唐山市物流論文范文-談述唐山市道路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流的發(fā)展word版下載

1、唐山市物流論文范文:談述唐山市道路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流的發(fā)展word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于唐山市道路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流的發(fā)展的優(yōu)秀 論文范文，對正在寫有關(guān)于唐山市論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo) 作用，論文片段：摘要本文結(jié)合道路運輸市場及企業(yè)目前狀況，分析了唐山市道 路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢與存在理由，提出了唐山市道路運輸企 業(yè)融入現(xiàn)代物流的主要途徑。關(guān)鍵詞道路貨運企業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展運輸業(yè)是物流的重要環(huán)節(jié)，道路運輸更是以其機動靈活，可以 實現(xiàn)門到門運輸而在現(xiàn)代物流中起著不可替代的重要作用。在發(fā)展現(xiàn) 代物流的大潮中，道路運輸業(yè)如何融入，成為真正作用上的“第三方 物流”，是冃前唐山市道路運輸企業(yè)尋

2、求進一步發(fā)展的關(guān)鍵理由。一、發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)是當前市場的需求我國改革開放20多年來，隨著商品經(jīng)濟持續(xù)快速地發(fā)展，產(chǎn)品 的乞產(chǎn)能力迅猛提高，買方市場的形成使企業(yè)間的競爭空前激烈，工 業(yè)企業(yè)間的競爭正在從生產(chǎn)領(lǐng)域擴大到非生產(chǎn)領(lǐng)域。同時，隨著社會 經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，市場需求日益多樣化、高質(zhì)量化, 如今貨物的構(gòu)成口趨復(fù)雜，運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越 來越多，在運輸?shù)臅r間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求也越來越高。伴隨經(jīng) 濟的發(fā)展和市場的需求，與之相適應(yīng)的新興行業(yè)一一“第三方物流” 服務(wù)業(yè)正悄然崛起。物流管理成為企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，取 得規(guī)模效益，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的新領(lǐng)域。二、唐山市道

3、路運輸業(yè)向物流服務(wù)發(fā)展的分析唐山是一座重工業(yè)城市，所處地理位置優(yōu)越，工農(nóng)業(yè)、漁副產(chǎn) 品十分豐富。經(jīng)濟發(fā)達，資源充足，交通便利，這些都為發(fā)展現(xiàn)代物 流奠定了雄厚的基礎(chǔ)，分析我們的優(yōu)勢有四個方面：1. 道路通行能力顯著提高。近年來，大規(guī)模地道路基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)，使唐山市的公路里程迅速增長，全市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村村都通了汽車, 一個連接城鄉(xiāng)、輻射周邊、四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。同時，隨 著公路技術(shù)等級的快速提高，特別是京沈、唐津、唐港三條高速公路 的建成，加之市（縣、區(qū)）內(nèi)主要道路的翻新、改造，為現(xiàn)代物流的 發(fā)展，社會性物流中心的建立提供了應(yīng)有的能力。2. 專業(yè)運輸企業(yè)自身的優(yōu)勢。以市一運集團和通達集團兩

4、大國 有運輸企業(yè)為龍頭，縣級中小運輸企業(yè)為補充的一批專業(yè)運輸企業(yè)經(jīng) 過多年的發(fā)展，形成了一定經(jīng)營規(guī)模，擁有人力多、場地大、設(shè)施全、 技術(shù)力量強等較雄厚的資產(chǎn)和實力，一大批貨運場站瀕臨國省干道， 交通便利，通達深，覆蓋城鄉(xiāng)，基本滿足了貨運的需要，可為物流 提供中轉(zhuǎn)，集疏銜接服務(wù)，是發(fā)展物流服務(wù)的前提和條件。作為骨干 運輸企業(yè)的市一運和通達集團，還具有較強的汽車維修和機械加工能 力。隨著改革開放、市場搞活的逐步深入，在擴充原有能力，提高修 理水平的同時，多個汽車維修站的建立，為專業(yè)化經(jīng)營鋪平了道路， 通達專用汽車制造廠的發(fā)展，大型專用汽車、散裝水泥罐車等大、專、 特汽車的改裝生產(chǎn)，為特種專項貨物運

5、輸和快速物流配送增添了活 力。3伴隨人民生活品位和消費觀念的更新，商品消費額迅猛增長。 據(jù)資料顯示，全國今年社會消費零售額至12月中旬c達5萬億元， 僅第一汽車制造廠年銷售已突破100萬輛。風起云涌的汽車銷售、家 用電器、服裝、商品零售市場，大型超市、連鎖店鋪在唐山市比比皆 是，現(xiàn)已超百家，僅華盛超市就達36家之多，商業(yè)零售業(yè)趨向大型 化和連鎖式的經(jīng)營，所需物資要在全國范圍內(nèi)進行運輸和組織配送， 尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢，向生產(chǎn)前后延伸的物流領(lǐng)域，對其經(jīng)營 網(wǎng)點的運輸和倉儲服務(wù)顯得尤為重要。據(jù)觀察，唐山市的這些連鎖超 市基礎(chǔ)設(shè)施簡陋，大多靠租用、改造舊房，占用面積小，店鋪狹窄， 運輸、倉儲能力

6、弱，商品的儲存、裝卸和搬運費用和時間上的消耗， 正是潛在的實施物流管理的領(lǐng)域，為唐山市運輸企業(yè)融入物流的發(fā)展 提供了巨大的空間。4得天獨厚的運力資源。唐iii市從1997年開始在全國率先提出, 并組織實施建立了貨運聯(lián)合車隊，現(xiàn)已發(fā)展到275個，這些車隊靠掛 個體貨車近3. 4萬輛，對車輛實行集約化經(jīng)營、規(guī)?；l(fā)展，提供了 實施專業(yè)化運輸和融入現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)和條件，此舉無疑是專業(yè)運輸 企業(yè)向物流服務(wù)發(fā)展的又一可利用資源。綜上，不難看出，潛在的市場需求，巨大的商機，為唐山市道 路運輸企業(yè)向物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展開辟了廣闊的天地。但是，就唐山市 道路運輸市場的目前狀況，發(fā)展現(xiàn)代物流仍存在一定的差距。一是唐

7、 山市自貨自運部分過于龐大。牛產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù) 的認識還不夠深刻，建國多年來計劃經(jīng)濟體制下形成企業(yè)“大而 全”“小而全”的生產(chǎn)模式，造成部門自給自足的格局，貨運市場長 期處于資源封閉狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，唐山市現(xiàn)有自貨自運車輛4. 5萬輛， 約占貨車總數(shù)的70%以上，這些車輛運輸效率低，而且運價高出社會 車輛近一倍，這是導(dǎo)致唐山市目前社會物流專業(yè)化服務(wù)程度低的重要 理由。二是“第三方物流”服務(wù)專業(yè)化和社會物流服務(wù)系統(tǒng)尚未形 成。唐山市目前共有“物流”企業(yè)16家，其中專業(yè)運輸企業(yè)4家。 從所從事的經(jīng)營內(nèi)容來看，大都局限在出租倉庫，提供運輸和裝卸服 務(wù)等方面，表面上看似紅火，實質(zhì)上仍屬傳統(tǒng)

8、運輸業(yè)的范峙，與真正 的現(xiàn)代物流還存在著本質(zhì)上的差別。三、唐山市道路運輸企業(yè)融入現(xiàn)代物流的途徑1.大力發(fā)展貨物運輸，夯實現(xiàn)代物流發(fā)展基礎(chǔ)發(fā)展物流離不開貨運，沒有貨運“物”就“流”不起來。道路 運輸企業(yè)應(yīng)從最基礎(chǔ)的發(fā)展貨運入手。首先加強貨運站場基礎(chǔ)設(shè)施的 建設(shè)和管理。適時對現(xiàn)有的貨運站場及倉儲設(shè)施進行改造和擴建。擴 大站場規(guī)模，提高倉儲能力；其次改善和提高運輸車輛裝備水平，目 前唐山市專業(yè)運輸企業(yè)的貨車不足社會運力的5%,且普通貨車居多, 結(jié)構(gòu)不盡合理，提供的服務(wù)項目單一，遠不適應(yīng)貨運生產(chǎn)和物流業(yè)務(wù) 的需要。要加大投入，加快車型結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)先發(fā)展運輸效率高、能 量消耗低的重型和特種車，并輔之數(shù)量

9、適當?shù)妮p型廂式貨車，形成中 長途運輸?shù)闹匦秃吞胤N專用車為主，短途尤其是市內(nèi)配送以廂式貨車 為主的格局；第三加速快件貨運的發(fā)展?，F(xiàn)代物流是通過上門取貨、 集零化整、送貨到門、化整為零的運輸服務(wù)形式來滿足千家萬戶的不 同需求，所以運輸企業(yè)要對原有零擔貨運在經(jīng)營方式、服務(wù)內(nèi)容、運 轉(zhuǎn)速度等方面進行適當改造和充實，將傳統(tǒng)的零擔貨運提升為快件貨 運,。2.調(diào)整運輸企業(yè)的經(jīng)營形式和經(jīng)營規(guī)模要盡快融入物流行業(yè)，唐山市運輸企業(yè)應(yīng)從經(jīng)營形式和經(jīng)營規(guī) 模兩方面進行調(diào)整。在經(jīng)營形式上，要根據(jù)物流的運作規(guī)則，向?qū)I(yè) 化運輸發(fā)展和向提供多元化服務(wù)轉(zhuǎn)變。在經(jīng)營規(guī)模上，要因勢利導(dǎo)， 抓住機會，搞好企業(yè)間的重組、聯(lián)合與合作，

10、通過競爭、兼并和強強 聯(lián)合。一方面充實大型運輸企業(yè)，組成獨具規(guī)模的特大型企業(yè)集團； 另一方面，篩選出一批運作靈活的小型企業(yè)，拾遺補缺，滿足社會各 層次的需求。在唐山區(qū)城內(nèi)形成少數(shù)大型、超大型運輸企業(yè)與小型運 輸企業(yè)并存的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，應(yīng)對可以預(yù)見的，會有較大發(fā)展的貨物運輸、 物流服務(wù)的需求3提高服務(wù)意識，樹立“雙贏”經(jīng)營理念物流的實質(zhì)是服務(wù)。運輸企業(yè)在向現(xiàn)代化物流的融和、轉(zhuǎn)化中, 必須樹立以用戶為中心的思想，將滿足用戶的要求作為企業(yè)存活和發(fā) 展的宗旨。在承運貨物和開展物流業(yè)務(wù)運作中，變目前用戶給什么就 簡單的運什么為運得好、運得及時、運得更合理。隨時將用戶的意見 及相關(guān)的市場信息進行反饋，不斷發(fā)展

11、和開辟新的服務(wù)領(lǐng)域，向它的 上游和下游尋求服務(wù)對象，并同他們建立利益共享、風險共擔、密切 合作、共同發(fā)展的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成跨行業(yè)的、優(yōu)勢互補的聯(lián)合與 協(xié)作。作為提供物流服務(wù)的運輸企業(yè)要同制造業(yè)和銷售業(yè)建立緊密聯(lián) 系，使牛產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與運輸企業(yè)一起，構(gòu)成完整的供應(yīng)鏈。專 業(yè)運輸還應(yīng)具備為用戶提供高層次、全方位服務(wù)的能力，一方面使用 戶減少經(jīng)營成本，獲得更多、更好、更方便的增值服務(wù)，另一方面使 運輸企業(yè)有可靠的貨源保證，降低經(jīng)營風險，增加營業(yè)收入，在激烈 市場競爭中的地位與作用更加鞏固，注重合作性的優(yōu)勢，通過共生推 動雙贏。4適當引進外資，組建合資物流服務(wù)企業(yè)專業(yè)運輸企業(yè)發(fā)展物流，目前最現(xiàn)實

12、最大的困難是資金緊缺。 大膽地吸引外資，建立合資企業(yè)，是目前解決資金匱乏，進行設(shè)施改 造，車輛更新，引進新的技術(shù)，融入發(fā)展物流的有效途徑。合資經(jīng)營 物流企業(yè)，在與外商的合作中可以更快地了解和掌握國際上的現(xiàn)代物 流的經(jīng)營思想、管理技術(shù)和運作方式，認真地學(xué)習發(fā)達國家積百年經(jīng) 營管理經(jīng)驗形成的一套操作程序、運作策略，從而提高自己，走出一 條較快掌握物流技術(shù)和管理策略的捷徑。5.完善貨運網(wǎng)絡(luò)，建立經(jīng)營管理信息系統(tǒng)我們正處在信息時代，市場瞬息萬變，商機稍縱即逝，冃前運 輸網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，車輛跑遍大江南北，沒有一個反映快速靈敏、 指令暢通無阻的計算機經(jīng)營管理信息系統(tǒng)，不僅無法適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā) 展、社會的進步

13、，而且將嚴重制約運輸企業(yè)自身的發(fā)展，因此，唐山 市道路運輸企業(yè)要充分利用唐山是全國45個公路主樞紐之一的優(yōu)勢 1 2下一頁導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于唐山市道路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流的發(fā)展的優(yōu) 秀論文范文,對正在寫有關(guān)于唐山市論文的寫作者有一定的參考和指 導(dǎo)作用，論文片段：,完善現(xiàn)有貨運信息網(wǎng)絡(luò)的功能，并以此為依托，結(jié)合貨運生產(chǎn)的 特點和實際，盡快建立與之相適應(yīng)的計算機經(jīng)營管理信息系統(tǒng)，在此 基礎(chǔ)上，再根據(jù)物流業(yè)務(wù)開發(fā)和發(fā)展的需要進一步加以完善，實現(xiàn)信 息共享，較好地適應(yīng)運輸生產(chǎn)和現(xiàn)代物流發(fā)展以及企業(yè)內(nèi)部管理的需 要。世界上最先進的物流系統(tǒng)運用了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps),該系 統(tǒng)在唐山市已運轉(zhuǎn)近兩年，要盡快開發(fā)應(yīng)用到貨不運輸方面，以達物 流手段現(xiàn)代化。四、結(jié)束語發(fā)展現(xiàn)代物流是一個