區(qū)域物流中心城市選址研究

1、    區(qū)域物流中心城市選址研究    邊敏摘 要：區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展的同時(shí)也促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，物流作為新興的產(chǎn)業(yè)受到越來越多的重視。物流配送中心在整個(gè)的物流系統(tǒng)中起著重要的作用，因此區(qū)域物流中心的選址問題就變得尤為重要。關(guān)鍵詞：區(qū)域物流中心；綜合評(píng)價(jià)；選址：f25：adoi：10.19311/ki.1672-3198.2017.19.013近幾年來，電子商務(wù)飛速發(fā)展，區(qū)域物流配送中心的選址對(duì)物流業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。區(qū)域物流配送中心選址的合理與否，不僅對(duì)周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有影響，同時(shí)對(duì)所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用。但是在對(duì)物流配送中心進(jìn)行選址的時(shí)

2、候，會(huì)受到很多因素的影響，因此科學(xué)、合理對(duì)物流配送中心進(jìn)行選址就變得尤為重要。建立科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)物流中心選址的方案做到有效的處理，從而確定配送中心的最佳的位置，達(dá)到降低企業(yè)物流成本的目的。1 區(qū)域物流中心的定義物流中心在物流的活動(dòng)中有著十分重要的位置。物流中心的定義總的來說有廣義和狹義兩類。但是不同的企業(yè)和不同的部門對(duì)物流中心的理解是不同的。所然理解不盡相同，但是對(duì)其可以定義為，把交通運(yùn)輸作為一個(gè)重要的樞紐，建立帶有經(jīng)營(yíng)社會(huì)物流作用的貨物集散場(chǎng)是構(gòu)成區(qū)域物流體系的重要的部分。區(qū)域物流中心主要是指輻射程度與庫(kù)存準(zhǔn)備比較大，對(duì)省市、國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際區(qū)域內(nèi)的客戶提供物流服務(wù)的物流中心。一般這類的

3、物流中心客戶數(shù)目多，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，通常是為下一級(jí)物流城市提供服務(wù)，也對(duì)商鋪、企業(yè)客戶和經(jīng)營(yíng)性的場(chǎng)所提供服務(wù)。2 區(qū)域物流中心的選址原則區(qū)域物流中心的選址原則主要從適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性三個(gè)方面來考慮。2.1 適應(yīng)性在物流中心的位置選取上必須我國(guó)、各省市的總的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、政策相符合，并且同國(guó)內(nèi)的物流資源、需求的遍布能夠適應(yīng)、并與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平相適應(yīng)。2.2 協(xié)調(diào)性在物流中心的位置選取上要考慮我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)的整體性，能夠使設(shè)施設(shè)備達(dá)到齊全，地理分布、物流的生產(chǎn)力以及技術(shù)水平等因素上能夠的相互的協(xié)調(diào)。2.3 經(jīng)濟(jì)性對(duì)于物流中心位置選取的成本包含場(chǎng)地的建設(shè)成本和物流成本兩個(gè)方面。對(duì)于物流中心的

4、選址應(yīng)該定在市區(qū)內(nèi)或者是郊區(qū)，物流尋址時(shí)應(yīng)把成本最低當(dāng)作選址的經(jīng)濟(jì)性考慮原則。3 運(yùn)用綜合評(píng)價(jià)法加強(qiáng)區(qū)域物流中心選址的建設(shè)3.1 運(yùn)用灰關(guān)聯(lián)分析建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系灰關(guān)聯(lián)分析的核心點(diǎn)在于要通過從統(tǒng)計(jì)數(shù)列的幾何關(guān)系與曲線的相似性方面來對(duì)因素間的關(guān)聯(lián)程度做個(gè)分析。它的只要步驟主要包括以下幾個(gè)方面：對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。采集數(shù)據(jù)方面依據(jù)選址的影響因素，因?yàn)槲磳?duì)每個(gè)數(shù)據(jù)序列的單位作為一致，所以數(shù)據(jù)的數(shù)值差別比較大，為了達(dá)到在灰關(guān)聯(lián)度計(jì)算方面的精確性，需要對(duì)原始數(shù)據(jù)做到標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析。把每個(gè)比較序列和參考序列的灰色關(guān)聯(lián)度的數(shù)值進(jìn)行排序，如果選擇關(guān)聯(lián)度大于某個(gè)預(yù)設(shè)值的指標(biāo)當(dāng)作選定的指標(biāo)， 并把和參考序列關(guān)

5、聯(lián)度比較小的指標(biāo)刪除掉，從而對(duì)區(qū)域物流中心城市選址的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行建立。3.2 依據(jù)因子分析得出綜合因子得分因子分析法是通過對(duì)原始指標(biāo)構(gòu)成的各個(gè)主因子的方差貢獻(xiàn)率進(jìn)行分析當(dāng)作權(quán)重次從而構(gòu)建出綜合評(píng)價(jià)模型， 因此評(píng)價(jià)結(jié)果較為客觀與合理。采用spss 13.0軟件對(duì)選取的指標(biāo)做相關(guān)的因子分析。因子分析步驟為：第一， 先對(duì)采集到的原始數(shù)據(jù)做標(biāo)準(zhǔn)化處理；第二， 計(jì)算出他們的系數(shù)矩陣， 并求出系數(shù)矩陣的特征值和特征向量；第三， 采取主成分分析的方法從而計(jì)算出它的主因子， 并把因子做旋轉(zhuǎn)處理， 從而得出每個(gè)城市的綜合得分的情況。3.3 通過聚類分析得到相同類別城市的集聚依據(jù)每個(gè)城市的綜合得分的情況做聚類分析

6、，并通過spss 13.0軟件分析。聚類分析的步驟為：第一， 把綜合因子得分情況當(dāng)作分析的對(duì)象；第二， 計(jì)算出表示對(duì)象距離或相似程度的統(tǒng)計(jì)量的數(shù)值， 它是以變換之后數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)從而得出的新的數(shù)據(jù)， 表示的是各樣品或變量之間關(guān)系緊密度；第三， 依據(jù)聚類分析的統(tǒng)計(jì)量， 通過相關(guān)的聚類方法的運(yùn)用，把關(guān)系緊密的城市聚集為一個(gè)群體，把關(guān)系疏松的做區(qū)分。綜合上面所講，依據(jù)綜合因子得分情況與聚類結(jié)果做相關(guān)的分析， 能夠選出比較理想的區(qū)域物流中心城市。4 物流中心選址的規(guī)劃建議當(dāng)面我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，物流發(fā)展勢(shì)頭良好。但是在物流配送中心方面仍然有很多的不足之處。尤其是電子商務(wù)出現(xiàn)之后，我們更加要重視物流配送中心

7、的建設(shè)。4.1 重視人才的培養(yǎng)大力發(fā)展以人為本是我們的宗旨，所以更要加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)，物流人才的綜合素質(zhì)得到提高，物流行業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中才更有優(yōu)勢(shì)。所以，要重視人才的綜合培養(yǎng)，從而建立起更為完善的物流配送中心。4.2 加強(qiáng)法律法規(guī)的建設(shè)要大力完善物流的配套設(shè)施，通過在配送中心的法律方面進(jìn)行約束從而促進(jìn)配送中心的整體的布局的規(guī)劃。但是物流中心的業(yè)務(wù)范圍很廣，故要加強(qiáng)與各個(gè)方面的 ，最為重要的是加強(qiáng)物流配送中心的整體建設(shè)。4.3 構(gòu)造信息管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)的構(gòu)建可以通過兩種形式完成：自建和合作的方式。例如引進(jìn)edi、rfid、eos等從而建立一個(gè)更為完善的信息管理系統(tǒng)，這樣對(duì)以后內(nèi)部與外部信息的管理更為方

8、便。4.4 進(jìn)一步完善分銷網(wǎng)絡(luò)良好的分銷網(wǎng)絡(luò)對(duì)配送中心起著重要的作用。把目前已有的區(qū)域、設(shè)備、管理技術(shù)等其他的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用于現(xiàn)在的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)等功能，讓物流配送中心更加的現(xiàn)代化。通過與其他的專業(yè)配送企業(yè)建立合作的方式，對(duì)分散的客戶建立下一級(jí)的配送中心，從而來達(dá)到分銷網(wǎng)絡(luò)的目的。4.5 引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備科技是第一發(fā)展要義，在電子商務(wù)的大環(huán)境下，先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)施設(shè)備能夠有效的推動(dòng)物流的發(fā)展。物流配送中心科學(xué)技術(shù)的提高，對(duì)物流企業(yè)降低配送成本具有重要作用。5 結(jié)束語(yǔ)本文對(duì)區(qū)域物流配送中心的定義、選址原則做了相關(guān)的概述，并詳細(xì)介紹了區(qū)域物流配送中心建設(shè)的綜合評(píng)價(jià)方法。但是物流中心的選址自身存在很大的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性以及不確定性，因此企業(yè)在建立配送中心時(shí)要結(jié)合自身的條件來進(jìn)行選址，從而達(dá)到企業(yè)降低配送成本、效益最大化的最終目的。要大力加強(qiáng)對(duì)人才綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，從而對(duì)企業(yè)的物流中心選址做出更好的規(guī)劃。讓物流企業(yè)能夠在未來的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更為有利的地位，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。參考文獻(xiàn)1孫焰. 現(xiàn)代物流管理技術(shù)m. 上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2004.2陳四運(yùn)， 劉信斌. 影響物流中心選址的因素及一種選址方法j. 渭南師范學(xué)院學(xué)報(bào)， 2009，（3）：20-23.3杜棟， 龐慶華. 現(xiàn)代