39省道改建消息省道改建工程施工工作總結(jié)

1、39省道改建最新消息省道改建工程施工工作總結(jié) xxxx年度省道改建工程施工工作總結(jié) 一、工程概況： 省道xxxx工程是xx通縣公路工程建設(shè)的一局部，全線位于xx縣境內(nèi)，本工程建設(shè)單位為xx公路管理局、監(jiān)理單位為xx工程咨詢公司，由xx公司承建，本合同起點(diǎn)樁號為k0+000，終點(diǎn)為k35+007.76，經(jīng)過xx、xx二個控制點(diǎn)，全長35.00776千米，路線布設(shè)于xx*岸邊，與xx河并行，沿線為草地，原路為砂礫路，路況較差，是xx縣的主要交通線。 本工程按山嶺重丘區(qū)三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度30km/h，路基寬為8.5m，路面寬為7m，路面結(jié)構(gòu)為0、27或38cm天然砂礫墊層+15cm水泥穩(wěn)

2、定砂礫基層+3cm瀝清表處面層。全線構(gòu)造物有新建60道涵洞、維修小橋五座及局部防護(hù)工程。本合同段合同價(jià)xx萬元，合同工期為xx年x月x日至xx年x月x日。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 為保質(zhì)保量完本錢工程，我單位在中標(biāo)本工程后，按合同要求成立了具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工工程部來組織實(shí)施。設(shè)工程部與施工隊(duì)二層機(jī)構(gòu)。由xx任工程經(jīng)理，xx任總工程師，xx任道路工程師，xx任結(jié)構(gòu)工程師，xx為試驗(yàn)工程師，xx為質(zhì)檢工程師，工程部人員按合同要求于7月15日至7月23日全部進(jìn)場。 施工隊(duì)由五個路基作業(yè)隊(duì)、三個橋涵作業(yè)隊(duì)組成。施工隊(duì)共有各類管理人員、技術(shù)人員65人，勞開工人近150人，大型筑路設(shè)備24臺，大型自卸車20

3、臺，施工鋪助車輛15車輛。 三、施工組織總結(jié) 本工程處在xx河谷地，依山畔河，路上的泉水很多。氣候非常濕潤，年均除雨量達(dá)800mm，對道路施工影響很大。我單位為保證工程質(zhì)量要求、工期要求的實(shí)現(xiàn)，充分發(fā)揮了我們設(shè)備能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，在施工中重點(diǎn)組織、精心安排。工程施工過程組織總結(jié)如下： 1、工程施工準(zhǔn)備工作 我們準(zhǔn)備工作著重從現(xiàn)場、組織、物質(zhì)、技術(shù)準(zhǔn)備四方面著手。準(zhǔn)備工作中我們主要做了以下幾項(xiàng)工作： 工現(xiàn)場準(zhǔn)備 7月12日至7月15日，工程部主要負(fù)責(zé)人到施工現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)查，將臨時駐地選定在xx，并立即開始了駐地準(zhǔn)備，7月15日工程部全體人員進(jìn)場，開始施工前的工作。認(rèn)真調(diào)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化

4、、氣象、水源、電源、料源及料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)等有關(guān)情況。 我們在現(xiàn)場認(rèn)真明確了永久占地和臨時占地的范圍與需要砍伐的樹木，并與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(shí)。 我們按照施工總平面圖建設(shè)了倉庫、砼預(yù)制廠、設(shè)置堆料場、車場等。 織準(zhǔn)備 總公司在7月15日以文件形式任命了xx公路工程工程經(jīng)理部的主要人員，工程經(jīng)理部人員立即開始進(jìn)場進(jìn)行工作。組織進(jìn)行臨時設(shè)施建設(shè)及駐地的建設(shè)。落實(shí)各個施工隊(duì)進(jìn)場情況，制定各項(xiàng)施工管理規(guī)章制度。明確辦事程序，落實(shí)各部門工作內(nèi)容如測量、試驗(yàn)、資料、生活等。 開工前，我們進(jìn)行了崗前教育。以本工程合同文件和部頒的各項(xiàng)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主進(jìn)行現(xiàn)場管理人員及職工（包括勞務(wù)人員）的崗

5、位和工序教育，要求每人都了解各項(xiàng)工程的施工要求、施工方案、技術(shù)措施。以環(huán)保體系為要求，加強(qiáng)質(zhì)量、平安、環(huán)保知識的崗位培訓(xùn)，關(guān)鍵崗位堅(jiān)持持證上崗制度，做到人人重視質(zhì)量，人人重視平安、環(huán)保。做到科學(xué)管理，文明施工。 物資準(zhǔn)備 對投入本工程的施工機(jī)具、設(shè)備由平板運(yùn)輸車運(yùn)往現(xiàn)場，7月18日第一批設(shè)備就到達(dá)了工地。其他設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場。于7月25日合同要求的路基、橋涵設(shè)備均到達(dá)現(xiàn)場。 對于投入本工程的測量、試驗(yàn)儀器均已在年初送交計(jì)量檢驗(yàn)、校驗(yàn)單位進(jìn)行過校驗(yàn)，都是合格可用的。所有的測量、試驗(yàn)儀器在7月12日運(yùn)到了現(xiàn)場。滿足了工程使用的要求。 我們在k40+500處建立了篩砂廠，于7月25日開始生產(chǎn)礫石、砂，做

6、好了砼工程施工的準(zhǔn)備工作。 技術(shù)準(zhǔn)備 我們在接到施工圖設(shè)計(jì)后，在總工程師的帶著下全體技術(shù)人員開始全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，進(jìn)行了內(nèi)部圖紙會審，劃分本工程的單位、分部、分項(xiàng)工程并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 工程經(jīng)理部試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)籌建工地試驗(yàn)室，工程經(jīng)理部配備了足夠的試驗(yàn)人員和設(shè)備，做好了現(xiàn)場試驗(yàn)室的設(shè)置和材料試驗(yàn)方案上報(bào)監(jiān)理工程師審批。7月12日全部試驗(yàn)儀器設(shè)備均進(jìn)場，7月15日做好了調(diào)試工作。7月18日由試驗(yàn)人員對本工程使用的材料（路基砂礫材料、礫石、砂、水泥等）取樣進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，對于局部無法進(jìn)行的材料試驗(yàn)和各標(biāo)號砼配合比試驗(yàn)，我們送到了質(zhì)監(jiān)站認(rèn)可的xx材料測試中心進(jìn)行了試驗(yàn)。7月30至8月

7、3日工程部對全線的原老路彎沉值進(jìn)行了復(fù)測。 工程經(jīng)理部在7月19日設(shè)計(jì)代表進(jìn)場后，配合設(shè)計(jì)代表積極地進(jìn)行了交樁與復(fù)測工作，于7月26日全線中線復(fù)測完成，經(jīng)設(shè)計(jì)代表調(diào)整，技術(shù)數(shù)據(jù)與施工圖設(shè)計(jì)根本相符。 開工前，工程經(jīng)理部總工程師根據(jù)施工圖紙、現(xiàn)場條件、各分項(xiàng)工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求以及有關(guān)定額等編制了詳細(xì)的總體施工組織設(shè)計(jì)。并得到了業(yè)主與監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 我們根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是我們把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。本工程包括施工技術(shù)措施交底以及平安技術(shù)交底、hse技術(shù)交底。由

8、工程經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)交底至施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、再由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、作業(yè)班組長、操作工人逐級組織進(jìn)行，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。 2、路基工程施工 路基工程我部劃分了路基施工五、六、七、八、十隊(duì)五個隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，工作內(nèi)容包括場地清理、土方開挖、土方利用、路基土方填筑等。路基五隊(duì)負(fù)責(zé)k30k35+007.76段施工，路基六隊(duì)負(fù)責(zé)k25k30段施工，路基七隊(duì)負(fù)責(zé)k7k15段施工，路基八隊(duì)負(fù)責(zé)k0k7段施工，路基十隊(duì)負(fù)責(zé) k15k25段施工。各個段落均是流水作業(yè)施工，分別從各段的起點(diǎn)向終點(diǎn)滾動進(jìn)行。 本工程路基試驗(yàn)路段設(shè)在k25+000200段，于8月3日開始，由于天氣降雨較多，材料又含有較多的超粒徑材料，施工車

9、輛損壞等原因影響了進(jìn)度。至8月20日才完成。 本工程路基工程屬老路加寬工程，原老路均采用腐植土填筑，在施工中我們首先遇到了施工土質(zhì)臺階過程中原老路腐植土無法壓實(shí)的問題，在反復(fù)試驗(yàn)比擬后，我們采用土質(zhì)臺階下挖30cm換填砂礫來處理。雖然增加了一局部施工本錢，但使我們的腐植土壓實(shí)問題得到解決，使路基工作順利進(jìn)行。 本年度，我們原方案將路基工作完成，但由于材料超粒徑過多，天氣降雨過多等原因，我部沒有完成今年的施工方案，只完成了10km的路基。但施工難度的路段已根本施工完成，剩余工作明年只需30天即可完成，從整體上看不會影響到底基層的施工。 3、橋涵工程施工 本工程橋涵工程共有36座暗涵、15座明涵，

10、5座小橋的維修。本年度原方案完成全部的橋涵施工。但由于各種原因，我部只完成3座涵洞與4座涵洞的根底。 我部橋涵施工共設(shè)了7個橋涵施工隊(duì)，各負(fù)責(zé)67個涵洞的施工，橋涵施工我們開始方案大量使用竹膠模板，但在二合段第一個用竹膠模板施工出的k57+624涵洞墻身缺少*度，拉筋孔太多的原因而報(bào)廢。我部也不得不更換模板，使涵洞工程進(jìn)度滯后，同時施工隊(duì)伍因更換模板而撤離現(xiàn)場，至使施工隊(duì)伍只留下3個。當(dāng)然施工隊(duì)伍經(jīng)驗(yàn)缺乏，面對本地區(qū)多雨的氣候處理不當(dāng)也是我們橋涵工程進(jìn)度不理想的主要原因。 在橋涵施工中我部十分重視內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量，從原材料、支設(shè)模板開始控制，在砼施工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，砼強(qiáng)度和其他各項(xiàng)指標(biāo)均能滿

11、足要求。 本合同段所有涵洞所需的蓋板圴已預(yù)制完成。 4、物資供給 材料供給工程是制約工程進(jìn)度的重要因素，本工程距較大的物資供給處xx與xx市均有200公里的路程，而且道路特別崎嶇難行，去上述現(xiàn)兩地均需要約7個小時的時間。主要物資供給線路去xx的xx線k577k687一段又經(jīng)常發(fā)生道路中斷事件，使工程急需的柴油、水泥等供給中斷，生產(chǎn)被迫停止。 5、質(zhì)量管理 本工程質(zhì)量管理按照iso-9002質(zhì)量體系管理，進(jìn)行全員參與、全生產(chǎn)過程質(zhì)量管理。施工中堅(jiān)持首先作業(yè)隊(duì)自檢、工程部專職質(zhì)檢員復(fù)檢、再報(bào)監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量三檢制。 針對本工程，按質(zhì)量體系的要求我們分配了質(zhì)量管理要素，做到各自崗位的人管理好自已

12、崗位上質(zhì)量工作。并制定了質(zhì)量管理規(guī)章制度與具體的實(shí)施與獎罰措施。我們在工地現(xiàn)場建立了設(shè)備齊全的試驗(yàn)室、能承當(dāng)各項(xiàng)工程試驗(yàn)與檢測工程。試驗(yàn)室由經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)工程師黃艷負(fù)責(zé)，三名試驗(yàn)員進(jìn)行協(xié)助。在施工中我們從以下幾方面入手。 及時做好了質(zhì)量信息反應(yīng)工作 建立工程工程的包括信息收集、加工、匯總、傳遞、貯存、分析和提供等環(huán)節(jié)在內(nèi)的閉路質(zhì)量信息反應(yīng)系統(tǒng)，從而保證信息的暢通。信息反應(yīng)系統(tǒng)的主體包括各級專、兼職質(zhì)量員和操作者。這樣就可以把“三自一控”、“三檢制”活動中，監(jiān)理檢驗(yàn)中、質(zhì)量驗(yàn)評中存在的問題迅速反應(yīng)到責(zé)任人和主管部門、領(lǐng)導(dǎo)。 實(shí)行質(zhì)量獎罰制度 本工程施工中，針對各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行情況，針

13、對工程質(zhì)量情況，按月對責(zé)任人員進(jìn)行獎罰。由質(zhì)量員依據(jù)情況提出獎罰要求，并填寫質(zhì)量獎罰通知單，工程經(jīng)理簽字，由財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人具體實(shí)施。 做好各種技術(shù)文件、質(zhì)量文件的控制工作 所有技術(shù)文件均要有工程部工程師審批和發(fā)放，所有質(zhì)量文件均要有工程質(zhì)量工程師審批和發(fā)放。工程部要做好技術(shù)質(zhì)量文件的修訂狀態(tài)、變更狀態(tài)的控制清單，在所有技術(shù)質(zhì)量文件上做出受控標(biāo)識。 材料控制 按工程執(zhí)行辦的要求，我部設(shè)了自采材料料場材料檢驗(yàn)員，不合格的自采材料不出場，不使用。外購材料如水泥、鋼材到達(dá)現(xiàn)場后，由采購人員、供給組質(zhì)量員、工程部專職質(zhì)量員，聯(lián)合及時地作好了進(jìn)貨檢查工作，檢查其材料合格證，并按規(guī)定抽檢試驗(yàn)報(bào)告，及時請監(jiān)理進(jìn)行

14、抽樣送校樣檢驗(yàn)。 6、平安生產(chǎn) 本工程施工中我們非常注重平安工作，按照hse管理體系要求，開工前就給各作業(yè)隊(duì)下發(fā)了hse技術(shù)交底卡平安生產(chǎn)技術(shù)措施，每次開會都要強(qiáng)度平安，各施工班組每天工作前進(jìn)行平安講話。經(jīng)過管理上的催促與全體職工的努力，本工程從開工至完成沒發(fā)生一次平安事故。在文明施工與環(huán)境保護(hù)工作上，我們嚴(yán)格地按施工組織設(shè)計(jì)與hse實(shí)施方案中的方法來執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)了無污染生產(chǎn)。 7、施工便道管養(yǎng) 本工程是不中斷的社會交通的原路加寬公路，為保證社會交通，我部在開工即列出了便道管養(yǎng)措施，設(shè)置了專人負(fù)責(zé)。在工程大規(guī)模施工前，我部的便道存在一定的問題，經(jīng)過執(zhí)行辦與監(jiān)理組的批評指正，我部加大了在便道方面的投入，定期對便道進(jìn)行維護(hù)，不良地質(zhì)路段的便道進(jìn)行換填砂礫處理。由于我部的重視，本合同段的便道日趨完善，沒有發(fā)生一起誤車、塞車事件。 8、廉政建設(shè) 本工程從開工起就非常生重視廉政建設(shè)工作，工程部進(jìn)場后即與主管人員簽訂了廉政協(xié)議，施工進(jìn)場后又與施工作業(yè)隊(duì)簽訂了廉政合同。工程經(jīng)理部的全體人員均作了廉政工作承諾。