助理物流師--(物流軟件操作)

1、物流軟件操作 > 第3章 多項(xiàng)選擇題(共61題)3、1、攬貨人員在對(duì)客戶報(bào)價(jià)時(shí)，必須核實(shí)（運(yùn)價(jià)，運(yùn)輸條款，船期）。2、箱體類(lèi)型一般包括（冷凍柜、普通柜、開(kāi)頂柜、平板柜、加重柜）3、運(yùn)輸條款中（集裝箱的交接方式）主要有（DOOR/DOOR、DOOR/CYCY/CFS、CY/DOOR、CY/CY）-ABCDE4、貨代系統(tǒng)的功能模塊有（價(jià)格管理、業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)結(jié)算管理）。5、集裝箱的規(guī)格主要有（20'、40'、45'）。6、貨代系統(tǒng)哪些功能按紐（增加、保存、刪除、查詢、打?。?、國(guó)際貨代公司跟下面（外貿(mào)企業(yè)、船承運(yùn)人、拖車(chē)運(yùn)輸、報(bào)關(guān)行、倉(cāng)庫(kù)）行業(yè)有業(yè)務(wù)聯(lián)系。8、價(jià)格管

2、理中包括對(duì)（海運(yùn)底價(jià)、拖車(chē)底價(jià)、對(duì)外報(bào)價(jià)）管理操作。9、業(yè)務(wù)管理中包括對(duì)（業(yè)務(wù)單、訂艙單、委托派車(chē)單、委托報(bào)關(guān)單、提單）管理操作。10、財(cái)務(wù)結(jié)算管理中包括對(duì)（.發(fā)票的制作、對(duì)帳單的制作、收款的錄入、付款的錄入、費(fèi)用核銷(xiāo)）管理操作。11、貨物類(lèi)型一般（普通貨、凍品、危險(xiǎn)品、紡織品）。12、包裝類(lèi)型一般包括（袋、包、打、箱、個(gè)）。13、根據(jù)業(yè)務(wù)部提供的業(yè)務(wù)單進(jìn)行填寫(xiě)，內(nèi)容可以分為三大塊（ 業(yè)務(wù)單港口信息、貨物信息、用柜信息 ）。14、海運(yùn)底價(jià)是從各個(gè)遠(yuǎn)洋船公司拿來(lái)的，系統(tǒng)按照（ 航線的區(qū)域、船公司、起始港口、運(yùn)輸條款、報(bào)價(jià)公司 ） 的分類(lèi)對(duì)應(yīng)不同的目的港組成列表。15、客戶管理模塊可以管理（船東、

3、海關(guān)、拖車(chē)公司 ）等信息。16、客戶管理中對(duì)聯(lián)系人的資料包括（ .聯(lián)系電話、傳真、EMAIL ）等信息。17、客戶管理記錄客戶的詳細(xì)信息，包括（公司代號(hào)、公司中文名稱、公司英文名稱 ）等信息。18、價(jià)格管理主要包括（海運(yùn)底價(jià)維護(hù)、對(duì)外報(bào)價(jià)、碼頭底價(jià)維護(hù) ）等模塊。19、在錄入海運(yùn)底價(jià)各種費(fèi)用項(xiàng)目時(shí)，在窗口下方的列表中點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，可以進(jìn)行（ 增加、刪除）的操作。20、如果要在業(yè)務(wù)接單增加一條記錄，可以采用（增加、復(fù)制 ）二種方式來(lái)完成。21、出口業(yè)務(wù)中，提單的數(shù)據(jù)主要來(lái)自（托運(yùn)單、訂艙單 ）。22、下列（.韓國(guó)線、日本線、科倫坡，孟加拉灣線）是屬于近洋航線。23、下列（地中海線、南美洲西岸線、

4、美國(guó)加拿大線）是屬于遠(yuǎn)洋航線。24、下列（西北歐線、地中海線、南美洲西岸線、美國(guó)加拿大線）是屬于遠(yuǎn)洋航線。25、港口屬性主要分為（起運(yùn)港、卸貨港、中轉(zhuǎn)港、目的港）。26、集裝箱的分類(lèi)按其尺寸基本可分為（.20'長(zhǎng)、40'長(zhǎng)、45長(zhǎng)'）。27、下面屬于多式聯(lián)運(yùn)方式的有（路海、?？眨?。28、下面屬于普通貨的有（服裝、電腦、陶瓷）。29、下面屬于包裝單位的有（件、箱、包）。30、客戶管理是對(duì)客戶公司基本信息的管理，包括（公司的中（英）文名稱、地址、信譽(yù)額度、多個(gè)聯(lián)系人）。31、一票托運(yùn)單可以生成（一份提單、多份提單）。32、財(cái)務(wù)結(jié)算的功能模塊有（普通發(fā)票管理、憑證管理、核銷(xiāo)）

5、。33、銀行帳號(hào)可以對(duì)（開(kāi)戶銀行、帳號(hào)）進(jìn)行管理。34、統(tǒng)計(jì)分析功能模塊提供了（貨量統(tǒng)計(jì)、經(jīng)營(yíng)）報(bào)表。35、EDI功能模塊中提供了對(duì)（艙單、EDI報(bào)文）的管理。36、財(cái)務(wù)結(jié)算的功能模塊有（普通發(fā)票管理、對(duì)帳單）。37、本系統(tǒng)里的駁船運(yùn)輸是（內(nèi)河運(yùn)輸、內(nèi)陸港口往返與香港之間）的支線運(yùn)輸。38、本系統(tǒng)中將出口業(yè)務(wù)的模塊分為（業(yè)務(wù)接單、業(yè)務(wù)操作 ）兩大塊。39、業(yè)務(wù)接單的主要數(shù)據(jù)項(xiàng)有（托運(yùn)人、發(fā)貨人、通知人 ）。40、貨代公司接受客戶訂艙，在安排拖車(chē)后，可從拖車(chē)公司那里獲?。ㄏ涮?hào)、封條號(hào) ）。41、操作部門(mén)在填寫(xiě)操作過(guò)程記錄中，對(duì)（換單轉(zhuǎn)船、電放 ）的委托應(yīng)有記錄，并提供給相關(guān)部門(mén)。42、對(duì)冷藏貨物

6、的運(yùn)輸，應(yīng)委派合格分承包方檢驗(yàn)冷藏集裝箱溫度是否符合顧客要求，船上有無(wú)（可供電源、插座 ）等，拖集裝箱時(shí)安排符合要求的拖車(chē)實(shí)施服務(wù)。43、對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，要求客戶必須提供完整的危險(xiǎn)品適運(yùn)資料，包括發(fā)貨人詳細(xì)名稱、地址、（電話、目的港應(yīng)急聯(lián)絡(luò)人）等詳細(xì)信息資料。44、對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，要求客戶必須提供完整的危險(xiǎn)品適運(yùn)資料，包括危險(xiǎn)品貨物安全適運(yùn)申報(bào)單、（適運(yùn)證、裝箱證明書(shū)、簡(jiǎn)明應(yīng)急措施）等詳細(xì)信息資料。 45、進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)分為（船舶到港前、船舶到港后）的準(zhǔn)備工作。46、在進(jìn)口業(yè)務(wù)的船舶到港前的資料準(zhǔn)備及電腦初步錄入工作中。主要包括建立航次檔案、初步審核相關(guān)資料、預(yù)報(bào)船舶動(dòng)態(tài)、電腦預(yù)錄入、往來(lái)函

7、電處理、（扣貨通知的處理、進(jìn)口艙單制作或收集）等工作。47、在進(jìn)口業(yè)務(wù)的船舶到港后的資料核對(duì)及提貨單準(zhǔn)備工作中。其中包括（進(jìn)口艙單、提單 ）等資料的接收。48、在進(jìn)口業(yè)務(wù)的船舶到港后的資料核對(duì)及提貨單準(zhǔn)備工作。其中包括（正本艙單的審核、制作進(jìn)口提貨單、進(jìn)口電子艙單發(fā)送海關(guān)），分船名航次打印進(jìn)口登記臺(tái)賬，并按船公司分類(lèi)歸檔，以方便客戶辦理進(jìn)口提貨手續(xù)。49、在進(jìn)口業(yè)務(wù)的通知收貨人辦理提貨手續(xù)工作中主要包括（發(fā)到貨通知、貨物催提通知）。50、在進(jìn)口業(yè)務(wù)的審單及簽發(fā)提貨單的工作中主要包括（簽發(fā)提貨單、正本提單的回收）。51、在貨代軟件的基礎(chǔ)資料管理中包括對(duì)（港口/碼頭、箱體規(guī)格、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸條款）

8、 的增加、修改、刪除、查詢操作。52、在貨代軟件的價(jià)格管理中包括對(duì)（海運(yùn)底價(jià)、空運(yùn)底價(jià)、對(duì)外報(bào)價(jià)）的管理操作。53、在貨代軟件的業(yè)務(wù)管理中包括對(duì)（業(yè)務(wù)單的操作、業(yè)務(wù)操作管理、提單的制作）的管理操作。54、在貨代軟件的財(cái)務(wù)結(jié)算管理中包括對(duì)（收付款的錄入、對(duì)帳單、發(fā)票的制作）的管理操作。55、在貨代軟件的通用操作可分為（鍵盤(pán)、鼠標(biāo)）操作，在大部分情況下二者完成完全相同。56、在貨代軟件中的車(chē)牌號(hào)的數(shù)據(jù)會(huì)被（派車(chē)、報(bào)關(guān) ）調(diào)用。57、軟件操作中訂艙單的船名、航次資料來(lái)源（從船名（航次）的基本資料中調(diào)取、直接從編輯窗口中輸入）。58、通過(guò)EDI系統(tǒng)，可以同（船公司、客戶、海關(guān)）進(jìn)行信息通訊。59、下列

9、（港澳線、菲律賓線）是屬于近洋航線。60、在進(jìn)口業(yè)務(wù)的審單及簽發(fā)提貨單的工作中主要包括（提單審核、正本提單的回收）。物流軟件操作 > 第3章 單項(xiàng)選擇題(共57題)1、貨代公司在出口代理業(yè)務(wù)中，在接受客戶的委托時(shí)，需要填寫(xiě)( 托運(yùn)單 )。2、向船公司訂艙，是在（業(yè)務(wù)操作）過(guò)程完成。3、當(dāng)客戶接受報(bào)價(jià)并下委托時(shí)，需要客戶在托運(yùn)單上（簽字、蓋章）。4、國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨主之間的關(guān)系是（委托代理關(guān)系）。5、對(duì)冷藏貨物的運(yùn)輸，應(yīng)采用（冷凍柜）運(yùn)輸。6、對(duì)危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸，應(yīng)采用（危險(xiǎn)品專(zhuān)用拖車(chē) ）運(yùn)輸。7、為貨主向船公司訂艙、安排拖車(chē)及報(bào)關(guān)的行業(yè)是( 貨運(yùn)代理 )。8、提單簽發(fā)人員必須核實(shí)貨物（

10、裝船離港），驗(yàn)證運(yùn)費(fèi)收取滿足合同(協(xié)議)中運(yùn)費(fèi)支付條款后，才能簽發(fā)此次委托所對(duì)應(yīng)的提單。9、如果客戶不能及時(shí)提供內(nèi)容詳細(xì)的托運(yùn)單，則必須在（裝船前）補(bǔ)齊，否則負(fù)責(zé)由此產(chǎn)生的費(fèi)用由客戶負(fù)責(zé)。10、在國(guó)際貨代業(yè)務(wù)中，（與客戶簽定合同）是業(yè)務(wù)流程的第一步。 11、托運(yùn)人是指（與承運(yùn)人簽定合同的人）。12、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，建立航次檔案、預(yù)報(bào)船舶動(dòng)態(tài)、進(jìn)口艙單制作或收集等工作是在（船舶到港前）的準(zhǔn)備。13、國(guó)際貨代系統(tǒng)不包括以下哪個(gè)功能模塊（采購(gòu)管理）。14、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，船舶到港前的資料準(zhǔn)備及電腦初步錄入工作，主要包括（預(yù)報(bào)船舶動(dòng)態(tài)）。15、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，船舶到港后的資料核對(duì)及提貨單準(zhǔn)備工作，主要包括（

11、制作進(jìn)口提貨單）。16、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，通知收貨人辦理提貨手續(xù)，主要包括（發(fā)到貨通知）。17、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，審單及簽發(fā)提貨單，主要包括（正本提單的回收）。18、在出口業(yè)務(wù)中，一旦接受客戶訂艙，應(yīng)盡快向船公司（訂艙）。19、在制作提單過(guò)程中，需要在（貨物裝船前 ）完成單證校對(duì)工作。20、國(guó)際貨代系統(tǒng)工具欄上，沒(méi)有哪個(gè)功能按鈕（EDI）。21、如果要維護(hù)一條港口的記錄，逐步單擊（基礎(chǔ)資料-基本類(lèi) ）后，進(jìn)入"港口"維護(hù)窗口。22、貨代系統(tǒng)的貨運(yùn)基本類(lèi)維護(hù)中包括對(duì)（港口）增加、修改和刪除的維護(hù)。23、如果要增加一條港口的記錄，操作流程為（新增-保存 ）。24、新增一條港口信息，系統(tǒng)

12、自動(dòng)生成一個(gè)（編號(hào)）。25、刪除一條港口信息，操作流程是（刪除-保存 ）。26、TEU表示(20英尺集裝箱)，是指標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。27、集裝箱是（運(yùn)輸設(shè)備）。28、柜號(hào)一般是由（4個(gè)字母+7個(gè)數(shù)字 ）組成。29、屬于多式聯(lián)運(yùn)的是（路海）。30、DOOR TO DOOR是（門(mén)到門(mén)交接 ）交接。31、CFS TO DOOR是（站到門(mén)交接 ）交接。32、CY TO CFS是（場(chǎng)到站交接）交接。33、CY TO CY 是（場(chǎng)到場(chǎng)交接 ）交接。34、M.B/L是（ 船公司提單）。35、H.B/L是（貨代提單）。36、通過(guò)對(duì)車(chē)牌號(hào)的管理，可以管理到（拖車(chē)公司 ）的信息。37、通過(guò)對(duì)報(bào)關(guān)員的管理，可以了解到（報(bào)

13、關(guān)行）的信息。38、計(jì)算機(jī)是屬于（普通貨）。39、計(jì)算機(jī)是屬于（貨物名稱）。40、東南亞線是屬于（一條航線 ）。41、在錄入海運(yùn)底價(jià)各種費(fèi)用項(xiàng)目時(shí)，在窗口下方的列表中點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，可以進(jìn)行（刪除）的操作。42、制作訂艙單的流程是（訂艙操作->訂艙信息->打印->新增訂艙單->檢查存盤(pán)打印->訂艙表）。43、制作提單的流程是（提單錄入/打印->新增提單->檢查/存盤(pán)->選擇提單模版進(jìn)行打印）。44、制作訂車(chē)通知單的流程是（訂艙操作->派車(chē)單->派車(chē)單（列表）->打印->訂車(chē)通知 ）。45、制作對(duì)賬單的流程是（貨運(yùn)對(duì)賬單-&g

14、t;貨運(yùn)對(duì)賬單打印->對(duì)帳單 ）。46、制作發(fā)票的業(yè)務(wù)流程是（ 貨運(yùn)普通發(fā)票管理->發(fā)票詳情->打印->普通發(fā)票）。47、整柜出口業(yè)務(wù)在訂艙操作是以（柜）為單位進(jìn)行操作的。48、如果要在業(yè)務(wù)單列表中查某一條業(yè)務(wù)單的詳細(xì)信息，需要（雙擊）這條記錄操作即可。P18149、托運(yùn)單中的發(fā)貨人是指提單中（ SHIPPER）。50、托運(yùn)單中的收貨人是指提單中（CONSIGNEE ）。51、托運(yùn)單中的通知人是指提單中（NOTIFY PARTY ）。52、業(yè)務(wù)接單中的貨物信息有（貨名、毛重、件數(shù) ）等基本資料。53、在訂艙明細(xì)信息中選擇了（拖車(chē)公司），就可以生成委托派車(chē)單。54、在訂艙

15、明細(xì)信息中選擇了（報(bào)關(guān)行），就可以生成委托報(bào)關(guān)單。55、出口業(yè)務(wù)中，提單的數(shù)據(jù)主要來(lái)自（托運(yùn)單 ）。56、EDI是一種（電子數(shù)據(jù)交換 ）技術(shù)。57、系統(tǒng)維護(hù)管理提供對(duì)（操作權(quán)限 ）管理。物流軟件操作 > 第3章 判斷題(共61題)56？序號(hào)試題判斷3、當(dāng)客戶接受報(bào)價(jià)并下委托時(shí)，客戶一定要使用該貨代公司提供的空白集裝箱貨物托運(yùn)單，不能使用客戶自己的托運(yùn)單。×5、貨代公司是從報(bào)關(guān)行獲取箱號(hào)和封條號(hào)。×14、國(guó)際貨代系統(tǒng)的對(duì)外報(bào)價(jià)管理操作在基礎(chǔ)資料管理模塊中。×17、貨代信息系統(tǒng)最主要可分成兩個(gè)模塊，一個(gè)是業(yè)務(wù)接單模塊，第二個(gè)是運(yùn)輸管理模塊。×18、貨代

16、管理信息系統(tǒng)主要完成物流中心強(qiáng)大的查詢能力。×19、貨代信息系統(tǒng)必須結(jié)合先進(jìn)的條碼識(shí)別和無(wú)線通信RF才能夠使用。×21、實(shí)際承運(yùn)人不對(duì)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。×35、海運(yùn)底價(jià)管理的價(jià)格是沒(méi)有有效期的。×36、拖車(chē)底價(jià)主要是從倉(cāng)儲(chǔ)公司拿來(lái)的。×37、業(yè)務(wù)接單中的托運(yùn)人是和發(fā)貨人一樣的，它們之間沒(méi)有區(qū)別。×39、業(yè)務(wù)接單中的起運(yùn)港和目的港可以錄入相同的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不會(huì)報(bào)錯(cuò)。×50、托運(yùn)單中的收貨人是指提單中SHIPPER。×51、托運(yùn)單中的通知人是指提單中SHIPPER。×1、當(dāng)客戶接受報(bào)價(jià)并下委托時(shí)，需要客戶在托運(yùn)單上

17、簽字、蓋章。2、攬貨人員在對(duì)客戶報(bào)價(jià)時(shí)，必須核實(shí)相關(guān)運(yùn)價(jià)、運(yùn)輸條款、船期。4、如客戶不能及時(shí)提供內(nèi)容詳細(xì)的托運(yùn)單，則必須在裝船前補(bǔ)齊，否則由此產(chǎn)生的費(fèi)用由客戶負(fù)責(zé)。6、提單簽發(fā)人員必須核實(shí)貨物己裝船離港，驗(yàn)證運(yùn)費(fèi)收取滿足合同(協(xié)議)中運(yùn)費(fèi)支付條款后，才能簽發(fā)此次委托所對(duì)應(yīng)的提單。7、對(duì)冷藏貨物的運(yùn)輸，應(yīng)檢驗(yàn)冷藏集裝箱溫度是否符合客戶要求，船上有無(wú)可供電源和插座等。8、對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，要求客戶必須提供完整的危險(xiǎn)品適運(yùn)資料，包括:發(fā)貨人詳細(xì)名稱、地址、電話；目的港應(yīng)急聯(lián)絡(luò)人；危險(xiǎn)品貨物安全適運(yùn)申報(bào)單、適運(yùn)證及裝箱證明書(shū)；簡(jiǎn)明應(yīng)急措施。9、對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，必須在貨物上貼危險(xiǎn)品標(biāo)志。10、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中

18、，船舶到港前的資料準(zhǔn)備及電腦初步錄入工作。主要包括建立航次檔案、初步審核相關(guān)資料、預(yù)報(bào)船舶動(dòng)態(tài)、電腦預(yù)錄入、往來(lái)函電處理、扣貨通知的處理、進(jìn)口艙單制作或收集。11、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，船舶到港后的資料核對(duì)及提貨單準(zhǔn)備工作。主要包括：進(jìn)口艙單、提單等資料的接收，正本艙單的審核，制作進(jìn)口提貨單，進(jìn)口電子艙單發(fā)送海關(guān)，分船名航次打印進(jìn)口登記臺(tái)賬，并按船公司分類(lèi)歸檔，以方便客戶辦理進(jìn)口提貨手續(xù)。12、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，通知收貨人辦理提貨手續(xù)主要包括發(fā)到貨通知，貨物催提通知。13、在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，審單及簽發(fā)提貨單主要包括提單審核，正本提單的回收，簽發(fā)提貨單，無(wú)單放貨，歸檔，與船公司/客戶溝通。15、國(guó)際貨代系統(tǒng)的業(yè)

19、務(wù)管理模塊中包括提單的制作和修改操作。16、貨運(yùn)基本類(lèi)維護(hù)包括對(duì)區(qū)域、國(guó)家、省份、城市、港口、目的港代理、箱體規(guī)格、箱體類(lèi)型等功能的增加、修改和刪除管理操作。20、訂艙是托運(yùn)人向承運(yùn)人要求貨物運(yùn)輸?shù)男袨椤?2、國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)的賣(mài)方是承運(yùn)人。23、國(guó)際貨運(yùn)代理人是受委托方的委托與第三方從事業(yè)務(wù)的人。24、在使用系統(tǒng)時(shí)，只有用戶錄入了正確的用戶名和密碼之后,即可進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)行操作。25、貨代系統(tǒng)中的區(qū)域定義的設(shè)置可以統(tǒng)計(jì)船公司在不同區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸柜量。26、客戶管理模塊中可以對(duì)客戶或合作公司的多個(gè)聯(lián)系人管理。27、客戶管理模塊中可對(duì)客戶的拜訪預(yù)約情況進(jìn)行管理。28、客戶管理模塊中可設(shè)置對(duì)合作伙伴的多種性質(zhì)

20、關(guān)系，如一個(gè)合作伙伴既是貨代公司也可以是拖車(chē)公司。29、客戶管理模塊中的公司編號(hào)為公司唯一的代碼。30、客戶管理模塊中的對(duì)聯(lián)系人、拜訪記錄和預(yù)約記錄都有管理。31、客戶管理模塊中聯(lián)系人的資料包括聯(lián)系人、聯(lián)系電話、傳真和EMAIL等信息。32、客戶管理模塊中聯(lián)系人的資料包括聯(lián)系人、聯(lián)系電話、傳真和EMAIL等信息。33、客戶管理模塊中包括對(duì)公司的中英文名稱和地址的中英文名稱都有管理。34、海運(yùn)底價(jià)管理模塊用于管理不同航線、船公司、區(qū)域、付款方式、貨物類(lèi)型、柜型的海運(yùn)底價(jià)。38、業(yè)務(wù)接單中的貨物信息有中英文貨名、毛重、件數(shù)等基本資料。40、在訂艙明細(xì)信息中選擇了報(bào)關(guān)行，就可以生成委托報(bào)關(guān)單。41、

21、提單的操作流程是：提單錄入->新增提單->檢查/存盤(pán)->選擇提單模版進(jìn)行打印。42、國(guó)際貨代系統(tǒng)里提供了權(quán)限管理模塊。43、制作訂艙表的流程：訂艙理貨操作->訂艙信息->打印->新增訂艙單->檢查存盤(pán)打印->訂艙表。44、制作提單的流程：提單錄入/打印->新增提單->檢查/存盤(pán)->選擇提單模版進(jìn)行打印。45、制作普通發(fā)票的流程：貨運(yùn)普通發(fā)票管理->發(fā)票詳情->打印->普通發(fā)票。46、業(yè)務(wù)接單模塊里的業(yè)務(wù)單號(hào)是由系統(tǒng)自動(dòng)生成。47、整柜業(yè)務(wù)里柜的錄入是以匯總形式錄入的。48、訂艙操作是以柜為單位進(jìn)行操作的。49、

22、托運(yùn)單中的發(fā)貨人是指提單中SHIPPER。52、托運(yùn)單中的通知人是指提單中NOTIFY PARTY。53、匯率維護(hù)是對(duì)多幣種之間的匯率進(jìn)行管理。54、對(duì)應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用，可生成DEBIT NOTE或CREDIT NOTE。55、國(guó)際貨代系統(tǒng)中提供EDI的功能。56、國(guó)際貨代系統(tǒng)中提供統(tǒng)計(jì)分析的功能。物流軟件操作 > 第2章 多項(xiàng)選擇題(共59題)1、貨物信息主要包括貨物的（編號(hào) 、名稱 、簡(jiǎn)碼、類(lèi)型 ）等基本信息。2、運(yùn)輸調(diào)度管理是根據(jù)運(yùn)單的去向、貨物的重量或體積等情況安排車(chē)輛，主要分為（任務(wù)單管理、運(yùn)量確認(rèn) ）。3、貨主即可向（貨運(yùn)代理、船公司、船公司的代理 ）辦理委托訂艙手續(xù)。4、在運(yùn)輸

23、收入管理窗口中，查詢條件包括（客戶名稱、運(yùn)單日期 ）。5、公路運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方有 （委托方、發(fā)貨方、收貨方、運(yùn)輸企業(yè) ）。6、車(chē)輛配載，要按照（貨物輕重緩急、貨物特性 ）進(jìn)行分類(lèi)。7、選擇配送線路要選擇（配送距離短、配送時(shí)間短、配送成本低 ）的線路。8、裝車(chē)時(shí)，還要考慮（ 震、壓、撞、濕）等貨物的性質(zhì)。9、裝車(chē)時(shí)，還要考慮貨物的（性質(zhì)、形狀、體積、質(zhì)量 ）進(jìn)行彈性調(diào)整。10、零擔(dān)運(yùn)輸一般為定線路發(fā)運(yùn)，常分為（汽車(chē)零擔(dān)、火車(chē)零擔(dān) ）。11、零擔(dān)貨物在倉(cāng)庫(kù)的存放時(shí)間較短，倉(cāng)庫(kù)的貨位一般可劃分為（到達(dá)待交貨位、急運(yùn)貨位、待運(yùn)貨位 ）。12、海運(yùn)出口以（CIF、CFR ）或運(yùn)輸條件成交，由賣(mài)方安排運(yùn)輸。1

24、3、運(yùn)輸調(diào)度管理操作包括（任務(wù)單的操作 、拼車(chē)操作、送貨單的打印查詢 、運(yùn)量確認(rèn)操作 ）。14、貨物性質(zhì)是（安排配載車(chē)輛、實(shí)現(xiàn)貨物配裝、劃分貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)方式 ）的重要依據(jù)。15、零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的（站點(diǎn)、線路、運(yùn)距、貨物的性質(zhì) ）、中轉(zhuǎn)車(chē)站砰站的裝卸能力及受運(yùn)限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受托運(yùn)零擔(dān)貨物，辦理托運(yùn)手續(xù)。16、過(guò)磅起票零擔(dān)貨物受理人員在收到托運(yùn)單后，應(yīng)（ 填寫(xiě)標(biāo)簽標(biāo)志、記錄、點(diǎn)件交接、驗(yàn)貨過(guò)磅 ）及填寫(xiě)零擔(dān)運(yùn)輸貨票并收取運(yùn)雜費(fèi)。17、受理托運(yùn)時(shí)，必須由（ 托運(yùn)人填托運(yùn)單、承運(yùn)人審核無(wú)誤）18、零擔(dān)貨物主要應(yīng)控制貨物的（出入庫(kù)效率、庫(kù)內(nèi)存放貨位 ）的管理。19、零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)

25、必須嚴(yán)格（按期、按線路 ）發(fā)車(chē)行駛。20、對(duì)于需要中轉(zhuǎn)的貨物需以（沿途零擔(dān)班車(chē)、中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車(chē) ）的形式運(yùn)到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)。21、到站卸貨由倉(cāng)庫(kù)人員檢查貨物情況，如無(wú)異常在交換單上（簽字、加蓋業(yè)務(wù)章 ）。22、理貨員代表船方，按照（積載圖、艙單 ）分批接貨裝船。23、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的主界面菜單包括（系統(tǒng)管理、集貨管理、運(yùn)輸調(diào)度管理、車(chē)輛管理 ）及"費(fèi)用管理"、"幫助"菜單。24、車(chē)輛信息維護(hù)窗口的上部是車(chē)輛信息框，需要填入證件的有（司機(jī)身份證、司機(jī)駕駛證、營(yíng)運(yùn)證、車(chē)輛行駛證 ）。25、運(yùn)輸調(diào)度管理是根據(jù)（運(yùn)單的去向、貨物的重量、貨物的體積 ）等情況

26、安排車(chē)輛。26、運(yùn)輸調(diào)度管理主要分為（ 任務(wù)單管理、運(yùn)量確認(rèn)）。27、新增任務(wù)單，第一步要（選擇要調(diào)度的運(yùn)單、選擇車(chē)輛、選擇辦事處、填寫(xiě)特殊要求 ）。28、在制作拼車(chē)計(jì)劃界面中，要（選擇車(chē)輛 、選擇訂單的貨物信息 ）。29、運(yùn)量確認(rèn)主要步驟包括（ 查找要運(yùn)量確認(rèn)的任務(wù)單和車(chē)輛、生成送貨單、填寫(xiě)此車(chē)輛的信息及要求、車(chē)輛上貨物的確認(rèn) ）。30、在"選擇確認(rèn)運(yùn)量的車(chē)輛"欄內(nèi)單擊要進(jìn)行運(yùn)量確認(rèn)的車(chē)輛，系統(tǒng)在"車(chē)輛牌照欄"內(nèi)顯示該車(chē)輛承擔(dān)的（ 運(yùn)單編號(hào)、具體貨物明細(xì)）。31、費(fèi)用管理主要對(duì)運(yùn)單對(duì)應(yīng)的費(fèi)用實(shí)行管理，包括（ 費(fèi)用實(shí)收金額、應(yīng)收日期、費(fèi)用應(yīng)收金額、費(fèi)用的

27、科目）及實(shí)收日期等。32、集裝箱堆場(chǎng)管理系統(tǒng)適用于（ 集裝箱空箱堆場(chǎng)、修柜）管理。33、拼車(chē)要求，通常包括（ 卸貨順序、特殊要求、拼車(chē)流程）。34、運(yùn)輸種類(lèi)繁多，范圍很廣，經(jīng)常按照運(yùn)輸方式分為公路運(yùn)輸和（ 水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸）。35、配送運(yùn)輸具有（時(shí)效性、安全性、溝通性、方便性 ）及經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。36、零擔(dān)貨物作業(yè)中填制配裝單和貨物交接單，填單應(yīng)按貨物（先大后小、先遠(yuǎn)后近、先重后輕、先方后圓 ）的順序填寫(xiě)。37、在零擔(dān)貨物作業(yè)流程倉(cāng)庫(kù)保管環(huán)節(jié)時(shí)，必須做到（貨票相符、票票不漏、以票對(duì)貨 ）38、零擔(dān)貨物作業(yè)流程配載裝車(chē)環(huán)節(jié)，按車(chē)輛容載量和貨物的形狀、性質(zhì)進(jìn)行合理配載，填制（配

28、裝單、貨物交接單 ）。39、審核信用證中的裝運(yùn)條款，有的信用證要求提供各種證明，如（ 船籍證、航線證明書(shū)）等。40、將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到（批次清、件數(shù)清、標(biāo)志清 ）。41、貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同（外銷(xiāo)合同、裝箱單、發(fā)票、裝貨單 ）、商檢證、外匯核銷(xiāo)單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口。42、在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的（裝貨單、收貨單 ）。43、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)具體功能如下（ 基本信息管理、車(chē)輛信息管理、集貨管理、運(yùn)輸調(diào)度管理）。44、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的"系統(tǒng)管理"主要完成對(duì)（ 客戶信息、辦事處信息、人員信息、基本信息）的

29、管理。45、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)基本信息管理是系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，其設(shè)置主要有（新增、修改、刪除 ）操作。46、車(chē)輛類(lèi)型是指運(yùn)輸車(chē)輛的種類(lèi)，主要有（普通貨車(chē)、廂式車(chē)、冷藏車(chē) ）等類(lèi)型。47、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)運(yùn)輸方式是包括（貨物自提、中轉(zhuǎn)送貨、配送、整車(chē)直達(dá)送貨 ）等方式。48、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)運(yùn)單類(lèi)型主要包括（普通運(yùn)單、加急運(yùn)單、其他運(yùn)單 ）等。49、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)結(jié)算方式通常有（ 月結(jié)、次結(jié)）。50、貨物的性質(zhì)主要分為（ 泡貨、重貨）等。51、貨物類(lèi)型主要分為（機(jī)械類(lèi)、家電類(lèi)、鮮活類(lèi)、冷凍食品類(lèi) ）。52、（貨物類(lèi)型、貨物性質(zhì) ）都是安排配載車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)貨物配裝，劃分貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)方式的重要依據(jù)。53

30、、人員權(quán)限主要設(shè)定員工的操作權(quán)限，主要有（超級(jí)管理員、復(fù)核權(quán)、錄入權(quán)、有效否 ）。54、車(chē)輛管理主要實(shí)現(xiàn)（ 車(chē)輛信息、車(chē)隊(duì)信息、運(yùn)輸車(chē)輛回隊(duì) ）管理。55、車(chē)輛信息管理主要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的（牌照、噸位、車(chē)型、車(chē)廂長(zhǎng)寬高 ）等信息的新增、修改、刪除、查詢管理。56、車(chē)輛回隊(duì)確認(rèn)主要對(duì)執(zhí)行任務(wù)的車(chē)輛回歸情況進(jìn)行管理，包括（對(duì)未回歸的車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、對(duì)已經(jīng)回歸的車(chē)輛進(jìn)行確認(rèn)、 核銷(xiāo)運(yùn)輸任務(wù)、以便再次安排運(yùn)輸任務(wù) ）。57、運(yùn)單管理包括運(yùn)單維護(hù)和運(yùn)單查詢，用于實(shí)現(xiàn)（錄入、接收、修改 ）運(yùn)單業(yè)務(wù)的管理。58、集貨是運(yùn)輸管理的重要環(huán)節(jié)，主要進(jìn)行（運(yùn)單管理、貨物管理 ）。59、集裝箱制作材料有（鋁、鐵 ）。 物流軟

31、件操作 > 第2章 單項(xiàng)選擇題(共49題) 38、391、（配送運(yùn)輸 ）是指將被訂購(gòu)的貨物使用汽車(chē)或其他快捷的運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送達(dá)顧客手中的活動(dòng)。2、配送運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程半徑一般在（ 30km）以內(nèi)。3、在零擔(dān)貨物作業(yè)流程（受理托運(yùn) ）環(huán)節(jié)時(shí)，必須由托運(yùn)人認(rèn)真填寫(xiě)托運(yùn)單，承運(yùn)人審核。4、在零擔(dān)貨物作業(yè)流程（過(guò)磅起票 ）環(huán)節(jié)時(shí)，必須填寫(xiě)零擔(dān)運(yùn)輸貨票并收取運(yùn)雜費(fèi)。5、在零擔(dān)貨物作業(yè)流程（倉(cāng)庫(kù)保管 ）環(huán)節(jié)時(shí)，必須做到以票對(duì)貨，票票不漏，貨票相符。6、在零擔(dān)貨物作業(yè)流程（配載裝車(chē) ）環(huán)節(jié)時(shí)，必須填制配裝單和貨物交接單。7、在零擔(dān)貨物作業(yè)流程配載裝車(chē)環(huán)節(jié)，將整理后各種隨貨單證分附于（ 交接清單）后面

32、。8、在零擔(dān)貨物作業(yè)流程配載裝車(chē)環(huán)節(jié)，按（交接清單 ）的順序和要求點(diǎn)件裝車(chē)。9、（ 中轉(zhuǎn)作業(yè)）主要是將來(lái)自各個(gè)方向仍需繼續(xù)運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物卸車(chē)后重新集結(jié)待運(yùn)，繼續(xù)運(yùn)至終點(diǎn)站. 10、零擔(dān)貨物作業(yè)流程貨物交付環(huán)節(jié)，貨物入庫(kù)后，通知收貨人憑（提貨單 ）提貨。11、零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)必須嚴(yán)格按期發(fā)車(chē)，按規(guī)定線路行駛，在中轉(zhuǎn)站要由值班人員在（行車(chē)路單 ）上簽證。12、零擔(dān)貨物作業(yè)流程配載裝車(chē)環(huán)節(jié)，按車(chē)輛容載量和貨物的形狀、性質(zhì)進(jìn)行合理配載，填制（配裝單 ）和貨物交接單。13、海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由（賣(mài)方 ）安排運(yùn)輸。14、當(dāng)船公司或其代理簽出（ 裝貨單），定艙工作即告完成，就意味著托

33、運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。15、在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的（裝貨單 ）和收貨單。16、裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署（收貨單 ），交與托運(yùn)人。17、理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在（收貨單 ）上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。18、作為（ 托運(yùn)人 ），應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。19、作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在（收貨單 ）上批注以取得清潔提單。20、作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取獲得（清潔提單 ）。21、裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑（收貨單 ）向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單。22、保險(xiǎn)金額加成數(shù)通常根據(jù)買(mǎi)賣(mài)雙方約定

34、，如未約定，則一般加（ 0.1）投保。23、將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理（ 結(jié)匯 ）手續(xù).24、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)操作中，帶（* ）是必填項(xiàng)目。 25、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)操作中，在（ 地區(qū)設(shè)置）中劃分和定義運(yùn)輸?shù)闹行某鞘谢騾^(qū)域。26、（運(yùn)單類(lèi)型 ）實(shí)現(xiàn)運(yùn)單種類(lèi)的添加、修改、刪除等維護(hù)管理工作，為安排運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度計(jì)劃作準(zhǔn)備。27、（費(fèi)用信息 ）管理主要為安排運(yùn)輸成本核算作準(zhǔn)備。28、（結(jié)算方式 ）主要是定義了與客戶進(jìn)行結(jié)算的不同類(lèi)型。29、（貨物性質(zhì) ）是安排配載車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)貨物配裝，劃分貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)方式的重要依據(jù)。 30、（ ）是安排配載車(chē)

35、輛，實(shí)現(xiàn)貨物配裝，確定貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)方式的重要依據(jù)。31、在"辦事處信息管理"窗口中，單擊"刪除"圖標(biāo)按鈕，在下部的列表中（雙擊 ）要?jiǎng)h除的記錄，系統(tǒng)彈出"刪除確認(rèn)"窗口。32、（車(chē)輛回隊(duì)確認(rèn) ）主要對(duì)執(zhí)行任務(wù)的車(chē)輛回歸情況進(jìn)行管理。 33、在運(yùn)輸收入管理窗口中，"運(yùn)單日期"是（ 運(yùn)單的錄入日期）。34、在運(yùn)輸收入管理窗口中首先選擇客戶，再選擇運(yùn)單時(shí)間段，按"查詢"按鈕，得到某一客戶某一段時(shí)間的（運(yùn)單列表 ）。35、配送運(yùn)輸主要使用（ 汽車(chē)）或其他快捷的運(yùn)輸工具將貨物從供應(yīng)點(diǎn)送達(dá)顧客手中。36、根

36、據(jù)客戶的配送順序先后，依（后送先裝 ）的順序進(jìn)行貨物的裝車(chē)作業(yè)。37、在零擔(dān)貨物作業(yè)流程受理托運(yùn)時(shí)，必須由（ 托運(yùn)人）認(rèn)真填寫(xiě)托運(yùn)單。38、在汽車(chē)零擔(dān)貨物作業(yè)流程過(guò)磅起票時(shí)，必須填寫(xiě)零擔(dān)運(yùn)輸（貨票 ）并收取運(yùn)雜費(fèi)。 39、在汽車(chē)零擔(dān)貨物作業(yè)流程過(guò)磅起票時(shí)，必須填寫(xiě)零擔(dān)運(yùn)輸（貨運(yùn)單 ）并收取運(yùn)雜費(fèi)。 40、對(duì)于需要中轉(zhuǎn)的貨物需以中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車(chē)或沿途零擔(dān)班車(chē)的形式運(yùn)到規(guī)定的（ 中轉(zhuǎn)站 ）進(jìn)行中轉(zhuǎn)。41、保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的（CIF ）價(jià)加成投保。42、航空貨物出口程序起點(diǎn)與終點(diǎn)是（發(fā)貨人/貨運(yùn)航空公司 ）。43、零擔(dān)運(yùn)輸一般為（定線路 ）發(fā)運(yùn)。44、零擔(dān)貨物在倉(cāng)庫(kù)的存放時(shí)間（較短 ）。45、提拔倉(cāng)

37、儲(chǔ)部的王強(qiáng)為該部門(mén)的經(jīng)理后，系統(tǒng)需進(jìn)入到（ 人員信息管理）界面進(jìn)行必要設(shè)置。46、新增南昌辦事處，系統(tǒng)需進(jìn)入到（辦事處信息管理 ）界面進(jìn)行必要設(shè)置。47、查詢?nèi)蝿?wù)單界面上，默認(rèn)條件是查詢當(dāng)天從（0 ）時(shí)到當(dāng)前操作時(shí)間的所有任務(wù)單。48、運(yùn)量確認(rèn)是車(chē)輛按照（拼車(chē)計(jì)劃 ）對(duì)車(chē)輛上貨物的確認(rèn)。49、設(shè)定人員權(quán)限時(shí)，點(diǎn)擊具體的人員權(quán)限前面的方框，方框中出現(xiàn)（ ），即表示成功設(shè)定該身份。物流軟件操作 > 第2章 判斷題(共60題)序號(hào)試題判斷1、零擔(dān)運(yùn)輸一般為定線路發(fā)運(yùn)的。4、集貨是運(yùn)輸管理的重要環(huán)節(jié)，主要進(jìn)行運(yùn)單管理和貨物管理。6、運(yùn)量確認(rèn)是車(chē)輛按照拼車(chē)計(jì)劃對(duì)車(chē)輛上貨物的確認(rèn)，并且生成送貨單據(jù)的

38、過(guò)程。7、運(yùn)量確認(rèn)的前提之一是在任務(wù)單的所有車(chē)輛已經(jīng)運(yùn)量確認(rèn)之后，該任務(wù)單的狀態(tài)才處于運(yùn)量確認(rèn)的狀態(tài)。8、運(yùn)量確認(rèn)的前提之一是車(chē)輛中的運(yùn)單如果分裝在多輛車(chē)上，只要有一輛車(chē)已完成運(yùn)量確認(rèn)則該運(yùn)單就處于運(yùn)量確認(rèn)的狀態(tài)。10、費(fèi)用管理主要對(duì)運(yùn)單對(duì)應(yīng)的費(fèi)用實(shí)行管理。12、航空運(yùn)輸中條形碼閱讀器是核對(duì)貨物的件數(shù)的主要工具。15、拼車(chē)要求包括拼車(chē)流程。16、在修改或刪除運(yùn)單時(shí)，如運(yùn)單已經(jīng)發(fā)生調(diào)度任務(wù)，該運(yùn)單不能被刪除，系統(tǒng)提示出錯(cuò)信息。20、地區(qū)設(shè)置是劃分和定義運(yùn)輸?shù)闹行某鞘谢騾^(qū)域。22、基本信息管理操作主要包括車(chē)輛類(lèi)型、運(yùn)輸方式等基本信息的添加、修改和刪除操作。26、裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽

39、署收貨單，交與托運(yùn)人。28、在我國(guó)，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的"種類(lèi)表"中的商品均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫(xiě)"出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書(shū)"申請(qǐng)商檢。32、配送的先后作業(yè)次序主要是根據(jù)客戶運(yùn)單要求的送貨時(shí)間作出的。33、將貨物依"先送后裝"的順序進(jìn)行貨物的裝車(chē)作業(yè)。34、受理人員對(duì)于零擔(dān)貨物收取運(yùn)雜費(fèi)，通常是在過(guò)磅起票環(huán)節(jié)。36、零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)在中轉(zhuǎn)站要由值班人員在行車(chē)路單上簽證。38、運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一，也是降低物流成本和實(shí)現(xiàn)"第三利潤(rùn)源"的重要源泉。44、海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CFR條件成交，由賣(mài)方安排運(yùn)輸。46、航空貨物出口程

40、序的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨，終點(diǎn)是貨運(yùn)航空公司。47、托運(yùn)人憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。49、貨物類(lèi)型是安排配載車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)貨物配裝，確定貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)方式的重要依據(jù)。51、車(chē)輛回隊(duì)確認(rèn)主要對(duì)執(zhí)行任務(wù)的車(chē)輛回歸情況進(jìn)行管理。53、運(yùn)量確認(rèn)是車(chē)輛按照拼車(chē)計(jì)劃對(duì)車(chē)輛上貨物的確認(rèn)，并且生成送貨單據(jù)的過(guò)程。54、人員權(quán)限主要設(shè)定于員工的操作權(quán)限。55、人員權(quán)限中超級(jí)管理員是最高級(jí)別的操作權(quán)限。56、裝船完畢，托運(yùn)人發(fā)出裝船通知外，換取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。58、在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入過(guò)程時(shí)，有些字段是必填的字段。如果遺忘填寫(xiě)，保存時(shí)會(huì)出現(xiàn)提示，要求重新

41、輸入。59、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)文本框中的每個(gè)字段都有不同的長(zhǎng)度限制，如果超出，系統(tǒng)會(huì)提出警告。2、到站卸貨，由倉(cāng)庫(kù)人員檢查貨物情況，如有異常在交換單上簽字加蓋業(yè)務(wù)章。×3、貨物入庫(kù)后，通知收貨人憑提貨單提貨，或者按指定地點(diǎn)送貨上門(mén)后，交貨記錄不必保留。×5、運(yùn)輸調(diào)度管理是根據(jù)運(yùn)輸車(chē)輛與司機(jī)等情況安排車(chē)輛。×9、查詢?nèi)蝿?wù)單界面上，默認(rèn)條件是查詢當(dāng)天從12時(shí)到當(dāng)前操作時(shí)間的所有任務(wù)單。×11、集裝箱堆場(chǎng)管理系統(tǒng)適合于集裝箱空箱堆場(chǎng)的堆存，但不適合于修柜管理。×13、運(yùn)量確認(rèn)是車(chē)輛按照客戶要求對(duì)車(chē)輛上貨物的確認(rèn)。×14、拼車(chē)要求通常不包括卸貨

42、順序。×17、設(shè)定人員權(quán)限時(shí)，點(diǎn)擊具體的人員權(quán)限前面的方框，方框中出現(xiàn)，即表示設(shè)定該身份失敗。×18、對(duì)于不同的客戶，結(jié)算方式不能有差異。×19、費(fèi)用信息管理主要為安排司機(jī)工資成本核算作準(zhǔn)備。×21、在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)中，貨物自提不是一種運(yùn)輸方式 。×23、裝船完畢，托運(yùn)人可憑裝貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單。×24、裝船完畢，托運(yùn)人可憑艙單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單。×25、理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在裝貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。×27、托運(yùn)人只能向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)

43、。×29、到站卸貨，由倉(cāng)庫(kù)人員檢查貨物情況，如無(wú)異常則不需要辦理任何手續(xù)就收貨入庫(kù)。×30、零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)必須按規(guī)定線路行駛，但不必嚴(yán)格按期發(fā)車(chē)。×31、配送運(yùn)輸具有時(shí)效性但并不經(jīng)濟(jì)。×35、零擔(dān)貨物在倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)保養(yǎng)工作較多。×37、訂艙工作即告完成，并不代表著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。×39、海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以FOB條件成交時(shí)，由賣(mài)方安排運(yùn)輸。×40、每種運(yùn)輸方式的業(yè)務(wù)流程差別不大。×41、配送運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程半徑一般在50km以內(nèi)。×42、零擔(dān)貨物在倉(cāng)庫(kù)的存放時(shí)間較短，但維護(hù)保養(yǎng)工作較多。

44、×43、海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF條件成交，由買(mǎi)方安排運(yùn)輸。×45、裝船完畢，托運(yùn)人即可憑已裝船提單向船公司或其代理?yè)Q取收貨單。×48、貨物性質(zhì)并非是安排配載車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)貨物配裝，劃分貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)方式的重要依據(jù)。×50、在"辦事處信息管理"窗口中，單擊"刪除"圖標(biāo)按鈕，在下部的列表中單擊要?jiǎng)h除的記錄，系統(tǒng)會(huì)彈出"刪除確認(rèn)"窗口。×52、車(chē)輛回隊(duì)確認(rèn)不包括對(duì)已經(jīng)回歸的車(chē)輛進(jìn)行確認(rèn)。×57、托運(yùn)人應(yīng)盡量爭(zhēng)取在收貨單上批注以取得清潔提單。×60、在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入

45、過(guò)程中，"'"和"；"是可以輸入的。×物流軟件操作 > 第1章 多項(xiàng)選擇題(共56題)1、倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心業(yè)務(wù)流程包括（入庫(kù)流程、庫(kù)內(nèi)管理、出庫(kù)流程、庫(kù)存管理）2、庫(kù)內(nèi)保管主要通過(guò)一定的技術(shù)手段和管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存價(jià)值的保存。涉及的主要業(yè)務(wù)有安排保管場(chǎng)所有( 堆碼、苫墊、維護(hù)保養(yǎng)、檢查和盤(pán)點(diǎn))等。3、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間的利用有（不固定放置系統(tǒng) 、固定放置系統(tǒng)、半固定放置系統(tǒng)）：4、保管方式有（地面平放式、托盤(pán)平放式、直接堆放式、托盤(pán)堆碼式）5、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了入庫(kù)操作及信息管理。包括以下（ 貨物驗(yàn)收及收貨管理、入庫(kù)通知單管理、入庫(kù)

46、貨物分配管理、入庫(kù)單的管理 ）的管理：6、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了出庫(kù)操作及信息管理。包括以下（出庫(kù)通知單的新增修改刪除維護(hù)管理、出庫(kù)備貨管理、出庫(kù)單錄入、修改維護(hù)管理 ） 的管理：7、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了庫(kù)內(nèi)操作及信息管理，具體包括（盤(pán)點(diǎn)操作管理、轉(zhuǎn)儲(chǔ)作業(yè)操作管理、轉(zhuǎn)倉(cāng)作業(yè)操作管理、報(bào)廢管理）：8、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)信息的查詢和統(tǒng)計(jì)，具體包括（出入庫(kù)，盤(pán)點(diǎn)，轉(zhuǎn)儲(chǔ)轉(zhuǎn)倉(cāng)，報(bào)廢，退貨單證的查詢和打印、出入庫(kù)日?qǐng)?bào)月報(bào)的統(tǒng)計(jì)及打印、庫(kù)存報(bào)警查詢）：9、在單機(jī)上使用倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)時(shí)，以下（Windows98、 2000、XP ）Windows操作系統(tǒng)可以支持。10、庫(kù)內(nèi)保管有（溫度管理、濕度管

47、理、防塵 、防蟲(chóng) ）及防鼠、防盜等問(wèn)題。11、入庫(kù)操作及信息管理包括（入庫(kù)通知單維護(hù)管理、貨物驗(yàn)收及收貨管理 、入庫(kù)貨物分配管理、入庫(kù)單維護(hù)管理 ）。 12、出庫(kù)操作及信息管理包括（出庫(kù)通知單維護(hù)管理、 出庫(kù)備貨管理、出庫(kù)單錄入、修改維護(hù)管理 ）。13、火車(chē)到站入庫(kù)卸車(chē)前，接收單位專(zhuān)職監(jiān)卸人員應(yīng)（核對(duì)單，表，證 、檢查車(chē)體、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與鐵路部門(mén)交涉、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)做好記錄 ）。14、火車(chē)到站入庫(kù)卸車(chē)時(shí)，檢驗(yàn)人員應(yīng)（做出質(zhì)量檢驗(yàn)通知單、按規(guī)定檢驗(yàn)貨物質(zhì)量 ）。15、火車(chē)到站入庫(kù)卸車(chē)時(shí)，檢斤人員應(yīng)（記錄包裝物破損情況 、做好件數(shù)，重量記錄 ）。16、保管人員首先做好入庫(kù)準(zhǔn)備，最后匯集（卸車(chē)通知單 、

48、 檢驗(yàn)單、檢斤表 ），填寫(xiě)貨物登記表。17、出庫(kù)流程包括（備貨、申報(bào)倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃 、核對(duì)出庫(kù)憑證 、復(fù)核 ）等環(huán)節(jié)。18、貨物出庫(kù)的方式主要有（客戶自提、委托發(fā)貨、公司送貨 ）。 19、庫(kù)內(nèi)操作及信息管理包括（盤(pán)點(diǎn)、轉(zhuǎn)儲(chǔ)作業(yè)、轉(zhuǎn)倉(cāng)作業(yè)、報(bào)廢 ）操作管理與退貨單的新增、修改、刪除、轉(zhuǎn)結(jié)、查詢、打印。ABCD20、倉(cāng)儲(chǔ)信息的 包括（單據(jù)的查詢打印 、出入庫(kù)日?qǐng)?bào)打印 、出入庫(kù)月報(bào)打印、入庫(kù)單維護(hù)管理 ）。2021、系統(tǒng)管理的操作具體包括（ 人員信息維護(hù)、供應(yīng)商管理、口令的更改）。22、基本信息管理完成對(duì)（ 貨物種類(lèi)、計(jì)量單位、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型、部門(mén)設(shè)置 ）及職務(wù)設(shè)置、分組設(shè)置等基本信息的添加、修改、刪除維護(hù)。2

49、3、在貨物信息查詢界面，查詢條件可分別為（ 貨物編號(hào)、貨物名稱、型號(hào) ）。24、倉(cāng)庫(kù)信息管理包括（倉(cāng)庫(kù)信息維護(hù)、區(qū)域信息維護(hù)、貨位信息維護(hù) ）。25、供貨商信息管理包括（供貨商信息查詢、供貨商信息維護(hù) ）。26、供貨商信息管理窗口提供了對(duì)倉(cāng)庫(kù)信息的（新增、修改、刪除、保存 ）、打印、返回等維護(hù)功能。27、供貨商信息管理窗口提供了對(duì)倉(cāng)庫(kù)信息的（復(fù)制、粘貼、清空 ）等編輯功能。28、在供貨商信息查詢界面，查詢條件可分別為（ 編號(hào)、名稱、簡(jiǎn)稱、聯(lián)系人）。29、人員信息管理人員信息包括員工的（人員權(quán)限、基本信息 ）。30、人員信息管理人員信息的權(quán)限主要有（錄入權(quán)、復(fù)核權(quán)、公司管理員、有效否 ）與超級(jí)管

50、理員。31、入庫(kù)管理主要處理貨物入庫(kù)的相關(guān)業(yè)務(wù)，涉及的主要包括（驗(yàn)收管理、入庫(kù)通知、入庫(kù)貨位分配、入庫(kù)確認(rèn) ）。32、驗(yàn)收管理主要包括入庫(kù)貨物的（卸貨區(qū)、檢驗(yàn)待處理區(qū) ）的指定。33、入庫(kù)貨位分配主要實(shí)現(xiàn)對(duì)入庫(kù)貨物存放位置的（指定、分配 ）。34、入庫(kù)通知單維護(hù)新增操作表格中（ 批次、金額、數(shù)量）要輸入數(shù)字，否則無(wú)法輸入。35、已經(jīng)入庫(kù)的入庫(kù)通知單不能被（修改、刪除 ）。36、出庫(kù)管理主要是處理貨物出庫(kù)相關(guān)的業(yè)務(wù)，涉及的具體業(yè)務(wù)主要包括（出庫(kù)揀貨、出庫(kù)備貨區(qū)的指定、出庫(kù)單的錄入、出庫(kù)通知單錄入 ）。37、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的"系統(tǒng)管理"主要完成對(duì)基本信息、貨物信息和（人員信息、用

51、戶密碼、供貨商信息、倉(cāng)庫(kù)信息 ）進(jìn)行管理。ABCD38、在倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入過(guò)程時(shí)，對(duì)字符輸入的限制，（ "'"、"；" ）是不能輸入的，系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了過(guò)濾。39、貨物信息查詢的查詢條件可分別為（貨物編號(hào)、貨物名稱、型號(hào) ），查詢操作時(shí)，選擇任何一個(gè)輸入一項(xiàng)內(nèi)容，單擊"確定"即可。 40、在供貨商信息查詢中輸入（ 類(lèi)型、名稱、編號(hào)、簡(jiǎn)稱）查詢條件其中任何一個(gè)，單擊按鈕"確定"，系統(tǒng)顯示出滿足條件的結(jié)果。41、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的人員信息包括員工的（基本信息、人員權(quán)限 ）。42、庫(kù)內(nèi)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨

52、物進(jìn)行（盤(pán)點(diǎn)、移位、轉(zhuǎn)倉(cāng)、退貨 ）等進(jìn)行管理。43、庫(kù)存報(bào)警查詢及打印提供對(duì)庫(kù)存數(shù)（低于最低庫(kù)存數(shù) 、超過(guò)最大庫(kù)存數(shù) ）的貨物的統(tǒng)計(jì)查詢和查詢結(jié)果的打印。44、退貨管理主要處理退貨的（申請(qǐng)、審批、轉(zhuǎn)結(jié) ）等相關(guān)事務(wù)。45、對(duì)貨物在不同倉(cāng)庫(kù)之間轉(zhuǎn)移的作業(yè)進(jìn)行管理可稱為（轉(zhuǎn)倉(cāng)、倒庫(kù) ）管理。46、報(bào)廢單維護(hù)即（提出報(bào)廢申請(qǐng)，錄入報(bào)廢貨物的信息、指定報(bào)廢貨物的所在倉(cāng)庫(kù)，區(qū)域及儲(chǔ)位、報(bào)廢單錄入，修改維護(hù)管理 、 對(duì)上述報(bào)廢信息進(jìn)行修改，刪除等維護(hù) ）。47、人員信息中員工的基本信息包括員工性別和（編號(hào)、登錄密碼、登錄賬號(hào)、姓名 ）。48、人員信息中人員權(quán)限有：有效否和（公司管理員 、錄入權(quán)、復(fù)核權(quán)、超

53、級(jí)管理員 ）。49、火車(chē)到站入庫(kù)卸車(chē)前，監(jiān)卸人員認(rèn)真核對(duì)的文件包括（單、表、證 ）。50、入庫(kù)管理主要包括（入庫(kù)確認(rèn)、驗(yàn)收管理、入庫(kù)貨位分配、入庫(kù)通知 ）。51、貨物選擇界面表格中（批次、數(shù)量、金額 ）中要輸入數(shù)字，否則無(wú)法輸入。52、立體倉(cāng)庫(kù)貨位的表示必須包括（倉(cāng)庫(kù)號(hào)、排號(hào)、層號(hào)、列號(hào) ）。53、轉(zhuǎn)倉(cāng)管理主要包括轉(zhuǎn)倉(cāng)單的（錄入、修改、查詢、刪除 ）。54、轉(zhuǎn)倉(cāng)單維護(hù)即（提出轉(zhuǎn)倉(cāng)申請(qǐng)、指定轉(zhuǎn)出倉(cāng)庫(kù)的區(qū)域及儲(chǔ)位、指定轉(zhuǎn)入倉(cāng)庫(kù)的區(qū)域和儲(chǔ)位 ）。55、退貨管理主要處理退貨（申請(qǐng)、審批、轉(zhuǎn)結(jié) ）等相關(guān)事務(wù)。56、退貨單維護(hù)包括（退貨單的生成、退貨數(shù)據(jù)的錄入及修改、退貨單的刪除的操作、記錄退貨原因 ）。

54、 物流軟件操作 > 第1章 單項(xiàng)選擇題(共50題)1、不屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心業(yè)務(wù)流程的是(盤(pán)點(diǎn)管理 )。2、( 庫(kù)內(nèi)管理 )是通過(guò)一定的技術(shù)手段和管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存價(jià)值的保存。3、（庫(kù)存管理 ）是指在物流過(guò)程中商品數(shù)量的管理。4、對(duì)于易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品和機(jī)能易退化、老化的物品，應(yīng)盡可能按(先入先出 )的原則。5、將貨物直接碼放在貨架上的保管方式是（ 貨架存放式 ）。6、將保管物品直接堆放在地面上的保管方式是（地面平放式 ）。7、將保管物品直接放在托盤(pán)上，再將托盤(pán)平放于地面的保管方式是（托盤(pán)平放式 ）。8、將貨物在地面上直接碼放堆積的保管方式是（直接堆放式 ）9、把商品放置在空閑

55、的地方，并輸入計(jì)算機(jī)，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)度和尋找的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間的利用系統(tǒng)是（不固定放置系統(tǒng)）10、將商品放在固定地點(diǎn)便于揀選，提高效率的利用系統(tǒng)是（固定放置系統(tǒng) ）。11、利用不固定放置系統(tǒng)和固定放置系統(tǒng)混合形式的系統(tǒng)是（半固定放置系統(tǒng) ）。12、申請(qǐng)人持填寫(xiě)好的入庫(kù)申請(qǐng)單，由檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后簽字，并由（庫(kù)房人員 ）核實(shí)入庫(kù)數(shù)量登記，庫(kù)房主管簽字。13、保管人員首先做好入庫(kù)準(zhǔn)備，最后匯集卸車(chē)通知單、檢驗(yàn)單、檢斤表，填寫(xiě)（貨物登記表 ）。14、需要人工搬運(yùn)的大型物品以（腰 ）部的高度為基準(zhǔn)。15、（ 公司送貨）是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)派自己的貨車(chē)，給客戶送貨的一種出庫(kù)方式。16、出庫(kù)單是一式四份，第四聯(lián)提單是（提貨人

56、留存提單 ）。17、根據(jù)物品重量安排保管的位置，應(yīng)（重下輕上 ）安排放置場(chǎng)所。18、儲(chǔ)存保管盡可能地向（高 ）處碼放，提高保管效率。19、貨物信息查詢操作時(shí)，選擇任何（一個(gè) ）查詢條件，單擊"確定"則顯示滿足條件的記錄。20、貨物信息查詢操作時(shí)，如果沒(méi)有任何查詢條件，單擊"確定"則顯示（所有 ）的記錄。21、倉(cāng)庫(kù)信息管理系統(tǒng)初始化時(shí)設(shè)置的順序?yàn)椋▊}(cāng)庫(kù)信息區(qū)域信息貨位信息 ）。22、入庫(kù)通知采用（入庫(kù)通知單 ）的形式。23、入庫(kù)確認(rèn)主要是通過(guò)填寫(xiě)（入庫(kù)單 ）對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行登記。24、入庫(kù)管理操作順序?yàn)椋ㄈ霂?kù)通知單驗(yàn)收管理入庫(kù)貨位分配入庫(kù)單 ）。25、（卸車(chē)通知單 ）是在貨物到達(dá)之前，貨主通知在何時(shí)進(jìn)入什么貨物，倉(cāng)庫(kù)可以根據(jù)這些信息26、已經(jīng)入庫(kù)的入庫(kù)通知單（不能 ）被修改。27、已經(jīng)入庫(kù)的入庫(kù)通知單（不能 ）被刪除。28、對(duì)于立體倉(cāng)庫(kù)，貨位的表示可以采用（倉(cāng)庫(kù)號(hào)排號(hào)列號(hào)層號(hào) ）的表示方法。29、出庫(kù)管理操作流程為（出庫(kù)通知單管理->出庫(kù)備貨->出庫(kù)單管理 ）。30、在倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入過(guò)程中，有些字段是必填的字段