論述公路路基施工技術(shù)

1、    論述公路路基施工技術(shù)    路茂新摘要：在各項(xiàng)事業(yè)均取得較大進(jìn)展的今天，各地區(qū)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視度也大大提高，就公路工程建設(shè)而言，各項(xiàng)施工技術(shù)不僅得到了充分的實(shí)踐，同時(shí)對(duì)于緩解地方的交通壓力也起到重要作用。在公路工程的建設(shè)中，路基施工技術(shù)的重要性不言而喻，如果無(wú)法保障路基施工的質(zhì)量則無(wú)法確保既定年限內(nèi)該路段的實(shí)用性。因此，以下本文將簡(jiǎn)單分析公路路基施工的重要性及特點(diǎn)，重點(diǎn)就公路路基施工技術(shù)展開(kāi)詳細(xì)的論述。關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；重要性；特點(diǎn)一、公路路基施工技術(shù)1、公路路基施工的重要性在各項(xiàng)事業(yè)的全面發(fā)展中，我國(guó)人均小汽車(chē)的使用量出現(xiàn)了較大

2、的增漲，以及運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，交通量增長(zhǎng)較快，交通運(yùn)輸任務(wù)日趨繁重。為了更好的保障公路工程施工各種資源整體價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，在具體的施工中必須重視基礎(chǔ)性工程，始終以較高的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行約束和引導(dǎo)，同時(shí)，做好必要的材料管理、技術(shù)管理及內(nèi)業(yè)資料管理，從細(xì)節(jié)上提高公路工程建設(shè)的有效性，保障其使用年限的實(shí)現(xiàn)。從實(shí)用性的角度分析，作為公路主體工程的路基至關(guān)重要，它既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎(chǔ)，如果公路路基工程的質(zhì)量得不到保障，則會(huì)給后期的施工、使用、維護(hù)等工作帶來(lái)較大的質(zhì)量隱患及安全隱患，也直接關(guān)系到整條公路的正常使用。同樣，這也是實(shí)現(xiàn)其自身成本控制的有效措施，因此必須的得到重視。2、公路路基施工特點(diǎn)公路路基施

3、工特點(diǎn)主要有：1）由于路基施工質(zhì)量對(duì)公路整體質(zhì)量起著決定性的作用，所以路基施工是最能體現(xiàn)施工企業(yè)施工水平的；2）路基施工是一項(xiàng)綜合而系統(tǒng)的規(guī)劃工作，由于施工時(shí)需要涉及諸多因素，而為了不讓那些因素對(duì)路基的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，就必須做好全面的協(xié)調(diào)與規(guī)劃，規(guī)范、統(tǒng)一路基施工管理，以保證路基的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，提高整個(gè)公路工程的施工效益，確保路基具有足夠的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、水穩(wěn)定性；3）最后，路基施工時(shí)難免會(huì)遇到不良地基土質(zhì)，這就需要在施工時(shí)對(duì)不良地基土采取相應(yīng)方法進(jìn)行加固處理。因此，對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)要求極為嚴(yán)格，這也是公路路基施工的一個(gè)主要特點(diǎn)。二、公路路基施工的技術(shù)措施分析1、公路路基施工質(zhì)量管理技術(shù)

4、措施分析針對(duì)公路路基施工質(zhì)量的重要性，現(xiàn)代公路建設(shè)施工企業(yè)必須強(qiáng)化路基施工質(zhì)量管理工作，采用相應(yīng)的管理技術(shù)措施提高質(zhì)量管理效果，促進(jìn)施工質(zhì)量管理工作的開(kāi)展。根據(jù)現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量管理研究以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)文獻(xiàn)可以看出，現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量管理技術(shù)措施主要是針對(duì)影響路基施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素采取相應(yīng)的措施，以此保障公路路基施工質(zhì)量。根據(jù)這一研究成果，現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量管理工作應(yīng)從路基填料和施工過(guò)程管理入手，運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)措施保障路基施工質(zhì)量。作為影響公路路基施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，路基填料控制是公路路基施工管理的重要。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按cbr值確

5、定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。規(guī)范引入了路床的概念，對(duì)上路床的填料提出了限制條件。調(diào)整二級(jí)公路路面底以下上路床030cm填料最小強(qiáng)度cbr值應(yīng)大于6%，3080cm下路床填料最小強(qiáng)度cbr值為大于4%，路堤填料，也都給出相應(yīng)的規(guī)定值。當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采取摻合粗粒料或換填，有時(shí)也可用石灰等穩(wěn)定材料處理。并不規(guī)定對(duì)其它等級(jí)公路鋪筑高級(jí)路面時(shí)，也要采用高速公路和一級(jí)公路的規(guī)定值。做好上述工作后，公路施工企業(yè)還應(yīng)對(duì)路基施工過(guò)程的技術(shù)管理工作進(jìn)行完善。填方路基填筑時(shí)分層填筑、分層碾壓、分層檢驗(yàn)，土方松鋪不得大于30厘米，石方松鋪不得大于50厘米；性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平

6、分層、分段填筑，分層壓實(shí)，同一水平層路基的全寬應(yīng)用同一種填料，不得混合填筑；在路堤填筑前，先做好控制性試驗(yàn)。在鋪筑上一層之前，下一層的壓實(shí)度須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行；填方材料分層平行攤鋪，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)不停地用平地機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度，以保證均勻的密實(shí)度，為達(dá)到壓實(shí)度要求的含水量，用灑水車(chē)灑水增加水分或用平地機(jī)翻松減小水分，每層填筑鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度不小于50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度；路基邊坡應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)任何突變，路基邊坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖要求的坡度。施工企業(yè)還要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行碾壓噸位與次數(shù)控制，以此保

7、障路基攤鋪碾壓工序施工質(zhì)量、保障施工過(guò)程中質(zhì)量控制點(diǎn)的有效實(shí)施。另外，施工企業(yè)還應(yīng)針對(duì)攤鋪、碾壓設(shè)備對(duì)路基施工質(zhì)量的影響完善設(shè)備管理技術(shù)措施。零填及挖方土方路基，應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏空開(kāi)挖，并采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水；開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30厘米厚保護(hù)層；石方路基開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)巖石的類(lèi)別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開(kāi)挖方案。2、公路工程路基施工成本管理技術(shù)措施分析在現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中公路工程施工成本管理是施工企業(yè)管理工作的重點(diǎn)。成本管理工作的有效實(shí)施能夠提高企業(yè)的經(jīng)

8、濟(jì)效益，為企業(yè)長(zhǎng)期盈利能力的打造奠定基礎(chǔ)，為企業(yè)的健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。針對(duì)成本管理工作的重要意義，公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)成本管理的目標(biāo)以及路基施工特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的管理技術(shù)措施實(shí)施。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃、成本管理等措施保障公路路基施工成本控制工作能夠有效實(shí)施。從現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)規(guī)劃入手合理利用填料、機(jī)械設(shè)備合理調(diào)度更加科學(xué)，減少二次運(yùn)輸造成的成本增加。同時(shí)，注重路基填料的選擇，以挖取方便的原則降低成本。另外，施工企業(yè)還應(yīng)在工程組織架構(gòu)的設(shè)計(jì)中強(qiáng)化成本管理意識(shí)，通過(guò)組織架構(gòu)的優(yōu)化減少人員成本開(kāi)支。作為現(xiàn)代公路施工成本管理容易忽視的內(nèi)容，安全管理對(duì)公路路基施工成本也有著重要的影響。通過(guò)安全管理工作的開(kāi)展能夠有效降

9、低安全事故的發(fā)生、減少企業(yè)安全事故處理成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的目的。3、重視技術(shù)團(tuán)隊(duì)的組建及培養(yǎng)對(duì)于任何工作而言，人才是各項(xiàng)工作目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的重要前提，同樣，對(duì)于公路路基工程的建設(shè)而言也是如此，特別是在現(xiàn)代化的全面建設(shè)中，技術(shù)人員整體素養(yǎng)的高低對(duì)于建設(shè)效果的提升有著至關(guān)重要的影響。因此，公路工程的管理者必須重視技術(shù)人員個(gè)人能力的提升，鼓勵(lì)技術(shù)人員不斷的完善和提升自己，在日常的工作中不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)較為先進(jìn)的施工技術(shù)及施工理念，可以通過(guò)有效的培訓(xùn)和企業(yè)文化構(gòu)建提升技術(shù)人員的職業(yè)素養(yǎng)?？偨Y(jié)：交通對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的影響非常之大，因此，在每一項(xiàng)公路工程施工前，必須做好全面的動(dòng)員及準(zhǔn)備工作，對(duì)于施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)給予高度重視，為施工工作的有效開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。基于公路路基施工的重要性，施工管理者需從細(xì)節(jié)上進(jìn)行完善，通過(guò)科學(xué)的組織及引導(dǎo)，