施工管理學論文范文-探討高速公路工程的施工質(zhì)量管理word版下載

1、施工管理學論文范文:探討高速公路工程的施工質(zhì)量管理word版下載高速公路工程的施工質(zhì)量管理論文導讀：本論文是一篇關(guān)于高速公路 工程的施工質(zhì)量管理的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于施工論文的寫 作者有一定的參考和指導作用，論文片段：證質(zhì)量為前提，以科學的 態(tài)度，求真務(wù)實的精神，一絲不茍的工作作風抓好工程質(zhì)量的全方位、 全過程管理，才能有效確保公路工程建設(shè)質(zhì)量。 2施工測量(1) 高速公路建設(shè)從勘測設(shè)計到施工建設(shè)是一個復(fù)雜的過程。而施 工建設(shè)是設(shè)計意圖的體現(xiàn)，施工測量是實現(xiàn)這一冃標的重要手段之 一。 (2)施工測量包括施工前準備階段、路基和目錄：1、正文2、相關(guān)論文3、相關(guān)欄目4、本文下載【摘要】本文

2、試就高速公路工程實際工作中，如何重視工地試驗室 建設(shè)，重視現(xiàn)場跟蹤檢查，提高設(shè)計質(zhì)量等方面進行探討。【關(guān)鍵詞】道路工程；施工質(zhì)量高速公路的設(shè)計標準和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強高速 公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理理市。從提高全員質(zhì)量意識、重視工 地試驗室建設(shè)、重視現(xiàn)場跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎罰措施、提高 設(shè)計質(zhì)量等方面較重視高速公路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理理由。1. 高速公路工程應(yīng)把施工質(zhì)量放在首位高速公路建設(shè)上，有數(shù)量的高速公路，更要有質(zhì)量的高速公路。 公路建設(shè)的成敗在于質(zhì)量，沒有質(zhì)量的數(shù)量就是失敗的數(shù)量。因此， 在加快公路路網(wǎng)改造建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵，有質(zhì)量才能產(chǎn)生效益。公 路工程質(zhì)量主要取決

3、于其施工過程的質(zhì)量制約，施工過程的質(zhì)量管理 是從工程開工到竣工的整個過程對工程質(zhì)量的制約。質(zhì)量管理的職能 是，根據(jù)技術(shù)標準、工藝文件的規(guī)定、設(shè)計要求以及施工技術(shù)規(guī)范的 要求，對各種影響施工質(zhì)量的因素具體實施制約方案，以確保施工完 成的工程符合設(shè)計意圖和質(zhì)量規(guī)范的要求。加快公路建設(shè)必須以保證 質(zhì)量為前提，以科學的態(tài)度，求真務(wù)實的精神，一絲不茍的工作作風 抓好工程質(zhì)量的全方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設(shè)質(zhì) 量。2. 施工測量(1) 高速公路建設(shè)從勘測設(shè)計到施工建設(shè)是一個復(fù)雜的過程。 而施工建設(shè)是設(shè)計意圖的體現(xiàn)，施工測量是實現(xiàn)這一目標的重要手段 之一。(2) 施工測量包括施工前準備階段、路

4、基和結(jié)構(gòu)物施工階段、 中間交工驗收階段。在施工前的準備階段需要做如下的功課：認真閱 讀和理解工程標書，瀏覽全套施工圖，核查圖紙是否齊全，熟習工程 圖紙資料及相關(guān)數(shù)據(jù)資料、進駐施工現(xiàn)場后，由建設(shè)方代表，監(jiān)理工 程師，設(shè)計方人員和施工單位測量人員組成測量制約成果和測量制約 樁交接小組，對測量平面制約點和高程制約點進行實地交接，確認測 量制約樁的點位，完好程度及穩(wěn)定性、確認制約點的精度等級、制約 樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復(fù)并對征地紅線進行恢復(fù)、進行 斷面復(fù)測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結(jié)構(gòu)物進行檢測對 放樣朋標進行認真仔細的審核計算，把錯誤杜絕在放樣之前，然后采 用已簽認的導線和水準

5、點成果對其實地位置進行檢測，以確定放樣是 否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進行測量，高填深塹地段 是測量的重點，施工到一定階段后，應(yīng)測量其線路中邊樁，和路基寬 度是否符合設(shè)計要求，這一工作施工單位測量人員要經(jīng)常性地進行。 第三，對隱蔽工程和變更工程數(shù)量進行測量。這項工作的結(jié)果對土方 量的影響很大，直接關(guān)系工程的造價。(3) 各項工程的中間交工驗收均有相應(yīng)驗收標準執(zhí)行，對土方 路基來說，中線偏位，路基橫斷面上各點標高及左、右寬度檢測的重 點，各點標高是否制約得好，誤差是否符合規(guī)范要求，關(guān)系到路面各 結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證，標高的檢測應(yīng)認真仔細地進行，凡誤差超 過規(guī)范要求的，應(yīng)采取措施予以整

6、改。在申請正式驗收前，做為施工 單位的測量人員必須自檢合格，并提交相應(yīng)的自檢資料。3. 試驗檢測(1) 參照現(xiàn)行的公路工程試驗檢測管理辦法，工程施工過程中 的試驗檢測分為：施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢及監(jiān)督單位抽檢。但 是，在實際運轉(zhuǎn)中由于存在以下理由，而使得工程質(zhì)量的檢測深度和 檢測能力都無法滿足預(yù)定要求。(2) 作為公路工程施工技術(shù)管理重要環(huán)節(jié)的公路試驗檢測工作 是公路工程質(zhì)量制約和竣工驗收評定工作中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 通過試驗檢測工作可對當?shù)卦牧线M行充分利用以節(jié)約大量的原材 料運輸成本，并利于新材料、新工藝和新技術(shù)在工程中的推廣應(yīng)用， 可用定量的策略對材料及構(gòu)件質(zhì)量進行科學的評定，最終

7、對工程質(zhì)量 做出客觀評價，因而加強公路的試驗檢測工作對提高公路質(zhì)量具有 非?，F(xiàn)實的作用。(3) 工程開工時，首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石 地材等原材料的質(zhì)量，質(zhì)量不合格的材料不能進場使用。認真做好路 基土工擊實試驗，做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實試驗，確 定混合料的最佳級配和最大干密度，做好水泥混凝土路面配合比設(shè)計 等前期各項工程試驗。對各項工程的重點部位、隱蔽工程進行跟班檢 測，旁站監(jiān)理。發(fā)現(xiàn)不合格部位堅決推倒重來，確保工程質(zhì)量。作為 檢測工程質(zhì)量的一種有效手段，試驗檢測應(yīng)予以高度重視。禁止盲目 憑經(jīng)驗施工，堅持以試驗數(shù)據(jù)說話，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)要經(jīng)常性地開展試 驗檢測數(shù)據(jù)打假活動

8、；建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定 資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，還要有一支 較高素質(zhì)的公路工程試驗檢測技術(shù)隊伍，實行持證上崗。配置較先進 的公路工程檢測設(shè)備，逐步提高試驗檢測機構(gòu)的試驗檢測能力，使之 更好的為工程服務(wù)。4. 安全管理施工現(xiàn)場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復(fù)雜， 工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險源多，作業(yè)人員的安全意識 偏底。那么對施工現(xiàn)場進行系統(tǒng)化的管理將勢在必行。4. 1做好施工安全風險管理工作。根據(jù)工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，對工程項 目施工過程中的危險源進行辨識，分析、評價未來的風險，采取必要 的制約措施。針對重大

9、危險源，通過制定和實施職業(yè)健康安全目標、 管理方案和預(yù)防措施來消除或降低風險。識別潛在的事件或緊急情 況，制定應(yīng)急計劃（或應(yīng)急預(yù)案），預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的傷害 和疾病。4. 2組建一流的安全牛產(chǎn)管理隊伍。建立健全安全生產(chǎn)保證體系，構(gòu)建公司安全工作縱向到底，橫 向到邊的監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。運用有效機制，充分發(fā)揮專管機構(gòu)的作用。 安全管理機構(gòu)與群眾監(jiān)督系統(tǒng)相輔相成，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營方針開展 工作。在生產(chǎn)指揮和執(zhí)行系統(tǒng)按照各自不同的工作職責，分為”決策 層”，”管理層”，”操作層”三個不同層次的相互作用的運作機制, 形成了政令暢通，運轉(zhuǎn)有序，工作得力的安全生產(chǎn)管理和信息系統(tǒng)。4. 3建立規(guī)范化的工地施

10、工安全管理體系。工地施工安全管理體 系包括安全保證體系和安全監(jiān)督體系，安全保證體系十分重要的一環(huán) 是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的第一責任人。 要堅持誰主管、誰主辦、誰負責的原則，各級管理人員和專業(yè)技術(shù)人 員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質(zhì)量和時間要求，還要 有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負責。監(jiān)督體系主要 是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監(jiān)督，再 加上政府監(jiān)督機構(gòu)、業(yè)主單位、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查，構(gòu)成完整 的安全監(jiān)督體系。5. 計算機在工程質(zhì)量管理中的運用在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的存活與發(fā)展必須依賴提高自身管理 水平，積極采用現(xiàn)代化管理

11、手段，不斷進行管理方式的變革。作為公 路施工企業(yè)的設(shè)備管理引入計算機管理系統(tǒng)已成為提高綜合管理水 平的必定趨勢。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 對企業(yè)的作用進入了一個新的層次，并且促使公路施工企業(yè)經(jīng)營和管 理過程的合理化，因特網(wǎng)的迅猛發(fā)展給公路施工管理提供了一個管理 信息化和管理變革的機會，也對施工信息管理產(chǎn)生重大的影響。5. 1施工信息網(wǎng)的運用。網(wǎng)絡(luò)觸角擴展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平， 并形成自上而下的信息管理的有機整體，使內(nèi)部各個部門共亨最新信 息數(shù)據(jù)，增加相互之間的快速交流，并通過服務(wù)器與養(yǎng)護公司、建設(shè) 公司、材料廠和施工單位實現(xiàn)遠程通訊。規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)管理與制約中心， 提供良好的網(wǎng)絡(luò)管理平臺和有效的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。5. 2運用施工管理軟件進行施工過程制約。選用工程項冃管理系統(tǒng)軟件，并為所有分公司都配備一套項冃管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總, 形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有 效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協(xié)同工作，使管理者的 經(jīng)驗和思想有效地用于指導工程施工中。這有利于保證施工質(zhì)量的提 高和工程高效率的完成。6.結(jié)語”百年大計，質(zhì)量第一”，質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題