地方鐵路列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)xxxx 車輛段2010 年 1 月 27 日列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、列檢工長一日崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、班前提前 20 分鐘上崗， 到值班室了解列車運(yùn)行情況，接受段管技人員和段調(diào)度布置的任務(wù)；2、按規(guī)定著裝，佩帶工具、臂章；3、組織碰頭會，公布上個班接車情況、存在問題，提出當(dāng)班安全注意事項；4、按時點名，檢查檢車員著裝，工具攜帶，臂章和試風(fēng)設(shè)備，開展班前預(yù)想，布置本班組工作和安全注意事項，組織好交班時間的列車檢修質(zhì)量；5、掌握接發(fā)所有列車的跟隊作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控，檢查安全防護(hù)設(shè)備、 設(shè)施 使用情況，工具、材料的配備和使用。6、充分利用技檢時間，抽查列車質(zhì)量，利用待檢時間組織職工討論上級有關(guān)文件

2、、電報和事故通報，組織技術(shù)學(xué)習(xí)，指導(dǎo)對新型車輛的檢查，開展標(biāo)準(zhǔn)化活動，組織崗位練兵；7、組織好接發(fā)列車，不間斷地巡視列車，對檢車員發(fā)現(xiàn)典型故障鑒定、扣修，更換大型配件和5t 預(yù)報的車輛故障，必須到位把關(guān)和驗收、記錄、匯總上報。8、抽查各小組人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、 勞動安全和人身安全防范措施的執(zhí)行情況，保證各項制度的落實；9、當(dāng)班中發(fā)現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象，要立即制止，嚴(yán)重的要組織分析、定出責(zé)任并 考核 ，及時上報車間主任或車間值班人員；10、發(fā)生輛故和事故時，應(yīng)按分工和領(lǐng)導(dǎo)指示，立即趕赴現(xiàn)場，調(diào)查處理，并及時上報車間；11、按規(guī)定填寫表報，組織做好職工的思想工作，以及交班前的場地衛(wèi)生、工具、材料的整理、，開

3、好完工碰頭會；12、時刻準(zhǔn)備好應(yīng)急處理，如停電、救援等工作，一班工作結(jié)束向車間主任或車間值班人員匯報本班工作情況。二、列檢一班崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、檢車員更換作業(yè)服裝并按規(guī)定攜帶各作業(yè)工具，做好接班前準(zhǔn)備工作；2、點名前 10 分鐘到達(dá)點名位置，由工長組織點名，傳達(dá)上級指示、命令、文件，總結(jié)上班工作及存在問題，布置本班工作任務(wù)、組織開展安全預(yù)想活動。重點布置安全注意事項；3、按規(guī)定時間點名后，按值班員布置，進(jìn)入現(xiàn)場，接發(fā)列車或整隊到各自待檢室。4、 值班員：向上班值班員了解上一班安全、車流及站存車的存放情況，本班車流、機(jī)車交路、待接、待發(fā)情況，掌握本班人員出勤情況，編制3 小時作業(yè)計劃圖表，經(jīng)工長審

4、核、簽字后，下發(fā)有關(guān)人員；5、修理人員向工長報到后，提前進(jìn)入現(xiàn)場，檢查所交接工具、材料、工具小車狀態(tài)等；6、進(jìn)入待檢室或現(xiàn)場檢查所負(fù)責(zé)交接的材料箱、防護(hù)設(shè)備、室內(nèi)外衛(wèi)生、列車試驗設(shè)備及量具、工具等，必須當(dāng)面交接清楚。7、接發(fā)列車：按一列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車，嚴(yán)格掌握技檢時間，工長必須跟隊檢查， 值班員按規(guī)定填寫有關(guān)臺帳、報表和信息反饋， 檢修人員正確填寫有關(guān)記錄，整隊進(jìn)入現(xiàn)場， 整隊回待檢室， 值班員和工長對接發(fā)列車的重大問題必須及時向車間主任或值班人員匯報，修理人員認(rèn)真處理故障，并按規(guī)定反饋。8、 列車質(zhì)量監(jiān)控：工長必須跟隊作業(yè)，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行列車質(zhì)量抽查，遇有 5t 設(shè)備預(yù)報車輛故障時，必須

5、到位處理或監(jiān)控，更換大配件必須到位檢驗鑒定。9、 工具、材料管理：各人按各自分工，修管用負(fù)責(zé)到人，及時按品種、規(guī)格添置材料，存放整齊、清潔，現(xiàn)場廢料、舊料按各自區(qū)間及時收回，放在固定存放地點，堆碼整齊。10、完工碰頭分析： 交班作業(yè)完后， 作業(yè)組組長組織全組人員對當(dāng)日工作進(jìn)行總結(jié)、評比、表彰好人好事。對存在問題本著“四不放過”的原則，找出責(zé)任原因，制定整改措施，并有詳細(xì)記錄，對當(dāng)班完成的生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計，工長認(rèn)真填寫工長日志。 值班員對分管的資料進(jìn)行認(rèn)真統(tǒng)計，要確保真實， 對防止的車輛故障要填寫車統(tǒng) 113。11、交班：按各自分工范圍做好交班準(zhǔn)備，包括工具、材料、備品、設(shè)備、環(huán)境現(xiàn)場及室內(nèi)衛(wèi)生

6、， 做到對號交接。 工長、值班員向車間主任或車間值班人員交班，內(nèi)容包括當(dāng)班接發(fā)列、輛數(shù)、5t 預(yù)報、處理情況，完成扣定檢任務(wù)和臨修故障，防止典故障外線聯(lián)系情況等。工長跟隊檢查，發(fā)現(xiàn)問題及好人好事，防止重點故障，存在的問題及分報情況和整改措施。三、一列車車崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、到達(dá)列車：值班檢車員接到車站值班員通知列車要牌后，立即通知紅外值班員、 tf檢車人員并同時向現(xiàn)場廣播要牌車次、輛數(shù)、進(jìn)入股道、來車方向。2、 紅外線值班員做好接車準(zhǔn)備，檢查修理人員穿戴好防護(hù)用品、臂章，帶齊工具，提前 35 分鐘，列隊進(jìn)現(xiàn)場，并45 度蹲式進(jìn)行列車進(jìn)入時的檢查，做到鼻聞眼看，遇有列車運(yùn)行異常情況及時向值班檢車員匯

7、報。3、列車全列通過紅外線探頭后，紅外線值班員確認(rèn)輛數(shù)，熱軸位置，準(zhǔn)確向值班員匯報測試情況。4、列車停穩(wěn)后，前部檢車員向司機(jī)、車長聯(lián)系列車途中運(yùn)行情況，遇有異常情況及時報告給值班檢車員，摘除本務(wù)機(jī)， 待機(jī)車駛動出脫軌器后， 按規(guī)定程序進(jìn)行信號防護(hù)。5、值班員及時廣播列車到達(dá)的股道、輛數(shù)、車次、紅外線預(yù)報熱軸位置及現(xiàn)場聯(lián)系號志插設(shè)情況。 廣播作業(yè)重點和安全注意事項，并將通知時間記入列車技術(shù)檢查記錄簿（車統(tǒng)14）內(nèi)，尾部檢車員摘除列尾裝置主機(jī)風(fēng)管，安裝試驗風(fēng)器，達(dá)到規(guī)定壓力進(jìn)行試風(fēng)。6、 利用地面試風(fēng)裝置，對列車制動機(jī)進(jìn)行全部試驗。7、 、檢車員進(jìn)行平行對檢作業(yè)，追尾檢查，檢查時按作業(yè)過程的要求，

8、進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)故障。重點部位打標(biāo)記，修理人員敲打緊固跑在前，并按發(fā)現(xiàn)故障記錄標(biāo)記對車輛修理并檢查驗收；8、 、遇有 5t預(yù)報的車輛故障預(yù)報時，工長與修理人員必須及時到位檢查處理，對紅外線預(yù)報熱軸車輛必須做到報一摸三看對軸，做正確點溫，按照“七字檢查法”的要求認(rèn)真檢查滾動軸承外觀，認(rèn)真填寫熱軸信息卡片， 向值班檢車員匯報處理情況；9、 檢查遇有“三期”車應(yīng)重點檢查車輛各個部位，遇有扣修定檢車或扣修故障車要向值班室匯報， 并按規(guī)定在車體上涂寫標(biāo)記和插設(shè)色票。值班檢車員扣修車號、車次、股道、是否倒裝等，通知站調(diào)和駐站檢調(diào)，定檢過期的重車經(jīng)檢查良好后，必須插設(shè)車統(tǒng)20；10、列檢值班檢車員向紅外線

9、檢車員及tf工長反饋熱軸車處理及車輛故障處理情況，紅外線值班員、列檢值班員要認(rèn)真填寫紅外線日志；11、檢查和修理人員按檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢修車輛，不放技術(shù)不良車。12、按規(guī)定程序撤除安全防護(hù)信號，值班員與現(xiàn)場互相聯(lián)系徹底。13、值班檢車員按規(guī)定在車統(tǒng)14 上做好記錄并通知車站值班員作業(yè)完成時間；14、作業(yè)組長組織進(jìn)行下一列車的接車工作或整隊回待檢室填寫臺帳。15、始發(fā)列車：凡編組始發(fā)的列車，作業(yè)組長根據(jù)值班員的布置，組織始發(fā)作業(yè)人員按照 “十項重點檢查” 的要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 以及列車制動機(jī)試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查作業(yè)、處理故障，有條件的情況下必須做到車不開人不離的目送制度。四、一輛車崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)特級列檢

10、和一二級列檢所， 對列車中每一車輛的作業(yè)， 必須按照路局規(guī)定的作業(yè)過程和 運(yùn)用維修規(guī)程 規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查和維修。其具體作業(yè)步驟：1、兩腳跨軌看車端，車鉤托梁帶螺栓，塞門軟管仔細(xì)看。角柱端板 - 端柱 -沖擊座端梁車鉤折角塞門總成軟管鉤托梁及螺栓。2、右腳進(jìn)軌敲扁銷，眼看卡箍聽漏泄。輔助管卡子螺栓及卡箍主管鉤尾扁銷及螺栓鉤身。3、面對軸身騎馬檔，枕側(cè)端牽帶地板，鉤身向后探鉤框，移步鉤框后向前，枕側(cè)端牽帶地板，轉(zhuǎn)看圓周軸三面，橫斜安吊順序檢，軸身下面看搖枕，交叉裝置簧托板。枕梁側(cè)梁 -端梁牽引梁地板車鉤前從板及座鉤尾框托板及螺栓緩沖器后從板及座車軸車輪內(nèi)側(cè)左右旁承搖枕心盤杠桿閘瓦托及吊制

11、動梁下拉桿交叉支撐裝置（含：轉(zhuǎn)k2轉(zhuǎn)向架的中拉桿，轉(zhuǎn) 8ag 、轉(zhuǎn) 8g轉(zhuǎn)向架的下拉桿）各圓銷開口銷安全吊枕簧及彈簧托板。4、轉(zhuǎn)身出軌蹲看輪，看完鞍側(cè)梁吊線。車輪側(cè)架承載鞍軸承側(cè)梁。5、起轉(zhuǎn)車體到定檢，探身車輪后到前，側(cè)鞍軸承蹲下看，移步順序向前檢。車體車門側(cè)柱定檢車輪側(cè)架（導(dǎo)框）承載鞍軸承。6、側(cè)孔輪面轉(zhuǎn)閘件，低頭撐座到輪面。側(cè)架（三角孔、立柱）車輪閘瓦閘瓦插銷吊及圓銷、開口銷- 交叉桿支撐座車輪。7、面對枕簧順上檢。枕簧及托板搖枕及擋斜鍥側(cè)架（上懸梁）旁承。8、側(cè)孔輪面轉(zhuǎn)閘件，低頭撐座到輪面。側(cè)架（三角孔、立柱）車輪閘瓦閘瓦插銷吊及圓銷、開口銷- 交叉桿支撐座車輪。9、探身車輪后到前，側(cè)鞍

12、軸承蹲下看，起身抬頭看車體。車輪-側(cè)架（導(dǎo)框）承載鞍軸承車體車門側(cè)柱。10、蹲轉(zhuǎn)靠軌看側(cè)鞍，上下順檢移到輪，管梁地板閘調(diào)器。側(cè)架承載鞍軸承 （后部配件） 車輪、主管卡子接箍枕梁側(cè)梁中梁地板閘調(diào)器。11、面對軸身騎馬檔，臺車順序同對面。車軸車輪內(nèi)側(cè)搖枕心盤及螺栓閘瓦托及吊制動梁及吊固定杠桿下拉桿交叉支撐裝置（含：轉(zhuǎn)k2轉(zhuǎn)向架的中拉桿，轉(zhuǎn)8ag 、轉(zhuǎn) 8g轉(zhuǎn)向架的下拉桿）各圓銷開口銷安全吊- ，轉(zhuǎn) k4彈簧托板。12、轉(zhuǎn)身移步看中梁。中梁標(biāo)簽。13、起身中部看車體。車體中門側(cè)拄及附屬配件。14、蹲下移步進(jìn)車底， 各梁地板到管系， 各閥風(fēng)缸到螺栓， 托架銷子各桿件。橫梁側(cè)梁中梁地板主管卡子（支管塞門

13、集塵器各閥、 風(fēng)缸及堵螺栓托架）杠桿、拉桿圓銷開口銷。15、拉棒出來看車體，彎腰管梁與地板。拉風(fēng)棒車體及附屬配件橫梁側(cè)梁枕梁中梁主管。16、靠軌輪面與鞍側(cè)。車輪側(cè)架承載鞍軸承（后部配件） 。17、起轉(zhuǎn)立身看車體， 探身車輪后到前， 側(cè)鞍軸承蹲下看， 移步順序向前檢。車體車門側(cè)柱車輪側(cè)架（導(dǎo)框）承載鞍軸承。18、同前 6 19、同前 7 20、同前 8 21、同前 9 22、腳蹬扶手轉(zhuǎn)身看。腳蹬扶手。23、蹲轉(zhuǎn)靠軌看側(cè)鞍，上下順檢移到輪，閘鏈閘桿順上檢。側(cè)架承載鞍軸承（后部配件）車輪閘鏈及輪閘桿及其它配件。24、立身鉤桿看車端。角柱端墻端柱。25、沖座鉤頭托梁栓，三態(tài)試好半邊完。鉤提桿鉤提桿座及

14、鏈鉤鎖銷- 上鉤耳鉤身鉤舌銷鉤側(cè)沖擊座鉤托梁及螺栓試三態(tài)，進(jìn)行下一車輛的作業(yè)。作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照列檢作業(yè)場等級、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式的不同，列車（車輛）技術(shù)作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為：全面檢全面修、重點檢重點修、動態(tài)檢重點修、動態(tài)檢攔停修、動態(tài)檢預(yù)報修。全面檢全面修： 特級列檢作業(yè)場的到達(dá)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)，一、二級列檢作業(yè)場的到達(dá)作業(yè)，戰(zhàn)略裝卸車點以及實行路企直通運(yùn)輸?shù)闹边M(jìn)直出列車的到發(fā)一次作業(yè)，須執(zhí)行“全面檢全面修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一、二級列檢作業(yè)場的有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)，車站須將摘解車輛的編組順位在中轉(zhuǎn)列車接車前通知列檢作業(yè)場，摘解車輛執(zhí)行“全面檢全面修”的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。無列檢作業(yè)的中間站

15、自編始發(fā)列車，運(yùn)輸部門須安排途經(jīng)第一個實行人機(jī)分工或人工檢查的列檢作業(yè)場按“全面檢全面修” 的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對列車進(jìn)行人機(jī)分工或人工檢查的中轉(zhuǎn)作業(yè)。1、車輪磨耗、擦傷、剝離、局部凹下、缺損不超限；車軸無裂紋，車輪輻板無裂紋，輻板孔裂紋不超限。2、消除熱軸故障；滾動軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出；承載鞍無錯位、擋邊無裂損，裝用轉(zhuǎn)8a型轉(zhuǎn)向架的貨車（以下簡稱：轉(zhuǎn) 8a型貨車）重點加強(qiáng)側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍間的技術(shù)狀態(tài)檢查；轉(zhuǎn)k4、k5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動軸承外圈無接觸；轉(zhuǎn)k1、k6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位；轉(zhuǎn)k2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無嚴(yán)重的粘著性磨

16、損；滑動軸承軸箱及配件齊全、作用良好，軸箱蓋螺栓無松動。3、側(cè)架、搖枕、一體式構(gòu)架、u 型副構(gòu)架及心盤無裂損，側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板無破損、竄出、丟失（轉(zhuǎn)8a 型貨車重點加強(qiáng)側(cè)架立柱磨耗板、斜楔、搖枕八字面磨耗板的技術(shù)狀態(tài)檢查）；下心盤螺栓無折斷、丟失（轉(zhuǎn)8a型貨車同一轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓松動不超過2 條） ；間隙旁承游間不超限，常接觸旁承配件齊全、無破損，上下旁承無間隙，常接觸旁承滾子（支撐磨耗板）與上旁承磨耗板不得接觸； 交叉支撐裝置蓋板無變形、 裂損，交叉桿體無裂損、 彎曲、變形，安全鏈無脫落、折斷，支撐座無破損、端部螺栓無松動、防松墊止耳無折斷；軸箱、搖枕彈簧無折斷、竄出、丟失；轉(zhuǎn)k

17、4、k5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無裂損、折頭螺栓無折斷、丟失。4、車鉤、牽引桿、車鉤托梁及鉤尾框無裂損；鉤舌銷無折斷、丟失；鉤鎖鐵鎖腳無折斷；車鉤防跳止銷無丟失，插設(shè)良好；鉤提桿及座、鏈、復(fù)位彈簧齊全無破損，作用良好，松余量符合規(guī)定；互鉤差不超限；首尾車鉤三態(tài)作用試驗良好；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損；鉤尾框托板、鉤尾扁銷及安全吊架螺母無松動、開口銷無丟失；鉤尾銷托板螺母無松動，車鉤托梁、沖擊座止擋塊及螺栓、螺母無丟失；支撐彈簧無折斷。5、空氣制動機(jī)作用良好，制動缸活塞行程符合規(guī)定；制動缸、各風(fēng)缸無裂損漏風(fēng)，安裝座緊固螺栓無松動； 手動空重車位調(diào)整正確， 空重車自動調(diào)整裝置各閥、橫跨梁及座無破損

18、，螺栓螺母及開口銷無丟失；編織制動軟管總成、各塞門及手把、緩解閥、遠(yuǎn)心集塵器無破損、丟失，空重車調(diào)整桿及緩解閥拉桿無破損、脫落；閘瓦間隙自動調(diào)整器（以下簡稱閘調(diào)器）無破損，作用良好；脫軌自動制動裝置配件齊全、位置正確。6、閘瓦托吊、制動梁支柱、槽鋼（梁架、撐桿）及弓形桿無裂損，支柱夾扣螺栓無丟失，閘瓦托鉚釘無折斷、丟失，制動梁無脫落；制動梁吊的圓銷、開口銷及閘瓦、閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不過限；安全鏈無脫落、折斷，下拉桿下垂不超限；各拉桿、杠桿、圓銷、開口銷、u型插銷（螺栓）無裂損、折斷、丟失（轉(zhuǎn)8a型貨車重點加強(qiáng)基礎(chǔ)制動圓銷、開口銷以及底架懸吊件的檢查和確認(rèn)）。7、人力制動裝置配件齊全

19、，無破損、脫落。8、中、側(cè)、端、枕梁及牽引梁無裂損；中、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；車號自動識別標(biāo)簽無失效（無aei 復(fù)示終端的列檢作業(yè)場除外） 、丟失。9、車門、車窗無破損、丟失；墻板、地板、門板腐蝕穿孔空車不過限，車門、平車端板（渡板）折頁無折斷，圓銷、開口銷無丟失，車門搭扣、繩栓、柱插、門折頁及座、各鎖銷連桿及插銷裝置無丟失、折斷，敞車、棚車等車輛上部配件外觀檢查狀態(tài)良好；集裝箱鎖閉裝置無損壞、丟失，鎖固狀態(tài)良好；罐車卡帶無裂損，鎖緊螺母、螺栓無松動，圓銷、開口銷無丟失，罐體及閥不漏泄，鞍木與罐體局部間隙不超限， 罐車上部車頂走板、 防護(hù)欄等配件外觀檢查安裝位置正確。10、空車定檢不

20、過期。重點檢重點修 ：一、二級列檢作業(yè)場對實行人工檢查的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車和有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車中未摘解的車輛，執(zhí)行“重點檢重點修” 的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1、車輪磨耗、擦傷、剝離、局部凹下、缺損不超限；車輪輻板無裂紋，輻板孔裂紋不超限。2、消除熱軸故障；滾動軸承外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出，承載鞍無錯位、擋邊無裂損（轉(zhuǎn)8a 型貨車重點加強(qiáng)側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍間的技術(shù)狀態(tài)檢查）；滑動軸承軸箱及配件齊全、 作用良好， 軸箱蓋螺栓無松動。3、側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板無丟失（轉(zhuǎn) 8a型貨車重點加強(qiáng)側(cè)架立柱磨耗板、斜楔、搖枕八字面磨耗板的技術(shù)狀態(tài)檢查）；交叉支撐裝置蓋板、交叉桿體無折斷，支

21、撐座端部螺栓無松動；軸箱、搖枕彈簧無丟失；轉(zhuǎn)k4、k5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無折斷、折頭螺栓無丟失。4、鉤舌銷無折斷、丟失，鉤鎖鐵鎖腳無折斷，車鉤防跳止銷無丟失，插設(shè)良好；鉤提桿及座無破損、 脫落；車鉤托梁、 沖擊座止擋塊、 鉤尾框托板及螺栓、螺母無丟失；鉤尾扁銷、鉤尾銷托板及安全吊架螺栓螺母、開口銷無丟失；車鉤互鉤差不超限；首尾車鉤三態(tài)作用試驗良好。5、編織制動軟管總成無破損，空重車調(diào)整桿及各拉桿、杠桿無脫落。6、制動梁及安全鏈無脫落、折斷；制動梁吊及圓銷、開口銷、轉(zhuǎn)向架各拉桿、杠桿圓銷、開口銷、u 型插銷（螺栓）、閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限（轉(zhuǎn)8a 型貨車重點加強(qiáng)基礎(chǔ)制動圓銷、開

22、口銷以及底架懸吊件的檢查和確認(rèn)）。7、人力制動裝置配件齊全，無破損、脫落。8、車門、車窗無破損、丟失；車門、平車端板（渡板）折頁無折斷，圓銷、開口銷無丟失， 敞車、棚車等車輛上部配件外觀檢查狀態(tài)良好；集裝箱鎖閉裝置無損壞、丟失，鎖固狀態(tài)良好； 罐車卡帶無裂損， 鎖緊螺母、 螺栓無松動， 圓銷、開口銷無丟失， 罐體及閥不漏泄， 罐車上部車頂走板、 防護(hù)欄等配件外觀檢查安裝位置正確；中梁、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限。動態(tài)檢重點修 ：一、二級列檢作業(yè)場對實行機(jī)檢作業(yè)的停車無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車和有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車中未摘解的車輛，按“動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行機(jī)檢作業(yè)。現(xiàn)場檢查確認(rèn)修理人員負(fù)責(zé)對動態(tài)檢查

23、預(yù)報的故障進(jìn)行檢查確認(rèn)和處理，并對有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車中摘解的車輛按“全面檢全面修” 的作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實行人機(jī)分工作業(yè)。（1）車輪無缺損。（2）滾動軸承無甩油，外圈無缺損，密封罩無脫出，前蓋無裂損、丟失，軸端螺栓無丟失，軸承擋鍵無丟失，承載鞍無錯位、擋邊無折斷；八字型橡膠墊無破損。（3）側(cè)架、搖枕無裂損，斜楔、側(cè)架立柱磨耗板、斜楔主摩擦板無缺損、竄出、丟失；搖枕圓彈簧無折斷（轉(zhuǎn)8a型轉(zhuǎn)向架重車搖枕圓彈簧每轉(zhuǎn)向架可不超過 1 個） 、竄出、丟失，交叉桿及蓋板無彎曲、變形、裂損、折斷，安全索無丟失，扣板螺栓、端部緊固螺栓無丟失，鎖緊板無移位、丟失，支撐座無裂損；彈簧托板無裂損，螺栓無折斷、丟失；心

24、盤螺栓無折斷、丟失。（4）車鉤及鉤尾框無裂損，鉤舌銷無折斷、丟失，鉤鎖鐵無折斷，車鉤連接狀態(tài)良好； 提鉤桿無變形、 脫落、丟失，安裝座無脫落、 丟失，鉤提鏈無折斷、丟失；從板及從板座無破損、折斷、丟失，緩沖器無破損；鉤尾框托板無裂損，螺栓及螺母無丟失；鉤尾銷及托板螺栓、螺母、開口銷無折斷、丟失；車鉤托梁無裂損，螺栓、螺母無丟失。（5）空氣制動閥配件無丟失，防盜罩無脫落；空重車自動調(diào)整裝置比例閥或調(diào)整閥配件無丟失；調(diào)整桿無脫落、丟失；各風(fēng)缸及堵無脫落、丟失，制動缸活塞推桿無丟失；連通管無折斷，制動軟管連接狀態(tài)良好；折角塞門、截斷塞門手把無關(guān)閉；閘調(diào)器無破損、丟失；拉桿圓銷、開口銷無折斷、丟失，緩

25、解閥無丟失，拉風(fēng)桿無折斷、脫落、丟失；脫軌自動制動裝置拉環(huán)無脫落、丟失；遠(yuǎn)心集塵器無破損、下體無丟失。（6）制動梁無裂損、折斷、脫落，夾扣及螺栓無丟失，端軸無折斷，安全鏈無折斷、脫落，安全吊無脫落、丟失；基礎(chǔ)制動裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷、開口銷無折斷、丟失；吊架、托架無脫落；固定杠桿支點座、固定杠桿支點及制動梁支柱圓銷、開口銷無折斷、丟失；閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失。（7）人力制動機(jī)拉桿及吊架無折斷、脫落、丟失，滑輪無丟失，軸鏈、拉桿鏈及圓銷、開口銷無折斷、丟失。（8）車號自動識別標(biāo)簽無破損、丟失。（9）車地板、端墻板無破損，牽引梁、端梁無彎曲、破損。動態(tài)檢攔停修：一、 二級列檢作業(yè)場對實

26、行機(jī)檢作業(yè)的不停車中轉(zhuǎn)作業(yè)列車，按“動態(tài)檢查攔停標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行機(jī)檢作業(yè)。發(fā)現(xiàn)影響行車安全的攔停故障，及時對列車進(jìn)行攔停處理。動態(tài)檢查攔停范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（1）制動梁脫落、折斷。（2）下拉桿脫落、圓銷、開口銷丟失。（3）制動梁支柱折斷、圓銷、開口銷丟失。（4）交叉桿折斷。（5）制動缸及各風(fēng)缸脫落。（6）軸承冒煙等其他危及行車安全的車輛故障。動態(tài)檢預(yù)報修：一、 二級列檢作業(yè)場對實行機(jī)檢作業(yè)的不停車中轉(zhuǎn)作業(yè)列車，按“動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行機(jī)檢作業(yè)。 發(fā)現(xiàn)配件丟失以及影響行車安全的重點故障， 與行車部門聯(lián)系后利用機(jī)車換乘時間，組織快速處理； 對無法在站停時間處理的，按“動態(tài)檢攔停修”標(biāo)準(zhǔn)，及時對列車

27、進(jìn)行攔停處理。始發(fā)列車十項重點檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、 制動軟管連接狀態(tài)良好； 折角塞門把手位置正確； 鉤提鏈松余量符合規(guī)定；下作用式鉤提桿入槽；互鉤差不超限。2 、車鉤緩沖裝置無破損；鉤尾框托板、鉤尾扁銷及車鉤托梁螺栓、螺母無丟失；前、后從板座鉚釘無折斷、丟失。3 、滾動軸承軸端螺栓無脫出；承載鞍無移位；滑動軸承部件齊全，軸箱蓋螺母無松動。4、 間隙旁承游間不超限；交叉桿支撐座無破損；端頭螺栓無丟失；搖枕彈簧無竄出、丟失。5、 空重車位置調(diào)整正確；守車緊急制動閥完整；壓力表作用良好。6、 閘瓦、閘瓦插銷無折斷、丟失；制動梁及各拉桿、杠桿無脫落。7、 檢查色票、對照故障。8、 中梁、側(cè)梁下垂、車體傾斜

28、或外脹不超限；車門車窗無丟失（含守車）；罐車卡帶無折斷。9、 空氣制動機(jī)作用良好，關(guān)門車不超過規(guī)定；連接列尾裝置制動軟管（無列尾裝置的列車吊起最后一輛尾部制動軟管）。10 、有撞車、脫軌痕跡或車站通知在站內(nèi)發(fā)生沖撞、脫軌的車輛須全面檢查、確認(rèn)。列車檢查“六必敲、一捆綁，三確認(rèn)”制度1、六必敲，一捆綁（1）提鉤桿座及螺栓必敲；（2）罐車手閘導(dǎo)架座必敲；（3）制動缸吊座螺栓必敲；（4）各風(fēng)缸吊座螺栓必敲；（5）空重車調(diào)整桿座必敲；（6）平板車端（側(cè)）板折頁座（圓銷）必敲；（7）始發(fā)列車折疊式手閘桿必捆綁。2、三確認(rèn)：（1）罐車卡帶及螺栓必須確認(rèn)：調(diào)整螺栓的螺母無松動、失效，卡帶無移位，螺栓和卡帶焊

29、接良好， 環(huán)頭螺栓與座連接的圓銷和開口銷齊全良好，座狀態(tài)良好。（2）人力制動機(jī)鏈條及托架必須確認(rèn)：人力制動機(jī)鏈條狀態(tài)良好，拉桿托架無裂損、 磨耗，螺栓的螺母無松動， 特別要加強(qiáng)拉桿加強(qiáng)圓銷端部的狀態(tài)確認(rèn)（必要時用檢車錘托起拉桿進(jìn)行確認(rèn)） 。（3）基礎(chǔ)制動各部圓銷與開口銷必須確認(rèn)。列車制動機(jī)試驗范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)列車制動機(jī)試驗分為：全部試驗，持續(xù)安定保壓全部試驗，簡略試驗。列車制動機(jī)試驗須使用微控地面試風(fēng)裝置和列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置，試驗和監(jiān)控數(shù)據(jù)須全部保存分析。 微控地面試風(fēng)裝置因檢修、 故障等不能使用時， 應(yīng)利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車制動機(jī)試驗。全部試驗：列檢作業(yè)場的到達(dá)作業(yè)、 始發(fā)作業(yè)，特級列檢作

30、業(yè)場的中轉(zhuǎn)作業(yè)，一、二級列檢作業(yè)場的有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)，須施行一次列車制動機(jī)的全部試驗。到達(dá)作業(yè)須在列車制動機(jī)試驗結(jié)束后，車站再進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。 一、二級列檢作業(yè)場對運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生故障的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車以及到發(fā)一次作業(yè)列車，須施行一次列車制動機(jī)的全部試驗； 無列檢作業(yè)的中間站自編始發(fā)列車，途經(jīng)的第一個實行人機(jī)分工或人工檢查的列檢作業(yè)場，須施行一次列車制動機(jī)的全部試驗。全部試驗的試驗范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：由感度試驗和安定保壓試驗組成。在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝1.5 級及以上精度的無線風(fēng)壓監(jiān)測儀，列車主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力后， 確認(rèn)尾部無線風(fēng)壓監(jiān)測儀顯示的壓力與列車主管壓力差不大于20kpa。感

31、度試驗：置于常用制動位，減壓50kpa（編組 60 輛以上時減壓 70kpa）,全列車須發(fā)生制動作用，并在1min 內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后置于運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在1min 內(nèi)緩解完畢（編組60 輛以上時須在 90s 內(nèi)緩解完畢）。安定保壓試驗：置于常用制動位，減壓140 kpa（列車管壓力為600kpa 時減壓 170kpa） ，不得發(fā)生緊急制動，并確認(rèn)制動缸活塞行程須符合規(guī)定；同時保壓，1min 內(nèi)列車管壓力下降不大于20kpa。簡略試驗： 列檢作業(yè)場始發(fā)作業(yè)、特級列檢作業(yè)場中轉(zhuǎn)作業(yè)、一、二級列檢作業(yè)場停車中轉(zhuǎn)作業(yè)發(fā)車前須施行一次簡略試驗；利用微控地面試風(fēng)裝置施行制動機(jī)全部試驗后，

32、連掛機(jī)車發(fā)車前須進(jìn)行簡略試驗。列檢作業(yè)場簡略試驗完成后列車未發(fā)出， 停留超過 20min發(fā)車前，也須施行一次。 掛有列尾裝置的列車簡略試驗由司機(jī)負(fù)責(zé)。簡略試驗的試驗范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝1.5 級及以上精度的無線風(fēng)壓監(jiān)測儀，在列車制動管壓力達(dá)到規(guī)定壓力后, 將機(jī)車自動制動閥置于常用制動位減壓100kpa，由列車尾部檢車員確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動作用，然后向司機(jī)顯示緩解信號并確認(rèn)緩解作用。摘車臨修：運(yùn)用作業(yè)場發(fā)現(xiàn)下列無法修理的較大故障，或處理故障超過技檢時間影響列車解體作業(yè)或正點發(fā)車時，須摘車送站修作業(yè)場或車輛段進(jìn)行摘車臨修，故障施修要求按照鐵路貨車站修維修規(guī)程執(zhí)行。（

33、1）輪對不良需要更換或滾動軸承軸溫超過規(guī)定，滾動軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱裂損，密封罩及軸端螺栓脫出；轉(zhuǎn)k4、k5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動軸承外圈接觸。（2）側(cè)架、搖枕、一體式構(gòu)架、u 型副構(gòu)架、軸箱、心盤裂損，側(cè)架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板破損、丟失，下心盤螺栓折斷、丟失；間隙旁承游間不符合規(guī)定，雙作用彈性旁承滾子（支撐磨耗板）與上旁承磨耗板接觸、間隙不符合規(guī)定；常接觸彈性旁承破損， 有間隙、滾子丟失；軸箱彈簧、重車搖枕彈簧折斷 ,彈簧托板不良需要更換；轉(zhuǎn)k1、k6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯位；tpds 系統(tǒng)預(yù)報運(yùn)行狀態(tài)不良達(dá)到一級時，檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)k2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面存在嚴(yán)重

34、的粘著性磨損，斜楔和旁承摩擦副的技術(shù)狀態(tài)不良。（3）交叉支撐裝置蓋板變形、裂損，交叉桿體裂損、彎曲、變形；交叉桿支撐座破損、端部螺栓松動及丟失、防松墊止耳折斷。（4）車鉤、牽引桿、鉤尾框裂損，緩沖器、從板、從板座、沖擊座破損。（5）主管、支管、制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓氣室、空重車自動調(diào)整裝置、各閥、橫跨梁及座破損；閘調(diào)器破損、作用不良；貨車脫軌制動閥故障；防脫拉環(huán)丟失。（6）底架各梁裂損、彎曲、下垂超限；底開門關(guān)閉不良；車號自動識別標(biāo)簽失效、丟失。（7）側(cè)柱、端柱、角柱外脹超限；車體傾斜超限。（8）空車車門破損、脫落、丟失，車門、平車端板（渡板）折頁折斷，車門搭扣、繩栓、柱

35、插丟失、折斷，敞車墻板、地板、門板腐蝕穿孔過限，集裝箱鎖閉裝置損壞、丟失，棚車門鎖扣鼻損壞，棚車漏雨；車門各鎖銷連桿及插銷裝置配件丟失。（9）罐車罐體及閥漏泄，卡帶裂損；鞍木與罐體局部間隙超限。（10）需要鉚焊施修的故障。（11）發(fā)生脫軌的車輛，有撞車、脫軌等痕跡并確認(rèn)為事故車的車輛。（12）因車輛結(jié)構(gòu)在列車隊中無法修理的其他故障。列車隊修理： 列車隊修理分為大件修和小件修；檢車員發(fā)現(xiàn)下列范圍故障須在列車隊中處理。大件修范圍：（1）鉤舌裂紋及鉤腔內(nèi)部配件破損；互鉤差超限；車鉤托梁裂損；（2）空車枕簧竄出、折斷、丟失；制動梁裂折（因車輛構(gòu)造無法更換者除外） ，閘瓦托磨損；下拉桿彎曲及下垂過限；轉(zhuǎn)

36、8a型貨車下心盤螺栓松動。（3）編織制動軟管總成破損；折角塞門、制動閥、緩解閥、安全閥、截斷塞門、遠(yuǎn)心集塵器及空重車轉(zhuǎn)換塞門作用不良。（4）管系輕微漏泄。（5）罐車卡帶松弛，鎖緊螺母、螺栓松動，圓銷、開口銷丟失。（6）滾動軸承發(fā)生需要轉(zhuǎn)動檢查的故障。（7）其他較大故障。小件修范圍：（1）鉤舌銷折斷、丟失，車鉤防跳止銷丟失；鉤緩裝置螺栓、螺母、開口銷折斷、丟失及螺母松動（車鉤托梁螺母丟失）；沖擊座止擋塊丟失；鉤提桿復(fù)位彈簧丟失；鉤提鏈丟失、松余量不符合規(guī)定。（2）安全鏈脫落；安全吊丟失；閘瓦、閘瓦插銷折斷、丟失，閘瓦磨耗過限；轉(zhuǎn)向架各拉桿、杠桿及圓銷、開口銷、u型插銷（螺栓）折斷、丟失。（3）空

37、氣制動機(jī)各風(fēng)缸、閥安裝座螺栓螺母丟失及松動；空氣制動裝置各拉桿、杠桿圓銷、開口銷折斷、丟失及脫落；各風(fēng)缸絲堵丟失；主支管卡子及螺母丟失；制動缸活塞行程過限（未安裝閘調(diào)器）。（4）制動軸鏈、制動拉桿鏈及環(huán)丟失。（5）車門、平車端板及渡板折頁圓銷及開口銷丟失。（6）其他一般故障。列檢作業(yè)場對列車隊修理范圍內(nèi)的車輛故障進(jìn)行修理時，須對與處理的車輛故障相關(guān)的零部件技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行外觀檢查、分解檢修或試驗。 零部件裂紋、折斷、磨耗、腐蝕、彎曲、變形超限或作用不良時，須調(diào)修或更換，丟失時補(bǔ)裝。經(jīng)分解、調(diào)修、更換、補(bǔ)裝的車輛配件須齊全，組裝位置正確、作用良好；更換配件時，須更換為同型號標(biāo)準(zhǔn)型配件；修理后各零部件組裝位置須正確，彈簧入槽，螺栓緊固，作用良好。閥類和儲風(fēng)缸安裝螺栓應(yīng)由上向下裝入（無安裝空間者除外），在長圓孔側(cè)加平墊圈。 各螺栓組裝緊固后， 螺桿須露出螺母 1 扣以上，但不大于 1 個螺母厚度（u 形管吊卡和儲風(fēng)缸吊卡除外） 。閥類等須四個螺栓緊固的配件，在緊固時須對角進(jìn)行緊固； 處理螺母丟失的故障時， 填補(bǔ)基本母緊固后須加裝備母（有彈簧墊圈者除外）。主管輔助管長度為