城市道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)探究

1、    城市道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)探究    荀云雷摘要：近年來，我國經(jīng)濟(jì)體系不斷壯大和創(chuàng)新，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)不斷滲透和發(fā)展，道路橋梁工程的建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，對經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和區(qū)域的交通運(yùn)輸提供了更加堅(jiān)實(shí)的保障。道路橋梁作為我國在交通運(yùn)輸系統(tǒng)方面的一項(xiàng)重要因素和指標(biāo)，對道路橋梁的工程質(zhì)量有極高的要求，這樣才能保障在投入使用以后，受到較小的外來因素的影響，盡可能降低道路橋梁的磨損程度，延長使用壽命。只有通過定期養(yǎng)護(hù)，才能對道路橋梁的病害起到一定的預(yù)防和改善作用。關(guān)鍵詞：城市道路橋梁施工;養(yǎng)護(hù)技術(shù);探究1 城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)控的意義據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國機(jī)動

2、車每年增加速度為15%左右，而部分道路橋梁在初期建設(shè)時就存在著質(zhì)量、技術(shù)等問題，如河流橋梁、跨越山谷等，以往施工過程中即使質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，但是資金投入比較低，并不能有效保證施工技術(shù)和質(zhì)量，最終造成無法滿足實(shí)際需求。因此，在城市道路橋梁施工過程中，必須做好其養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)量控制工作，及時消除其存在的質(zhì)量、安全隱患，保證較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的常見病害2.1 路面下沉在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的常見病害，路面下沉是最常見的一種，這種問題主要是由于在道路建設(shè)的過程中，缺少對橋梁周圍的環(huán)境以及對其中的地質(zhì)情況進(jìn)行全面的剖析，從而造成了在建設(shè)完成以后，道路橋梁的地基不夠穩(wěn)定，在車輛長時間反復(fù)

3、碾壓的情況下，會發(fā)生路面下沉，這和橋梁的抗壓強(qiáng)度也有一定的聯(lián)系。2.2 道路橋梁表面出現(xiàn)裂紋道路橋梁表面出現(xiàn)裂紋這一個現(xiàn)象是經(jīng)常性的，這不僅是由于道路橋梁表面的鋪裝層會受到夜晚和白天的溫差影響，表面的混凝土結(jié)構(gòu)也會因此而發(fā)生變化，溫度因素是導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋的一種常見因素。事實(shí)上，我國的許多道路橋梁工程在施工的過程中都缺少對道路表面進(jìn)行隨時維護(hù)，以至于在后期使用的過程中，其表面的混凝土結(jié)構(gòu)常常會產(chǎn)生一些問題。由于大部分的橋梁工程都是采用半剛性結(jié)構(gòu)來進(jìn)行施工操作的，雖然可以在一定程度上提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度水平，但是也會產(chǎn)生十分嚴(yán)重的缺陷。2.3 橋梁路面坑洼不平由于道路橋梁的長時間使用，路面的坑洼不平

4、就會影響道路，橋梁工程外形上的美觀程度，也會在車輛正常行駛的過程中產(chǎn)生一定的影響，造成道路交通運(yùn)營的擁堵甚至混亂。出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象會使車輛在減慢車速的過程中發(fā)生危險(xiǎn)，這是由于道路橋梁在日常維護(hù)的工作方面并沒有受到足夠的重視，隨著人們的經(jīng)濟(jì)收入普遍提高，社會中的車流量也不斷增多，道路橋梁的車輛壓力也不斷變大。3 城市橋梁養(yǎng)護(hù)中常見病害的處置方法3.1 道路橋梁面層強(qiáng)化加固方法城市橋梁面層強(qiáng)化加固主要是指在原橋面基礎(chǔ)上直接進(jìn)行相應(yīng)厚度混凝土的加鋪施工養(yǎng)護(hù)。面層的強(qiáng)化加固處理方法，只是應(yīng)對橋面系簡單的混凝土剝離和裂縫較為集中的區(qū)域進(jìn)行病害的補(bǔ)救處理。如果道路橋梁面層的裂縫過于集中或范圍較大，也可以在面

5、層加固時直接進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，利用鋼筋網(wǎng)來提高橋面系的抗張拉能力水平，實(shí)現(xiàn)道路面系使用質(zhì)量的強(qiáng)化。實(shí)際的養(yǎng)護(hù)施橋面系面層強(qiáng)化加固方法需要使用整體現(xiàn)澆混凝土的施工形式，施工過程當(dāng)中不可受到外力車輛行駛帶來的擾動，這也就需要在實(shí)際維護(hù)施工期間必須要臨時進(jìn)行通行的阻斷，這種方法的采用能夠有效的提升橋梁面層整體的承載能力。橋頭路段的強(qiáng)化加固也可以采取局部進(jìn)行裂縫補(bǔ)救的方法，例如針對裂縫較輕或底部脫空的情況可以采取灌注路膠漿液的方法進(jìn)行修復(fù)，直接使用混凝土膠利用灌注嘴直接灌入裂縫或底部脫空部分，增強(qiáng)其強(qiáng)度。對于裂縫較大或較為集中的部分可以先采用設(shè)備進(jìn)行碎裂板塊的切方清除施工，將碎片清除運(yùn)走，將底層的碎渣

6、清除后進(jìn)行平整后再進(jìn)行瀝青混凝土的澆筑，達(dá)到補(bǔ)平的效果。3.2 橋梁橋面加固方法隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和新型材料的應(yīng)用以及施工技術(shù)的發(fā)展城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中常見病害的處置方法也不斷進(jìn)行更從事道路橋梁橋面強(qiáng)化加固方法是當(dāng)前維護(hù)橋面主要病害的有效手段。其能夠?qū)蛄簶蛎娴牧芽p進(jìn)行有效的彌補(bǔ)，防止由于裂縫的產(chǎn)生而導(dǎo)致橋梁鋼筋直接與潮濕空氣或與水接觸，防止其發(fā)生銹蝕。主要的方法步驟包括：首先進(jìn)行橋梁病害部位的鑿除，對橋面能繼續(xù)應(yīng)用或需要維護(hù)的部分直接清理，并進(jìn)行鑿毛處理，使橋梁橋面達(dá)到骨料直接外漏，再使用清水進(jìn)行全面的清理，清水處理后，確保鑿毛部分和需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，施工的部分得到充分的濕潤，在使用養(yǎng)護(hù)

7、專用混凝土同標(biāo)號的砂漿對鑿毛表面進(jìn)行涂刷施工，涂刷施工完成后，依據(jù)實(shí)際的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土的重新鋪筑。3.3 橋梁錨噴加固方法錨噴加固方法是目前應(yīng)用較為廣泛的新技術(shù)，整體技術(shù)性要求不高，操作簡單，能夠通過加設(shè)鋼筋網(wǎng)等方式用噴射混凝土的方法實(shí)現(xiàn)橋梁加固養(yǎng)護(hù)。首先，要將橋梁需要加固的部分進(jìn)行鑿除，并針對需要錨固部位加設(shè)錨桿固定。其次，再使用錨噴噴頭進(jìn)行混凝土的噴射。需要注意的是，在錨噴加固技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中，要在混凝土加入一定劑量的速凝劑，不同加固位置需要采用不同配比的混凝土，如此才能夠確保混凝土強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。3.4 提高對材料質(zhì)量管理的重視程度城市道路橋梁施工材料直接關(guān)系著施工質(zhì)量，也是施工

8、過程中最為基礎(chǔ)的內(nèi)容。鑒于此，在城市道路橋梁施工的質(zhì)控和養(yǎng)護(hù)管理工作中，可以從材料入手，從根本上控制施工質(zhì)量，同時也便于后期的養(yǎng)護(hù)工作。例如在選擇與鋪筑時，應(yīng)盡量選擇水化熱較小的水泥，控制水泥的收縮性和質(zhì)量，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。應(yīng)當(dāng)注意，施工方在選擇項(xiàng)目管理人員時應(yīng)秉承職業(yè)素養(yǎng)較高、專業(yè)技能較強(qiáng)的原則，負(fù)責(zé)人應(yīng)充分明確材料在施工過程中的作用，提高重視程度。此外，還應(yīng)該重視質(zhì)檢工作。以材料檢測為例，施工方完成材料采購后，如果其質(zhì)量管理工作良好，并未出現(xiàn)質(zhì)量問題，部分施工單位就會因?yàn)榫氲⌒睦砗鲆暫笃诘馁|(zhì)檢工作重要性，這極有可能在施工過程中引發(fā)質(zhì)量問題。因此必須提高對質(zhì)檢工作的重視程度，安排相應(yīng)的質(zhì)控人員，每個施工階段工作完成時，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)檢，只有質(zhì)檢合格才能展開下一階段的工作。對于施工所需的鋼筋、砂、混凝土等材料，管理人員應(yīng)提前充分調(diào)查生產(chǎn)廠家及其產(chǎn)品質(zhì)量，建立合格供應(yīng)商名錄，為保證質(zhì)量從合格供應(yīng)商名錄中采購后才能在施工中實(shí)際應(yīng)用。4 結(jié)語城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)控工作作為其中重要環(huán)節(jié)之一，是保證人們?nèi)粘０踩鲂械幕A(chǔ)，而想要做好養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)控工作，需要從整體角度出發(fā)，完善相關(guān)制度，重視日常養(yǎng)護(hù)，提升工作人員綜合素質(zhì)，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)方法，從而延長道路橋梁使用壽命，為社會創(chuàng)造更大效益。參考文