運輸保障措施

1、運輸保障措施根據(jù)拉薩市城市供暖項目集中供暖設(shè)備供應(yīng)商入圍招標(biāo)文件提 供資料，我公司現(xiàn)做出以下運輸保障措施。建設(shè)方案一、運行安全控制1、GPS監(jiān)控機制設(shè)備產(chǎn)品在運輸過程中必須進行嚴密管制，全程進行GPS監(jiān)控;2、運輸機械啟動前的檢查： 運輸機械啟動前必須對遮蓋貨物油 布和加固情況作詳細的檢查， 杜絕隱患， 并做好記錄。 有問題必須在 啟動前排除;3、 運行過程中的檢查：彎道檢查：通過彎道大于90°的道路， 必須慢行，確保設(shè)備處于相對水平的狀態(tài);二、運輸保障控制對準(zhǔn)備運輸?shù)脑O(shè)備產(chǎn)品做好防護措施， 以防損傷。對運輸?shù)目刂?應(yīng)該分四步進行：2.1 裝載前的驗證 : 裝載前， 必須對要運輸?shù)呢?/p>

2、物進行核對驗收;2.2 有效地執(zhí)行細則執(zhí)行防雨加固方案; 到貨后立即執(zhí) 行接收條款。2.3 選取和維護運輸工具正確選用運輸工具; 對運輸工 具進行維護;2.4 正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運 輸條件與實際情況相符等） 。2.5 人員的安排和考核明確人員的職責(zé)進行有關(guān)細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。三、技術(shù)安全措施采取項目經(jīng)理負責(zé)制； 對參加該項目的操作人員進行質(zhì)量、 安全 和施工的技術(shù)要求進行培訓(xùn)， 對運輸人員進行技術(shù)交底； 運輸機械人 員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全防護設(shè) 施；針對項目進行科學(xué)、 合理的風(fēng)險評估， 確定實際需要的運輸設(shè)備 工具

3、；在裝、卸港口作業(yè)時， 項目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會同貨主有 關(guān)人員在港口負責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；在接貨時，嚴格檢查，如有殘 損，及時將殘損情況報告客戶， 并按照客戶意見處理， 并做好相應(yīng)交 接記錄；運行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況； 做好超限運輸標(biāo) 志；裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案 ; 在運輸途中，定時檢查大件設(shè)備 的綁扎加固情況是否完好， 如有不安全的隱患及時采取措施清除， 以 確保大件設(shè)備、運輸工具的安全； 運輸前必須對運輸運輸機械進行嚴 格檢查；嚴格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)； 夜間作業(yè)， 運 輸機械各種燈光必須正常開啟 , 最大限度地確保運輸機械人員以及設(shè) 備的安全；安全質(zhì)量監(jiān)

4、控人員全程跟蹤，作好安全記錄。四、應(yīng)急預(yù)案及處理1、組織保障：項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組， 建立內(nèi)部和外部溝通機制。 物 流部親自指導(dǎo)、 指揮應(yīng)急支持小組的日常工作， 直接聽取應(yīng)急支持小 組的各種報告。 在特定的緊急狀況下將召集會議， 組織臨時機構(gòu)或者 親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。 各分組組長負責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。2、基本應(yīng)急措施： 針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素， 項目部將致力于通 過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方 責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時， 將按照預(yù)先制定 的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替

5、換替代、調(diào)整計 劃”等措施，在客戶的確認或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改 變分工模式， 由物流部親自調(diào)配資源， 消除或減輕緊急情況給客戶帶 來的不利影響。 物流部還將通過培訓(xùn)， 并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印 刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù) 案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?、應(yīng)急預(yù)案3 1 天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在裝卸貨物期間遇天氣突變， 如降雨大風(fēng)等情況， 及時對貨物 進行遮蓋，保證貨物安全接收。32 運輸機械故障應(yīng)急預(yù)案：在運輸前， 通知備用操作及維修人員待命。 如在途中運輸運輸機 械出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。 如確定無法維修，

6、 及 時調(diào)用備用運輸機械， 采取緊急運輸措施， 保證在最短時間內(nèi)運抵指 定地點；33 航線堵塞應(yīng)急預(yù)案：在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況； 服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。 應(yīng)建議改變運輸計劃， 或者尋求新的通行 路線，保證順利通過；34 航線事故應(yīng)急預(yù)案： 在運輸運輸機械發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場， 并上報物流部經(jīng)理、 貨主及保險公司， 說明情況， 積極協(xié)調(diào)海事主管 部門處理， 必要時，協(xié)調(diào)主管部門在做好記錄的前提下 “先放行后處 理”；3 5 貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、 貨差，協(xié) 助貨主取得商檢、保險公司的相關(guān)證明，確保貨主利益；3 6 不可抗力應(yīng)急預(yù)案： 在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時， 首先將運輸設(shè)備置于相 對安全的地帶、 妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通 知貨主，并按照貨主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不