輪胎滾動(dòng)噪音標(biāo)準(zhǔn).doc

1、學(xué)海無(wú)涯第117法規(guī)*輪胎（滾動(dòng)噪音的釋放）前言協(xié)定關(guān)于對(duì)輪式車(chē)輛、設(shè)備以及可裝配和/或用于輪式車(chē)輛的部件采用統(tǒng)一的技術(shù)法 則，以及基于以上法則認(rèn)證且互相認(rèn)可的認(rèn)證的有關(guān)情況。（修訂2,覆蓋1995年10月16日生效的修改部分）117號(hào)法規(guī)生效日期：2005年4月6日關(guān)于輪胎滾動(dòng)噪音釋放認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)則117號(hào)法規(guī)關(guān)于輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)則 目錄法規(guī)1. 范圍2. 定義3. 申請(qǐng)認(rèn)證4. 打標(biāo)5. 認(rèn)證6. 要求7. 充氣輪胎的改進(jìn)以及認(rèn)證的擴(kuò)展8. 產(chǎn)品的一致性9. 對(duì)產(chǎn)品不一致性的處罰10. 停止生產(chǎn)的確定11. 負(fù)責(zé)進(jìn)行認(rèn)證檢驗(yàn)的技術(shù)機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)和地址12. 條款介紹 附件附件1

2、:按照117號(hào)法規(guī)，關(guān)于輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)的認(rèn)證或認(rèn)證的擴(kuò)展、撤 回，或者某類(lèi)輪胎確切的停產(chǎn)的相關(guān)信息的通知附件2:認(rèn)證符號(hào)的排列附件3:檢測(cè)輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)的滑行”測(cè)試方法附件3-附件:檢測(cè)報(bào)告附件4:檢測(cè)場(chǎng)地詳述 正文法規(guī)1. 范圍本法規(guī)覆蓋關(guān)于輪胎在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試面上滾動(dòng)的狀態(tài)下噪音釋放等級(jí)的規(guī)定1.1本法規(guī)適用于那些裝配在目錄M , N和O所列的道路車(chē)輛上（1980年10月 日制造或之后制造）新近生產(chǎn)的充氣輪胎，但不適用于：1.1.1設(shè)計(jì)作為 臨時(shí)用途的備胎”和標(biāo)有 僅做暫時(shí)用途”的輪胎；1.1.2名義輪輞直徑代碼w 10（或w 254毫米）或25（或635毫米）的輪胎;1.1.3設(shè)計(jì)

3、為比賽用輪胎；1.1.4裝配在除目錄M,N和0所列的道路車(chē)輛上的輪胎；1.1.5配備有附加裝置以提高牽引性能的輪胎（如:鑲釘輪胎）；1.1.6速度等級(jí)低于80公里/小時(shí)的輪胎。2. 定義本法規(guī)的用途，除ECE第30和54號(hào)規(guī)章所含定義外，以下定義也適應(yīng)。2.1輪胎類(lèi)型”指:對(duì)本規(guī)章來(lái)說(shuō)，輪胎范圍包括輪胎尺寸設(shè)計(jì)目錄，商標(biāo)名稱(chēng)， 商標(biāo)描述等與以下方面基本是一致的：（i ）生產(chǎn)廠商名稱(chēng)；（ii）輪胎類(lèi)別（見(jiàn)2.4節(jié)）；（込）輪胎結(jié)構(gòu)；（iv ）使用的類(lèi)型：普通型,特殊用途型和雪地型；（v ）不管是普通型或是特殊型（或特殊負(fù)荷型）的C1類(lèi)輪胎；（vi）胎面花紋（見(jiàn)3.2.1章節(jié)）2.2商標(biāo)名稱(chēng)”或商

4、標(biāo)描述”是指由輪胎制造商給定的輪胎標(biāo)識(shí)。商標(biāo)名稱(chēng)可能與 制造商名稱(chēng)相同，商標(biāo)描述也可能與商標(biāo)一致。2.3滾動(dòng)噪音釋放”意思是指聲音從行駛中的輪胎和路面之間相接觸時(shí)發(fā)出的。2.4輪胎種類(lèi)”是指以下幾組中的一組：2.4.1C1類(lèi)的輪胎：符合ECE規(guī)章第30條的輪胎。2.4.2C2類(lèi)的輪胎：符合ECE規(guī)章第54條，并符合單胎負(fù)荷能力指數(shù)小于或等 于121，速度符號(hào)高于或等于N的輪胎。2.4.3C3類(lèi)輪胎：符合ECE規(guī)章第54條，并符合以下條件的輪胎：（a）單胎負(fù)荷指數(shù)大于或等于122,或者（b）單胎負(fù)荷指數(shù)小于或等于121，速度符號(hào)低于或等于M。2.5特定的輪胎規(guī)格”是指本規(guī)章附件3所述用來(lái)提交測(cè)試

5、的輪胎的尺寸，用來(lái) 評(píng)估該類(lèi)輪胎與批準(zhǔn)類(lèi)型的一致性。2.6臨時(shí)用途的備胎”是指區(qū)別于裝配在常規(guī)行駛條件下的任何車(chē)輛上的輪胎， 僅在行駛狀態(tài)受限情況下臨時(shí)使用的。2.7競(jìng)賽用輪胎”是指裝配在涉及動(dòng)力比賽用的車(chē)輛上而非用在非競(jìng)賽路上使用 的輪胎。2.8常規(guī)輪胎是指日常在道路上常規(guī)使用的輪胎。2.9特殊用途的輪胎是指既可以在道路上使用，也可以在非道路條件下使用或其 它專(zhuān)門(mén)用途的輪胎。2.10雪地輪胎是指一種輪胎，它的胎面花紋、胎面膠或結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)是為了達(dá)到在 雪地條件下比常規(guī)輪胎有更好的啟動(dòng)或行駛性能。3. 認(rèn)證申請(qǐng)3.1輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)的認(rèn)證申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)廠商或他正式委派的代表提 交。并詳細(xì)說(shuō)

6、明以下內(nèi)容：3.1.1生產(chǎn)廠商名稱(chēng)；3.1.2申請(qǐng)者名稱(chēng)和地址；3.1.3生產(chǎn)工廠地址；3.1.4商品名，商標(biāo)種類(lèi)，商標(biāo)；3.1.5輪胎種類(lèi)（種類(lèi)C1, C2或C3）（見(jiàn)規(guī)章第2.4節(jié)）3.1.6輪胎結(jié)構(gòu)；3.1.7對(duì)C1類(lèi)輪胎要說(shuō)明是加強(qiáng)型（或特殊負(fù)載型）；3.1.8使用的種類(lèi)（常規(guī)型，專(zhuān)用型和雪地型）；3.1.9該申請(qǐng)所覆蓋的輪胎尺寸清單；3.2該認(rèn)證申請(qǐng)還需附上一式三份的如下資料：3.2.1有關(guān)影響輪胎滾動(dòng)噪音釋放的主要特性的資料和有關(guān)用在指定輪胎上的胎 面花紋的資料?？筛綀D紙、或照片或詳細(xì)說(shuō)明。所有這些必須足以讓認(rèn)證機(jī)構(gòu)或 技術(shù)部門(mén)判斷這之后對(duì)主要特性的改動(dòng)會(huì)對(duì)輪胎滾動(dòng)噪音釋放起相反作

7、用，對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)作微小改動(dòng)后，在對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這將對(duì)輪胎滾動(dòng)噪音的 釋放有顯著和決定性的影響。3.2.2 一旦正式生產(chǎn)，在被正式批準(zhǔn)的一年內(nèi)，還應(yīng)提交輪胎胎側(cè)的圖紙或照片 （闡明3.1.4章節(jié)所述的信息），以及第5章節(jié)將提到的認(rèn)證標(biāo)識(shí)。3.3按管理部門(mén)的要求，申請(qǐng)者還需提交檢測(cè)用的樣胎或技術(shù)部門(mén)的檢測(cè)報(bào)告的 復(fù)印件，按本規(guī)章第11節(jié)所述程序遞交。4打標(biāo)4.1指定輪胎類(lèi)型的所有輪胎必須按 ECE規(guī)章第30條或第54條所規(guī)定的來(lái)打標(biāo)。4.2特殊輪胎必須標(biāo)有：4.2.1生產(chǎn)廠商名稱(chēng)或商標(biāo)。4.2.2商標(biāo)描述（見(jiàn)第2.2章節(jié)），然而，當(dāng)商標(biāo)描述與商標(biāo)一致時(shí)就不需要了。4.2.3指定的輪胎規(guī)

8、格4.2.4如果輪胎分類(lèi)屬加強(qiáng)型輪胎則需注明加強(qiáng)型”（或注“特殊負(fù)荷”）。4.2.5如果輪胎在使用種類(lèi)上分類(lèi)屬“雪地型”，則需注明 M+S”（或注 M.S”或 M&S”）。4.2.6如果輪胎在使用種類(lèi)上分類(lèi)屬“專(zhuān)用型”，則需注明MPT”（或注ML ”或 ET”）。4.3輪胎需為本規(guī)章附件2中所示的認(rèn)證標(biāo)識(shí)提供足夠的空間。4.4認(rèn)證標(biāo)志應(yīng)模壓在胎側(cè)中或表面上，這些標(biāo)識(shí)應(yīng)明顯清晰地置于至少輪胎一 側(cè)的胎側(cè)的下部。4.4.1然而，對(duì)于那些標(biāo)有“輪胎所應(yīng)裝配輪輞”的輪胎，標(biāo)識(shí)A ”可被置于輪胎胎側(cè)外部的任何部位。5. 認(rèn)證5.1如果以通過(guò)本法規(guī)為目的而提交申請(qǐng)的輪胎符合下文第6和第7章節(jié)的要求

9、，那種類(lèi)型的輪胎應(yīng)得到批準(zhǔn)。5.2每個(gè)經(jīng)核準(zhǔn)的輪胎類(lèi)型應(yīng)分配一個(gè)批準(zhǔn)號(hào)。同一合同方不應(yīng)分配同樣的批準(zhǔn) 號(hào)給另一種類(lèi)型的輪胎。5.3依本法規(guī)，一種類(lèi)型輪胎的批準(zhǔn)、拒絕或批準(zhǔn)的擴(kuò)展都應(yīng)該以符合本法規(guī)附 件1格式的表格通知應(yīng)用本法規(guī)協(xié)議的各方。5.4按本法規(guī)的規(guī)定，對(duì)已獲批準(zhǔn)的一種輪胎類(lèi)型的每一條胎要保持第4.3章節(jié) 規(guī)定的間隔以及符合第4.4章節(jié)的要求。國(guó)際認(rèn)證標(biāo)識(shí)由以下內(nèi)容組成：541 個(gè)用圓圈圈起來(lái)的字母 E”，后邊接著是給予批準(zhǔn)的國(guó)家的識(shí)別號(hào) 1 ； 5.4.2批準(zhǔn)號(hào)，接著是字母 S”，置于圓圈的右邊（或下邊），圓圈如第5.4.1節(jié)所 示。5.5如果輪胎符合該國(guó)協(xié)議中的一條或多條其它法規(guī)的類(lèi)

10、型認(rèn)證，且該輪胎類(lèi)型 已得到本法規(guī)的批準(zhǔn)，5.4.1章節(jié)中規(guī)定的符號(hào)不能重復(fù)。這樣，得到本法規(guī)核 準(zhǔn)后，按所有法規(guī)得已批準(zhǔn)的其他數(shù)字和符號(hào)須緊接著上面第5.4.1章節(jié)所述的符號(hào)放置。5.6本法規(guī)附件2舉例說(shuō)明了認(rèn)證標(biāo)識(shí)的排列。6. 要求6.1輪胎滾動(dòng)噪音等級(jí)按本法規(guī)附件 3所述來(lái)測(cè)量。6.2對(duì)于C1類(lèi)輪胎，滾動(dòng)噪音釋放值不能超出以下數(shù)值，這些值適應(yīng)于常規(guī)輪 胎和雪地輪胎。斷面寬請(qǐng)參照本法規(guī)第30條款第2.17.1.1章節(jié)所規(guī)定的名義斷面寬度。6.1.1.2名義斷面寬度極限分貝（A）斷面寬w 14572145斷面寬w 16573165斷面寬w 18574185斷面寬w 21575斷面寬21576

11、6.1.1.1對(duì)于“加強(qiáng)型”（或特殊負(fù)載型）的C1類(lèi)輪胎（見(jiàn)以上第4.2.4章節(jié)）， 6.1.1章節(jié)中的極限分貝應(yīng)提高1分貝。6.1.1.2對(duì)于使用種類(lèi)是“專(zhuān)用型”（見(jiàn)上面第4.2.6章節(jié)）的C1類(lèi)輪胎，6.1.1 章節(jié)中的極限分貝應(yīng)提高2分貝。6.1.2對(duì)于C2類(lèi)的輪胎，滾動(dòng)噪音釋放值根據(jù)不同的使用種類(lèi)，不應(yīng)超出以下數(shù)值：使用種類(lèi)極限分貝（A）常規(guī)型75雪地型77專(zhuān)用型786.1.3對(duì)于C3類(lèi)輪胎，滾動(dòng)噪音釋放值根據(jù)不同的使用種類(lèi)，不應(yīng)超出以下數(shù)值:使用種類(lèi)極限分貝（A）常規(guī)型76雪地型78專(zhuān)用型797. 種充氣輪胎類(lèi)型獲得批準(zhǔn)后的更改和擴(kuò)展7.1每一種輪胎類(lèi)型的每次更改，該類(lèi)型輪胎滾動(dòng)噪音

12、釋放已按本法規(guī)得到批準(zhǔn) 了，那么每次更改將通報(bào)原批準(zhǔn)該類(lèi)型輪胎的管理部門(mén)。該部門(mén)可采取以下措施之一：7.1.1考慮到已做的更改不大可能對(duì)輪胎滾動(dòng)噪音的釋放有可察覺(jué)的不利影響， 并且該類(lèi)型輪胎符合本法規(guī)的要求；7.1.2要求進(jìn)一步提交供檢測(cè)用的樣胎或?qū)ｉT(mén)技術(shù)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步檢驗(yàn)報(bào)告；7.1.3批準(zhǔn)的確認(rèn)或拒絕，詳細(xì)說(shuō)明更改的情況，應(yīng)按本法規(guī)上文第5.3規(guī)定的程 序通知應(yīng)用本法規(guī)的協(xié)議各方；7.1.4頒發(fā)擴(kuò)展批準(zhǔn)的管理部門(mén)應(yīng)給這樣的擴(kuò)展分配一個(gè)系列號(hào)并在通知中闡明。8. 產(chǎn)品的一致性生產(chǎn)過(guò)程的一致性應(yīng)符合協(xié)議(E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2 )中的附件 2提出的下述要求

13、：8.1本法規(guī)批準(zhǔn)生產(chǎn)的輪胎應(yīng)與認(rèn)可的輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)一致，應(yīng)符合上文 第6章節(jié)的要求。8.2為檢查上文第8.1章節(jié)所述的產(chǎn)品一致性，將從一系列產(chǎn)品中隨機(jī)抽取按本 法規(guī)要求標(biāo)有認(rèn)證標(biāo)志的樣胎。對(duì)產(chǎn)品一致性的檢查頻數(shù)一般為至少兩年一次。8.3如果檢測(cè)到的等級(jí)符合上文第 6.1章節(jié)所述的標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)大批產(chǎn)品可能有 波動(dòng)，額外給出1分貝的允差。那么，將認(rèn)為該產(chǎn)品符合本法規(guī)要求。9. 對(duì)于產(chǎn)品不一致性的處罰9.1依據(jù)本法規(guī)，已經(jīng)被批準(zhǔn)的一種類(lèi)型的輪胎，如果未能遵守上述第8章節(jié)列出的要求或該類(lèi)型輪胎中任一輪胎超出上文第8.3章節(jié)所規(guī)定的噪音等級(jí)時(shí)，該批準(zhǔn)可能被撤消。9.2如果應(yīng)用本法規(guī)的協(xié)議一方撤消

14、了一個(gè)它以前同意的批準(zhǔn)，它應(yīng)立即以一個(gè) 符合本法規(guī)附件1形式的傳遞表通知其他的合同方。10. 停止生產(chǎn)的確定如果批準(zhǔn)的持有者完全停止生產(chǎn)本法規(guī)批準(zhǔn)的某種型號(hào)的充氣輪胎， 他應(yīng)通知給 予批準(zhǔn)的有關(guān)機(jī)構(gòu)。根據(jù)受到的有關(guān)信息，批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)應(yīng)以一個(gè)符合本法規(guī)附件 1 形式的信息傳遞表通知其他的依據(jù)本法規(guī) 1958年協(xié)議的簽約各方。11 .負(fù)責(zé)進(jìn)行認(rèn)證檢驗(yàn)的技術(shù)機(jī)構(gòu)和管理部門(mén)的名稱(chēng)和地址依據(jù)本法規(guī)1958年協(xié)議各方應(yīng)該將負(fù)責(zé)進(jìn)行認(rèn)證檢驗(yàn)的技術(shù)機(jī)構(gòu)和給予批準(zhǔn)的 管理部門(mén)的名稱(chēng)和地址通知聯(lián)合國(guó)秘書(shū)處，包括其他國(guó)家發(fā)布的有關(guān)證明批準(zhǔn)、 批準(zhǔn)的擴(kuò)展或批準(zhǔn)的拒絕或批準(zhǔn)的撤消的確認(rèn)表格均應(yīng)送交聯(lián)合國(guó)秘書(shū)處。12.條款介

15、紹12.1從本法規(guī)生效之日起，應(yīng)用本法規(guī)的合同各方不應(yīng)：(a) 對(duì)適應(yīng)本法規(guī)的輪胎拒絕接受 ECE認(rèn)證，或(b) 當(dāng)某種輪胎屬于本法規(guī)范圍又符合本法規(guī)的要求時(shí)，禁止銷(xiāo)售或不為該種 輪胎提供服務(wù)。12.2從2003年8月4日起，當(dāng)一種輪胎屬本法規(guī)范圍但不符合本法規(guī)的要求時(shí), 應(yīng)用本法規(guī)的合同一方可拒絕承認(rèn)該類(lèi)輪胎的國(guó)家認(rèn)證。12.3從下面規(guī)定的日期起，當(dāng)一種輪胎屬本法規(guī)范圍但不符合本法規(guī)的要求時(shí)， 應(yīng)用本法規(guī)的合同一方可拒絕銷(xiāo)售或拒絕對(duì)該種輪胎提供服務(wù)。斷面寬小于等于185的種類(lèi)1輪胎2009年10月1日斷面寬大于185小于等于215的種類(lèi)1輪胎2010年10月1日斷面寬大于215的種類(lèi)1輪胎2

16、010年10月1日類(lèi)2和類(lèi)3輪胎2009年10月1日應(yīng)用本法規(guī)的合同各方在上述日期之前不能對(duì)屬于本法規(guī)之列又符合法規(guī)要求 的輪胎提供銷(xiāo)售或換胎服務(wù)。12.4最遲至2005年12月31日，生產(chǎn)廠商的實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試設(shè)備可被指定為授權(quán) 實(shí)驗(yàn)室，認(rèn)證機(jī)構(gòu)在任何測(cè)試過(guò)程中有派代表參加的選擇權(quán)。從2006年1月1日始，認(rèn)證機(jī)構(gòu)可用輪胎生產(chǎn)廠商的實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試設(shè)備，但進(jìn) 行的任何實(shí)驗(yàn)需在認(rèn)證機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和目擊（見(jiàn)證）下進(jìn)行。附件1傳達(dá)信息（最大版式A4（210X 297毫米）頒發(fā)部門(mén)：管理部門(mén)名稱(chēng)：關(guān)于一種輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)依照法規(guī) 17: 2正式批準(zhǔn)批準(zhǔn)的擴(kuò)展 批準(zhǔn)的拒絕 批準(zhǔn)的撤消 生產(chǎn)停止批準(zhǔn)號(hào)碼:擴(kuò)展號(hào)

17、碼：2 如果適用，制造商子代理的名稱(chēng)和地址：3 輪胎種類(lèi)及輪胎使用類(lèi)型：4. 輪胎商標(biāo)名和/或商標(biāo)描述：5技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，如果適用，為批準(zhǔn)或驗(yàn)證一致性目的、經(jīng)核準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室：6. 指定輪胎規(guī)格的噪音等級(jí)，見(jiàn) 117號(hào)法規(guī)第2.5章節(jié)中有關(guān)檢測(cè)報(bào)告的第7 項(xiàng)： 分貝（A）參照速度70/80公里/小時(shí)27. 技術(shù)部門(mén)頒發(fā)的報(bào)告號(hào)：8. 技術(shù)部門(mén)頒發(fā)報(bào)告日期：9. 擴(kuò)展原因（如果適用）：10. 其他11. 地點(diǎn)12. 日期13. 簽名14. 附于這個(gè)傳達(dá)信息的是：14.1 一個(gè)批準(zhǔn)文件列表，那些批準(zhǔn)文件存放在給予批準(zhǔn)的管理部門(mén)并且能夠根 據(jù)需要獲得。14.2指定胎面花紋的列表：詳述每種商標(biāo)或品牌名稱(chēng)以及

18、商標(biāo)描述。如果適用， 對(duì)于標(biāo)有“加強(qiáng)型”或“特殊負(fù)載型”的 C1類(lèi)輪胎還需提供指定輪胎規(guī)格的列注1/:給予批準(zhǔn)/擴(kuò)展/拒絕/撤消的國(guó)家識(shí)別號(hào)（見(jiàn)本法規(guī)批準(zhǔn)的規(guī)定）2/： （ Strike out what does not apply 附件2認(rèn)證標(biāo)志的排列示例1a> 12毫米上述附在一條充氣輪胎上的批準(zhǔn)標(biāo)志表示有關(guān)輪胎類(lèi)型按照117號(hào)法規(guī)已在荷蘭被批準(zhǔn)，批準(zhǔn)號(hào)為 001234。批準(zhǔn)號(hào)的前兩位（00）表示根據(jù)本法規(guī)原版的要 求已得到了批準(zhǔn)。示例2a> 12毫米示例3上面的認(rèn)證標(biāo)志表明相關(guān)輪胎類(lèi)型依照第 117號(hào)（打有S標(biāo)志）和30號(hào)法規(guī)已 在荷蘭（E4）得到批準(zhǔn)。批準(zhǔn)號(hào)前兩位表示該批

19、準(zhǔn)依據(jù)原版的 117號(hào)法規(guī)和30 號(hào)法規(guī)02系列修正的內(nèi)容進(jìn)行。a> 12毫米上面的認(rèn)證標(biāo)志表明相關(guān)輪胎類(lèi)型依照第 117號(hào)（打有S標(biāo)志）和54號(hào)法規(guī)已 在荷蘭（E4）得以批準(zhǔn)。批準(zhǔn)號(hào)前兩位表示該批準(zhǔn)依據(jù)原版的 117號(hào)法規(guī)和54 號(hào)法規(guī)的內(nèi)容進(jìn)行。注：批準(zhǔn)號(hào)碼必須放在圓圈附近，可在字母“ E”的上面、下面、左面或右面。 批準(zhǔn)號(hào)碼的數(shù)字必須在字母“ E”的同一側(cè)并朝著同一方向。批準(zhǔn)號(hào)碼使用羅馬 數(shù)字應(yīng)避免和其他代號(hào)混淆。附件3檢測(cè)輪胎滾動(dòng)噪音釋放等級(jí)的滑行檢測(cè)方法0介紹本方法介紹了檢測(cè)儀器，檢測(cè)條件以及檢測(cè)方法的規(guī)范。目的是為獲得安裝在測(cè) 試車(chē)輛上的一套輪胎在指定路面上滾動(dòng)時(shí)的噪音等級(jí)。

20、當(dāng)測(cè)試車(chē)輛滑行時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程麥克風(fēng)把最大聲強(qiáng)記錄下來(lái)，通過(guò)線性回歸分析得到最終參照速度的結(jié)果。這種測(cè)試結(jié)果與通過(guò)制動(dòng)減速或通過(guò)馬力加速下測(cè)得得輪胎滾動(dòng)噪音無(wú)相關(guān)性。1 檢測(cè)儀器1.1聲學(xué)測(cè)量?jī)x器根據(jù)IEC60651: 1979/A1: 1993第二版，噪音等級(jí)儀表或相當(dāng)?shù)脺y(cè)量系統(tǒng)，包括 制造商推薦得擋風(fēng)玻璃需滿足或高于 1級(jí)儀器得要求。測(cè)量裝置應(yīng)用了頻率加權(quán)數(shù) A以及時(shí)間加權(quán)數(shù)F。當(dāng)用帶有加權(quán)數(shù)為A的噪音等級(jí)周期監(jiān)視系統(tǒng)時(shí)，每時(shí)間間隔不超過(guò)30秒就讀數(shù)一次。1.1.1校準(zhǔn)每次測(cè)量工作開(kāi)始和結(jié)束后，所有的測(cè)量系統(tǒng)需用聲音校準(zhǔn)器來(lái)檢測(cè)一下，該聲音校準(zhǔn)器滿足IEC60942: 1988中精度至少為1級(jí)

21、的聲音校準(zhǔn)器的要求。不做任 何進(jìn)一步的調(diào)整，兩次連續(xù)檢測(cè)的讀數(shù)之間的差異應(yīng)小于或等于0.5分貝，如果超出了該數(shù)值，則檢測(cè)結(jié)果無(wú)效。1.1.2符合要求符合IEC60942: 1988要求的聲音校準(zhǔn)裝置應(yīng)每年鑒定一次；符合 IEC60651:1979/A1 : 1993第二版要求的儀表裝置應(yīng)至少每?jī)赡觇b定一次，鑒定工作由經(jīng)過(guò) 授權(quán)并根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施校準(zhǔn)工作的實(shí)驗(yàn)室來(lái)完成。1.1.3麥克風(fēng)的定位麥克風(fēng)必須置于離軌道參考線 CC'（圖1） 7.5 ±.05米，高于地面1.2 ±.02米處。 最大靈敏度的軸線應(yīng)水平放置并與車(chē)輛路徑（CC'）相垂直。1.2速度測(cè)量裝置

22、當(dāng)車(chē)輛前端到達(dá)PP'線（圖1）時(shí)，應(yīng)用精度為±公里/小時(shí)或更號(hào)的儀器來(lái)測(cè) 量車(chē)輛速度。1.3溫度測(cè)量裝置空氣以及測(cè)試表面的溫度測(cè)量是強(qiáng)制性的（或譯為：有強(qiáng)制性的要求），溫度測(cè)量裝置精度須在以內(nèi)。1.3.1空氣溫度溫度傳感器應(yīng)放在沒(méi)有阻擋的接近麥克風(fēng)的地方，這樣它就暴露于氣流中，并保 護(hù)其防止太陽(yáng)直接輻射。1.3.2測(cè)試表面溫度溫度傳感器將被置于一個(gè)對(duì)噪音測(cè)量無(wú)任何干擾的地方，此地測(cè)量出的溫度是車(chē)輛軌道上的特性溫度（或譯為：典型溫度）。如果應(yīng)用了帶有接觸式溫度傳感器的儀器，應(yīng)該在（被測(cè)）表面和傳感器之間用導(dǎo)熱性能好的粘接劑以保證充分的熱傳遞。1.4風(fēng)測(cè)量裝置此裝置須適合于測(cè)量風(fēng)

23、速，且允差為 ±米/秒，在麥克風(fēng)高度處測(cè)量，應(yīng)記錄對(duì)應(yīng)于測(cè)試車(chē)輛行使方向的風(fēng)向2 檢測(cè)條件2.1測(cè)試場(chǎng)地測(cè)試場(chǎng)地是由一個(gè)堅(jiān)固平坦的測(cè)試面圍城的中央?yún)^(qū)域組成。測(cè)試區(qū)域必須水平， 對(duì)所有測(cè)量裝置來(lái)說(shuō)測(cè)試面必須干燥潔凈。測(cè)試過(guò)程中或測(cè)試前，檢測(cè)表面不得人工冷卻。測(cè)試軌道須滿足：聲源與麥克風(fēng)之間的自由聲音域在 1分貝以內(nèi)。如 果在離測(cè)試區(qū)域中心50米范圍內(nèi)沒(méi)有大的聲音反射物體，諸如柵欄，巖石，橋 梁或建筑物等，上面這些條件一定要符合。測(cè)試軌道表面以及測(cè)試場(chǎng)地的尺寸要 求需與附件2相一致。至少10米半徑范圍內(nèi)的中心區(qū)域需沒(méi)有雪、高的草層、松散的土壤以及礦渣類(lèi) 的東西。麥克風(fēng)附近必須沒(méi)有任何能影

24、響聲音域的障礙，麥克風(fēng)和聲源之間也不 能站人。做檢測(cè)的操作員以及任何參加檢測(cè)的觀察者必須站在適當(dāng)位置，不能影響檢測(cè)儀器的讀數(shù)。2.2氣象條件檢測(cè)工作不能在惡劣的天氣條件下進(jìn)行，必須確保檢測(cè)結(jié)果不受陣風(fēng)的影響。當(dāng)在麥克風(fēng)高度處的風(fēng)速超過(guò)5米/秒時(shí)，不能進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)大氣溫度低于5C或高于40C，或者測(cè)試表面的溫度低于 5C或高于50C時(shí)， 測(cè)試工作也不能進(jìn)行。2.3環(huán)境噪音2.3.1背景聲級(jí)(包括風(fēng)聲)需比被測(cè)輪胎的滾動(dòng)噪音至少低10分貝。一個(gè)適當(dāng)?shù)钠溜L(fēng)可固定在麥克風(fēng)上，以防那些因素影響麥克風(fēng)的靈敏度和定向特性。2.3.2應(yīng)忽略那些由與通常的輪胎噪音等級(jí)特性無(wú)關(guān)的噪音峰值引起的測(cè)量結(jié)果。2.4對(duì)測(cè)

25、試車(chē)輛的要求2.4.1綜述測(cè)試車(chē)輛須是在兩個(gè)軸上裝配有四個(gè)單個(gè)輪胎的類(lèi)型的汽車(chē)。2.4.2車(chē)輛負(fù)荷車(chē)輛必須按下文2.5.2條款對(duì)測(cè)試輪胎負(fù)荷的詳細(xì)規(guī)定來(lái)裝載。2.4.3軸距裝有測(cè)試輪胎的兩軸的軸距：對(duì) C1類(lèi)的輪胎，軸距應(yīng)小于3.5米，對(duì)C2和C3 類(lèi)的輪胎，軸距應(yīng)小于5米。2.4.4降低車(chē)輛對(duì)噪音等級(jí)測(cè)量結(jié)果的影響的措施為確保測(cè)試車(chē)輛對(duì)輪胎滾動(dòng)噪音無(wú)重大影響，給出了如下要求及建議：2.4.4.1 要求(a不能安裝防霧擋帶或其它附加的防霧裝置。(b) 輪輞及輪胎邊緣不允許有任何可能屏蔽聲音的附加物或阻擋部件。(c) 車(chē)輪校準(zhǔn)計(jì)(前輪的前束、前輪外傾、汽車(chē)主銷(xiāo)后傾角)應(yīng)與車(chē)輛制造商 推薦的完全一

26、致。(d) 不允許在車(chē)輪外罩上或車(chē)身底部安裝其它的消音材料。(e) 當(dāng)車(chē)輛按照測(cè)試要求負(fù)載后，車(chē)輛懸浮狀態(tài)不應(yīng)使其與路面有不正常間隙。如適用，在測(cè)試過(guò)程中可調(diào)整車(chē)身水平調(diào)整系統(tǒng)以獲得所需的地面間隙，這間隙對(duì)于無(wú)負(fù)載狀態(tài)是正常的。2.4.4.2避免雜音的建議(a)建議除掉或修改車(chē)輛本身能產(chǎn)生車(chē)輛背景噪音的部分，任何移除或修改工作都要記錄在測(cè)試報(bào)告中。（b）測(cè)試過(guò)程中必須確保剎車(chē)釋放要得當(dāng)。（c）需確保電冷卻風(fēng)扇不工作。（d）在測(cè)試過(guò)程中，要關(guān)閉車(chē)輛的窗戶及天窗。2.5輪胎2.5.1綜述四個(gè)同樣的輪胎安裝在測(cè)試車(chē)輛上。當(dāng)輪胎負(fù)載能力指數(shù)超過(guò)121時(shí)又沒(méi)有雙胎 裝配標(biāo)識(shí)時(shí)，同型號(hào)規(guī)格的兩個(gè)輪胎必須裝

27、配在測(cè)試車(chē)輛的后軸上；當(dāng)保持足夠的安全等級(jí)時(shí)，為減小輪胎/路面之間相接觸產(chǎn)生的噪音的影響，前軸要裝配適 合軸承負(fù)載的輪胎規(guī)格并下滑至最小高度。為增強(qiáng)摩擦，一些合同方的冬用輪胎 可能鑲有釘子，測(cè)試時(shí)不能帶有這些裝備。有特殊裝配要求的輪胎要按這些要求（例如：旋轉(zhuǎn)方向）來(lái)進(jìn)行測(cè)試。輪胎在測(cè)試前須有完整的胎面厚度。輪胎將在輪胎生產(chǎn)廠商認(rèn)可的輪輞上進(jìn)行測(cè)試。2.5.2輪胎負(fù)荷每只輪胎在測(cè)試車(chē)輛上的測(cè)試負(fù)荷 Qt應(yīng)是參考負(fù)荷Qr的百分之50到90，但所 有輪胎的平均測(cè)試負(fù)荷Qt,avr應(yīng)為參考負(fù)荷Qr的百分之75 ±。所有輪胎的參考負(fù)荷Qr也就是與輪胎裝載指數(shù)相關(guān)的輪胎的最大質(zhì)量。輪胎負(fù) 荷能力

28、指數(shù)就由兩個(gè)數(shù)相除所得，這樣第一個(gè)數(shù)就有了參考數(shù)值。2.5.3輪胎充氣壓力裝在測(cè)試車(chē)輛上的每只輪胎須有一個(gè)不高于參考?jí)毫r的測(cè)試壓力Pt,是下列式的中間值：Pr （ Qt, /Qr）1.25< Pt < 1.1 R （ Qt,心 1.25C1和C2類(lèi)輪胎的參考?jí)毫r就等同于標(biāo)示在胎側(cè)上的壓力指數(shù)。對(duì)于C1類(lèi)“普通型”輪胎的參考?jí)毫r=250千帕，對(duì)于“特殊用途型”輪胎的 參考?jí)毫?90千帕；最小測(cè)試壓力Pt=150千帕。2.5.4測(cè)試前的準(zhǔn)備工作測(cè)試前輪胎要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以去除模壓過(guò)程中生成的膠疙瘩或其它花紋特征。這通常需要運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)于日常路面使用時(shí)100公里左右。裝在測(cè)試車(chē)輛

29、上的輪胎在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要按同一方向旋轉(zhuǎn)。測(cè)試前，輪胎需在測(cè)試條件下運(yùn)轉(zhuǎn)以預(yù)熱。3. 測(cè)試方法3.1總體條件對(duì)于所有的測(cè)量工作，車(chē)輛必須沿測(cè)試區(qū)（AA '至BB '直線行駛，這樣車(chē)輛的 中央縱向滑行就盡可能的靠近直線 CC'。當(dāng)測(cè)試車(chē)輛的前端到達(dá) AA'線時(shí)，司機(jī)必須把變速選擇器置于中間位置并關(guān)閉發(fā) 動(dòng)機(jī)。在測(cè)試過(guò)程中車(chē)輛如果發(fā)出了反常聲音（如：排氣，自動(dòng)點(diǎn)火），可忽略這些。3.2測(cè)試結(jié)果的特性及數(shù)量當(dāng)車(chē)輛在AA '和BB '線（圖1車(chē)輛前端在 AA '線上，車(chē)輛尾端在BB '線上） 之間滑行時(shí)，測(cè)得的用十進(jìn)制加權(quán)數(shù) A來(lái)表達(dá)的最大噪音

30、數(shù)值是小數(shù)點(diǎn)后第一 位。這個(gè)值就構(gòu)成了測(cè)量的結(jié)果。當(dāng)測(cè)試車(chē)輛的速度低于參考速度（見(jiàn) 4.1條款詳述）時(shí)，車(chē)輛每側(cè)至少要做四個(gè) 測(cè)試結(jié)果；當(dāng)車(chē)輛的測(cè)試速度高于參考速度時(shí)， 至少做四個(gè)測(cè)試結(jié)果。速度應(yīng)大 致等于3.3條款中規(guī)定的速度范圍。3.3測(cè)試速度范圍測(cè)試車(chē)輛的速度應(yīng)在如下范圍：(i) C1和C2類(lèi)的輪胎，速度范圍是7090公里/小時(shí)；(ii) C3類(lèi)輪胎，測(cè)試速度范圍是6080公里/小時(shí)。4. 實(shí)驗(yàn)結(jié)果整理如何測(cè)試數(shù)值異常離散，那么測(cè)試結(jié)果無(wú)效。(見(jiàn)本附件的2.3.2條款) 4.1測(cè)試結(jié)果的推定通常用參考速度V ref推定最終結(jié)果是：(i) C1和C2類(lèi)輪胎80公里/小時(shí)；(ii) C3類(lèi)輪

31、胎為70公里/小時(shí)。4.2滾動(dòng)噪音測(cè)量結(jié)果的回歸分析Lr =匸-五輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的以分貝為單位的噪音等級(jí)Lr是通過(guò)對(duì)進(jìn)行回歸分析得出的。其中：L是測(cè)得的用分貝表示的滾動(dòng)噪音等級(jí)的均值：匚=淚n是測(cè)量數(shù)目(n16)2匚£出 with v-lgfy/V)v是速度Vi的對(duì)數(shù)的均值：n ''a=a是回歸線的斜率，用分貝表示："4.3溫度修正對(duì)C1和C2類(lèi)的輪胎，通過(guò)下式用一個(gè)溫度修正值使最終結(jié)果達(dá)到測(cè)試表面參 考溫度值 B的標(biāo)準(zhǔn)：Lr ( &ef) =Lr(®+K( ef-9匸測(cè)得的測(cè)試表面溫度；&ef=20CC1類(lèi)的輪胎：當(dāng) 9

32、>9時(shí)系數(shù) K為-0.03db(A)/ C；當(dāng)9 >9時(shí)系數(shù)K為 -0.06db(A)/ °C。C2類(lèi)的輪胎：系數(shù)K為-0.02db(A)/ C。對(duì)判定一套輪胎的噪音等級(jí)有用的所有測(cè)量結(jié)果中，如果所測(cè)的測(cè)試表面溫度的變化不超過(guò)5C，就只對(duì)最后提交的輪胎滾動(dòng)噪音等級(jí)用所測(cè)溫度值的算術(shù)平均 值進(jìn)行溫度修正。否則，每次測(cè)得的噪音等級(jí)Li都要用記錄噪音時(shí)的溫度值進(jìn)行修正。對(duì)C3類(lèi)輪胎不用做溫度修正。4.4因?yàn)榭紤]到任何測(cè)量?jī)x器的不精確性，根據(jù)4.3條款，所得結(jié)果應(yīng)減少1分貝。4. 5最終結(jié)果既用溫度修正后的用分貝表示的輪胎滾動(dòng)噪音等級(jí)Lr ( 9ef)要四舍五入至最小的整數(shù)。B-

33、10 mp9_fflkroph<Mw竺j.嚴(yán)m(xù)icrcptione圖1:麥克風(fēng)的檢測(cè)位置附件3附件一一測(cè)試報(bào)告 第1部分一一報(bào)告1 認(rèn)證部門(mén)或技術(shù)部門(mén)：2 申請(qǐng)人名稱(chēng)及地址：3 測(cè)試報(bào)告編號(hào)：4.生產(chǎn)廠商及商標(biāo)或商標(biāo)描述：5 輪胎種類(lèi)（C1, C2或C3）：6.使用種類(lèi)：分貝（A）7 .按4.4及4.5附件3條款測(cè)得得噪音等級(jí): 在參考速度70/80公里/小時(shí) 18. 評(píng)價(jià)（如果有）：9. 日期：10. 簽名： 第2部分一一測(cè)試數(shù)據(jù)1. 測(cè)試日期：2. 測(cè)試車(chē)輛（制造商，型號(hào)，年份，改良等等）：2.1測(cè)試車(chē)輛輪距：毫米3. 測(cè)試軌道的位置：3.1軌道通過(guò)ISO10844： 1994認(rèn)證的

34、時(shí)間：3.2發(fā)行部門(mén)：3.3認(rèn)證方法：4. 輪胎測(cè)試詳細(xì)情況：4.1輪胎規(guī)格名稱(chēng)：4.2輪胎保養(yǎng)描述：4.3參考充氣壓力：千帕4.4測(cè)試數(shù)據(jù)：左前右前左后右后測(cè)試質(zhì)量輪胎負(fù)荷指數(shù)（%）充氣壓力（冷）（千帕）4.5測(cè)試輪輞寬度代碼：4.6溫度測(cè)量傳感器類(lèi)型:5 有效測(cè)試結(jié)果：行 使 次 數(shù)測(cè)試速度 （公里/小時(shí)）行使 方向測(cè)得 的左 側(cè)噪 音等 級(jí)測(cè)得 的右 側(cè)噪 音等 級(jí)大氣 溫度軌道 溫度溫度修 正后左 側(cè)噪音 等級(jí)溫度修 正后右 側(cè)噪音 等級(jí)備 注123456785.1回歸線斜率：5.2按附件3第4.3條款進(jìn)行溫度修正后的噪音等級(jí)：分貝（A）附件4測(cè)試場(chǎng)地的規(guī)范1 介紹本附件描述了測(cè)試軌道

35、的布置及物理特性方面的一些規(guī)范。這些規(guī)范以其它標(biāo)準(zhǔn) 為基礎(chǔ)，描述了所應(yīng)具有的物理性能以及這些性能的測(cè)試方法。2.表面應(yīng)具有的特性假如一個(gè)表面的紋理及氣孔率或消音系數(shù)經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)其滿足條款2.1至2.4的所有要求，也符合其設(shè)計(jì)要求（第3.2章節(jié)）時(shí)，這樣的表面被認(rèn)為是符合標(biāo)準(zhǔn)的。2.1殘余氣孔率測(cè)試軌道鋪設(shè)物的殘余氣孔率不能超過(guò)8%,測(cè)量步驟見(jiàn)第4.1章節(jié)。2.2消音系數(shù)如果表面不符合殘余氣孔率的要求， 只有當(dāng)它的消音系數(shù) a 0.10時(shí)才會(huì)認(rèn)可這 種表面。測(cè)試步驟請(qǐng)參照4.2條款。只有當(dāng)所測(cè)得的消音系數(shù) a 0.10時(shí)，條款 2.1和2.2的要求也就滿足了。注釋?zhuān)海裕?.3紋理深度紋理深度用容

36、積的方法來(lái)測(cè)量（見(jiàn)下文第 4.3章節(jié)），為：TD > 0.4毫米2.4表面的均勻性應(yīng)盡力確保測(cè)試區(qū)域表面的均勻性。這包括紋理及氣孔率，但也應(yīng)留意如果滾動(dòng)時(shí)導(dǎo)致某些地方的有效滾動(dòng)多于其它 地方，也可能出現(xiàn)由于紋理的不同或不平造成的顛簸。2.5檢測(cè)周期為檢查測(cè)試表面是否仍符合本標(biāo)準(zhǔn)紋理及氣孔率或消音方面的要求，應(yīng)按如下間隔對(duì)表面做定期檢測(cè)。（a對(duì)殘余氣孔率或消音率（a）當(dāng)表面是新的時(shí)；當(dāng)表面是新的時(shí)，如果表面滿足各要求，不需對(duì)其做進(jìn)一步的定期檢測(cè)； 當(dāng)表面 是新的，如果表面不滿足要求時(shí)，以后再對(duì)其做進(jìn)一步的檢測(cè)，因?yàn)殡S時(shí)間推移 表面會(huì)變得結(jié)實(shí)緊密。（b）紋理深度當(dāng)表面是新的時(shí)；當(dāng)要測(cè)試噪音時(shí)

37、（鋪設(shè)表面四周之后），每12個(gè)月檢測(cè)一次。3 測(cè)試表面的設(shè)計(jì)3.1區(qū)域當(dāng)設(shè)計(jì)測(cè)試軌道的布局時(shí)，很重要的一點(diǎn)是要確保一個(gè)最低要求： 車(chē)輛穿過(guò)測(cè)試 帶在覆蓋了特定測(cè)試材料的測(cè)試區(qū)域上橫向移動(dòng)，為了行駛的安全及實(shí)際要求， 測(cè)試材料應(yīng)留有適當(dāng)?shù)倪吘墶＿@就要求軌道的寬度至少是3米，軌道的長(zhǎng)度要超 過(guò)AA和BB線兩端各至少10米。圖1展示了一個(gè)恰當(dāng)?shù)臏y(cè)試場(chǎng)地的平面圖， 顯示了放置測(cè)試設(shè)備的最小區(qū)域及與特定測(cè)試表面材料很貼近的測(cè)試設(shè)備。根據(jù)附件3第3.2章節(jié)，檢測(cè)結(jié)果需在車(chē)輛兩側(cè)獲取，當(dāng)車(chē)輛沿一個(gè)方向行駛時(shí)，用 兩個(gè)麥克風(fēng)的位置（軌道一邊一個(gè)） 來(lái)測(cè)量以獲取結(jié)果；也可令車(chē)輛沿兩個(gè)方向 行駛，用在軌道一側(cè)的一

38、個(gè)麥克風(fēng)來(lái)測(cè)量。 如果用了后面的這種方法，那么對(duì)于 軌道沒(méi)有麥克風(fēng)的那側(cè)沒(méi)有測(cè)試表面上的技術(shù)要求。呂rMm吐尊*41* *»! roes ikK Fflcc. l-es! iifi-druCBBftbMi EpT 1.J mlNOTE - TEftf* »h«lr be *hb81«川1|31丫 iwfyiv cbjecli 伽 訕活 ediu*圖1:測(cè)試表面區(qū)域的最低要求 陰影部分稱(chēng)為“測(cè)試區(qū)域”3.2表面設(shè)計(jì)及準(zhǔn)備工作3.2.1基本的設(shè)計(jì)要求測(cè)試表面必須符合四個(gè)設(shè)計(jì)要求。3.2.1.1表面須是一個(gè)密實(shí)的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。3.2.1.2最大碎塊尺寸為8毫

39、米(公差允許從6.3毫米到10毫米)。3.2.1.3覆蓋路面厚度應(yīng)30毫米。3.2.1.4粘合劑應(yīng)是不經(jīng)任何改性的純滲透級(jí)的瀝青。3.2.2設(shè)計(jì)準(zhǔn)則作為測(cè)試表面建造的指南，圖2中的總(顆粒)級(jí)配曲線給出了一些有用的特性。 另外，為獲得理想的紋理及耐久性能，表1也給出了設(shè)計(jì)指南。級(jí)配曲線滿足下 列公式：P (%passing) =100C(d/dmax)1/2其中：d =方格柵尺寸，以毫米計(jì)dmax=8毫米，平均值曲線=10毫米，公差下限對(duì)應(yīng)的曲線=6.3毫米，公差上限對(duì)應(yīng)的曲線孟一 tBv圖2:瀝青混合料公差范圍內(nèi)的總級(jí)配曲線表除了上述內(nèi)容，還給出如下建議：(a) 沙子成分(0.063毫米v方

40、格柵尺寸規(guī)格v 2毫米)應(yīng)包含不超過(guò)55%勺自然 沙子和至少45%勺壓碎沙。(b) 根據(jù)最好路面的建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，基礎(chǔ)和下基層要確保有很好的穩(wěn)定性和平 坦度。(c) 碎塊要壓碎(100%的壓碎面)，并且是一種高耐壓碎性的材料。(d) 用在混合料中的碎塊要清洗。(e) 無(wú)額外的碎塊加到表面上去。（f） 用PEN值表示的粘合劑的硬度根據(jù)不同國(guó)家的氣候條件為40-60, 60-80或 80-100。原則上是要盡可能用硬度大的粘合劑，這是慣例。（g）要選擇滾壓前混合料的溫度，以便經(jīng)過(guò)滾壓達(dá)到所需的氣孔率。為提高滿 足以上章節(jié)2.1至2.4要求的可能性，混合料的緊密度除了要考慮正確選擇混合 料的溫度，還要

41、考慮合適的滾壓次數(shù)以及壓實(shí)車(chē)輛的選擇。表1:設(shè)計(jì)指導(dǎo)目標(biāo)值允差占混合料總質(zhì) 量的百分比占集骨料質(zhì)量 的百分比石頭質(zhì)量方格柵（SM） >2毫米47.6%50.5%''5沙子質(zhì)量0.063 v SM V 2 毫米38.0%40.2%''5填充物質(zhì)量SM V 0.063 毫米8.8%9.3%''5粘合劑（瀝青）質(zhì)量5.8%N.A.''0.5最大碎塊規(guī)格8毫米6.3-10 T粘合劑硬度見(jiàn)章節(jié)3.22（f）拋光石頭所占比值（PSV）>50相對(duì)于用馬歇爾方法測(cè)量 的緊密度來(lái)說(shuō)，其密度為98%4測(cè)試方法4.1殘余氣孔率的測(cè)量為了測(cè)量殘余氣孔率，要至少在軌道四個(gè)不同的位置上鉆取土樣。這四個(gè)位置均勻分布在AA和BB線之間的測(cè)試區(qū)域內(nèi)。為避免車(chē)輪軌道處的不均一和不平整 性，不要在車(chē)輪軌道上，但要在靠近軌道處鉆取樣芯。要在靠近車(chē)軌處鉆取兩次 樣芯（最少次數(shù)），在每個(gè)麥克風(fēng)和車(chē)軌之間大約一半位置處鉆取一個(gè)樣芯（最 少個(gè)數(shù)）。如若懷疑均一性條件（見(jiàn)章節(jié)2.4）不能滿足，則要在測(cè)試區(qū)域內(nèi)更多位置上鉆取 樣芯。由每個(gè)樣芯確定殘余氣孔率，然后計(jì)算由所