橡膠瀝青在道路工程中的作用

1、橡膠瀝青在道路工程中的作用武漢市園林建筑工程公司武漢市430050摘要:橡膠瀝青技術(shù)歷經(jīng)40余年的發(fā)展，己在全球多個國家成功應(yīng)用， 其卓越的性能、低廉的成木、戰(zhàn)略資源再牛效益以及特有的環(huán)保價值被國內(nèi)外專 家譽為取代sbs改性瀝青的道路建設(shè)新材料。關(guān)鍵詞：病害道路；工程橡膠；瀝青輪胎一、路面病害對道路工程產(chǎn)牛的危害近年來，我國的道路工程建設(shè)十分迅速。但是，隨著一條條道路的建成 并投入運營，瀝青路面早期病害現(xiàn)象也越來越引起業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。目前, 瀝青混凝土路面最常見的早期病害有：裂縫、水破壞。松散、泛油、推移、車轍 等，這些病害基木上也是公路工程質(zhì)量的通病，對新建公路的正常使用形成了嚴(yán) 重的威

2、脅。車轍現(xiàn)象使路面產(chǎn)牛永久性變形累計形成的帶狀凹槽，降低了路面平 整度，當(dāng)車轍達到一定深度時，由于車轍槽內(nèi)積水，極易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)致交 通事故；裂縫現(xiàn)象產(chǎn)牛后路面水下浸泡路面結(jié)構(gòu)層，降低路面承載力，使瀝青粘 附性減少，從而導(dǎo)致瀝青混合料強度、勁度減小，并使瀝青從集料表面剝落；在 雨季，路面裂縫中的自在水，在行車荷載的作用下，會產(chǎn)生相當(dāng)大的動水壓力, 壓力水不斷沖刷基層材料中的細(xì)料，細(xì)料漿被逐漸壓擠出裂縫，形成瀝青面層裂 縫處的唧漿，細(xì)料漿一旦被擠出，瀝青面層就會沿著裂縫產(chǎn)生下陷現(xiàn)象，同時在 裂縫的兩側(cè)引起新的裂縫，導(dǎo)致路面裂縫兩側(cè)破碎，并逐漸引發(fā)路面大面積損壞。 而沉陷、坑槽等現(xiàn)象引起路基不

3、均勻沉降，使路面產(chǎn)牛沉陷，形成跳車。這些瀝 青路面的病害現(xiàn)象對行車安全存在嚴(yán)重的隱患?？梢哉f，瀝青混凝土路面的質(zhì)量 病害，已經(jīng)越來越受社會各界的關(guān)注，作為施工方，我們應(yīng)該加強控制、嚴(yán)格管 理并尋找適宜的方法進行改善，不斷提高瀝青混合料的科技含量。只有合理地選 擇混凝土面層的結(jié)構(gòu)形式，改進瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量，才能達到提高經(jīng)濟 和社會的效益。二、橡膠瀝青對路面病害的改善及優(yōu)缺點分析橡膠瀝青技術(shù)歷經(jīng)40余年的發(fā)展，已在全球多個國家成功應(yīng)用，其卓 越的性能、低廉的成本、戰(zhàn)略資源再生效益以及特有的環(huán)保價值被國內(nèi)外專家譽 為取代sbs改性瀝青的道路建設(shè)新材料。橡膠瀝青的運用呈現(xiàn)出對傳統(tǒng)瀝青很好的改良

4、效果，有以下一些優(yōu)點: 減輕病害現(xiàn)象的產(chǎn)生。有較高粘度，混合料油膜較厚而不會析漏或泛油?？棺冃?能力增強，并具有更好的封水性能；在高溫下有較大的彈性和恢復(fù)性。從而使車 輛行駛的舒適性和安全性都得到改善；提高道路耐久性；提高路面對裂縫發(fā)生、 疲勞裂縫、反射裂縫抵抗能力，因為膠結(jié)料含量高、彈性好；減輕溫度敏感性; 提高抗老化、抗氧化能力，因為膠結(jié)料含量高、油膜厚、輪胎橡膠中含有抗氧化 劑；提高抗車轍（永久變形）能力，因為橡膠瀝青粘度高、軟化點高、彈性恢復(fù) 好（橡膠瀝青高溫下更粘稠、更有彈性）；更低的路面養(yǎng)護費用，因為路面耐久性 和性能得到提高；減少施工時間，因為層厚較?。凰槭鈱又兴槭辰Y(jié)更牢固,

5、 因為瀝青膜厚；使用廢料，節(jié)約了能源和自然資源；提高行車安全性，因為橡膠 中的炭黑能夠使路面長期黑，與標(biāo)線對比度高。對于高速公路來說水侵害仍然是高速公路早期破壞的重要問題，水損害 的發(fā)生大大縮短了高速公路的使用壽命。我國對高速公路基層防水層的性能指標(biāo) 尚未做岀明確規(guī)定，而常規(guī)的透層加封層的做法不能有效解決高速公路基層的防 水問題，特別是不能有效解決高速公路在經(jīng)營期的防水問題。據(jù)研究實驗表明, 橡膠瀝青材料在道路鋪設(shè)中的應(yīng)用，可以大大的改善這一狀況。橡膠瀝青用量較 大從而在路面上會形成大約3mm厚度的瀝青膜，完全可以防止雨水的向下滲透, 對路基起到保護作用。其次，在上面攤鋪瀝青混合料時，橡膠瀝青

6、應(yīng)力吸收層頂部的橡膠瀝青會二次熔 化，經(jīng)路面壓實后會充分填充其面層混合料底部的縫隙，從而排除了層間存水的 可能，起到防止水損壞的作用，可以使路面防水層性能大大提升，從而使路面使 用壽命提高倍。并且橡膠瀝青技術(shù)所具有的環(huán)保降噪概念，對于城市道路具有非凡的意 義。通過sbs改性瀝青和橡膠瀝青行車噪音的檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在汽車行駛速度 50-60 km/h的條件下，橡膠瀝青混凝土比sbs改性瀝青混凝土平均降低4-6 db, 而且速度越快，噪音降低越明顯。這對于道路附近的居民是一個福音，也體現(xiàn)了 政府在市政建設(shè)中的人性化。橡膠瀝青很有用，但是也不能解決所有路面問題，橡膠瀝青必須適當(dāng)?shù)?選擇、設(shè)計、生產(chǎn)和施

7、工，才能夠提高路面性能，路面結(jié)構(gòu)強度要滿足要求，排 水設(shè)施要適當(dāng)，橡膠瀝青缺點包括：橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備的進岀場費用，對于大型 工程，這筆費用能夠被人生產(chǎn)量分?jǐn)偅瑔挝辉靸r提高較少，路面效益較大，例如 使用壽命的延長、較低的養(yǎng)護費用、較薄的層厚等。但是對于小工程，進出場費 用還是一樣，單位造價提高較多，可能會超過得到的效益；施工更具挑戰(zhàn)性，溫 度要求更嚴(yán)，由于橡膠粉使膠結(jié)料高溫下變粘稠，橡膠瀝青斷級配混合料和開級 配混合料必須在高溫下碾壓，同吋也由于斷級配混合料集料結(jié)構(gòu)較粗，石料與石 料接觸，更難以壓實；可能有氣味和空氣質(zhì)量問題；由于級配較粗、膠結(jié)料較稠， 橡膠瀝青混合料較難進行手工作業(yè)；如果橡膠瀝

8、青生產(chǎn)后超過24小吋未用，有 可能不能使用，因為膠粉溶解在瀝青中的量太大，粘度不能滿足要求，需要再另 加膠粉以滿足規(guī)范要求；對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的碎石封層，附近可能沒有拌和站，無法 加熱集料或者預(yù)裹。三、橡膠瀝青的使用有利于改善城市生態(tài)環(huán)境我國處在社會經(jīng)濟迅速發(fā)展的時期，交通量增長迅速，再加上部分地區(qū) 氣候環(huán)境相對惡劣，夏季炎熱冬季寒冷，道路早期破壞現(xiàn)象普遍，道路事業(yè)處在 嚴(yán)峻的考驗中，道路的使用性能需要改善和提高。而同吋，在我國廢【口輪胎處理 方式為傳統(tǒng)的堆放、填滿、焚燒造成極為嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，占用土地資源、 滋生蚊蟲、傳播疾病。而目前常用的處理方式只要是生產(chǎn)膠粉、再生胎和土法煉 油，其中再生胎

9、由于脫硫工藝造成極大的污染、能耗高，被國家限制，土法煉油 也由于污染嚴(yán)重被國家嚴(yán)令禁止。城市的生態(tài)環(huán)境要求及道路交通事業(yè)發(fā)展要求 急需我們尋找岀一種可以循環(huán)利用資源、保護生態(tài)環(huán)境、高效節(jié)約的道路材料。 在廢i口輪胎中含有大量的sbr、天然橡膠等多種高分子聚合物以及碳黑、抗氧化 劑、填料、處理油等許多有益于改善瀝青性能的材料。如果能利用廢【口輪胎來改 善瀝青的性能，這不論對提高瀝青路面的使用性能、降低造價還是在節(jié)約社會資 源和環(huán)境保護方面都有著巨大的社會意義和經(jīng)濟價值。橡膠瀝青的使用可以有效利用廢輪胎，能夠產(chǎn)生很大的社會效益；減輕 輪胎堆放壓力主要的效益是將新產(chǎn)生的廢輪胎進行第二次應(yīng)用。近年來，

10、隨著 我國汽車工業(yè)的興起，廢i口輪胎的產(chǎn)生量以每年兩位數(shù)速度增長。由于輪胎具有 很強的抗熱、抗機械性，將它埋在上地里，100年也不會分解腐爛；若長期露天 存放，不但占用土地，而口會產(chǎn)生大量有毒有害氣體。這些廢i口輪胎被稱為“黑 色污染”，是國際公認(rèn)的影響環(huán)境而必須處理的固體廢棄物。橡膠瀝青鋪筑路面 提供了一種利用廢橡膠的“增值”的方法，橡膠增強了路面全壽命的性能，使納 稅人和行車人長期受益。經(jīng)過估算，橡膠瀝青斷級配混合料每25mm厚度每車 道公里用掉大約620個輪胎，或者說每噸斷級配混合料消耗大約2個輪胎。橡膠 瀝青作為一種新型的道路材料主要以普通基質(zhì)瀝青和廢| 口輪胎橡膠粉為主要原 料，有效地解決了國內(nèi)廢1 口輪胎污染問題。而橡膠瀝青材料的應(yīng)用，將廢【口的輪 胎再次冋收利用變廢為寶。如