汽車專業(yè)維修實(shí)習(xí)報(bào)告

1、汽車專業(yè)維修實(shí)習(xí)報(bào)告x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司進(jìn) 行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服 務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息 反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海 大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪 胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口 檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維 修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù) 周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車 間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊 全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾

2、系列車輛運(yùn)行的安全保證。 上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店, 銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3 000、途安、帕薩特、高爾、 波羅共五種車型。一、實(shí)習(xí)目的1.通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地 位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。2.切身了解貴陽汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀3 熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。4通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián) 系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí), 培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的 學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中

3、充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致 地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè) 備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位 儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝?完善。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下:、汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的 水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi) 的電解液液面高度是否符合

4、要求。檢查喇叭、燈光是否齊 全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎 間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板 的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正 常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏 氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正 常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正

5、確的 換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。x二換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟: 正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響 潤滑效果。換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)岀于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下 舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn) 有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿 干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí) 造成損壞。、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)

6、動(dòng)機(jī) 曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻 線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過 少，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加, 燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍 液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向 潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車 輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。 實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早

7、磨損， 在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓 太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員 車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì) 出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù) 氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能, 做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里 后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免 相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的 制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制 動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，

8、在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更 換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效 避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液閥 的損壞。1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。 但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽 命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使 用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉗金火花塞，這種 火花塞由于使用了鉗金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或 五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā) 動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸, 你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts

9、等 汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽 車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便 可自己更換。2、裝肇事車車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、 儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鞭金師傅將車身修 正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。 下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：、固定發(fā)動(dòng)機(jī)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為 了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣 更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可 以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以 固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣

10、管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相 連接好。安裝龍門架、保險(xiǎn)杠在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管 散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。 裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器 兩邊。裝轉(zhuǎn)向系將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn) 向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總 成上。布線現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束 的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修 車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別 注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因

11、 為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征 都有區(qū)別。安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來，否則 就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器 裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。裝儀表和工作臺(tái)儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插 頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕 駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其 導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝 好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向

12、助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一 下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無其它故障, 然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐 臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪，車輪 會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說明其球頭已破壞。換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷 發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不 斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長，這 些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看， 高中檔機(jī)油的潤滑性能

13、優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下 降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)80001 00 00km,合成機(jī)油更是高達(dá)150 002 5000k m；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴 油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf /cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌sh ell等國內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。除了上述的之外,自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換,自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf是指專用于自動(dòng)變速器的油液。atf對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)

14、的主要內(nèi)容就是對(duì)atf的 檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于 其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過 小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。 因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。 1較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零 件溫度高達(dá)300°c o在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì) 粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此, 要求a tf具有較高的氧化安定性。2防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。3. 良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常 循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于

15、不能徹底分離或不 能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。4. 抗磨性：要求atf既能良好地潤滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結(jié)合。5. 剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪 切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象， 降低了變矩器的傳遞效率，還會(huì)出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等 故障。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和道 路實(shí)驗(yàn)，具備上述的各種性能。各個(gè)國家對(duì)atf均有嚴(yán)格 的規(guī)定。目前，應(yīng)用廣泛的at f是dexro n與dexronii和iii型。主要應(yīng)用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大 部分車型上。福特汽車公司使用的是f型，國產(chǎn)轎車使用 的atf

16、主要是8號(hào)自動(dòng)傳動(dòng)油。atf的功用在自動(dòng)變速器中atf主要有下列功用：通過 液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器；1通過電控、液 控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換擋元件的操縱；2.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)；3 潤滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑；4.清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì)atf的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。1 油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)atf是否過熱變質(zhì)。dexron油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。2油量檢查，自動(dòng)變速器中油 面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。

17、若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī) 件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會(huì) 降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還 會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油 泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的 問題。另外油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf 的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證 在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度 低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體 的接合面。在自動(dòng)變速器中，a t f液面的高低與油液的溫度和變 速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高油面也升高，當(dāng)自動(dòng)變速 器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，a tf充注在變矩器和各油缸油

18、道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面會(huì)升高。因此油面高度的檢查是在規(guī) 定的條件下進(jìn)行。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同, 應(yīng)按維修手冊(cè)進(jìn)行。自動(dòng)變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置 一年以上必須更換全部油液，同時(shí)還應(yīng)更換atf濾清器。 換油時(shí)必須使用規(guī)定型號(hào)的atf。具體換油里程、換油方法、 用油規(guī)格依廠家維修手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行，下面以高爾夫?yàn)槔f 明。確定atf的型號(hào)為dexronii型。首先取下放油孔塞， 放出atf,更換新襯墊后裝回?cái)Q緊；然后通過加油管加入新atf ,對(duì)于a54 0型容量換油加注量，對(duì)于a1 40型容量換 油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到 為規(guī)定值。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只

19、能排放或填充atf 總?cè)萘康?/2,這樣，殘留下來的舊油會(huì)污染新的變速器油, 而新舊油混合后，必然會(huì)影響自動(dòng)變速器各方面的性能。 若用專用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡, 而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的 一部分，按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng) 的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄 電池。鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接 線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì) 和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液的作用下進(jìn)行，其中極板的柵 架是用鉛銳合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會(huì)發(fā)生減 液現(xiàn)象，

20、這是由于柵架上的鎌會(huì)污染負(fù)極板上的鉛，造成 水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出， 使電解液減少。免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了 鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸 發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體 也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液 體，對(duì)接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)， 起動(dòng)電流大，電量儲(chǔ)存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，近些年在國內(nèi)很受 青睞。下面介紹的就是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注 意的一些問題。1 蓄電池長久不用，它會(huì)慢慢自行放電， 直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄 電池充電。另一個(gè)辦法就

21、是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來, 需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下 負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有 正極標(biāo)志的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的 時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把 電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接 負(fù)極。2當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。 蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中 發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施, 可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車 輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相 連。 123456 7 893 電解液的密度應(yīng)按照

22、不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。4在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餡水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲 用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。5在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā) 動(dòng)車的時(shí)間總長不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15 秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或 油路等其他方面找原因。6日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。 倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電 解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。7檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處

23、。8檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。正時(shí)皮帶需要定時(shí)的更換。車輛在行駛時(shí)輪胎難免會(huì)遇到路面的各種沖擊或撞擊，一般輪胎也不會(huì)岀現(xiàn)損傷, 但如果方向盤發(fā)生了傾斜就表明底盤或相關(guān)零件在撞擊時(shí) 發(fā)生了移位或變形，應(yīng)盡早到專業(yè)維修站檢查或作一次四 輪定位的調(diào)整，以免輪胎發(fā)生偏磨。由于車輛正時(shí)齒形皮 帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般 廠家都對(duì)正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。桑塔納規(guī)定的是10萬公里，修理廠會(huì)提醒你及時(shí)更換。維修汽車電腦故障隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展，在汽車的空調(diào)系統(tǒng)中, 無論是手動(dòng)控制還是自動(dòng)控制的空調(diào)，其壓縮機(jī)電磁離合 器的切斷與接合一般都實(shí)

24、現(xiàn)了電腦進(jìn)行控制。在空調(diào)系統(tǒng)維修過程中，有相當(dāng)一部分故障出現(xiàn)在電 腦上。而在所有傳感器信號(hào)都能正常輸入電腦的情況下， 電腦若不能正確控制壓縮機(jī)電磁離合器的分離與接合時(shí)， 其故障部位大多發(fā)生在電腦內(nèi)部1個(gè)起開關(guān)作用的三極管。若要維修電腦，首先要確認(rèn)肯定是電腦故障，以免盲 目修理，造成不必要的時(shí)間浪費(fèi)和引起其他電路故障。維 修電腦是有理論依據(jù)和科學(xué)方法的，絕不是盲目蠻干，因 此維修后的電腦完全可以承諾保修期。維修大部分電腦的空調(diào)控制部分故障，實(shí)際上就是更 換電腦中相關(guān)的開關(guān)三極管。下面就以桑塔納3000轎車為 例，來介紹一下電腦維修的方法及步驟。第一步是根據(jù)電路圖找到電磁離合器控制線圈與電腦 的連

25、接端及電腦的接地端，最好用彩筆找到端子后做好標(biāo) 記。第二步是用數(shù)字萬用表的測(cè)量通斷擋，從確定的空調(diào) 控制端子，一點(diǎn)點(diǎn)地沿著電腦的印刷電路向內(nèi)查找，直至 找到某個(gè)三極管或三極管排。第三步是確定三極管或三極管排的3個(gè)管腳，電腦中一般使用npn型三極管，這里就以npn型為例。上一步查到 的印刷線路所對(duì)應(yīng)的管腳即為三極管的集電極，對(duì)應(yīng)其旁 邊一較細(xì)的印刷線便是三極管的基極。當(dāng)然需要進(jìn)一步確 認(rèn)究竟是左邊一根還是右邊一根。確認(rèn)方法如下：將空調(diào) 操作面板設(shè)置在空調(diào)制冷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使用萬用表的電壓擋 連接到要確認(rèn)的一根基極線，打開a / c開關(guān)，其應(yīng)顯示5 v,關(guān)閉開關(guān)時(shí)應(yīng)顯示0v。用此方法測(cè)試這兩根線，反復(fù)

26、確 認(rèn)符合條件的即為基極。確認(rèn)發(fā)射極時(shí)，一般如果是三極 管排，其發(fā)射極大多是在排的兩端，用萬用表的測(cè)量通斷 擋一端連接電腦的接地端，另一端接到被認(rèn)為是排的接地 端，能夠?qū)ǖ墓苣_即為三極管的發(fā)射極。若只有一個(gè)三 極管，通過印刷線路的粗細(xì)便可很容易認(rèn)出來。第四步是找到替換的三極管。欲替換的三極管可能是 一個(gè)獨(dú)立的三極管，也可能是直接鑲嵌到電路板上的一個(gè) 三極管，又可能是一個(gè)三極管排中的一個(gè)三極管。這種三 極管一般可到舊的汽車電器元件中找到，確定的方法大致 可從以下幾方面著手：看型號(hào)。日本產(chǎn)的三極管型號(hào)一般為2sa、2sc及2sdo 國內(nèi)電子市場(chǎng)上可以買到的替換元件型號(hào)是：bt 179及bt 17

27、80三極管排的型號(hào)一般為：xx與1413o看外觀。此類三極管應(yīng)有3個(gè)腳，其形狀與原三極管 形狀應(yīng)基本相同，一般是扁平的三極管，體積大小可次之 考慮，是否有孔及散熱片并不重要。看電阻。三級(jí)管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極管的電阻值相近。電阻阻值的確定方法如下: 棕、紅、橙、黃、綠、藍(lán)、紫、灰、白和黑對(duì)應(yīng)的數(shù)字依 次是：1、2、3、4、5、6、7、8、9和0,例如棕黑黑代表1000o由于三極管的基極是靠電流的大小控制的，而電腦電壓值固定，那就要利用電阻來控制電流了。如果電流過大會(huì)燒毀三極管，電流過小則不能將其觸發(fā)。測(cè)量確認(rèn)。將大致確定的三極管從電路板上取下，利 用萬用表的二極管測(cè)量擋

28、測(cè)量三極管的屬性。根據(jù)三極管 的屬性，應(yīng)該只有1個(gè)管腳相對(duì)于另外2個(gè)管腳單向?qū)? 具備這一屬性則可確定其是三極管，只有一對(duì)管腳單向?qū)?通的是場(chǎng)效應(yīng)管。相對(duì)另外兩個(gè)管腳導(dǎo)通的那個(gè)管腳就是 三極管的基極。然后選擇數(shù)字萬用表的三極管的測(cè)量擋， 將三極管的基極插入b,另外兩個(gè)腳分別插入c和e,如果 顯示值在200300之間，證明管腳插對(duì)了，c代表集電極, e代表發(fā)射極。進(jìn)而確定這個(gè)三極管是pnp型還是npn型。 p為正極，n為負(fù)極。第五步是將選定的三極管焊接到電路板上。對(duì)于直接 鑲嵌到電路板上的三極管和獨(dú)立的三極管需將舊件取下。 對(duì)于三極管排則需用螺絲刀劃斷三極管的基極印刷線，使 用數(shù)字萬用表的測(cè)量

29、通斷擋，用正負(fù)表筆抵住三極管的集 電極和發(fā)射極，將基極與電路板的基極控制線相連接，打 開空調(diào)，看萬用表是否顯示導(dǎo)通，若導(dǎo)通則證明此三極管 可以使用。之后就是將替換件焊接到電路板上即可，對(duì)于 三極管排的連接是從電路板的背面焊接的。焊接時(shí)要注 意：判斷管腳的屬性要對(duì)應(yīng)，焊錫要盡可能少，避免過 熱，焊接完成后要用萬用表測(cè)量各管腳應(yīng)不相互連通，最 后要用膠帶將附加的三極管包好，避免與電腦護(hù)板摩擦和 連通。最后一步是測(cè)試。將電腦在不裝護(hù)板的情況下，連接 到車體線束中，起動(dòng)空調(diào)看壓縮機(jī)電磁離合器是否能夠吸 合及斷開。同時(shí)用手觸摸三極管，有些熱是正常的，若燙 手那就有問題了。還要看看故障燈是否點(diǎn)亮，如果空調(diào)

30、壓 縮機(jī)一吸合故障燈就亮，說明三極管的發(fā)射極選擇錯(cuò)了。 如果壓縮機(jī)不能停機(jī)，則表明換上的三極管被擊穿了或是 三極管排的基極未被徹底劃斷。在測(cè)試時(shí)，最好使空調(diào)系 統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)30min以上，看電腦是否能正常工作，進(jìn)行10km以 上的路試，觀察是否有故障燈點(diǎn)亮的情況。若確認(rèn)無問題, 便可交車了。另外，最好在所維修的電腦護(hù)板內(nèi)內(nèi)側(cè)記下 維修時(shí)間及特定標(biāo)記，以備將來查考。電腦是汽車上的貴重部件，以上所介紹的維修電腦的 故障是很難用眼直接觀察到的。因此要維修電腦必須具備 相關(guān)的電子知識(shí)，通過科學(xué)的手段仔細(xì)查找維修，否則只 會(huì)事與愿違，造成不必要的損失。、氣缸、氣門、功率發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)詳解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)包

31、括發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，氣缸的排列 形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。缸數(shù)：汽 車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的 發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī) 一般為6缸，4升左右為8缸，升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一 般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越 高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高, 從而獲得較大的提升功率。氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采 用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊， 應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率

32、較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好, 振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用v形排列，v形 即氣缸分四列錯(cuò)開角度布置，形體緊湊，v形發(fā)動(dòng)機(jī)長度和 高度尺寸小，布置起來非常方便。v8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜, 制造成本很高，所以使用的較少，v12發(fā)動(dòng)機(jī)過大過重，只 有極個(gè)別的高級(jí)轎車采用。氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門，即一個(gè)進(jìn) 氣門，一個(gè)排氣門；國外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門 結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率; 國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門，2 個(gè)排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣 門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但 是結(jié)構(gòu)極其

33、復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷 達(dá)王就采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所 掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞 行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于來表 示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸 數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量 密切相關(guān)。最高輸出功率：最高輸岀功率一般用馬或千瓦來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速 關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高， 但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在 汽車使用說明中最高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來表示，如 100p s / 5000r / m i

34、n,即在每分鐘5 000轉(zhuǎn)時(shí)最高輸出功率 100馬力。最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示 方法是/ r / min,最大扭矩一般岀現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn) 速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。當(dāng)然，在 選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。 比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就 要考慮到不能太??；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就 沒有必要挑過大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配 發(fā)動(dòng)機(jī)。各類發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，由于受相關(guān)因素的影響，都或 多或少地生成積炭。積炭是燃料或潤滑油在高溫和氧的作 用下形成的產(chǎn)物。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油或竄入燃燒室的潤 滑油不可能百分之

35、百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧 的催化作用下，形成輕基酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件 表面上，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù) 雜的混合物，即所謂積炭。積碳的危害：1、氣缸蓋部位有了積炭，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。 因?yàn)榉e炭的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵或鋼的1/ 50,這樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 都大大降低。2、活塞頂部積炭，會(huì)形成許多熾熱面，引起早燃和爆 燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、 氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而 漏氣，岀現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。4、氣門導(dǎo)管和氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速氣

36、門桿與氣 門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀 而卡死。5、活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，會(huì)使活寒環(huán)邊隙、背隙變小，甚 至無間隙；端隙受積炭影響而無膨脹余隙；這時(shí)極易造成 活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性、氣缸密封不嚴(yán)、甚至折斷活塞環(huán)而 拉缸。6、噴油嘴聚有積炭，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺 缸運(yùn)行或突然熄火。7、預(yù)燃室起動(dòng)噴孔聚有積炭，將堵塞噴孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。12345 6 7898、火花塞積炭過多，在燃油濕潤后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻,造成火花塞漏電、跳火過弱,嚴(yán)重時(shí)火花塞不能工作。排氣管消聲器內(nèi)壁積炭嚴(yán)重時(shí)，排氣阻 力增加，排氣不凈，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，馬力下降。9、燃燒室積碳過多，改變

37、了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)壓縮比，使得壓縮比提高，結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油辛烷指的使用需求提 高，讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，加速車輛損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)生成積炭時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。一般彩手工鏟除，也可用斷活塞環(huán)在燃燒室的表面和活塞頂手工鏟除。對(duì)于 消聲器內(nèi)的積炭，若不便拆卸，可將消聲器放在火中燒 紅，然后速冷，再用木棒輕敲、震動(dòng)即可使積炭脫落。對(duì)于燃燒室內(nèi)的積炭，有條件時(shí)還可用以下方法徹底 清除：1、物理免拆法：在燃油中加入納米燃油添加劑，讓車 輛形式3 000公里，可以10 0%地清理干凈燃燒室內(nèi)的積碳。2、化學(xué)免拆法：清除鋼鐵件上的積炭時(shí)，可用苛性鈉 25克、碳酸鈉31克、硅酸鈉10克、肥皂8克、重銘酸鉀5 克、水100 0克

38、配成清洗液，并加熱至70 °c -80 whtv1°c,將零件放入清洗液中浸泡30分鐘左右，使積 炭軟化后帽除或擦除，再用熱水沖洗干凈。清除鋁合金零件上的積炭時(shí)，可用碳酸鈉20克、硅酸 鈉8克、肥皂10克、重銘酸鉀5克、水1000克配成清洗 液，同樣將溶液加熱至70°c-80 °c,將零件放入清洗液中 浸泡30分鐘，待積炭軟化后清除，并用熱水沖洗擦干。金屬清洗劑是除垢能力很強(qiáng)的清洗除碳劑，對(duì)于積炭 嚴(yán)重的零件，為增加清除效果，可在金屬清洗劑基礎(chǔ)上加 入其它成分配制水溶液，其配方是：金屬清洗劑40克、氫 氧化鈉12克、硅氟酸鈉12克、焦磷酸鈉12克、三聚磷

39、酸 鈉10克、水100 0克配制成溶液，加溫到7 0°c-80°c,浸 泡清除。預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：1、保持氣缸有良好的密封性；2、燃油霧化應(yīng)良好；3、進(jìn)、排氣道應(yīng)保持暢通；4、配氣相位、供油時(shí)間應(yīng)準(zhǔn)確；5、火花塞跳火電壓應(yīng)正常；6、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)正常；7、選用合科規(guī)格牌號(hào)的燃油；8、正確使用車輛，避免長時(shí)間超負(fù)荷，避免猛轟油門;9、及時(shí)保養(yǎng)、維護(hù)車輛，保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的技術(shù) 狀態(tài)；10、使用bonus牌燃油添加劑。汽車四輪定位四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測(cè) 量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3 個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每

40、行駛1萬公里，更換輪胎 或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正 確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活、乘座舒適，維持直線行車， 延長輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。前輪定位不在標(biāo) 準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行 駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺(tái)階等；經(jīng)常 在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由 兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常 見的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫；另一部分就是傳 感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計(jì)，2、 電位計(jì)或紅外成像傳感器。電位計(jì)

41、或紅外成像傳感器用來 測(cè)量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來測(cè)量外 傾角。在打方向盤測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳 感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測(cè)量主銷 后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、 推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè) 量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打 方向盤間接進(jìn)行測(cè)量的角度。行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí)，盡可能緩慢、 繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保 持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著 力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進(jìn) 行輪胎動(dòng)平衡。在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛

42、跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏 磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)問題車 輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾 角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉 眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行 駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相 對(duì)角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及 操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避 免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面 緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn) 定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以 懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面

43、上 的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽 命達(dá)到最長，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如 果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操 控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性 降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、 穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。 在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。對(duì)家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對(duì)使 用率比較高的汽車就要三個(gè)月定位一次。換句話說會(huì)開車, 能開好你的車是個(gè)技術(shù)；那么懂得修理你的汽車就算的上 是一門學(xué)問了。在現(xiàn)在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對(duì)于 汽車的概念基本上

44、是能開能跑就不必要去修理，而讓他們 去修理自己的汽車就好象讓他們?nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對(duì)推 銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業(yè)道德，當(dāng)然沒有 必要維修的地方他們也不會(huì)坑蒙拐騙的讓車主去維修。車 主不相信維修行業(yè)的主要原因是你們舍得不車交給小作坊 去修理而不愿意多花錢去大的特約服務(wù)站為自己的愛車保 養(yǎng)。汽車的跑偏現(xiàn)象有90 %的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一 個(gè)品牌相同的花紋，并且是同時(shí)更換的，因?yàn)檫@樣才能保 證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可 能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在高速 行駛的汽車，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車的跑偏；一直靠在路的 一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏；一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏；好 有一個(gè)最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補(bǔ)完安 裝是翻面會(huì)造成你的汽車跑偏。在用儀器做四輪定位的時(shí)候，你最好的選擇是德國生