潤滑系主要零部件 教學課件

1、汽車發(fā)動機構造與維修汽車發(fā)動機構造與維修 潤滑系主要零部件潤滑系主要零部件2機油泵機油泵濾清器濾清器本講綜述本講綜述潤滑系主要零部件潤滑系主要零部件12散熱器和冷卻器散熱器和冷卻器3機油尺與壓力表機油尺與壓力表4曲軸箱通風裝置曲軸箱通風裝置53本本講講引引入入潤滑系的主要部件都有哪些？潤滑系的主要部件都有哪些？主要有機油泵、機油濾清器，各種主要有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設備。閥，機油散熱器以及檢視設備。4本本講講展展開開功用：功用： 提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛

2、采用的是外嚙合外嚙合齒齒輪式機油泵和輪式機油泵和內嚙合內嚙合轉子式機油泵兩種。轉子式機油泵兩種。 一、機油泵一、機油泵 記住記住 了嗎？了嗎？51 1、轉子式機油泵、轉子式機油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。內轉子有內轉子有4 4個凸齒，外轉子有個凸齒，外轉子有5 5個凹齒，這個凹齒，這樣內、外轉子同向不同步的旋轉。樣內、外轉子同向不同步的旋轉。6組成：組成：泵體，內外轉子驅動力和限壓閥等。泵體，內外轉子驅動力和限壓閥等。進油腔進油腔內轉子內轉子泵殼泵殼機油機油出油腔出油腔外轉子外轉子原理原理：特點：特點：u 轉子式機油泵結構緊湊；u 外形尺寸小，重量

3、輕；u 吸油真空度較大，泵油量大；u 供油均勻度好。成本低，在中、小型發(fā)動機上應用廣泛。 懂了懂了嗎！嗎！72 2、齒輪式機油泵、齒輪式機油泵 由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成；由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成； 兩個齒數相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內，齒輪與殼體的徑兩個齒數相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。向和端面間隙很小。 主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。泵油原理泵油原理8進進油油口口出出油油口口泵油原理泵油原理工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向工作時，主動齒輪帶動從

4、動齒輪反向旋轉：旋轉： 兩齒輪旋轉時，充滿在齒輪齒槽間的兩齒輪旋轉時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔；機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔； 在進油腔一側由于齒輪脫開嚙合以及在進油腔一側由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產生真空，使油底殼內機油被不斷帶出而產生真空，使油底殼內的機油在大氣壓力作用下經集濾器進入進的機油在大氣壓力作用下經集濾器進入進油腔；油腔； 在出油腔一側由于齒輪進入嚙合和機在出油腔一側由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產生擠壓作用，機油以一油被不斷帶入而產生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。定壓力被泵出。9為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：為了保證濾清效果

5、，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾器和細濾器。集濾器、粗濾器和細濾器。 與主油道串聯的濾清器一般為粗濾器；與主油道串聯的濾清器一般為粗濾器； 與主油道并聯的濾清器一般為細濾器。與主油道并聯的濾清器一般為細濾器。 過油量約為過油量約為10103030。二、濾清器二、濾清器 記住記住 了嗎？了嗎？101 1、集濾器、集濾器固定式集濾器：固定式集濾器：淹沒在油面之下，吸入的機油清潔度較差，淹沒在油面之下，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結構簡單。但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結構簡單。作用：作用：是防止較大的機械雜質進入機油泵。是防止較大的機械雜質進入機油泵。浮式集濾器：浮式集濾器：

6、飄浮于機油表面，保證油泵吸入最上層較飄浮于機油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機油，但油面上的泡沫易被吸入，清潔的機油，但油面上的泡沫易被吸入，使機油壓力降低，潤滑欠可靠。使機油壓力降低，潤滑欠可靠。這兩種都不錯！這兩種都不錯！11串聯于機油泵與主油道之間，屬串聯于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。方法。旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體2 2、粗濾器、粗濾器Description of the contents 形式形式金屬片式；金屬片式；紙紙 筒筒 式；式；鋸鋸 末末 式。式。 12國產汽車發(fā)動機一般采用國產汽車發(fā)動機一般采用紙質紙質或或

7、鋸末鋸末作為粗濾器的濾芯。作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片式旁通閥刮片濾清片放油塞手柄外殼隔片鋁芯軸是這樣是這樣滴呀？滴呀？13 微孔濾紙制成；微孔濾紙制成； 折疊成扇形和波紋形。折疊成扇形和波紋形。 經過酚醛樹脂處理，經過酚醛樹脂處理，具有較高的強度，抗具有較高的強度，抗腐蝕能力和抗水濕性腐蝕能力和抗水濕性能；能；（質量小、體積小、結構（質量小、體積小、結構簡單、濾清效果好、簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便）保養(yǎng)方便）紙質濾芯式粗濾清器紙質濾芯式粗濾清器14鋸末濾芯式機油粗濾清器鋸末濾芯式機油粗濾清器特特 點點 鋸末濾芯式粗濾器濾芯為鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚

8、醛樹脂粘結的鋸末濾芯，它酚醛樹脂粘結的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽阻力小，濾清效果好，使用壽命長。命長。15由于質量大、結構復雜、由于質量大、結構復雜、制造成本高等缺點，已基本制造成本高等缺點，已基本被淘汰。被淘汰。特特 點點金屬片式粗濾器金屬片式粗濾器 金屬片式金屬片式旁通閥刮片濾清片放油塞手柄外殼隔片鋁芯軸163 3、細濾器、細濾器與粗濾芯安裝位置相同，區(qū)別在于濾芯材料更細。離心式離心式過濾式過濾式細濾器有過濾式和離心式兩種。細濾器有過濾式和離心式兩種。離心式機油細濾器工作演示離心式機油細濾器工作演示轉子軸轉子總成噴嘴外殼18哪個是真機油濾芯呢？哪個是真機油濾芯呢？機油是從中間圓

9、孔進入還是四周小孔進入機油是從中間圓孔進入還是四周小孔進入？19三、散熱器和冷卻器三、散熱器和冷卻器熱負荷較大的發(fā)動機，裝置有機油散熱器以便熱負荷較大的發(fā)動機，裝置有機油散熱器以便對潤滑油進行強制性冷卻。對潤滑油進行強制性冷卻。有風冷式和水冷式兩種形式：有風冷式和水冷式兩種形式：風冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系風冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風扇的散熱器的前面，利用冷卻風扇的風力使機油冷卻。風力使機油冷卻。水冷式機油散熱器（機油冷卻器）水冷式機油散熱器（機油冷卻器）裝在發(fā)動機冷卻水路中，當油溫裝在發(fā)動機冷卻水路中，當油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油

10、溫較低時，則從冷卻液吸熱間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機油溫度。迅速提高機油溫度。20汽油車應汽油車應用較多用較多柴油車應柴油車應用較多用較多艷艷夏日艷艷夏日有你在我就有你在我就放心了？放心了？21測量機油量必須在發(fā)動機熄火測量機油量必須在發(fā)動機熄火后后5 5分鐘或在未啟動之前。分鐘或在未啟動之前。四、機油尺與壓力表四、機油尺與壓力表22汽汽油油車車型型柴柴油油車車型型兩種還真兩種還真不一樣？不一樣？23減少摩擦零件的磨損與腐蝕，延長機油的使用期限，防止發(fā)動機滲漏等方面出發(fā)，必須對發(fā)動機的曲軸箱進行通風。曲軸箱通風原因：曲軸箱通風原因：一種是一種是自然通風自然通風，另一種是，另一種是強制

11、通風強制通風。五、曲軸箱通風五、曲軸箱通風師傅說了：師傅說了：不通風是不不通風是不行的了？行的了？241 1、自然通風、自然通風 從曲軸箱抽出的氣體直接從曲軸箱抽出的氣體直接導入大氣中的通風方式稱為自導入大氣中的通風方式稱為自然通風。然通風。 柴油機多采用這種曲軸箱柴油機多采用這種曲軸箱自然通風方式。自然通風方式。純自然的就是舒服！純自然的就是舒服！25從曲軸箱抽出的氣體導入從曲軸箱抽出的氣體導入發(fā)動機的進氣管，吸入氣缸發(fā)動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為再燃燒。這種通風方式稱為強制通風。強制通風。汽油機一般都采用這種曲汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，軸箱強制通風方式

12、，這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合可以將竄入曲軸箱內的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經濟性。動機的經濟性。 2 2、強制通風、強制通風但大部分還得用強！但大部分還得用強！26工作原理：工作原理：發(fā)動機工作時，在進氣管發(fā)動機工作時，在進氣管內真空度作用下，竄入曲內真空度作用下，竄入曲軸箱內的可燃混合氣將經軸箱內的可燃混合氣將經通氣道連接軟管送入空氣通氣道連接軟管送入空氣濾清器，最后由進氣管吸濾清器，最后由進氣管吸入氣缸燃燒。入氣缸燃燒。 一汽奧迪一汽奧迪100100轎車采用的負壓通風方式轎車采用的負壓通風方式夠原夠原始的？始的？27V V型發(fā)動機曲軸箱強制通風示意圖型發(fā)動機曲軸箱強制通風示意圖這才是較這才是較流行的形式？流行的形式？28作用作用: :為了防止在發(fā)動機低速、為了防止在發(fā)動機低速、小負荷使進氣管的真空度小負荷使進氣管的真空度太大而將機油從曲軸箱內太大而將機油從曲軸箱內吸出。吸出。3 3、PCVPCV閥閥空氣濾清器曲軸箱通風口排氣管泄漏部位曲軸箱本講小結本講小結機油泵：轉子式、齒輪式機油泵：轉子式、齒輪式