混凝土路面施工方案(終)

1、信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容0混凝土路面施工方案目錄信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容1一、 工程概況二、編制依據(jù)三、技術(shù)要求四、施工部署五、施工方法六、質(zhì)量保證措施七、安全保證措施八、工期要求一、工程概況本工程為碼頭后方堆場場區(qū)道路工程，主要由東側(cè)主干道、西側(cè)主干道、南側(cè)道路、 1#引橋道路、 2#引橋道路、 3#引橋道路及堆場作業(yè)聯(lián)絡(luò)道路構(gòu)成。路面寬度分別為 7m 、9m 、12m 、16m等幾種，混凝土厚25cm ，強(qiáng)度為 c30 ，總長度約 1560m ，混凝土用量約 4800m3。信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容2二、編制依據(jù)1、 堆場及港區(qū)道路施工圖紙 ；2、

2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （jtj034-2000） ；3、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtgf30-2003） ；4、 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 （gbj97-87） ；5、 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) (jts 257-2008)；6、 水運(yùn)工程測量規(guī)范 (jtj203-2001) ；7、 港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程 （jtj248-2001） ；8、 水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) （jtj269-96） ；9、 水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范 （jtj270-98） ；三、施工技術(shù)要求本工程混凝土路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度為c30 ，水泥強(qiáng)度要求不低于32.5 級(jí)，粗集料強(qiáng)度不低于mu30 ，細(xì)集料采用

3、中粗砂； 縱向每 100米設(shè)脹縫一道， 縫寬2cm ，采用滑動(dòng)形脹縫，縱縫按要求設(shè)置拉桿，拉桿設(shè)置在板厚中央，拉桿采用螺紋鋼筋；縱向每5米設(shè)縮縫一道，縫寬 0.4cm；縱向每天的施工縫宜設(shè)置在脹縫和縮縫處，施工縫按要求設(shè)置拉桿；橫向施工縫及鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi)設(shè)置傳力桿，傳力桿采用光面鋼筋；脹縫及縮縫采用瀝青橡膠填縫?；炷燎锌p時(shí)最小強(qiáng)度要求不小于2.5mpa ，最大強(qiáng)度要求不大于3mpa ?；炷量箟簭?qiáng)度試塊留置1組/100m3, 混凝土抗折強(qiáng)度試塊取留置 1組/200m3, 每工作班澆筑不足 100 m3時(shí)，也留置一組；混凝土路面的檢驗(yàn)數(shù)量和方法見下表：道路混凝土面層的允許偏差

4、、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢 驗(yàn) 數(shù) 量單 元 測 點(diǎn)檢 驗(yàn) 方 法1厚度+20 每伸縮縫一處1用鋼尺測量2寬度20每20m 一處13標(biāo)高103用水準(zhǔn)儀測量邊線和中線4平整度51用 2m 靠尺和塞尺測量中部垂直方向5相鄰板塊高差縱向3每20m 一處1橫向3每伸縮縫一處1分割線順縱向15每20m 一處1拉20m 線用鋼尺測量，取大值信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容36直橫向10每伸縮縫一處17傳力桿位置20每伸縮縫一處1用鋼尺測量，取大值外露長度+20 1四、施工部署港區(qū)道路全長度約1560m ，考慮現(xiàn)場施工條件、 工程量和工期要求， 并根據(jù)實(shí)際情況及總體進(jìn)度安排，計(jì)劃安排一個(gè)施工班

5、組從西側(cè)主干道北端開始向南施工，待施工正常后陸續(xù)向南側(cè)道路及東側(cè)主干道施工，最后施工1#、2#、3#引橋道路及堆場聯(lián)絡(luò)道路。施工中設(shè)施工班長一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工。1、組織機(jī)構(gòu)關(guān)系見“組織機(jī)構(gòu)框圖”組織機(jī)構(gòu)框圖分項(xiàng)主管：施工班組分項(xiàng)技術(shù)主管：余現(xiàn)場管理：現(xiàn)場管理：信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容42、進(jìn)場機(jī)械設(shè)備見“進(jìn)場機(jī)械設(shè)備一覽表”。進(jìn)場機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況備注1混凝土罐車68m32 臺(tái)良好2切縫機(jī)1 臺(tái)新進(jìn)3刻紋機(jī)1 臺(tái)新進(jìn)4振搗棒4 個(gè)良好2 個(gè)備用5振搗梁2 臺(tái)新進(jìn)6抹光機(jī)2 臺(tái)新進(jìn)7滾筒2 個(gè)新進(jìn)8電焊機(jī)1 臺(tái)良好9彎筋機(jī)1 臺(tái)良好10切割機(jī)1 臺(tái)新進(jìn)1

6、1空壓機(jī)1 臺(tái)新進(jìn)12灑水車1 臺(tái)良好13發(fā)電機(jī)1 臺(tái)備用施工前對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全面檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)，試運(yùn)行正常，對(duì)主要振搗棒等易損件做適量儲(chǔ)備。3、施工人員見“施工人員一覽表” 。施工人員一覽表序號(hào)施工人員人數(shù)姓名備注1分項(xiàng)主管1信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容52分項(xiàng)技術(shù)主管13現(xiàn)場管理14現(xiàn)場管理15質(zhì)檢員16安全員17測量工18工人89本分項(xiàng)工程共計(jì)劃投入管理人員及工人18人。五、施工方法1、施工工藝流程施工順序： (1) 施工準(zhǔn)備； (2) 測量放樣； (3) 場地清理； (4) 基層檢驗(yàn)和整修；(5) 支立模板和安設(shè)鋼筋 ( 拉桿和傳力桿 ) ；(6) 鋼筋、

7、模板制安驗(yàn)收； （7）灑水潤濕基層； (8) 拌和混凝土； (9) 運(yùn)輸混凝土； (10) 攤鋪混凝土； (11) 振搗混凝土； (12)提漿、刮平；(13) 機(jī)械抹平； (14) 機(jī)械抹光； (15) 拆模；(16) 機(jī)械鋸縫； (17) 填縫；(18) 機(jī)械刻紋； (19) 養(yǎng)護(hù)；(20) 開放交通。2、施工方法（1）施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備主要包括原材料的準(zhǔn)備和檢驗(yàn)、施工場地路面基層檢查驗(yàn)收以及與施工機(jī)械的準(zhǔn)備。本項(xiàng)目選用外購商品混凝土，由攪拌站提供混凝土配合比設(shè)計(jì)及開盤鑒定；鋼筋、水泥屬于甲供材，由業(yè)主材料部門供應(yīng)，鋼筋按不同品種、牌號(hào)分別驗(yàn)收堆存，以免混雜。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中應(yīng)避免銹蝕和

8、污染；鋼筋制作場地設(shè)置在件雜堆場中部，制作好的鋼筋用平板車運(yùn)送至施工現(xiàn)場?；鶎拥臏?zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容6及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。施工機(jī)械：包括模板、振搗器組、振搗梁、鋼筋制作設(shè)備(電焊機(jī)、彎筋機(jī)、切割機(jī)、空壓機(jī)等 )、灑水養(yǎng)護(hù)設(shè)備、發(fā)電機(jī)組等。技術(shù)準(zhǔn)備：施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，同時(shí)建立完善的質(zhì)量控制體系，確保施工質(zhì)量。開工前做好施工組織計(jì)劃，安排好各工序的銜接，以減少施工縫的設(shè)置。（2） 、模板安裝在攤鋪混凝土前根

9、據(jù)路面標(biāo)高控制線先安裝兩側(cè)模板，本工程選用鋼模板，支模時(shí)嚴(yán)格控制模板的平面位置和縱斷高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。（3） 、鋼筋網(wǎng)制作安裝鋼筋加工制作場地設(shè)置在件雜堆場東側(cè)中部區(qū)域，施工中鋼筋網(wǎng)的制作嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，傳力桿采用16 螺紋鋼，拉桿采用25 圓鋼，板塊外邊緣加強(qiáng)筋采用12 螺紋鋼，螺紋鋼采用6 圓鋼連接；鋼筋加工完成后采用平板車運(yùn)送至路面施工區(qū)，本工程按照?qǐng)D紙要求布設(shè)鋼筋位置主要為脹縫處、每天施工縫處、縮縫處布設(shè)傳力桿、拉桿及路面板塊外邊緣及鄰近脹縫處3 板混凝土設(shè)置加強(qiáng)筋。澆筑混凝土之前按要按

10、求擺放及綁扎好拉桿、傳力桿、路面加強(qiáng)筋，拉桿、傳力桿均按圖紙要求放置在板厚中間位置，長度及布設(shè)間距均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙各不同寬度路面不同尺寸要求控制，綁扎完成的鋼筋采用支架定位，以防止布料過程中變形，從而保證其位置的精度。綁扎好鋼筋網(wǎng)片后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土，不得淋雨或因外界原因使鋼筋網(wǎng)生銹。（4） 、混凝土運(yùn)輸商品混凝土選用具有專業(yè)資質(zhì)且質(zhì)量信譽(yù)度較好的潤鑫商混為我部混凝土供應(yīng)信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容7商，商品混凝土選用專用混凝土罐車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間從出料到達(dá)現(xiàn)場時(shí)間約20 分鐘，每車必須隨車攜帶混凝土開盤鑒定書，并由現(xiàn)場管理體人員檢測塌落度并按取樣頻率取樣制作試件；我部要求道路混凝土

11、塌落度812cm 。（5） 、混凝土布料本項(xiàng)目施工使用混凝土罐車配布料管直接送料至模板內(nèi)，比較便于施工。鋪料之前，基層應(yīng)清掃干凈，并灑水潤濕。要有專人指揮混凝土罐車均勻卸料，注意卸料影響鋼筋網(wǎng)片、拉桿和傳力桿，若有移位或上層網(wǎng)片塌落，及時(shí)調(diào)整。局部混凝土罐車送料不到位可用人工布料。（6） 、 混凝土振搗與整平混凝土布料長度在810m時(shí)，開始振搗作業(yè)，插入式振搗器間歇插入振實(shí)，每次移動(dòng)距離不超過振搗棒有效作用半徑的1.5 倍， 并不大于 50cm ， 振搗時(shí)間宜為 1530s，應(yīng)快插慢拔。振搗密實(shí)以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)，注意不能過振。插入式振搗器應(yīng)勻速緩慢、不

12、間斷地行進(jìn)。插入式振搗器全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉 23 遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 1.2 1.5m/min 為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度） ，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75 10

13、0mm 的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，這種結(jié)構(gòu)既信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容8可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm 左右的砂漿層，以利密封和作面。（7） 、 精平飾面與抗滑構(gòu)造制作振動(dòng)梁及滾杠振實(shí)、滾平、提漿后，待混凝土表面泌水蒸發(fā)消失再用壓平圓盤抹光機(jī)進(jìn)行 2 遍密實(shí)抹平及 2 遍精平飾面。路面抗滑要求可在硬化之前采用壓紋工藝制作路面微觀抗滑構(gòu)造，我部為保證工程質(zhì)量采用效果更好的刻槽機(jī)刻槽，在路面硬化強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa3.0mpa時(shí)進(jìn)行刻槽機(jī)硬刻槽。（8） 、接縫施工、縱縫：縱縫為縱向施工縫，

14、其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用 hrb335 的直徑 16 的螺紋鋼筋，根據(jù)路面板寬不同長度分別為長86cm 、72cm ，間距分別為 70cm 、75cm 。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。、橫向縮縫：橫向縮縫采用假縫形式，間距為5m 。在臨近脹縫的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。 傳力桿采用 hpb235 級(jí)鋼筋，直徑 25mm ， 長 50cm ， 間距 24cm 。橫向縮縫應(yīng)把握好切縫時(shí)間

15、， 一般為混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.4mpa時(shí)開始切縫，切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫，切縫深度為68cm 。、脹縫：在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及道路每隔100m處設(shè)置脹縫， 縫寬 2cm ，縫內(nèi)填 2cm厚泡沫板封料。脹縫施工時(shí)，預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，傳力桿套頭頂部填以 3cm長紗頭， 并預(yù)留好滑動(dòng)空間，傳力桿采用 hpb235 級(jí)鋼筋，直徑 25mm ，信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容9長 50cm ，間距 24cm ?；炷翝仓?/p>

16、前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置，然后再澆筑上層混凝土。、施工縫：施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多板施工路面施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿采用hpb235 級(jí)鋼筋，直徑為 25mm ，長 50cm ，間距 24cm ，與縫壁垂直。、接縫填封：縱縫、脹縫、縮縫施工完成后要及時(shí)進(jìn)行填縫，填封料采用膠軟性瀝青填縫， 填封料要與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以 34cm為宜，下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊

17、。9、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)在2 小時(shí)左右混凝土具有一定強(qiáng)度進(jìn)行養(yǎng)生，用土工布或者濕草簾、麻袋等覆蓋灑水養(yǎng)生， 寬度大于覆蓋面 60cm ， 對(duì)接長度不小于 40cm ，每天灑水噴濕 3-5 次，保持濕潤，養(yǎng)生時(shí)間不少于14 天。使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40% 后允許行人通過。10、拆?；炷翝仓瓿珊?，拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見下表。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角?；炷涟逶试S拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（） 允許拆模時(shí)間（ h） 晝夜平均氣溫

18、（） 允許拆模時(shí)間（ h）5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30 以上18 注：允計(jì)拆模時(shí)間 , 自混凝土成形后至開始拆模時(shí)計(jì)算；使用礦渣水泥時(shí)，允許拆模宜延長時(shí)間50% 100% 。信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容10六、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)量保證體系，專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。2、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量的同時(shí)按

19、時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員要全面聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。七、安全保證措施1、施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，讓工人了解整個(gè)施工工藝及安全注意事項(xiàng)。2、所有施工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。3、施工中安全員要加強(qiáng)對(duì)車輛抽檢，不符合要求的車輛不得使用。4、混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。5、注意安全

20、用電，施工用電采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電八、工期要求根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場實(shí)際情況，混凝土路面施工工期為47天，計(jì)劃 2011 年 9月 3 日2011年 10 月 20 日完成。信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容11工程項(xiàng)目部2011 年 9 月 2 日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師

21、對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)信陽市十里河互通式立體交叉工程頁腳內(nèi)容12老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個(gè)大