路基路面工程試題及答案.doc

1、 一、填空題（每題2分,共計20分)1、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標有：_、_和_.2、影響路基壓實的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要關鍵。3、路面結構可分為_、_、_三層。4、瀝青混合料按照強度構成原理可以分為_和_兩大類。5、石灰土強度形成的機理主要是_、_、_和_四種化學和物理化學作用的結果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。7、表征土基承載力的參數(shù)指標有_、_、_.8、邊坡滑塌的兩種情況是_、_.9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。10、鋪草皮主要有_、_、_等形式，可根據(jù)_、_、_等具體情況選用.課程名稱:路基路面工程 &#

2、160;試卷編號：01標準答案一、填空題（每題2分,共計20分）1、高溫指標、低溫指標、雨量指標2、土質、含水量、壓實機具、壓實方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實型、嵌擠型5、離子交換、結晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯臺、拱起7、回彈模量E0   地基反應模量K    CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹;土質、坡率、流速三、簡答題（每題8分，共計40分）1、（1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性；（2)環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響;（3）強度和剛度隨齡期增長；(4）半剛性材料的剛

3、性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：(5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料;(6)半剛性材料到達一定厚度后,增加厚度對結構承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形(彎沉)明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）.2、防護主要是保護表面免受雨水沖刷,防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩(wěn)定性。邊坡防護：1）植物防護，以土質邊坡為主；2）工程防護,以石質路塹邊坡為主。3、（1）水硬性(2）緩凝性（3）抗裂性好,抗磨性差（4）溫度影響大(5）板體性   

4、通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結構層及土基在行車荷載重復作用下的補充壓實，以及結構層材料的側向位移產生的累積永久變形。   路面的車轍同荷載應力大小、重復作用次數(shù)以及結構層和土基的性質有關.5、我國剛性路面設計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結果，同時考慮荷載應力和溫度應力綜合作用產生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設計指標。   試卷編號：02 一、填空題(每題2分，共計20分) 1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_、_、_、_.2、路基橫斷面形式可分為_、_、_.3、常見

5、的坡面防護措施有_、_、_等.4、構成路基的三要素是_、_、_.5、瀝青混合料的配合比設計包括_、_和_三個階段。6、我國路面設計的標準軸載是_.7、路塹的質量主要取決于_和_,并集中表現(xiàn)在_。8、水泥混凝土路面縱縫設置的鋼筋稱為_,橫縫設置的鋼筋稱為_。9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗算時,滑動面上的抗剪參數(shù)應選擇_。10、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有_、_.三、簡答題（每題8分，共計40分)1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？2、浸水路基設計時，應注意哪些問題？ 3、路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？4、剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？

6、它們各自的物理意義是什么？5、簡述瀝青路面的損壞類型及產生的原因。四、計算題（每題10分，共計20分）1、如圖所示路塹,坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節(jié)時分別為：30°，c5.2KPa,試驗算邊坡在軟弱結構面處的穩(wěn)定性。2、某新建一級公路，已知設計年限內一個車道上累計當量軸載作用次數(shù)為3200000次車道，公路等級系數(shù)A21.0,面層類型系數(shù)AS1。0，基層類型系數(shù)Ab1.6，試計算路面的設計彎沉值Ld？（0。01mm)課程名稱:路基路面工程           &

7、#160;                                試卷編號：02 一、1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證6、BZZ-1007、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內摩擦角和粘聚力10、溫度應力、荷載應力三、1、常見的破壞形式：1

8、）沿基底滑動； 2)繞墻趾傾覆; 3）墻身被剪斷；4）基底應力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；   穩(wěn)定性驗算項目：1)抗滑 2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進行滲透動水壓的計算， D.3、防護以防為主,不參與受力，而加固則需參與受力,防護有植物防護和工程防護（抹漿、鉤縫等）。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應模量“K"表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關， ;半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體， 。5、損壞類型及產生原因:沉陷，主要原

9、因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應力大小,重復作用次數(shù),結構層材料側向位移和土基的補充壓實有關；疲勞開裂,和復應力的大小及路面環(huán)境有關；推移,車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結構層內產生的剪應力超過材料抗剪強度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產生較大的拉應力，當它超過材料相應條件下的抗拉強度時產生開裂。四、本文為互聯(lián)網(wǎng)收集，請勿用作商業(yè)用途個人收集整理，勿做商業(yè)用途試卷編號    03 一、填空題（每題2分,共計20分) 1、按路面面層的使用品質，材料組成類型以及強度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個等級_、_、_、_。2、路面橫斷面形式可分為_、_。3、常見的

10、坡面防護措施有_、_、_等。4、評定土基及路面材料承載能力的指標是_。5、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按_將我國劃分為_、_、_和_四個區(qū)。6、路塹的質量主要取決于_和_,并集中表現(xiàn)在_。7、世界各國的瀝青路面設計方法，可以分為_和_兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為_、_、_.9、路面設計一般要求路基處于_或_。10、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有_、_。                         

11、;                                            第2頁（共5頁)   三、簡答題（每題6分，共計30分)1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學方法有哪幾種?各適合什么條件？3、簡述道路工程中為何要進行排水系統(tǒng)設計？4、剛性路面設

12、計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么?5、何謂軸載換算?瀝青路面、水泥混凝土路面設計時，軸載換算各遵循什么原則？ 課程名稱：路基路面工程                                            試卷編號：03標準答案一、填空題（每題2分,共計20分）1、高

13、級、次高級、中級、低級2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護、工程防護、沖刷防護4、地基回彈模量5、年降雨量，大于1000mm，5001000mm，250500mm,小于250mm6、高度，坡度,邊坡高度7、經驗法、理論法8、結合式，分立式,部分結合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應力，荷載疲勞應力三、簡答題（每題6分，共計30分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護;擋土墻支擋邊坡,屬于支擋結構.2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學方法有:直線法和圓弧法   直線法適用于砂土和砂性土   圓弧法適用于粘性土.3、排水設計是為

14、了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強度和剛度，使之處于穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài).4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應模量“K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比,而與其它點無關， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基,它把地基當成一各向同性的無限體, .5、（1）將各種不同類型的軸載換算成標準軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設計規(guī)范均采用BZZ-100作為標準軸載。(2）瀝青路面軸載換算:a、計算設計彎沉與瀝青層底拉應力驗算時，根據(jù)彎沉等效原則；b、驗算半剛性基層和底基層拉應力時，根據(jù)拉應力等效的原則。水泥砼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則.四、

15、計算題（每題10分，共計20分）本文為互聯(lián)網(wǎng)收集,請勿用作商業(yè)用途個人收集整理，勿做商業(yè)用途試卷編號    04  四、問答題（共35分）1重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（5分）2簡述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準備工作主要包括哪三個方面?（5分）3對路面有哪些基本要求？（3分)4試列出工業(yè)廢渣的基本特性,通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6分)5。 剛性路面設計主要采用哪兩種地基假設，其物理概念有何不同？我國剛性路面設計采用什么理論與方法？（11分）        &#

16、160;                                                            第4頁（共5頁)6。 路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措

17、施？（5分）課程名稱：路基路面工程                                            試卷編號：04一、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、二、1、  2、 3、× 4、

18、5、 6、× 7、× 8、9、 10、× 11、× 12、 13、14、 15、四、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆； 3)墻身被剪斷;4）基底應力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗算項目：1）抗滑2）抗傾覆。2、（1）  人工及簡易機械化，綜合機械化,水利機械化，爆破方法（2)  組織準備，技術準備，物質準備3、強度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。4、（1）水硬性(2）緩凝性（3）抗裂性好,抗磨性差（4）溫度影響大（5）極體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有：石灰粉煤灰類及其

19、他廢渣類等.5、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應模量“K"表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基,它把地基當成一各向同性的無限體, 。我國剛性路面設計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結果，同時考慮荷載應力和溫度應力綜合作用產生的疲勞損害確定板厚。6、防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕,從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩(wěn)定性.常用得防護措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面,勾縫，護面墻等。五、1

20、、解：K2、求Ne:本文為互聯(lián)網(wǎng)收集，請勿用作商業(yè)用途文檔為個人收集整理,來源于網(wǎng)絡試卷編號    05 5翹曲應力四、問答題（共35分)1簡述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點。（5分）2路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？ （5分）3路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應什么場合?穩(wěn)定系數(shù)K的含義?（8分）4路面有哪些類型？分別說明其特點（7分）                           

21、;                                          第4頁（共5頁）5簡述我國現(xiàn)行柔性路面設計理論和方法？畫出設計計算圖，指明計算點位；模量類型與層間接觸條件(10分）五、計算題(共15分）課程名稱：路基路面工程        

22、0;                                   試卷編號：05                               

23、                                                             一、1、 2、3、 4、 5、6、7、 8、 9、 10、11、 1

24、2、 13、 14、 15、二、1、X  2、X 3、  4、 5、X  6、X  7、X  8、  9、  10、  11、 12、X13、   14、X  15、X四、1、半剛性基層具有一定的板體性、剛度、擴散應力強,且具有一定的抗拉強度，抗疲勞性強度,具有良好的水穩(wěn)性特點.它的缺點:1）不耐磨，不能作面層；2）抗變形能力低,因干、溫縮全開裂；3）強度增長需要一定齡期。2、 干燥、中濕、潮濕、

25、過濕。用土的稠度Wc確定.4、路面類型可以從不同角度來劃分,但是一般都按面層所用的材料區(qū)劃，如水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等。但是工程設計中，主要從路面結構的力學特性和設計方法的相似性出發(fā),將路面劃分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面三類。柔性路面總體剛度較小，易產生較大的彎沉變形,路面結構本身的抗彎拉強度較低。剛性路面抗彎拉強度高，并且有較高的彈性模量,呈現(xiàn)出較大的剛性。半剛性路面處于柔性和剛性之間。5、我國現(xiàn)行柔性路面設計理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論，以設計沉值為路面整體剛度的設計指標，包括路面彎沉，拉應力和面層剪應力的計算。具體示意圖見書本。A點使路表彎沉的計算點

26、，位于雙圓均布荷載的輪隙中間,驗算瀝青混凝土層底拉應力時，應力最大點在B和C兩點之間。采用層間完全連續(xù)的條件。五、四、問答題（共55分）1重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（10分）                                             &

27、#160;                       第3頁 共5頁2簡述路基施工的基本方法有哪五類?施工前的準備工作主要包括哪三個方面？（10分）3對路面有哪些基本要求？（4分）4試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（6分)5.簡述高速公路的特點？（10分）                     &

28、#160;                                               第4頁(共5頁）6。 路基防護工程與加固工程有何區(qū)別,試列舉常用的防護措施？（5分）7瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對應的應采用哪些控制指標？我國瀝青路面設計采用那些指標?（10分）四、問答

29、題（共55分）1  常見的破壞形式：1)沿基底滑動; 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算2        路基施工的基本方法：人力，簡易機械化,綜合機械化，水利機械化，爆破方法施工準備工作包括：組織準備工作,技術準備工作，物質準備工作。3        具有較高的結構強度,抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性，耐磨，不透水，表面還應具有良好的抗滑性和平整度。4 

30、      半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強,結構本身自成板體，強度和模量隨齡期的增長而不斷增長,抗拉強度遠小于抗壓強度，具有溫縮和干縮性。通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料,石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。5        高速公路的特點：設計指標高，交通全封閉，行車速度高.6  防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕,從而提高整體穩(wěn)定性作用,不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩(wěn)定性。常用的防護措施:種草，鋪草皮，植樹，砂

31、漿抹面，勾縫，護面墻等。7  瀝青路面的破壞狀態(tài)有：沉陷，車轍，疲勞開裂,推移，低溫縮裂；采用的控制指標：垂直壓應力或垂直壓應變；各結構層包括土基的殘余變形總和，路基表面的垂直應變；結構層底面的拉應變或拉應力不超過相應的容許值控制設計;面層抗剪強度標準控制設計;設計彎沉值和層底拉應力;我國瀝青路面設計采用的控制指標：設計彎沉值和層底拉應力.本文為互聯(lián)網(wǎng)收集，請勿用作商業(yè)用途文檔為個人收集整理，來源于網(wǎng)絡試卷編號    07 三、簡答題（每題6分，共30分)1重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？2純碎石材料強度構成及其原則

32、，影響強度的主要因素？3對路面有哪些基本要求?4試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？5. 瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同?四、論述題（每題10分，共40分）1試從設計、施工、養(yǎng)護方面論述如何保證路基路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性.2試述路基工程的壓實機理、影響壓實的因素和壓實指標。3我國現(xiàn)行的瀝青路面設計規(guī)范中進行路面結構計算時各結構層采用何種模量和層間接觸條件？4剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么?課程名稱:路基路面工程                

33、60;                          試卷編號：07三、1、常見的破壞形式:1)沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗算項目：1)抗滑2）抗傾覆。2、純碎石材料按嵌擠原則產生的強度,它的抗剪強度主要取決于剪切面上的法向應力和材料的內摩擦角.3、強度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性.4、半剛性基層的特點：1）具有一定的抗拉

34、強度和較強的板體性;2）環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響；3）強度和剛度隨齡期增長；4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；6）半剛性材料到達一定厚度后,增加厚度對結構承載能力提高不明顯。7)半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；8）半剛性材料易產生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫)。種類：水泥、石灰粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定的集料或粒料。5、瀝青碎石中礦料中細顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開級配的,空隙率較瀝青混凝土大，含瀝青少,拌和而成的混合料。四、1、答題要點：(1）設計：滿足設計級配要求，優(yōu)

35、良的材料。（2）施工：合理的施工工藝，達到壓實度相應的技術標準。（3）養(yǎng)護：路基路面在行車荷載和自然因素的長期作用下,隨著使用年限的增加，路基路面造成不同程度的損壞，需要長期的養(yǎng)護、維修、恢復路用性能.2、機理：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的空隙為水分和空氣所占據(jù),壓實使土粒重新組合，彼此擠緊,空隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加,穩(wěn)定性提高.因素：含水量，有效土層厚度，壓實功.指標：壓實度。3、各層材料均采用抗壓回彈模量，瀝青砼及半剛性材料的抗拉強度采用劈裂強度。兩種指標計算均采用層間完全連續(xù)的條件。4、有“K"地基和“E"地基,“K”地基是以地

36、基反應模量“K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比,而與其它點無關， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體, .文檔為個人收集整理，來源于網(wǎng)絡本文為互聯(lián)網(wǎng)收集,請勿用作商業(yè)用途試卷編號    08     四、問答題（每題10分，共50)1。 重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗算包括哪些項目?當抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時，分別可采取哪些穩(wěn)定措施?2. 簡述確定新建瀝青路面結構厚度的設計步驟？3. 剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？ 

37、;                                                                    第4頁（共5

38、頁)4。 畫圖表示路基的典型斷面形式,并分別說出它們的特點及設計中應注意的問題？5  簡述對瀝青混合料技術性質的要求，評價的指標和相關的實驗。                                                  

39、0;                  課程名稱：路基路面工程                                            試卷編號：08三、名詞解釋（每

40、題4分，共20分）l. 路基臨界高度指在不利季節(jié)，土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時,路床表面距地下水或地表積水位的最小高度。2。 邊溝設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內和流向路基的少量地面水.3. 車輪輪跡橫向分布系數(shù)它為路面橫斷面上某一寬度范圍內實際受到軸載作用數(shù)占通過該車道斷面的總軸數(shù)的比例。4. 設計彎沉它是根據(jù)設計年限內一個車道上預測通過的累計當量軸次、公路等級、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實際值，是路面厚度計算的主要依據(jù)。5。勁度模量就是材料在給定的荷載作用時間和溫度條件下應力與總應變的比值.四、問答題（每題10分，共50）1.

41、 重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？可采取哪些穩(wěn)定措施？常見的破壞形式:1)沿基底滑動； 2)繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算；抗滑傾覆穩(wěn)定性驗算（1)增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設置傾斜基底;采用凸榫基礎。（2)增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法:拓寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻身斷面類型。2。 簡述確定新建瀝青路面結構厚度的設計步驟？（1）根據(jù)設計任務書的要求，確定路面等級和面層等級和面層類型,計算設計年限內一個車道的累計當量軸次和設計彎沉值;(2）按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定路段土基回彈模量值

42、；(3）根據(jù)已有經驗和規(guī)范推薦的路面結構擬定幾種可能的路面結構組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進行配合比試驗及測定各結構層材料的抗壓回彈模量、抗拉強度，確定各結構層材料設計參數(shù)；（4)根據(jù)設計彎沉計算路面厚度。3. 剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設?它們各自的物理意義是什么?剛性路面設計目前采用的地基假設有：溫克勒地基假設與彈性半空間體地基假設，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設地基上任何一點的反力僅同該點的擾度成正比，而與其它點無關。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基,它假設地基為一各向同性的彈性半無限體.4. 畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點及設計中

43、應注意的問題？（1)圖略.路堤；路塹；半填半挖。（2）路堤：設計線高于原地面線，排水通風條件好，受水文地質條件影響小，施工質量易控制，施工時應注意填料的選用與壓實。路塹：設計線低于原地面，排水通風條件差，破壞了原地面天然平衡，受水文地質影響大，要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設計。半填半挖：工程上經濟，易發(fā)生不均勻沉降而產生縱向開裂，此處要注意填方與山坡接合處的處治技術.5  簡述對瀝青混合料技術性質的要求，評價的指標和相關的實驗。高溫穩(wěn)定性:動穩(wěn)定度，車轍試驗；低溫性能：劈裂強度，馬歇爾凍融劈裂試驗；耐久性：旋轉薄膜烘箱試驗；粘附性，水煮法試驗。文檔為個人收集整理，來源于網(wǎng)絡本文為

44、互聯(lián)網(wǎng)收集，請勿用作商業(yè)用途試卷編號    09 三、名詞解釋(每題6分，共30分）l. 路床2. 平均稠度3。 疲勞破壞4。 半剛性基層5。 臨界荷位6、累積當量軸次：四、問答題（每題10分,共30分）1.剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？2。 何謂軸載換算？瀝青路面設計時，軸載換算各遵循什么原則?寫出其表達式，說明各符號的意義。3. 半剛性基層材料的特點如何？有哪些種類?五、計算題（每題10分,共10分）1。 某浸水擋土墻如圖所示，路堤用碎石填筑，其等效內摩擦角34°，墻背摩擦角0。5,填料容重18.7KNm3，填料浮容重

45、b11.7KNm3,又由路基手冊查得破裂角25°03，土壓力系數(shù)Ka0。361，現(xiàn)要求：(1）畫出沿墻高的土壓力分布圖形，并標出圖形變化點的應力值。（3分）（2）利用土壓力分布圖形算出土壓力Eb。(3分）（3）利用土壓力分布圖形算出Eb作用點至墻踵的垂直距離.（3分）（4）在墻背上畫出Eb的作用方向并標明它與水平面的夾角數(shù)值.(l分）長沙理工大學試卷標準答案課程名稱:路基路面工程                        

46、                    試卷編號：0914、C15、ADE三、1、路面的基礎，是指路面以下80cm范圍內的路基部分，承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d,結構上分為上路床（030cm）和下路床（3080cm）。2、不利季節(jié)實測路床80cm深度內土的平均含水量及路床土的液、塑限，將土的液限含水量減去平均含水量后除以液、塑限含水量之差（塑性指數(shù))3、結構在低于極限強度的荷載應力作用下，隨著荷載作用次數(shù)的增加而出現(xiàn)的破壞現(xiàn)象。4  采用無機

47、結合料穩(wěn)定粒料或土,且具有一定厚度的基層結構。5、 剛性路面進行應力計算時，選取使面板內產生最大應力或最大疲勞破壞的一個荷載位置。現(xiàn)行設計規(guī)范采用混凝土板縱縫邊緣中部作為臨界荷位。6、累計當量軸次：按路面損壞的等效原則,將不同車型不同軸載作用次數(shù)換算與標準軸載BZZ-100相當軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長率r和設計年限算得累計當量軸次。四、1、有“K”地基和“E”地基，“K"地基是以地基反應模量“K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關， ；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它  把地基當成一各向同性的

48、無限體， 。2、（1）將各種不同類型的軸載換算成標準軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設計規(guī)范均采用BZZ-100作為標準軸載。（2）瀝青路面軸載換算:a、計算設計彎沉與瀝青層底拉應力驗算時，根據(jù)彎沉等效原則；b、驗算半剛性基層和底基層拉應力時，根據(jù)拉應力等效的原則。表達式及意義（略）3、  半剛性基層的特點：1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性;2）環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響；3)強度和剛度隨齡期增長；4)半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土)：5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；6）半剛性材料到達一定厚度后，增加厚

49、度對結構承載能力提高不明顯.7)半剛性材料的垂直變形（彎沉)明顯小于柔性材料；8）半剛性材料易產生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫).種類：水泥、石灰粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定的集料或粒料。試卷編號    10 本文為互聯(lián)網(wǎng)收集，請勿用作商業(yè)用途個人收集整理，勿做商業(yè)用途一. 簡答題（每題10分，共計50分) 1。 畫出路基的基本典型斷面形式，并分別說明它們的特點及設計中應該注意的問題.2. 試從設計、施工兩個方面論述如何保證路基路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性。3. 重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？當抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？4

50、. 什么叫特殊路基？試列舉一種你熟悉的特殊路基，分析如何保證它具有足夠的強度和穩(wěn)定性。5. 路面設計需要哪些基本參數(shù)？二問答題（每題15分，共計30分)1. 試從氣候分區(qū)來探討不同的地區(qū)對瀝青混合料的基本要求?2. 水泥混凝土路面為什么要設置接縫?接縫分為哪幾類？試分別簡述它們的作用、布設位置及畫出基本構造。三. 分析論述題（每題20分，共計20分）1。 今在南方多雨地區(qū)修筑一條高速公路，條件如圖1所示，試布置排水結構物（畫在圖上并說明）.長沙理工大學試卷標準答案課程名稱:路基路面工程                                            試卷編號：101. 畫出路基的基本典型斷面形式,并分別說明它們的特點及設計中應該注意的問題。（1）圖略。路堤；路塹；半填半挖。（2)路堤：設計線高于原地面線，排水通風條