鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書改

1、  鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書新建鐵路天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專線鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍適用于津秦鐵路客運(yùn)專線軌道鋪設(shè)施工作業(yè)的指導(dǎo)。2、作業(yè)準(zhǔn)備2.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。3、技術(shù)要求3.1 客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)。3.2鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3.3客運(yùn)專線無(wú)碴軌

2、道鐵路工程施工技術(shù)指南。4、施工程序與工藝流程4.1、施工程序以每一個(gè)施工過(guò)程為單元進(jìn)行劃分，則可劃分為六步進(jìn)行鋪軌作業(yè)。長(zhǎng)鋼軌的裝車及運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌的鋪設(shè)長(zhǎng)軌工地移動(dòng)焊接無(wú)縫線路應(yīng)力放散無(wú)縫長(zhǎng)軌全斷面打磨線路整理。4.2、工藝流程5、施工要求5.1、長(zhǎng)鋼軌的裝車及運(yùn)輸5.1.1、施工準(zhǔn)備(1)500m長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在無(wú)砟軌道或無(wú)砟道岔施工完成并達(dá)到過(guò)車條件后開(kāi)始。鋪軌之前，完成WZ500型無(wú)砟軌道鋪軌機(jī)組安裝調(diào)試、鋪軌進(jìn)路準(zhǔn)備及確認(rèn)、配軌圖及裝車計(jì)劃編制、行車計(jì)劃編制等工作。(2)WZ500型無(wú)碴軌道鋪軌機(jī)組，按拖拉式作業(yè)法設(shè)計(jì)，由鋪軌牽引機(jī)、滾輪、分軌小車、長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸車、內(nèi)燃機(jī)車等組成。5.1.2

3、、長(zhǎng)鋼軌吊裝(1)用32臺(tái)聯(lián)動(dòng)門吊吊裝500m長(zhǎng)鋼軌。作業(yè)時(shí)，32臺(tái)聯(lián)動(dòng)門吊同步起落、橫移，將長(zhǎng)鋼軌橫向移動(dòng)到位，并統(tǒng)一走行、升降、下落就位，保持鋼軌基本平穩(wěn)。(2)裝車時(shí)由內(nèi)向外，卸車是由外向內(nèi)成對(duì)裝卸，裝車時(shí)長(zhǎng)軌起吊高度須超過(guò)運(yùn)輸平板上滾道頂部100mm左右。(3)長(zhǎng)鋼軌裝車堆碼整齊，按順序編號(hào)、左右股對(duì)稱放置，以方便出軌拖拉。長(zhǎng)鋼軌裝車時(shí)，順鋪軌方向端對(duì)齊，并相互鎖合，軌端頭設(shè)擋，防止鋼軌運(yùn)輸途中竄動(dòng)。(4)按照配軌表，左右股長(zhǎng)軌實(shí)際軌長(zhǎng)誤差小于30mm（搭頭相錨量），單元軌節(jié)左右股軌長(zhǎng)累計(jì)誤差小于40mm.5.1.3、長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸(1)列車出發(fā)前，檢查列車各項(xiàng)設(shè)備及裝軌狀態(tài)，使處于良好狀

4、態(tài)，車鉤必須保證處于鎖定狀態(tài)。(2)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸中司機(jī)須平穩(wěn)操作，非特殊情況不得使用非常制動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)和司機(jī)應(yīng)注意長(zhǎng)軌運(yùn)輸狀態(tài)，特別是大坡道上，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停車。長(zhǎng)軌運(yùn)輸車5.2、長(zhǎng)鋼軌的鋪設(shè)5.2.1、設(shè)備編組進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)(1)卸軌列車在施工地段運(yùn)行限速 5kmh，在接近已卸長(zhǎng)軌軌頭 10m處應(yīng)一度停車以 0.5m / h時(shí)速對(duì)位。對(duì)位時(shí)，要在鋼軌上劃出停車標(biāo)記以便掌握，并派專人安放鐵鞋和止輪器。(2)組立A型龍門升降架，并散布滾筒。5.2.2、長(zhǎng)鋼軌牽引(1)解除長(zhǎng)軌列車上待牽引的長(zhǎng)軌鎖緊裝置。(2)在長(zhǎng)鋼軌始端安裝牽引卡，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將長(zhǎng)鋼軌由長(zhǎng)軌運(yùn)輸車上緩緩牽出。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)軌運(yùn)輸車上的升降平

5、臺(tái)，使長(zhǎng)鋼軌進(jìn)人長(zhǎng)軌放送車后暫停牽引。(3)將牽引卡后移8m，繼續(xù)牽引使長(zhǎng)軌始端喂人長(zhǎng)軌推送機(jī)構(gòu)至車輛端部時(shí)停止?fàn)恳?，拆掉長(zhǎng)軌牽引卡。至此，長(zhǎng)鋼軌牽引完成，進(jìn)人推送階段。(4)牽引長(zhǎng)軌時(shí)應(yīng)設(shè)專人引導(dǎo)。軌頭送人推送機(jī)構(gòu)時(shí)，位置要準(zhǔn)確，拖拉要平穩(wěn)。5.2.3、長(zhǎng)鋼軌推送(1)啟動(dòng)液壓泵站，利用長(zhǎng)軌推送機(jī)構(gòu)推送長(zhǎng)鋼軌沿龍門順坡架前行。(2)長(zhǎng)鋼軌始端安裝滑靴。每根長(zhǎng)鋼軌始端由1人用對(duì)講機(jī)與操作司機(jī)保持聯(lián)系，2人用撬棍引導(dǎo)長(zhǎng)鋼軌沿龍門順坡架及承軌槽上的支承滾筒前進(jìn)。(3)當(dāng)長(zhǎng)鋼軌伸出推送車50m時(shí)，應(yīng)立即在距平車車端40m處安裝鋼軌防翻器。(4)當(dāng)長(zhǎng)鋼軌終端距長(zhǎng)軌推送機(jī)構(gòu)03m處時(shí)停止推送，松開(kāi)長(zhǎng)軌推

6、送機(jī)構(gòu)夾持油缸，完成推送階段。(5)龍門順坡架作業(yè)人員在整個(gè)長(zhǎng)軌推送過(guò)程中，應(yīng)視具體情況調(diào)整龍門順坡架高度。5.2.4、長(zhǎng)鋼軌位置調(diào)整、入槽(1)調(diào)整第一位龍門順坡架的高度，使長(zhǎng)鋼軌終端抬高脫離長(zhǎng)軌推送機(jī)構(gòu)，然后卸軌列車后退6m。(2)調(diào)整長(zhǎng)鋼軌尾端的高度，使其落至龍門順坡架滾筒。(3)調(diào)整龍門坡架的高度，使長(zhǎng)鋼軌落至支承滾筒上。(4)利用人工推拉的方法使長(zhǎng)鋼軌終端與已鋪長(zhǎng)鋼軌軌頭對(duì)齊。(5)安裝接頭聯(lián)接器。(6)利用起道機(jī)將長(zhǎng)鋼軌由后向前順序抬起，抽出支承滾筒，軌下安裝橡膠墊板后使長(zhǎng)鋼軌落槽就位。5.2.5、安裝部分中間扣件(1)曲線上每隔3根、直線上每隔8根支承塊安裝一套扣件，但接頭前后兩

7、根軌枕的扣件應(yīng)安裝齊全，使其達(dá)到規(guī)定扭距。(2)安裝扣件時(shí)，螺栓必須按照設(shè)計(jì)要求涂抹防銹油脂，并將承軌槽清掃干凈。5.2.6、地面設(shè)備轉(zhuǎn)移將龍門順坡架及支承滾筒等地面設(shè)備轉(zhuǎn)移至下個(gè)工段，做好下一對(duì)長(zhǎng)鋼軌卸車前的準(zhǔn)備工作。5.2.7、質(zhì)量檢查(1)扣配件安裝符合技術(shù)要求如有不符必須重新調(diào)整。(2)絕緣軌縫實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置相錯(cuò)不超過(guò)lm。聯(lián)合接頭左右股相錯(cuò)量不大于100mrn。5.2.8、勞動(dòng)組織施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理化配置。5.3、長(zhǎng)軌工地移動(dòng)焊接5.3.1、長(zhǎng)軌移動(dòng)閃光焊工地鋼軌焊接宜優(yōu)先采用長(zhǎng)軌移動(dòng)閃光焊。在鋪軌一定數(shù)量后，利用長(zhǎng)軌列車行車間隙進(jìn)行，順鋪軌

8、方向依次進(jìn)行，當(dāng)焊接時(shí)氣溫條件超出鎖定軌溫允許范圍施工期間，需要在線路兩端設(shè)置防護(hù)，以保證施工設(shè)備及人員安全。移動(dòng)閃光焊施工主要工序包括：施工準(zhǔn)備軌端除銹焊接焊軌機(jī)前行正火軌端打磨探傷恢復(fù)線路。(1)施工準(zhǔn)備。移動(dòng)焊軌機(jī)對(duì)位，支撐支腿油缸，拆除焊機(jī)前3m左右和前端待焊500m長(zhǎng)軌的扣件，并用滾輪支墊，使兩待焊軌端平齊。(2)軌端除銹。用手砂輪機(jī)對(duì)鋼軌端部600mm范圍內(nèi)的軌腰和端面進(jìn)行除銹至表面有金屬光澤。(3)焊接。操作焊軌車吊機(jī)，K922焊機(jī)對(duì)鋼軌進(jìn)行夾持焊接并進(jìn)行保壓推瘤。(4)焊軌機(jī)前行。同線另一根鋼軌焊接完成后，拆除滾輪，按照1/3上線路扣減，并擰緊。軌道車頂推焊軌機(jī)前行進(jìn)行下一根鋼

9、軌焊接。(5)正火。拆除焊縫兩段約15m左右的扣件，將鋼軌適當(dāng)墊高，用氧炔焰對(duì)焊縫進(jìn)行加熱至900±50，然后進(jìn)行自然冷卻。(6)鋼軌打磨。對(duì)焊頭軌底上角、下角進(jìn)行打磨，應(yīng)打磨圓順；用仿型打磨機(jī)將焊縫及焊縫兩側(cè)1m長(zhǎng)度范圍內(nèi)的軌頂面、軌頭側(cè)面進(jìn)行精細(xì)打磨。(7)探傷。利用便攜式超聲波探傷儀對(duì)焊縫進(jìn)行探傷，并噴焊接流水號(hào)。(8)恢復(fù)線路。將拆除的線路進(jìn)行恢復(fù)。5.3.2、長(zhǎng)軌鋁熱焊焊接鋁熱焊僅用于道岔及前后鋼軌接頭的焊接。與移動(dòng)閃光焊接相同，焊接期間線路上不得過(guò)車，并在施工地段兩端設(shè)置防護(hù)，以保證施工設(shè)備及人員安全。鋁熱焊施工主要工序包括：施工準(zhǔn)備用內(nèi)燃扳手全部松開(kāi)距待焊接頭各10m范

10、圍內(nèi)的軌枕扣件，其中龍口軌及待鎖定單元軌節(jié)需要提前調(diào)整好焊縫寬度，必要時(shí)，采用鋸軌機(jī)鋸軌，調(diào)整焊縫在兩承軌臺(tái)中間，對(duì)鋼軌接頭進(jìn)行除銹打磨、端面打磨等，對(duì)有缺陷的鋼軌端頭用鋸軌機(jī)鋸軌。鋼軌焊接安裝對(duì)正架和拉伸機(jī)，固定鋼軌，調(diào)整焊縫平整度，安裝砂箱、抹封箱泥，利用氧炔焰加熱設(shè)備加熱，之后安裝坩堝、上焊劑、點(diǎn)高溫火柴、焊接，拆除坩堝，上推瘤刀推瘤，上保溫箱保溫，最后拆除對(duì)正架和拉伸機(jī)。施工設(shè)備轉(zhuǎn)入下一個(gè)焊接接頭施工。打磨焊縫時(shí)，在鋼軌踏面上保留適量高出鋼軌的焊頭金屬。焊縫溫度未降至350以下前，不得解除鋼軌拉伸機(jī)和對(duì)正設(shè)備。鋼軌打磨軌溫降至50 以下后，用手砂輪和仿型打磨機(jī)打磨焊縫平整度。鋼軌探傷及

11、線路整理用便攜式超聲波探傷儀檢查焊縫質(zhì)量，全部上齊軌枕扣件，噴焊接接頭流水號(hào)。5.3.3、氣溫低于0時(shí)不宜進(jìn)行工地焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。中雨、大雨和風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)不應(yīng)進(jìn)行焊接作業(yè)。氣溫低于10時(shí)，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端0.5m長(zhǎng)度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌表面預(yù)熱升溫為35-50，焊后應(yīng)采取保溫措施。5.3.4、焊接質(zhì)量檢查每個(gè)焊接接頭都應(yīng)在焊后（焊縫冷卻到50以下）進(jìn)行超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)不合格的應(yīng)切除重焊。 工地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應(yīng)符合下表：表5-1 鋼軌焊接接頭平直度允許偏差序號(hào)部位旅客列車設(shè)計(jì)行車速度v200200-250 300-3501 軌頂面0.30

12、0.202軌頭內(nèi)側(cè)工作面0.300.203軌底（焊筋）0.500.50 5.4、無(wú)縫線路應(yīng)力分散5.4.1主要設(shè)備：鋼軌拉伸器、撞軌器、鋸軌機(jī)、滾筒、軌溫計(jì)、扭力扳手、工地鋼軌焊接設(shè)備等5.4.2主要施工方法 (1)當(dāng)施工作業(yè)時(shí)的軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，采用滾筒法施工。其施工工藝流程見(jiàn)下圖滾筒法施工工藝流程 (2)當(dāng)施工作業(yè)時(shí)的軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，采用拉伸器滾筒法施工。其施工工藝流程見(jiàn)下圖拉伸器滾筒法施工工藝流程5.4.3無(wú)縫線路鎖定應(yīng)符合以下規(guī)定(1)無(wú)縫線路鎖定時(shí)必須準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫不大于5，左右股鋼軌的鎖定軌溫差不大于3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與

13、最低鎖定軌溫差不大于10。(2)元軌節(jié)長(zhǎng)應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)力放散最佳效果的要求，以1000-2000m為宜，最短不小于200m。(3)墊方正無(wú)缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。5.4.4鋼軌位移觀測(cè)樁的設(shè)置位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、易于觀測(cè)和不易破壞。在單元軌節(jié)的末端設(shè)臨時(shí)位移觀測(cè)零點(diǎn)，以觀測(cè)鋼軌末端位移回彈量，在放散下一根單元軌節(jié)時(shí)此點(diǎn)必須歸零。位移觀測(cè)樁按施工圖設(shè)置。單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測(cè)樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對(duì)應(yīng)，縱向相錯(cuò)量不得大于30m。5.5、無(wú)縫長(zhǎng)軌全斷面打磨5.5.1在線路驗(yàn)收前，應(yīng)對(duì)全線鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨作業(yè)。5.5.2鋼軌全線預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件：(1)無(wú)縫線

14、路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段。(2)軌面高程及道床外觀尺寸符合設(shè)計(jì)要求。(3)鋼軌扣件齊全緊固。5.5.3執(zhí)行要求打磨列車到達(dá)工地后，根據(jù)軌面狀態(tài)，可采用列車運(yùn)行打磨、成形打磨等方式進(jìn)行作業(yè)。打磨列車的使用和管理按其操作手冊(cè)及維修保養(yǎng)手冊(cè)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.5.4鋼軌全線預(yù)打磨施工基本工藝：(1)主要設(shè)備：打磨列車、人工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)。(2)打磨工藝要求：打磨前，應(yīng)調(diào)整好打磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對(duì)鋼軌的施壓力。打磨前用安裝在打磨列車上的測(cè)量設(shè)備對(duì)整個(gè)打磨段上的鋼軌進(jìn)行縱斷面的零位測(cè)量。 道岔尖軌及可動(dòng)心軌、轍叉和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌，應(yīng)用人工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)進(jìn)行打磨，嚴(yán)禁用普通打磨列車打磨

15、。5.5.5預(yù)打磨后，鋼軌應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)消除鋼軌微小缺陷及銹蝕等；(2)消除鋼軌在軋制過(guò)程中形成的軌面斑點(diǎn)及微小不平順；(3)消除軌頭表面的脫碳層。(4)鋼軌表面應(yīng)光滑、平順、無(wú)斑點(diǎn)，使其適應(yīng)列車速度。002鋼軌頂面平直度1米范圍內(nèi)允許偏差為 mm。(5)鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面線型應(yīng)符合理論橫斷面線型。5.5.6質(zhì)量檢驗(yàn)(1)檢驗(yàn)機(jī)具：直尺和塞尺鋼軌平直度、波紋磨耗測(cè)量?jī)x鋼軌頭部橫斷面繪圖儀打磨列車上的測(cè)量?jī)x器(2)在使用打磨列車時(shí)，必須用安裝在打磨列車上的測(cè)量設(shè)備做打磨后測(cè)量。5.6、線路整理5.6.1作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容包括：軌道軌距、方向、水平、高低的調(diào)整；鋼軌預(yù)打磨5.6.2

16、工藝流程軌道整理工藝流程(1)軌道狀態(tài)檢查鋪設(shè)無(wú)縫線路之后至線路開(kāi)通之前，對(duì)軌道幾何尺寸、鋼軌焊頭質(zhì)量、軌道部件完好狀態(tài)進(jìn)行檢查量測(cè)，并做好檢查記錄。(2)軌道整理1)根據(jù)施工圖要求，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)，對(duì)線路進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。繼續(xù)做好未完成的工作，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。2)對(duì)不符合施工圖的道床斷面，應(yīng)采取措施進(jìn)行局部整修處理。3)調(diào)整軌距、水平、高低、方向補(bǔ)齊扣、配件。線路高低和水平可通過(guò)調(diào)高墊板或充填式墊板進(jìn)行調(diào)整，軌距可通過(guò)軌距調(diào)整塊進(jìn)行調(diào)整。4)緩和曲線、豎曲線區(qū)段應(yīng)調(diào)整圓順。5)整修打磨不平順焊縫，提高軌面平順性。6)測(cè)取鋼軌爬行量，復(fù)核鎖定軌溫。7)高溫時(shí)不應(yīng)安排影響線路穩(wěn)定性的整理作

17、業(yè)。高溫時(shí)可安排矯直鋼軌、整理扣件、整理道床外觀、鋼軌打磨等作業(yè)。8)進(jìn)行無(wú)縫線路整理作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測(cè)鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“作業(yè)前，作業(yè)中，作業(yè)后測(cè)量軌溫”制度。9)無(wú)縫線路整理作業(yè)，必須遵守下列作業(yè)軌溫條件：當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30以下時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行整理作業(yè)。在跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合整理，允許在實(shí)際鎖定軌溫±10內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。10)無(wú)縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測(cè)標(biāo)記。11)橋上無(wú)縫線路整理作業(yè)應(yīng)注意做好以下各項(xiàng)工作：按照施工圖，保持

18、扣件布置方式和擰緊程度。對(duì)橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。對(duì)橋上伸縮調(diào)節(jié)器的伸縮量應(yīng)定期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常爬行，應(yīng)及時(shí)分析原因并整治。12)無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修及故障處理參照客運(yùn)專線維修相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.6.3靜態(tài)檢測(cè)軌道整理完畢采用便攜式軌道幾何尺寸檢測(cè)儀對(duì)軌道幾何尺寸進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)方法及頻率應(yīng)符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。5.6.4鋼軌預(yù)打磨(1)在線路驗(yàn)收前，應(yīng)對(duì)全線鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨作業(yè)。(2)打磨列車到達(dá)工地后，根據(jù)軌面狀態(tài)，可采用列車運(yùn)行打磨、成形打磨等方式進(jìn)行作業(yè)。打磨列車的使用和管理按其操作手冊(cè)及維修保養(yǎng)手冊(cè)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(3)打磨工藝要求：打磨前，應(yīng)調(diào)整好打磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對(duì)鋼軌的施壓

19、力。打磨前用安裝在打磨機(jī)上的測(cè)量設(shè)備對(duì)整個(gè)打磨段上的鋼軌進(jìn)行縱斷面的零位測(cè)量。對(duì)具有波紋和短波的鋼軌原則上要磨到波紋底及波谷范圍。道岔尖軌及可動(dòng)心軌、轍叉和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌應(yīng)用手工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)進(jìn)行打磨，嚴(yán)禁用普通打磨列車打磨。(4)鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面線型應(yīng)符合理論橫斷面線型。(5)質(zhì)量檢驗(yàn)：在使用打磨列車時(shí)，必須用安裝在打磨列車上的測(cè)量設(shè)備做打磨后測(cè)量。打磨后必須對(duì)打磨前確定的較大波紋和波形磨耗的范圍 進(jìn)行鋼軌縱斷面的重點(diǎn)測(cè)量。5.6.5動(dòng)態(tài)檢測(cè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)采用軌道檢查車進(jìn)行。6、勞動(dòng)組織表6-1長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸及鋪設(shè)勞動(dòng)力組織表序號(hào)工序及崗位單班單班單套人員配置說(shuō)明1基地內(nèi)裝軌30群吊

20、司機(jī)1、吊軌26（上下）、指揮1、檢尺22運(yùn)輸人員3調(diào)車2、調(diào)度1；24小時(shí)3班3機(jī)組人員3軌道車2班和DF4機(jī)車3班4鋪軌牽引車32班5長(zhǎng)軌車上牽引軌122班6安裝鋼軌752班，拆卸及安裝扣件、支墊滾筒7指揮組62班，含隊(duì)長(zhǎng)1、指揮2、安1、工1、機(jī)18值班電工及機(jī)修工39施工防護(hù)2表6-2 移動(dòng)焊軌機(jī)工地焊接長(zhǎng)鋼軌勞動(dòng)力組織表序號(hào)工序及崗位單班單班人員配置說(shuō)明1焊軌隊(duì)長(zhǎng)12軌道車司機(jī)1軌道車與移動(dòng)焊軌車聯(lián)掛3焊軌車操作34除銹、鋸軌2鋼軌除銹5正火26打磨2手砂輪和仿型打磨機(jī)各27探傷28質(zhì)量檢查及噴號(hào)19防護(hù)2線路兩端10線路工211普工拆卸及恢復(fù)線路、安拆滾筒、鋼軌拉伸、撞軌、位移觀測(cè)

21、等12值班電工及機(jī)修工2包括鋸軌等表6-3 應(yīng)力放散及無(wú)縫線路鎖定勞動(dòng)力組織表序號(hào)工種人數(shù)1班長(zhǎng)12組長(zhǎng)63線路工544防護(hù)25鎖定焊86技術(shù)員37值班調(diào)度18看守2合計(jì)777、設(shè)備機(jī)具配置表7-1 長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸與鋪設(shè)材料及設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1無(wú)砟軌道鋪軌機(jī)組WZ500套22輪胎式鋪軌機(jī)臺(tái)2340個(gè)路用N17平車改裝套24長(zhǎng)軌運(yùn)輸支架500m套25DF4內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)36基地群吊32臺(tái)聯(lián)動(dòng)套27內(nèi)燃軌道車臺(tái)28內(nèi)燃發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)29內(nèi)燃螺栓扳手臺(tái)4010滾輪組個(gè)10011鋸軌機(jī)臺(tái)212軌道檢查車GRP1000臺(tái)213全斷面軌道打磨車租用路局km23214撞軌器臺(tái)2015液壓拉伸機(jī)

22、90噸臺(tái)4表7-2 無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌焊接與鎖定材料及設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1移動(dòng)焊軌車K922臺(tái)12軌道車JY290DT-5臺(tái)13內(nèi)燃鋸軌機(jī)HC355臺(tái)24端面打磨機(jī)臺(tái)25仿型打磨機(jī)MR150E臺(tái)26氧炔焰正火設(shè)備套17發(fā)電機(jī)凱馬5KW臺(tái)48內(nèi)燃螺栓扳手NLB-300臺(tái)309超聲波探傷儀CTS-23plus臺(tái)210粗磨設(shè)備800w套211滾輪個(gè) 15012鋼軌檢查尺1m 套613起道機(jī)15t臺(tái)88、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)8.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、正線無(wú)縫線路最短焊接短軌不小于12m，道岔前或后最短焊接短軌不小于31m或37.5m，鋼軌焊接接頭須錯(cuò)開(kāi)剛度變化點(diǎn)5m以上，單元軌接頭應(yīng)置于兩承軌臺(tái)扣件節(jié)點(diǎn)中間。、鋼軌焊接接頭采用閃光接觸焊，鋼軌焊接按規(guī)定做焊接型式試驗(yàn)和周期檢測(cè)，并由鐵道部科學(xué)研究院出具鋼軌焊接型式試驗(yàn)報(bào)告。、本線無(wú)縫線路鎖定軌溫23±3，相鄰單元軌間的鎖定軌溫之差不大于5，同一區(qū)間單元軌間的最高與最低鎖定軌溫之差不大于10，左右股鋼軌鎖定軌溫之差不大于3。、焊接接頭的表面平直度允許