04-民用航空地面臺(tái)站電磁環(huán)境測(cè)試-張小飛

1、民用航空地面臺(tái)站電磁環(huán)境測(cè)試民用航空地面臺(tái)站電磁環(huán)境測(cè)試國(guó)家無線電監(jiān)測(cè)中心 2010年10月21日前言前言l民用航空地面臺(tái)站 航空移動(dòng)業(yè)務(wù)地空通信臺(tái) 收發(fā)118136.975MHz 航空無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)中波導(dǎo)航臺(tái) （NDB） 發(fā)150700KHz超短波定向臺(tái) （DF） 收118150MHz225400MHz 儀表著陸系統(tǒng) （ILS） 發(fā)航向：108111.975 MHz下滑: 328335 MHz指點(diǎn): 75 MHz全向信標(biāo)臺(tái) （VOR） 發(fā)108111.975MHz測(cè)距臺(tái) （DME） 收發(fā)9601215MHz 一次監(jiān)視雷達(dá)站 收發(fā)27002900MHz12501350MHz 二次監(jiān)視雷達(dá)站 收

2、發(fā)1030、1090MHz前言前言電磁環(huán)境測(cè)試的意義：l預(yù)選站址的電磁環(huán)境是否符合技術(shù)要求。l干擾協(xié)調(diào)技術(shù)依據(jù)。 主要內(nèi)容主要內(nèi)容l測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算 l各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境保護(hù)要求各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境保護(hù)要求l干擾限值的折算干擾限值的折算l測(cè)試注意事項(xiàng)測(cè)試注意事項(xiàng) 主要內(nèi)容主要內(nèi)容l測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算 l各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求l干擾限值的折算干擾限值的折算l測(cè)試注意事項(xiàng)測(cè)試注意事項(xiàng) 測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算l一套通用的電磁環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)通常由接收天線、低噪聲放大器、測(cè)試儀表（接收機(jī)或頻譜儀）組成，其框圖如

3、下所示：測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算l在實(shí)際測(cè)試工作中，測(cè)試儀表測(cè)得的讀數(shù)中包含了接收天線與低噪聲放大器自身熱噪聲。l計(jì)算測(cè)試系統(tǒng)的熱噪聲功率Pe：TA為天線噪聲溫度，單位為K；TL 為低噪放噪聲溫度，單位為K，B為測(cè)試帶寬，單位為Hz B10log )T10log(T 228.6- PLAe測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算l噪聲溫度與噪聲系數(shù)F=1+Te/TF為所求器件的噪聲系數(shù)，取線性值；Te為所求器件的等效噪聲溫度，單位為K；T為常溫，一般取300K。測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算l則此時(shí)測(cè)試儀表輸入端的噪聲功率PH為：式中GL為低噪放增益，L為饋線損耗，單位均為dB。l 綜合以上，可得： L - GP PLeH+=

4、L -G10logB )T10log(T 228.6- PLLAH+=測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算l將測(cè)試儀表輸入端的噪聲功率PH與測(cè)試儀表自身在相應(yīng)測(cè)試帶寬下的噪聲功率值（即頻譜儀的本底噪聲電平值）中較差的一項(xiàng)作為測(cè)試儀表的靈敏度。l測(cè)試儀表的靈敏度應(yīng)遠(yuǎn)低于折算到測(cè)試儀表輸入端功率值的干擾限值，否則系統(tǒng)測(cè)得的讀數(shù)受到自身熱噪聲影響，將無法反應(yīng)真實(shí)的電磁環(huán)境。 測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算l在靈敏度要求不高的場(chǎng)合，可以不加低噪放，此時(shí)計(jì)算中將與低噪放相關(guān)的項(xiàng)去除即可。主要內(nèi)容主要內(nèi)容l測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算 l各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求l干擾限值的折算干擾限

5、值的折算l測(cè)試注意事項(xiàng)測(cè)試注意事項(xiàng) 各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求說明： 在民航地面臺(tái)站中，有一部分屬于單發(fā)站，如NDB、VOR等并不接收空中無線電信號(hào)，此類臺(tái)站應(yīng)進(jìn)行“空中校驗(yàn)飛行覆蓋測(cè)試” 。在發(fā)射點(diǎn)進(jìn)行電磁環(huán)境測(cè)試沒有意義。各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求1、甚高頻地空通信臺(tái)l甚高頻地空通信臺(tái)被廣泛用于空中交通管制、航務(wù)管理及對(duì)空廣播通信。l工作頻段：118 136.975MHz 接收機(jī)中頻帶寬：15kHz 調(diào)制方式：AM。 各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求l中國(guó)民航總局行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH 4001.11995甚高頻地空通信地面設(shè)備通用規(guī)范第1部分“甚高頻設(shè)備技術(shù)要求” ，電磁環(huán)境要求如下表所示：

6、 各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求l按其對(duì)調(diào)頻廣播的防護(hù)率進(jìn)行計(jì)算，設(shè)臺(tái)位置電磁環(huán)境環(huán)境中需滿足： 最大干擾信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)26-179dBVm各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求2、超短波定向臺(tái)（DF）l具有自動(dòng)測(cè)向裝置的無線電定向設(shè)備，通過接收機(jī)載電臺(tái)信號(hào)，測(cè)定飛機(jī)的方位，引導(dǎo)飛機(jī)歸航，輔助飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸，配合機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)識(shí)別單架飛機(jī)。l工作頻段：118150MHz、225400MHz。各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求lGB6364-86航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求超短波定向臺(tái)最低定向信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)為：39dBVm，l對(duì)各種有源干擾的防護(hù)率為：20dBl設(shè)臺(tái)位置電磁環(huán)境環(huán)境需滿足： 最大干擾信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)39-2019

7、dBVm各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求3、測(cè)距臺(tái)（DME）l 與機(jī)載設(shè)備配合工作，在接到飛機(jī)發(fā)來的詢問信號(hào)后，為飛機(jī)提供距離信息，用以引導(dǎo)飛機(jī)沿航線飛行和進(jìn)場(chǎng)著陸。l工作頻段：9601215MHz， 接收機(jī)中頻帶寬：1MHz。 各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求lGB6364-86航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求，測(cè)距臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)為：63dBV/ml各種有源干擾的防護(hù)率為：8dBl設(shè)臺(tái)位置電磁環(huán)境環(huán)境需滿足： 最大干擾信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)功率值l 測(cè)試天線的天線系數(shù)l 低噪聲放大器增益l 饋線損耗l 帶寬因子l測(cè)試儀表輸入端干擾限值PI為：)/B10log(B -L - G 107-K-E PTSL

8、eI+=干擾限值的折算E為最大允許干擾信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)，單位為dBVm； Ke為所用測(cè)試天線的天線系數(shù)，單位為dB； GL為低噪放增益，單位為dB； L為饋線損耗，單位為dB； BS為被測(cè)通信系統(tǒng)中頻帶寬，單位為Hz； BT為測(cè)試系統(tǒng)中頻帶寬，單位為Hz； P I單位為dBm 干擾限值的折算2、天線口面處最大允許干擾信號(hào)功率值的折算 （一次、二次監(jiān)視雷達(dá)）l天線口面測(cè)試儀表輸入端l 測(cè)試系統(tǒng)天線增益l 低噪聲放大器增益l 饋線損耗l 帶寬因子)/B10log(B -L - GG P PTSL ASI+=干擾限值的折算PS為天線口面處最大允許干擾信號(hào)功率值，單位為dBm； GA為所用測(cè)試天線的增益，單位

9、為dBi； GL為低噪放增益，單位為dB； L為饋線損耗，單位為dB； BS為被測(cè)通信系統(tǒng)中頻帶寬，單位為Hz； BT為測(cè)試系統(tǒng)中頻帶寬，單位為Hz； P I單位為dBm。 主要內(nèi)容主要內(nèi)容l測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算測(cè)試系統(tǒng)靈敏度的計(jì)算 l各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求各類民航地面臺(tái)站的電磁環(huán)境要求l向測(cè)試儀表輸入端干擾限值的折算向測(cè)試儀表輸入端干擾限值的折算l測(cè)試注意事項(xiàng)測(cè)試注意事項(xiàng) 測(cè)試注意事項(xiàng)l測(cè)試地點(diǎn)選擇 能夠充分反映建站位置電磁環(huán)境。l測(cè)試設(shè)備的選擇 測(cè)試儀表l 頻率符合要求l 靈敏度符合要求（如不符合可考慮低噪放）l 供電、體積、存儲(chǔ)能力滿足要求l 儀表在校準(zhǔn)期內(nèi) 測(cè)試天線l 根據(jù)工作頻段合理選擇全向或定向天線l 測(cè)試所用天線的增益、天線系數(shù)等重要參數(shù)必須已知測(cè)試注意事項(xiàng)l低噪放的正確操作使用低噪放是為了提高系統(tǒng)的靈敏度 測(cè)試前應(yīng)檢查低噪放是否功能完好（易損設(shè)備）開啟階段最后上電， 關(guān)機(jī)階段最先斷電防止低噪放過載燒毀嚴(yán)禁空載，即存在輸入信號(hào)且供電時(shí)，輸出端不能懸空。l測(cè)試天線的方向性 全向天線 定向天線可根據(jù)其方向性圖選擇典型方向（對(duì)數(shù)周期，8方向）測(cè)試注意事項(xiàng)l儀表參數(shù)的正確設(shè)置測(cè)試儀表的RBW或掃描步進(jìn)應(yīng)低于被測(cè)系統(tǒng)的中頻帶寬。通過開關(guān)前置預(yù)放和衰減器可有效提高其靈敏度。需測(cè)頻段較寬時(shí)，除了全段全景測(cè)試之外，還應(yīng)進(jìn)行應(yīng)分段測(cè)試保證足夠