瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計瀝青路面通常由瀝青面層、基層、底基層、墊層等多種結(jié)構(gòu)組成，如下圖所示：面層基層底基層墊層路面結(jié)構(gòu)圖瀝青面層瀝青面層可為單層、雙層或三層。高速公路和一級公路采用三層式結(jié)構(gòu)（表面層、中面層和下面層），二級及以下公路采用雙層式結(jié)構(gòu)（表面層、下面層）。表面層應(yīng)具有平整密實、抗滑耐磨、抗裂耐久等功能。表面層是直接承受車輛荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，因此，它首先應(yīng)具有良好的抗滑性能和平整度，保證行車安全舒適，其次要密實不透水，保證路面結(jié)構(gòu)在各種氣候下具有穩(wěn)定的使用功能。同時，表面層直接接受太陽輻射，受大氣環(huán)境的影響最顯著，要求面層具有高溫抗車轍和低溫抗開裂的能

2、力。 表面層通常采用粗型細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土：AC-10C、AC-13C和AC-16C，AC-13C和AC-16C這兩種使用最多。中、下面層應(yīng)具有高溫抗車轍、抗剪切、密實和不透水的性能。中面層通常選用粗型中粒式瀝青混凝土AC-20C，下面層通常選用粗型中粒式或粗粒式瀝青混凝土：AC-20C和AC-25C。瀝青面層在路面結(jié)構(gòu)中的價格較高，一般情況下對瀝青面層厚度應(yīng)有所控制，但是也不能過薄。各瀝青層的厚度應(yīng)與混合料公稱最大粒徑相匹配，瀝青混合料的一層壓實最小厚度不宜小于混合料公稱最大粒徑的2.5-3倍。瀝青混合料的壓實最小厚度與適宜厚度瀝青混合料類型最大粒徑/mm公稱最大粒徑/mm符號壓實最小

3、厚度/mm適宜厚度/mm密級配瀝青混凝土（AC）砂粒式9.54.75AC-51515-30細(xì)粒式13.29.5AC-102025-401613.2AC-133540-60中粒式1916AC-164050-8026.519AC-205060-100粗粒式31.526.5AC-257080-120瀝青瑪蹄脂混合料（SMA）細(xì)粒式13.29.5SMA-102525-501613.2SMA-133035-60中粒式1916SMA-164040-7026.519SMA-205050-80開級配瀝青磨耗層（OGFC）細(xì)粒式13.29.5OGFC-102020-301613.2OGFC-133030-40此

4、外，在各瀝青層中必須至少有一層為密級配瀝青混合料?；鶎印⒌谆鶎訛r青路面結(jié)構(gòu)中瀝青面層主要起功能性作用，而非承重層。承擔(dān)承重層作用的主要是基層?；鶎討?yīng)具有穩(wěn)定、耐久、較高的承載能力。由于底基層是次要承重層，因此對材料質(zhì)量要求較低，可更廣泛地選擇當(dāng)?shù)夭牧?，以?jié)約造價。瀝青路面的基層按材料和力學(xué)特性的不同可以分為柔性基層（瀝青穩(wěn)定碎石或無結(jié)合料級配碎石）、半剛性基層（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土）和剛性基層（低強(qiáng)度等級混凝土）3種。半剛性基層、底基層主要包括水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、石灰粉煤灰（二灰）穩(wěn)定類。半剛性基層的板體性較好、整體強(qiáng)度高，可以大大提高瀝青路面結(jié)構(gòu)的整體剛度。半剛性基層的主要缺點是收縮開裂和不

5、能很快排水。半剛性基層收縮開裂會引起反射裂縫；半剛性基層強(qiáng)度很高，致使半剛性基層本身非常致密，幾乎成為完全不透水的層次。從面層下滲的水只能積存在面層與基層之間，在車輪荷載的反復(fù)作用下，基層表面逐步破壞，成為灰漿，并通過面層的裂縫擠到路面上來，這就是通常所說的“唧漿”，成為瀝青面層水損壞的重要原因。墊層墊層是設(shè)置在底基層和土基之間的結(jié)構(gòu)層，它的功能是改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基水溫狀況變化而造成的不良影響。另一方面的功能是將基層傳下的車輛荷載加以擴(kuò)散，以減小土基頂面的應(yīng)力和變形。同時也能阻止路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能。故墊層常鋪設(shè)在土基水溫狀況

6、不良地段。在凍深較大的地區(qū)鋪設(shè)的能起防凍作用的墊層稱為防凍層；在地下水位較高的地區(qū)鋪設(shè)能起隔水作用或防止地表積水下滲的墊層稱為隔離層。修筑墊層的材料強(qiáng)度要求不一定高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好。常用的墊層材料分為兩類，一類是由松散粒料，如砂、礫石、爐渣等組成的透水性墊層；另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層。各級公路的排水墊層應(yīng)與邊緣的排水系統(tǒng)相連接，墊層應(yīng)鋪筑到路基邊緣或與邊溝下的滲溝相連接。層間結(jié)合要求設(shè)計時應(yīng)采取技術(shù)措施，加強(qiáng)路面各結(jié)構(gòu)層之間的結(jié)合，提高路面結(jié)構(gòu)的整體性，避免產(chǎn)生層間滑移。瀝青層之間應(yīng)設(shè)黏層。黏層瀝青可用乳化瀝青、改性乳化瀝青或熱瀝青，灑布數(shù)量宜為0.3-0.6kg/m2。各種基層上宜設(shè)置透層。透層瀝青應(yīng)具有良好的滲透性能，可用液體瀝青、乳化瀝青等。在半剛性基層上應(yīng)設(shè)下封層。新舊瀝青層之間，瀝青層與舊水泥砼板之間應(yīng)灑布黏層瀝青，宜用熱瀝青或改性乳化瀝青、乳化瀝青。拓寬路面時，新、舊路面接茬處宜噴涂黏結(jié)瀝青。雙層式半剛性材料基層宜采取連續(xù)攤鋪、碾壓工藝，增強(qiáng)層間結(jié)合，已形成整體。特別提示：如果瀝青路面各層之間不能