方刀架壓緊及刀具緊固后出現(xiàn)小刀架手柄轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因有哪 些？如何消除？答：產(chǎn)生原因：、小滑板絲桿彎曲；、方刀架和

16、小滑板底板的結(jié)合面不平， 接觸犯不良，壓緊后或刀具固緊后小滑板產(chǎn)生變形。消除方法：、校直小滑板絲桿；、刮研方刀架和小滑板的接觸面，提高 接觸精度，增強(qiáng)剛性。29、橫向移動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，輕重不一致的原因有哪些？如何消除？ 答：產(chǎn)生原因：、中滑板絲桿彎曲；、鑲條接觸不良；、中滑板上刻度盤 內(nèi)孔與外徑不同軸，或內(nèi)外圓與端面不垂直，或中滑板上孔軸線與端面不垂直； 、小滑板與中滑板的貼合面接觸不良，緊固中滑板產(chǎn)生變形。消除方法：、校直中滑板絲桿；、修刮鑲條；、修配刻度盤，使之內(nèi) 外徑同軸，并與端面垂直，修刮中滑板，使之也軸線與端面垂直。、刮研中、 小滑板的貼合面，提高接觸精度。30、切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速自動(dòng)

17、降低或自動(dòng)停車的原因有哪些？如何消除？答：產(chǎn)生原因：、摩擦離合器過松或磨損；、主軸箱變速手柄定位彈簧過松， 使齒輪脫開；、電動(dòng)機(jī)帶過松；、摩擦離合器軸上的彈簧墊圈或鎖緊螺母松 動(dòng)。消除方法：、調(diào)整摩擦離合器間隙，增大摩擦力；、調(diào)整變換手柄定位 彈簧壓力，使手柄定位可靠，不易脫檔；、調(diào)整 V帶的傳動(dòng)松緊程度；、調(diào) 整彈簧墊圈及鎖緊螺釘。31、停車后主軸的自轉(zhuǎn)現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有哪些？如何消除？答：產(chǎn)生原因：、摩擦離合器調(diào)整過緊，停車后摩擦片仍未完全脫開；、制 動(dòng)器過松，制動(dòng)帶剎不住車。消除方法：、調(diào)整放松摩擦離合器；、調(diào)緊制動(dòng)帶。32、溜板箱自動(dòng)進(jìn)給手柄容易脫開的原因有哪些？如何消除？答：產(chǎn)生原因：、脫落蝸桿的彈簧壓力過松；、蝸桿托架上的控制板與杠桿 的傾角磨損；、進(jìn)給手柄的定位彈簧壓力過松。消除方法：、調(diào)整脫落蝸桿的彈簧壓力，使脫落蝸桿在正常負(fù)荷下不脫落； 、焊補(bǔ)控制板，并將掛鉤處修銳；、調(diào)緊彈簧，若定位孔磨損可鉚補(bǔ)后重新 打孔。33、溜板箱自動(dòng)進(jìn)給手柄