中國(guó)海關(guān)新艙單系統(tǒng)

1、1 2014 Brilliance CargoChina New Manifest System(H2010)中國(guó)海關(guān)新艙單系統(tǒng)介紹中國(guó)海關(guān)新艙單系統(tǒng)介紹2 2014 Brilliance Cargo中國(guó)新艙單系統(tǒng)中國(guó)新艙單系統(tǒng) 海關(guān)總署令及施行日期海關(guān)總署令及施行日期 海關(guān)總署第172號(hào)令中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法，于2008年3月28日頒布，于2009年1月1日施行。 海關(guān)總署公文：http:/ 為了施行中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法，海關(guān)總署開(kāi)發(fā)了全國(guó)統(tǒng)一的新艙單系統(tǒng)，我們稱之為“中國(guó)新艙單系統(tǒng)”。 中國(guó)新艙單系統(tǒng)將在 2014年6月28日起對(duì)外港、洋山海

2、運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)實(shí)際上線運(yùn)行。3 2014 Brilliance Cargo中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法對(duì)海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限對(duì)海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限 第一章第四條 第四條進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營(yíng)人等艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人（以下統(tǒng)稱“艙單傳輸人”）應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)備案的范圍在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù)。 海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門(mén)、出口貨物發(fā)貨人等艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)。 對(duì)未按照本辦法規(guī)定傳輸艙單及相關(guān)

3、電子數(shù)據(jù)的，海關(guān)可以暫不予辦理運(yùn)輸工具進(jìn)出境申報(bào)手續(xù)。 因計(jì)算機(jī)故障等特殊情況無(wú)法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，經(jīng)海關(guān)同意，可以采用紙質(zhì)形式在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)遞交有關(guān)單證。4 2014 Brilliance Cargo中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法對(duì)海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限對(duì)海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限 第二章第九條 第九條進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)： （一）集裝箱船舶裝船的24小時(shí)以前，非集裝箱船舶抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前； （二）航程4小時(shí)以下的，航空器起

4、飛前；航程超過(guò)4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前； （三）鐵路列車(chē)抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的2小時(shí)以前； （四）公路車(chē)輛抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的1小時(shí)以前。 艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。 海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，收貨人、受委托報(bào)關(guān)企業(yè)方可向海關(guān)辦理貨物、物品的申報(bào)手續(xù)。5 2014 Brilliance Cargo中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法對(duì)海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限對(duì)海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限 第二章第十二、十三條 第十二條海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對(duì)決定

5、不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式通知艙單傳輸人，并告知不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的理由。 海關(guān)因故無(wú)法以電子數(shù)據(jù)方式通知的，應(yīng)當(dāng)派員實(shí)地辦理本條第一款規(guī)定的相關(guān)手續(xù)。 第十三條理貨部門(mén)或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。 需要二次理貨的，經(jīng)海關(guān)同意，可以在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。6 2014 Brilliance Cargo中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法對(duì)海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限對(duì)海

6、運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限 第二章第十六、十八條 第十六條進(jìn)境貨物、物品需要分撥的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提出分撥貨物、物品申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)同意后方可分撥。 分撥貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品運(yùn)抵報(bào)告。 在分撥貨物、物品拆分完畢后的2小時(shí)以內(nèi)，理貨部門(mén)或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品理貨報(bào)告。 第十八條進(jìn)口貨物、物品和分撥貨物、物品提交理貨報(bào)告后；疏港分流貨物、物品提交運(yùn)抵報(bào)告后，海關(guān)即可辦理貨物、物品的查驗(yàn)、放行手續(xù)。7 2014 Brilliance Cargo中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境

7、運(yùn)輸工具艙單管理辦法中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法對(duì)海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限對(duì)海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要要求、流程及時(shí)限 第四章第三十、三十一條 第三十條已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)需要變更的，艙單傳輸人可以在原始艙單和預(yù)配艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限以前直接予以變更，但是貨物、物品所有人已經(jīng)向海關(guān)辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)的除外。 艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間以海關(guān)接受艙單電子數(shù)據(jù)變更的時(shí)間為準(zhǔn)。 第三十一條在原始艙單和預(yù)配艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限后，有下列情形之一的，艙單傳輸人向海關(guān)遞交艙單變更書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)審核同意后，可以進(jìn)行變更：（一）貨物、物品因不可抗力滅失、短損，造成艙單電子數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的；（二）裝

8、載艙單中所列的出境貨物、物品，因裝運(yùn)、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關(guān)或者變更運(yùn)輸工具的；（三）大宗散裝貨物、集裝箱獨(dú)立箱體內(nèi)載運(yùn)的散裝貨物的溢短裝數(shù)量在規(guī)定范圍以內(nèi)的；（四）其他客觀原因造成傳輸錯(cuò)誤的。8 2014 Brilliance Cargo中國(guó)新艙單系統(tǒng)中國(guó)新艙單系統(tǒng) 艙單關(guān)鍵信息（艙單關(guān)鍵信息（Key Elements) Vessel/ Voy#；Vessel IMO#; Carrier; ETD/ ETA; Container/ Seal#; Container Size; (list all Containers) MBL#/ Total Packages/ Kgs/

9、CBM; Port of Loading, Port of Discharge, Place of Delivery (MBL/HBL); HBL#; Shipper with address; Consignee with address; Notify Party with address; Shipping Marks; Commodity Descriptions; Packages/ Kgs/ CBM; DG UN Code; Payment Term (MBL/HBL); No. of Certificate of Origin (optional).9 2014 Brilliance Cargo中國(guó)新艙單系統(tǒng)中國(guó)新艙單系統(tǒng) 如何傳輸艙單？如何傳輸艙單？ 向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)備案，經(jīng)批準(zhǔn)后取得艙單傳輸人資質(zhì)； 向中國(guó)電子口岸或上海電子口岸注冊(cè)，并取得相應(yīng)艙單傳輸人賬戶； 申請(qǐng)安裝中國(guó)電子口岸或上海電子口岸開(kāi)發(fā)的艙單發(fā)送客戶端軟件； 如企業(yè)有軟件開(kāi)發(fā)能力，