教案(自動變速器教案(朱明zhubob)

1、安全教育（80）底盤二模塊實(shí)訓(xùn)安全操作規(guī)程1教學(xué)前必須熟悉本安全操作規(guī)程。學(xué)生經(jīng)考核合格后，才能參加本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)。2各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目必須在老師的指導(dǎo)下按有關(guān)要求進(jìn)行操作。3學(xué)生不準(zhǔn)擅自拆卸未經(jīng)任課教師同意的零部件。當(dāng)在實(shí)習(xí)過程中損壞、遺失工具或?qū)嵙?xí)零件時，應(yīng)及時向任課教師反映。4實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中對各種工、量具、零部件及用品要輕拿輕放，愛護(hù)現(xiàn)場的設(shè)施設(shè)備。5學(xué)習(xí)過程中嚴(yán)禁在教學(xué)區(qū)內(nèi)隨意串組、串崗。6必須注意用電安全及設(shè)備、人身安全。嚴(yán)禁擅自開關(guān)電閘及動用任何未經(jīng)任課教師同意使用的設(shè)施設(shè)備。 7必須做好場地、工具的清潔及物品的擺放工作，做到“三不落地”、“四清潔”。8嚴(yán)格按照拆裝程序進(jìn)行部件的拆裝，注意勞

2、動保護(hù)和操作安全，嚴(yán)禁用手錘直接敲擊零件。9注意各零件的相互裝配記號，便于恢復(fù)原始裝配狀態(tài)。10在使用油類等易燃物品時，應(yīng)先征得任課教師的同意及在指定的地點(diǎn)使用。11正確合理使用各類工具、量具。12未經(jīng)任課教師允許，嚴(yán)禁學(xué)生擅自動用實(shí)訓(xùn)的任何設(shè)施設(shè)備。教學(xué)回顧(5)見首頁講授內(nèi)容(70)本節(jié)屬現(xiàn)場教學(xué)，需將學(xué)生分為兩到三組，由兩位或三位教師分別帶領(lǐng)進(jìn)行教學(xué)。首先通過一些事例激發(fā)學(xué)生對自動變速器的學(xué)習(xí)興趣，然后在進(jìn)行一下內(nèi)容的講授。一、自動變速器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：1. 提高了發(fā)動機(jī)和傳動系的使用壽命2. 提高了汽車的通過性3. 具有自動適應(yīng)性4. 操縱輕便缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、傳動效率較

3、低。二、自動變速器的基本組成液力變矩器：作用相當(dāng)于手動變速器中的離合器，將發(fā)動機(jī)和自動變速器軟性連接。行星齒輪變速機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)變速變矩的機(jī)構(gòu)。控制系統(tǒng)：控制自動變速器的升檔和降檔。變速器殼體：安裝的基體。油冷卻系統(tǒng)：保證自動變速器的正常工作，進(jìn)行冷卻和潤滑。三、自動變速器的分類按結(jié)構(gòu)分：平行軸式自動變速器（本田）、辛普森行星齒輪式自動變速器（豐田）、復(fù)合行星齒輪自動變速器（三菱）按控制方式分：全液壓控制自動變速器（AT）、電控液力自動變速器（ECT）按傳動比變化方式分：有級式自動變速器、無級式自動變速器按安裝位置分：橫置前驅(qū)動（帶減速器、差速器）、縱置后驅(qū)動（不帶減速器、差速器）四、液力變矩器1

4、.液力變矩器的作用a. 自動離合器的作用，傳遞（不傳遞）發(fā)動機(jī)扭矩至變速器；b. 增大由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的扭矩；c. 驅(qū)動自動變速器內(nèi)液壓控制系統(tǒng)的油泵；d. 緩沖發(fā)動機(jī)和傳動系的扭振；e. 起到飛輪作用，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。2.各種型式液力耦合器、液力變矩器、綜合式液力變矩器它們的區(qū)別跟液力變矩器內(nèi)的導(dǎo)輪有關(guān)。3.工作原理泵輪（由發(fā)動機(jī)曲軸帶動） 渦輪（帶動變速器輸入軸） 導(dǎo)輪（將渦輪帶動的液流重新導(dǎo)向給泵輪，加快泵輪轉(zhuǎn)速）具體根據(jù)解剖實(shí)物教具進(jìn)行講解。小結(jié)(5)1. 自動變速器與手動變速器的區(qū)別2. 自動變速器的基本組成3. 液力變矩器的作用4. 液力變矩器的幾種形式5. 液力變矩器的工作原理教學(xué)

5、回顧(5)見首頁講授內(nèi)容(70)本節(jié)著重講解自動變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)。根據(jù)解剖教具進(jìn)行講解。一、結(jié)構(gòu)與組成太陽輪、齒圈、行星齒輪架、行星齒輪二、簡單變速原理減速：齒圈固定，太陽輪為主動件，行星架為從動件。太陽輪固定，齒圈為主動件，行星架為從動件。加速：太陽輪固定，行星架為主動件，齒圈為從動件。倒車：行星架固定，太陽輪為主動件，齒圈為從動件。根據(jù)實(shí)物將此處講解詳細(xì)，力求讓學(xué)生全部掌握。三、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)1.離合器：功用為連接，即將行星齒輪變速系統(tǒng)的輸入軸和行星排的某個基本元件連接，或?qū)⒛硟蓚€基本元件連接在一起。主要組成有：離合器鼓、離合器花鍵轂、離合器活塞、回位彈簧、彈簧座、主動片、從動片、調(diào)整墊片

6、、密封圈工作原理：利用實(shí)物介紹。講清楚主動和從動的關(guān)系。2.制動器：功用是將太陽輪、齒圈、行星齒輪架三個基本元件中的1個加以固定，使之不能旋轉(zhuǎn)。有帶式制動器和片式制動器。帶式制動器較為簡單，根據(jù)實(shí)物進(jìn)行簡單介紹。片式制動器的組成：制動器鼓、回位彈簧、鋼片、摩擦片、制動器轂。工作原理與多片式離合器的工作原理相同。此處應(yīng)注意如何區(qū)分離合器和制動器：一個起連接作用，一個起固定作用。3.單向超越離合器：功用與離合器、制動器相同，也是用于固定或連接太陽輪、行星齒輪架或齒圈等基本元件，讓行星齒輪變速系統(tǒng)組成不同傳動比的檔位。只允許被固定元件只能朝一個方向旋轉(zhuǎn)。利用實(shí)物進(jìn)行著重介紹。小結(jié)(5)1.行星齒輪系

7、統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成2.離合器與制動器的結(jié)構(gòu)組成以及工作原理教學(xué)回顧(5)見首頁講授內(nèi)容(70)一、行星齒輪機(jī)構(gòu)工作原理1.辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成由兩個內(nèi)嚙合式單排行星齒輪機(jī)構(gòu)組合，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：前后兩個行星排的太陽輪連接為一體，稱為前后太陽輪組件；前一個行星排的行星架和后一個行星排的齒圈連接為一體，稱為前行星架和后齒圈組件；輸出軸通常與前行星架和后齒圈組件連接。2.辛普森三檔行星齒輪變速系統(tǒng)換檔執(zhí)行元件工作情況操縱手柄位置檔位換檔執(zhí)行元件C1C2B1B2F1D1檔OO2檔OO3檔OOR倒檔OO2、11檔OO2檔OO元件之間的關(guān)系：a.發(fā)動機(jī)曲軸與變矩器泵輪為一整體。b.變矩器渦輪與輸入軸、離合器C

8、1的摩擦片、離合器C2的壓板為一整體。c.離合器C1的壓板與制動器B1的制動鼓和太陽輪是一個整體。d.離合器C2的摩擦片與前齒圈是一個整體。e.前行星齒輪架和后行星齒圈與輸出軸是一個整體。f.后行星齒輪架與制動器B2的制動鼓和單向離合器的內(nèi)環(huán)是一個整體。g.制動器B1、B2的制動帶和單向離合器F1的外環(huán)與變速器殼體是一個整體。根據(jù)上表以及各元件之間的關(guān)系，我們便可以分析這種自動變速器的工作情況。利用圖進(jìn)行投影講解，分析各檔位自動變速器的工作情況。小結(jié)(5)辛普森三速行星齒輪機(jī)構(gòu)的工作原理。教學(xué)回顧(5)見首頁講授內(nèi)容(70)一、液壓控制系統(tǒng)的功用與組成1.液壓控制系統(tǒng)的組成油泵、各種閥門、伺服

9、機(jī)構(gòu)以及連接這些不見的液體管路2.液壓控制系統(tǒng)的功用a. 為自動變速器提供液壓系統(tǒng)所需的壓力油。b. 根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)的負(fù)荷來操縱閥體內(nèi)各種控制閥的工作，以驅(qū)動行星齒輪變速系統(tǒng)中的離合器、制動器等換檔執(zhí)行元件，從而實(shí)現(xiàn)對自動變速器的全面控制。c. 對行星齒輪變速系統(tǒng)的零部件進(jìn)行潤滑和冷卻。二、液壓控制系統(tǒng)的工作原理1.帕斯卡定律：液體向所有方向均勻地傳遞外加壓力，無量的變化。如在自動變速器液壓控制系統(tǒng)中機(jī)油泵講液壓油吸入后將其壓縮，再輸送到系統(tǒng)的管路中，壓力是保持恒定的。2.液壓和力液壓（壓強(qiáng)）外力÷受力面積力液壓×受力面積3.基本閥門的工作原理自動變速器采用各種的調(diào)節(jié)閥和

10、控制閥。先用調(diào)節(jié)閥將液壓調(diào)節(jié)至規(guī)定的壓力，然后通過控制閥將液壓送至指定的伺服器。調(diào)節(jié)閥：可分為球閥、活塞式、滑閥式。主要用于調(diào)節(jié)液壓的大小?？刂崎y：可分為手控式、液壓和彈簧式。主要用于離合器和制動器的油路轉(zhuǎn)換。其它閥門：有使離合器和制動器接合時油壓逐漸升高，分離時使油壓迅速減少的活動球閥。有防止離合器和制動器接合時引起沖擊的活塞式閥。三、液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及主要零部件1.機(jī)油泵：為液壓控制系統(tǒng)提供一定壓力的液壓油。一般采用內(nèi)嚙合齒輪式。利用實(shí)物進(jìn)行講解其工作原理。2.主調(diào)節(jié)閥：按照發(fā)動機(jī)的負(fù)荷調(diào)整通往各離合器和制動器的液壓。利用圖進(jìn)行投影講解。3.第二調(diào)節(jié)閥：調(diào)節(jié)變矩器內(nèi)的油壓和潤滑油壓。利

11、用圖進(jìn)行投影講解。4.手控閥：與換檔操縱手柄相連，根據(jù)換檔位置，將液壓油分別轉(zhuǎn)移到相應(yīng)的管路中。利用圖進(jìn)行投影講解。5.節(jié)氣門閥：根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷的大?。ü?jié)氣門開度）產(chǎn)生加速踏板液壓，控制換檔。利用圖進(jìn)行投影講解。6.速控液壓閥：將車速轉(zhuǎn)變?yōu)樗倏匾簤海刂茡Q檔。利用圖進(jìn)行投影講解。7.換檔閥：根據(jù)速控液壓和加速踏板控制液壓的壓力差來自動換檔。分為幾個檔位的換檔閥。利用圖進(jìn)行投影講解。小結(jié)(5)1. 液壓控制系統(tǒng)的功用與組成2. 液壓控制系統(tǒng)的工作原理3. 液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理教學(xué)回顧(5)見首頁講授內(nèi)容(70)一、電子控制系統(tǒng)的功用是自動變速器控制系統(tǒng)的核心，利用電子控制手段對自動變速器

12、以及發(fā)動機(jī)的工況進(jìn)行監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果和相應(yīng)的控制程序來操縱閥板中各種控制閥的工作，以驅(qū)動離合器、制動器、單向超越離合器等液壓執(zhí)行元件，從而實(shí)現(xiàn)對自動變速器的全面控制。二、電子控制系統(tǒng)的組成傳感器：感知車速、節(jié)氣門開度和發(fā)動機(jī)工況。電控單元：控制中心。執(zhí)行器：電磁閥。三、電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理1.電子控制系統(tǒng)的工作原理傳感器電控單元執(zhí)行器2.電控單元工作原理換檔正時的控制：在電控單元的存儲器中，預(yù)先設(shè)置了各種行駛模式及在不同條件下各檔位的最佳換檔時刻。車輛行駛時，電控單元根據(jù)選定的行駛模式選擇開關(guān)和空擋啟動開關(guān)的信號，以及行駛時的車速和節(jié)氣門位置傳感器的信號，從存儲器中選定最佳換檔時刻

13、，控制電磁閥的換檔。超速檔的控制：在選當(dāng)手柄處于前進(jìn)檔D位且超速開關(guān)已打開的情況下，可以控制升入超速檔的時刻，而且在發(fā)動機(jī)水溫低于60度時，還可以防止變速器升入超速檔。鎖止系統(tǒng)的控制：可以在某些情況下，鎖止正時，切斷電路，鎖止離合器結(jié)合等。減振器背壓的控制：根據(jù)節(jié)氣門信號、車速信號、超速檔離合器轉(zhuǎn)速傳感器信號決定換檔時作用在離合器和制動器上的最佳工作壓力，通過4號電磁閥調(diào)節(jié)減振器上的背壓，以控制作用在離合器和制動器上的油壓，使換檔更加平穩(wěn)。發(fā)動機(jī)扭矩的控制：當(dāng)電控單元根據(jù)所接收的各方信息，判斷變速器需要換檔時，會發(fā)出指令，暫時延遲點(diǎn)火時刻，以控制發(fā)動機(jī)扭矩，達(dá)到換檔平順。故障自診功能：能自行診斷故障，輸出代碼。失效保持功能：一旦電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障而失效時，電控單元仍能對有關(guān)電磁閥進(jìn)行最基本的控制，保證汽車?yán)^續(xù)行駛。3.傳感器工作原理節(jié)氣門位置傳感器：根據(jù)實(shí)物進(jìn)行講解。車速傳感器：根據(jù)實(shí)物進(jìn)行講解。O/D直接檔離合器轉(zhuǎn)速傳感器：檢測變速器輸入軸的車速，工作原理與車速傳感器基本相似。4.開關(guān)工作原理空擋起動開關(guān)：用于檢測手柄的位置，防止發(fā)動機(jī)在驅(qū)動檔位