橋梁上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

1、三叉河大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計一、編制原則及編制依據(jù)根據(jù)與業(yè)主簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設(shè)計本施t組織設(shè)計的編制以下列文獻和資料為依據(jù)1、雷崇路c1合同段投標(biāo)書施工組織建議書2、雷崇路c1合同段兩階段施工圖設(shè)計文件3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtj041-2000)4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(jtj071-98)5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj076-95)6、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(jtj023-85)7、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(jtj024-85)8、雷崇高速公路專用技術(shù)規(guī)范編制的原則及依據(jù)均采用新的規(guī)范、新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制的施組力求實 際，并正確指導(dǎo)

2、現(xiàn)場施工。二、工程特點及工程概況：雷崇高速公路c1合同段三叉河大橋上部結(jié)構(gòu)為一座跨徑組合為20.0+4 x40.0米的橋梁。橋梁左幅全長196米，右幅全長192.56米。上部結(jié)構(gòu)梁有 后張法預(yù)應(yīng)力40mt梁48片，20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板24片。40mt梁高 度2.5米，寬度2米，翼板間留有40厘米濕接縫。預(yù)制t梁吊裝重量為： 內(nèi)109.6 n屯，外梁111噸；空心板板寬1.0米，板高0.9米。上部結(jié)構(gòu)位于 r=3503.341m的平曲線上，線型以折代曲，由護欄調(diào)整整體線型，達到圓順、 平滑要求。預(yù)制t梁鋼絞線采用astma41690標(biāo)準(zhǔn)270級的高強低松弛 鋼絞線，公稱直徑45.24mm,公

3、稱面積140mn?,標(biāo)準(zhǔn)強度1860mpao彈 性模量eg=1.95x 105 mpao預(yù)應(yīng)力錨具40mt梁采用ovm155、ovm15 -6系列;20m空心板采用aym15-4、aym15-5系列，配套千斤頂為ycl150 型。預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋金屬波紋管。三叉河大橋在橋墩處均設(shè)置橋面連續(xù)，在a號臺、4號臺處各設(shè)置一道 ssfb一80型伸縮縫。橋面鋪裝采用8cm厚40號防水混凝土及9cm厚瀝青 混凝土面層。左幅橋計劃2003年9月30日架設(shè)完成，右幅橋計劃2003年 12月31日架設(shè)完成。三、工程量清單(僅作施工時參考)三叉河大橋上部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表之一工程項目單位工程數(shù)量支座350 x 40

4、0 x 57mm板式橡膠支座塊72350 x 400 x 59mm四氟板式橡膠支座塊24預(yù)埋鋼板及調(diào)平鋼板kg5425.9i級鋼筋/ii級鋼筋kg1730.4/464.6行車道板i級鋼筋/ii級鋼筋kg115709/130255u5.24鋼絞線kg80964.8波紋管(4)62/4)70)m11456/2704ovm15-5/ovm15-6 錨具套544/128預(yù)制40號混凝土m32032現(xiàn)澆40號細(xì)石混凝土m396.6三叉河大橋上部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表之二工程項口單位工程數(shù)量橋面9cm厚瀝青輪/8cm厚現(xiàn)澆40號栓m335&4/318.6鋪裝i級鋼筋kg30286.1伸縮縫ssfb-80型

5、伸縮縫m/道48/4ii級鋼筋kg1273橋面i級鋼筋/ii級鋼筋kg645.6/1901.8連續(xù)預(yù)埋鋼板kg318.3續(xù)表二工程項目單位工程數(shù)量防撞護欄長度m362i級鋼筋kg2648.1ii級鋼筋kg13545.2現(xiàn)澆25號檜m3123.4支撐架kg2566.3螺栓、螺母、墊圈kg1943.3預(yù)埋鋼板kg124.9焊接鋼管kg2403.7封頭鋼球kg/個3.8/4中央 分隔 帶ii級鋼筋kg25732.84)200mm塑料導(dǎo)管m162.9現(xiàn)澆25號栓m3149.9橋面 排水鑄鐵柵蓋塊64© 150mm鑄鐵泄水管套644)110x 3.2mm工程塑料排水管m橋臺 搭板i級鋼筋kg2

6、648.1ii級鋼筋kg12062.6現(xiàn)澆30號栓m386四、工期及質(zhì)量要求:1、工期要求：三叉河大橋上部結(jié)構(gòu)計劃2003年5月20 r開工，于2003年12月31 日完工，總工期220天。詳見長五間大橋上部結(jié)構(gòu)施工進度計劃橫道圖。2、質(zhì)量要求(1) 上部結(jié)構(gòu)選用的鋼筋及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)要滿足設(shè)計圖紙的要求，并按 規(guī)范要求作好各作材料的常規(guī)檢驗。(2) 施工選用的水泥、碎石、簡陽砂及外加劑要滿足配合比的要求。（3）預(yù)制臺座依據(jù)40米t梁的設(shè)計，按二次拋物線高2.53厘米的反 4拱，表面平整、線型順直，臺座地底承載力滿足預(yù)制要求。（4）40米t選用的模板在制作精度、鋼板剛度、平整度等方而滿足設(shè) 計及規(guī)

7、范要求。（5）鋼筋現(xiàn)場綁扎及波紋管安裝嚴(yán)格按設(shè)計要求進行。（6）混凝土要嚴(yán)格按配合比施工，澆筑時要水平分層、盡可能一次澆 筑完成。在混凝土澆筑過程中為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。在 空心板端部錨固區(qū)，為了保證混凝土密實，要使用外部振搗器加強振搗。（7）梁體張拉時嚴(yán)格按張拉程序進行，采用引伸量與張拉力雙控制， 并要檢查錨固后的回縮量。（8）張拉設(shè)備要定期檢測，或在張拉過程中經(jīng)常出現(xiàn)異常情況時要及 時檢測。（9）孔道壓漿時耍嚴(yán)格按配合比拌制水泥漿，并按注漿程序進行，保 證孔道注漿密實。（10）梁體安裝前要對支座墊石表而及梁底清理干凈，板式橡膠支座上 的構(gòu)件安裝溫度一般在5°c20

8、°c的溫度范圍內(nèi)安裝。（11）梁體安裝后對梁體較縫、橋面連續(xù)的施工耍符合設(shè)計及規(guī)范耍求。（12）橋梁防撞護欄要保證線型圓順，混凝土表面平整、處滑。（12）橋面鋪裝的鋼筋綁扎嚴(yán)格按設(shè)計圖紙耍求作業(yè)，并控制好橋面鋪 裝的標(biāo)高，注意橋面的橫坡和泄水管等的安裝。五. 總體施工方案1、準(zhǔn)備工作預(yù)制場地的平整：預(yù)制場地設(shè)在k94+960k95+240段路基上，于2003 年5月20日形成預(yù)制場，在預(yù)制場中安排4個制梁臺座，一套半t梁模板,14片梁的存放區(qū)。計劃平均月產(chǎn)量為8片梁，總計6個月完成制梁任務(wù)，架 梁采用40m架橋機架設(shè)。2、橋面及附屬工程橋面系包括橋而鋪裝、橋臺搭板、防撞護攔、伸縮縫和

9、橋面連續(xù)構(gòu)造。 附屬工程包括錐體護坡等，計劃用70天時間完成。3、施工組織機構(gòu)見下圖項目經(jīng)理：曹小新我部為便于優(yōu)質(zhì)高效的完成生產(chǎn)任務(wù)，特選派具有豐富施工經(jīng)驗及管理 經(jīng)驗的人員組建橋梁上部結(jié)構(gòu)施工隊。組織機構(gòu)詳見上圖。六、施工機具及設(shè)備1、制梁模板一套半，其中一套內(nèi)梁模板，半套外梁模板，預(yù)制t梁模 板均是定型化制作，模板制作精度、自身剛度、模板表面平整度均符合現(xiàn)場 使用耍求，模板凸棱折角處均使用角磨機打磨。2、模板安裝和混凝土運輸采用50m塔吊安裝。3、碇生產(chǎn)釆用兩臺500l強制式攪拌機，栓后盤上料采用臺秤控制。4、移梁、運梁、存梁設(shè)備：移梁釆用兩個非電動滑車，運梁釆用運梁 平車。存梁設(shè)存梁臺座

10、，存梁臺座上設(shè)雙排鋼軌。5、混凝土的振搗釆用附著式振動器及插入式振動器配合使用。6、鋼筋焊接采用四臺交流電焊機。7、梁體架設(shè)采用40m架橋機架設(shè)。卜'附機械設(shè)備投入一覽表機械設(shè)備投入情況一覽表機械設(shè)備數(shù)量狀況40m架橋機1臺良好附著式振動器30臺良好插入式振動器6條良好500l強制式輕攪拌機2臺良好發(fā)電機200kw1臺良好發(fā)電機50kw2臺良好50t汕頂4臺良好ycl150型張拉用千斤頂2臺良好非電動滑車2臺良好50m塔吊1臺良好80噸運梁平車2臺良好枕木2000 根良好鋼軌1000 米良好制梁模板15套良好砂輪切割機1臺良好鋼筋切割機1臺良好鋼筋彎曲機1臺良好壓漿機1臺良好張拉用汕泵

11、車2臺良好1、制梁模板二套半，其中二套中梁模板，半套邊梁模板。內(nèi)模一套。預(yù)制空心板模板均是定型化制作，模板制作精度、自身剛度、模板表面平整 度均符合現(xiàn)場使用要求，模板凸棱折角處均使用角磨機打磨。2、碗生產(chǎn)采用兩臺500l強制式攪拌機，焉:后盤上料采用臺秤控制。3、移梁設(shè)備：梁體縱移時采用卷揚機在移梁支架上進行，橫移時采 用2個5噸葫蘆。5）混凝土的振搗采用插入式振動器。6）鋼筋焊接采用四臺交流電焊機。下附機械設(shè)備投入一覽表機械設(shè)備投入情況一覽表機械設(shè)備數(shù)量狀況插入式振動器6條良好500l強制式碇?jǐn)嚢铏C2臺良好發(fā)電機200kw1臺良好15t油頂2臺良好ycl150型張拉用千斤頂1臺良好5噸千斤頂

12、4個良好枕木100根良好鋼軌50米良好制梁模板2.5套良好砂輪切割機1臺良好鋼筋切割機1臺良好鋼筋彎曲機1臺良好壓漿機1臺良好張拉用油泵車2臺良好七、施工順序：三叉河大橋40米t梁的施工順序如下：1、場地平整及臺座施作2、鋼筋加工及現(xiàn)場綁（先綁骨架及梁肋部分，后綁橫隔板及翼緣鋼筋,同時預(yù)埋護欄及伸縮縫鋼筋）3、安裝波紋管、穿入鋼較線及錨墊板安裝4、40米t梁模板安裝5、澆筑梁體混凝土6、預(yù)應(yīng)力鋼較線張拉7、40米t梁孔道注漿8、端頭封錨9、支座安裝、梁體架設(shè)10、橫隔板連接及混凝土包封11、濕接縫混凝土澆筑及橋血連續(xù)11、防撞護欄鋼筋綁扎及混凝土澆筑12、橋面鋪裝及伸縮縫安裝八、原材料資源及勞

13、動力安排1、原材料供應(yīng)根據(jù)施工總體計劃及保證9月底半幅橋通車的近期目標(biāo)，提出材料供應(yīng) 計劃，并考慮施工現(xiàn)場的實際情況及當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件，在上部結(jié)構(gòu)施工時施 工現(xiàn)場要保證12周的材料存貯量，防止南天時人待料的情況，從而做到合 理安排勞動力，保證施工工期。原材料進貨時要貨比三家，落實好材料供應(yīng)商的供貨能力、材料質(zhì)量及 信譽度，以確保施工過程中的材料供應(yīng)。2、人力資源及勞動力安排為了保證三叉河人橋40米t梁的施工質(zhì)量及施工進度，我部特選派有 施工經(jīng)驗的管理人員直接參與工程技術(shù)管理及現(xiàn)場施工進度管理。（1）現(xiàn)場技術(shù)與施工管理人員技術(shù)負(fù)責(zé)人：王鴻喜（工程師）質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：陳曉劍（助理工程師）技術(shù)員：4人（助

14、工1人，技術(shù)員3人）試驗員：2人（工程師1人，試驗員1人）安檢員：1人（安全員1人）（2）作業(yè)層工班人員鋼筋班：20人模板工：20人混凝土澆筑班：30人電鉗工：10人裝吊工（包括雜工）：30人共計：110人九、施工方法和施工工藝1、t梁預(yù)制1）預(yù)制場地根據(jù)工程特點，在三叉河大橋貴州端k95+140k95+230段路基上靠線 路前進方向右側(cè)布置設(shè)四個預(yù)制臺座，底座按縱向2排，橫向2排布置。預(yù) 制場左側(cè)留車輛運輸通道。預(yù)制底座采用c20栓澆筑，底座采用擴大基礎(chǔ)， 基礎(chǔ)寬loocmo底座按預(yù)應(yīng)力t梁要求設(shè)計，中間按二次拋物線設(shè)2030mm 的負(fù)拱。在4#臺前預(yù)留60m作為架橋機拼裝場地，在k95+2

15、00棄磴場或空 余的路基上作原材料的存貯場地，混凝土攪拌站設(shè)在預(yù)制臺座兩側(cè)，臺座中 間安裝50米臂的塔吊吊模板和混凝土。詳見三叉河大橋40mt梁預(yù)制場地 平面布置圖。2 ）模板根據(jù)三叉河大橋工程具體情況：t梁模板加工長度按標(biāo)準(zhǔn)梁長39.96m 制作，共加工1套中梁、半套邊梁模板。彎橋墩上楔形縫梁端經(jīng)計算后，通 過增減封錨端頭模板來實現(xiàn)。底模使用3mm厚硬塑板平鋪，梁肋側(cè)模與梁翼緣板底模及垂直于梁肋 的橫隔板側(cè)模加工成一體，每段長5m,面板為4mm厚鋼板，背面設(shè)縱、橫 槽鋼。采用8cm槽鋼，水平500mm豎直間距800mm作人小龍骨?？v橫肋 條采用8mm鋼帶制作而成，間距為250x 250mm,

16、模板連接處肋條鉆4）12 孔，以便拼裝連接，梁翼緣板底模比設(shè)計寬，以便鉆孔與梁翼緣側(cè)模連接。 平行于梁肋的橫隔板模板用6mm鋼板制做，并預(yù)留鋼筋穿出孔，鋼板邊緣 鉆孔與平行于梁肋面的模板連接。端頭模板采用特別加工的6mm鋼板與側(cè) 模連接。3）模板安裝及支撐使用槽鋼作為支架，為保證t梁的外觀質(zhì)量，使用8號槽鋼作小龍骨架, 兩根8號槽鋼作大龍骨。模板間使用© 12插銷及部分扣件連接。施工時設(shè)部 分鋼管作臨時支撐。t梁模板上下設(shè)2道©22的拉桿，縱向間距1米（下部 拉桿在澆筑底座時預(yù)埋）。在外模上掛1.2kw的附著式振動器，振動器單側(cè) 間距3.0米，按梅花型布置，兩側(cè)上下交錯布置

17、，共計26個。4）鋼筋的制作及安裝鋼筋在鋼筋加工房中制成半成品后運到現(xiàn)場綁扎。水平鋼筋用電焊焊 接。先綁骨架及梁肋部分，后綁橫隔板及翼緣鋼筋，綁扎完后對照圖紙檢查 無誤后安裝錨墊板，錨墊板必須與鋼絞線張拉力相垂直。錨墊板下的螺旋鋼 筋要定位準(zhǔn)確。安裝鋼筋時要預(yù)埋橋面連續(xù)構(gòu)造、仲縮縫鋼筋及支座鋼板。5）波紋管埋設(shè)40mt梁采用（1）62/4）70mm波紋管，施工時注意預(yù)埋位置的準(zhǔn)確。施工 前應(yīng)按圖紙要求電焊或綁扎定位鋼筋，施工中振搗時不能使波紋管產(chǎn)生移 位，波紋管的接頭長度不小于30cmo接縫位置接好后要用塑料帶纏密實。 焊接鋼筋時不容許焊條在波紋管上點火，以防燒穿波紋管，使砂漿流入波紋 管。波

18、紋管在運輸時懸空長度不宜太大，以免波紋管發(fā)生彎折影響使用。6）、鋼絞線及預(yù)應(yīng)力錨具夾片 鋼絞線、預(yù)應(yīng)力錨具及夾片依圖紙要求進貨，并做相應(yīng)的檢驗。 鋼絞線下料時用砂輪機切割。鋼絞線下料吋要保證梁體張拉所需的 最小值。 在施工梁體婭時，鋼絞線要及時抽動，防止粘在一起引起張拉困難。 鋼絞線要離地堆放，并用防水帆和覆蓋避免因雨水浸濕鋼較線生銹。 鋼絞線切割時應(yīng)在每端離切口 3050mm處用鐵絲綁扎，鋼絞線編束 時為便于識別每隔1l5m綁扎一道鐵絲。7）、預(yù)應(yīng)力t梁施工 綁扎好鋼筋，安設(shè)好波紋管立模板，并穿好鋼絞線。 經(jīng)檢查確保無誤后進行澆注確施工，現(xiàn)場施工時試驗人員根據(jù)地材 狀況在監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況

19、下給出施工配合比，使施工與理論配合比接 近。 梁部殮用強制式攪拌機拌合，在輕入模前由試驗人員檢測質(zhì)量，合 格后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后開始澆注梁體稔。 在澆注殮過程屮，設(shè)專人負(fù)責(zé)磴振搗，注意附著式振動器與插入式振動器的配合使用，確保梁體婭的密實。 為了不使行走的人及施工機具踩歪頂板鋼筋，頂板鋼筋網(wǎng)片應(yīng)加設(shè)箍筋。 澆注梁體磯時宜從兩頭向屮間澆注，天氣炎熱時注意澆注溫度或選 擇在合適溫度時澆注，下雨時注意搭設(shè)防雨棚，保證栓澆注質(zhì)量。 殮澆注過程中及吋抽動鋼絞線，避免鋼絞線粘接，也為以后壓漿創(chuàng) 造空間。 澆注過程屮邊梁應(yīng)檢查泄水孔，吊梁孔預(yù)埋是否準(zhǔn)確。 因橋全部位于平曲線上，邊梁護欄鋼筋應(yīng)依折代曲布設(shè)，預(yù)

20、埋時注 意位置準(zhǔn)確。 澆筑混凝土過程屮模板外側(cè)設(shè)置的拉桿要隨澆筑碗的速度及澆筑磴 的位置及時緊固，使梁模板平順，調(diào)整拉桿時宜兩頭均勻緊固。(11)碇澆筑至梁體頂面時要收面，在碇初凝前進行進行二次收面并拉毛, 使梁面與橋而鋪裝粘接良好。(制梁吋應(yīng)留兩組試塊與梁體同條件養(yǎng)牛，作為評定梁體強度的依據(jù), 為梁體張拉提供張拉依據(jù)。(梁體殮澆注完成后應(yīng)及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生周期一般為7天，或者更 長時間。(14) 脫模要在殮強度達到2.5mpa后才能進行。(15) 脫模后應(yīng)對梁按要求編號，便于架梁時方便識別梁體。(16) 對于脫模后由于施工造成的栓的蜂窩麻面及空洞及時依要求修補。8) 、預(yù)應(yīng)力t梁的張拉 張拉

21、前對張拉用的油頂、油表進行標(biāo)定。標(biāo)定后使用一段時間后按 要求應(yīng)再次及時標(biāo)定，保證實際張拉力的準(zhǔn)確，未標(biāo)定的油頂及油表禁止使 用。 張拉時依設(shè)計規(guī)定及監(jiān)理工程師指定的順序進行，原則上是對稱進 行。 為避免和減少邊梁施加預(yù)應(yīng)力時產(chǎn)生側(cè)向翹曲，將邊梁外側(cè)翼緣沿 梁長每隔2.5m設(shè)一道lcm寬的斷縫（鋼筋也要割斷），斷縫至邊緣向內(nèi)30cm, 此項工作在鋼筋綁扎及栓澆注時完成。 根據(jù)設(shè)計要求，梁體稔必須達到100%設(shè)計強度后方可施加預(yù)應(yīng)力。 預(yù)應(yīng)力筋張拉吋采用張拉力與引伸量雙控制，誤差控制在±6%范圍內(nèi)，張 拉時要逐根填寫張拉記錄。 本橋采用的是高強低松弛鋼絞線，對于夾片式等具有自錨性能的錨

22、具，張拉程序為：of初應(yīng)力（0.1 0k） -1.0ok（持荷5min）-（錨固）張拉順序為：按施工圖紙中“預(yù)應(yīng)力礫鋼束布苣圖”中鋼絞線編號順 序進行，bp： n5- n6- nl-> n2- n3-> m 預(yù)應(yīng)力鋼絞線控制張拉應(yīng)力： 內(nèi)梁n1 n=976 5kn 外梁：n5-n7976 5kn nl 41=1172kn 預(yù)應(yīng)力鋼 絞線采用兩端張拉，張拉時采用張拉力與引伸量雙控，以便互相檢核。 本橋t梁采用ycl150千斤頂兩頭張拉，初始拉力取張拉力的10%o 張拉過程中鋼絞線的鋼絲斷絲或滑移超過有關(guān)規(guī)定時，應(yīng)更換或在許 可的條件下采取補救措施。 記錄梁的拱度。9）、孔道壓漿 壓漿

23、設(shè)備應(yīng)能產(chǎn)生0.40.7mpa的恒壓。 水泥漿應(yīng)由不低于42.5號硅酸鹽水泥和水組成，水灰比為0.44,水泥 齡期不超過一個月。 水泥漿內(nèi)摻入11 %的uea-h5型膨脹劑， 水泥漿拌制應(yīng)先加水后加水泥，拌和至少2min,稠度宜控制在17s20s 之間。 壓漿前應(yīng)將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。 壓漿前應(yīng)用壓力水清洗預(yù)應(yīng)力管道。 當(dāng)氣溫低于5°c時不得壓漿。 壓漿應(yīng)從一端壓入從另一端流出，等流出的漿液與原漿液相同時封堵 出漿口和壓漿口。 壓漿時按要求做好壓漿記錄，遇到故障及時分析原因，及時排除故障, 確保壓漿質(zhì)量。 壓漿完成后按設(shè)計要求對t梁進行封錨。10）、存梁及架設(shè) 預(yù)

24、應(yīng)力t梁在制梁臺座上張拉、壓漿完成后再移至存梁臺座上。存梁 及移梁時梁端部及梁中部要加強支護，防止t梁由于地基沉陷或其它作用力 下側(cè)倒。 存梁臺座底部澆注素碇，頂部鋪設(shè)雙排鋼軌，雙排鋼軌中心位置支撐 在t梁的支座位置處。 運梁平車共計兩臺，后面的平車上設(shè)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤加工耍保證質(zhì)量。 運梁道鋪設(shè)枕木及鋼軌時，枕木下的地基要處理好，枕木間距要合適, 鋼軌連接用專用連接板。固定鋼軌的道釘要釘密實，兩排鋼軌之間可用ii級鋼筋點焊加固橫向連接，確保平車要求的軌距。 每孔每一片t梁架好后均需要加強支護，第二片梁到位后及時點焊翼 緣板鋼筋使兩片梁結(jié)成整體，增加橫向穩(wěn)定性。 架設(shè)第二跨梁時在第跨梁頂部設(shè)定運

25、梁軌道，應(yīng)盡量將鋼軌布設(shè)在 梁肋處，防止因未澆注濕接縫引起運梁時t梁側(cè)倒。 本橋位于平曲線上，為了使雙導(dǎo)梁安全存放、安全走行，軌道在平移 前應(yīng)抄平，使軌道平順，易于雙導(dǎo)梁的平縱向移動。 架設(shè)t梁時應(yīng)給伸縮縫留下合理空間。 t梁架設(shè)前應(yīng)先抄標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計要求調(diào)整墊石標(biāo)高，并在墊石上彈 出醒目的支座線，為準(zhǔn)確落梁提供依據(jù)。t梁吊裝施工工藝見如下框圖：2、橋面工程1）橋面鋪裝澆筑鋪裝混凝土前，依照設(shè)計的橋面高程扣減瀝青混凝土厚度后的高程制作c30栓墊塊，墊塊間距按1米控制。澆筑鋪裝層混凝土?xí)r從一角開始倒退 進行，用平板振動器振搗，長鋼管托平，混凝土初凝后拉毛，以便于與瀝青 混凝土粘結(jié)良好。澆注鋪裝混

26、凝土?xí)r注意預(yù)留伸縮縫的安裝位置及鋼筋。2）橋面連續(xù)構(gòu)造施作橋面連續(xù)構(gòu)造時先涂抹瀝青膏隔離層，在連續(xù)構(gòu)造范圍內(nèi)設(shè)兩條 油浸軟木條。依設(shè)計要求綁扎連續(xù)構(gòu)造鋼筋，澆筑橋面連續(xù)混凝土。3）防撞護欄防撞護欄的模板采用定型鋼模板，每節(jié)長2米，模板底部用鋼拉桿套pvc 管與模板外型鋼連接。防撞護欄型鋼支架預(yù)埋件及螺栓必須先埋設(shè)。為保證 埋設(shè)的準(zhǔn)確性，螺栓可與防撞欄的鋼筋點焊，點焊前必須找平，同吋保證螺 栓位置正確。防撞護欄在橋臺與行車道板接縫處設(shè)橫向斷縫，斷縫寬與伸縮 縫e值一致。防撞護欄在施工過程中要加強混凝土的振搗和模板支撐的牢|古|、 穩(wěn)定，保證線型圓順美觀、表面光潔。4）伸縮縫t梁端頭伸縮縫預(yù)留槽口

27、施工：本橋設(shè)仲縮縫四處，在預(yù)制t梁時，先在 t梁的端頭預(yù)埋鋼筋,t梁澆筑后，封端時把仲縮縫的預(yù)埋鋼筋按要求預(yù)留好。預(yù)留槽：混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)留槽尺寸符合設(shè)計和工廠提供的安裝圖規(guī)格 尺寸及數(shù)據(jù)要求。安裝前再次檢查并修整，使之達到需要的寬度和深度。安裝：仲縮縫是在工廠制作并組裝的，如果整條仲縮縫超長不能運輸或 因分期施工時，需分段安裝可在安裝現(xiàn)場焊接拼裝，并根據(jù)現(xiàn)場安裝氣溫， 經(jīng)計算后調(diào)整好寬度。安裝前應(yīng)對上部構(gòu)造端部間空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位 置進行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃干凈。在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出仲 縮裝置定位中心線（順縫向和垂直縫向）和標(biāo)高，用起吊設(shè)備將仲縮裝置吊 入預(yù)留凹槽內(nèi)，使仲縮裝

28、置就位準(zhǔn)確。將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮 裝置固定，禁止在仲縮裝置邊梁上施焊,以免造成邊梁局部變形。仲縮裝置 固定后即可松開夾具，使仲縮裝置參與工作。安裝伸縮裝置的最終一道工序是在槽口上立模板澆注混凝土。模板應(yīng)嚴(yán) 密無縫，防止混凝土進入控制箱內(nèi)，同時不允許將混凝土濺灑到密封橡膠件 上，如果發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)即予清除。在邊梁、控制箱及錨固板周圍的混凝土 務(wù)必要振搗密實，并及時進行養(yǎng)生。當(dāng)伸縮縫裝置在橋面鋪裝前安裝時，在橋面鋪裝施工中對伸縮裝置應(yīng)加 蓋等臨時保護措施，避免撞擊及直接承受車輛荷載。橋面鋪裝完成后，在橋 面上出現(xiàn)縫隙且橋面與伸縮縫裝置齊平。3、附屬工程橋臺錐坡在橋臺施工完成后進行。十、

29、質(zhì)量及安全保證措施質(zhì)量是橋梁施工的關(guān)鍵，為了切實把好質(zhì)量關(guān)，實現(xiàn)長五間大橋創(chuàng)優(yōu)質(zhì) 工程的質(zhì)量目標(biāo)，特建立以下質(zhì)量保證體系，并制定措施。質(zhì)量控制：1、鋼筋綁扎后及時安裝波紋管及鋼絞線。波紋管要按照設(shè)計要求用定 位鋼筋進行固定，波紋管接頭采用不小于30cni長的套管套接，并用塑料膠帶 纏裹嚴(yán)密，保證不漏漿。在澆筑混凝土前要抽動鋼絞線是否能滑動，如抽拉 不動，則可能已經(jīng)發(fā)生了漏漿堵管，要釆用張拉機將其拉松，然后用無油高 壓風(fēng)清除管內(nèi)混凝土等雜物。2、在澆筑混凝土?xí)r，混凝土的溫度不超過32°c,防止混凝土出現(xiàn)干縮 裂縫。當(dāng)232°c時要采取有效的降溫措施：與混凝土接觸的鋼模、鋼筋在

30、混 凝土澆筑前用噴水法將溫度冷卻至32°c以下。在澆筑混凝土過程中每盤料要過磅，各種外劑按每盤用料稱好后用塑 料袋裝好，上料時摻入原材料，保證外摻劑用料的準(zhǔn)確性。3、所用各種材料：包括水泥、鋼筋、碎石、河砂等在進場時必須經(jīng)過 質(zhì)量檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理簽字認(rèn)可后方能使用。鋼筋在彎制及綁扎時要分別檢查其尺寸結(jié)構(gòu)是否符合設(shè)計要求，并先由 橋梁工程師檢查，再報請監(jiān)理檢查、簽字后方能澆筑混凝土，層層把好質(zhì)量 關(guān)。4、每次鋼模安裝好后，由測量組檢查模板的中心線是否與設(shè)計吻合， 凈空尺寸是否足夠。質(zhì)檢員要檢查鋼模的支撐是否牢固，接口是否平整，接 縫是否密實。再報監(jiān)理檢查簽字后方能澆筑混凝土。5、t梁

31、預(yù)應(yīng)力張拉：(1) 、在張拉前，張拉機的千斤頂與壓力表要配套校驗，以確定張拉力 與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。壓力表精度不低于1.5級。(2) 、使用的錨板、夾具由廠方提供質(zhì)量檢驗證明書，進場時要分批進 行全面檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕。尺寸不得超過允許偏差。(3) 、張拉時要以伸長值進行校核，實際伸長值與理論仲長值的差值， 要控制在±6%以內(nèi)。如超過±6%要停止張拉，查明原因并采取措施加以調(diào) 整后，方可繼續(xù)張拉。(4) 、張拉時必須兩端同時張拉，每根鋼絞線斷絲數(shù)不人于一根，每片 梁斷絲總數(shù)不得超過1%,否則要更換鋼較線重新張拉。6、孔道注漿張拉錨固完成后，要盡早壓漿。在壓

32、漿前可先用高壓水射入，檢查孔道 是否暢通。壓漿時要從一端壓入，從另一端壓漿孔排氣和泌水。壓漿時要緩 慢、連續(xù)、均勻地進行，當(dāng)另一端水泥漿與斥入的水泥漿稠度相同時，即可 停止，最大壓力值為0507mpa。水泥漿的技術(shù)條件要符合以下規(guī)定：1）水泥標(biāo)號為42.5r地維硅酸鹽普通水泥。2）水灰比為0.44,水泥漿的標(biāo)號不低于40mpao3）水泥漿的泌水率最人不超過4%,拌合后3小時泌水率宜控制在2%, 24小時后泌水應(yīng)全部被漿吸收。4）水泥漿稠度控制在1720s之間。5）從拌合到圧入孔道的時間不得超過45分鐘。6）壓漿時氣溫不宜超過35°c,否則可在夜間進行。十一、安全保證體系及措施為了貫徹

33、落實黨和國家“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強安全管理, 搞好安全生產(chǎn)，杜絕工傷事故的發(fā)生，順利完成工程任務(wù)，我隊成立安全領(lǐng) 導(dǎo)小組。1、在預(yù)應(yīng)力張拉時，鋼較線露出夾片的長度不得小于10cm,以防止突 然滑脫。2、從張拉開始至錨固前，梁的兩端20m范圍內(nèi)禁止站人。3、有塔吊及架橋機吊裝模板、架梁前必須檢查起重設(shè)備的鋼絲繩是否 牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時加固及更換。4、起吊作業(yè)時作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員進入，起重物下嚴(yán)禁站人。高空 作業(yè)人員必須拴好安全繩、安全帶、戴好安全帽。5、t梁在存放區(qū)內(nèi)移動存放時，必須保持水平，并支撐牢固。架設(shè)梁時 當(dāng)?shù)谝黄涸跇蚨站臀缓螅M行妥善支撐，第二片梁就位后，應(yīng)及時電焊連接

34、。以防止發(fā)生倒梁事故，決不允許未焊接前下班。6、嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機。7、架橋機吊梁橫移時，梁必須盡量落下貼近橋墩橫行。架設(shè)邊梁時只 許使用慢車，嚴(yán)禁開快車。8、架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直于橋墩臺頂面。調(diào)節(jié)方法: 根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的仲縮幅度。9、連接器與運梁小車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防下滑。10、架設(shè)邊梁時懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結(jié)實，防止下沉或傾斜。11、架橋機每次組裝后，必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗，可行后方可 正式過孔架梁。十二、工期保證措施1、重合同守信譽，把按期和提前完成任務(wù)作為本橋管理的主要目標(biāo)， 把國家、甲方利益、社會

35、效益放在第一位，把保證工期質(zhì)量與施工進度作為 一切工作的出發(fā)點。詳見工期保證體系圖。2、重點、難點工序按照機械化配套施工方案組織施工，配置足夠的施 工隊伍和設(shè)備，實行動態(tài)管理，保證施工能力滿足進度要求，并根據(jù)現(xiàn)場實 際進度隨時調(diào)整、補充施工隊伍和施工設(shè)備。3、充分調(diào)查研究，編制科學(xué)的施工組織安排計劃，制定詳細(xì)的分部工 程的計劃工期，統(tǒng)籌安排，做好分項工程的銜接工作。4、配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常。5、做好物質(zhì)供應(yīng)和后勤保證工作，各主要材料、地方材料等要提前落 實料源和運輸方式，提前簽訂供貨合同，保證按時按質(zhì)供貨，避免因停工待 料貽誤工期。6、抓好安全、質(zhì)量工作，杜絕一切返工浪費和

36、重大事故，在確保工程 質(zhì)量和人機安全的前提下合理安排必要的雨、夜施工。7、按施工組織設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制和工序工期，適時調(diào)整施工進度計 劃，采用倒排工期控制總工期。8、增強工期意識，加人工程投入。在施工人員、技術(shù)力量和機械設(shè)備 及物資安排上，要本著留有余地，優(yōu)化配置進行安排和投入，在資金上予以 充分保證。十三、各種圖表1、施工進度計劃安排橫道圖a模板工程質(zhì)量控制框圖a鋼筋工程質(zhì)量控制框圖4混凝土工程質(zhì)量控制框圖5預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝流程圖6. 40m理梁架設(shè)施工工藝流程圖乙 三叉河人橋4(w預(yù)制場地平血布置圖模板工程質(zhì)量控制框圖鋼筋工程質(zhì)量控制框圖混凝土工程質(zhì)量控制框圖檢查腳手架及道路后張法預(yù)應(yīng)

37、力t型梁施工工藝流程圖理梁架設(shè)施工工藝流程圖三叉河大橋40米梁預(yù)應(yīng)力鋼較線張拉力及引伸量計算書一、編制依據(jù)1、公路橋涵施工規(guī)范jtj041-20002三叉河大橋施工設(shè)計文件a三叉河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計二、控制應(yīng)力計算z鋼較線：內(nèi)梁nf n7nf n4e n750 j15 24go j15 245oj15 24a= ocrria=s 4crriat ocrri外梁a錨下控制應(yīng)力：o k=q 75 rb=1393vt)a張拉力:r=o kx a內(nèi)梁nf n7r=97s 5kn夕卜梁nf n4h=117l 8knn5 n7h=97g 5kn三、張拉機具張拉油頂型號：xl1500油頂?shù)幕钊e：/f

38、二3023沛油頂?shù)幕钊畲笮谐蹋?=200 mn油頂長度：圧=600 nm壓力表（l 5級）：最大讀數(shù)60 nfca張拉油泵：zbh00四、張拉時油表讀數(shù)（k為張拉校正系數(shù)）鋼較線：50 j 15 24 當(dāng)張拉力=10吆 r=976 5kn時油表理論讀數(shù)=r4- p 9765004- 30238=32 wa根據(jù)千斤頂和油表的檢定結(jié)果計算油表讀數(shù)=279mpa 鋼較線：6® j 15 24 當(dāng)張拉力=100%h=117l 8knht油表讀數(shù)衣 rex 781200 30238=8 蝕a五、張拉步驟40米梁采用后張法施工，當(dāng)t梁姓強度達到10邂計強度后，方町進行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉，張拉順序為5 6 7, 1, 2 3 4預(yù)應(yīng)力筋的張拉采用張拉力與引伸量雙控，引伸量誤差控制在眺 且不允許斷絲，張拉時每根要填寫張拉記錄。1、初應(yīng)力張拉初應(yīng)力（1肌只），兩端同時張拉，避免將鋼較線拉至一端，開始記 錄油表讀數(shù)和伸長量。鋼錢線50 j15 246® j15 24張拉力（1%10% h10% h油表讀數(shù)（1988-81