北京地鐵事故word-匯總

1、北京地鐵事故word-匯總版北京地鐵事故word-匯總版4040.1969-1979年北京地鐵事故調(diào)研序號負(fù)責(zé)人 時(shí)間地點(diǎn)原因 事件概要(2)王冬明1980 ¦19901982年10月26日長椿街至禮士路設(shè)施故障北京地鐵長椿街至禮士路區(qū)間因列車冒進(jìn)信號發(fā)生列車追尾事故停運(yùn)5小時(shí)58分1984年10月17日古城站至蘋果園站設(shè)施故障北京地鐵在古城站至蘋果園站間洞口處，發(fā)生一起列車脫軌中斷運(yùn)營5小時(shí)56分鐘的列車重大事故。1985年11月26日古城車輛段設(shè)施故障北京市地鐵公司古城車輛段車庫內(nèi)“322”車組的1、2號車失火，造成兩輛電動客車車體燒壞，失火原因是“322”車組1號車逆變器插座遇

2、水短路放電所致。1989年5月7日鼓樓變電站工作人員失誤北京地鐵由于鼓樓變電站值班員違章，一人操作，導(dǎo)致積水潭變電站825v一號饋出開關(guān)起火燒損，影響積水潭站首車內(nèi)、外環(huán)不能按時(shí)開出序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事件概要(3)胡佳偉199119951992年3月17日復(fù)興門站系統(tǒng)故障列車在復(fù)興門站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)中發(fā)生冒進(jìn)事故，列車滑行沖過輪擋，行至西單站工地，造成一次行車事故1992年5月30日復(fù)興門-人為因素古城車輛段救援列車701次（306和304車)與復(fù)興門站折返的43次列車造成側(cè)面沖突，中斷運(yùn)行30小時(shí)26分，造成行車重大事故，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)4萬元。1994年1月30日古城路進(jìn)站處人為因素北京地鐵古

3、城車輛段282次(406車組)，在古城路進(jìn)站處，與280次(611車組)發(fā)生追尾大事故，使11名乘客受輕傷，列車部分車鉤損壞，公主墳站至蘋果園站區(qū)段中斷行車6小時(shí)30分鐘。1995年10月1日北京站至崇文門站設(shè)備故障北京地鐵北京站至崇文門站區(qū)間，825v電纜擊穿接地，中斷內(nèi)環(huán)行車2小時(shí)47分，造成行車大事故。1995年11月5日長椿街站至復(fù)興門車輛故障在長椿街站至復(fù)興門區(qū)間與313次434車組發(fā)生追尾事故，有32名乘客受輕傷，1名乘客留觀無危險(xiǎn)。1995年12月12日八寶山站到玉泉路站車輛故障北京地鐵一線上行2023次613號列車在八寶山站到玉泉路站區(qū)間發(fā)生車輛故障，于9時(shí)54分開通西單站至公

4、主墳站區(qū)段運(yùn)營，于13時(shí)31分全線恢復(fù)正常運(yùn)營。1991-1995年北京地鐵事故分析1996-2006年北京地鐵事故分析序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事故概述(4)謝鵬程199620061996年1月14日西客站人為原因地鐵機(jī)電段職工陳xx在西客站電梯承包工程施工中被自動梯擠壓頭部身亡。1996年1月19日地鐵一線 環(huán)線內(nèi)環(huán)首鋼工人違章作業(yè)北京地鐵因首鋼一名施工人員違章作業(yè)，造成西郊大面積停電事故，波及地鐵造成一線和環(huán)線內(nèi)環(huán)146分鐘停止運(yùn)行。事故發(fā)生后，地鐵總公司有關(guān)部門快速有序疏導(dǎo)乘客，使困在區(qū)間車廂的2000多名乘客均安全離開了地鐵車站。2002年2月27日萬壽路設(shè)備老化，絕緣降低，端子過熱，引

5、起短路。萬壽路降壓站低壓配電柜著火。2001年12.4一號線人為原因一女子在候車時(shí)被擠下站臺，經(jīng)搶救無效死亡2005年8.26二號線設(shè)備故障列車車廂頂部風(fēng)扇線路短路，引發(fā)大火，無人員傷亡2004年9.26南禮士路人為原因一乘客躍下站臺，雙腿被軋2002年6.10東直門人為原因一女子掉下站臺，被軋傷，導(dǎo)致地鐵停運(yùn)30分鐘2002年12.4古城路人為原因一乘客掉進(jìn)列車與站臺分析2004年2.23古城站設(shè)施故障該站臺東側(cè)信號燈掉下，導(dǎo)致地鐵延誤2007年北京地鐵事故調(diào)研序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事件概要(5)周潔2007年2月15日3月1日2號線 積水潭站改造北京地鐵2號線積水潭站進(jìn)行自動售票原系統(tǒng)改造

6、，該站封站15天并停止運(yùn)營。3月6日（8點(diǎn)18分）八通線列車故障8:18左右，在八通線通州北苑站開往四惠方向的列車出現(xiàn)故障，車上所有乘客被疏散下車，大約5分鐘后事故車輛駛出車站。3月21日（8點(diǎn)58分）八通線列車故障地鐵八通線一列車在運(yùn)行至廣播學(xué)校時(shí)出現(xiàn)故障導(dǎo)致八通線短時(shí)間停運(yùn)，40分鐘后八通線才正常運(yùn)行。3月28日（9點(diǎn)20分）10號線 蘇州街站施工事故位于北京市海淀南路的地鐵10號線工程蘇州街站南出入口發(fā)生塌方事故，造成6名施工人員被埋。7月17日（9點(diǎn)12分）2號線 中山公園站至江蘇路站列車故障上午9點(diǎn)12分一列駛向長江高科站方向的列車，在行駛途中突然停在了中山公園站與江蘇路站中間，停運(yùn)

7、約10分鐘。9月4日（8點(diǎn)）13號線 上地站列車故障上午8點(diǎn)左右一輛列車由北向南行駛到上地站時(shí)突發(fā)故障導(dǎo)致13號線癱瘓38分鐘，事故列車被“救援”列車去運(yùn)行軌道后13號線才逐步恢復(fù)運(yùn)營，該事故造成數(shù)千乘客出行受到影響。續(xù)表序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事件概要2007年9月24日（13點(diǎn)30分）2號線 雍和宮地鐵站乘客臥軌該日下午1時(shí)30分左右，東城區(qū)雍和宮地鐵站內(nèi)一男子看到一列車駛來突然突然跳進(jìn)鐵軌見躺下，司機(jī)緊急剎車，隨后該站值班室采取斷電措施，當(dāng)事人平安無事，后造成2號線停運(yùn)8分鐘。10月12日（7點(diǎn)50左右）5號線 天壇東站車門故障上午7:50左右，一輛由宋家莊站駛出的5號線列車行駛到天壇東門

8、站時(shí)，車門突然發(fā)上故障隨后工作人員將乘客疏散。10月19日（7點(diǎn)30分）5號線 磁器口站，燈市口站，和平里北街站車門故障早上7：:30左右地鐵5號線的3輛列車接近在磁器口，燈市口，和平里北街三站發(fā)生部分車門自動鎖定無法打開的故障，導(dǎo)致3輛車上的乘客被疏散下車多個(gè)車站限流半個(gè)小時(shí)。11月9日1號線公主墳站至萬壽路站間車輛故障在該天晚高峰期間由于一輛列車出現(xiàn)故障停運(yùn)了7至8分鐘，復(fù)興門站和建國門站乘客短時(shí)間內(nèi)大量聚集。2007年11月26日5號線東單站技術(shù)故障11月26日，早高峰期間5號線出現(xiàn)技術(shù)故障，引發(fā)東單中轉(zhuǎn)站人群擁擠現(xiàn)象，同時(shí)也給1號線帶來一定壓力。續(xù)表序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事件概要200

9、7年12月18日（18點(diǎn)10分）1號線 玉泉路站到五棵松站區(qū)間有乘客進(jìn)入軌道12月18日下午1時(shí)許五棵松站一名男子突然從站臺調(diào)下，從北側(cè)隧道往玉泉路站方向跑；18時(shí)許1號線停運(yùn)20分鐘，地鐵有關(guān)部門采取措施疏散晚高峰滯留乘客，致使2號線部分站點(diǎn)限流。12月20日東單站列車故障（超載）地鐵5號線東單站內(nèi)，一列車出現(xiàn)故障，列車內(nèi)人員全部疏散后空車返回修理，千余名乘客因此滯留站臺一個(gè)小時(shí)后，站內(nèi)秩序恢復(fù)正常導(dǎo)致5號線整體運(yùn)行時(shí)間受到影響。2008北京地鐵事故分析序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事件概要(6)徐家偉2008年11114：302號 車公莊站墜入軌道站臺意外墜入軌道3.1510:30朝陽門男子醉酒地

10、鐵斷電停運(yùn)7211號公主墳站一女子跳軌地鐵停運(yùn)8.12號線長椿街站女子跳軌外環(huán)列車停運(yùn)15分鐘10112號線長椿街站女子跳軌身亡內(nèi)環(huán)全線停運(yùn)15分鐘10.301號線玉泉路站中年女子意外墜下站臺地鐵雙方向停運(yùn)8分鐘1214因一個(gè)綜控室供電開關(guān)跳閘導(dǎo)致軌道區(qū)間段斷電，機(jī)場快軌被迫停運(yùn)15分鐘，東直門、三元橋站近90名乘客出行受影響2009年北京地鐵事故分析序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事件概要(7)茆歡樂2009年6.28復(fù)興門站車輛故障列車臨時(shí)中斷運(yùn)營6.10北京站供電系統(tǒng)故障跳閘斷電導(dǎo)致全線停電7.17南禮士站女乘客跳軌女乘客跳軌導(dǎo)致1號線，八通線停運(yùn)11.10崇文門站電風(fēng)扇故障列車起火11.25四角

11、門至公益西橋信號系統(tǒng)故障導(dǎo)致列車延誤70多分鐘7.30天氣原因雨水漫灌導(dǎo)致驅(qū)動鏈條脫落，導(dǎo)致電動扶梯下滑。12.08設(shè)備故障造成多名乘客受傷。 2010年北京地鐵事故調(diào)研序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事件概要(8)張廣雷20102月6日地鐵1號線，南禮士路站至木樨地站之間機(jī)械事故北京地鐵一號線復(fù)興門到蘋果園方向的列車在南禮士路站至木樨地站之間發(fā)生事故。約50分鐘后，列車經(jīng)檢修空車離去，等待乘客已被疏散5月初北京地鐵八通四惠東-土橋方向的高碑店站線當(dāng)值司機(jī)開門不當(dāng) 致使全列車門只有2個(gè)打開，后沒有確認(rèn)后，關(guān)門走車，造成顧客投訴5月8日北京地鐵機(jī)場線通過改站臺時(shí)未停車班車（不知上下行）至三元橋站，通過未停

12、車，經(jīng)行調(diào)確認(rèn)后，退回至三元橋站，當(dāng)值有兩個(gè)司機(jī)，兩個(gè)學(xué)員。5月9日北京地鐵10號線在北土城-牡丹園區(qū)間內(nèi)男子在屏蔽門司機(jī)室出口進(jìn)去（屏蔽門盡頭兩端軋死一名男子，于5月10日2點(diǎn)被巡道工發(fā)現(xiàn)。經(jīng)調(diào)取監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，該男子在屏蔽門司機(jī)室出口進(jìn)去（屏蔽門盡頭兩端），當(dāng)值綜控員發(fā)現(xiàn)報(bào)警后未及時(shí)確認(rèn)7月26日地鐵1號線天安門東站有一位男乘客跳下站臺司機(jī)發(fā)現(xiàn)后迅速采取制動措施，車站迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，天安門西至東單下行區(qū)段接觸軌停電組織施救，列車運(yùn)行受到影響。8:11分救護(hù)完成，該區(qū)段接觸軌恢復(fù)供電，運(yùn)營秩序逐步恢復(fù)正常8月25日地鐵1號線軍事博物館車站乘客攜帶的金屬尺掉下站臺由于列車停穩(wěn)后乘客上下車過程中，

13、一位乘客攜帶的金屬水平尺從列車車門與站臺的縫隙中掉下站臺，金屬水平尺與受流器搭接，造成受流器短路接地，局部產(chǎn)生拉弧和聲響09月20日地鐵5號線麗水橋站車門故障北京地鐵5號線一列車在麗水橋站發(fā)生車門故障，導(dǎo)致大量列車晚點(diǎn)，大量乘客滯留。由于事故發(fā)生時(shí)是上班高峰期間，麗水橋站又是換乘車站，列車清人難度大，麗水橋站采取關(guān)閉換乘通道，廣播通告和限流等措施處理。9月17日地鐵4號線海淀黃莊換乘站站廳車門故障由于車門發(fā)生故障，開往安河橋北的列車受到延誤2011年北京地鐵事故分析 序號負(fù)責(zé) 人 時(shí)間 地點(diǎn) 原因事件概要（9）李勇20111月5日15號線引導(dǎo)圖錯誤北京15號線望京引導(dǎo)圖被指五宗錯 地鐵:盡快換

14、新圖1月10日4號線信息故障北京地鐵4號線中關(guān)村站至圓明園站區(qū)間信號系統(tǒng)發(fā)生故障1月11日地鐵1號線軍事博物館站乘客在列車關(guān)門后硬擠上去而造成早上8點(diǎn)20分，地鐵1號線軍事博物館站出現(xiàn)了列車門夾住站臺乘客衣袖啟動的“驚魂時(shí)刻”3月16日海淀區(qū)四道口水管爆裂上午,北京市海淀區(qū)四道口附近一處地?zé)峁艿腊l(fā)生爆裂事故,事故將路面炸開直徑數(shù)米洞口,管道中熱氣大量外噴,濃煙達(dá)數(shù)十米,路面形成積水3月28日1號線四惠東站乘客不舒服1號線四惠東站下行(向西)進(jìn)站處有女乘客因身體不適掉落站臺。為了救人處理事故，地鐵停電6分鐘后恢復(fù)運(yùn)營7月5日四號線動物園站上行的電梯突然下滑上行的電梯突然下滑，很多人防不勝防，人群

15、紛紛跌落，導(dǎo)致踩踏事件的發(fā)生，目前事故已經(jīng)造成1人死亡，2人重傷，26人輕傷2月18日一號線設(shè)備故障北京地鐵一號線因故障問題，停留國貿(mào)站五分鐘。導(dǎo)致后面的列車延誤3月30號昌平線設(shè)備故障北京地鐵昌平線列車“遲到”，導(dǎo)致許多乘客滯留。 2012年北京地鐵事故分析序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事件概要（10）余倫麗20122.11地鐵一號東單站女子跳軌輕生 2012年02月12日，地鐵一號東單站，一名年輕女子跳下站臺，躺在軌道上不起來。2.27地鐵十號線接觸軌出現(xiàn)跳閘2012年02月27日18時(shí)11分，地鐵十號線三元橋至芍藥居上行區(qū)間，接觸軌出現(xiàn)跳閘，多個(gè)站點(diǎn)出現(xiàn)列車延時(shí)停車，旅客被限流。4.26地鐵八號

16、線奧林匹克公園站乘客乘坐電梯出站時(shí)不慎摔倒造成踩踏事故2012年04月26日，在北京地鐵八號線奧林匹克公園站，一名乘客在乘坐正常的電梯出戰(zhàn)時(shí)不慎摔倒，造成后面多名乘客摔倒并發(fā)生踩踏，部分乘客受輕傷。7.05北京地鐵一號線變電站電壓出問題，導(dǎo)致地鐵停運(yùn)2012年07月05日上午8時(shí)13分，北京地鐵一號線突發(fā)故障停運(yùn)，導(dǎo)致大量乘客滯留。7.19地鐵十號線呼家樓站人質(zhì)挾持時(shí)間2012年07月19號晚9時(shí)許，地鐵十號線呼家樓站發(fā)生人質(zhì)劫持事件，一名男子持刀劫持一名女安檢員。在反復(fù)勸說無效的情況下，特警隊(duì)員將該男子擊斃，成功救出人質(zhì)11.30地鐵二號線倒票乘客自己跳下站臺倒票乘客因躲避警察追捕而自己跳下

17、站臺11.30地鐵二號線兩名乘客發(fā)生爭執(zhí)一人被推下站臺2012年11月30日下午4點(diǎn)35分，地鐵二號線鼓樓大街站，一名男乘客被另一名男乘客推下站臺，推人男子隨后逃跑，掉下站臺的乘客頭部受輕傷。10月13日前門站人為原因一男一女在地鐵2號線前門站發(fā)生口角，隨即動手，之后女乘客將男乘客推至內(nèi)環(huán)方向站臺下，并跳下去繼續(xù)扭打（為影響運(yùn)行） 2013年北京地鐵事故調(diào)研序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因事件概要(11)俞仲陽2013年3.06地鐵2號線宣武門站男子跳下站臺男子身亡，地鐵停運(yùn)半小時(shí)8.31二號線建國門站男子跳軌列車緊急停車，兩節(jié)車廂進(jìn)站后停住，男子當(dāng)場死亡。6.27地鐵二號線前門站乘客跳下站臺乘客跳下站

18、臺死亡6.20地鐵二號線前門站一男子從站臺墜落被撞傷一男子從站臺墜落被撞傷。事故造成二號線朝陽門至東直門方向短時(shí)停運(yùn)。12.04地鐵1號線五棵松站乘客跳下站臺列車緊急停車，為發(fā)生傷亡12.05地鐵13號線設(shè)備故障因設(shè)備故障，影響部分列車晚點(diǎn)，運(yùn)行間隔較大12.09地鐵13號線信號故障西二旗至上地站改為電話閉塞法行車，影響部分列車晚點(diǎn)，列車間隔加大12.16地鐵5號線車輛故障部分列車晚點(diǎn)，列車間隔較大12.16地鐵10號線車載信號故障影響部分列車晚.12.18地鐵6號線海淀五路居站道岔故障影響部分列車晚點(diǎn)，呼家樓站乘客較多，部分列車在10號線呼家樓站采取通過不停車措施 2014年北京地

19、鐵事故分析序號負(fù)責(zé)人時(shí)間地點(diǎn)原因 事故概要（12）柏陽20142月14日地鐵1號線,國貿(mào)站乘客跳下站臺京地鐵1號線 ,國貿(mào)站一乘客跳下站臺，事發(fā)后，北京地鐵采取了接觸軌停電措施，事故于19：14清理完畢，地鐵恢復(fù)運(yùn)行。1號線是貫穿北京城東西方向的一條重要線路，今天又恰逢情人節(jié)和元宵節(jié)，事故造成部分列車晚點(diǎn)、多個(gè)地鐵站擁堵。2月19日地鐵1號線八角游樂園站信號故障因八角游樂園站，信號問題，影響古城至八寶山區(qū)段改為降級模式行車，列車間隔加大，部分列車晚點(diǎn)。4月7日晚地鐵5號線磁器口到天壇東門站隧道地鐵7號線施工原因磁器口到天壇東門站隧道內(nèi)突然出現(xiàn)大量煙霧，一度引發(fā)乘客恐慌.1月27日地鐵1號線西單區(qū)信號故障今天中午12時(shí)許，地鐵1號線西單區(qū)段因信號故障，影響復(fù)興門至天安門西上下行區(qū)段改降級模式行車，列車間隔加大，部分列車晚點(diǎn)4月15日八號線設(shè)備故障八號線平西府站出現(xiàn)設(shè)備故障，導(dǎo)致發(fā)車過慢，以致延誤大量乘客2月19日一號線信號故障一號線出現(xiàn)設(shè)備故障，導(dǎo)致發(fā)車過慢，以致延誤大量乘客2月24日5號線天壇東門信號故障地鐵5號線天壇東門