第二章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

1、熱力學(xué)基礎(chǔ)知識熱力學(xué)基礎(chǔ)知識、溫度、溫度科學(xué)度量物體冷熱程度的標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)度量物體冷熱程度的標(biāo)準(zhǔn)溫度。工程上常用的溫標(biāo)有：溫度。工程上常用的溫標(biāo)有：（1）攝氏溫標(biāo)：符號C表示（2）華氏溫標(biāo)：用符號F表示（3）熱力學(xué)溫標(biāo)：用字母K表示。三種溫標(biāo)的比較如表三種溫標(biāo)的比較如表1212所示。所示。溫度標(biāo)定溫度標(biāo)定名稱名稱代 號單位單位換換 算算 方方 法法攝氏溫度攝氏溫度t C Ct t（ C C ）=5/9=5/9 （f-32f-32）華氏溫度華氏溫度f F FF F（ F F）=9/5=9/5 t+32t+32絕對溫度絕對溫度TKT T（K K）=t+273=t+2731 1冷凝溫度冷凝溫度在空調(diào)系統(tǒng)

2、中，在冷凝器中制冷劑在一定高壓下在空調(diào)系統(tǒng)中，在冷凝器中制冷劑在一定高壓下由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時的溫度稱為冷凝溫度。由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時的溫度稱為冷凝溫度。2 2蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度在空調(diào)系統(tǒng)中，在蒸發(fā)器中制冷劑低壓汽化時的在空調(diào)系統(tǒng)中，在蒸發(fā)器中制冷劑低壓汽化時的溫度稱為蒸發(fā)溫度。溫度稱為蒸發(fā)溫度。 二、壓力與真空度二、壓力與真空度壓力壓力就是固體、液體或氣體垂直作用于物體表面上的力。就是固體、液體或氣體垂直作用于物體表面上的力。常用常用p表示，其單位為帕斯卡，簡稱帕（表示，其單位為帕斯卡，簡稱帕（Pa）。）。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，它相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，它相當(dāng)于101.3kPa101.3kPa。1MPa =10bar

3、=10kg =145psi(1磅/英寸 ) =10米水柱 在實際工作中，表示壓力常用方式有在實際工作中，表示壓力常用方式有: :（1 1）絕對壓力：）絕對壓力：它表示實際的壓力值，是把完全真空狀它表示實際的壓力值，是把完全真空狀態(tài)作為零值。態(tài)作為零值。 （2 2）表壓力：）表壓力：通過壓力表上指示讀出的壓力值，稱為表通過壓力表上指示讀出的壓力值，稱為表壓力值。它是將標(biāo)準(zhǔn)大氣壓作為零值，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行壓力壓力值。它是將標(biāo)準(zhǔn)大氣壓作為零值，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行壓力計量的結(jié)果。計量的結(jié)果。（3 3）真空度：）真空度：低于大氣壓力的數(shù)值稱為真空度。低于大氣壓力的數(shù)值稱為真空度。三、汽化與冷凝三、汽化與冷凝1

4、汽化：物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程稱為汽化。l汽化過程有兩種形式，即蒸發(fā)和沸騰。l在制冷技術(shù)中，對蒸發(fā)通常為液體的。l飽和蒸氣是指容器中存有蒸氣與液體，兩者處于平衡狀態(tài)，此狀態(tài)稱為飽和蒸氣狀態(tài)。l干飽和蒸氣指在容器中的液體全部蒸發(fā)成蒸氣的狀態(tài)。三、汽化與冷凝三、汽化與冷凝l在制冷技術(shù)中，主要是利用制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的低壓下，不斷吸收周圍空氣的熱量進(jìn)行汽化的過程來制冷的。l制冷過程通常是在蒸發(fā)器中以沸騰的方式進(jìn)行的。但習(xí)慣上稱它為蒸發(fā)過程，并把沸騰時的溫度稱為蒸發(fā)溫度，沸騰時所保持的壓力稱為蒸發(fā)壓力。l2.冷凝是氣體或液體遇冷而凝結(jié)，如水蒸氣遇冷變成水，水遇冷變成冰。溫度越低，冷凝速度越快，效果越好。

5、 幾種液體在一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的正常沸點幾種液體在一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的正常沸點液體名稱液體名稱沸點沸點/液體名稱液體名稱沸點沸點/水水酒精酒精R12R12氨氨1001007878-29.8-29.8-33.4-33.4R22R22R134aR134aR142bR142bR405aR405a-40.8-40.8-26.15-26.15-9.25-9.25-27.3-27.3四、熱量與熱容四、熱量與熱容 1 1熱量：有熱出入，溫度就有變化，溫度變化的大小和出熱量：有熱出入，溫度就有變化，溫度變化的大小和出入熱的量成比例，這種熱的量叫做熱容。熱量的單位為焦耳入熱的量成比例，這種熱的量叫做熱容。熱量的單位

6、為焦耳（J J）。）。熱的傳遞有傳導(dǎo)、對流和輻射三種形式。熱的傳遞有傳導(dǎo)、對流和輻射三種形式。五、顯熱與潛熱五、顯熱與潛熱物體在加熱或冷卻過程中，溫度升高或降低而不改變其原物體在加熱或冷卻過程中，溫度升高或降低而不改變其原有相態(tài)所需吸收或放出的熱量，稱為有相態(tài)所需吸收或放出的熱量，稱為“顯熱顯熱”。它能使人們有。它能使人們有明顯的冷熱變化感覺，通?？捎脺囟扔嫓y量出來。（如將水明顯的冷熱變化感覺，通常可用溫度計測量出來。（如將水從從20的升高到的升高到80所吸收到的熱量，就叫所吸收到的熱量，就叫顯熱顯熱。潛熱：潛熱：物質(zhì)發(fā)生相變（物態(tài)變化），在溫度不發(fā)生變化時物質(zhì)發(fā)生相變（物態(tài)變化），在溫度不發(fā)

7、生變化時吸收或放出的熱量叫作吸收或放出的熱量叫作“潛熱潛熱”。 潛熱按物體狀態(tài)變化不同，可分為以下幾種：潛熱按物體狀態(tài)變化不同，可分為以下幾種：液化潛熱液化潛熱、凝固潛熱凝固潛熱、熔解潛熱熔解潛熱、蒸發(fā)潛熱蒸發(fā)潛熱、升華潛熱升華潛熱。溫度熱量固體潛熱液體氣體顯熱顯熱顯熱潛熱六、節(jié)流六、節(jié)流這種只是狀態(tài)的變化，與外界沒有熱和功的交換，因此流體這種只是狀態(tài)的變化，與外界沒有熱和功的交換，因此流體的熱量不變，這種狀態(tài)變化稱為的熱量不變，這種狀態(tài)變化稱為節(jié)流。節(jié)流。體積增大，壓力下降，溫度不變體積增大，壓力下降，溫度不變空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在膨脹閥中狀態(tài)變化就是節(jié)流過程空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在膨脹閥

8、中狀態(tài)變化就是節(jié)流過程。利用液體汽化潛熱利用液體汽化潛熱l液體的壓力不同，其液體的壓力不同，其也也不同（壓力越低，沸點越低，如氨在不同（壓力越低，沸點越低，如氨在0.1MPa壓壓力下，其沸點為力下，其沸點為33.4；0.5MPa壓力下，其壓力下，其沸點為沸點為4）。）。l只要創(chuàng)造一定的低壓條件，利用液體的氣化只要創(chuàng)造一定的低壓條件，利用液體的氣化就可能獲得所需要的低溫。就可能獲得所需要的低溫。)(ssThhr 四大部件四大部件：壓縮機(jī)壓縮機(jī)：蒸氣壓縮：蒸氣壓縮 冷凝器冷凝器：放熱冷凝：放熱冷凝 節(jié)流閥節(jié)流閥：節(jié)流降壓：節(jié)流降壓蒸發(fā)器蒸發(fā)器：吸熱蒸發(fā)：吸熱蒸發(fā) 蒸汽壓縮式汽車空調(diào)具備蒸汽壓縮式汽

9、車空調(diào)具備以上四個過程以上四個過程 利用膨脹氣體低壓吸熱利用膨脹氣體低壓吸熱利用氣體密度利用氣體密度利用空穴和電子勢能利用空穴和電子勢能壓力和溫度降低氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)4/2SZDVhhhVV /vheCVMQ/汽車空調(diào)汽車空調(diào)往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)式旋轉(zhuǎn)式曲軸連桿式曲軸連桿式徑向活塞式徑向活塞式軸向活塞式軸向活塞式翹板式翹板式斜板式斜板式轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)子式螺桿式螺桿式往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式旋葉式旋葉式圓形氣缸圓形氣缸橢圓形氣缸橢圓形氣缸滾動活塞式滾動活塞式三角轉(zhuǎn)子式三角轉(zhuǎn)子式渦旋式渦旋式缺點：缺點：尺寸較大、結(jié)構(gòu)不緊湊、轉(zhuǎn)速低、慣性力大、容積效率低。尺寸較大、結(jié)構(gòu)不緊湊、轉(zhuǎn)速低、慣性力大、容積效率低。多

10、用在中、大型客車上多用在中、大型客車上定徑節(jié)流管 調(diào)節(jié)閥斜盤滑軌輸入軸彈簧驅(qū)動轂腔內(nèi)壓力底部活塞定徑節(jié)流管高壓頂部低壓缺點：運轉(zhuǎn)慣性力大，速度提不上去，缺點：運轉(zhuǎn)慣性力大，速度提不上去，有余隙容積，吸排氣有阻力，容積效率低。有余隙容積，吸排氣有阻力，容積效率低。安裝時一定安裝時一定要注意間隙要注意間隙壓縮機(jī)不工作時壓板與皮帶輪不接觸壓縮機(jī)不工作時壓板與皮帶輪不接觸壓縮機(jī)吸合工作時情形壓縮機(jī)吸合工作時情形選用車型：奧迪選用車型：奧迪100、捷達(dá)、神龍富康、捷達(dá)、神龍富康三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)背背 景景 定排量壓縮機(jī)缺點定排量壓縮機(jī)缺點車內(nèi)溫度波動引起的熱舒適性問題車內(nèi)溫度波動引起的熱舒適性問題定轉(zhuǎn)速定轉(zhuǎn)速定速壓縮機(jī)定速壓縮機(jī)電動電動空調(diào)空調(diào)變頻壓縮機(jī)變頻壓縮機(jī)變轉(zhuǎn)速變轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速可控）（轉(zhuǎn)速可控）汽車汽車空調(diào)空調(diào)定排量壓縮機(jī)定排量壓