流程管理安全卡控措施

1、第一部分 放行列車條件關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控措施第1.0.1條 施工負(fù)責(zé)人和各區(qū)段作業(yè)負(fù)責(zé)人必須按當(dāng)日核定的施工方案中，確定的施工項目和影響范圍做好各項準(zhǔn)備工作。確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好；保證駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場電話員、防護(hù)員等安全關(guān)鍵崗位和所涉及到施工的設(shè)備管理單位配合人員到位。第1.0.2條 列車限速必須滿足Vmax45km/h時，允許進(jìn)行線路準(zhǔn)備作業(yè)，擾動的線路狀態(tài)符合安規(guī)第2.1.12條和第2.1.15條規(guī)定，嚴(yán)禁擴(kuò)大施工準(zhǔn)備作業(yè)范圍。安全員和工長必須不間斷的進(jìn)行檢查。第1.0.3條 封鎖中各區(qū)段線路放行各種施工車輛時，安全員和各區(qū)段作業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查，必須保證枕底道碴串實、線路平順，軌枕和

2、連接扣件暫時上不齊的允許每隔2空1，通過的車輛必須限速Vmax5km/h。第1.0.4條 封鎖開通線路時，施工負(fù)責(zé)人和安全員必須全面復(fù)查確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，做到料具不侵限，并經(jīng)設(shè)備管理單位施工安全監(jiān)督員檢查確認(rèn)后，方可通知工地防護(hù)員撤除移動停車防護(hù)，設(shè)置減速防護(hù)信號，開通線路。第1.0.5條 更換道岔時，施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)岔心心軌與尖軌順向一致；必須與電務(wù)、車站聯(lián)合進(jìn)行聯(lián)鎖試驗，確認(rèn)無誤。第1.0.6條 達(dá)不到放行列車條件，必須堅持“寧晚勿放”的原則，任何人不得下令盲目開通。第1.0.7條 開通后的限速地段，施工負(fù)責(zé)人必須及時請求維修“天窗”，保證線路逐步提高行車速度。第1.0.8條 收工前

3、安全員對限速地段線路進(jìn)行全面檢查后交夜間巡守人員。夜間巡守人員每3小時（快速列車通過地段每2小時）檢查一次，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，必須先防后排。第1.0.9條 “真空”地段線路保養(yǎng)必須安排巡養(yǎng)組檢查保養(yǎng)。第1.0.10條 各工序交接的線路必須由工程隊安全員檢查驗收交接，確定責(zé)任班組。第二部分：兩車運(yùn)輸安全管理控制（一）工程車輛運(yùn)行第2.1.1條 工程列車發(fā)車前，施工負(fù)責(zé)人（副隊長、安全員）必須親自組織有關(guān)人員對工程列車路料裝載進(jìn)行全面檢查確認(rèn)后，責(zé)成調(diào)車長、檢車員對工程列車車輛狀態(tài)進(jìn)行全面檢查及制動機(jī)試驗后，調(diào)車長認(rèn)真核對調(diào)度命令，并向本務(wù)司機(jī)講清運(yùn)行中注意事項，方準(zhǔn)發(fā)車。第2.1.2條工程列車（龍門

4、架車）屬超限跨裝列車，必須按路局超級電報規(guī)定的線路軌道運(yùn)行，當(dāng)遇有變更股道時，運(yùn)轉(zhuǎn)車長、押車負(fù)責(zé)人必須立即提醒司機(jī)。同時必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.5.10條規(guī)定。第2.1.3條所有工程列車在進(jìn)入施工封鎖區(qū)間時，必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.5.11條規(guī)定。第2.1.4條現(xiàn)場施工結(jié)束后，安全員和副隊長必須對各部鎖定及其它有礙行車的各部進(jìn)行認(rèn)真、全面的檢查，到站停車后進(jìn)行復(fù)檢，嚴(yán)禁帶隱患盲目開車。第2.1.5條宿營車轉(zhuǎn)移必須由副隊長以上人員負(fù)責(zé)押車，按照工程車輛轉(zhuǎn)移安全檢查卡控表執(zhí)行，并電傳段調(diào)度。發(fā)車前安全員必須檢查門窗是否鎖閉牢固，火源點是否熄滅，填記好檢查記錄，交由副隊長簽字確認(rèn)

5、。第2.1.6條宿營車在運(yùn)行中嚴(yán)禁使用蠟燭照明，嚴(yán)禁使用鍋爐取暖。第2.1.7條長軌列車運(yùn)行必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.5.9條規(guī)定，同時必須由副隊長以上人員負(fù)責(zé)押運(yùn)，確保運(yùn)行安全。第2.1.8條K車卸碴時卸車人員必須嚴(yán)格遵守鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.6.4條規(guī)定。第2.1.9條K車押車人員必須定期向運(yùn)輸車間匯報車輛狀態(tài)，每次K車在現(xiàn)場（采石場）發(fā)車前，必須認(rèn)真 檢查碎石裝載情況，發(fā)現(xiàn)偏載，立即通知有關(guān)人員馬上處理，否則嚴(yán)禁運(yùn)行。同時必須嚴(yán)格監(jiān)控k車運(yùn)行狀況，站停時檢查車輛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第2.1.10條K車卸車后押車人員必須檢查有無漏卸的車輛或沒卸完的車輛，將卸車情況向卸車負(fù)責(zé)人或

6、施工負(fù)責(zé)人匯報；發(fā)現(xiàn)k車偏載嚴(yán)重或卸下的碎石刮車，危及行車安全，必須果斷通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長或卸車負(fù)責(zé)人立即處理，未消除危急，不得動車。（二）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備第2. 2.1條大型養(yǎng)路機(jī)械（1）在運(yùn)行前，隊長必須親自或安排專人檢查車輛安全狀態(tài)，同時機(jī)長對本車的制動系統(tǒng)、折角塞門、氣鎖、搗固裝置的安全鎖定裝置、安全繩、油位等有關(guān)部位進(jìn)行全面檢查，并試風(fēng)試閘，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行。（2）、各車聯(lián)掛運(yùn)行時，牽引車司機(jī)與各動力車司機(jī)必須經(jīng)常用對講機(jī)保持聯(lián)系，通報前方信號開放情況以及提出加速、減速或制動的要求。（3）、 嚴(yán)禁超速運(yùn)行。遇天氣不良或了望條件差和線路狀態(tài)不良的地段，必須降低運(yùn)行速度。 （4）、機(jī)械車在封鎖區(qū)

7、間獨自運(yùn)行時，續(xù)行間隔不得少于300m，續(xù)行速度不得超過40km/h，隨時做好停車準(zhǔn)備。（5）、大型機(jī)械車輛在基地或施工現(xiàn)場調(diào)車作業(yè)時，必須由專人負(fù)責(zé)，根據(jù)與站方確定的調(diào)車作業(yè)方案，調(diào)車負(fù)責(zé)人及時向各有關(guān)人員布置作業(yè)計劃和注意事項。無調(diào)車計劃單，嚴(yán)禁調(diào)車作業(yè)。（6）、調(diào)車作業(yè)計劃下達(dá)后，中途嚴(yán)禁隨意更改。如需變更，必須由調(diào)車負(fù)責(zé)人將變更內(nèi)容向車站值班員申請，重新下達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃單后再開始調(diào)車。（7）、調(diào)車時前方車司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)信號，司機(jī)動車必須嚴(yán)格按照調(diào)車人員、扳道員的手信號或調(diào)車信號操縱車輛。情況不清時，及時用無線列調(diào)電臺與車站聯(lián)系，嚴(yán)禁臆測行車。（8）、大型機(jī)械長途掛運(yùn)時，必須由副隊長負(fù)責(zé)行

8、車安全，運(yùn)行前，機(jī)長負(fù)責(zé)檢查本車的裝載及與相鄰車的連掛、各作業(yè)裝置的鎖定情況，并確定各操作手柄處于連掛狀態(tài)。（9）、運(yùn)行時，每車必須設(shè)兩名押車人員，嚴(yán)密監(jiān)視本車狀態(tài)。在站內(nèi)停車時，押車人員要下車檢查軸溫及制動閘瓦的情況，并巡查全車。（10）、在列車運(yùn)行時，押車人員一旦發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)有異響或制動緩解不良時，必須立即用對講機(jī)通知押車副隊長，以便采取應(yīng)急措施。（11）、大型機(jī)械進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)，必須根據(jù)施工封鎖方案進(jìn)行安排。（12）、大型機(jī)械在收放工作裝置時，在沒有確定鄰線有無列車通過時，機(jī)長嚴(yán)禁收起和放下工作裝置。第2.2.2條軌道車（1）、軌道車在車間發(fā)車前必須由車間主任、軌道車班工長對車況狀態(tài)進(jìn)行聯(lián)

9、檢合格后，方可出庫上道運(yùn)行。（2）、軌道車司乘人員必須嚴(yán)格執(zhí)行一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及出庫前、站停時、回庫后的“三檢制”，并及時填寫相關(guān)記錄。在施工現(xiàn)場每天發(fā)車前，司機(jī)在確認(rèn)車況狀態(tài)良好的基礎(chǔ)上由副司機(jī)向車站值班員和列車調(diào)度員申請命令，嚴(yán)格執(zhí)行“四確認(rèn)”制度。 （3）軌道車在運(yùn)送笨重大型機(jī)械設(shè)備或遠(yuǎn)距離運(yùn)輸超過100公里以上，車間主管人員必須添乘跟車，軌道吊車吊大件作業(yè)，車間主任及安全監(jiān)控人員必須到現(xiàn)場跟班指導(dǎo)作業(yè)。（4）軌道車運(yùn)送材料機(jī)具時，料具所屬單位安全員必須匯同軌道車司機(jī)檢查裝載物是否捆綁牢固，嚴(yán)禁超重超限偏載。（5）軌道車掛運(yùn)平板車接送工人上下班，工程隊安全員每天必須檢查平板車的端板、側(cè)板、鎖

10、定部件是否齊全，護(hù)欄是否牢固，車上人員是否安全乘坐。（6）在各站停留過夜時，車上必須有一名司機(jī)留守并按規(guī)定設(shè)置雙面紅色信號燈光防護(hù)。（7）軌道（吊）車在運(yùn)行途中因機(jī)械故障不能繼續(xù)運(yùn)行時司機(jī)按軌道車管理規(guī)則5.0.18號規(guī)定處理。（8）、軌道（吊）車裝卸作業(yè)時由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)指揮吊裝、軌道（吊）車司機(jī)、助手要熟知常用吊裝物品及設(shè)備重量。（9）、裝卸作業(yè)時，現(xiàn)場指揮人員必須與吊車司機(jī)、助手及吊裝指揮者交待施工作業(yè)環(huán)境、工作條件、吊裝物品的重量及外形尺寸。（10）、嚴(yán)禁跨線路裝卸，裝卸作業(yè)結(jié)束后，吊裝指揮者必須檢查吊臂是否收起放好，收回支腿是否收起并鎖定好。（11）、添乘干部必須監(jiān)督司機(jī)第一鉤試吊離

11、0.2m時，做剎車試驗，確認(rèn)良好方可作業(yè)。同時監(jiān)督司機(jī)及助手必須嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊、七禁止”制度。（12）、軌道起重車在不能保證穩(wěn)定的不良線路上或道岔轍尖上嚴(yán)禁停放和進(jìn)行起吊裝卸作業(yè)。（13）在同一線路上有兩臺起重機(jī)共同作業(yè)時，必須由施工負(fù)責(zé)人指派有經(jīng)驗人員統(tǒng)一指揮，同時各起重機(jī)吊鉤間距離不得少于5m。第三部分 九項施工安全重點部位控制第一節(jié) 路料裝卸車安全控制第3.1.1條 路料裝卸負(fù)責(zé)人在作業(yè)前必須向卸車人員交待清楚裝卸車的安全注意事項，需要進(jìn)行吊車配合裝卸時卸車負(fù)責(zé)人必須親自（或指定專人）對吊車及索具進(jìn)行安全檢查。第3.1.2條 路料裝卸完成后，卸車負(fù)責(zé)人及監(jiān)控干部必須親自（或指定專人）對

12、裝卸的路料是否合乎裝車（卸車）標(biāo)準(zhǔn)，是否有無超限（侵限）處所、捆綁是否達(dá)標(biāo)、捆綁繩索是否收好、車門是否全部捆好、車輛聯(lián)接處無問題，方可發(fā)車。第3.1.3條 裝卸車負(fù)責(zé)人必須按規(guī)定佩帶標(biāo)志及對講機(jī)。卸車人員上車時，不能在車下向車上扔料具，列車走行時，人員站穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在車幫上。第3.1.4條 嚴(yán)禁在路料列車沒有到達(dá)卸車地點前，將車門或捆綁繩索打開，任何人員不準(zhǔn)在兩線間及車輛聯(lián)接處下車，沒有卸車負(fù)責(zé)人的命令任何人不準(zhǔn)提前打開車門或解開繩索。第3.1.5條 打開車門前各車負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)卸車地點有無行車設(shè)備，各車負(fù)責(zé)人必須組織車上人員閃開車門位置，打開車門時必須觀察腳下是否有障礙物，防止打開車門后路

13、料落下。車門打開后，撤下掛繩人員要注意車上散落的路料，在車上負(fù)責(zé)掛環(huán)人員必須把小門上的兩個掛環(huán)全部掛上、掛牢，沒有掛環(huán)時用鐵線捆牢。第3.1.6條 每次移動車輛前，各車負(fù)責(zé)人要及時組織清理侵限路料，整理車上的偏載路料，鋼軌、枕木、塊石等笨重路料禁止邊走邊卸。卸后安全員必須檢查路料是否侵限，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第3.1.7條 卸混凝土軌枕時，移動車輛前，車上人員要及時處理不牢固的混凝土軌枕，要站在擺放穩(wěn)固的軌枕上，防止軌枕塌落。人力卸車時，車下撬枕木人員要站穩(wěn)，繩套結(jié)實、牢靠，防止滑倒。第3.1.8條 區(qū)間列車推行時，最前端的領(lǐng)車人要隨時注意線路前方情況，注意瞭望信號，隨時通知司機(jī)，通過道岔時必須

14、確認(rèn)進(jìn)路是否正確。第3.1.9條 K車卸車前，負(fù)責(zé)人要組織卸K車人員對線路用碴量；電桿、道口、橋梁、等位置進(jìn)行調(diào)查，并必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：1、卸車時，調(diào)車長與司機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系，向司機(jī)交代清楚卸車位置、速度，車速控制在510公里/小時以內(nèi)，超過一律不準(zhǔn)卸車。2、曲線地段卸車，要事先做好調(diào)查，調(diào)車員要提醒司機(jī)禁止在曲線地段調(diào)速，使列車勻速運(yùn)行，防止卸成土堆，造成超限和碎石埋沒鋼軌造成事故。3、 發(fā)現(xiàn)K車有故障時，要及時摘交車輛部門修理，保證車輛使用過程中的安全。4、卸車時，要堅決執(zhí)行“七不卸”：（1）區(qū)間卸車時間不足時不卸。（2）天黑光線不足時不卸。（3）列車超速時不卸。（4）風(fēng)壓不足時不卸。（5）

15、道口、道岔、鋼橋面上不卸。（6）一側(cè)補(bǔ)碴不卸。（7）配合倒眼人員工具不足時不卸。4、卸車后，必須配備足夠的清理侵限人員，隨時清理侵限路料，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查，車門、車輛各部位是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。并且及時檢查有無超限處所，如有立即組織工班人員處理，確保石碴不得侵入限界。第二節(jié) 防止施工刮撞列車安全控制第3.2.1條 凡是在施工中有可能刮碰行車設(shè)備施工機(jī)具、設(shè)備（如回填車、搗固機(jī)、工程車走行軌過電務(wù)設(shè)備等），在作業(yè)前必須進(jìn)行施工調(diào)查、制定詳細(xì)的安全措施、通知設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控，作業(yè)中施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)控干部必須親自把關(guān)（或指定專人負(fù)責(zé)）確保施工安全。，作業(yè)后必須設(shè)專人檢查。第3.2.2條

16、凡是作業(yè)中有可能侵入鄰線的施工（如線間距不足時使用回填車作業(yè)），必須（有垂直“天窗”）聯(lián)系徹底確認(rèn)鄰線沒車時設(shè)專人防護(hù)后，方可施工。否則禁止施工。第3.2.3條 為防止各種施工設(shè)備、機(jī)具在施工過程中被列車刮、撞。要求各工程隊在開工前必須按對各種施工工具、小型施工設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一登記、編號、并將責(zé)任落實到人。第3.2.4條 每項工程開工前，工程隊必須根據(jù)所承擔(dān)的施工項目，按照編號統(tǒng)一發(fā)放到施工班組，各工班工長指定專人負(fù)責(zé)工具出入庫。每日工班的工具必須由工長（或安排專人）負(fù)責(zé)清點并登記，缺少必須追查原因并經(jīng)工長確認(rèn)。第3.2.5條 施工作業(yè)人員使用的工具或施工設(shè)備在下道時，必須在人員下道的同時將自己所

17、負(fù)責(zé)的工具、設(shè)備撤出到道床邊坡以外。同時必須對負(fù)責(zé)的施工料具進(jìn)行檢查，確保行車安全。所有作業(yè)工具及材料，作業(yè)間休或暫時不用時必須統(tǒng)一擺放在路肩上，嚴(yán)禁放在線路中心內(nèi)或兩線間。第3.2.6條 單軌車、小型施工設(shè)備的使用（搶險、緊急處理除外）必須在專人防護(hù)的情況下，經(jīng)與車站電話員聯(lián)系得到許可后方可使用。使用中要按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，配有足夠的跟隨人員在列車到達(dá)前及時撤出線路。第3.2.7條 小型液壓搗固機(jī)下道時必須滿足限界要求，選擇穩(wěn)固處所，下道架支腿要架實，要停放穩(wěn)固并加鎖，苫布要捆綁牢固，指派專人看守，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理。第3.2.8條 機(jī)具作業(yè)時，要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，機(jī)具及附件出現(xiàn)故障必須停機(jī)

18、到線下維修。第3.2.9條 使用挖掘機(jī)、吊車等大型機(jī)械，包括雇傭的機(jī)動車輛，必須指派監(jiān)控人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查使用中的安全。在電力線、通信線及其他有上部設(shè)施下作業(yè)穿行時，必須請求相關(guān)部門配合，配合人員不到場不準(zhǔn)作業(yè)。在靠近線路時必須在線路坡角以外安設(shè)防護(hù)繩，防止機(jī)具刮碰。第3.2.10條 各種施工的料具散擺必須保證行車安全，除線路扣件、膠墊、大小墊片（成捆的不準(zhǔn)擺放）外，其他施工料、具一律不準(zhǔn)擺放在線路中心和道床邊坡上。第3.2.11條 施工現(xiàn)場的防護(hù)員必須在來車前負(fù)責(zé)檢查自己防護(hù)范圍內(nèi)的人員、料具是否下道，工具是否撤出安全位置，對違反規(guī)定的及時提出，確保行車安全。第三節(jié) 防止施工刮斷電纜安全控制第

19、3.3.1條 工程隊必須在施工前根據(jù)施工項目影響范圍，與電務(wù)、水電、鐵通、聯(lián)通、電信等部門簽訂安全協(xié)議書。施工前必須要求設(shè)備管理單位在作業(yè)前提供管、線、纜準(zhǔn)確位置走向、埋深的書面資料，施工負(fù)責(zé)人必須并派人現(xiàn)場跟蹤檢查確認(rèn)。作業(yè)前施工負(fù)責(zé)人必須向作業(yè)人員交代清楚。作業(yè)中必須嚴(yán)格按照安全協(xié)議要求，對設(shè)備管理單位的管、線、纜、桿在施工范圍內(nèi)負(fù)有施工安全保護(hù)責(zé)任。橋梁施工作業(yè)第3.3.2條 橋涵作業(yè)在線路兩側(cè)和站場施工前，必須預(yù)先進(jìn)行光（電）纜的位置挖探，挖探要求為以基礎(chǔ)坑或橋涵中心里程為基準(zhǔn)，向線路兩側(cè)橫向下挖探溝，探溝挖深至少為1.5m。站場挖探要求延站場縱向挖探，橫向10m間隔。施工區(qū)段光（電）

20、纜位置和走向確定以后必須有明顯標(biāo)記。 第3.3.3條 挖探光電纜溝作業(yè)必須在設(shè)備所屬單位監(jiān)控人員的監(jiān)控下進(jìn)行，無監(jiān)控人員在場不得進(jìn)行作業(yè)。 第3.3.4條 挖探光電纜必須人工進(jìn)行，禁止動用機(jī)械車輛作業(yè)。作業(yè)時要小心謹(jǐn)慎，當(dāng)挖至光電纜位置時不得用鎬刨土。第3.3.5條 對于光（電）纜的埋設(shè)深度無法滿足施工要求時，施工隊（項目部）要制定切實可行的防范措施，確保光（電）纜的安全和施工的順利進(jìn)行。第3.3.6條 機(jī)械取土的車輛操作人員，必須在持有施工取土技術(shù)交底后方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)時必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底，聽從指揮人員口令進(jìn)行。無交底，無作業(yè)指揮人員，無監(jiān)控人員，嚴(yán)禁機(jī)械車輛操作人員取土作業(yè)。對發(fā)生挖（

21、推）電纜的操作人員按嚴(yán)重兩違處理。第3.3.7條 對施工光（電）纜技術(shù)交底必須交到施工負(fù)責(zé)人、工班長（作業(yè)組長）、鏟車司機(jī)、現(xiàn)場監(jiān)控干部以及相關(guān)的駐站聯(lián)絡(luò)員，否則不許施工。第3.3.8條 使用挖掘機(jī)、鏟車要堅持“五不動車規(guī)定”(1)沒有填寫設(shè)備申請單并批準(zhǔn)不許動車。(2)當(dāng)日作業(yè)沒有施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)不許動車。(3)監(jiān)控干部、防護(hù)員、領(lǐng)車人員、產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)控人員缺一人不到場不許動車。(4)車輛設(shè)備狀態(tài)不良不許動車。(5)作業(yè)周圍環(huán)境不清不許動車。線路施工作業(yè)第3.3.9條 線路施工至光（電）纜處，工程隊必須提前通知光（電）纜設(shè)備管理單位，與各設(shè)備管理單位聯(lián)合調(diào)查，現(xiàn)場標(biāo)明位置，確定出走向。在行車單位

22、組織的施工例會上，必須向各設(shè)備管理單位講清作業(yè)要求，并要求作業(yè)時派員監(jiān)控否則不許施工。第3.3.10條 施工負(fù)責(zé)人對光（電）纜的正確位置（包括坐標(biāo)及埋深）要提前調(diào)查清楚，不準(zhǔn)臆測行事，盲目施工。在隊級施工例會上，重點強(qiáng)調(diào)，責(zé)任落實到人，派專人指揮、監(jiān)控。第3.3.11條 對于光（電）纜的埋設(shè)深度無法滿足施工要求時，工程隊必須與相關(guān)部門共同要制定切實可行的防范措施，確保光（電）纜的安全和施工的順利進(jìn)行。第3.3.12條 更換道岔施工時，光（電）纜的分布坐標(biāo)不清楚，埋設(shè)深度無法滿足施工要求時，嚴(yán)禁使用鏟車進(jìn)行作業(yè)?？梢岳苗P車進(jìn)行作業(yè)時，要向司機(jī)下達(dá)交底，并派專人指揮、監(jiān)控。第3.3.13條 在施

23、工技術(shù)交底時工程技術(shù)人員必須向施工負(fù)責(zé)人交待光（電）纜里程位置、埋設(shè)深度，施工負(fù)責(zé)人必須指定專人負(fù)責(zé)設(shè)置明顯標(biāo)志；對大型站場改造、道岔更換在技術(shù)交底必須繪出光（電）纜位置和埋設(shè)深度平面圖。第3.3.14條 光（電）纜技術(shù)交底要交到施工負(fù)責(zé)人、工班長（作業(yè)組長）、鏟車司機(jī)、現(xiàn)場監(jiān)控干部以及相關(guān)的駐站聯(lián)絡(luò)員。第3.3.15條 使用挖掘機(jī)、鏟車進(jìn)行土方作業(yè)前必須報請主管段長同意，并在調(diào)度登記備案。第四節(jié) 防止工程車輛溜逸安全控制第3.4.1條 所有施工的工程車輛在車站或區(qū)間停留時必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法鐵運(yùn)2006第145號文件規(guī)定。同時必須做到如下要求：（1）軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械

24、車臨時停留兩小時之內(nèi)可不止輪，但車上必須有人看守。（2）工程車輛在車站或其他線停留過夜時，雙向止輪，手閘制動數(shù)應(yīng)不少于停留車組數(shù)的四分之一。線路坡度超過2.5至6的地段，在坡道下方連續(xù)防溜止輪輛數(shù)應(yīng)達(dá)到停留車組數(shù)的百分之五十。超過6以上坡道停留的工程車輛，除在坡道下方采取防溜止輪外，應(yīng)擰緊規(guī)定的手制動機(jī)軸數(shù)。停留過夜車輛前后各20米處設(shè)置停車信號牌（夜間紅色反光牌）。第3.4.2條 基地停留工程車輛的規(guī)定（1）工程車輛到達(dá)基地后，解體倒調(diào)作業(yè)，除本務(wù)機(jī)車牽掛車輛外，線路坡道不超過2.5，對停留車輛兩端采取止輪措施，手閘制動數(shù)應(yīng)不少于停留車組數(shù)的四分之一。（2）軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械車、內(nèi)燃吊車以

25、及其他類型作業(yè)車，停放時必須停留在固定線路上，雙向雙側(cè)止輪后車上可不設(shè)人看守，禁止停放在線路坡度超過2.5的坡道上。（3）線路坡度超過2.5至6地段，臨時停留的其他工程車輛，可在下坡方向雙側(cè)止輪，手閘制動數(shù)應(yīng)不少于停留車組數(shù)的四分之一；長期不動的車輛在坡道下方連續(xù)防溜止輪輛數(shù)應(yīng)達(dá)到停留車組數(shù)的百分之五十，以保證就地制動。第3.4.3條 宿營車在臨時便線或其他線路停留的防溜規(guī)定（1）轉(zhuǎn)線前的車輛必須經(jīng)過車輛部門檢查確認(rèn)許可后，主管段長必須親自過問責(zé)任落實到段設(shè)備科派專人負(fù)責(zé)車輛走行部分，工程隊長親自負(fù)責(zé)車輛裝載檢查，對發(fā)生偏載和捆綁不符和要求的必須進(jìn)行倒裝，保證轉(zhuǎn)線及運(yùn)行安全。（2）對新鋪的便線

26、，撥移的便線頭尾，要對軌距、水平、高低做認(rèn)真的檢查。曲線地段及個別薄弱地段上齊軌距桿，枕下基礎(chǔ)墊牢穩(wěn)固。（3）凡是轉(zhuǎn)線工地對不符合運(yùn)行的車輛，必須把車號及原因報段設(shè)備科，以便對車輛做進(jìn)一步鑒定，嚴(yán)禁帶病車輛上道運(yùn)行掛運(yùn)。（4）宿營車長期停留在線路坡道不超過2.5時，雙向雙側(cè)用鐵鞋或木鞋、掩木做好防溜設(shè)置，木鞋用鐵線捆綁在鋼軌上，防溜止輪輛數(shù)應(yīng)達(dá)到停留車組數(shù)的四分之一。線路坡度超過2.5至6的地段，在坡道下方連續(xù)防溜止輪輛數(shù)應(yīng)達(dá)到停留車組數(shù)的百分之五十（其中止輪鐵鞋必須達(dá)到一半、其他可采用木鞋）。坡道下方距停留車5米之內(nèi)須安設(shè)防溜枕木或脫軌器，長期不動應(yīng)定期檢查，防止丟失后發(fā)生車輛溜逸。（5）線

27、路坡度超過6以上坡道，可在下坡方向雙側(cè)用鐵鞋或木鞋做好防溜設(shè)置，木鞋用鐵線捆綁在鋼軌上，每輛臺車用防溜枕木（枕木挖槽用鐵線捆綁在鋼軌上）輔助止輪。防溜止輪輛數(shù)應(yīng)達(dá)到停留車組數(shù)的百分之百（其中止輪鐵鞋必須達(dá)到一半、其他可采用木鞋），坡道下方距停留車5米之內(nèi)須安設(shè)防溜枕木或脫軌器，長期不動應(yīng)定期檢查，防止丟失后發(fā)生車輛溜逸。（6）宿營車輛推入便線時，必須采取保壓制動分組拉空，并立即采取止輪措施。（7）宿營車停留站線時車列兩端設(shè)置停止信號牌（夜間紅色反光牌）。（8）線路坡度超過20及以上坡道，宿營車輛禁止停放。第五節(jié) 防止施工作業(yè)聯(lián)電安全控制第3.5.1條 各工程隊必須在施工作業(yè)前組織職工學(xué)習(xí)軌道電

28、路的原理、構(gòu)造、性能、作用及施工時注意事項，對三新人員和雇傭的臨時工必須進(jìn)行相關(guān)知識培訓(xùn)，嚴(yán)禁單獨在易聯(lián)電的部位作業(yè)。必須選配有經(jīng)驗的人員在易聯(lián)電的部位作業(yè)第3.5.2條 凡是材料部門在軌道電路上施工的路料（如大膠墊等易聯(lián)電材料）必須經(jīng)鐵道部權(quán)威部門檢驗批準(zhǔn)的安全合格證組織進(jìn)料。使用前必須進(jìn)行二次檢驗合格后方可使用。第3.5.3條 所有機(jī)械設(shè)備（包括搗固機(jī)、夯拍機(jī)、發(fā)電機(jī)、輕型車輛等）、所有工具（包括單軌小車、起撥道器小車及手柄、起撥道器手柄、扳手套管、撬棍、支距尺、活口扳手等）必須安設(shè)絕緣防護(hù)裝置，并定期檢查絕緣防護(hù)裝置狀態(tài)，確保絕緣狀態(tài)良好。第3.5.4條 上道作業(yè)前必須檢查使用機(jī)械、工具

29、等絕緣裝置是否完整，狀態(tài)是否良好，絕緣裝置破損或不良的機(jī)械及工具禁止在作業(yè)現(xiàn)場使用。第3.5.5條 影響軌道電路和在有電纜地段進(jìn)行作業(yè)時，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，并保持與現(xiàn)場3-5分鐘通話一次，凡是辦理接發(fā)列車信號時，應(yīng)及時通知現(xiàn)場停止作業(yè)。第3.5.6條 嚴(yán)禁在絕緣接頭夾板范圍內(nèi)起撥道。撬棍、起道機(jī)、壓機(jī)手柄嚴(yán)禁搭接跳線和軌距桿。第3.5.7條 在有軌道電路的區(qū)段和站內(nèi)撥移鋼軌及跨線作業(yè)，必須在“天窗”內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，或經(jīng)車站值班員同意后方準(zhǔn)進(jìn)行。第3.5.8條 線上鋼軌、轍岔焊補(bǔ)作業(yè)必須在“天窗”內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)時必須按規(guī)定設(shè)好駐站電話員和現(xiàn)場防護(hù)員。第3.5.9條 作業(yè)中必須做到“四不聯(lián)”：（1）兩根

30、鋼軌不能聯(lián)。軌道電路上左右兩根鋼軌、絕緣接頭處前后兩根鋼軌、道岔危險區(qū)相鄰兩根鋼軌，都不能搭聯(lián)任何金屬工具。（2）凡是用絕緣設(shè)備隔開的線路設(shè)備，都是不同的絕緣區(qū)段，不能和任何導(dǎo)電工具搭聯(lián)。（3）兩股電線不能聯(lián)（引接線），凡是兩根并行的電線，都是組成電流封閉的回路，所以中間不能用金屬搭聯(lián)。（4）電線路（引接和跳線）與鋼軌和鋼軌聯(lián)接零件不能聯(lián)。第3.5.10條 嚴(yán)禁在取送工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具時搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿，撥移鋼軌時嚴(yán)禁鋼軌搭接兩股鋼軌及電務(wù)連接線。禁止將金屬尺、鐵線等易導(dǎo)電較長物品拖放在地上。第3.5.11條 機(jī)械設(shè)備（包括搗固機(jī)、夯拍機(jī)、發(fā)電機(jī)、輕型車輛等）

31、通過岔區(qū)時，必須經(jīng)車站值班員承認(rèn)，在指定時間內(nèi)通過。第3.5.12條 站內(nèi)推行單軌車（吊軌車、機(jī)具）時，必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，工長必須明確走行路線，并在指定的線路上推行，經(jīng)過絕緣接頭和極性絕緣接頭時，必須采取防聯(lián)電措施。在道岔區(qū)段軌道電路附加絕緣處，不許推送單軌車，必須推送時，現(xiàn)場防護(hù)員必須與車站駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系同意后方可進(jìn)行。第3.5.13條無縫線路施工卸長軌條時，鋼軌與電務(wù)繼電箱導(dǎo)接線接觸部位必須墊絕緣膠墊或采取其它防聯(lián)電措施。第3.5.14條 方正和更換軌枕及捆扎枕木頭時，要防止軌道電路送電端和受電端的引入線連電或斷線。嚴(yán)禁將撬棍、搗鎬、石碴篩子等金屬物品和工具，放在引線上。第3.5.1

32、5條 在絕緣接頭、極性絕緣接頭處打道釘時，道釘頭部嚴(yán)禁碰到夾板；松卸螺栓或擰緊螺栓時，嚴(yán)禁將扳手搭在絕緣另一端鋼軌的螺栓上，避免通過鐵墊板和軌底造成鋼軌接頭連電。第3.5.16條 在道岔區(qū)域使用起道機(jī)時，嚴(yán)禁將起道機(jī)放在絕緣接頭及電務(wù)導(dǎo)接線處。第3.5.17條 檢查線路時，嚴(yán)禁使用中間沒有絕緣材料的金屬道尺。第3.5.18條 使用D 梁施工的單位現(xiàn)場必須配備兆歐表，必須設(shè)專人對軌底與橫梁等易聯(lián)電部位進(jìn)行檢查。D梁橫梁與軌底間必須墊標(biāo)準(zhǔn)的絕緣膠墊，扣板與軌底連接處必須使用標(biāo)準(zhǔn)的不易串出尼龍塑料墊片，專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查，復(fù)緊螺栓，防止膠墊及墊片串出，發(fā)現(xiàn)破損立即更換。第六節(jié) 防止?jié)q軌跑道安全控制第3

33、.6.1條 夏季施工各隊必須設(shè)專人（當(dāng)站線較長時必須留有足夠人員）對行車設(shè)備（線路）進(jìn)行巡查，觀測軌溫和線路變化情況。發(fā)現(xiàn)問題必須立即設(shè)置慢行防護(hù)進(jìn)行緊急處理。確保行車安全。第3.6.2條 夏季施工作業(yè)前必須做到：1、施工人員必須設(shè)專人與設(shè)備管理單位進(jìn)行協(xié)商并嚴(yán)格執(zhí)行“四個嚴(yán)禁”（1）在與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議前，嚴(yán)禁施工。（2）在沒有得到設(shè)備管理單位提供準(zhǔn)確的線路參數(shù)及有關(guān)曲線要素、位置、實際鎖定軌溫等數(shù)據(jù)前，嚴(yán)禁施工。（3）在設(shè)備管理單位沒有對線路不良地段進(jìn)行先期整修，沒有滿足大機(jī)作業(yè)條件前，嚴(yán)禁施工。（4）技術(shù)人員必須提前調(diào)查施工區(qū)段，發(fā)現(xiàn)缺少碎石地段必須及時補(bǔ)充，連續(xù)3處瞎縫以上

34、必須進(jìn)行調(diào)整，否則嚴(yán)禁施工。2、在有慢行施工作業(yè)中，當(dāng)作業(yè)軌溫不高于相應(yīng)地段鎖定軌溫20, 進(jìn)行更換扣件作業(yè)時必須隔二松一;在曲線半徑800米地段接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全有效，接頭螺栓每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。3、當(dāng)作業(yè)軌溫高于相應(yīng)地段鎖定軌溫20時，禁止進(jìn)行松動連接零件作業(yè)。第3.6.3條 夏季施工施工封鎖作業(yè)中必須做到：1、無縫線路地段施工作業(yè)必須堅持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁擴(kuò)大作業(yè)范圍，在施工作業(yè)中，施工負(fù)責(zé)人必須設(shè)專人觀察作業(yè)中的鋼軌變化情況若發(fā)現(xiàn)作業(yè)中，高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，線路方向不良，碎彎過多等脹軌預(yù)兆時，必須停止作業(yè)。2、施工作業(yè)時必須控制在技術(shù)要求的

35、軌溫內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。3、無縫線路地段施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一準(zhǔn)、二清、三測、四不超、五不走”的規(guī)定。第3.6.4條夏季施工施工封鎖開通后施工負(fù)責(zé)人設(shè)專人與設(shè)備管理單位共同對當(dāng)日施工地段進(jìn)行檢查并嚴(yán)格按下列要求進(jìn)行：1、作業(yè)后，發(fā)生線路軌向不良，用長10m，弦測量兩股鋼軌軌向偏差。當(dāng)平均值達(dá)到10mm時，必須設(shè)置慢行信號并采取夯拍道床，填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施。當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm時，在軌溫不變情況下，通車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大，必須立即設(shè)置停車信號，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。2、堅持開通三趟車過后，對接頭螺栓及扣件進(jìn)行復(fù)緊，必須達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

36、。加強(qiáng)對未交工無縫線路地段的巡視工作，發(fā)現(xiàn)碎彎過多、道床碎石不足、矢度超標(biāo)等問題，要及時上報，采取加大橫向阻力，撒水降溫等有效措施。施工未及時進(jìn)行驗交地段（因特殊原因作業(yè)人員遠(yuǎn)離此地段）應(yīng)與工務(wù)部門協(xié)商由工務(wù)部門輔助巡視。第七節(jié) 防止臨時鋪設(shè)道口安全控制第3.7.1條 道口鋪面施工必須在天窗時間內(nèi)進(jìn)行，天窗之外禁止進(jìn)行道口鋪面及有礙行車安全的施工。大修鋪設(shè)前的舊道口拆除及當(dāng)天鋪設(shè)后的鋪釘臨時道口，必須由工長以上的作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全檢查合格后方可施工（收工）。第3.7.2條進(jìn)行道口作業(yè)時，都必須執(zhí)行下列規(guī)定。1、在鋪設(shè)前要對即有道口進(jìn)行拆除作業(yè)，施工前要做好調(diào)查，人力、工具材料準(zhǔn)備充足，設(shè)好防護(hù)

37、后方可進(jìn)行拆除。所拆舊料堆碼整齊，不得侵入列車運(yùn)行限界。線路道口兩側(cè)要設(shè)置“因施工禁止各種車輛通行”標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)控。嚴(yán)禁各種機(jī)動車輛或畜力車強(qiáng)行通過拆除后的道口。2、大修鋪設(shè)的臨時道口必須在當(dāng)天收工前達(dá)到放行機(jī)動車輛標(biāo)準(zhǔn)。軌道幾何尺寸必須達(dá)到大修放行列車條件。保持道口前后線路軌道平順，并要加強(qiáng)搗固、消除空吊板。鋪設(shè)當(dāng)天抬道班進(jìn)入?yún)^(qū)段內(nèi)的道口線路起搗作業(yè)，由抬道班負(fù)責(zé)達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，并重點做好道口與線路順撬。3、臨時道口鋪面不應(yīng)小于5米，要求平整牢固，底層墊滿碎石，復(fù)線道口兩線間應(yīng)墊滿鋪面、平整堅實，在兩線中心距離小于5米時，其軌面高度應(yīng)保持同一水平，如遇特殊情況時，在道口處不允許有大于100

38、毫米的高度差。所用道口釘必須使用經(jīng)過專門加工長度不得小于250毫米。4、臨時道口鋪面枕木間縫隙不得大于20mm，所有道口釘長度不得小于250mm，并且釘牢，枕木不得撬起。5、遇有城市通過機(jī)車車輛比較繁忙的寬大道口，除執(zhí)行道口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，原則上鋪面不得小于原有寬度或按技術(shù)交底執(zhí)行。6、要保護(hù)好原有線路的道口防護(hù)設(shè)備，如：司機(jī)鳴笛標(biāo)、道口警標(biāo)、護(hù)樁柵欄等設(shè)施。7、清理好道口兩側(cè)平臺上的料具和棄土，保證機(jī)動車輛的通行順利。第3.7.3條 道口鋪釘完后，必須經(jīng)過工長或安全質(zhì)量檢查員檢查合乎標(biāo)準(zhǔn)后方可收工，由現(xiàn)場看守工具人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)經(jīng)常檢查，及時處理失格處所，保證行車安全，繁忙道口施工結(jié)束后必須設(shè)專人負(fù)

39、責(zé)安全監(jiān)控。第3.7.4條 卸長軌在道口處時，必須按規(guī)定進(jìn)行事先挖溝，確保卸軌頂面不超過道路路面，卸后必須派專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，必要時派專人看守，確保行車安全。第八節(jié) 梁的起、落、拖、架安全控制第3.8.1條 梁的起、落、拖、架施工必須納入“施工天窗”內(nèi)完成，按要求做好各項防護(hù)。第3.8.2條 架梁施工必須具備已經(jīng)批準(zhǔn)的獨立的施工組織設(shè)計和安全措施，由施工負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行施工。第3.8.3條 千斤頂起梁移梁要兩端分別進(jìn)行，嚴(yán)禁兩端千斤頂同步作業(yè)。一端作業(yè)時，另一端要打好支頂，防止梁傾倒。第3.8.4條 吊車工作時，任何人禁止從吊桿或起吊物下通過、停留，禁止嚴(yán)禁進(jìn)入吊車尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。

40、第3.8.5條 吊車作業(yè)，必須由專人指揮。第3.8.6條 在搭設(shè)的支架上作業(yè)，作業(yè)人員必須佩帶安全繩、安全帽。第3.8.7條 再用鋼絲繩，使用前必須檢查油線是否外露和斷絲程度。確定是否需要降低承載力或報廢。第3.8.8條 在已拆除人行道的橋面上拆除軌道時，必須注意腳下，防止腳被護(hù)輪軌的螺栓絆倒受傷或摔到橋下。第3.8.9條 從起吊工作開始到放下梁片的整個工作循環(huán)中，任何人不得進(jìn)入吊車的工作范圍之內(nèi)。也不得防礙吊車的指揮和作業(yè)，以免造成混亂，引發(fā)事故。吊車作業(yè)前要檢查止輪鐵鞋是否安放妥當(dāng)，支腿是否牢固。在整個起吊過程中都要監(jiān)視支墩狀態(tài)。第3.8.10條 封鎖時，吊車分別從兩端進(jìn)入施工地點，在吊車

41、未停穩(wěn)時，禁止擴(kuò)大作業(yè)范圍。第九節(jié) 工地防火安全控制第3.9.1條 各種施工車輛、施工機(jī)械必須按照技規(guī)第25條要求設(shè)有防火措施，并必須備有消防專用工具。第3.9.2條、開工前，車間在進(jìn)行安全教育的同時，必須把森林防火工作納入教育和考試的內(nèi)容。第3.9.3條、進(jìn)入林區(qū)施工的隊伍必須對食堂鍋爐及其他用火處所在進(jìn)入林區(qū)前進(jìn)行詳細(xì)的防火安全檢查，爐灶及煙筒必須戴防火罩，不準(zhǔn)把沒有用水澆滅的爐碴隨意拋棄，以免造成火災(zāi)。宿營車周圍必須規(guī)定打好防火道。第3.9.4條、區(qū)間防護(hù)生活用火必須備有滅火器及防火措施，經(jīng)當(dāng)?shù)胤阑鸩块T確認(rèn)安全，批準(zhǔn)后方可用火。第3.9.5條、所有施工作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：1、森

42、林（草原）防火期間，在野外嚴(yán)禁吸煙。2、任何人嚴(yán)禁違反森林防火條例規(guī)定擅自進(jìn)入林區(qū)。3、嚴(yán)禁違反森林（草原）防火條例規(guī)定使用未進(jìn)行防火措施的機(jī)動車和機(jī)械設(shè)備。第3.9.6條、各隊必須要嚴(yán)格執(zhí)行宿營車（室）停留駐地防火如下安全措施：1、嚴(yán)禁在宿營車（室）內(nèi)攜帶和存放汽油等易燃品。2、嚴(yán)禁私自改變車（室）內(nèi)照明設(shè)備、私接電源、使用電爐和電褥子。必須采用電褥子和電暖器取暖時，要求工程隊必須設(shè)置專人檢查，同時必須落實責(zé)任人。3、宿營車內(nèi)要備有滅火器等消防用具，指定專人負(fù)責(zé)嚴(yán)禁它用，做到定期檢查、失效的要及時更換。并制定防火搶險組織機(jī)構(gòu)。4、汽車、軌道車等機(jī)械設(shè)備專用燃油要設(shè)保管庫并加鎖，指定專人負(fù)責(zé)保

43、管。5、宿營車工地轉(zhuǎn)移、檢修、工人放假期間應(yīng)將取暖設(shè)備滅火。6、宿營附近或車底下附近嚴(yán)禁堆放易燃物品，5級以上大風(fēng)嚴(yán)禁點火，帶炭火的爐灰必須熄滅。第四部分 七種關(guān)鍵人員責(zé)任（一）現(xiàn)場作業(yè)人員責(zé)任第4.1.1條 上崗前不準(zhǔn)飲酒,上崗時按規(guī)定統(tǒng)一著裝并佩戴好各自標(biāo)牌。作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第4.1.2條 上崗前必須參加早點名會，未參加點名會不得上崗。特殊工種人員，須經(jīng)有關(guān)部門考試合格后持證上崗第4.1.3條 線路上作業(yè)人員必須聽從防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人的口令及時下道避車。下道避車必須按照工務(wù)安全規(guī)則第3.2.3條要求，站在限界以外的路肩上，面向列車站成一排。禁止到鄰線側(cè)路肩避車。第4.1.4條 線路

44、上作業(yè)人員避車時必須將所用工具、機(jī)具及材料順放在路肩上，橋上、隧道內(nèi)限界不足的必須移至橋隧兩端路肩上擺放整齊。兩線間及道床上禁止擺放機(jī)具物料。站內(nèi)作業(yè)機(jī)具下道，由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場實際指定機(jī)具擺放和人員避車位置。鄰線來車不需要下道時，機(jī)械操作人員必須手扶機(jī)具站立。第4.1.5條 作業(yè)人員乘坐工程車或軌道車不得隨意打鬧拋物，工具按規(guī)定放在指定位置并放置牢固。運(yùn)行中車端板及側(cè)板上禁止坐人。禁止車輛運(yùn)行中飛上飛下，復(fù)線區(qū)間停車時，兩線間不得上下。第4.1.6條 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和車底下、車鉤下傳遞工具。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。第4.1.7條 單獨、分散人員作業(yè)時，必須要專

45、職防護(hù)員跟隨防護(hù)。 施工防護(hù)區(qū)段外，禁止單職、單崗作業(yè)。（二）防護(hù)員責(zé)任第4.2.1條 防護(hù)員必須由經(jīng)過崗位培訓(xùn)并獲得合格證后持證上崗。第4.2.2條 防護(hù)員上崗時必須佩戴好標(biāo)志，按標(biāo)準(zhǔn)著裝和帶好防護(hù)用品。防護(hù)員對講機(jī)必須專管專用，使用前須確認(rèn)性能良好，通話質(zhì)量不良的，嚴(yán)禁使用。第4.2.3條 防護(hù)員必須按施工領(lǐng)導(dǎo)人下達(dá)的防護(hù)通知，正確設(shè)置減速及移動停車信號防護(hù)。防護(hù)未設(shè)置好，防護(hù)員必須制止作業(yè)人員上道施工。第4.2.4條 防護(hù)員必須對自己的防護(hù)區(qū)段負(fù)責(zé)，必須及時檢查、提醒作業(yè)人員下道避車及料具撤離限界，有權(quán)制止不下道避車的人員和料具隨時撤離的行為。列車接近時必須及時鳴笛示警并提示作業(yè)人員立即

46、下道。對小型施工機(jī)具必須提前通知作業(yè)人員撤出機(jī)具，遇有機(jī)具侵限采取措施無法下道時，防護(hù)員應(yīng)果斷顯示停車信號防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場電話員必須嚴(yán)格執(zhí)行至少35分鐘通話一次的制度。第4.2.5條 駐站聯(lián)絡(luò)員必須按照施工負(fù)責(zé)人的要點及交點通知復(fù)誦確認(rèn)后，向車站值班員請求施工及開通命令，在得命令后及時傳達(dá)給施工負(fù)責(zé)人。并在車站行車設(shè)備檢查登記簿上進(jìn)行登消記，第4.2.6條 駐站聯(lián)絡(luò)員及時通報列車信息、呼喚應(yīng)答。每35分鐘與現(xiàn)場電話員通話一次，嚴(yán)禁離崗和關(guān)機(jī)。第4.2.7條 看慢行防護(hù)員按規(guī)定指定位置接車，不得漏接列車，做好接車紀(jì)錄，發(fā)現(xiàn)超速列車立即匯報。第4.2.8條 距作業(yè)地點兩端（500m1500m

47、）的防護(hù)員必須熟知施工方案，準(zhǔn)確掌握封鎖、開通時間，在開通時間前5分鐘必須與施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系確認(rèn)開通時間，確認(rèn)后根據(jù)施工負(fù)責(zé)人要求必須及時撤出防護(hù)，清點核實防護(hù)用品。 （三）調(diào)檢員責(zé)任第4.3.1條 調(diào)檢員必須認(rèn)真遵守技規(guī)、行規(guī)中有關(guān)要求，經(jīng)過專業(yè)部門培訓(xùn)合格發(fā)證后方可上崗。第4.3.2條 在工作中嚴(yán)禁飲酒上崗和從事危及行車安全的活動。第4.3.3條 調(diào)檢員必須清楚當(dāng)天工作任務(wù)安排，明確責(zé)任，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第4.3.4條 調(diào)檢員必須熟悉所作業(yè)區(qū)段各站站細(xì)，必須根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃單去調(diào)車，中途不得隨意變更。第4.3.5條 作業(yè)前必須建立互換互控制度，撤除車下防溜鐵鞋經(jīng)作業(yè)人員確認(rèn)方可動車，并

48、認(rèn)真檢查各車連接情況，提前排風(fēng)、摘管、核對計劃、確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留、車輛防溜以及車輛裝載情況，發(fā)現(xiàn)異常情況嚴(yán)禁作業(yè)。第4.3.6條 調(diào)檢人員必須熟知線路情況，嚴(yán)格執(zhí)行信號使用標(biāo)準(zhǔn)，正確及時顯示信號。第4.3.7條 必須按照一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤的作業(yè)程序。第4.3.8條 在站內(nèi)調(diào)車時，未掛好停留車不準(zhǔn)撤除防溜設(shè)施，摘車時必須先設(shè)好防溜措施。第4.3.9條 負(fù)責(zé)軌道車接送人員時，必須及時向軌道車司機(jī)提供停車位置。（四）軌道車及大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)的責(zé)任第4.4.1條 熟悉本車構(gòu)造性能，必須有熟練的駕駛技術(shù)，工作中必須嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程和軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械管理規(guī)則去執(zhí)行。第4.4.2條 對車輛必須認(rèn)真保養(yǎng)，確保車輛狀態(tài)良好，熟知各種車輛限界。第4.4.3條 必須掌握新行駛區(qū)況及最高限制行駛速度和無線列調(diào)使用頻道、運(yùn)行監(jiān)控裝置使用以及有無特種信號等特殊規(guī)定。第4.4.4條 在工作中嚴(yán)禁飲酒上崗和從事危及行車安全的活動。第4.4.5條 嚴(yán)禁關(guān)閉無線列調(diào)和運(yùn)行監(jiān)控裝置，在須認(rèn)真填寫行車日志。第4.4.6條 在出乘前必須帶齊三