框架涵洞施工技術總結

1、框架涵洞施工技術總結一、工程概況中鐵十二局集團京滬高鐵四標段項目經(jīng)理部十四工區(qū)負責施工的dk843+632.5 (l-1.5m)鋼筋混凝土倒虹吸，dk843+200(l-1.5m)鋼筋混凝土框架箱涵,dk843+636c l-2m) 鋼筋混凝土框架箱涵，dk845+070.28 (l-4.5m)鋼筋混凝土框架箱涵，dk845+530 (l-2.0m) 鋼筋混凝土框架箱涵，dk846+127 (1-2. 5m)鋼筋混凝土框架箱涵，全部位于蚌埠高速站內。 混凝土均使用高性能耐久性混凝土，框架主體為c35鋼筋混凝土，出入口翼墻、排水側溝、 路面防磨層及帽石為c30混凝土，框架主要受力構件釆用hrb3

2、35鋼筋，一般箍筋及構造鋼 筋采用q235鋼筋?？蚣芎从?008年9月25日開工，2010年12月25日完工。二、施工方法2. 1施工技術方案框架橋分二階段施工，第一階段進行地基處理，主要施工cfg樁，第二階段進行框架主 體施工，先施工底板和邊墻踢腳，再施工邊墻和頂板。內模采用碗扣式鋼支撐、116型工字 型鋼縱梁、方木橫梁支撐體系和桁架式人塊組合鋼模板。鋼筋在鋼筋加工場集屮加工，鋼筋 接長采用閃光對焊，嚴格按照施工規(guī)范、設計圖紙現(xiàn)場綁扎，嚴禁漏綁。鋼筋與模板間設置 同等抗壓強度等級混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎牢固，并相互錯開?？蚣芙Y構混凝土施工采用模筑法澆筑，混凝土嚴格按照試驗配合比準確計呈，

3、集屮拌合, 用混凝土輸送車運送混凝土，采用汽車泵泵送混凝土到灌注部位。為確保施工質暈，采用斜 向水平推進法施工，上層與下層澆筑水平距離保持2m左右，且從底部開始逐層擴展升高， 保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。采用插入式振搗棒振搗，應插入下層510cm左 右，間隔小于其作用半徑，不得漏搗和重搗，邊振邊逐漸提高振搗棒，并避免碰撞模板。澆 筑過程屮，設專人負責檢查支架、模板、鋼筋和墩身預埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即 處理。澆至設計標高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿、水平有光澤即可緩緩抽出 振搗棒，防止混凝土內產(chǎn)生空洞。混凝土澆筑完成后，對頂面進行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光，

4、表面用無紡布進 行覆蓋，灑水養(yǎng)生，時間不少于14天。當混凝土達到75%的設計強度后拆除全部模板。2. 1. 1 cfg樁施工cfg樁復合地基采用長螺旋鉆機施工，鉆至設計標高后向孔屮泵送采用水泥、粉煤灰、 碎石等材料加水拌合的混合料，cfg樁施工完畢后，按有關規(guī)定對樁體進行低應變檢測和復 合地基承載力檢測，檢測結杲均符合設計和驗標要求。2. 1. 2框架工程2. 1.2. 1施工方案基坑為明挖基礎，開挖時采用挖掘機機械開挖，人工配合，機械抽水，基礎開挖完成后 按設計要求進行加筋褥墊層鋪設。該框架橋采用就地制作現(xiàn)澆的方法?？蚣芙Y構采用人塊組合鋼?，F(xiàn)澆，碗扣式滿堂支架 搭設，先澆筑底板，待底板混凝土

5、達到設計強度的50%后再澆筑邊墻及頂板，邊墻一次性澆 筑在倒角以上，兩邊施工縫不設在同一水平面上混凝土拌合站集屮拌制，混凝土輸送車運輸, 澆筑采用泵車泵送入模，振搗棒振搗，覆蓋澆水養(yǎng)生。2. 1.2. 2技術措施2. 1.2.2. 1框架模板支架框架橋支架系統(tǒng)采用1. 5m* 1. 0m組合鋼模配30cm* 1. 5m模板，碗扣式滿堂支架搭設。碗 扣式滿堂腳手架作為現(xiàn)澆箱涵的支架，立桿縱橫間距均為600mm,步距為1200 mm,立桿下 配置底托，頂配置頂托以調整高度。滿堂支架自一端開始沿縱向每隔師斷面處用普通鋼管 設置橫向剪力撐，沿縱向通長用普通鋼筋設置縱向剪刀撐4道均勻布置。頂板底模采用鋼

6、模, 下配置60x100木厲次梁。沿涵長方向通長布置，間距為250伽小桁次梁垂直放在方木主梁 上，主梁采用100x 150方木，沿涵橫向通長布置。置在上頂托槽內，主次梁的接頭處均應 放置在有支撐點的位置并用扒釘連接牢固。在混凝土澆筑過程中要有專人巡視支架，隨時注 意觀察支架的變形，并根據(jù)情況做好加固措施。2. 1.2. 2. 2加強測量、試驗、檢測等基礎性技術工作調遣技術水平高、操作熟練的技術人員組成精干的測量、試驗、檢測隊伍，項目部制定 詳細的、切實可行的、具有可操作性的技術管理工作制度，做到了工作有標準，檢查按標準, 同時裝備先進的測量、試驗、檢測儀器，保證了各項檢測檢驗據(jù)符合設計要求和規(guī)

7、范要求, 用科學的手段保障了工程質量o2. 1. 2. 2. 3加強基礎隱蔽工程的質量檢查基礎開挖后，請設計、監(jiān)理進行了檢查簽證。基礎鋼筋工程、混凝土工程均已通過三級 簽證，上道工序檢查合格后進行下一步施工，施工中對每道工序進行了嚴格檢查。三、工程質量病害防治3. 1工程中防腐蝕結構的施工要點3. 1. 1為保證鋼筋位置正確，混凝土保護層滿足設計要求。鋼筋的墊塊定型同等抗壓強 度等級混凝土墊塊，不得采用石子作墊塊，嚴禁使用短鋼筋作為墊塊。3. 1.2混凝土的養(yǎng)護方法不但對混凝土的密實度和抗?jié)B性有一定影響，而且也影響到混 凝土的屮性化速度。如果混凝土早期養(yǎng)護不良，混凝土表面就會迅速干燥。由于水泥

8、水化的 程度不夠充分，致使混凝土的滲透性增大。因此混凝土施工時應進行養(yǎng)護方案設訃，科學進 行養(yǎng)護。3. 1. 3外加劑的添加必須按規(guī)定摻加，嚴禁不加或過量摻入。3.1.4加強混凝土的施工質量管理?；炷帘仨毘浞謸v固，對混凝土振搗后的表面工序 也需要認真對待，壓實表面對混凝土的抗腐蝕將起到相當重要的作用。施工中，我們釆取 如下技術措施：對施工用的原材料嚴格按技術條件要求進行檢驗、通過人量試驗確定科學的配合比。 施工過程中嚴格控制混凝土施工質量，確保計量偏差、水灰比、坍落度在要求范圍。3. 2防止大體積混凝土開裂的技術措施大體積混凝土施工時，混凝土內部的水化熱問題十分突出，必須采取有效的措施降低水

9、 化熱、防止混凝土開裂，為此，我們擬采取如下技術措施：3. 2. 1減少混凝土的水化熱，降低混凝土的內部溫度選用低水化熱水泥；采用中粗砂和連續(xù)級配碎石，運用雙摻技術在混凝土屮摻加緩凝型 高效減水劑和摻和料，減少絕對用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性與可泵性，延長緩 凝時間，減慢水泥水化熱釋放速度，推遲和降低混凝土內部的升溫峰值；采取灑水降溫的方 法，降低混凝土骨料、拌和水、拌合機及混凝土運輸車攪拌筒的溫度，以降低混凝土入模溫 度;采用連續(xù)薄層斜而推移的方法灌筑混凝土，并采取二次振搗的方法加快混凝土熱量散發(fā), 使混凝土內部的溫度分布均勻。3. 2. 2排出混凝土內部的熱量，降低混凝土內部的溫度

10、將循環(huán)冷卻水管預先埋設在混凝土內部，根據(jù)結構尺寸分層曲折布置，每層上下設進出 水口，并在結構不同位置和不同深度留出測溫孔。混凝土灌筑后立即通冷水循環(huán)散熱，定時 測溫，待混凝土內外溫差小于15°c時停止注水。在炎熱的夏季可以用帆布、濕麻袋等遮擋模板隔熱、在寒季用棉被或吸光材料（如黑塑 料）圍裹模板保溫，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈 變化，對預應力混凝土梁采用蒸汽養(yǎng)護，保證養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境z 間的溫差不超過15°co3.2.3進行溫度監(jiān)測,控制內、表溫差以集成溫度傳感器作為感溫元件，合理布設測溫點，實行溫度連續(xù)監(jiān)測，同步

11、收集數(shù)據(jù), 全面了解混凝土內部溫度分布狀況及溫度梯度變化情況，定性、沱量地指導施工，控制降溫 速率、內外溫差，達到控制裂縫出現(xiàn)的目的。3. 2. 4加強施工過程控制對原材料的質量加強檢驗、控制，所用原材料質量必須符合規(guī)泄的要求，訃量偏差必須 控制在規(guī)定的允許偏差范圍z內。原材料按技術條件的要求進行檢驗，采用自動化電子計量 系統(tǒng)計量。加強混凝土拌和物的質量控制，保證拌和物的勻質性、施工的連續(xù)性。加強混凝 土養(yǎng)護，采取必要的保溫、隔熱措施，控制混凝土內外溫差及混凝土表面與空氣的溫差。保 證橋梁達到規(guī)定的強度、剛度所采取的措施。3. 2. 5計量和檢驗加強計量和檢驗工作，原材料必須經(jīng)進貨檢驗合格后方可用于施工。各種檢驗要求