高速公路項目總體規(guī)劃方案

1、第TJ-3標段項目總體策劃方案二一三年四月一、項目工程概況 31.1建恩高速概況 31.2第三標段概況 31.3工程主要特點、重點、難點 31.4主要工程數(shù)量 51.5工程造價與合同工期 5二、項目面臨的形勢 52.1項目優(yōu)勢 52.2不利因素 6三、項目策劃指導思想及總體思路 73.1項目策劃指導思想 73.2項目策劃總體思路 73.3項目管理目標 93.4項目經(jīng)理部組織機構(gòu)及工區(qū)劃分 10四、項目總體施工方案策劃 124.1主要臨時工程設置 124.2總體施工順序 33五、技術(shù)管理策劃 345.1施工準備階段 345.2施工階段 355.3竣工驗收階段 35六、施工進度管理策劃 356.1

2、施工管理措施 356.2各分項工程施工計劃表 366.3施工總體計劃橫道圖 36七、質(zhì)量管理策劃 387.1質(zhì)量管理目標 387.2質(zhì)量管理措施 387.3質(zhì)量保證措施 39八、安全管理策劃 418.1安全管理目標 418.2安全管理措施 418.3安全保證措施 438.4安全應急救援預案 45九、環(huán)保管理策劃 479.1環(huán)保管理目標 479.2環(huán)保管理措施 479.3施工環(huán)境保護措施 50十、重點工程施工方案策劃 5310.1 涵洞通道工程 5310.2 松樹坪互通及民族立交 5410.3高橋壩大橋 55項目總體策劃方案一、項目工程概況1.1建恩高速概況建始至恩施段高速公路是深入實施西部大開

3、發(fā)戰(zhàn)略公路水路交 通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要提出的八縱八橫”骨架公路方案中的縱三線中銀川至北海高速公路的一段，也是湖北省公路水路交通運輸發(fā)展 十二五”規(guī)劃中的縱線之一，是鄂西生態(tài)文化旅游圈、湖北武陵 上少數(shù)民族經(jīng)濟社會發(fā)展試驗區(qū)的重要交通項目。1.2第三標段概況建始至恩施高速公路第三標段即恩施松樹坪至羅針田段，位于恩 施境內(nèi)，起點樁號為 K111+640路線向南經(jīng)譚家壩、高橋壩、牛角尖、 下家壩、荊竹園至終點羅針田與恩施至來鳳高速公路對接，終點樁號 019+050.619=恩來高速公路工程 GK0+670。路段全長為 7.41KM 。其中設置松樹坪互通，并設計施工連接線及連接線民族立交與恩施外環(huán) 公路

4、及民族路相連，連接線全長1.205KM。主要工程量：大橋 1419.33m/5座，立交跨線橋 2座，天橋 3座,1處主線互通，1條連接線及連接線立交，土石方工程：開挖土石方 324.7萬m3,利用填方 325.7 萬m3,混凝土合計約 11萬立方。1.3工程主要特點、重點、難點主要特點：標段線路較短，土石方工程量大，通道涵洞比較密集， 沿線填方最大填筑段落 270米，最小填筑段落60米，且每處均有通 道涵洞斷開，填挖相對高差2060m，沿途地形復雜，不利于土方調(diào)運；全線橋涵構(gòu)造物較多較散，基本位于山腳溝谷，無進場道路, 混凝土及鋼筋運輸比較困難，所有工點均需新開辟施工便道，便道 投入大，安全風

5、險高，施工臨時設施設置困難，施工建設難度大。重點工程：1）涵洞、通道施工是本標段施工的重點，首先要合理 組織安排，涵洞作為主要的排水通道，一般設置在山間溝谷底部，同時 也是高填方段。如果涵洞不能及時完工，將直接制約路基填筑的開展， 使得初期填挖不能有效結(jié)合，要么影響工期，要么增加施工費用，也不 能快速形成運輸通道。所以一進場就著手全線涵洞工程的全面展開。2）松樹坪互通及民族立交土石方工程量集中，其中連接線也是土方調(diào) 運通道，且位于本標段起點，與恩施外環(huán)公路相接，是我標段施工形象 進度重要控制點，必須全面展開，拉通連接線，便于松樹坪挖方調(diào)運至 民族立交和場平填筑。3）高橋壩大橋地勢險峻，且與地方二級公路交 叉，有4個實心薄壁墩，均為墩高 34米左右的高墩施工，該橋應作 為本項目的重點工程，進行合理布局和組織。難點工程：高橋壩大橋地勢險峻，跨地方二級公路恩利公路及高橋河，其中有三根樁基位于深達8米的河溝中，右幅 4號墩及5號墩左右幅承