安新高速公路新老路面拼接施工管理方案

1、京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段改擴建工程新老路面拼接施工技術(shù)管理安新改建工程項目部二。年六月1 一般規(guī)定2拼接前準備工作12.1 清除老路肩遺留物12.2 復(fù)測標高，確定首級臺階銃刨深度13老路硬路肩檢測31而層、基層與底基層12.3 路床24老路硬路肩銃刨4.1 銃刨方案選擇34.2 銃刨作業(yè)要求75路床加5.1 加固范圍75.2 工藝流程75.3 質(zhì)量要求86拼接施工61底基層施工86.2 基層施工863而層施工97施工及檔案管理97.1 檢測結(jié)果存檔97.2 施工管理9附錄111 一般規(guī)定1.1、 擴建工程采取“兩側(cè)拼寬”及老路面充分利用的原則。拼接的車道及 硬路肩采用新的路面結(jié)構(gòu)，新建路面

2、嚴格按照瀝青路面設(shè)計和施工規(guī)范施工。1.2、 老路面硬路肩處理原則上采取挖除措施，挖除后采用瀝青混合料或水 穩(wěn)碎石分層鋪筑，所有路面銃刨材料要分類堆放，各施工、監(jiān)理單位認真做好施 工組織設(shè)計，精心施工，做到施工安排有序，質(zhì)量保證措施到位，老路銃刨材料 利用合理充分。1.3、 老路硬路肩病害處理、施工過程前，在對照設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場 由業(yè)主、設(shè)計、咨詢、施工、監(jiān)理單位共同配合，共同協(xié)商，進一步確定補強的 段落范圍和工程量，力求做到不留隱患。2拼接前準備工作2.1 清除老路肩遺留物（1）按要求進行護欄拆除工作。（2）清除老路土路肩及路肩邊坡的覆蓋土，硬化的水泥碎塊，路肩盲溝等 雜物，露出老路路

3、面結(jié)構(gòu)層。（3）清理的雜物原則上廢棄，有條件時可作為路基填料。2.2 復(fù)測標高，確定首級臺階銃刨深度施工前全面復(fù)測老路內(nèi)側(cè)路緣帶標線向內(nèi)10cm的路面標高，推算第一級臺 階銃刨深度，以保證拓寬段落各結(jié)構(gòu)層鋪筑與臺階平整一致。3老路硬路肩檢測3.1 面層、基層與底基層對于面層、基層與底基層的檢測采用鉆芯、現(xiàn)場觀察方法，目的在于評價 基層、底基層的厚度與強度狀況，為確定銃刨方案提供依據(jù)。另外，了解各結(jié)構(gòu) 層的狀況（包括面層厚度）對后期老路改造起參考作用。（1）鉆芯檢測面層銃刨前，在硬路肩標線外側(cè)40cm處進行鉆芯取樣，采用深度為80cm 的直徑15cm的鉆芯筒，取樣頻率為每100米一點（即每2公里

4、段落取20點）。對面層與基層進行鉆芯取樣，調(diào)查各結(jié)構(gòu)層的厚度情況，對于基層的強度主要觀 察芯樣是否完整、有無松散現(xiàn)象，當有爭議時進行芯樣的無側(cè)限抗壓強度試驗。底基層的強度主要通過現(xiàn)場觀察進行判斷，在銃刨至第三級臺階時，通過 人工挖掘表面的形式了解灰土底基層的松散情況，當有爭議時進行芯樣的無側(cè)限 抗壓強度試驗。（2）現(xiàn)場觀察銃刨過程中開挖后的各結(jié)構(gòu)層外觀情況進行觀察，觀測的內(nèi)容為各結(jié)構(gòu)層 厚度、分層外觀情況。每20米一斷面，采用水平尺配合鋼尺量測各結(jié)構(gòu)層厚度，同時記錄銃刨后 各結(jié)構(gòu)層的表面狀況，是否松散，分層是否明晰，以及原因分析。3.2 路床對于底基層銃刨后外露的路床，開展含水量、壓實檢查工作

5、。檢測目的在 于調(diào)查老路路床的軟弱情況，以確定是否加固以及加固工藝，并為后期老路改造 提供參考。（1）路基承戮力通過動力錐貫入儀（DCP）測試路床錘擊后的貫入值，根據(jù)設(shè)計文件對路基 士的CBR要求，按下式推算DCP的要求，判定拼接處路床的承載力情況，不足段 落對路床采取加固處理措施。405.3CBRjTT-p*259PRDCP測試的貫入率，單位mm/錘擊次;CBR加州承載比，。（2）壓實檢查用1215T三輪壓路機碾壓速度控制在1.51.7km/h進行表層復(fù)壓，出現(xiàn) 松散、起皮要灑水潤濕后壓實，當出現(xiàn)連續(xù)彈簧段落，則需摻灰處理，碾壓密實 達到96%的壓實度。4老路硬路肩銃刨4.1銃刨方案選擇(I

6、)銃刨方案根據(jù)對老路肩的檢測結(jié)果，結(jié)合結(jié)構(gòu)層強度、完整性等，選擇下列方案, 各方案適川條件見表lo方案A：當基層、底基層檢測結(jié)果均為滿足要求的情況下，選擇銃刨方案根據(jù)實測老路面高程，拓寬段基層頂標高以上瀝青面層均銃刨掉：留40cm 寬臺階后銃刨至下基層頂、留20cm寬臺階后銃刨至底基層頂，留20cm寬臺階40cm后銃刨至路床頂，如圖4-1。瀝青面層20cm水穩(wěn)基層20cm灰上底基層圖41硬路肩銃刨方案A方案B：老路基層存在缺陷，而底基層完好的情況選擇方案B。使用開槽機將第三級臺階挖除，如圖4-2。如采用開槽機或切割機操作困難,可采用風鎬處理。瀝青而層水穩(wěn)基層灰上底基層圖42硬路肩銃刨方案B方案

7、C：老路基層完好，而底基層存在缺陷的情況選擇方案C。將笫四級臺階挖除,i 40cm開挖形式如圖4-3。瀝青面層20cm水穩(wěn)基層20cm灰上底基層圖43硬路肩銃刨方案C方案D：根據(jù)檢測結(jié)果，老路基層、底基層質(zhì)量均存在缺陷的情況選擇方案Do使川開槽機或風鎬沿第一級臺階向下垂直開挖，如圖4-4。瀝青面層水穩(wěn)基層40cm開挖線 20cprz20cm灰上底基層圖44硬路肩銃刨方案D選擇銃刨方案D的段落在老路改造中將對基層質(zhì)量著重檢測，同時' 考慮到垂直開挖后豎向應(yīng)力集中，在老路改造中應(yīng)進行反向開挖，在上基層反開挖20cm寬臺階，已鋪筑的瀝青下面層同樣反開挖20cm寬臺階。圖45針對銃刨方案D的反

8、開挖線（2）銃刨方案選擇根據(jù)對老路肩檢測結(jié)果采取相應(yīng)的銃刨挖除方案，為便于施工操作，每種銃刨處治方案最小段落長度為1。0米。表4“硬路肩銃刨方案適用條件編號選擇方案對應(yīng)結(jié)構(gòu)層狀況1A各結(jié)構(gòu)層檢測結(jié)果良好；各結(jié)構(gòu)層分層清晰C2B基層強度不足：芯樣完全松散，或無側(cè)限抗壓強度不足4MPa, 或在銃刨后的臺階不能成型（見圖4-6）;基層厚度不足：厚度不足原設(shè)計厚度70%：底基層各項檢測結(jié)果良好。3C基層各項檢測結(jié)果良好；底基層強度不足：銃刨至第四級分階時，松散成塊，豎向界面 有明顯的由于摻灰不勻致使的疏松現(xiàn)象，或無側(cè)限抗壓強度不 足 IMPa （見圖 4-5）；底基層厚度不足：厚度不足原設(shè)計厚度70%

9、。4D基層檢測結(jié)果存在缺陷，同上：底基層檢測結(jié)果存在缺陷，同上。(1)基層松散(2)底基層存在夾層圖4-6銃刨后基層、底基層質(zhì)量不佳典型狀況(3)水泥碎板銃刨方案針對老路養(yǎng)護中在行車道所換水泥碎板局部延伸至硬路肩的情況，在硬路 肩銃刨過程中，水泥碎板保留，將碎板上瀝青層銃刨后，沿碎板外側(cè)邊緣向下分 層銃刨，形成搭接臺階。通過所測老路高程以及水泥碎板上的瀝青層厚度，推算第二級臺階銃刨深度。圖47水泥碎板段落銃刨方案4.2銃刨作業(yè)要求（1）銃刨機作業(yè)要求銃刨機必須選用帶自動找平裝置的銃刨機，銃刨寬度1.9m2.1m,銃刨 最大深度230cm；切邊線型順直，不出現(xiàn)明顯的啃邊現(xiàn)象；銃刨深度誤差

10、7; 1.0cm；（2）夾心層處理臺階銃刨中不允許有遺留的夾心層、軟弱層。對于夾心層處理主要通過銃 刨過程中現(xiàn)場觀察調(diào)整銃刨深度，若銃刨深度不合理，則需要二次補銃，表面附 著5cm以內(nèi)厚結(jié)構(gòu)層則認為是夾心層。（3）銃刨料再生利用瀝青面層、基層、底基層按臺階拼接的要求分層銃刨，不同材料不能混 銃混裝，運到再生加工場也必須分類堆放；臺階銃刨料的再次利用原則為：灰土底基層銃刨料用于路床鋪筑、水穩(wěn) 基層銃刨料用于新路的底基層、瀝青面層銃刨料用于新路的基層；銃刨作業(yè)邊角切縫處的大塊舊料（如風鎬切除的邊角料）要單獨裝運廢 棄，粒徑大于5cm的不得再生利用。5路床加固5.1 加固范圍在底基層銃刨后外露的路床

11、，對于承教力不足段落（見3.2節(jié)）進行加固處 理。根據(jù)不同的分階銃刨方案，路床加固的平面位置為臺階邊緣至原邊坡，即 第二、第三車道分界線外側(cè)3.4m以內(nèi)，路床加固深度至96區(qū)底。路床加固工作 量由五方會簽確定。5.2 工藝流程可采用下列流程進行路床加固：銃刨路床石灰土一取樣測定含水量一挖除60cm濕軟部分一底層整平靜壓 一將挖除料回填10cm格布4%石灰（摻灰量根據(jù)含水量調(diào)節(jié)）一路拌機拌和一碾壓一鋪筑第二層f鋪筑第三層。第四層采用4%水泥穩(wěn)定砂礫進行整體鋪筑。5.3 質(zhì)量要求底基層銃刨后外露的路床經(jīng)過加固處理后，進行壓實度、彎沉檢測。加固 完成后的檢測標準與拓寬路床相同。6拼接施工除按照正常的

12、施工工藝，針對新老路的拼接處，各結(jié)構(gòu)層在施工拼接過程 中需嚴格控制標高、豎向粘結(jié)效果。6.1 底基層施工（1）標高控制控制標高為硬路肩邊緣的設(shè)計標高減去底基層以上結(jié)構(gòu)號度作為底基層的 外側(cè)標高，并作為鋼絲基準面的控制標高，內(nèi)側(cè)控制標高為設(shè)計標高控制的銃刨 臺階標局。（2）平整度控制底基層平整度控制：采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，外側(cè)攤鋪機外側(cè)走鋼絲， 控制縱向頂面高程，橫向用橫坡儀控制，內(nèi)側(cè)攤鋪機兩側(cè)都采用縱坡儀控制，一 側(cè)基準為外側(cè)攤鋪機的攤鋪面，另一側(cè)以銃刨的基層底面臺階為基準，用長度不 小于1.0m的雪橇控制標高（沒有臺階段落通過鋼絲繩控制）。6.2 基層施工（1）平整度控制與底基層相同（2）

13、拼接縫加固基層頂對拼接縫進行加固，由于其它加固材料均受至臺階寬度約束，本次 采取在基層頂施工SAMI應(yīng)力吸收層對拼接縫進行加固。（3）豎向粘結(jié)要求為保證水穩(wěn)材料的豎向粘結(jié)，在老路的豎向界面上涂刷界面劑以增加粘結(jié) 效果，界面劑材料采用碎界面劑加水泥，組分為界面劑組分A： B：水泥=1： 3：6.3 面層施工（1）拼接方法面層外側(cè)以硬路肩邊緣標高減去相應(yīng)（如中、上）面層厚度作為拼接下面 層頂標高，內(nèi)側(cè)以利用的下面層頂標高作為拼接下面層頂標高；（2）豎向粘結(jié)要求接縫要密實不滲水。接縫面不發(fā)生啃邊、松動、粒料脫落等現(xiàn)象，拼接前要對接縫面涂改性 乳化瀝青粘層油，每平方米瀝青用量同粘層油。面層碾壓時，第一

14、遍距縫30cm,先穩(wěn)定熱瀝青層，再壓實接縫處，以保 持接縫處熱瀝青混合料不推移。外側(cè)兩個新建車道施工完成后，第二與第三行車道間會預(yù)留有下面層的 搭接臺階（與開挖后的舊路形成凹槽），為避免雨水滲入路面結(jié)構(gòu)，須在預(yù)留的 臺階豎面及底部涂一層改性乳化瀝青防水層（用量為純?yōu)r青用量0.4 0. 6kg/m:）o橫向拼接臺階寬度三2. 0m,垂直切縫嚴格按冷接縫工藝要求處理。7施工及檔案管理7.1 檢測結(jié)果存檔對于面層、基層、底基層以及路床加固的檢測頻率和內(nèi)容根據(jù)本管理文件實 施，在檢測過程中，對于底基層以上的強度、厚度檢測采用附表1、附表2進行 填寫，路床的壓實度和彎沉檢測表格采用拓寬路基檢測用表，各項

15、檢測結(jié)果歸檔 保存。7.2 施工管理（1）硬路肩檢測老路硬路肩銃刨前的鉆芯檢測工作由施工、監(jiān)理單位進行，并填寫相應(yīng)的檢 測表格，表格見附表1。老路硬路肩銃刨過程的現(xiàn)場觀察則首先由施工、監(jiān)理單位開展，設(shè)計、咨詢 及業(yè)主方確定銃刨方案時同時對現(xiàn)場觀察結(jié)果進行復(fù)核。現(xiàn)場觀察中對典型路段 的病害記錄圖像資料，并貼于表格內(nèi)，表格見附表2、3。為便于老路改造中進行對照，各標段施工單位匯總各種病害的段落長度，填 寫附表4,監(jiān)理單位復(fù)核后，上報業(yè)主，歸檔保存。（2）銃刨方案確定根據(jù)檢測結(jié)果確定硬路肩銃刨方案的過程中，首先由施工、監(jiān)理單位向業(yè)主 進行申報，業(yè)主會同設(shè)計、咨詢單位通過現(xiàn)場觀察對檢測結(jié)果進行復(fù)核，最

16、終五 方會簽，確定硬路肩銃刨方案，會簽表格見附表5。各標段施工單位匯總各銃刨方案的段落長度，填寫附表7,監(jiān)理單位復(fù)核后, 上報業(yè)主，歸檔保存。對于老路行車道養(yǎng)護的水泥碎板，在段落長度、板厚由施工單位進行統(tǒng)計， 填寫附表6,監(jiān)理復(fù)核后，上報業(yè)主，歸檔保存。（3）老路路床加固底基層銃刨后外露的路床需要進行加固處理時，對加固工作量及加固藝由 施工、監(jiān)理單位向業(yè)主進行申報，業(yè)主會同設(shè)計、咨詢單位通過現(xiàn)場觀察對檢測 結(jié)果進行復(fù)核，最終五方會簽，確定路床加固工作量及加固工藝，會簽表格見附 表8o路床加固處理完成后，由施工方統(tǒng)計加固段落長度、及相應(yīng)的加固工藝，填 寫附表9,監(jiān)理方復(fù)核后，上報業(yè)主，歸檔保存。

17、表2新老路拼接中各參建單位分工工作項目施工單位監(jiān)理單位設(shè)計單位咨詢單位業(yè)主單位檢測檢測旁站檢測復(fù)核復(fù)核復(fù)核、存檔方案判定聯(lián)合申報復(fù)核、會答復(fù)核、會簽會簽、存檔統(tǒng)計匯總統(tǒng)計匯總及核/存檔表1 老路面硬路肩鉆芯取樣檢測結(jié)果工程名稱施工單位監(jiān)理單位合同標段檢測人：復(fù)核人：監(jiān)理檢測人檢測段落樁號主管檢測日期編號取樣樁號橫距(距黃標線)水穩(wěn)基層瀝青層厚度(cm)芯樣外觀強度(Mpa)總厚度(cm)外觀描述段落總結(jié):注：芯樣無側(cè)限抗壓強度試驗在對方案存在爭議時進行。表2 老路面硬路肩銃刨現(xiàn)場觀察記錄工程名稱施工單位監(jiān)理單位合同標段檢測人：復(fù)核人：監(jiān)理檢測人檢測段落樁號主管檢測日期編號檢測樁號水穩(wěn)基層灰土底

18、基層厚度(cm)外觀描述厚度(cm)外觀描述段落總結(jié)：表3老路面硬路肩現(xiàn)場觀察記錄工程名稱：合同標段：施工單位：監(jiān)理單位：段落樁號：樁號： 描述： 結(jié)構(gòu)層：此處貼照片記錄人：日期：此處貼照片樁號：描述：結(jié)構(gòu)層：記錄人：日期：樁號： 描述： 結(jié)構(gòu)層：此處黜照片記錄人：日期：此處黜照片樁號：描述：結(jié)構(gòu)層：記錄人：日期：注：照片要清晰反應(yīng)路而實際情況，尺寸要求統(tǒng)一°表4 老路硬路肩檢測結(jié)果匯總表合同標段: 監(jiān)理單位: 匯總?cè)掌? 監(jiān)理復(fù)核:工程名稱：. 施工單位：一 標段樁號：. 統(tǒng)計人簽字:編號檢測結(jié)果段落樁號長度(m)基層、底基層質(zhì)量完好基層松散、底基層完好基層厚度不足、底基層完好基層

19、完好，底基層松散基層完好，底基層厚度不足基層松散、底基層松散基層厚度不足、底基層松散基層松散、底基層厚度不足基層厚度不足、底基層厚度不足注：1、以同一檢測結(jié)果，匯總相應(yīng)段落長度;2、每500m一段落，填寫此表格。老路面硬路肩銃刨方案確定工程名稱：安陽至新鄉(xiāng)高速公路改建工程 合同標段：N0.6施工單位：中鐵四局集團有限公司監(jiān)理單位：鄭州市中原公路工程監(jiān)理有限公司設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院咨詢單位：江蘇省交通科學研究院段落樁號：K39+000K41+076左幅檢測結(jié)果匯總瀝青而層：質(zhì)量完好水穩(wěn)基層：質(zhì)量完好灰土底基層：質(zhì)量完好工作量確認段落長度：K39+000K39+227 左幅：K39

20、+327K39+438 左幅：K39+438K39+585 左幅:K39+585K39+876 左幅；K39+892K40+193 左幅；K40+209-K40+297 & 幅：K40+297K40+390 左幅；K40+400K40+729 左巾/ K40+759K41+078 左幅， 共計：1904米銃刨方案銃刨方案A會簽欄施工單位專項負責人簽字：年 月日主管簽字：年 月日駐地監(jiān)理專項負責人簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師簽字：年 月 日監(jiān)理代表處代表處工程部長簽字：年 月 日設(shè)計單位專項負責人簽字：年 月 日咨詢單位專項負責人簽字：年 月 日業(yè)主專項負責人簽字：年 月 日注：1、以

21、同一檢測結(jié)果，匯總相應(yīng)段落長。工程名稱：安陽至新鄉(xiāng)高速公路改建工程 合同標段： N0.6施工單位：中鐵四局集團有限公司監(jiān)理單位：鄭州市中原公路工程監(jiān)理有限公司設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院咨詢單位：江蘇省交通科學研究院段落樁號：K41 + U5K43+242左幅檢測結(jié)果匯總瀝青而層：質(zhì)量完好水穩(wěn)基層：質(zhì)量完好灰土底基層：質(zhì)量完好工作量確認段落長度:K41+115K41+294 左幅:K41+294K41+524 左幅:K41+540-K41+732 左幅:K41+748K41+931 左幅；K41+947K42+167 左幅；K42+183K42+374 左 幅：K42+390K42+6

22、72 左幅；K42+704K42+969 左巾/ K42+985K43+242 左幅， 共計：1998米銃刨方案銃刨方案A會簽欄施工單位專項負責人簽字：年 月日主管簽字：年 月日駐地監(jiān)理專項負責人簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師簽字：年 月 日監(jiān)理代表處代表處工程部長簽字：年 月 日設(shè)計單位專項負責人簽字：年 月 日咨詢單位專項負責人簽字：年 月 日業(yè)主專項負責人簽字：年 月 日注：1、以同一檢測結(jié)果，匯總相應(yīng)段落長。檢測結(jié)果匯總瀝青而層：質(zhì)量完好水穩(wěn)基層：質(zhì)量完好灰土底基層：質(zhì)量完好工作量確認段落長度：K43+252K43+489 左巾距 K43+505K43+740 左巾/ K43+740-

23、K44+022 左幅：K44+042K44+289 左幅：K44+369K44+805 左幅；K44+821K45+242 左 幅，共計1871米銃刨方案銃刨方案A會簽欄施工單位專項負責人簽字：年 月日主管簽字：年 月日駐地監(jiān)理專項負責人簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師簽字：年 月 日監(jiān)理代表處代表處工程部長簽字：年 月 日設(shè)計單位專項負責人簽字：年 月 日咨詢單位專項負責人簽字：年 月 日業(yè)主專項負責人簽字：年 月 日工程名稱：安陽至新鄉(xiāng)高速公路改建工程施工單位：中鐵四局集團有限公司設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院 段落樁號：K43+252K45+242左幅合同標段：N0.6監(jiān)理單位：鄭州

24、市中原公路工程監(jiān)理有限公司咨詢單位：江蘇省交通科學研究院注：1、以同一檢測結(jié)果，匯總相應(yīng)段落長。檢測結(jié)果匯總瀝青而層：質(zhì)量完好水穩(wěn)基層：質(zhì)量完好灰土底基層：質(zhì)量完好工作量確認段落長度：K45+260K45+449 左巾距 K45+449K45+683 左巾/ K45+683-K45+990 左幅：K45+99OK46+339 左幅：K46+369K46+752 左幅；K46+752K46+978 左 幅：K46+978-K47+251 左幅,共計 1951 米銃刨方案銃刨方案A會簽欄施工單位專項負責人簽字：年 月日主管簽字：年 月日駐地監(jiān)理專項負責人簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師簽字：年 月

25、日監(jiān)理代表處代表處工程部長簽字：年 月 日設(shè)計單位專項負責人簽字：年 月 日咨詢單位專項負責人簽字：年 月 日業(yè)主專項負責人簽字：年 月 日工程名稱：安陽至新鄉(xiāng)高速公路改建工程施工單位：中鐵四局集團有限公司設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院 段落樁號：K45+260K47+251左幅合同標段：N0.6監(jiān)理單位：鄭州市中原公路工程監(jiān)理有限公司咨詢單位：江蘇省交通科學研究院注：1、以同一檢測結(jié)果，匯總相應(yīng)段落長。工程名稱：安陽至新鄉(xiāng)高速公路改建工程 合同標段：N0.6施工單位：中鐵四局集團有限公司監(jiān)理單位：鄭州市中原公路工程監(jiān)理有限公司設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院咨詢單位：江蘇省交通科學

26、研究院段落樁號：K39+000K41+076右幅檢測結(jié)果匯總瀝青而層：質(zhì)量完好水穩(wěn)基層：質(zhì)量完好灰土底基層：質(zhì)量完好工作量確認段落長度：K39+000K39+227 右幅：K39+327K39+438 右幅：K39+438K39+585 右幅：K39+585K39+876 右幅；K39+892K40+193 右幅；K40+209K40+297 右 幅：K40+297K40+390 右幅；K40+400K40+729 右幅；K40+759K41+078 右幅， 共計1904米銃刨方案銃刨方案A會簽欄施工單位專項負責人簽字：年 月日主管簽字：年 月日駐地監(jiān)理專項負責人簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師

27、簽字：年 月 日監(jiān)理代表處代表處工程部長簽字：年 月 日設(shè)計單位專項負責人簽字：年 月 日咨詢單位專項負責人簽字：年 月 日業(yè)主專項負責人簽字：年 月 日注：1、以同一檢測結(jié)果，匯總相應(yīng)段落長。工程名稱：安陽至新鄉(xiāng)高速公路改建工程 合同標段： N0.6施工單位：中鐵四局集團有限公司監(jiān)理單位：鄭州市中原公路工程監(jiān)理有限公司設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院咨詢單位：江蘇省交通科學研究院段落樁號：K41 + U5K42+993右幅檢測結(jié)果匯總瀝青而層：質(zhì)量完好水穩(wěn)基層：質(zhì)量完好灰土底基層：質(zhì)量完好工作量確認段落長度：K41+U5K41+294 右幅：K41+294K41+524 右幅：K41+5

28、40-K41+732 右幅：K41+748K41+931 右幅；K41+947K42+167 右幅；K42+183K42+374 右 幅：K42+390K42+672 右幅；K42+704K42+969 右巾/ K42+985K42+993 右幅， 共計：1750米銃刨方案銃刨方案A會簽欄施工單位專項負責人簽字：年 月日主管簽字：年 月日駐地監(jiān)理專項負責人簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師簽字：年 月 日監(jiān)理代表處代表處工程部長簽字：年 月 日設(shè)計單位專項負責人簽字：年 月 日咨詢單位專項負責人簽字：年 月 日業(yè)主專項負責人簽字：年 月 日注：1、以同一檢測結(jié)果，匯總相應(yīng)段落長。檢測結(jié)果匯總瀝青而

29、層：質(zhì)量完好水穩(wěn)基層：質(zhì)量完好灰土底基層：質(zhì)量完好工作量確認段落長度：K42+993K43+242 右幅；K43+252K43+489 右幅：K43+505-K43+740 右幅：K43+740K44+022 右幅：K44+042K44+289 右幅；K44+369K44+805 右 幅：1<44十8211<45+252右幅,共計2117米銃刨方案銃刨方案A會簽欄施工單位專項負責人簽字：年 月日主管簽字：年 月日駐地監(jiān)理專項負責人簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師簽字：年 月 日監(jiān)理代表處代表處工程部長簽字：年 月 日設(shè)計單位專項負責人簽字：年 月 日咨詢單位專項負責人簽字：年 月 日

30、業(yè)主專項負責人簽字：年 月 日工程名稱：安陽至新鄉(xiāng)高速公路改建工程施工單位：中鐵四局集團有限公司設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院 段落樁號：K42+993K45+252右幅合同標段：N0.6監(jiān)理單位：鄭州市中原公路工程監(jiān)理有限公司咨詢單位：江蘇省交通科學研究院注：1、以同一檢測結(jié)果，匯總相應(yīng)段落長。檢測結(jié)果匯總瀝青而層：質(zhì)量完好水穩(wěn)基層：質(zhì)量完好灰土底基層：質(zhì)量完好工作量確認段落長度：K45+260K45+449 右巾距 K45+449K45+683 右巾/ K45+683-K45+990 右幅：K45+990K46+339 右幅：K46+369K46+752 右幅；K46+752K46+978 右 幅：K46+978-K47+251 右幅,共計 1951 米銃刨方案銃刨方案A會簽欄施工單位專項負責人簽字：年 月日主管簽字：年 月日駐地監(jiān)理專項負責人簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師簽字：年 月 日監(jiān)理代表處代表處工程部長簽字：年 月 日設(shè)計單位專項負責人簽字：年 月 日咨詢單位專項負責人簽字：年 月 日業(yè)主專項負責人簽字：年 月