T梁預(yù)制場安全專項施工方案

1、思南至劍河高速公路第13 合同段t 梁預(yù)制場施工安全專項方案編制：復(fù)核：審核: 中 鐵 十 一 局 集 團 第 一 工 程 有 限 公 司思南至劍河高速公路第13 合同段項目經(jīng)理部二一年十月二十五日中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案i目 錄1 編制原則及依據(jù) . 11。1 編制原則 . 11。2 編制依據(jù) . 12 工程概況 . 12.1 工程簡介 . 12.2 場地狀況 . 22。3 工程特點 . 23 施工布置 . 23.1 場地布置 . 23.2 預(yù)制臺座 . 33。3 場地排水系統(tǒng)布置 . 43。4 預(yù)制梁體養(yǎng)護水管布置 . 43.5 龍門吊布置 . 44 施工

2、準備 . 54。1 投入的管理人員 . 54.2 投入的機械設(shè)備 . 55 施工進度安排 . 56 預(yù)制梁施工方案 . 56.1 施工工藝流程 . 56。2 施工工藝要求 . 66。3 施工安全注意事項 . 77 施工安全保證措施 . 87.1 鋼筋加工作業(yè)安全保證措施 . 87.2 模板安裝、拆除作業(yè)安全保證措施 . 97。3 砼澆筑作業(yè)安全保證措施 . 97.4 張拉作業(yè)安全保證措施 . 97。5 龍門吊作業(yè)安全保證措施 . 97.6 施工用電安全保證措施 . 117.7 電、氣焊作業(yè) . 117。8 安全教育與安全檢查 . 118 t 梁預(yù)制施工危險源辨識及預(yù)防措施. 128。1 危險源

3、辨識 . 128。2 預(yù)防措施 . 12中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案ii9 附安全保證體系框圖 . 14中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案1t 梁預(yù)制施工安全專項方案1 編制原則及依據(jù)1.1 編制原則a、遵守合同文件各項條款要求，全面響應(yīng)合同文件，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。b、嚴格遵守合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和安全技術(shù)要求. c、堅持技術(shù)先進性、 科學(xué)合理性、 經(jīng)濟實用性、 安全可靠性與實事求是相結(jié)合。d、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則 . e、實施項目管理，通過對勞

4、務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會效益。1.2 編制依據(jù)a、思南至劍河高速公路第十三合同段兩階段施工圖設(shè)計; b、貴州省思南至劍河高速公路建設(shè)項目管理手冊; c、 思劍高速公路第13合同段總體施工組織設(shè)計 ；d、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f10-2006；e、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程jtj076-95；f、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj0412000; g、 起重機械安全監(jiān)察規(guī)定 、 起重機械使用管理規(guī)則 ；h、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （jgj 46-2005); i、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國國務(wù)院令第39

5、3號；此次 t 梁預(yù)制施工安全專項方案除參照以上施工標準執(zhí)行外，尚要遵循其它相關(guān)國家及地方規(guī)范及標準。2 工程概況2。1 工程簡介2。1.1 黑石廟大橋黑石廟大橋位于鎮(zhèn)遠縣羊場鎮(zhèn)下地坎組，西距011縣道約230m.該橋起點樁號為k93+517，終點樁號為 k93+931，橋長414m，橋型布置為 5 40+5 40米預(yù)應(yīng)力砼 t梁.該橋共有 40米t梁100片。2。1.2 楊家?guī)r大橋楊家?guī)r大橋位于鎮(zhèn)遠縣羊場鎮(zhèn)羊場村境內(nèi)，穿越805縣道.該橋起點樁號為k95+474，終點樁號為 k96+322.008，橋長 848。008m,橋型布置為 40+40+40+5 40 +4 40+5 40+4 40

6、。002米預(yù)應(yīng)力砼 t梁。該橋共有 40米t梁215片. 中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案22。1.3 龍?zhí)疗捍髽螨執(zhí)疗捍髽蛭挥阪?zhèn)遠縣羊場鎮(zhèn)羅家灣境內(nèi),北距805縣道750m。 該橋位于分離式路基，左幅橋起點樁號為 zk97+227.272，終點樁號為 zk97+843，橋長為 615.728m，橋型布置為 5 40+5 40+5 40米預(yù)應(yīng)力砼 t梁；右幅橋起點樁號為 yk97+218.607，終點樁號為 yk97+834。001,橋長為 615。394m,橋型布置為 5 40+5 40+5 40米預(yù)應(yīng)力砼 t梁。該橋共有 40米t梁150片。2。1。4 石門坎大橋

7、石門坎大橋位于鎮(zhèn)遠縣羊場鎮(zhèn)陽朝組境內(nèi)，北距805縣道1500m。該橋位于分離式路基，左幅橋起點樁號為zk98+316.946，終點樁號為 zk98+630.828，橋長為 313。882m,橋型布置為 5 30+5 30米預(yù)應(yīng)力砼 t梁;右幅橋起點樁號為 yk98+333.451，終點樁號為 yk98+620.427，橋長為 286。976m,橋型布置為 5 30+4 30米預(yù)應(yīng)力砼 t梁。該橋共有 30米t梁95片。2.1.5 馬槽窩大橋馬槽窩大橋位于鎮(zhèn)遠縣羊場鎮(zhèn)，北距805縣道約 3000m.該橋左幅橋起點樁號為k99+163.179，終點樁號為 k99+685。856，橋長為 522.6

8、77m。橋型布置為 5 30+6 30 +6 30米預(yù)應(yīng)力砼 t梁；右幅橋起點樁號為 k99+162。81，終點樁號為 k99+682.145,橋長為 519.335m，橋型布置為 5 30+6 30+6 30米預(yù)應(yīng)力砼 t梁。該橋共有 30米t梁170片。2。2 場地狀況t 梁預(yù)制場地位于k95+130k95+220 右側(cè)，該梁場位于羊場互通內(nèi),場地較為開闊,且填筑高度不高。2.3 工程特點 因現(xiàn)場條件較差，在建場過程中需精細規(guī)劃,使各種臨施布局合理，在整個施工過程加大施工便道的養(yǎng)護力度，確保工程所需的物資、機械等順利進場。 預(yù)制場占用互通區(qū)路基部分,梁體預(yù)制的工期安排要結(jié)合本合同段互通區(qū)路

9、基施工和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工綜合考慮。 本合同段的黑石廟大橋、楊家?guī)r大橋、龍?zhí)疗捍髽?、石門坎大橋、馬槽窩大橋均位于平曲線段內(nèi) ,上部構(gòu)造 t 梁直梁設(shè)置，平面曲線形式通過翼緣板調(diào)整。梁長一致的 t 梁較少 ,多數(shù) t 梁的梁長均不相等，通過梁端調(diào)整。t 梁邊梁翼緣部分均為曲線形 ,且多數(shù)梁的外矢距不相等 ,施工中需嚴格管理， 做好模板的設(shè)計工作 ,并組織專人進行模板改造，確保工程進度不受影響. 3 施工布置3.1 場地布置本合同段 t 梁預(yù)制場計劃建設(shè)k95+130k95+220 互通區(qū)路基上，占用互通區(qū)c中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案3匝部分路段，全長250m，寬度

10、90 米，面積 22500 平方米。預(yù)制場按正線路基設(shè)計要求進行換填碾壓。根據(jù)預(yù)制場施工要求，預(yù)制場擬定配置2 臺 75t 龍門吊， 2 臺 10t 龍門吊。 臨時工程預(yù)制場臨時工程建設(shè)主要包括:施工場地布置，施工供水、電設(shè)施布置，施工排水系統(tǒng)布置 . 預(yù)制場所占路段場平施工完成后， 在其上進行預(yù)制場布置。 根據(jù)設(shè)計位置及挖深 ,進行臺座和龍門吊軌道位置開挖，對臺座、軌道范圍內(nèi)的基底要加強碾壓，再對臺座施工作業(yè)區(qū)域加填10cm厚砂礫石層或碎石層并壓實，然后澆注10cm 厚 c20 混凝土封面進行硬化處理 . 場地基底施工完畢 ,進行臺座基礎(chǔ)和龍門吊軌道基礎(chǔ)施工，軌道基礎(chǔ)采用c30 混凝土澆筑，

11、全部軌道采用梯形截面。(2） 施工供水和供電等 預(yù)制場施工供水考慮為全部由自來水接入。 預(yù)制場用風(fēng)的部分少,且用風(fēng)量也不大 ,考慮布置一臺移動式空壓機負責(zé)本預(yù)制場的施工用風(fēng) . 施工供電從布置在拌和站附近的變壓器的配電房接線,線路按三相五線制架設(shè)，在預(yù)制場內(nèi)布置配電箱，保證預(yù)制場內(nèi)的施工用電。(3) 場地內(nèi)設(shè)施布置預(yù)制場包含以下設(shè)施 :預(yù)制臺座、存梁區(qū)、水電線路、提梁龍門架及軌道、混凝土澆筑模板安裝、拆除、鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料制作區(qū)、排水溝等。施工時間根據(jù)預(yù)制的規(guī)劃面積、位置，預(yù)制臺座的數(shù)量制定整體布局,預(yù)制場的布局原則為方便施工、減少干擾、利于排水，以利運輸。另設(shè)鋼筋、模板加工、存放及材料場、便

12、道、供電、供水、排水系統(tǒng)及相關(guān)工人生活區(qū)等附屬設(shè)施。預(yù)制場內(nèi)設(shè) 75t 雙軌道龍門吊2 套，兩臺龍門吊共用軌道，龍門吊寬35m，高13m，軌道基礎(chǔ)采用c30混凝土澆筑 . 3。2 預(yù)制臺座 預(yù)制臺座布置預(yù)制場布置 30 米 t 梁臺座 7 個， 40 米 t 梁臺座 7 個。預(yù)制場采用雙軌道龍門架吊移 t 梁及模板安裝 . 預(yù)制臺座結(jié)構(gòu)臺座均采用混凝土實心底板，采用c30 混凝土澆注，因張拉時臺座兩端底模須承受全部梁重，所以在底端部2。0m 范圍內(nèi)采用 c30 鋼筋混凝土，以提高承載力，鋼筋網(wǎng)片用 12按照 10 10cm 綁扎。臺座施工時注意在其兩端各預(yù)留穿兜底所需的中鐵十一局思劍高速公路1

13、3 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案4吊帶孔槽口，槽口采用活動底模的形式進行設(shè)置。為了避免臺座基礎(chǔ)成型后的收縮裂縫，沿臺座縱向鋪設(shè)一定數(shù)量12鋼筋, t 型梁臺座鋼筋間距為20cm同時每隔 1m 設(shè)置箍筋一道，箍筋采用8 鋼筋。 預(yù)制臺座施工臺座施工時先綁軋通長鋼筋，支好側(cè)模， 預(yù)埋角鋼在固定位置焊好 （在臺座兩側(cè)用水準儀放樣，精確整平角鋼頂標高，使其頂面標高與設(shè)計反拱值相符）；檢查無誤后澆筑混凝土， 澆筑時注意預(yù)埋好預(yù)埋鋼筋,預(yù)埋鋼筋直徑為 10的 i 級鋼筋,沿臺座縱向 1。 5m 預(yù)埋一道 ,厚度 8mm 鋼板作為底模， 鋪設(shè)鋼板時要注意吊裝孔處鋼板的鋪設(shè)（該處鋼板單獨設(shè)置 )。 預(yù)制臺座

14、工期安排根據(jù)預(yù)制場所占路基段的施工工期安排，結(jié)合目前預(yù)制場土方施工的實際進度，計劃在 2010 年 8 月 1 日前施工完成 t 梁臺座的施工 ,滿足 40mt 梁預(yù)制條件開始集中生產(chǎn)。3.3 場地排水系統(tǒng)布置預(yù)制場的施工用水主要包括混凝土拌和用水、澆筑用水、 混凝土養(yǎng)護用水， 清洗施工設(shè)備用水 .為了保證施工區(qū)內(nèi)的有序和干凈,在預(yù)制場內(nèi)設(shè)置主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。 兩種類型的排水溝相互接通， 并設(shè)置一定的縱坡度， 主排水溝接通場地外排水溝，整個預(yù)制場內(nèi)不得有積水現(xiàn)象。 主排水溝在龍門吊軌道的內(nèi)側(cè)各布置一條30 30cm（寬 深）的主排水溝 ,定時清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè) 2的坡

15、度，保證排水通暢。 輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直，布置在預(yù)制臺座的之間，斷面形式15 15cm（寬深） ，定時清除溝內(nèi)的雜物 .排水溝設(shè) 1%的坡度，保證排水通暢。3。4 預(yù)制梁體養(yǎng)護水管布置t 梁在預(yù)制完成后需要進行養(yǎng)護， 在每個預(yù)制場右側(cè)布置一個蓄水池,養(yǎng)護用水利用50mm 主管從蓄水池接水，再從供水主管上接 20mm 水支管至各排的臺座位置，最后用軟管從供水支管接水至各梁體位置,并每隔 1m 布置一個噴頭。所有供水管路的布置不得影響 t 梁的預(yù)制 ,線路簡單、方便、適用 . 3。5 龍門吊布置梁場在場地內(nèi)布置2 臺 75t 的龍門吊，順路基縱向方向布置。2 臺龍門吊共用軌道，兩軌道

16、間距為35m,軌道長 250m,軌道基礎(chǔ)采用 c30混凝土澆筑。軌道基礎(chǔ)混凝土澆筑和軌道安裝施工時，施工過程中注意控制點測量， 保證龍門吊能順利運行 . 中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案5安裝預(yù)埋件澆注砼養(yǎng)護穿鋼絞線場地平整及地臺模制作模板制作鋼筋下料成型綁扎面板鋼筋肋板鋼筋入模支模板波紋管架立張拉壓漿封錨存梁4 施工準備4.1 投入的管理人員投入施工現(xiàn)場的管理人員序號職務(wù)及工種負責(zé)人姓名備注1 施工負責(zé)人田小青2 試驗負責(zé)人楊超3 質(zhì)檢負責(zé)人劉偉4 安全負責(zé)人叢濤5 技術(shù)主管張鋼6 專職安全員梅長軍7 現(xiàn)場負責(zé)人鄭小春 4。2 投入的機械設(shè)備投入施工現(xiàn)場的機械設(shè)備表

17、5 施工進度安排計劃 2010年 8 月 30日前完成預(yù)制梁場段的場平硬化， 完成龍門吊基礎(chǔ)澆筑和龍門吊的安裝工作，完成40m 預(yù)制梁 7 個臺座，具備預(yù)制條件；計劃2010 年 9 月 30日前完成預(yù)制梁場存梁區(qū)的場平，完成此段龍門吊基礎(chǔ)澆筑，具備存梁條件。2011年 9 月完成所有梁片預(yù)制 . 6 預(yù)制梁施工方案6。1 施工工藝流程序號機械名稱型號單位數(shù)量地點1 龍門吊10t 臺2 梁場2 龍門吊75t 臺2 梁場3 發(fā)電機組320kw 臺1 梁場中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案66。2 施工工藝要求（1)模板的制作：模板在場外由具有專業(yè)資質(zhì)的企業(yè)加工。模板采用箱

18、柜式鋼模板， 框架采用 10cm角鋼，側(cè)面模采用6mm 鋼板,各焊縫牢固嚴密，焊縫磨平，底模自下而上分別為30工字鋼、 10槽鋼、 5mm 鋼板，其中 30#工字鋼與預(yù)制平臺預(yù)埋筋焊接，底側(cè)模采用“ 幫夾底 內(nèi)襯膠管以防漏漿 ,模板表面涂油皂混合型脫模劑。 模板進場后先試拼裝檢驗，合格后方可施工。（2)鋼筋的綁扎及波紋管的架立安裝: 普通構(gòu)造筋彎曲成型在鋼筋棚完成，綁扎工作在綁扎平臺上進行,為保證鋼筋位置準確 ,在平臺上事先放出大樣線，鋼筋按線綁扎，先綁扎馬碲部分和腹板部分，鋼筋綁扎實行公路橋涵施工技規(guī)范jtj 041-2000和公路工程質(zhì)量驗收評定標準jtg f80/12004，然后架立波紋

19、管 .波紋管內(nèi)徑根據(jù)圖紙要求而定，安裝前檢查其強度、剛度、尺寸，滿足設(shè)計要求后方可進行。 定位時，首先確定梁端為原點建立坐標，根據(jù)圖紙坐標值，確定孔道底部石梁各斷面的空間位置,按位置焊架立筋 ,安裝波紋管，焊固定波紋管的夾子。波紋管為運輸方便,其長度應(yīng)該根據(jù)實際長度確定（視梁長而定）,安裝時波紋管接頭處用接頭管（一般大于波紋管0.5mm）的波紋管套接 ,用膠帶纏住，最終達到管道安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。用吊車或龍門吊將鋼筋籠吊入模板內(nèi) ,綁扎預(yù)埋件（連接鋼板或伸縮縫預(yù)埋筋）安放預(yù)留槽連接鋼板，在澆筑砼前按設(shè)計數(shù)量穿鋼絞線 ,然后按設(shè)計尺寸支側(cè)模，端模。為防止鋼紋線在孔道內(nèi)纏繞，穿束端用膠帶

20、纏緊 ,長度不小于 50cm，其他部位用 22#鉛絲綁扎，使整束保持順點。（3）澆筑砼 : 砼為現(xiàn)場集中攪拌， 各種原材料砼經(jīng)項目部試驗室檢驗合格后使用，試驗室配合比必須嚴格經(jīng)過現(xiàn)場試配， 嚴格把關(guān)原材料的進場質(zhì)量和檢驗程序。拌和過程嚴格按施工配合比拌和 ,其中注意砂石含水量的測定，每周對攪拌機計量、校驗最少一至二次。拌和時間不小于2 分鐘，砼要均勻 ,隨時檢查砼的坍落度 ,和易性，注意拌和速度與砼振搗速度要相配合 ,砼進入料斗后 ,由吊車或龍門吊卸模板內(nèi)，料斗下口距梁頂面不大于 20cm，保證 t 梁砼在澆筑過程中不發(fā)生離析現(xiàn)象。砼澆筑時考慮拌和能力,運輸距離和澆筑速度、氣溫和振搗效果,根據(jù)

21、梁高確定分幾層澆筑 :一般為首先為馬蹄部分，二層為梁腹中部，三層為梁腹上部,第四層為面板部：按先端部向跨中至另一端部澆筑,砼連續(xù)澆筑。為了保證砼的密實度 ,提高砼強度，在施工中采用附著式振搗器和振搗棒(50 棒，中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案730 棒）聯(lián)合完成，其中附著式振搗器振搗梁的馬蹄部和腹部，插入式振搗棒振搗腹部和面板，在振搗過程中不能直接觸及模板， 鋼筋及波紋管， 插點為行列式均勻進行，兩點間距為 50cm以內(nèi),錨區(qū)和波紋管曲線變化部鋼筋及波紋管較密集處,采用 30 棒和附著式振動器， 插點間距控制在 30cm，另外,振搗上層砼時 ,棒要插入下層砼 510

22、cm以消除接觸面，當(dāng)砼不再下沉，氣泡不再發(fā)生，水泥漿開始上浮，表面較為平整時可停止振搗，所需時間控制后15-30s，平板式振搗器控制在25-40s，同時不可過振，否則易發(fā)生石子下沉，灰漿上升。振搗過程隨機檢查預(yù)埋鋼板,預(yù)埋筋的位置，孔道是否進漿，模板的緊固程度，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決。要有專人做好每片t 梁的澆筑記錄。(4）養(yǎng)護 : 本工程 t 梁施工要經(jīng)過秋季和冬季，所以在溫度高時要加強養(yǎng)護或麻袋等覆蓋。在冬季溫度低于 0 以下用塑料薄膜覆蓋或熱水養(yǎng)護。每天要有專人看守。（5） 、張拉：各種張拉設(shè)備必須經(jīng)過由資質(zhì)的檢測中心檢測，同時出具檢驗報告，方可使用。根據(jù)設(shè)計，砼強度達到設(shè)計的100且齡

23、期不少于 7 天方可進行張拉 ,張拉同時由專人做好張拉記錄及安全工作。首先重新標定，根據(jù)標定值及張拉力確定油表讀數(shù),計算伸長值。千斤頂、油表、油泵配套使用，使用200次以后重新標定。錨具、錨頭、鋼絞線在使用前進行檢驗。準備工作完成后進行張拉,首先穿束 ,穿束完成后，安裝千斤頂、錨具,進行張拉 ,為使鋼絞線在孔道內(nèi)充分舒展而施加預(yù)應(yīng)力，其伸長值為鄰級伸長值， 然后分段張拉到控制應(yīng)力再超張拉一定量值，測得伸長值。張拉采用兩端張拉、雙控，應(yīng)力控制為主,鋼絞線伸長值作為校核 ,伸長值偏差控制在 6%，超過 6%查明原因，再進行張拉 . (6）壓漿封錨張拉完成后， 用吊車或龍門吊 “ 出鍋放到存梁區(qū)進行

24、壓漿 ,壓漿要盡早進行。 壓漿工藝采用一次壓注法， 將準備好的水泥漿按先下孔后上孔的順序依次壓入孔道，待冒漿端冒漿均勻后， 在壓力作用下用木塞將冒漿孔塞住。壓漿時水泥漿的制備： 水泥采用普通 52。5r，水灰比控制在 0。40.45之間，摻加一定數(shù)量的膨脹劑(一般為 0.1鋁粉） ，水泥漿稠度控制在1418mm 之間,水泥漿在壓注前和過程中應(yīng)經(jīng)常被攪動，壓漿完成砼標號 r28 達到 50mpa 后，用砂輪鋸切去多余鋼束，并保留4cm，然后焊接綁扎封錨鋼筋支模板 ,同時控制梁長和斜度，再用梁同種標號砼澆筑封錨砼。(7）拆除封錨模板在梁上標出種類、編號方向及生產(chǎn)日期,以便運輸安裝 . 6.3 施工

25、安全注意事項（1)預(yù)制場施工現(xiàn)場應(yīng)封閉管理,與工程建設(shè)無關(guān)的人員嚴禁入內(nèi)。中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案8（1）鋼筋在運輸和儲存時，必須保留標牌，并按批分別堆放整齊，避免銹蝕和污染。（2）模板起吊前，應(yīng)將吊車位置調(diào)整適當(dāng)，并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，再將吊鉤掛好，拆除一切臨時支撐,穩(wěn)起穩(wěn)吊 ,禁止用人力搬動模板。吊運安裝過程中，嚴禁模板大幅度擺動或碰撞其他物件或模板。（2）現(xiàn)場應(yīng)配備簡易爬梯，使施工人員上下方便，便于預(yù)制梁施工、檢查。(3)夜間澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)有足夠的照明.已澆完的混凝土，應(yīng)覆蓋和澆水，使混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護期內(nèi)，始終能保持足

26、夠的濕潤狀態(tài)。(4)使用吊斗澆灌混凝土?xí)r ,應(yīng)經(jīng)常檢查吊斗、鋼絲繩和卡具，如有隱患必須及時處理，并設(shè)專人指揮。(5)應(yīng)嚴格按規(guī)定期限和程序拆卸模板，不得野蠻拆卸模板。（6)張拉平臺及施工架應(yīng)搭設(shè)結(jié)實牢固。在油泵運轉(zhuǎn)不正常的情況下，應(yīng)立即停止，進行檢查。在有壓情況下,不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺栓。（7)油管和千斤頂油嘴連接時應(yīng)擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應(yīng)檢查有無裂紋、接頭是否牢靠，高壓油管接頭應(yīng)加防護套,以防噴油傷人。(8）千斤頂在使用時必須保證活塞外露部分的清潔,如果沾上灰塵雜物， 應(yīng)及時用油擦洗干凈。使用完畢后,各油缸應(yīng)回程到底，保持進出口的清凈，加覆蓋保護，妥善保管。(9)千斤

27、頂張拉升壓時，應(yīng)觀察有無漏油和千斤頂位置是否偏斜，必要時應(yīng)回油調(diào)整。進油升壓必須徐緩、均勻、平穩(wěn),回油降壓時應(yīng)緩慢松開油閥，并使各油缸回程到底。千斤頂帶壓工作時， 正面不能站人， 不得拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。壓漿泵使用應(yīng)嚴格按安全操作規(guī)程進行。壓漿工作人員應(yīng)腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。每次壓漿機停有時，應(yīng)及時清洗泵及管道,防止下次使用堵管。已張拉完而尚未壓漿的梁,不得劇烈振動， 防止預(yù)應(yīng)力筋斷裂而釀成重大事故。梁片存放時應(yīng)用方木支撐到位，斜撐應(yīng)設(shè)于翼板根部,不得撐于翼板外緣，或使用特制的鋼支撐架 ,防止傾覆，梁片堆放高度不應(yīng)超過兩層。嚴禁在風(fēng)速 6 級以上時進行吊裝作業(yè) ,大型設(shè)備吊裝時風(fēng)速不能超過

28、5 級。高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫措施。適當(dāng)調(diào)整作息時間,盡量避開高溫時間。有條件的應(yīng)搭設(shè)涼棚，供應(yīng)冷飲，準備防暑藥品等。冬季施工應(yīng)嚴格執(zhí)行冬季施工的有關(guān)規(guī)定，做好保溫、防凍等安全防護措施。7 施工安全保證措施7.1 鋼筋加工作業(yè)安全保證措施1、制作成型鋼筋時，場地應(yīng)平整,工作臺要穩(wěn)牢，照明燈具必須加固罩。各機械中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案9設(shè)備的動力線應(yīng)用鋼管從地平下引入，機殼應(yīng)有保護零線. 2、多人運送鋼筋時 ,起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致，人工上下傳遞不得在同一垂直線上，在建筑物內(nèi)的鋼筋要分散堆放。7。2 模板安裝、拆除作業(yè)安全保證措施1、大模板

29、放置時，下面不得有電線和氣焊管線. 2、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，應(yīng)設(shè)專人將大模板串聯(lián)起來，并同避雷網(wǎng)接通，防止漏電傷人。3、拆除時應(yīng)嚴格遵守拆模作業(yè)要點的規(guī)定。4、拆除模板一般應(yīng)采用長撬杠，嚴禁操作人員站在正拆除的模板上. 5、拆模間隙時，應(yīng)將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固,嚴防突然掉落、倒塌傷人。7.3 砼澆筑作業(yè)安全保證措施1、電動內(nèi)部或外部振動器在使用前應(yīng)先對電動機、導(dǎo)線、開關(guān)等進行檢查,如導(dǎo)線破損絕緣老化、開關(guān)不靈、無漏電保護裝置等,要禁止使用。2、電動振動器的使用者 ,在操作時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，停機后，要切斷電源，鎖好開關(guān)箱。3、雨天進行作業(yè)時 ,必須

30、將振搗器加以遮蓋 ,避免雨水浸入電機造成漏電傷人。4、電氣設(shè)備的安裝、拆修必須由電工負責(zé)，其他人員一律不準隨意亂動。5、搬移振動器時，應(yīng)切斷電源后進行，否則不準搬、抬或移動。6、平板振動器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電氣開關(guān)應(yīng)裝在便于操作的地方 . 7、各種振動器在做好保護接零的基礎(chǔ)上，還應(yīng)安設(shè)漏電保護器. 7.4 張拉作業(yè)安全保證措施1、千斤頂不允許在超過規(guī)定負荷和行程的情況下使用. 2、雙作用千斤頂在張拉過程中，應(yīng)使頂壓油缸全部回油。在頂壓過程中，張拉油缸應(yīng)預(yù)持荷，以保證恒定的張拉力，待頂壓錨固完成時，張拉缸再回油。3、與張拉作業(yè)無關(guān)的人員嚴禁進入張拉現(xiàn)場。4、張拉時，千斤頂

31、后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或銷具彈出傷人。5、高壓油泵有不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查. 6、已張拉完而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線裂斷釀成重大的事故. 7、進行張拉的作業(yè)人員必須接收專項的安全技術(shù)教底，在作業(yè)是要服從統(tǒng)一指揮，張拉作業(yè)時必須要有現(xiàn)場技術(shù)員在場。7.5 龍門吊作業(yè)安全保證措施中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案101、施工使用的機具只經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格后方可使用。施工期間按規(guī)定掛設(shè)警示標牌 . 2、在 t 梁預(yù)制前應(yīng)對機械設(shè)備、吊裝設(shè)備作檢修。如有異常情況,應(yīng)立即停止作業(yè)，整修后再繼續(xù)作業(yè)。并隨時對吊裝設(shè)備進行實時監(jiān)控。3、從事特種設(shè)備

32、操作的人員，必須先經(jīng)過相關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格并持有操作證后方可上崗作業(yè)。按設(shè)計要求向參加施工作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底,吊裝作業(yè)指派專人統(tǒng)一指揮， 參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求,其他人員要有明確分工。4、司機在下列情況下應(yīng)先鳴鈴發(fā)出警告信號: a起重機在啟動后 ,即將開車運行時；b靠近同一軌道其它門座起重機時；c在起吊和下降吊物時 ; d吊物在吊運旋轉(zhuǎn)和運轉(zhuǎn)過程中，接近下面作業(yè)人員，危及他人的安全時; e起重機在運行過程中，設(shè)備發(fā)生事故時。5、司機在操作中應(yīng)注意觀察周圍狀況,使機身及吊物遠離周圍物品及設(shè)備不得小于 2m,遠離輸電線不得小于4m. 6、司機操作應(yīng)聽從專職指揮員發(fā)生指令運行，

33、拒絕他人的指揮信號,但任何人發(fā)出的停機信號，必須立即服從，停止操作。7、司機操作時必須做到起重吊裝“十不吊。8、起重機在運行時嚴禁加油、清掃和檢修。9、開始吊裝前，吊裝人員必須詳細檢查被吊設(shè)備捆綁是否牢固，是否找準重心。10、吊裝設(shè)備或構(gòu)件時，在作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)警戒線并立明顯的標志，嚴禁非工作人員通行。在吊裝時，施工人員不準在設(shè)備或構(gòu)件下面及受力索具附近停留。11、在吊裝過程中，如因故中斷時,必須采取安全措施，不得使設(shè)備或構(gòu)件懸空過夜。12、吊裝作業(yè)過程中，不允許其他與吊裝不相干的作業(yè)。13、預(yù)制場采用兩架起重量為75t 的門式起重機，安全系數(shù)為67t/臺，預(yù)制的 t梁最重重量為 134t，滿足

34、吊裝 t 梁施工安全 . 14、沒有絕對必要 ,不允許在懸空中修理起升設(shè)備和起升工具. 15、兩臺門吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。運行時,門吊與門吊之間要保持一定的距離。16、露天門吊遇有風(fēng)暴、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作,切斷電源，車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢 . 17、遇有停電時，應(yīng)將手柄立即扳回零位，不得擅離工作崗位。18、操作室必須配備消防器材. 中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案117.6 施工用電安全保證措施1、嚴格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的要求架設(shè)。2、電氣設(shè)施在安裝使用前，認真檢查外觀是否良好，防護裝置是否齊全有效檢測設(shè)備對機殼的絕緣電阻是否

35、符合要求,經(jīng)檢查無誤后才能進行安裝。配電箱、開關(guān)箱布置于現(xiàn)場相對安全穩(wěn)定的位置，便于操作和檢修，防風(fēng)、防雨措施切實有效. 3、保證開關(guān)電器、控制電器及保護裝置齊全有效，動作靈敏。末級漏電保護開關(guān)的動作電流選擇不大于30ma，漏電動作時間不大于1s，根據(jù)負載電流選擇合適的保險絲。保證所有用電器的外殼與電網(wǎng)保護接零線可靠連接。4、實行電工跟班巡查制度，隨時對運行中的所有電氣設(shè)施進行監(jiān)控管理，發(fā)現(xiàn)故障隱患及時修復(fù)或更換 ,防患于未然。5、預(yù)制場設(shè)置了一臺120 千伏安的發(fā)電機組作為備用電源，在預(yù)制場停電時立即啟動備用電源，確保施工安全。7。7 電、氣焊作業(yè)1、電、氣焊作業(yè)要求經(jīng)培訓(xùn)考核合格，并取得特

36、種作業(yè)證的人員才能進入施工現(xiàn)場實施作業(yè)。嚴禁無證人員操作使用任何電、氣焊設(shè)施。2、從事電、氣焊接和氣焊、切割作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，正確使用安全防護用品（絕緣鞋、絕緣墊和電焊手套)高處作業(yè)，臨邊作業(yè)及有可能懸空墜落的場所必須系好安全帶。特殊環(huán)境如水上焊接或氣切割， 首先采取固定竹筏或浮箱，鋪好絕緣墊等防護措施后才能進行作業(yè)，作業(yè)中須將電焊線、氧氣管、乙炔管加以固定 ,不得隨地亂拖或潛入水中，防止漏電、漏氣，電焊鉗手把應(yīng)絕緣良好，無發(fā)熱現(xiàn)象 ,換焊條時為避免遭受電擊,應(yīng)將焊條先置于防護面罩內(nèi)，然后再用焊鉗夾住 ,禁止用雙手操作 .氧氣瓶、乙炔瓶必須按規(guī)范擺放,周圍不能有易燃危險物品

37、，防止放生火突。3、電焊機的安裝接線必須由電工實施操作。首先檢測一、二次繞阻對地絕緣電阻值是否符合要求，高低壓側(cè)的防護罩是否齊全,控制電器必須實行一機、一閘、漏電保護器必須動作靈敏,保護接零必須牢固可靠，刀閘處懸掛與被控設(shè)備編號相一致的標牌，防止誤操作。4、電焊機一、二次接線端頭必須用銅螺栓緊固，不得隨便摻饒,搭鐵線與地極也應(yīng)用螺栓緊固 ,防止接觸不良發(fā)熱而引發(fā)火災(zāi)事故。電焊線長度一般不超過15m。因特殊位置需延長時，須設(shè)專人進行監(jiān)護以防意外發(fā)生. 5、焊機如需移動 ,其拆線與安裝都必須有現(xiàn)場電工進行，任何人不得擅自亂接。7。8 安全教育與安全檢查1、項目經(jīng)理授權(quán)項目生產(chǎn)副經(jīng)理主抓安全工作,項

38、目部的安質(zhì)部負責(zé)梁場日常安全檢查與監(jiān)督工作，并及時對進場工人進行安全教育和技術(shù)交底.梁場設(shè)專職安全人中鐵十一局思劍高速公路13 標t 梁預(yù)制場施工安全專項方案12員 1 名，兼職 1 名，負責(zé)本隊的施工現(xiàn)場安全工作. 2、設(shè)立安全檢查制度，安全檢查分定期檢查和不定期檢查進行。定期檢查：項目經(jīng)理部每 7 日檢查一次，施工隊現(xiàn)場負責(zé)人每日檢查一次， 作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制。 不定期檢查： 視具體情況而定， 如：施工準備前、 施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查. 3、檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進行書面登記、匯報,按照“ 四不放過 ” 的原則制定整改措施，并跟蹤

39、驗證。在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。8 t 梁預(yù)制施工危險源辨識及預(yù)防措施8。1 危險源辨識t 梁預(yù)制施工主要危險源有 :高空墜落、物體打擊、機電設(shè)備、交通運輸?shù)取?1)高處墜落人員墜落吊裝、龍門吊檢修、砼作業(yè)處于高空作業(yè)，施工人員在高空作業(yè)臨時平臺上,走動時踩空、絆、滑、跌;操作時彎腰、轉(zhuǎn)身不慎等身體失去平衡；操作平臺下沒有鋪設(shè)安全防護層。高空作業(yè)立足面狹小 ,作業(yè)精神過于集中 ,身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空 ;隨重物墜落；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動時取下。(2）物件墜落在焊接平臺上、焊條、鋼筋、鋼板、模板等物件易墜落，操作層平臺沒有鋪設(shè)安全網(wǎng)，隨身沒有攜帶工具袋， 將操作工具隨手亂仍導(dǎo)致其墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間 ,使其在操作時從手中滑