水壩土壩施工組織設(shè)計(DOC)

1、、編制說明 1、編制依據(jù) 1.1 泰安市岱岳區(qū)角峪水庫除險加固工程招標文件； 1.2 標前會議和答疑書； 1.3 國家及交通部頒布現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、 施工規(guī)范及驗收標準； 1.4 通過對施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的相關(guān)資料； 1.5 本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機械設(shè)備、施工管理水平及多年 來參加公路橋梁工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗。 2、編制原則 2.1 本施工方案是在保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的； 2.2 綜合考慮各種因素，在工期安排、人員設(shè)備等方面留有 余地，施工方法切實可行； 2.3 針對本工程的施工特點、難點，著重考慮相應(yīng)的施工方 案和措施； 2.4 樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，確保

2、該合同段工 程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。 二、工程概況 1、工程概況 角峪水庫位于黃河流域大汶和河水系牟文河支流匯河上游， 是一座以防洪為主、 兼顧灌溉、 養(yǎng)殖等綜合利用的重點中型水庫。 除縣加固工程包括大壩壩體除險加固工程； 新建閘、 溢洪道護砌； 改建放水洞；電氣與金屬結(jié)構(gòu)更新改造及配套工程的建設(shè)等。 2、工程特點 本工程量較大，工序多，受季節(jié)影響大，在施工中要合理組 織，抓緊每一個施工工序及質(zhì)量控制，確保安全、質(zhì)量、進度， 使施工緊張有序地進行。 本工程施工期正直雨季和汛期，對工程施工影響較大，施工 中必須做到充分預(yù)防保護措施，確保施工順利進行。 三、施工總平面布置 1、布置說明 根據(jù)招標文件、

3、現(xiàn)場勘查,為滿足施工需要 ,擬在施工現(xiàn)場設(shè)立項 目部、試驗室、設(shè)備停放及維修場、倉庫、料場、門衛(wèi)值班室、施工 隊住房等。 2、布置原則 2.1 本工程特點 考慮本工程的施工特點 , 施工平面布置以滿足施工總進度和施工 強度要求 ,相互干擾少 ,管理方便 ,規(guī)模適中 ,布置緊湊但又不過分擁 擠，運輸距離短，一次布置，少變動，資金投入少 ,節(jié)約用地, 少占耕 地及確保施工、防火、防洪安全，以及有利于生產(chǎn)便于管理的原則進 行布置。 2.2 輔助設(shè)施與臨時設(shè)施的布置 考慮到施工期較短 , 值班室、辦公室、生活用房、試驗室等采用 移動式簡易房。油料庫設(shè)置明顯警示標志 ,配備消防器材。 確保施工、 防火安

4、全。 工地內(nèi)部運輸線路盡量避免與交通干線交叉， 工地房屋的 間距符合防火安全的要求， 危險品倉庫布置在偏僻地點。 生活區(qū)安排 在條件好的地點，在施工現(xiàn)場外，但又不太遠。水泥庫采用板房 , 并 與地面隔離 ,以免水泥受潮結(jié)塊。砂石料場露天堆放 , 周圍設(shè)置排水溝 以防沖刷。 2.3 布置方案 2.3.1 根據(jù)布置原則，為便于管理，項目部駐地設(shè)在工程施工現(xiàn) 場附近的空地上，所有設(shè)施均臨時搭建。 2.3.2 停放 各種施工機械和機具，在施工過程中，根據(jù)實際情況，停在項目 部布置區(qū)內(nèi)臨時設(shè)置的停車場中。 3、臨時設(shè)施安排 3.1 臨時建筑設(shè)施 本工程中，施工項目部及施工隊分別在各個營地內(nèi)搭建臨時施工

5、板房，施工板房搭建面積按 3m2/ 人算。 3.2 臨時交通 在施工區(qū)內(nèi)，修建臨時道路。 3.3 水電供應(yīng) 工程和生活用水：通過業(yè)主協(xié)調(diào)，就地接自來水。 用電：優(yōu)先利用業(yè)主提供的網(wǎng)電，并配合足量的發(fā)電機組。 3.4 施工通訊 沿線通訊條件較好，施工時向當?shù)剜]電部門申請安裝程控電話， 同時，配備一定數(shù)量的移動電話和對講機進行聯(lián)系。 3.5 醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施 由于就近村莊有醫(yī)務(wù)室，因此，項目部將不設(shè)專門的醫(yī)務(wù)室，項 目部將提前與村莊醫(yī)務(wù)室聯(lián)系， 當有意外事故發(fā)生時， 給予密切配合 具體見附表施工總平面布置圖 四、施工方案與技術(shù)措施 （一）大壩工程 1、施工測量 工程開工前根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的平面

6、控制網(wǎng)點和高程 控制網(wǎng)點， 按規(guī)范規(guī)定的精度恢復(fù)定線測量。 對重要的百米樁和曲線 段的關(guān)鍵樁位， 在兩側(cè)路肩處埋設(shè)木樁控制， 同時沿路線根據(jù)施工需 要布設(shè)一定數(shù)量的水準點。 將所有測量成果報監(jiān)理工程師審批后作為 今后施工放樣的依據(jù)。 測量工作安排有關(guān)專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員負責， 并對控 制網(wǎng)點定期復(fù)測校正，如有移動或丟失，要立即補救，施工期間的施 工放樣、測量記錄和繪制的圖表均應(yīng)及時整理， 分類編號，妥善保存， 作為施工記載資料。 2、土方施工 2.1 壩頂清理 壩頂及土場表土清理以推土機和鏟運機施工為主，個別較大樹 墩、坑穴等配合人工進行，所清表土運至監(jiān)理工程師指定地點。 軟弱地基處理

7、， 根據(jù)實際情況和設(shè)計要求，采用挖掘機開挖、自 卸車運輸，開挖標準要嚴格按設(shè)計要求進行施工。 2.2 土料試驗和碾壓試驗 2.2.1 土料試驗 土方回填前， 對土場內(nèi)的上壩土料進行取樣試驗， 以確保上壩土 料符合設(shè)計要求。試驗項目包括：含水量、液限、塑性指數(shù)、自然密 度及最大干密度等。土料取樣采用坑探法，布孔間距不大于 100 米， 沿深度每 0.5 米測定含水量一組， 并對土質(zhì)進行現(xiàn)場鑒別和描述。 試 驗完成后， 依據(jù)成果編寫試驗報告提交監(jiān)理工程師， 試驗報告內(nèi)容包 括：土場平面圖、試坑平面圖、土層分布、地下水位、試驗成果以及 可開采量等提出建議性意見， 供監(jiān)理工程師參考， 同時按監(jiān)理工程師

8、 要求補做其他試驗項目。 2.2.2 碾壓試驗 土方填筑前要進行土料的碾壓試驗， 確定壓實機具、 壓實方法、 鋪土厚度、壓實遍數(shù)、土料的最佳含水量、有效壓實厚度及干密度等 施工方法及參數(shù)， 寫出土料碾壓試驗報告提交監(jiān)理工程師， 經(jīng)監(jiān)理工 程師確定后，嚴格遵照執(zhí)行。 2.3 土方填筑 在土場、 大壩清基壓實并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后， 即可開始土 方填筑。 2.3.1 上壩道路 根據(jù)土場位置、運距及運輸形式，上壩道路每隔 50-100 m 修建 一條。其中鏟運機運土道路每50m修筑一道，自卸車運土道路每100m 修筑一道。上壩道路頂寬5m,縱坡1： 8,邊坡1: 2。 2.3.2 土料運輸 依據(jù)料

9、場分布、運距及地形情況, 本工程施工采用兩種運土方式, 運距600m以內(nèi)采用2.5m3拖式鏟運機運土，運距大于 600m的采用 1.0m3挖掘機配合15T自卸汽車運土上壩。 鏟運機運土上壩卸料要隨走隨卸,注意松鋪厚度,攤鋪均勻。自 卸汽車運土, 根據(jù)實驗確定的松鋪厚度, 用推土機隨時對卸料進行攤 鋪并推平,做到大工段、 平茬起,一段工作面形成后,統(tǒng)一碾壓。鋪 土厚度不宜超過30cm,最后由試驗確定。 2.3.3 土料壓實 土料壓實采用壓路機和推土機， 對碾壓不到的部位采用蛙式打夯 機進行補夯，土料壓實嚴格控制壓實參數(shù)確保壓實質(zhì)量， 為此應(yīng)做好 以下幾個方面： （1） 壩面施工要施工統(tǒng)一管理、嚴

10、密組織，形成大工段作業(yè)、 均衡上升，隨時攤鋪平整，統(tǒng)一碾壓減少接縫； （2） 嚴格控制上壩土質(zhì)、含水量、土塊大小等，含有葦根、雜 草的土料安排專人撿拾干凈； （3） 機械碾壓平行壩軸線方向進行。碾壓長度不小于 100米， 碾壓方式采用進退錯距法，分段填筑要設(shè)立標志，嚴防漏壓、欠壓； （4） 對分段處嚴防出現(xiàn)界溝，上下層接頭位置要錯開。新老大 壩結(jié)合處做成斜插肩，開蹬削坡1： 5,碾壓時越過接縫面3.0米。 （5） 鋪土后，及時碾壓，防止土料瀑曬和風干，陰雨天應(yīng)及時 壓實表層松土，防止雨水下滲。 （6） 負溫下施工，壓實土料的溫度必須在 -1以上，當溫度在 0C以下且風速大于10m/s時必須停工

11、。填土中嚴禁有冰雪，如因冰 雪停工，復(fù)工前將表面積雪清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可 復(fù)工。 （7） 壓實后的干密度應(yīng)滿足以下要求：壓實度不小于 0.94，且 干密度不小于1.5g/cm3。 2.3.4邊坡整修 壩身填筑達到設(shè)計高程后，采用挖掘機和鏟運機將富余土方全部 清除，并配合人工整形，清除后的邊坡必須達到平順等設(shè)計要求，最 后用推土機進行碾壓。 整形清理 3、 路槽開挖與壓實 3.1路槽開挖：首先用推土機對壩頂雜質(zhì)進行清理，然后采用推 土機和裝載機配合人工對設(shè)計線以上路壩土方進行清除，對原壩頂進 行挖、填整修，使其滿足路拱、橫坡度、平整度等要求。施工采用 TY-140推土機先進行扒松

12、，用裝載機配合自卸汽車將土方運至一側(cè) 備用，最后用PY160B型平地機刮平。 3.2路壩壓實：路壩整平后，采用振動碾壓實。整修壓實后的壩 頂平整度和壓實度必須符合設(shè)計要求。 4、 路面穩(wěn)定層施工 4.1主要材料 進場材料的質(zhì)量嚴格符合設(shè)計文件中技術(shù)規(guī)范和國家有關(guān)標準 的要求，材料進場后按規(guī)定進行檢驗，不合格材料堅決清退出場。 4.2石灰穩(wěn)定土下基層施工 采用路拌法施工，施工工藝見下圖： 施工準備 （ 1）下承層：提前進行檢查，確保達到規(guī)范要求，達不到要求 的路段及時處理，確保正常施工。 （ 2）機械：提前做好機械的維修，確保所用機械以良好的狀況 投入施工。 推土機穩(wěn)壓 平地機刮平 壓路機碾壓

13、接縫處理 養(yǎng)生 （ 3）人員：實行定崗、定員、制定出明確的崗位責任制，開工 前進行人員培訓，不合格的不準上崗。 （4）材料：首先對進場材料進行取樣試驗，試驗合格后要備足 材料，定好料源，保證及時供應(yīng)。 （5）混合料組成設(shè)計：嚴格按照圖紙、規(guī)范及監(jiān)理工程師的要 求，且水泥最小劑量符合設(shè)計要求。 （6）在路面（包括基層、底基層）正式施工前擬選定全幅路段 修建長度不少于100 m的試驗段，檢驗所采用的材料、機具以及施工 方法、施工組織的適應(yīng)性，以便作必要的改進，取得松鋪系數(shù)、壓路 機合理組合及行進速度、碾壓遍數(shù)、標高控制等數(shù)據(jù)。試驗路段開工 前向監(jiān)理工程師提交完整的試驗方案； 完成后盡快作出報告，

14、及時報 送監(jiān)理工程師審核批復(fù)后，以試驗數(shù)據(jù)作為施工依據(jù)。 混合料組成設(shè)計 材料經(jīng)檢驗合格后，在試驗室內(nèi)做石灰穩(wěn)定土混合料試配試驗。 根據(jù)本工程要求的強度， 可分別做石灰不同劑量的混合料， 并根據(jù)經(jīng) 驗，估計最佳含水量的大致范圍， 然后按最佳含水量的大致范圍每間 隔一個百分點含水量， 做一次擊實試驗， 分別求出各種石灰不同劑量 的最佳含水量和最大干密度。 最大干密度、最佳含水量、確定后，根據(jù)工程要求的壓實度，即 可分不同劑量做試件。 按規(guī)定數(shù)量制作的試件應(yīng)在規(guī)定的溫度和濕度 下養(yǎng)護 6 天，浸水 1天，進行無側(cè)限抗壓強度實驗，以選定符合要求 的混合料配合比。試驗室石灰劑量用于施工時，水泥用量應(yīng)提

15、高 0.5 個百分點，石灰用量提高 1 個百分點。試驗結(jié)果完成后，應(yīng)提交監(jiān)理 工程師審批。 施工 （ 1）在驗收合格的路基上恢復(fù)中線，直線段每 20-50m 設(shè)一樁； 平曲線段10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 30-50m處設(shè)指示樁， 隨即進行水平測量，在兩側(cè)批示樁用紅漆標出底基層邊緣的設(shè)計高 度。 （ 2）清掃、灑水：把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物、潔 凈，并灑水使之濕潤，便于層間的粘接。 （ 3）材料運輸 5.2 土料運輸與攤鋪：采用挖掘機配合 15T自卸車進行土料運輸， 運輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定， 并有適量的余量。 土料攤鋪采用 推土機進行，然后用平地機整平。 5.3石灰

16、運輸與攤鋪：石灰采用翻斗車運輸，人工攤鋪均勻。 （4）拌和 石灰穩(wěn)定混合料采用路拌機拌和，拌和前首先測試混合料含水 量，混合料含水量宜高于最佳含水量 0.5-1.0% ，以補償攤鋪及碾壓 過程中的水分損失。路拌機拌和自兩側(cè)開始，逐步向中間進行，每次 拌和搭接寬度不小于0.5m，并連續(xù)拌和2-3遍，直到拌和均勻為止。 （5）整形 拌和完成后，先用推土機進行穩(wěn)壓，然后用平地機刮平。 （6）碾壓 碾壓過程中， 石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕， 如表面水分蒸 發(fā)的快，應(yīng)及時補灑少量的水?；旌狭险胶蠹皶r進行碾壓，用輕型 壓路機先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度約 1.6km/h ，再用重型 壓路機碾壓

17、 2-3 遍，速度約 2.3km/h ，到滿足壓實度要求為止。最后 用輕型壓路機靜壓 1-2 遍，直到無明顯輪跡。 碾壓過程中由質(zhì)檢組進行檢測： 檢測壓實厚度及高程， 有差異時 及時處理；檢測壓實度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準；檢查混合料均 勻性，有明顯離析、 彈簧處，應(yīng)及時處理， 調(diào)換混合料；檢測平整度， 提出改進措施。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝時 間。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和剎車，以 保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。 （7）養(yǎng)生 碾壓完成后即進行保濕養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生 7 天。 封閉交通：養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。不能封閉時，須

18、經(jīng) 監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在 30km/h 以下，但應(yīng)禁止重型車輛 通行。 1.1 路緣石安裝 在預(yù)制廠集中制作路緣石，預(yù)制廠配備JS500砼攪拌機一臺，裝 載機一臺機動翻斗車 2 輛，人工制作。路緣石在瀝青碎石面層鋪筑要 埋設(shè)好，表面齊平，縫寬均勻，勾縫密實，線條圓順美觀。 1.2 瀝青路面施工 1.1.1 施工順序 測量放線一-準備下承層一-安裝路緣石一-掛線一-噴灑乳 化瀝青稀漿瀝青混合料拌和運輸攤鋪碾壓噴 灑乳化瀝青稀漿一-灑鋪石屑一-碾壓一-養(yǎng)生一-驗收 1.1.2 準備工作 （1） 下承層 基層已經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并養(yǎng)護 7 天以上，下封層施工完 畢，經(jīng)查驗無缺陷，平整、潔

19、凈后即可進行瀝青砼下面層施工 （2） 瀝青混合料配比試驗 1.2.1 原材料準備 準備好符合要求的道路石油瀝青、碎石料、砂及礦粉，計算出各 種材料的用量比例， 使混合料級配組成符合要求， 初步選定各種材料 的用量比例。 1.2.2 馬歇爾試驗 以推薦的瀝青含量的中值為中值，按 0.5%的瀝青含量間隔，用 已初步選下的各種礦料比例制作馬歇爾試件， 測定試件的密度、 計算 空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標；進行馬歇爾試驗，測 定穩(wěn)定值，流值等物理力學指標。 1.2.3 繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系 圖，綜合選定滿足各項指標要求的最佳瀝青含量。 1.2.4 水穩(wěn)定性

20、檢驗 按選定的最佳瀝青含量制作馬歇爾試件，進行浸水馬歇爾試驗， 檢驗是否符合規(guī)范要求， 如水穩(wěn)定性檢驗不合格， 則需重新調(diào)整瀝青 含量及配比， 必要時采取增加抗剝離劑等措施重新進行試驗， 直到符 合要求為止。最后確定各種礦料（及抗剝離劑）的比例及瀝青含量。 1.3 下封層 采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青稀漿，乳化瀝青稀漿噴灑要均勻， 對噴灑不均或灑不到的地方，采用人工補灑。乳化瀝青噴灑完成后， 立即灑鋪石屑并用雙鋼輪壓路機碾壓兩遍。 在瀝青砼鋪筑前用人工將 石屑清掃干凈。 1.4 鋪筑試驗段 瀝青砼路面施工前均做不小于 100m的試驗段，認真做好各項原 始數(shù)據(jù)的記錄、整理、驗證施工方案，不合適的地

21、方修改，最后確定 松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備的配備、碾壓方法和運輸車輛的數(shù)量 等數(shù)據(jù)用于指導以后的施工。 1.5 施工 1.3.1 測量放樣 （1）利用導線點恢復(fù)中樁、邊樁，主線上每 10m設(shè)一樁，小半 徑彎道每5m設(shè)一樁。 （ 2）高程測量上我們采用兩極測量制，即一測量組，一復(fù)核組， 切實做到數(shù)字準確，萬無一失。 1.3.2 掛線 基準線加力拉到規(guī)范要求的拉力， 基準線立柱與基準線之間連接 牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象。 1.3.3 瀝青混合料拌和 瀝青混合料采用生產(chǎn)能力為 40T/h 拌和機拌制， 拌和站設(shè)置的 位置空曠，干燥，運輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，便于加強環(huán)境 保護、消防

22、和安全工作。 拌和機計量準確， 拌和均勻，自動調(diào)控，自動記錄，產(chǎn)量 60t/h 。 瀝青采用導熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在150-170 C范圍內(nèi)。 集料包括礦粉應(yīng)充分的烘干，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10-20 C,混合料出廠溫度控制在 140-165 C。當瀝青混合料出廠溫 度過高時（超出高限30C）,已影響瀝青與集料的粘結(jié)力，混合料不 再使用。 拌和站設(shè)置專門試驗室，既是對拌和出的瀝青混合料進行試 驗、檢驗。 a、正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾試驗，檢驗礦 料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調(diào)整。 b、 正式拌和后，前10天內(nèi)按每半天取一次試樣進行試驗，10 天后每

23、天取一次試樣進行試驗， 礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、 流值、密度、空隙率、飽和度等。 c、 每天檢查各級石料備料質(zhì)量，一定保證進料符合要求。 d、派專人檢查瀝青拌和質(zhì)量，對于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度每 半小時抽查一次，并目測每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料，焦料及離析 現(xiàn)象就立即停止拌和找出原因并予以處理， 對不合格的瀝青混合料堅 決不上路攤鋪。 在生產(chǎn)過程中， 操作人員可根據(jù)計量、溢料等情況，及時適當 的調(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。 1.3.4 瀝青混合料運輸 瀝青混合料運輸用 20t 以上自卸汽車，運輸車的數(shù)量根據(jù)拌和 站生產(chǎn)能力、 實際運輸車速、 運距等情況綜合考慮，

24、 合理配置自卸車。 運輸車裝料前必須清洗干凈， 車廂底板及周壁要涂一層油水混 合液（柴油：水為 1：3），但不在地板留存余液。 自卸車箱后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊，開啟，以防料車在 行進過程中漏料，造成材料浪費和路面污染。 運輸車均備蓬布， 一旦遇雨及時覆蓋， 以免造成材料浪費和溫 度散失。 1.3.5 瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪采用一臺攤鋪機， 按準線行使控制高程， 自動 調(diào)節(jié)層厚和找平， 在倒換車輛過程中能連續(xù)攤鋪， 并有足夠的功率推 動運料車前進， 具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、 熨平 裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 攤鋪時，攤鋪機按基準線行使來控制高程，橫坡度，明顯高低 不

25、平的地方采用人工篩細料找平。 攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度均勻前進， 不得隨意中途變速 或停頓。拌和站拌和能力， 運輸能力同攤鋪能力密切配合。選定合適 的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時加以細微 調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。 攤鋪及攤鋪過程中不用人工反復(fù)修整， 但當出現(xiàn)以下問題時： 斷 面不符合要求、局部缺料、 局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖 痕、表面明顯不平整等， 在施工人員專門指導下認真調(diào)整， 局部換料， 仔細修補，同已鋪混合料接順。不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機本 身原因?qū)е聡乐厝毕荩皶r停止攤鋪。 瀝青混合料碾壓 碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、

26、終壓三個階段進 行。 初壓：用振動壓路機靜壓2遍，速度1.5km/,在120C以前完成。 復(fù)壓：用YL16膠輪壓路機碾壓3遍，用寶馬雙鋼輪振動壓路機 碾壓4遍，復(fù)壓在溫度不低于90C前完成。 終壓：用振動壓路機靜壓 2遍，終壓溫度不低于70 C。 1.4.1 碾壓時壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機。 從兩側(cè)向中心碾壓，相臨碾 壓帶重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，對 操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移 動位置或緊急剎車和停在溫度高于 70C已壓過的混合料上。振動壓 路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動， 避免 發(fā)生擁抱。 1.4.2

27、施工現(xiàn)場設(shè)有檢測小組，量測混合料的溫度、路面溫度、混合 料厚度、壓實度、平整度，隨時研究改進工作，使各項指標符合要求， 使工程正常進行。 4.7.6接縫處理 瀝青路面施工盡可能減少施工縫，對上一班留下的施工縫采取切 齊并涂刷熱瀝青，加強碾壓的辦法盡量消除印跡。瀝青碎石路面施工 工藝見下圖： 瀝青碎石路面施工工藝流程圖 5、砌石工程 5.1工藝流程: 1.5.1 一般要求 52砌石體應(yīng)采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度應(yīng)為 3050mm當氣溫 變化時，應(yīng)適當調(diào)整。 522采用漿砌法砌筑的砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時砌筑，對 不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應(yīng)砌成斜槎。 5.2.3砌石體尺寸和位置的允

28、許偏差，不應(yīng)超過國家有關(guān)規(guī)定。 5.3片石砌體 5.3.1砌筑片石基礎(chǔ)的第一皮石塊應(yīng)座漿，且將大面向下。 片石基礎(chǔ)擴大部分， 若做成階梯形， 上級階梯的石塊應(yīng)至少壓砌 下級階梯的I /2,相鄰階梯的片石應(yīng)相應(yīng)錯縫搭接。 5.3.2片石砌體應(yīng)分皮臥砌，并應(yīng)上下錯縫、 內(nèi)外搭砌， 不得采 用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。 533片石砌體灰縫厚度應(yīng)為2030mm砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較 大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實，不得先擺碎石塊后填 砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應(yīng)相互接觸。 5.3.4片石砌體第一皮及轉(zhuǎn)角處、交接處和洞口處應(yīng)選用較大的 平片石砌筑。 5.3.5片石墻必須設(shè)置拉結(jié)

29、石。拉結(jié)石應(yīng)均勻分布、相互錯開， 一般每0.7m2墻面至少應(yīng)設(shè)置一塊，且同皮內(nèi)的中距不應(yīng)大于 2m 拉結(jié)石的長度，若其墻厚等于或小于 400mn5寸，應(yīng)等于墻厚；墻 厚大于400mm時，可用兩塊拉結(jié)石內(nèi)外搭接，搭接長度不應(yīng)小于 150mm且其中一塊長度不應(yīng)小于墻長的 2/3。 5.3.6片石砌體每日的砌筑高度，不應(yīng)超過 1.2m。 5.3.7在片石和實心磚的組合墻中，片石砌體與磚砌體應(yīng)同時砌 筑，并每隔46皮磚用23皮丁磚與片石砌體拉結(jié)砌合，兩種砌體間 的空隙應(yīng)用砂漿填滿。 5.3.8片石墻和磚墻相接的轉(zhuǎn)角和交接處應(yīng)同時砌筑。 5.4料石砌體 5.4.1料石基礎(chǔ)砌體的第一皮應(yīng)米用丁砌層座漿。階

30、梯形料石基 礎(chǔ)的上級階梯料石應(yīng)至少壓砌下級階梯的I /3。 5.4.2料石各面加工的充許偏差應(yīng)按下表的規(guī)定執(zhí)行。如有特殊 要求，應(yīng)按監(jiān)理人的指示加工。 料石加工的充許偏差 料石種類 允許偏差 寬度、厚度 長度 細料石、半細料石 士 3 士 5 粗料石 士 5 士 7 毛料石 士 10 士 15 543料石砌體的灰縫厚度，應(yīng)按料石種類確定，細料石砌體不 大于5mm半細料石砌體不大于10mm粗料石和片石砌體不大于20mm 544砌筑料石砌體時，料石應(yīng)放置平穩(wěn)，砂漿鋪設(shè)厚度應(yīng)略咼 于規(guī)定的灰縫厚度。其高出厚度：細石和半細料石為 3-5mm粗料石 和片石為6-8mm 5.4.5料石砌體應(yīng)上下錯縫搭砌，

31、砌體厚度等于或大于兩塊料石 寬度時：若同皮內(nèi)全部采用順砌，貝y每砌兩皮后，應(yīng)砌一皮丁砌層： 若在同皮內(nèi)采用丁順組砌，則丁砌石應(yīng)交錯設(shè)置，其中距應(yīng)不大于 2 m 5.4.6在料石和片石或磚砌的組合墻中，料石砌體和片石砌體或 磚砌體應(yīng)同時砌筑，并隔23皮料石層用丁砌層與片石砌體及磚砌體 拉結(jié)砌合。丁砌料石的長度應(yīng)與組合墻厚相同。 5.5養(yǎng)護 砌體外露面，在砌筑后12 18h之間應(yīng)及時養(yǎng)護，經(jīng)常保持外露 面的濕潤。養(yǎng)護時間：水泥砂漿砌體一般為 14天。 5.6水泥砂漿勾縫防滲 9.6.1采用料石水泥砂漿勾縫作為防滲體時，防滲用的勾縫砂漿 應(yīng)采用細砂和較小的水灰比，灰砂比控制在 1:1至1:2之間。

32、5.6.2防滲用砂漿應(yīng)采用425#以上的普通硅酸鹽水泥。 5.6.3清縫應(yīng)在料石砌筑24h后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫 深不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗午凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。 5.6.4 勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用。 5.6.5 當勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應(yīng)刷洗干凈，至少用 浸濕物覆蓋保持 2l 天，在養(yǎng)護期間應(yīng)經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤， 避免碰撞和振動。 （二）西放水洞工程 1、土方工程 土方開挖，采用挖掘機開挖，利用自卸汽車裝運。以及滿足填筑 強度要求的開采土料、砂礫料。圍繞汛前、總進度計劃要求，科學合 理組織，按照下列施工程序，保證工程質(zhì)

33、量。 1.5.1.1 場地清理 1.2 植被清理 （1）清理開挖工程區(qū)域內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢渣、其它有 礙物。 （2）主體工程施工場地地表的植被清理，必須延伸至離施工圖 所示最大開挖邊線或建筑物基礎(chǔ)邊線（或填筑坡腳線）外側(cè)至少 的距離。 （3）主體工程的植被清理，須予挖除樹根的范圍應(yīng)延伸到離施 工圖所示最大開挖邊線、填筑線和建筑物基礎(chǔ)外側(cè) 3m的距離。 （4） 保護清理區(qū)域附近的天然植被。 （5） 對無價值可然物， 應(yīng)盡快將其焚毀， 無法燒盡或嚴重影響 環(huán)境的清除物，按指定的地區(qū)進行掩埋。 1.3 表土的清挖、堆放和有機土壤的使用 （1）嚴格按監(jiān)理工程師指示的表土開挖深度進行開挖，并將開

34、挖的有機土壤運至指定地區(qū)堆放 （ 2）按合同要求或發(fā)包人的環(huán)境整體規(guī)劃， 合理使用有機土壤， 堆放有利用于工程的環(huán)境保護。 1.5.1.2 土方開挖 5m 1.2.1 工程所有主體工程式建筑物的基礎(chǔ)開挖，均在旱地進行施 工。 1.2.2 雨季施工時，做好引排水工作，及時抽排積水，防止雨水 沖刷邊坡。 1.2.3 主體工程的臨時開挖邊坡，將按施工圖紙所示或監(jiān)理工程 師的指示進行開挖。 1.5.1.3 基礎(chǔ)和岸坡開挖 1.2.2.1 土方明挖從上至下分層分段依次進行， 施工中隨時作成一 定的坡勢，以利排水。 1.2.2.2 壩基和岸坡易風化崩解的土層，開挖后不能及時回填的， 將保留一定厚度的保護層

35、。 1.5.1.4 土料料場開挖 1.5.1 料場復(fù)查 根據(jù)本工程所需各種土料的技術(shù)指標， 對指定的土料場進行復(fù)勘 核查，內(nèi)容包括： （1）土料的開采范圍和數(shù)量； （2）土料場開采區(qū)表土開挖及有效開采層的厚度； （3）根據(jù)施工圖紙要求對土料進行物理力學性能復(fù)核試驗； 1.5.2 料場開挖 壩料及土料均為旱地施工， 采用挖掘機開挖壩體土料和礫料， 自 卸汽車運至施工現(xiàn)場。 1.5.1.5 土方填筑工程 回填料采用挖掘機開挖，自卸汽車運至施工場面；礫料采用灑 水車灑水，以達到設(shè)計含水量， 并用振動平碾壓實； 丁壩土料的開挖、 運輸同壩料，在上壩前調(diào)節(jié)土的最優(yōu)含水率，用羊足碾壓實；墊層料 采用進占法

36、，用 1t 翻斗車運至作業(yè)面，人工攤平，氣胎碾壓實。按 照下列要求組織實施： 1.6.1 土方填筑的現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗 土石方填筑過程開工前，在選定的料場開采區(qū)開挖壩料，對粘 性土用手搖鉆或坑探進行取樣，復(fù)查其含水量情況、顆粒組成、土 層情況以及儲量等，分析其壓實特性和物理力學性質(zhì)。對于砂礫石 料場，復(fù)查其級配、含泥夾砂情況，覆蓋層厚度、儲量情況，開采 范圍與河水位的關(guān)系等以及天然干容重、最大最小干容重等；進行 各項現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗，并將獲得的試驗成果確定填筑施工參數(shù)。 2.1 用于防滲斜墻的土料，應(yīng)進行開采、裝料、運輸、卸料 和碾壓試驗，并還需要進行含水量調(diào)整試驗。 2.2 填筑所用的土料應(yīng)進行開

37、采方式、開采機械和開采效果 的試驗。 2.3 土料碾壓試驗應(yīng)進行鋪土方式、 鋪土厚度、 碾壓機械的 類型及重量、碾壓遍數(shù)、填筑含水量、碾壓前后的礫石含量 （對風化 土料）、壓實土的干密度、滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)和抗剪強度等試驗。 2.4 土料碾壓試驗后， 檢查壓實土層之間以及土層本身的結(jié) 構(gòu)狀況。 如發(fā)現(xiàn)疏松土層、 結(jié)合不良或發(fā)生剪切破壞等情況， 應(yīng)分析 原因，提出改善措施。 1.5.1.5碾壓試驗應(yīng)進行斜墻土料與反濾層、反濾層與過渡層、 過渡層與壩殼堆石料之間的填筑程序、壓實方法等試驗 土方填筑工藝流程圖 鋪 基 基 土 土 整工 底 底 料 料 壓 型 放 清 壓 運 攤 清線 理 實 輸 平

38、 實 理 土料晾曬 | - - 灑 水 （三）鋼筋混凝土構(gòu)造物工程 該工程鋼筋混凝土構(gòu)造物主要包括閘室工程、涵洞工程、閘室 進口段及工作橋等工程內(nèi)容，其主要工作內(nèi)容全部為鋼筋混凝土工 程，這些構(gòu)筑物施工中，重點是鋼筋混凝土的質(zhì)量。 1、混凝土工程 本標段的混凝土工程主要是施工圖紙所示的所有工程的混凝土 及鋼筋混凝土等混凝土工程。 1.1混凝土及鋼筋混凝土 1.1.1混凝土的拌和均由現(xiàn)場拌和站集中制備供應(yīng)?；炷翑嚢?站設(shè)一臺自動化計量攪拌機，生產(chǎn)能力為60m3/h?；炷吝\輸采用罐 車。 1.1.2澆注混凝土采用振搗器作業(yè)。為保證混凝土的致密性和抗 滲性，可采用劑、防水劑。其品種和摻入量通過攪

39、拌站實驗室試配決 定。 1.1.3混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護，墻體拆模后用麻片灑水養(yǎng)護， 外罩薄膜，養(yǎng)護時間不少于14天 2.1.1 混凝土的澆筑 2.2.1 通過工地試驗室的試驗數(shù)據(jù)，找出一個最佳的混凝土配合 比，在混凝土的拌和過程中，必須嚴格控制對各用料的計量，以保證 混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。 在澆注時， 嚴格按照施工規(guī)范的有關(guān)要求進行作 業(yè)。 2.2.2 混凝土澆注前應(yīng)進行的各項檢查工作： 2.2.4 取得施工配合比通知單，核查砂、石、水泥的質(zhì)量，明 確集料的用量及水泥初終凝時間。 檢查模板尺寸與形狀的準確性及清 潔、光滑和緊密程度，側(cè)模支撐是否穩(wěn)固，其結(jié)構(gòu)與設(shè)計是否相符， 檢查鋼筋數(shù)量、尺寸、位

40、置和形狀是否符合設(shè)計要求，位置固定是否 堅固。檢查混凝土的拌和、運輸及灌注系統(tǒng)所需的機具是否齊全完好， 并進行試運轉(zhuǎn)。 勞力分配是否合理， 參加灌注人員對各道工序施工方 法、質(zhì)量要求、安全注意事項是否明確。 2.2.5 在澆注時，采用連續(xù)澆注時間相隔不超過規(guī)范規(guī)定。為 避免混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象， 必須在下層混凝土振搗密實后方 能灌注上層，確?；炷亮己玫拿軐嵍?，澆注完畢，及時整平收漿。 混凝土澆注時下料應(yīng)均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞，鋼筋密 集處，可短時間用插入式振搗器輔助下料，隨時檢查預(yù)留件的位置， 避免在強烈震動下位移。在澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度， 嚴格控制水灰比，不

41、得隨意增加用水量，以保證混凝土的質(zhì)量。每片 板梁留有標準實件 3組，養(yǎng)護 28 天齡期進行抗壓實驗，作為混凝土 質(zhì)量檢驗的依據(jù)，并認真填寫混凝土澆注記錄和其他原始記錄。 2.1.2 砼養(yǎng)護 砼的養(yǎng)護采用覆蓋澆水養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護相結(jié)合的方法。底板 水平表面采用覆蓋澆水養(yǎng)護， 即用草包等材料對砼表面加以覆蓋并澆 水，使砼在一定時間內(nèi)保持濕潤；垂直面由于覆蓋較困難，擬采用塑 料薄膜養(yǎng)護法，即將塑料溶液噴灑在砼表面上，溶液揮發(fā)后，砼表面 形成一層薄膜，砼中的水份不再蒸發(fā)，從而完成砼水化作用。為達到 養(yǎng)護的目的，塑料薄膜要保持完整性，若有破壞，應(yīng)及時補噴，噴膜 時間一定要與拆模同步進行。 為保證砼在規(guī)

42、定齡期內(nèi)達到設(shè)計強度，必須認真做好砼養(yǎng)護工 作。 2.1.3 施工縫的處理 在施工縫處繼續(xù)澆筑砼前要對硬化砼表面進行處理，清除垃圾、 水泥薄膜、表面松動砂石和軟弱砼層，同時還應(yīng)加以鑿毛，用水沖洗 干凈并充分濕潤，表面積水要清除。施工縫位置的鋼筋回彎時，要做 到鋼筋周圍的砼不受松動和破壞， 鋼筋上油污、 水泥砂漿及浮銹等雜 物應(yīng)清除。澆筑時先在其表面鋪砂漿一層， 其配合比與砼的砂漿一致， 澆筑時要對施工縫處加強振搗，使新老砼結(jié)合緊密。 2.1.4 特殊氣候的砼的施工 2.3.1 雨季施工：雨季施工期間，要勤測粗骨料的含水量，隨時 調(diào)整用水量和粗細骨料的用量，砼運輸過程中其容器及倉面加以覆 蓋，倉

43、內(nèi)排水應(yīng)暢通，以確保砼澆筑質(zhì)量。 2.3.2 夏季施工：夏季施工期間砂石料要加以遮蓋，至少在使用 前不能被暴曬，必要時用冷水淋灑，使其蒸發(fā)散熱。運輸過程中同樣 要遮蓋，以防水分蒸發(fā)。砼澆筑結(jié)束 23小時后，用草包等對砼表 面加以覆蓋，并及時澆水養(yǎng)護，保持砼表面濕潤。 2.1.5 砼缺陷修復(fù) 砼缺陷主要有：麻面、蜂窩、漏振、漏漿、對銷栓孔等一般性缺 陷，在工程師批準后進行整修。修復(fù)的措施： 3.2.1 對麻面、蜂窩、漏振、漏漿等的處理，將松散部分鑿除打 毛、濕潤后，刷純水泥漿一層，再用與本體同標號同配比砂漿干填壓 實，再在面層壓平抹光，盡可能與本體一致。 162對銷栓孔修補，應(yīng)將孔周圍打深 35

44、m內(nèi)大外小形成倒 楔形，先將孔內(nèi)壓入干砂漿，再在孔口刷純水泥漿一層，再同上述程 序修補表面。 2 鋼筋工程 3.3 鋼筋的材料選擇 3.3.1 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用的鋼筋應(yīng)符合熱軋鋼筋主要性能的要 求。 3.3.2 每批港進均應(yīng)附有產(chǎn)品質(zhì)量證明書及出廠檢驗單，我方在 使用前，先進行一下鋼筋機械性能試驗： 3.3.3 鋼筋分批試驗，以 60噸同一爐（批）號、同一截面尺寸的 鋼筋為一批（質(zhì)量不足 60 噸時仍按一批計）； 3.3.4 根據(jù)廠家提供的鋼筋質(zhì)量證明書，檢查每批鋼筋的外表質(zhì) 量，并測量每批鋼筋的代表直徑； 3.3.5 在每批鋼筋中，選取經(jīng)表面檢查和尺寸測量合格的兩根鋼 筋中各取一個拉力試件（

45、含屈服點，抗拉強度和延伸律試驗）和一個 冷彎試驗， 如一組試驗項目一個試件不符合監(jiān)理人規(guī)定數(shù)值時， 則另 取兩倍數(shù)量的試件， 對不合格的項目作第二次試驗， 如有一個試件不 合格，則該批鋼筋為不合格產(chǎn)品。 2.2 鋼筋的加工和安裝 1.1 鋼筋的表面應(yīng)潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應(yīng)在使用前 清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。 1.2 鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，鋼筋的調(diào)直應(yīng)遵守以下規(guī)定 223采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于4% II級鋼筋的冷拉率不宜大于1% 1.2.1 鋼筋的尺寸嚴格符合施工圖紙的要求， 加工后鋼筋的允許 偏差不得超規(guī)定的數(shù)值。 1.2.2 鋼筋不嚴重

46、的銹已被證實對鋼筋與混凝土的粘結(jié)并無害 處， 故一般的銹已不再清除。經(jīng)冷拉或機械調(diào)直的鋼筋，銹會自行脫 落。人工除銹可用鋼絲刷、機動鋼絲刷（輪） 、在砂堆中往復(fù)拖拉或 用噴砂槍噴砂等進行， 特殊情況、 要求較高的還可在硫酸或鹽酸池中 酸洗除銹。 1.2.3 鋼筋加工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙按不同構(gòu)件和鋼筋編號編制配 料單， 然后備料加工。配料要做到合理使用鋼筋，長料長用，短料短 用，余料配用，盡量減少廢料。 2.3 鋼筋的氣壓焊和安裝應(yīng)遵守以下規(guī)定： 2.1 氣壓焊可用于鋼筋在垂直、水平和傾斜位置的對接焊接， 當兩鋼筋直徑不同時，其兩直徑之差不得大于 7mm. 2.2 氣壓焊施焊前，鋼筋端面應(yīng)切平，鋼

47、筋邊角毛刺及端面上 鐵銹、油污和氧化膜應(yīng)清除干凈，并經(jīng)打磨露出金屬光澤，不得有氧 化現(xiàn)象。 2.3 安裝焊接夾具和鋼筋時， 使用根鋼筋的軸線在同一之線上， 兩根鋼筋之間的局部縫隙不得大于 3mm. 2.4 氣壓焊接時，應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑和焊接設(shè)備等具體條件選用 等壓法，在兩根鋼筋縫隙密合和鐓粗過程中，對鋼筋施加的軸向壓力, 按鋼筋橫截面面積計算應(yīng)為3040Mpa. 鋼筋安裝位置和保護層允許偏差（mr） 項目 允許 偏差 項目 允許偏差 受力鋼筋間距 士 10 鋼筋彎起點位移 20 分布鋼筋間距 士 20 受力鋼筋的 保護層 底板、基礎(chǔ)、墩、 厚墻 士 10 箍筋間距 士 20 薄墻、梁和流道 5,

48、 +10 鋼筋排距 士 5 橋面板、樓板 3, +5 3、模板工程 模板的設(shè)計、制作和安裝應(yīng)保證模板結(jié)構(gòu)有足夠的強度和剛度, 能承受混凝土澆筑河振搗的側(cè)向壓力和振動力， 防止產(chǎn)生移位，確保 混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸準確，并應(yīng)有足夠的密封性，以避免漏漿。 3.1模板的材料 3.1.1模板和支架應(yīng)優(yōu)先選用鋼材、鋼筋混凝土等模板材料。 3.1.2模板材料的質(zhì)量應(yīng)符合本合同指明的現(xiàn)行國家標準或行業(yè) 標準。 3.1.3木材的質(zhì)量應(yīng)達到皿等以上的材質(zhì)標準。腐朽、嚴重扭曲 或脆性的木材嚴禁使用。 3.1.4鋼模面板厚應(yīng)不小于3mrp鋼板面應(yīng)盡可能光滑，不允許 有凹坑、皺折或其他表面缺陷。 3.1.5模板的金屬支撐

49、件（如拉桿、錨筋及其他錨固件等）材料 應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。 3.2模板制作 模板制作應(yīng)滿足施工圖紙要求的建筑物結(jié)構(gòu)外形，其制作允許偏 差不應(yīng)超過 DL/T5110-2000 中 7.0.1 條的規(guī)定，而且涉及模板及支架 時，應(yīng)考慮下列荷載 3.1 模板及支架的自重； 3.2 鋼筋的重力； 3.3 新澆筑混凝土的重力； 3.4 人、澆筑設(shè)備、運輸工具等荷載； 3.5 振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載； 3.6 傾倒混凝土時產(chǎn)生的豎向動力荷載； 3.7 冷天施工時保溫層的重力及雪荷載； 3.8 新澆筑混凝土對模板的側(cè)壓力； 3.9 傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平動力荷載； 3.10 其它荷載。 3.1.1 模板的安

50、裝 3.1.1.1 按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣， 設(shè)置必要的控制點， 以便檢查校正。 3.1.1.2 模板安裝工程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形 和傾覆。 3.1.1.3 模板及支架安裝，應(yīng)與鋼筋架設(shè)、淤埋件安裝、混凝土澆 筑等工序密切配合， 做到互不干擾。 支架或支撐宜支承在基礎(chǔ)面或堅 實的地基上， 并應(yīng)有足夠的支承面積與可靠的防滑措施。 如支承在濕 陷性黃土、凍脹土或其它軟弱土層上，還應(yīng)采取有效的排水、防凍融 或其它加固措施。 （四）其他工程 其他工程包括觀測工程、電氣設(shè)備及安裝工程、配電、照明工程、 防雷接地工程、 電氣二次設(shè)備及安裝工程及施工臨時工程， 施工中我 們將嚴格

51、按照相關(guān)工作的的施工要求進行施工， 制定施工計劃， 保證 安全保質(zhì)的完成工程施工任務(wù)。 五、質(zhì)量保證體系與措施 1、質(zhì)量方針與質(zhì)量目標 3.1.2.1 質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，精心施工，恪守合同，勇爭一流。 3.1.2.2 質(zhì)量目標： 3.2.1 全部分項工程質(zhì)量達到公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 (JTJ071-98)的優(yōu)良等級。 122確保質(zhì)量體系按GB/T19002-IS09002的標準有效運行。 2.2.3 滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求， 樹立良好的 社會信譽。 2.2.4 對工程項目的基本質(zhì)量終身負責。 2、質(zhì)量保證體系 3.2.8.1 見附圖質(zhì)量保證體系 。 3.2.8.2 質(zhì)量管

52、理 我單位現(xiàn)正全面執(zhí)行GB/TI9902-ISO9002質(zhì)量管理標準，本工程 將堅持開展全員、全過程、 全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小 組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施 工隊長為組員， 全面負責工程質(zhì)量的實施和管理工作。 各作業(yè)班組設(shè) 專職質(zhì)檢員， 切實做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量， 以分部分項工程質(zhì)量 保整個標段的總體質(zhì)量。 3、質(zhì)量控制計劃 4.1 質(zhì)量微機管理 我們將利用微機高效、迅速、準確地特點，充分發(fā)揮計算機管理 的優(yōu)勢，及時、準確地將質(zhì)量數(shù)據(jù)匯總、分析，得出質(zhì)量鑒定成果， 擬在以下幾方面進行分析控制。 4.1.1 質(zhì)量分析 4.1.2.1 影響質(zhì)量原因

53、分析。 當質(zhì)量問題出現(xiàn)征兆之后， 組織進 行現(xiàn)場考察或現(xiàn)場描述， 從質(zhì)量影響原因的數(shù)據(jù)庫中找出造成質(zhì)量問 題征兆的主要原因，制定改進措施，杜絕或減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。 4.1.2.2 質(zhì)量要點分析。 通過對生產(chǎn)檢測數(shù)據(jù)的分析， 找出工程 建設(shè)過程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開展技術(shù)革新，努力提高工程質(zhì)量水 平。 4.1.2.3 質(zhì)量內(nèi)部對比。通過各施工隊、班組的工程質(zhì)量分析， 統(tǒng)計出各施工隊、班組的工程質(zhì)量狀況，通過內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)驗交流，提 高工程施工質(zhì)量，同時質(zhì)量狀況也作為施工隊、班組的考核標準，通 過獎懲手段，促進工程質(zhì)量的提高。 4.1.2 質(zhì)量預(yù)測 4.1.5.1 通過對工程檢測數(shù)據(jù)的分析， 可以從

54、中找出質(zhì)量波動趨 勢，在質(zhì)量問題出現(xiàn)之前提出有預(yù)見性的警告，從而采取相應(yīng)措施， 避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質(zhì)量狀況的動態(tài)管理。 4.1.5.2 通過對某段時間內(nèi)的產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)與各種影響因素的 對比分析，找出工程質(zhì)量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在 質(zhì)量問題發(fā)生之前將其解決，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。 4.1.3 質(zhì)量評定 隨著工程檢測數(shù)據(jù)的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單 位工程的質(zhì)量狀況，同時也為竣工資料的及時完成打下基礎(chǔ)。 4.1.4 質(zhì)量微機管理系統(tǒng)的完善 我們已開發(fā)出初步的質(zhì)量微機管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)質(zhì)量微機管 理，我們將在工程建設(shè)中， 逐步積累原始數(shù)據(jù)，提高分析水平與系統(tǒng) 功能

55、，使質(zhì)量微機管理系統(tǒng)日臻完善。 4.2 建立一系列質(zhì)量保證制度 4.1.6.1 建立設(shè)計文件會審制度：在接到設(shè)計圖紙后由總工程師主 持，施工科、質(zhì)檢科參加設(shè)計文件會審，明確工程質(zhì)量要求，做好會 審記錄，發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題及時上報， 對返回的設(shè)計問題的答復(fù)和設(shè)計變 更應(yīng)立即由施工科組織上述人員進行學習、貫徹并存檔。 4.1.6.2 建立技術(shù)交底制度：技術(shù)部向各施工隊隊長進行技術(shù)交 底，并留有記錄， 施工隊長應(yīng)向各工種工人進行分類技術(shù)交底，使各 工種工人明確職責和技術(shù)要求，努力把好質(zhì)量關(guān)。 4.1.6.3 事前控制： 施工所用各類型配合比設(shè)計、 初步試驗等應(yīng)按 設(shè)計要求，在各分部工程開工前上報監(jiān)理工程師

56、。 4.1.6.4 事中控制： 工作交接和質(zhì)量互檢制度， 各施工隊對工程質(zhì) 量應(yīng)進行自檢， 交接班時兩施工隊進行書面互檢 （在施工日志里反映 出來），認為上道工序不符和質(zhì)量要求的接班方有權(quán)拒絕接收，并由 原施工隊立即進行返修、糾正，直至達到質(zhì)量要求。接收方認為上班 合格的則由雙方施工隊長在對方施工日志中相關(guān)欄簽字確認。 4.1.6.5 事后控制：堅決杜絕不合格品的出現(xiàn)。 4.1.6.6 建立資料分層審核制度： 測量原始記錄和爆破計算記錄的 計算部分必須有第二人進行復(fù)核并簽字， 以防差錯。 重大技術(shù)問題應(yīng) 有項目技術(shù)負責人、 項目經(jīng)理簽字， 特別重大問題應(yīng)上報總公司總工 審查，確保質(zhì)量。 4.1

57、.6.7 建立項目部每日碰頭會議制度： 由項目經(jīng)理主持，各部門、 各施工隊負責人、技術(shù)人員參加，研究解決工程質(zhì)量中的“多發(fā)病” 和“疑難病”，找出原因，提出對策付諸實施。 4.1.6.8 搞好質(zhì)量報表 4.1.6.4.1 為能及時、 準確地反映出施工現(xiàn)場的質(zhì)量狀況， 為質(zhì)量 微機管理提供正確的原始數(shù)據(jù)， 現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)把每天的質(zhì)量檢測情 況及時上報。 4.1.6.4.2 按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定在分項工程 完成后，經(jīng)認真組織檢查評定（技術(shù)人員自檢、專職質(zhì)檢人員復(fù)檢、 監(jiān)理工程師檢驗簽認） 方可統(tǒng)計實報，并同時附報質(zhì)量評定原始記錄。 4、 生產(chǎn)要素的質(zhì)量保證措施 從工程一開始就做好質(zhì)

58、量策劃， 建立質(zhì)量崗位責任制， 把工程質(zhì) 量目標層層分解到各部門，從管理、實施和檢驗三個層次把關(guān)，以及 人員、設(shè)備、材料、工藝環(huán)境五個方面采取一整套切實可行措施，來 確保優(yōu)質(zhì)工程。 4.2 各部門質(zhì)量責任 施工隊質(zhì)量責任 施工隊應(yīng)對工程施工質(zhì)量負責， 嚴格按規(guī)范規(guī)定要求施工， 嚴禁 發(fā)生返工現(xiàn)象。 施工管理科質(zhì)量責任 6.1 確保工程各技術(shù)數(shù)據(jù)正確。 6.2 認真執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理體系的要求， 進行詳細的技 術(shù)交底，使每個職工都明確本工種質(zhì)量要求。 6.3 負責現(xiàn)場技術(shù)工作的檢查和指導， 確保測量數(shù)據(jù)、 施工 放線準確。 質(zhì)檢科質(zhì)量責任 質(zhì)檢科負責領(lǐng)導并組織好試驗室、 各隊現(xiàn)場的質(zhì)

59、檢員， 做好項目 的質(zhì)量管理工作，并負責工程施工全過程的質(zhì)量控制、檢查、監(jiān)督工 作。 機料部質(zhì)量責任 建筑材料、機件采購應(yīng)嚴格按IS09002物資采購程序執(zhí)行， 確保材料、機件質(zhì)量合格，不合格的應(yīng)由采購員負責進行退、換貨， 退換貨應(yīng)及時。 施工隊長質(zhì)量責任 8.1 對本隊的工程施工質(zhì)量負權(quán)責。 8.2 負責對施工隊各工種人員進行詳細的技術(shù)交底。 8.3 負責檢查、指導各班組施工操作規(guī)程的實施和建筑材料 的正確使用（包括現(xiàn)場施工和班組交接班） ，確保工程質(zhì)量。 其他各工種質(zhì)量責任 8.1.1 挖掘機、裝載機司機質(zhì)量責任 挖掘機、 裝載機司機應(yīng)嚴格按施工線要求開挖， 明確邊坡質(zhì)量要 求，認真整修邊

60、坡，明確路塹平整度要求，嚴格按現(xiàn)場技術(shù)人員要求 施工。 8.1.2 平地機、推土機司機質(zhì)量責任 平地機、 推土機司機應(yīng)明確每層填方的填筑寬度、 超高及填挖方 路槽平整度、橫坡度要求，確保施工質(zhì)量。 8.1.3 壓路機司機質(zhì)量責任 明確路基填筑、臺背回填等壓實質(zhì)量要求，嚴格遵循操作規(guī)程， 達到要求的壓實遍數(shù)，不敷衍了事。 8.1.4 結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量責任 8.2.2 保證模板制作正確、支設(shè)牢固、尺寸正確，符合技術(shù) 規(guī)范的各項要求。 8.2.3 保證鋼筋加工、綁扎、焊接符合設(shè)計的各項要求。 8.2.4 保證砼和砂漿的拌和質(zhì)量，正確使用各種建筑材料并 嚴格按監(jiān)理工程師批準的配合比計量投料， 嚴格按設(shè)計