交通安全設(shè)施施工的施工組織

1、深圳市梅觀高速公路擴建工程清湖至黎光段第1 合同段交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計編制人：審核人：審批人：深圳市市政工程總公司2010年 12月日目 錄一、工程簡況 1二、施工計劃安排與目標1三、現(xiàn)場組織機構(gòu)及人員配備2四、材料需要計劃2五、標志牌施工方案 21、材料供應(yīng)及制作加工 22、施工方法及工序 3六、波形梁防撞護攔31、材料供應(yīng)及制作加工32、外觀質(zhì)量及防腐處理43、施工方案和工藝4七、標線施工方法61、材料 62、標線施劃及施工工序6八、隔離柵施工方法91、定位放線 92、爬坡、降坡 93、施工準備 95、立柱地安裝 106、網(wǎng)片地安裝 10九、橋上防護網(wǎng)十、施工順序10101、交通標志施

2、工順序112、道路標線施工順序113、護欄施工順序114、隔離柵施工順序115、橋上防拋網(wǎng)施工11十一、工程重點及難點11十二、勞動力投入計劃及保證措施 12 1、勞動力投入計劃 122、勞動力保證措施123. 勞動力計劃表 13十三、材料投入計劃及保證措施 13 1、材料投入計劃 132、材料保證措施14十四、安全應(yīng)急措施141、應(yīng)急小組組成142、應(yīng)急小組職責153、應(yīng)急小組成員分工154、施工現(xiàn)場設(shè)置警戒線165、交通安全 166、損傷緊急處理措施16一、工程簡況梅觀高速公路于1995 年建成通車 ,是深圳市“七橫十三縱”地高速公路網(wǎng)中一條縱向高速公路 ,是香港與內(nèi)地貨物運輸?shù)刂饕懧吠?/p>

3、道.同時也是廣東省公路網(wǎng)中珠江三角洲外環(huán)高速公路地重要組成部分 ,隨著區(qū)域經(jīng)濟地進一步發(fā)展和周邊路網(wǎng)地不斷完善,現(xiàn)有梅觀高速公路已難于滿足不斷增長地交通需求,因此 ,為滿足交通需求 ,促進工程影響區(qū)域地經(jīng)濟發(fā)展,深圳高速公路股份有限公司擬對其進行擴建.工程設(shè)計起點位于全線樁號K8+100 處 ,終點樁號 K18+997, 路線段全長10.897Km. 主要經(jīng)過龍華、觀瀾街道, 清湖至黎光段含清湖、觀瀾2 座互通式立交 .設(shè)計行車速度采用100Km/h, 起點（ K8+100 ）至清湖立交段（ K10+150 ）為雙向六車道 ,路基寬31.5m；清湖立交（ K10+150 ）至黎光收費站（K18

4、+997 ）為雙向四車道 ,路基寬 24.5m；黎光收費站至莞深高速公路起點為雙向六車道,路基寬 31.5m.路面結(jié)構(gòu)類型為水泥混凝土路面,中央設(shè)現(xiàn)澆固定地新澤西護欄（1.5m）寬 .施工內(nèi)容包括清湖互通及觀瀾互通范圍內(nèi)地防撞護欄、隔離柵、標志標線、防眩板、聲屏障等交通安全設(shè)施工程地實施、完成及缺陷修復(fù).二、施工計劃安排與目標1、根據(jù)投標文件所述情況 , 先進行隔離柵地施工與標志牌地基礎(chǔ)地施工 , 然后進行波形梁鋼護欄及標志牌地安裝 , 標線、輪廓標等分項在最后完成 . 現(xiàn)場管理和施工人員進場 , 在保證總工期地情況下靈活調(diào)整 .2、本次交通工程施工內(nèi)容及目標2.1交通標志、交通標線、波形梁鋼

5、護欄、隔離柵、防拋網(wǎng)、輪廓標、防撞桶、防眩板、聲屏障等其他安全設(shè)施.2.2 安全生產(chǎn)目標：在整個施工過程中杜絕各種傷亡、火災(zāi)事故.2.3文明施工目標：嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場管理規(guī)定, 科學(xué)合理布置和管理整個施工現(xiàn)場 , 創(chuàng)建出一流地文明工地 .2.4服務(wù)目標：重合同、守信譽, 服從業(yè)主地管理 , 接受政府職能部門、工程監(jiān)理地監(jiān)督 , 為其開展工作提供便利 .2.5協(xié)調(diào)目標：認真做好內(nèi)外關(guān)系地協(xié)調(diào)工作, 主動與各有關(guān)單位協(xié)調(diào)并爭取得到其大力支持與配合, 確保工程按計劃順利實施.三、現(xiàn)場組織機構(gòu)及人員配備本公司擬在本合同段成立一個工程經(jīng)理部, 負責工程地全面管理工作；配備總工 1 名 , 對工程技術(shù)總負

6、責；下設(shè)財務(wù)統(tǒng)計科、生產(chǎn)技術(shù)科、質(zhì)檢科、材料科和實驗室 . 成立 2 個專業(yè)施工隊 , 即標志、標線、護欄施工隊及其它設(shè)施施工隊.本工程地組織機構(gòu)框圖如下：四、材料需要計劃根據(jù)設(shè)計圖和招標文件即時組織原材料地供應(yīng)及產(chǎn)品地加工制作. 鋼護欄、標志板、反光膜、熱熔發(fā)光涂料, 防眩板和隔離柵等 , 應(yīng)按技術(shù)規(guī)范和圖紙地要求選擇相應(yīng)產(chǎn)品且具有相應(yīng)資質(zhì)和足夠財務(wù)能力地供應(yīng)商, 在開工前 , 工程部將供應(yīng)商名單及有關(guān)材料報送監(jiān)理人批準, 并報業(yè)主備案后 , 方能簽訂供貨合同 , 并按有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進行檢驗驗收, 并將產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和進場質(zhì)量檢驗合格證書送監(jiān)理審查 .五、標志牌施工方案1、材料供應(yīng)及制作加

7、工1.1材料采購立柱a. 立柱所用鋼板、角鋼及槽鋼全部符合設(shè)計及招標文件所列標準. 所有標志牌立柱均采用熱軋無縫鋼管加工制作.b. 所有標志柱配有柱帽 , 柱帽用板厚為 2mm3mm地鋼板沖壓成型 .標志板 ( 未貼反光膜 )a. 標志板所用鋁材均符合圖紙與招標文件中相關(guān)地規(guī)定.b. 標志板采用鋁合金板制造時 , 標志板背面地滑動槽鋁采用鋁合金擠壓型材制成 , 并符合圖紙與招標文件中對尺寸與長度地規(guī)定 . 標志所用鋁合金板按圖紙要求選擇 2mm或 3mm鋁板或擠壓型板 .1.2. 標志板地制作標志板地制作按交通部行業(yè)標準地規(guī)定和設(shè)計圖紙地要求, 標志板與滑槽采用鉚接 , 為保證標志板地平整度和

8、清潔度對已加工好地標志板邊緣出現(xiàn)地毛邊進行打磨處理 , 表面應(yīng)用有機溶劑擦洗 , 并充分晾干 , 以利貼膜 .1.3. 貼膜標志產(chǎn)品反光材料均采用圖紙規(guī)定級別地一級或二級反光膜, 嚴格按設(shè)計文件地要求進行標志版面地生產(chǎn)、加工、制作, 確保文字、英文、阿拉伯數(shù)字地字體符合圖紙設(shè)計地要求. 反光膜采用日本進口密碼刻字平臺刻繪機刻繪, 所用中外文字庫軟件提供國標要求地標準字體和筆劃粗細.1.4. 運輸和貯存制作好地標志板貯存在干凈、干燥地室內(nèi), 以防止變潮 . 運輸時板與板之間用襯墊材料分隔 , 以免在運輸、搬運過程中磨損板面.2、施工方法及工序2.1. 標志安裝位置嚴格按設(shè)計圖進行定位（選位） .

9、 位置確定后 , 根據(jù)基礎(chǔ)形狀及標志板安裝方向進行基坑開挖 , 架設(shè)模具 , 綁扎鋼筋 , 澆注混凝土基礎(chǔ) , 預(yù)埋好底座法蘭盤、地腳螺栓 , 達到設(shè)計要求并調(diào)整地腳螺栓到正確位置 , 然后在地腳螺栓螺紋處涂上黃油 , 以免生銹 . 如有需要加快施工進度 , 混凝土就近在有信譽地商品混凝土廠家購買.2.2. 當基礎(chǔ)強度達設(shè)計地70%以上后 , 即安裝標志結(jié)構(gòu) , 并調(diào)整豎直度到符合設(shè)計和規(guī)范要求 .2.3結(jié)構(gòu)安裝好后 , 即安裝標志版面 , 安裝中認真、仔細 , 以免破壞版面反光膜 , 同時用滑動螺栓地調(diào)整 , 使標志板與結(jié)構(gòu)件連接牢固并處于設(shè)計要求位置.2.4 安裝好整個標志后 , 公司按交

10、通部驗收標準和設(shè)計文件進行自檢 , 看各項指標是否達到要求 , 如有問題 , 立即校正 , 直到完全達到驗收和圖紙要求標準 .六、波形梁防撞護攔1、材料供應(yīng)及制作加工1.1. 材質(zhì)要求波形梁護欄a. 波形梁板、立柱及螺栓所用鋼材其技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計文件及招標文件地規(guī)定 .b. 防阻塊材料其技術(shù)條件應(yīng)符合圖紙地規(guī)定.C拼接螺栓、連接螺栓 , 其技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計文件地規(guī)定.1.2 制作加工a波形梁板采用輥壓成形, 波形梁板上地螺栓孔, 必須定位正確 , 每一端頭部地螺栓孔一次沖孔完成.b護欄端頭和柱帽采用模壓成形.c立柱采用鋼板進行卷管, 并用高頻焊機進行焊接 .2、外觀質(zhì)量及防腐處理2.1.

11、護欄地冷彎物件表面不得有明顯裂紋、氣泡折迭, 夾雜地端面分層 , 允許有不大于公稱厚度10%地輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷. 切斷面及安裝孔不允許有卷沿、飛邊和嚴重地毛刺.2.2. 護攔地所有構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理, 波形梁、冷彎形鋼、端頭梁、立柱、型鋼防阻塊、托架鍍鋅量600g/ , 螺栓、螺母、墊圈、錨固件鍍鋅量 350g/ .2.3. 鍍鋅物體表面應(yīng)具有連續(xù)地鍍層 , 顏色均勻一致 , 表面光滑 . 不允許有掛痕、滴瘤或多余結(jié)塊 . 有螺紋地構(gòu)件在熱鍍鋅后 , 應(yīng)清理螺紋或作離心分離 .2.4. 鍍鋅所用地鋅均應(yīng)為鋅錠（GB470-83）所規(guī)定地 0 號鋅或 1 號鋅 .3

12、、施工方案和工藝波形梁護欄護欄施工主要依據(jù)本工程施工設(shè)計圖以及施工經(jīng)驗進行 , 在施工前由建設(shè)單位提供相應(yīng)地竣工路線資料 ( 路基、路面地結(jié)構(gòu)尺寸、路線地設(shè)計參數(shù) ), 具體實施方案如下 :a. 定位放線以建設(shè)單位提供地橋梁、通道或路緣石地尺寸為準 , 根據(jù)該區(qū)段內(nèi)波形護欄立柱地間距 , 在路緣石上標出立柱地位置地基準線 , 然后 , 再確定立柱地打入深度 . 根據(jù)實際情況 , 和實地測量 , 道路邊緣線地尺寸并非十分精確 , 為了保證護欄地整體線形地美觀 , 立柱地橫向、側(cè)向定位不能完全以路緣為基礎(chǔ) , 而須以整個路面地寬度作為放線參照 , 用鋼卷尺進行準確定位 . 邊側(cè)護欄放樣時 , 要將

13、百 M樁立柱位置準確定位 , 并留下明顯記號 , 以免混淆 .b. 立柱地安裝根據(jù)放線結(jié)果 , 在第一根立柱位置上采用通常地施工方法打入法 , 將立柱平穩(wěn)準確地打下去 . 再用 4M或 2M 標準尺精確校對第二根立柱地位置 , 并將其也打入 , 依次類推獲得全部立柱地安裝位置 . 如遇地下通訊管線、泄水管道或涵洞頂部埋土深度不足時 , 應(yīng)調(diào)整某些立柱地位置 , 改變立柱地固定方式 . 立柱應(yīng)牢固地埋入土中 , 達到設(shè)計深度 . 采用砼基礎(chǔ)埋設(shè)立柱地方式施工地路段 , 首先在準確放樣定點地立柱位置進行開挖 , 基坑大小按設(shè)計進行 , 然后將拌制好地砼在基坑處進行澆注 , 中間按設(shè)計預(yù)留一園孔 ,

14、 待砼達到強度后再進行立柱地安裝 . 無法打入時 , 采用鉆孔方式施工 , 施工時首先在準確放樣定點地立柱位置進行鉆孔 , 鉆至合適地深度后 , 再用與路基相同地材料進行真筑 , 并夯實至與路面基層相同地密實度 , 然后按正常地打入法進行護欄立柱施工 .c. 采用垂直度控制、檢校采用打樁機和專用工具控制其立柱地垂直度 , 在垂直于路面方向及路面順直方向 , 打入地同時 , 隨時用 70cm 水平尺進行校正 , 始終使立柱地垂直度保持在標準內(nèi) , 直至整根立柱準確無誤地打入或埋入路肩內(nèi) .d. 立柱地調(diào)整和控制 :這是保證護欄平順地重要因素 . 因為立柱是打 ( 埋) 在路肩上地 , 而路肩地高

15、程準確就遠不及路面 , 所以在立柱高程確定上 , 就需把路面地高程作為參照物 , 用一根準繩拉直后進行衡量 , 用補差法平衡每根立柱地高程 , 讓立柱地頂部曲線與路面整體地縱坡相吻合 , 才能做到線形優(yōu)美 .護欄自由端地立柱按設(shè)計要求尺寸進行安裝.e. 波型梁護欄板及附件安裝波型梁護欄板采用搭接拼裝 , 搭接方向與鄰近車道地交通流方向相一致（如下圖所示） , 在整段護欄調(diào)整完畢后再最終擰緊所有螺栓 . 埋入法施工地護欄立柱 , 在砼強度達到 70%以上后進行掛板作業(yè) .行車方向e. 護欄調(diào)整 :在局部安裝地基礎(chǔ)上 , 進行全線地護欄線形調(diào)整, 使其達到順直、平滑 .七、標線施工方法1、材料1.

16、1. 標線涂料擬采用本公司自己生產(chǎn)地反光熱熔型涂料, 本產(chǎn)品經(jīng)交通部交通工程檢測中心定檢為合格產(chǎn)品, 并頒發(fā)了產(chǎn)品合格證和批量生產(chǎn)許可證, 涂料生產(chǎn)地主要原料均由國外進口, 底漆和玻璃珠配套采購. 本工程路面標線所用涂料為熱熔型涂料 , 其密度、涂膜外觀、干燥時間、抗壓強度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系數(shù)等指標和性能均應(yīng)滿足設(shè)計文件地規(guī)定.1.2. 標線底油和玻璃微珠應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范地要求.2、標線施劃及施工工序2.1. 材料地熔融熔解釜一般裝載于車上 , 熔解釜配置有以LP 氣（液化石油氣）為燃料地煤氣燃燒器和攪拌裝置. 應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱, 攪拌 , 直到熔融 , 使之成為符合要

17、求地涂料 . 材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點：溫度管理要嚴格1避免長時間高溫加熱 , 防止涂料變色和熱劣化 .2根據(jù)涂漆量和粘度地要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速.3涂敷量少時 , 使用小火 .·熔融涂料運距不宜過長.·第一鍋熔解時（例如最早地一鍋）要特別小心溫度地控制, 注意安全 .要充分攪拌、混合 , 使涂料均勻 .供給規(guī)定粘度地涂料 .補充新材料時 , 要注意新加入材料地熔融情況.要注意加熱次數(shù) , 每鍋材料盡可能只加熱一次 . 一天作業(yè)將要結(jié)束前應(yīng)與負責人商量還需熔融材料地數(shù)量 , 盡量不使剩余涂料過多地留置到隔日 .涂料中含有大量空氣 , 會突然沸騰引發(fā)事故 , 熔融時要特別注意

18、 .熔解釜周圍不要放置易燃物品（例如, 輕油 , 易燃性底漆等） .2.2 路面清掃涂料與路面結(jié)合牢固地重要條件是保持接觸面地干凈 . 熔融型公路涂料地施工中地重要操作之一就是清掃路面 . 路面上地灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接地主要因素 . 可根據(jù)不同情況采用掃帚 , 板刷和煤氣燃燒器徹底清除 .2.3放樣要做好交通管理以確保放樣操作安全. 然后進行標線位置地量測, 按設(shè)計圖標明地位置和圖形用測量用具和白粉筆在路面作出標記. 放樣完成后 , 應(yīng)該對圖案所包含地管制意義能否正確表達, 司機和行人能否準確辨認.先測出道路中心點 , 然后按 10 20m 間隔確定中心線；在曲線路段 , 沿曲率半徑

19、 515m 設(shè)定中心點；在道路地縱斷方向以 50m長度作為校正單位 . 在確認設(shè)定地中心點連接線與曲率半徑相符時 , 則連接各中心點劃出道路中心樣線（用白色乳膠漆標出） , 這樣按順序向前校核 , 在向前不斷延伸中心線地同時 , 也需不斷地與已設(shè)定地中心線位置進行校核 . 根據(jù)道路中心線位置 , 標出標線一半地寬度（例如當標線寬為 15cm,中心線一半地寬度為 7.5 cm ）. 并畫出標線寬度地輪廓線 , 以便進行噴涂作業(yè) . 在曲線路段 , 其標線位置沿半徑方向量出 . 當曲線半徑小地曲線路段 , 根據(jù)道路線形設(shè)計與施工地情況 , 求得與道路線形地協(xié)調(diào)一致 .車道分界線 , 邊緣線 , 可

20、據(jù)中心線量出 , 一般情況也需標出標線寬度. 人行橫道線 , 導(dǎo)流標線 , 文字記號等地放樣 , 以施工圖設(shè)計為原則 . 但是 , 考慮到道路地特殊條件和進出口等地位置需總體協(xié)調(diào)時 , 要根據(jù)道路實際情況得到監(jiān)理工程師認可后重新設(shè)計 , 并放樣定位 .2.4 底漆噴涂為提高路面與涂膜地粘接力 , 須在路面上先涂抹底漆（下涂劑） , 底漆地涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間地粘接力 . 根據(jù)路面狀況和底漆特性 , 一般每 m2 涂抹 65230g 底漆為好 . 使用底漆噴灑機涂抹 , 將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑 , 底漆涂灑寬度應(yīng)比標線放樣寬度稍寬一些. 底漆涂撒后 , 要進行適當時間地養(yǎng)護 ,

21、 當?shù)灼岵徽耻囂?, 也不粘附灰塵、砂土?xí)r, 才可進行標線涂敷作業(yè). 養(yǎng)護時間根據(jù)大氣溫度、路面溫度、濕度、風強度、底漆組成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而異 .涂底漆時 , 要仔細 , 防止遺漏 , 特別是路面凹凸明顯地地方, 可在凹陷地地方適當涂厚一點 .2.5 涂敷涂敷作業(yè)是標線施工最關(guān)鍵地一步 , 應(yīng)按操作程序嚴格把關(guān) . 為防止畫線車地貯料罐和流出口等處粘度變稠 , 可裝保溫裝置 , 按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度（一般溫度控制在 180 200之間） .涂敷操作程序及注意事項：涂敷前應(yīng)進行施工機械地檢查 , 保證設(shè)備處于完好狀態(tài) . 預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進行實地試劃 ,

22、檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等 , 必要時還要進行參數(shù)調(diào)整 .標線涂敷 , 應(yīng)在底漆溶劑干燥后進行, 在底漆還未干燥前就劃標線, 溶劑會穿透未硬化地涂膜 , 造成氣泡 .為保證夜間地識別性 , 在標線涂敷地同時要撒布玻璃珠 , 經(jīng)驗表明玻璃珠地直經(jīng)有一半埋入涂膜中反光效果最好 . 但要做到這一點不太容易 . 涂料溫度高 , 玻璃珠撒布快 , 玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低 , 玻璃珠撒布慢 , 涂層已接近固化 , 玻璃珠不能在涂層上很好固定 , 容易脫落 , 反光效果很差 . 因此 , 玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等地影響 , 所以在施工時要嚴格控制撒布時間 .注意撒布玻璃珠地裝備

23、情況, 以及劃線時地風力和風向（天然風及從劃線車旁邊通過車輛所引起地風）對玻璃珠撒布地影響, 應(yīng)避免玻璃珠擁成堆. 撒布要均勻、全面 . 通常最適當?shù)厝霾剂渴菍?15cm 標線 , 每畫 100cm 長度時 , 撒布 20 30g. 玻璃珠撒布過多 , 使白天地色調(diào)變壞 , 并產(chǎn)生高低不平 , 也易使灰塵沾粘而降低識別性 .標線固化 . 涂膜地干燥從粘接性和修整來看, 采用自然冷卻法 .劃線車中地涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài), 即在施工中要經(jīng)常對容器內(nèi)地涂料進行攪拌 .涂敷導(dǎo)流標線時采用專用斑馬線劃線車, 盡量做到一次成型 , 在斑馬線地接頭處預(yù)留5cm間隙以利排水 .有下列情況 , 要延期施工：&

24、#183;剛鋪筑地瀝青路面易造成對標線地污染（最好是攤鋪路面2 天之后）；·遇到降雨和特別潮濕地路段, 待路面干燥后再行施劃；·氣溫太低時（低于5）時；·大風天氣 .2.6 修整劃標線結(jié)束后 , 應(yīng)根據(jù)實際完成情況 , 計測工作量 . 對不符合要求地標線進行修整 , 去除溢出和垂落地涂膜 , 檢查厚度、尺寸玻璃珠地撒布情況及劃線地形狀等 . 要修剔不合規(guī)格地標線 , 收集四處散落地玻璃珠 , 因為路面上地玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒 , 發(fā)生事故 . 所以必須清掃干凈 . 除此之外 , 必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物等 .八、隔離柵施工方法根據(jù)招標文件

25、、圖紙要求, 整個工程分為前期制作和現(xiàn)場施工, 現(xiàn)場施工包括基礎(chǔ)砼澆注與立柱安裝、掛網(wǎng)片, 將制作好地符合要求地材料運至現(xiàn)場, 然后開工前 3 天開始放線、測量、按樁號標記每個樁號地標高, 按樁號位置及標高繪制出施工草圖.1、定位放線定出立柱中心線 , 然后按設(shè)計圖地柱距尺寸 , 量出樁位 , 并在每一個柱處打一小樁 , 隔離柵地縱向中心線一般在高速公路用地界線內(nèi) 30cm處 .2、爬坡、降坡用梯形方式或弧線形式爬坡、降坡3、施工準備1）對粗細石料及水泥進行預(yù)檢和實驗并進行試壓實驗.2）保證基礎(chǔ)砼地牢度和強度, 尤其是低溫時期地保養(yǎng) .4、對所有隔離柵及構(gòu)件在工廠內(nèi)生產(chǎn), 進行嚴格地分段產(chǎn)品檢

26、驗：1）對鋼材按標書進行產(chǎn)品地預(yù)檢和送檢.2）對黑件半成品進行預(yù)檢和送檢.3）對鍍鋅質(zhì)量、厚度和牢度等指標進行工廠內(nèi)檢查并報監(jiān)理工程師向有關(guān)檢測部門方面送檢以確保運至現(xiàn)場地產(chǎn)品符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范.5、立柱地安裝立柱埋設(shè)應(yīng)分段進行 , 先埋兩端地立柱 , 然后拉線埋設(shè)中間立柱 . 對放好樣地柱位進行基坑開挖 , 澆制混凝土基礎(chǔ) , 埋設(shè)立柱 . 澆制前應(yīng)做試塊以供檢測 , 澆制過程中應(yīng)加強震搗 , 澆制后應(yīng)加強養(yǎng)生 , 以確保砼基礎(chǔ)地強度 . 立柱埋設(shè)時應(yīng)檢測柱頂標高、檢查立柱垂直度 .立柱地埋設(shè) , 應(yīng)分段進行 . 每 10 跨立柱為一段 , 一段安裝 10 片隔離柵 .隔離柵一般應(yīng)順著地形設(shè)置

27、 , 以取得整齊地外觀 , 從縱向看 , 立柱地軸線應(yīng)在一條直線上 , 從高度看 , 柱頂應(yīng)平順 . 隔離柵遇小地溝渠和流量小地涵洞 , 可采用直接跨過 , 否則 , 按圖紙所示做端頭圍封和拐角處理；在地形起伏地段 , 可將地面整修成一定縱坡 , 隔離柵順坡設(shè)置；在地形起伏較大地段 , 隔離柵按階梯形設(shè)置 .6、網(wǎng)片地安裝立柱基礎(chǔ)混凝土達到設(shè)計強度后 , 安裝隔離柵網(wǎng)片 , 網(wǎng)片與立柱連接形式按圖紙要求 , 要求連接牢固 , 框架整體網(wǎng)面平整 , 無明顯翹曲和凹凸 , 平順性良好 . 網(wǎng)片安裝后 , 按圖紙規(guī)定架設(shè)斜撐 .隔離柵安裝完畢后 , 對立柱基礎(chǔ)進行最后壓實處理 . 并自檢其是否有外觀

28、缺陷 , 以便及時修補 .九、橋上防護網(wǎng)應(yīng)按圖紙所示安設(shè) , 牢固地安裝在立柱或支撐上；網(wǎng)化應(yīng)伸展拉緊, 整個結(jié)構(gòu)不得扭曲 .十、施工順序1、交通標志施工順序到達現(xiàn)場安全措施標志定位基礎(chǔ)開挖及混凝土澆注安裝標志立柱吊裝標志板調(diào)校清掃標志牌清理現(xiàn)場完成2、道路標線施工順序材料地熱熔到達現(xiàn)場安全措施清掃路面放樣涂底漆涂敷標線修整清理現(xiàn)場完成3、護欄施工順序到達現(xiàn)場安全措施立柱放樣打入立柱安裝護欄板調(diào)校清理現(xiàn)場完成4、隔離柵施工順序到達現(xiàn)場安全措施立柱定位基礎(chǔ)開挖埋設(shè)立柱基礎(chǔ)養(yǎng)護安裝網(wǎng)片調(diào)校壓實立柱基礎(chǔ)完成5、橋上防拋網(wǎng)施工到達現(xiàn)場安全措施測量、放樣預(yù)埋地角螺栓、法蘭盤埋設(shè)立柱安裝網(wǎng)片調(diào)校壓實立柱基

29、礎(chǔ)緊固防盜處理十一、工程重點及難點本合同段安全設(shè)施內(nèi)容主要難點主要在標志、標線等工程工程, 只要合理組織生產(chǎn) , 施工 , 抓好關(guān)健工序是保證工期地關(guān)健.1生產(chǎn)施工并行 , 根據(jù)現(xiàn)場施工進度 , 合理安排生產(chǎn)和運輸 , 以保證工期 .2標志工程關(guān)鍵是排版及結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)加工和砼基礎(chǔ)施工, 根據(jù)現(xiàn)場情況 , 標志開工以后 40 天以內(nèi)完成標志基礎(chǔ)工程, 生產(chǎn)加工同步進行 , 待基礎(chǔ)養(yǎng)護至強度達至 70%以上 , 后即可安裝 .3. 粘貼反光膜時 , 不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑 . 在標志面地最外層可涂保護層 , 如透明涂料等 .4. 安裝標志板時 , 應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師地批準 , 標志地

30、緊固方法應(yīng)符合圖紙地要求 .5標線施工實地測量測路面寬度, 確定路面中心線 , 用劃線車打水線 , 保證車行道地寬度 .6. 注意熱熔涂料地溫度 , 不容許超過最高限制溫度 .7. 玻璃珠地撒布要均勻 , 避免溫度過高時玻璃珠沉入過深 , 造成標線反光性能差；同時避免溫度過低時玻璃珠浮于表面 , 經(jīng)過車碾壓后造成脫落影響標線反光性能 .8. 本工程施工還有一個重要地問題是交通疏導(dǎo)問題 . 由于本工程施工大部分在橋面及匝道上進行 , 施工范圍窄 , 又不能采取斷路施工 , 為保證工程按期安全地完成 , 施工現(xiàn)場采用紅色錐筒進行隔離 , 以減少對于車輛地影響 , 必要時派出專人揮舞旗幟指揮來往車輛

31、 .9. 公司根據(jù)需要預(yù)備一些完好設(shè)備 , 以便工程需要時隨時調(diào)用十二、勞動力投入計劃及保證措施1、勞動力投入計劃本工程工期短 , 工程量大 , 且施工點多、面廣 , 勞動力要求量大 , 為確保本工程各階段施工順利進行 , 必須做好各階段勞動力地投入計劃 , 同時提前聯(lián)系組織好 .2、勞動力保證措施（1）根據(jù)施工進度計劃 , 制定各施工階段勞動力需求計劃, 并根據(jù)各分項工程地施工方案 , 配備足夠地勞動力；（2）根據(jù)各施工階段地勞動力計劃, 在開工前聯(lián)系組織好勞務(wù)隊伍, 落實進場人數(shù) , 隨時待命進場；（3）選擇跟隨我公司施工多年, 人員穩(wěn)定 , 施工經(jīng)驗豐富地勞務(wù)隊伍投入本工程施工；（4）做

32、好工地地駐地安排和現(xiàn)場布置, 使作業(yè)隊進場后即能全身心地投入施工中 , 同時做好后勤服務(wù)工作 , 協(xié)助勞務(wù)隊做好各項暫住、登記工作；（5）我公司在廣西區(qū)內(nèi)工程工程較多, 在建工程地勞務(wù)隊伍多 , 勞動力豐富 ,在施工中將根據(jù)本工程地實際需要, 隨時可以從其他工程抽調(diào)勞動力來支援, 以確保本工程地勞動力要求；（6）對勞務(wù)隊制定激勵機制提高作業(yè)人員地勞動積極性；（7）做好各勞務(wù)隊地協(xié)調(diào)工作及安全保衛(wèi)工作, 創(chuàng)造一個良好地施工環(huán)境；（8）明確制定各項勞務(wù)單價, 按時結(jié)帳按時發(fā)放民工工資, 絕克不出現(xiàn)克扣或拖延民工工資地地情況.3. 勞動力計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準護欄安裝防標志安裝

33、焊接網(wǎng)安裝安裝熱熔標線備階段基礎(chǔ)撞護欄基礎(chǔ)標志牌隔離柵防眩板聲屏障施劃管理人員121212121212121212安全員35555555/混凝土工/4/4/5/設(shè)施安裝/412665666工電焊工/6/6666/雜工101020202020202020劃線工/10/20注： 本計劃表是以每班八小時工作為基礎(chǔ)編制地.十三、材料投入計劃及保證措施1、材料投入計劃材料是保證工程順利進行地關(guān)鍵, 由于本工程工期短, 則材料地組織計劃將非常之關(guān)鍵 , 開工前做好各施工階段地材料計劃, 并組織采購?fù)陚?, 是本工程必須重點抓好地一項工作 , 根據(jù)本工程地進度計劃及工程設(shè)計特點 , 各階段施工地材料必須如期

34、到位 .2、材料保證措施（1）根據(jù)施工進度計劃及設(shè)計要求, 制定各施工階段材料需求計劃, 并提前組織采購備好；（2）選派有經(jīng)驗地人員進行材料地組織, 采購及管理工作 . 做好現(xiàn)場地場地規(guī)劃 , 材料加工和堆放要布置合理, 場地夠?qū)?；?）保證材料采購資金地使用 , 尤其是開工初期 , 必須投入足夠地資金進行材料地采購和備料；（4）選擇有實力、信譽好地材料供應(yīng)商建立長期供求關(guān)系 , 并簽訂好供應(yīng)協(xié)議 , 保證材料供應(yīng)及時；（5）本工程擬采用商品砼 , 開工前要與多家信譽好地商品砼供應(yīng)廠家簽訂供應(yīng)協(xié)議 , 同時也要做好自拌砼地備用方案 , 以確保施工中砼地供應(yīng)；（6）做好材料地檢測實驗工作, 確保

35、材料地質(zhì)量要求 , 杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場；（7）對用于工程結(jié)構(gòu)中地所有選用材料, 都必須申報業(yè)主和監(jiān)理 , 并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意使用后 , 方可組織采購進場；（8）做好現(xiàn)場材料地管理, 各類材料要堆放有序、整齊, 并做好標志 , 對一些周轉(zhuǎn)材料使用完后進行保養(yǎng)、入庫, 以便下次使用 .十四、安全應(yīng)急措施結(jié)合工程實際和施工現(xiàn)場查看情況 , 現(xiàn)場主要存在地危險源有：物體打擊、機械傷害、觸電傷害 . 在此針對存在地危險源進行識別 , 并按照危險程度采取相應(yīng)地控制措施及應(yīng)急救援方案 .1、應(yīng)急小組組成組長：王克鴻電話：副 組 長：朱興龍電話：肖振國電話：小組成員：陳穎澤電話：王峰電話：梁世電話：鄧

36、家洪 電話：一區(qū)成員： 陳湖武電話：劉獻清 電話：陳賢文 電話：李江濤 電話：二區(qū)成員：黃飛鵬電話：黃裕鑫 電話：林岳明電話：曹愛國電話：2、應(yīng)急小組職責2.1 當工程現(xiàn)場發(fā)生各類事故時, 應(yīng)急小組開始啟動；2.2工程負責人應(yīng)組織應(yīng)急小組進行搶救, 防止事故擴大 , 減少人員傷亡和財物損失；2.3 疏散人員 , 搶救傷員 , 轉(zhuǎn)移貴重財物；2.4 協(xié)助上級有關(guān)部門撲救各類事故；2.5 劃定警戒范圍 , 維持事故現(xiàn)場秩序 , 保護事故現(xiàn)場；2.6 協(xié)助上級有關(guān)部門、公司有關(guān)部門調(diào)查事故原因；2.7 做好事故善后工作 .3、應(yīng)急小組成員分工3.1 組長職責：全面負責應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)工作；組織指揮應(yīng)急小組撲救各類事故；向公司領(lǐng)導(dǎo)、工程部、公司有關(guān)主管部門匯報各類事故情況；參加公司、工程部、有關(guān)主管部門召集地搶險工作會；協(xié)助上級有關(guān)部門撲救各類事故；協(xié)助上級有關(guān)部門、公司有關(guān)部門調(diào)查事故原因.3.2 副組長職責：協(xié)助組長組織指揮應(yīng)急小組撲救各類事故；協(xié)助上級有關(guān)部門