叉車故障 預(yù)防措施

1、叉車故障 預(yù)防措施 1、預(yù)防措施 (1)建立各零部件使用狀況統(tǒng)計(jì)表。依據(jù)廠家規(guī)定,建立零部件使用壽命明細(xì)表;每臺(tái)叉車建立零部件使用狀況統(tǒng)計(jì)表,將各易損件開始使用時(shí)問、叉車作業(yè)小時(shí)數(shù)等項(xiàng)目作具體記載,并與使用壽命表進(jìn)行對(duì)比,凡到極限作業(yè)時(shí)間的,準(zhǔn)時(shí)更換。 (2)在進(jìn)行換件前,徹底檢查舊件的磨損和內(nèi)部損傷程度,并將其數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)照,如磨損不嚴(yán)重,可連續(xù)使用;磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。 2、人為故障 主要是由修理人員責(zé)任心不強(qiáng)造成的。例如,養(yǎng)護(hù)化油器時(shí)不留意,1只彈簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管,導(dǎo)致活塞報(bào)廢;防凍水堵松動(dòng),致使油底殼進(jìn)水;修理時(shí)不小心,曲軸正時(shí)齒輪被工具碰傷,出現(xiàn)一處凸起,凸起頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪

2、引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響;氣門導(dǎo)管上的密封圈安裝不妥引起排氣管淌機(jī)油;聽到異響(缸連桿軸承松曠)未采取措施,導(dǎo)致拉軸報(bào)廢;連桿螺栓擰得太緊而被損壞,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸報(bào)廢。 產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn): (1)修理養(yǎng)護(hù)不良。沒有按規(guī)定更換、添加機(jī)油或清洗機(jī)油濾清器,缺油或使用變質(zhì)潤滑油,潤滑條件惡化、加速磨損,沒有按規(guī)定更換空氣濾芯,使之臟污堵塞、進(jìn)氣量削減,發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力,大量粉塵進(jìn)入缸內(nèi),加速氣缸磨損,工作性能變壞等。 (2)違章操作或裝配質(zhì)量差。修、駕人員未嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,采用錯(cuò)誤的習(xí)慣作法,調(diào)整、裝配不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。 (3)零件質(zhì)量不合格或更換、添加的油料品質(zhì)不佳。 (4)野蠻拆裝、擰緊勿松(

3、螺母、活塞、軸承)、零件臟污。 (5)不按規(guī)定強(qiáng)制進(jìn)行叉車養(yǎng)護(hù)。造成零件產(chǎn)生磨損、變形、松動(dòng)和臟污,如未按規(guī)定里程清洗“三濾”、更換潤滑油等。 (6)零件漏裝。 (7)違章使用叉車。例如新叉車或大修后的叉車在走合期間,不執(zhí)行走合規(guī)定,提前摘除限速片,提前帶負(fù)荷使用,超載超速運(yùn)行等。 (8)修理工藝不良、檢查不細(xì)。例如,裝配曲軸、飛輪及離合器總成件時(shí),其平衡性能被破壞,或因設(shè)備缺乏、檢測(cè)手段不完備,從而未經(jīng)校驗(yàn)就“免檢”裝車等。 (9)不按規(guī)定間隙裝配或調(diào)整。例如,活塞與氣缸的協(xié)作間隙大于規(guī)定時(shí),會(huì)竄氣竄油、功率下降、油耗增加;小于規(guī)定時(shí),會(huì)造成活塞拉缸卡滯。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)時(shí),功率降低、油耗上

4、升、機(jī)器嚴(yán)重異響。 (10)線路接錯(cuò)、零件錯(cuò)裝。蓄電池負(fù)極搭鐵,若接錯(cuò)會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)二極管;調(diào)整器火線接柱與磁場(chǎng)接柱若相互接反,會(huì)使調(diào)整器觸點(diǎn)燒蝕;發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸止推片裝反,曲軸簡單軸向移動(dòng),致使缸體軸承端面部位嚴(yán)重磨損擦傷,甚至報(bào)廢。 3、防漏措施 (1)細(xì)心處置各種襯墊。如機(jī)油盤或氣門罩蓋,由于接觸面積大,不易壓實(shí),簡單造成漏油。曲軸后油封處漏油,油會(huì)滲入離合器,既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損。 (2)按修理規(guī)范擰緊各螺母。過松壓不緊襯墊會(huì)滲油;過緊會(huì)使螺孔四周金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑引起漏油。機(jī)油盤(箱殼)放油螺塞若未擰緊或回松脫落,簡單造成機(jī)油大量流失,繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”事故。 (3)準(zhǔn)時(shí)

5、更換失效油封。油封安裝不妥,軸頸與油封刃口不同心,極易因偏擺而甩油;有些經(jīng)長期使用后,會(huì)因橡膠老化而失去彈性、密封唇口損壞開裂或自緊彈簧失效,均會(huì)丟失封油作用,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)或更換合格配件。 (4)準(zhǔn)時(shí)更換磨損嚴(yán)重的機(jī)件。例如,缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到一定程度,會(huì)使燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。 (5)準(zhǔn)時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸協(xié)作間隙過大時(shí),前后油封會(huì)因曲軸沖擊作用而失去密封性,造成機(jī)油從曲軸頭部外漏,或向離合器內(nèi)滲油,從而污染摩擦片導(dǎo)致打滑,工作失效。 (6)避免單向閥、通氣閥堵死。這類閥孔堵死后易引起箱殼內(nèi)溫度、壓力升高,活塞運(yùn)動(dòng)阻力、油耗增加,油氣布滿整個(gè)空間,潤滑油消耗增加和更換周期縮短。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用,往往引起密封薄弱處漏油。應(yīng)當(dāng)定期檢查、疏通、清洗,以保持單向閥、通氣閥暢通。 (7)妥當(dāng)解決各類油管接頭密封。管道連接螺母經(jīng)常拆裝,簡單因滑絲斷扣而松脫,使兩接頭喇叭口精度變差,因錐面中心線不重合而接觸不良,因錐度不同而不相吻合等,由此引起滲油。應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后,擰緊、壓實(shí)螺母,保證密封。 (8)避免輪轂甩油。當(dāng)輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多,或輪轂油封裝配不妥、質(zhì)量不良、老化失效以及制動(dòng)頻繁引起輪轂溫度過高以及半軸螺母松動(dòng)時(shí),都會(huì)引起輪轂甩油。應(yīng)采用空腔潤滑法(即適量潤滑)