主副井運輸管理規(guī)定最終

1、主副井運輸管理規(guī)定一、職責范圍1、機運區(qū)是主副井提升運輸管理的主要部門，負責院內主井、副井、北翼副井設備的協(xié)調管理和監(jiān)督檢查；2、基層單位的職責（1） 負責分管范圍內主副井的安全運行和質量標準化工作, 接受業(yè)務部門的監(jiān)督檢查；（2）負責做好分管范圍內主副井的日常維護、月度檢修和安全隱患排查工作；（3）負責做好分管范圍內提升運輸?shù)膫淦放浼媱潱?4 ）負責做好本單位提升司機的技術培訓和安全教育工作；（5）隨時向機運區(qū)匯報設備運轉情況和需要協(xié)調的工作，單位主管領導每周至少向機運區(qū)匯報一次設備運轉情況. 匯報不及時影響生產的，由基層單位負責。由于協(xié)調的原因影響了生產, 嚴肅追究機運區(qū)管理部門的責任。

2、二、建立健全各種管理制度干部上崗制度、 巡回檢查制度、定期檢修制度、要害場所管理登記制度、油脂化驗制度、防火安全制度、交接班制度、責任分析追究制度、職工培訓制度、安全評價制度、停送電制度、設備管理制度、設備維修保養(yǎng)制度、司機安全生產責任制、操作規(guī)程等. 干部上崗責任制1、主提升絞車、提升容器、鋼絲繩、付井口裝備，隊干部每15天檢查一次，機電礦長、工程師和機運區(qū)區(qū)長每月上崗檢查一次. 2、井筒裝備各隊干部每季上崗檢查一次，機電礦長、副總工程師和機運區(qū)區(qū)長每半年上崗檢查一次. 3、主井裝載設備各隊干部每月上崗一次, 機電礦長、工程師和機運區(qū)區(qū)長每月上崗檢查一次。4、重點檢查交接班制、崗位責任制、巡

3、回檢查制、運行記錄和勞動紀律等。5、所有上崗干部必須及時填寫“干部上崗登記薄”，對檢查出來的問題及時組織或通知有關人員進行處理。巡回檢查制度1、主提升司機班中必須認真執(zhí)行巡回檢查制度。2、巡回檢查一般為每小時一次，特殊情況另行規(guī)定。3、巡回檢查必須按規(guī)定的檢查路線和檢查內容依次逐項檢查，不得遺漏。4、在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理：（1）司機能處理的應立即處理。（2)司機不能處理的，應及時上報隊值班人員 , 通知維修工處理。 (3）對不立即產生危害的問題應及時上報值班人員，進行連續(xù)跟蹤觀察、監(jiān)視其發(fā)展情況.（4）所有發(fā)現(xiàn)的問題及其處理經過 ,必須認真填入運行日志。定期檢修制度絞車每 6 個月

4、一小修，每48 個月一中修，每 72 個月一大修 . 日檢、旬檢、月檢、年檢內容按煤礦主要機電設備維護檢修規(guī)程和平煤股份2009114 號文件執(zhí)行 . 要害部位管理制度1、工作人員要認真負責，堅守工作崗位, 提高警惕，嚴防有人破壞。2、嚴格執(zhí)行出入登記制度，非要害部位工作人員不經保衛(wèi)科或主管部門批準不得入內，檢查者必須進行登記。3、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程， 崗位責任制和交接班制度, 嚴禁違章操作及違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，機械設備和閘刀必須加蓋帶罩, 不準亂接線頭。4、認真執(zhí)行安全檢修制度， 對機電設備安全裝置要經常檢查和維修.節(jié)日或大修期間，要害工作人員要輪流值班放哨， 必須作好保衛(wèi)工作，發(fā)

5、現(xiàn)問題要及時向保衛(wèi)科匯報。5、要害部位嚴禁吸煙生火，違者罰款。6、要害工作人員要懂消防知識, 會使用滅火器 , 消防器材要經常保持完好, 并設專人定期檢查，維修或更新. 7、實行安全防火責任制，工作人員實行安全防火輪流掛牌值日制，值班人員對本部門的防火安全負全面責任。8、室內外衛(wèi)生要經常打掃，不留易燃物，并保持清潔衛(wèi)生。9、堅持定期檢查制，防火領導小組每半月組織一次防火安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。油脂管理制度為加強對煤礦大型設備科學管理，對大型設備的潤滑油進行動態(tài)檢測，保證大型設備的正常運行，特制定潤滑油脂管理制度: 1、 對大型設備潤滑油脂定期進行動態(tài)抽檢, 抽取油樣必須嚴格按規(guī)定要求抽取潤

6、滑油。2、對大型設備的潤滑油脂必須按集團公司對油脂的管理規(guī)定定期進行動態(tài)檢測一次。3、對大型設備的潤滑油脂檢測必須做好運行日志, 運行日志懸掛現(xiàn)場。4、對檢測結果必須認真對待，對檢測結果中的異?，F(xiàn)象必須針對實際情況查找原因。5、對不合格的潤滑油脂必須及時更換。6、對設備運行中的油脂如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須馬上抽樣進行檢測分析，根據(jù)檢測結果查找原因，消除隱患。7、對網(wǎng)絡管理人員必須進行專項業(yè)務培訓。8、對不按規(guī)定執(zhí)行的單位和成員將按有關規(guī)定進行處罰。防火安全制度1、經常開展防火教育 , 增強防火意識，做到預防為主，有備無患。2、因工作需要生火時 , 必須制訂安全防范措施 , 并報保衛(wèi)科批準后方可生火

7、。車房內嚴禁吸煙。3、機房內嚴禁堆放易燃物品和爆炸物品。4、機房內照明線路要經常檢查，對老化電線及時更換，禁止亂拉亂接電線。5、 對供電線路及高低壓開關柜要經常檢查, 嚴防老鼠進入，造成故障。交接班制度1、交接班必須按時在車房現(xiàn)場交接. 2、交接班要根據(jù)規(guī)定的檢查項目進行檢查. 3、交接班必須嚴格執(zhí)行以下交接制度：、交當班設備運轉情況，交不清不接。、交當班設備存在的故障及隱患，交不清不接。、交應處理而未處理的故障及隱患原因，交不清不接。、交工具、材料、配件情況，數(shù)量不符不接。、交記錄填寫情況，如填寫不清或未填的不接。、不交給喝酒和精神不正常的人。4、接班人員認為未按規(guī)定要求進行交接時, 有權拒

8、絕交班， 并向領導匯報。5、符合交接班規(guī)定時，雙方在交接班記錄上簽字。責任分析追究制度1、遵照將事故消滅在未發(fā)生前的原則，為降低事故的發(fā)生 , 機電戰(zhàn)線由機電礦長和副總主持，每周召開一次機電安全例會, 各基層隊主要領導和區(qū)長及工程技術人員參加，及時研究各類隱患及事故趨勢, 提出改進方法，檢查事故防范措施執(zhí)行情況。2、對已發(fā)生的事故，由機電戰(zhàn)線主要領導及時組織有關人員對事故進行調查，分析原因找出責任人，吸取教訓, 按照“四不放過”的原則, 對事故進行處理 . 3、對機電戰(zhàn)線內的各種事故（一般事故），由機運區(qū)組織主持追查，對跨戰(zhàn)線的事故，通知安全檢查科或調度室參加。4、對各類事故的追查 , 作好記

9、錄，事故分類按規(guī)定的口劃分清楚, 統(tǒng)計數(shù)字要準確，按集團公司和礦上的有關規(guī)定認真填寫上報各有關單位. 5、根據(jù)有關規(guī)定，礦安檢科負責井下工傷和“三違”事故追查，輕微傷人身事故由安檢科牽頭組織相關業(yè)務科室，區(qū)隊人員參加； 非傷亡事故根據(jù)業(yè)務保安范圍，由業(yè)務科室牽頭組織，有關業(yè)務科室、區(qū)隊人員參加；生產事故由調度室牽頭組織追查，有關業(yè)務科室，區(qū)隊人員參加；重傷及傷亡事故追查， 按集團公司有關規(guī)定對事故進行追查分析。培訓管理制度為進一步落實安全技術教育培訓責任制，建立健全安全生產教育和技術培訓指導監(jiān)督制度， 加強安全培訓管理工作， 全面提高員工的整體素質，實現(xiàn)人員培訓經?；?、制度化，依照“干什么學什

10、么，管什么懂什么，缺什么補什么，會什么做什么的原則，結合生產實際，有針對性地開展培訓活動，提高管理人員和操作人員綜合素質。1、單位成立職工安全法規(guī)、崗位技術知識培訓領導小組，明確成員職責2、為提高全隊職工的專業(yè)素質，大力開展區(qū)隊的現(xiàn)場培訓，由技術負責人制定月、季度、年度培訓計劃，并在月末、季末、年末寫出培訓總結。3、技術負責人、技術員為兼職教師，隊長為培訓主管負責人. 4、開展隊內部培訓，培訓點名冊要用培訓專用點名冊。培訓結束后，要針對每次培訓內容對職工進行考試, 成績做為職工對此次培訓的效果反饋 ; 對培訓工作提出合理化建議的職工給予獎勵。5、隊要認真組織實施培訓計劃，加強培訓班的管理，保質

11、保量地完成培訓任務；完不成培訓計劃, 所有罰款由負責培訓人員承擔。6、職工培訓必須建立學習記錄、培訓臺帳，掌握培訓情況，并按時交職教中心備案，否則 ,對培訓負責人處以100 元/ 次罰款。7、隊培訓內容主要以業(yè)務培訓為主，每次學習時間不得少于半小時,培訓結束后，在月底進行閉卷考試, 對效果不明顯和及格率達不到90的將對培訓人給予處罰。8、培訓期間 , 職工必須遵守以下紀律：、不遲到，不早退，不曠課, 有事請假 . 、認真聽講 , 做好筆記，不隨便說話，有不明白的內容在自由討論時間向授課人提問。、學習期間不準有吸煙、隨地吐痰、亂扔紙屑等不文明現(xiàn)象，要將手機關閉或調至振動狀態(tài)。、學習培訓期間職工實

12、行考勤制度, 需請假的必須寫出請假條，報培訓負責人批準同意后，方可請假，否則按曠工論處。9、不定期抽查學員筆記，對于不做筆記的一次罰10 元，記錄不規(guī)范的罰 10 元. 學習筆記本由個人保存； 月底或日常抽查時統(tǒng)一上交， 一次不交罰 20 元。對筆記做的良好的學員進行獎勵20 元。10、培訓結束后，進行閉卷考試，根據(jù)考試結果與本人工資掛鉤。安全評價制度1、隊成立安全評價組織機構，負責制定評價考核辦法，現(xiàn)場安全評價工作及管理。2、評價標準以平煤股份機電處制定的評價標準進行安全評價. 3、評價周期機電運輸安全評價必須結合各單位安全評價周期, 每月 25 日前對各系統(tǒng)進行仔細排查、 評價，并將評價結

13、果及問題整改措施和檢查人上報機運區(qū) . 4、評價等級劃分（一）安全評價考核采用百分制，評價結果劃分為安全可控、基本可控和持續(xù)改進三個等級 ,91 分（含 91 分）以上為安全可控，81 分至90 分為基本可控 ,80 分（含 80 分）以下為持續(xù)改進 . （二）對評價中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題制定專項整改措施并實行閉合管理，評價結果為安全可控和基本可控的，要及時整改, 并落實到人，評價結果為持續(xù)改進的，要求相關單位停止運行，進行隱患整改, 整改后通過再次評價達到安全可控和基本可控方可恢復運行。（三)對各系統(tǒng)進行安全評價后要形成安全評價結果和分析報告，對評價過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題及時通知相關單位按時整改，

14、本戰(zhàn)線解決不了的問題第一時間向礦領導匯報。5、評價結果報告制度每月 25 日前，要將安全評價結果和分析報告，及存在的隱患和問題的整改措施經戰(zhàn)線領導簽字后以書面和電子版形式上報機運區(qū)，發(fā)現(xiàn)安全評價不認真或弄虛作假的， 按規(guī)定對本單位及責任人進行責任追究和經濟處罰。6、考核及獎懲（一）各單位沒有按制度開展安全評價的, 對負責人、單位正職領導處以 500元至 1000元罰款，并進行責任追究. (二)不認真組織安全評價 , 造成評價流于形式或提供虛假資料進行評價的，對負責人、 單位正職領導處以1000 元至 2000元罰款，并進行責任追究 . （三）未按規(guī)定時間上報評價結果或上報虛假評價結果的，負責人

15、、單位正職領導處以2000元至 3000 元罰款，并進行責任追究. （四)安全評價發(fā)現(xiàn)的隱患和問題沒有按規(guī)定時間整改的，負責人、單位正職領導處以100 元至 2000元罰款，并進行責任追究。停送電制度1、向變電所申請停送電工作，必須由本單位的電氣工作人員方可辦理停送電手續(xù)， 停送電申請應的包括工作內容： 安全措施、工作時間、工作負責人等 ,并附工作現(xiàn)場圖。2、停送電時必須與調度室聯(lián)系，經調度室同意后方可操作。3、申請停電必須填寫停電聯(lián)系單, 詳細填寫停電線路或開關名稱、停電事由、停電影響范圍、停電時間、送電聯(lián)系方式、停送電聯(lián)系人姓名等內容 . 4、停電要求檢修必須使用停電檢修作業(yè)牌，聯(lián)系人持經

16、批準的停電聯(lián)系單到變電所聯(lián)系停電、值班人員經調度室同意后，按照“停電聯(lián)系單”的要求操作，然后將“停電檢修作業(yè)牌”的一半掛在停電開關上, 另一半發(fā)給聯(lián)系人并填寫工作票、檢修完后，聯(lián)系人持牌聯(lián)系送電。5、停送電必須當面聯(lián)系或電話聯(lián)系,必須聽準復誦后， 確保準確無誤后, 方可操作恢復送電，嚴禁約定時間停送電。6、不準在他人申請的線路上擅自作業(yè)、欲借機作業(yè)，必須另行辦理停電手續(xù)。7、在緊急事故情況下，確實熟知開關線路的人，可以立即停電，然后向調度室匯報。8、電容器不準帶電荷合閘，停電后不準馬上重新合閘，須經三、五分鐘后方能合閘 . 設備管理制度1、設備完好指標：大型設備完好率100%；電氣設備完好率

17、95；其它設備完好率90；機房、峒室達標率100%,其中甲級率50；電纜鋪設合格率95%；事故率 0。3以下，杜絕一、二級非傷亡事故發(fā)生. 2、設備安全運行、按煤礦安全規(guī)程規(guī)定和質量標準化標準要求蝗安全保護裝置及安全設施齊全完整、靈活可靠.、主、 付井設車要有規(guī)程規(guī)定的八種保護裝置及六種后備保護裝置.、材料配件消耗有計劃有定額，真正做到超罰、節(jié)獎。、每月 25 日前，由各單位根據(jù)實際需用情況，把設備計劃報到機運區(qū)，進行統(tǒng)一匯總 . 3、丟失、損壞處理辦法1、對丟失、損壞的零部件要詳細登記，按條例進行處罰。2、因檢修或購進質量低劣而造成者，除追究制修廠或外購人員責任外，據(jù)情節(jié)輕重給予50-100

18、 元罰款。3、由于管理不完善丟失或在搬運途中損壞,由使用單位按原價賠償，情節(jié)嚴重者，另給予50100元罰款或行政處分。司機安全生產責任制1、負責絞車的安全提升。2、交接班時 ,負責檢查機械設備、 聲光信號的運行及完好情況,并試驗保護。3、必須持證上崗，熟知絞車機械、電氣等有關設備的結構、性能、技術特征，掌握煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定。4、提升機司機應進行班中巡回檢查，一般為每小時一次，認真填寫運行記錄、巡回檢查等記錄。5、對非工作人員出入車房進行審查與登記,并負責車房的安全保衛(wèi)工作。設備維修保養(yǎng)制度1、重點部位執(zhí)行專人保養(yǎng)、維修、檢查制度，定期檢查: 各種安全保護、閘瓦間隙、制動系統(tǒng)、油壓系統(tǒng)、高低

19、壓盤、深度指示器等2、絞車和各輔助設備需經常保持整潔,不允許有灰塵及油灰。3、絞車零部件及電氣接線不準任意更換. 4、每天對主副井保護進行試驗，對日檢發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理。5、大軸瓦、二軸瓦、電機瓦每年清洗檢查一次. 6、齒輪聯(lián)軸器每年清洗檢查一次，對斷簧要及時更換。7、潤滑油泵每年檢修一次 ,油箱每年清洗一次，濾油器每三個月清洗一次. 8、液壓站每半年清洗檢查一次，液壓油每半年過濾一次。9、潤滑油每三年更換一次，主電機每年清掃檢查一次. 10、絞車滾筒、電機、減速機每年刷漆一次。11、絞車大軸、電機軸等主要部件每年做探傷一次. 12、變壓器、電抗器、高壓開關柜，每半年清掃檢查一次，每年必須整

20、定校驗一次。13、低壓柜、plc 控制柜、調節(jié)柜、交流柜、操作臺每月清掃檢查一次。三、提升司機及維護人員管理辦法司機1、車房司機必須經安全技術培訓，考試合格并持證上崗. 2、車房司機上崗必須穿工作服，不允許穿拖鞋，嚴格執(zhí)行一人開車，一人監(jiān)護 . 3、車房司機必須嚴格執(zhí)行班中巡回檢查制度，做好巡回檢查記錄和運行記錄 ,沒有按制度執(zhí)行的，每人罰款20 元。4、車房司機必須按交接班制度現(xiàn)場交接班并試保護,不現(xiàn)場交接班或不試保護的，每人罰款20 元。5、車房司機無故脫崗、空崗、崗上睡覺、干私活或違章操作（未造成事故）者罰款 20 元/次. 6、車房司機必須每班打掃車房衛(wèi)生，工作崗位及衛(wèi)生區(qū)域臟亂差者，罰款 10 元/次. 7、記錄填寫不規(guī)范， 或空填 ,填寫錯誤的罰款5 元/處，損壞記錄者罰款 10 元/次，胡寫亂畫者罰款20 元/處. 8、設備存在問題和隱患,巡回檢查沒有發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)沒有