購物中心的評判原則

1、.購物中心的評判原則1 選址和規(guī)模1.1購物中心的選址原則a 最短時間原則購物中心應當位于人流集散最方便的區(qū)位。 隨著交通改善， 購物者的活動范圍大大增加，因此距離已經不是決定購物者行為的主要因素，而更多地考慮購物過程所花費的行車時間。b 易達性原則購物中心應分布于交通便捷、易達性好的位置。易達性取決于交通工具和道路狀況c 聚集原則商業(yè)活動具有集聚效應，集中布置能夠相互促進，以提高整體吸引力。城市人流、物流和城市社會經濟活動的焦點常常成為優(yōu)先選擇的地點。d 接近購買力原則購物中心要接近人口稠密區(qū)，又要接近高收入或高消費人口分布區(qū)。香港購物中心信奉的一個基本商圈二八原則20分鐘商圈之內的客源要做

2、80的生意。香港購物中心并不相信太遠的邊緣商圈能帶來巨大的人流，所以在客源半徑上，擴大了20分鐘核心商圈的作用，而將30分鐘次要商圈及1個小時的邊緣商圈的期望值降低。香港購物中心的商圈呈現典型的地鐵商圈特點，香港建在地鐵軌道交通線路上的購物中心，占到總數的 70左右。購物中心作為交通樞紐，而非上落站。占據地鐵出口，還要占據巴士換乘站，讓地鐵人流在此換乘，而不是快速通過。1.2購物中心的規(guī)模合理控制商業(yè)規(guī)模和運營風險，現階段開發(fā)的購物中心面積適應當時的市場規(guī)模和容量，不求一步到位，為未來預留發(fā)展空間，采取分階段開發(fā)的策略，購物中心分地塊分期開發(fā)。香港購物中心的主流規(guī)模為510 萬平米，不建設面積

3、超過20 萬平方米的購物中心，社區(qū)型購物中心占到香港全部購物中心的80以上。510萬平米 52%35萬平米 20%小于 3 萬平米 14%大于 10萬平米 14%美國購物中心的平均面積約為11100平方米 ，社區(qū)型購物中心占其購物中心總數的70%。日本購物中心的平均面積約為14800平方米 。香港購物中心的平均面積約為50000平方米 。精選文檔.中國大陸購物中心的面積多為1020萬平米。深圳萬象城2004 開業(yè)，（一期）： 18.8 萬。杭州萬象城2010054 開業(yè)： 24.2 萬沈陽萬象城2011054 開業(yè)： 20萬成都萬象城： 24.4 萬深圳益田假日廣場200808開業(yè) :13.5

4、8 萬（含酒店寫字樓）深圳中心城200704 開業(yè)： 14萬深圳金光華廣場200411 開業(yè)： 12萬廣州正佳廣場2005 開業(yè)： 30萬1.3購物中心的層數和層面積購物中心的層數與項目的用地及總規(guī)模有關。一般購物中心營業(yè)部分的層數地上 26層，地下 12層。但在香港一些用地極為緊張的情況下樓層數就做的比較多， 59層的很普遍，有的高達 19層。商業(yè)層面積不宜過小， 一般 0.62 萬平米。 單層面積過大， 將不得不采用環(huán)型或網格型主流線形式，會帶來顧客位置感迷失的問題。深圳萬象城 ：地上 5層，地下1層。平面長寬195 米 x 121米 =23600平米。深圳益田假日廣場 ：地上 3層，地下

5、 2層。平面長寬 310米 x 44 米, 一層約 1.4 萬。深圳中心城 ：地上 1層，地下3層。平面長寬170 米 x 121米 =20570平米。沈陽萬象城 ：地上 6層，地下1層。杭州萬象城 ：地上 6層，地下2層。哈爾濱歡樂頌 ：地上 5層，地下 1層。平面長寬330 米 x (82138) 米，一層約 2.4 萬，二層約 2.1 萬。廣州正佳廣場 ：地上 7層，地下 2層。平面長寬 195 米x175米，一層約 3萬。香港國際廣場 ：平面長寬 90米 x 40 米 =3600平米。香港朗豪坊 ：地上 13層，地下 2層。平面長寬190 米 x 40米 =7600平米。香港 Mega

6、 Box：地上 19層，地下 1層。平面長寬110 米x 100 米 =11000平米。2 商業(yè)主流線主流線俗稱“動線”，意指人在室內室外移動的點，連合起來就成為動線。當購物中心確立了外部接口之后，內部主流線的設計就成了購物中心成功與否的關鍵。主流線設計的首要點就是避免顧客走重復的路，最好能一次性逛完商場內所有的店鋪。2.1 主流線的分類購物中心交通基本組織分為四種模式：即線形模式，網狀模式，環(huán)形模式和放射模式。精選文檔.2.2 主流線設計的要點可見性可見性在購物中心設計中是一個非常重要的內容。一個商鋪的可見性強弱決定了這個商鋪所在地段的租金價值，一個商鋪被看見的機會越多，位置就越好。我們在設

7、計中就是要提高整個商場內商鋪的可見型?？蛇_性可達性和可見性是有聯(lián)系的，可見性是可達性的基礎，只有“可見”，才會有“可達”。因此，在可見的基礎上，經過最少道路轉換的路徑可達性最高。位置感如果顧客在購物中心中無法確立自己的位置，就會迷失方向，而需要花費更多的時間找到自己想要去的商鋪，同時，很多商鋪也減少了被光顧的機會。難以找到位置感的購物中心是不受顧客歡迎的，在設計中，通常的做法是提高主流線系統(tǒng)的秩序感，從而提高顧客的位置感。2.3各種主流線的特點比較：線形主流線 （包含直線形、弧形、L形、 U形）a 可見性、可達性、位置感都很好。b 有利于聚集人氣。c 當用地進深過大時，店鋪的進深太大，不一定適

8、合使用。環(huán)形主流線a 適用于樓層面積大、用地進深大的購物中心，可達性好。b 可見性相對較差，人流分散，不利于聚集人氣。c 位置感差，需要在設計中加強空間的可識別性。網格主流線a 適用于樓層面積大的大型購物中心，能布置大量的店鋪。b 可見性，可達性，位置感都不是很好。c 人流過于分散，不利于聚集人氣。最為理想的主流線為弧形 ：透過圓弧形動線，能讓顧客視野的延伸性更強，可視性更強，單店的能見率更高，便于顧客到達店面。典型案例為深圳萬象城。精選文檔.2.4主流線中直線與弧形店面的比較直線主流線視野分析弧形主流線視野分析對店鋪的可見性由上圖可知， 顧客在弧形主流線購物過程中更多地面對著店鋪，有利于增強

9、對店鋪的可見性?？臻g感覺直線主流線清晰明了，但筆直的主流線容易使顧客感覺單調而且距離過長而失去了“逛”的動力。當直線主流線過長時，必須注意空間的改變，如中庭的設計，局部空間導弧 而弧形主流線則可以給顧客帶來更加有趣的購物體驗。2.5豎向交通組織垂直交通工具包括電梯、單層扶梯、跨層扶梯、樓梯。電梯a 電梯可以使顧客快速到達購物中心高樓層，尤其是對于要前往停車場或者從停車場前往商場的顧客。b 電梯分布應該在購物中心的中部及端部。c 電梯出入口盡量與主流線、主力店出入口順暢連接。d 中庭觀光梯盡量不要影響店鋪的可見性。自動扶梯A 購物中心一般將自動扶梯布置在比較醒目的位置，并且每隔20-40 米就布

10、置一組自動扶梯，以方便顧客乘坐，如中庭、出入口等位置。B 自動扶梯的布置應該避免出現商業(yè)死角。C 主流線端部的自動扶梯方向應該開往端部，盡量把人流引到端頭。跨層扶梯按照商業(yè)價值隨樓層上升遞減的規(guī)律，則樓層越高商業(yè)價值越低，但設置高層直達扶梯后，由于可從低樓層直達高樓層，如4 樓直達 8 樓，這樣 4 樓就和 8 樓具有了幾乎相同的商業(yè)價值。深圳萬象城一期（18.8 萬平米，地下2 層，地上 5 層）垂直客梯：中庭內1 組 4 部，主力百貨內2 部（ -F2F3 ）自動扶梯：共47 部。精選文檔.（ -F2 8 部， -F1 9 部， F1 10 部， F2 10 部， F3 6 部， F4 4

11、 部）杭州萬象城（24.2 萬平米，地下3 層，地上6 層）垂直客梯：中庭內3 組 7 部，主力百貨內3 部（ -F1F3 ）自動扶梯：共68 部。（ -F3 6 部， -F2 6 部， -F1 8 部， F1 12 部， F2 12 部， F3 11 部， F4 9 部， F54部）3 業(yè)態(tài)分布3.1業(yè)態(tài)是什么？業(yè)態(tài)是針對特定消費者的特定需求，按照一定的戰(zhàn)略目標，有選擇地運用商品經營結構、店鋪位置、店鋪規(guī)模、店鋪形態(tài)、價格政策、銷售方式、銷售服務等經營手段，提供銷售和服務的類型化服務形態(tài)。3.2業(yè)態(tài)的分類購物中心的業(yè)態(tài)可分為零售、娛樂和餐飲三大類。商業(yè)：娛樂：餐飲= 52:30:18這個比例

12、被稱為商業(yè)黃金分割定律。對不同的國家、地區(qū)、項目，其指導意義不盡相同，但在一個更加以人為本的體驗經濟時代，要在激烈的市場競爭中取得更大優(yōu)勢，對娛樂配套進行更大的投入是十分必要的。還有一種比例為：商業(yè)：娛樂：餐飲= 55:25:20香港購物中心的商戶結構大體會有四大類商戶，即服裝配飾鞋帽、美食、珠寶精品、美容美發(fā)個人護理 等商戶。其中，服裝配飾鞋帽的商戶數量是最多的，其次是美食、珠寶精品、美容美發(fā)個人護理等類商戶，這四大類商戶構成了購物中心商戶的主體。在香港現存的購物中心當中，餐飲平均占到香港購物中心總承租面積的25以上。其中社區(qū)型購物中心所占比例最高，餐飲平均占到總承租面的28。區(qū)域型購物中心

13、略低，平均占到總承租面積的22。深圳萬象城業(yè)態(tài)組織店鋪數量主力店 5家 (real時尚百貨、 Ole 超市、嘉禾影院、冰紛萬象滑冰場，順電) ，餐飲44家，其余 213家業(yè)態(tài)面積比例主力店 / 次主力店 40%，國際名牌 3%，精品店 22%，餐飲 15%，娛樂 20%深圳 COCOPARK業(yè)態(tài)組織店鋪數量：主力店2家( 百老匯影城、吉之島超市) ，餐飲 40家，其余 128家。業(yè)態(tài)面積比例：零售47%，餐飲 41%，服務 7%，電影院 5%。精選文檔.香港圓方業(yè)態(tài)組織業(yè)態(tài)面積比例：主力店2家 (Threesixty超市、 The grand 影院 ) 占 23%，其他 77%。名牌購物26.

14、11% ，餐飲 12.74%，娛樂 21.02%，服裝 14.65%，美容 25.48%。3.3購物中心中業(yè)態(tài)的五個考慮因素:內容 :包含零售、娛樂和餐飲三大類。大小 ：一般來說，主力店面積>2000 平米，次主力店面積1000 平米，精品店面積<200 平米。形狀 ：精品店進深<20m，長寬適合比例為2：1；百貨等主力店盡可能方正。位置 ：主力店盡量布置在主流線端部，餐飲、娛樂業(yè)態(tài)適合布置在主流線端部及頂部。相互關系 ：a 將餐飲場所設置于溜冰場上空或周圍，推動娛樂觀賞化、餐飲娛樂化b 不讓主力店占據一整層的面積，而是要讓它多層分布；電影院分層進出，使進出場人流分開，帶動兩

15、層人氣。c 餐飲設置一般采取集中和分區(qū)相結合的方法，多點多層，低層以輕餐飲為主，高層可布置大型餐飲。將美食廣場安排在購物中心的頂樓，形成吸引人流的磁極。d 平面商業(yè)分布不設商品專屬區(qū)，而是實行混業(yè)經營。e 同一個購物中心不同檔次商品共存，將不同價位的商品分別設置于不同的樓層。f 頂樓設置特色化，讓顧客情不自禁往上走。3.4主力店主力店是指在項目定位功能組合下，對客流帶動、收入貢獻、品牌引領以及項目的安全起核心引領作用的大型品牌租戶，面積占比比較大。 在國際上都有專門的定義，大家一般叫它為“錨店”或者核心租戶。次主力店跟主力店的前提定位是一樣的，也是在項目定位和功能組合之下，在客流帶動、品牌引領

16、、收入貢獻上只是一個方面；而主力店是全方位的。 大家會發(fā)現一個特點，我們把面積這個維度在次主力店中給去掉了。次主力店主要是凸現項目之下的品牌引領功能。通俗來說，如果作為主力店，我們更強調它綜合功能下的作用。次主力店可能是單一維度下的品牌引領作用。比如星巴克，還有健身中心等等，這都是次主力店的考慮。盡管有些面積比較大，也是次主力店。主力店主要體現的是對整個購物中心客流吸引的核心作用；同時，對整體的定位和安全性起到支撐作用。在整個購物中心中的面積占比比較大，或者在其業(yè)態(tài)中數量旗艦店類型。主力店是購物中心吸引客流的主要來源，對聚集人氣和組織人流有著重要作用。它把人流從一個主力店吸引到另一個主力店，在

17、這個過程中引導著顧客經過其它店鋪，從而提高購物中心整體的商業(yè)價值。主力店一般包括：百貨商店、超市、電影院、冰場、兒童主題樂園、電玩城等。電影院a 規(guī)模根據電影院建筑設計規(guī)范：精選文檔.特大型： 1801 座以上，宜有11 個廳以上，平均164 座廳；大型： 1201 1800 座，宜有 810 個廳，平均150 180 座；中型： 7011200 座，宜有5 7 個廳，平均140171 座；小型： 700 座以下，不宜少于4 個廳，平均175 座廳。b 位置根據建筑設計防火規(guī)范條放映廳、游戲廳, 卡拉 OK廳等娛樂場所，宜設置在一、二級耐火等級建筑內的首層、二層或三層的靠外墻部位，不應設置在袋

18、形走道的兩側或盡端。當必須設置在建筑的其他樓層時，尚應符合下列規(guī)定：一、不應設置在地下二層及二層以下。當設置在地下一層時，地下一層地面與室外出入口地坪的高差不應大于10m；二、一個廳、室的建筑面積不應大于200m2但有些地區(qū)電影院設置在四層或四層以上，其放映廳可大于 200 m2 但小于 400 m2。 具體實現需與當地規(guī)劃、消防部門協(xié)商。c 放映廳放映廳大小 （大地影院標準）大廳401平米以上中廳201 400 平米小廳200平米以下放映廳人均面積： 觀眾廳人均面積約為1.01.2 m2 。放映廳比例 ：觀眾廳的長度與寬度比例（1.5 ± 0.2 ）： 1。樓面均布活荷載： 3 K

19、N / m 2 。放映廳凈高 ：例：一個10M凈寬的觀眾廳，做9米寬銀幕，電影院的變形寬銀幕屏幕比例是2.35 ： 1該廳高度確定的計算公式為：1.2+9/2.35+0.5 5.53M 。電影業(yè)界有著多種多樣的畫面比例格式，但有兩種“標準”比例占據著主導地位：學院寬銀幕（Academy Flat ， 1.85:1）和變形寬銀幕（AnamorphicScope ， 2.35:1）。其他畫面比例還有1.66:1和 2.20:1（ 70mm膠片）等。標準的 IMAX銀幕為 22m X 16m ，但完全可以在更大的銀幕播放。精選文檔.國內大部分銀幕為22m X 12m滑冰場奧林匹克國際標準30 x 6

20、0 1800 平米，四角轉彎半徑8.5 米。商業(yè)用途20 x 40 800 平米，四角轉彎半徑 4.8 米。凈高不低于6 米。冰面高度比樓層高度低0.5 米左右，滑冰場場內高度與冰面高度接近。冰面厚度20 mm較為經濟。深圳萬象城冰紛萬象滑冰場4 服務體系服務體系分為顧客服務體系和內部服務體系。4.1顧客服務體系顧客服務體系包含顧客服務設施和顧客停車系統(tǒng)。精選文檔.顧客服務功能顧客服務設施主要為顧客衛(wèi)生間、母嬰室、客服中心、顧客休息區(qū)等。a 顧客衛(wèi)生間 位置 根據目前已經運營的購物中心使用經驗，每層顧客衛(wèi)生間分布需均勻，服務半徑不宜太大，應根據購物中心的平面形狀大小，合理分布顧客衛(wèi)生間。廁位數

21、量根據城市公共廁所設計標準的規(guī)定，商業(yè)區(qū)域內男女廁位比例為1:1.5 。根據已建購物中心的使用經驗，大部分購物中心男衛(wèi)生間使用強度一般，基本夠用， 甚至有富余。女衛(wèi)生間使用強度高，普遍出現排隊狀況。因此，根據現購物中心的使用經驗，應提高女衛(wèi)生間的蹲位數量。據相關調查：香港男女廁總體比例目前還只能徘徊在1： 1.5 間，臺灣在 2003年 1月，其臺北市男女廁位比例由1:1 調整為 1:3 ，在 2006年4月，男女廁位比例從原本1:2 提高到 1:5 。美國 12個州已于上世紀90年代初通過了保證“如廁公平”的法案，將女廁所的數量增加兩倍，甚至有州規(guī)定女廁面積需達到男廁3倍以上。b 顧客母嬰室

22、從現在購物中心的消費群體看，家庭單位占有一定的比例，年輕媽媽帶著嬰兒購物已很常見， 因此，購物中心在靠近衛(wèi)生間的位置設置母嬰室已成為必須，進而體現購物中心人性化設計的一面。C 客服中心客服中心是購物中心運營商直接服務顧客的前端，是購物中心意見處理和解決顧客需求的唯一通道， 是購物中心的重要組成部分。 因此，客服中心必須設置在可見性和可達性較強的非商業(yè)位置。顧客停車體系a停車位指標根據大部分地方城市管理技術規(guī)定，商業(yè)停車位指標一般為1個 /200 ，而深圳商業(yè)停車位指標為0.8-2.0/100。隨著城市發(fā)展的速度，人均擁有車輛已大大提高，自駕購物所占比例日益增加，如果按舊規(guī)定設置的停車指標，已經

23、很難滿足購物中心實際的停車位需要。建議每70-100 設一個停車位。b 車庫出入口：位置、車行方向停車場進出口的位置將會影響周邊道路的車流方向，規(guī)劃不當的停車場進出口不僅會影響停車場的進出效率， 也會導致車流回堵而影響周邊道路上的車流。 一般規(guī)劃停車場進出口時，應注意的有以下幾項：出入口應設于交通量較少的非主道路上。 若一定要設于較大車流量的道路上時， 必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進出。應配合道路的車行方向以單進單出設計，避免進出在同一個口。精選文檔.采用效率較高的收費系統(tǒng)以節(jié)省車輛進出時間， 收費點盡量不要設在坡道上， 以避免司機進出麻煩，斜坡起步。c 停車方式停車方式可分為地面停

24、車場、 地下停車庫， 機械停車庫、 多層立體車庫和屋頂停車等。地面停車場 對于顧客來說， 使用方便， 但是不利于商場統(tǒng)一管理。 而且為了使購物中心外環(huán)境井然有序，并增加購物中心的外部集散和停留空間，應盡量避免地面停車。地下停車庫 是購物中心最適合的停車方式，方便管理。機械停車 ，其優(yōu)點是在滿足購物中心停車指標的前提下，節(jié)省建筑面積，節(jié)省建筑投入成本。但是機械停車管理不方便， 且停車和拿車等候的時間太長， 不適合購物中心使用。多層立體車庫 ，在商業(yè)建筑面積足夠的情況下， 尤其是高層商業(yè)建筑， 可設置多層立體車庫， 使自駕購物的人流可以更快地到達各層商業(yè)，購物更方便。 在使用上多層立體車庫采光通風

25、良好，可以分流地下車庫的車流壓力。從開發(fā)商的角度出發(fā)，維護成本低，建造成本比地下停車庫低。屋頂停車 ，在建筑面積有限的情況下，屋頂停車也是一種較好的選擇，把自駕購物的人流直接帶往屋頂層，然后從上到下逛商業(yè)，改變常規(guī)商場上部人流較少的情況。但是在高層商業(yè)里，通常顧客不愿意上到屋頂停車。d 可識別性 色彩由于購物中心停車庫單層面積較大， 且受交通核和設備用房的視線遮擋， 顧客很難定位自己停車所在位置。因此，平層面積較大的停車庫需要通過不同的色彩進行車庫分區(qū)，縮小停車位置的尋找范圍，提高可識別性。設備停車定位器， 停車后在該分區(qū)的停車定位器領取定位條碼， 拿車時可在任意的停車定位器掃描條碼，獲取停車

26、位置的信息。LED車位指示燈， 在每個停車位上空設置有 LED指示燈， 顯示車位是否有空余， 紅燈顯示本車位已滿，綠燈顯示有空車位。減少顧客找車位的時間。e 車庫與商業(yè)的關系如何從車庫更快地進入商業(yè)，處理好車庫與商業(yè)的關系？第一，與商業(yè)同層的車庫，應緊鄰商業(yè)設置，并設置可直通商業(yè)中庭的出入口，方便車庫人流直達商業(yè)。第二，位于商業(yè)下部的地下車庫， 應設置大堂， 大堂內有直達商業(yè)的扶梯或垂直電梯。位于超市下部的車庫， 應設置平板扶梯， 方便手推車直達車庫。 大堂采用大面積落地玻璃圍合，通過暖色燈光照亮，提高商業(yè)大堂的可見性。在車庫內各個位置，設置暖色的人行道標識，直接連接到商業(yè)大堂，引導地下車庫的

27、商業(yè)人流進入。f 車庫與卸貨區(qū)的關系：車庫與卸貨區(qū)應相對獨立，并有各自獨立的車行出入口，避免卸貨區(qū)的臭味干擾顧客精選文檔.停車庫。在條件允許的情況下，顧客車庫與卸貨區(qū)之間，可設置臨時性連通車道，在節(jié)假日大量車流出入的時候，顧客可借用卸貨區(qū)的車行出入口出入車庫，防止大量車流擁堵。4.2內部服務體系內部服務體系的組織設計體現了購物中心平面功能的合理完善。內部服務體系包含貨運流線、垃圾流線、員工流線和員工服務功能等，且與公共客流盡可能的區(qū)分開來。貨運流線a 位置卸貨區(qū)一般設置在地下室，與商業(yè)部分相互隔離，避免卸貨區(qū)臭味對商業(yè)的影響。卸貨平臺應根據商業(yè)平面合理分組設置，臨近貨梯。貨車可以在地下層卸貨，

28、通過就近貨梯將商品運送到各個樓層，再通過送貨通道送達每個店鋪。b 數量由于購物中心物流量較大，需要根據商業(yè)平面合理布置足夠的卸貨區(qū)。卸貨區(qū)的合理設計，需考慮該商場所有貨車的尺寸和轉彎半徑。貨車的尺寸大致可分為以下幾種：C 要求通風由于卸貨區(qū)與垃圾運送共用，通風處理尤為重要。卸貨平臺寬度和高度為了方便大批量貨物的裝卸和運送，卸貨平臺寬度一般不小于 5m。根據購物中心常用貨車尺寸，卸貨平臺高度一般設置有 0.8m 和1.2m兩種尺寸，能滿足大部分貨車的卸貨要求。坡道和臺階由于卸貨平臺與車道的高差問題，卸貨平臺與車道之間需設置運貨坡道和臺階。坡道坡度不大于 1:5 ，以不影響車道為準，坡道寬度為1.

29、2-1.8m 。垃圾流線垃圾流線設置最好的方法是與貨運流線共用，與公共客流區(qū)分開，避免垃圾臭味干擾客流。并靠近卸貨平臺設置垃圾房，方便垃圾運送。員工流線員工流線即員工上下班、運送貨物的流線。內部進入專用的員工通道，然后通過貨梯到達每個樓層，通過送貨通道到達每個店鋪。為了提高商場的綜合使用效率，員工流線同樣可以和貨運流線相結合，綜合利用。員工服務功能員工服務功能包含員工更衣室、員工餐廳、員工辦公室和員工衛(wèi)生間等。商場需設置獨立的員工出入口，統(tǒng)一打卡，并靠近打卡室設置員工更衣室。員工餐廳和員工辦公室可設置于地下室精選文檔.或地上商場次要位置， 與公共客流分開， 通過員工通道出入。 員工衛(wèi)生間與顧客

30、衛(wèi)生間相對獨立，是員工專用衛(wèi)生間，每兩層至少設置一個。5 平面使用效率一般情況下， 購物中心的地上部分實用率為 50%-60%。合理布局購物中心內部功能， 避免平面面積浪費，了解輔助用房的實際面積需求，避免單個房間面積過大的情況，是提高購物中心實用率的基本方法。通過購物中心的發(fā)展和經驗的積累，還可從技術手段上提高購物中心的實用率。如下：a 中庭盡端布置商店，縮短中庭的長度。b 合理設置中庭走道和送貨通道的寬度。c 樓梯為剪刀梯，并分組設置d 通過服務通道解決疏散距離問題，服務通道為亞安全區(qū)域。6 結構體系a 結構類型 ：框架 +剪力墻結構，b 柱網 ：綜合考慮結構的經濟跨度、商場的使用要求、停

31、車的高效性等。購物中心常用柱網為： 8.5m x 8.5m ， 9m x 9m， 9 x 11.5m 等，根據設計經驗， 9m x 9m 的柱網能滿足各方面的綜合要求。c 荷載 ：特殊功能如超市、電影院、冰場和屋頂等。d 層高 :為了營造舒適的購物環(huán)境，增加未來發(fā)展的可變性，并滿足各種設備的要求，購物中心的層高應盡可能富裕些：一層6 6.5m，二層以上5.6 6m，溜冰場的下一層要增加0.6m 的高度，地下一層商業(yè)6m，卸貨區(qū)及車道增加 1m。 深圳萬象城 深圳益田假日廣場F5： 5.6mF3： 5.0mF4： 5.6mF2： 5.0mF3： 6.2m （溜冰場的下一層）F1： 5.0mF2： 5.6m-F1： 5.5mF1： 6.5m-F2： 5.5m-F3： 4.2m （車庫） 哈爾濱歡樂頌 廣州太古匯F5： 6.0mF2： 6.0mF4： 6.0mF1： 6.0mF3： 6.5m-F1： 6.0mF2： 6.0m-F2： 6.0mF1： 6.5m-F3： 4.0m （車庫）-F1 ： 6.3m （卸貨區(qū)7.0m ）