零擔(dān)物流論文范文-試論黑龍江省零擔(dān)物流的發(fā)展目前狀況與策略word版下載

1、零擔(dān)物流論文范文:試論黑龍江省零擔(dān)物流的發(fā)展目前狀況與策略word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于黑龍江省零擔(dān)物流的發(fā)展目前狀況與策略的 優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫有關(guān)于零擔(dān)論文的寫作者有一定的參考和指 導(dǎo)作用，論文片段：摘 要零擔(dān)物流是貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分。這種運(yùn)輸方 式與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是與城鄉(xiāng)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分密切的 關(guān)系。但是，黑龍江省傳統(tǒng)的零擔(dān)企業(yè)還存在著物流基礎(chǔ)設(shè)備不完善、 信息化程度不高、安全隱患、客戶服務(wù)質(zhì)量差等理由，只有充分利用 信息化手段，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程操作的高效化，使供應(yīng)鏈上的信息集成共 享，零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)才有可能在新的階段得到順利的升級(jí)和發(fā)展。關(guān)鍵詞黑龍江?。涣銚?dān)物流

2、；信息化管理b 文章編號(hào)1002-2880 (2011) 09-0008-02一、零擔(dān)物流概念及特點(diǎn)所謂零擔(dān)物流，是指一批貨物運(yùn)單托運(yùn)的貨物重量或容積不夠 裝一車(叩不夠整車運(yùn)輸條件)的貨物物流。按照公路價(jià)規(guī)和貨 規(guī)的規(guī)定，發(fā)貨人一次托運(yùn)的數(shù)量、性質(zhì)、形狀和體積不足3噸及 其以下或達(dá)不到小型車標(biāo)準(zhǔn)載噸位的為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。黑龍江省公路 運(yùn)輸?shù)呢浳锎蟛糠质且赃@種方式運(yùn)輸?shù)?。在零?dān)貨物運(yùn)輸中，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨 物、笨重零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物物流三種。就運(yùn)輸方式而言，零擔(dān) 物流運(yùn)輸又可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸三種方式。其中公 路運(yùn)輸以其靈活、便捷等特點(diǎn)成為零擔(dān)貨物的主要運(yùn)輸

3、方式；而路途 較遠(yuǎn)，不便以公路形式運(yùn)輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔(dān)運(yùn)輸形式；其余價(jià)值 較高、易破損的貨物則常以航空運(yùn)輸形式運(yùn)輸。零擔(dān)物流具有托運(yùn)量小，流向不一、批數(shù)較多、品種繁雜、收 貨單位差異等特點(diǎn)o零擔(dān)物流以件包裝居多，包裝質(zhì)量也有較大差別, 配裝一輛零擔(dān)車有時(shí)需要幾批甚至十幾批貨物，因此零擔(dān)貨運(yùn)組織工 作要細(xì)致復(fù)雜。從零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)看主要有以下幾個(gè)方面：（1） 計(jì)劃性較差，零擔(dān)貨物大都是與人們的日常生產(chǎn)和生活密切相關(guān)，不 僅重要而且有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，由于其本身的特點(diǎn)使貨物運(yùn)輸企業(yè)很 難將其納入計(jì)劃管理的范圍；（2）組織工作復(fù)雜，零擔(dān)貨物運(yùn)輸從辦 理托運(yùn)手續(xù)、驗(yàn)貨、入庫保管到組織裝運(yùn)等，作業(yè)程序

4、復(fù)雜，比整車 貨物運(yùn)輸要求更為細(xì)致；（3）單位運(yùn)輸成本高，零擔(dān)貨物運(yùn)輸通常需 要配備一定的倉庫、貨棚、專用車輛、裝卸和搬運(yùn)器具等貨運(yùn)設(shè)施。二、黑龍江省零擔(dān)物流發(fā)展冃前狀況及存在理由目前黑龍江省具有各類具有零擔(dān)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)2000多家， 層次各不相同。隨著人們主活水平的提高，電子商務(wù)的發(fā)展，人們對(duì) 于零擔(dān)物流的需求也越來越大。但在快速發(fā)展中也存在以下理由：1基礎(chǔ)設(shè)施不健全物流基礎(chǔ)設(shè)施是保證和實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)高效順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的必備物 質(zhì)條件，在物流活動(dòng)中發(fā)揮著不可替代的作用。黑龍江省大部分的零 擔(dān)物流金業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不健全，還沒有建立科學(xué)的配送中心，僅有進(jìn)行 存儲(chǔ)、保管等功能的倉庫，連基本的分揀設(shè)備都沒有，

5、功能很不齊全, 管理和配送效率極低。零擔(dān)物流配送設(shè)施普遍落后，很多配送中心還 處于人工操作狀態(tài)，這既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度，遠(yuǎn)不 能滿足市場(chǎng)的需求。另外，運(yùn)輸工具缺乏是許多公司作業(yè)效率低下的 重要理由。提高物流裝備技術(shù)水平已成為黑龍江省發(fā)展物流業(yè)的當(dāng)務(wù) 之急。2信息化水平落后目前在黑龍江省中小零擔(dān)物流企業(yè)中，普遍沒有配套的信息化 管理系統(tǒng)。只有少量的企業(yè)擁有信息管理系統(tǒng)，并且也僅限于針對(duì)財(cái) 務(wù)管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃、客戶關(guān)系管理、建立內(nèi)部網(wǎng)以及企業(yè)的 網(wǎng)站和網(wǎng)頁等方面。而大部分的中小物流企業(yè)基本沒有建立自己的信 息平臺(tái)，平時(shí)的通訊與聯(lián)系主要是電話與傳真機(jī)，這不僅準(zhǔn)確率低、 及時(shí)性差而

6、但出錯(cuò)率高。黑龍江省的中小型零擔(dān)物流企業(yè)由于缺乏專 業(yè)人才以及員工素質(zhì)較低等理由，使信息系統(tǒng)利用率極低，而零擔(dān)物 流企業(yè)只有充分發(fā)展信息化才能夠更好地與現(xiàn)代物流接軌。3零擔(dān)物流運(yùn)輸安全存在隱患在黑龍江省零擔(dān)物流企業(yè)運(yùn)輸過程中，90%都是重車，或多或 少都有超重現(xiàn)象，有的甚至超過額定載重量的一倍以上，有些半掛車 甚至發(fā)生車軸被壓斷的事故。超重不僅減少汽車的壽命，也容易引起 交通事故，破壞道路，造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。另外，一些車輛不申辦 零擔(dān)運(yùn)輸手續(xù)，按普通貨物運(yùn)輸，造成黑龍江省零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)管理的 混亂。一些車輛不符合零擔(dān)運(yùn)輸條件，缺少防曬、防雨、防火等安全 措施，致使在途運(yùn)輸?shù)呢浳锶鄙侔踩ＷC，而

7、且在零擔(dān)貨運(yùn)的裝卸作 業(yè)時(shí)也容易發(fā)生安全事故，裝卸人員投擲貨物有可能會(huì)傷及其他接貨 人員。同時(shí)貨損量也較大，零擔(dān)物流安全理由亟待解決。4零擔(dān)物流客戶服務(wù)質(zhì)量有待提高物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流服務(wù)就是以客戶的委托為基礎(chǔ)，在恰 當(dāng)?shù)臅r(shí)間，準(zhǔn)確的地點(diǎn)，及時(shí)地將貨物交到客戶手中，它是物流企業(yè) 最為核心的環(huán)節(jié)?？蛻舳枷矚g安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、方便的服務(wù)。在一 定的硬件條件下，要滿足客戶的這些需求，主要決定于有關(guān)運(yùn)輸服務(wù) 人員的服務(wù)水平，服務(wù)質(zhì)量高低在運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中起著非常重要的作 用。惡劣的服務(wù)會(huì)失去客戶，企業(yè)就難以存活和發(fā)展。黑龍江省的部 分零擔(dān)物流企業(yè)忽略了這一重要理由，主要表現(xiàn)在貨物信息更新不及 時(shí)，客戶不

8、能很好地了解貨物的走向，客服人員經(jīng)常對(duì)于咨詢理由的 客戶態(tài)度惡劣，對(duì)于貨物運(yùn)輸中出現(xiàn)的理由不能很好地與客戶協(xié)商解 決，損失通常需要客戶自行承擔(dān)等。于麗薇：黑龍江省零擔(dān)物流的發(fā)展目前狀況與策略分析三、黑 龍江省零擔(dān)物流發(fā)展策略1引進(jìn)先進(jìn)物流設(shè)備，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)備與設(shè)施的優(yōu)劣對(duì)信息技術(shù)提升、提高配送工作效率有很大 的影響。因此，要加大資金注入，引進(jìn)現(xiàn)代化物流設(shè)施。要注意設(shè)施 設(shè)備的合理布局，使其與各項(xiàng)流程相互銜接配套。黑龍江省具有一定 經(jīng)濟(jì)實(shí)力的零擔(dān)物流企業(yè)可以自建配送中心。在初期，可先將原有的 設(shè)施和裝備進(jìn)行改造，建立健全配送中心的基本功能，再逐步注入資 金，建成規(guī)范化配送中心。2利用網(wǎng)絡(luò)資

9、源，加速企業(yè)信息化建設(shè)黑龍江省的零擔(dān)物流企業(yè)由于信息化水平落后，不能及時(shí)地了 解客戶的需求，這在一定程度上阻礙了企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。只有運(yùn)用現(xiàn) 代信息系統(tǒng)與電子化手段加強(qiáng)對(duì)零擔(dān)物流企業(yè)物流鏈管理，形成物流 的支撐體系，才能實(shí)現(xiàn)物流配送的高效率與高效益。通過電子信息技 術(shù)進(jìn)行貨物信息的采集整理及信息傳遞、跟蹤、反饋，提高經(jīng)營(yíng)決策 和綜合服務(wù)水平，更好地滿足用戶需求，從根本上提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。3加強(qiáng)安全監(jiān)管力度，規(guī)范零擔(dān)物流市場(chǎng)維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序?qū)α銚?dān)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)起到宏觀調(diào)控的作用。 要認(rèn)真貫徹實(shí)施國(guó)家及有關(guān)零擔(dān)貨物運(yùn)的各項(xiàng)法規(guī)，零擔(dān)物流企業(yè)要 嚴(yán)把零擔(dān)線路審批關(guān)，強(qiáng)化對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)班車的監(jiān)督檢查等工作，堅(jiān)決 查處不法行為，保證零擔(dān)貨物運(yùn)輸正常有序的發(fā)展；對(duì)超長(zhǎng)途線路， 實(shí)行集中中轉(zhuǎn)，可降低費(fèi)用提高實(shí)載率；有條件的地方可開展快件零 擔(dān)班車運(yùn)輸，零擔(dān)集裝箱運(yùn)輸。只有政府和企業(yè)雙管齊下，才能夠有 效地治理零擔(dān)物流公司的運(yùn)輸安全理由。4提高從業(yè)人員素質(zhì)，提升客戶服務(wù)滿意度要想培養(yǎng)長(zhǎng)期客戶，物流服務(wù)一定要貼心到位。黑龍江省零擔(dān) 物流企業(yè)要想提高客戶服務(wù)滿意度，首先，要從物流決策、物流實(shí)施 和物流市場(chǎng)開拓多個(gè)層面上建立人才隊(duì)伍，對(duì)上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，提 高服務(wù)人員素質(zhì)；其次，最大限度地靈活使用各種運(yùn)輸方式，充分發(fā) 揮各種運(yùn)輸方式的運(yùn)送效率；最后，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，努力打造好自己 的品牌。參考文