地下停車場設計規(guī)范

1、地下車庫設計規(guī)范地下車庫的汽車坡道，是地下車庫重要組成部分, 是連接地下車庫室外和室內(nèi)，地上與地下的豎向交通樞紐。合理布置地下汽車庫坡道,做好汽車坡道設計，在整個地下車庫設計中非常重要. 1?？偲矫嬖O計地下車庫在總平面中的位置,應以方便進出 , 與人行道嚴格分離， 遠離場地主干道為原則，汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口, 以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。 地下車庫汽車坡道的數(shù)量不少于兩個，當停車數(shù)量少于100輛時可設計一個 . 當停車數(shù)量大于500 輛時不應少于三個 ,如條件允許，小于 100 輛大于 50 輛最好也設進口出口兩個汽車坡道。2. 平面設計汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、

2、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道 (二層以上）等 , 見下圖 : 出入口汽車坡道最小凈寬度， 汽車庫建筑設計規(guī)范（下簡稱汽設規(guī) ）規(guī)定，小型車（如無特殊說明下均以小型車為例） ，單車行駛 3。5m,雙車行駛6。0m 。 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范（下簡稱汽防規(guī) )規(guī)定，汽車坡道的疏散寬度單行4.0m，雙行 7。0m 。因此, 汽車坡道最小寬度 , 取上限，單車道不小于4。0m ，雙車道約為9。0m為宜。曲線坡道還應滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求。通過計算得知 ,曲線坡道內(nèi)徑最小約為4。0m ，舒適內(nèi)徑約為5。56m 。平面設計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響，所以應盡量多采

3、用直線坡道，少采用曲線坡道。混合坡道中, 直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系，不應有折線。3. 剖面設計小型車汽車坡道的最大坡度汽設規(guī)規(guī)定，直線坡道15（1：6。67)，曲線坡道 12(1：8。33）.當汽車坡道的縱向坡度大于10% 時，坡道上、下端均應設相當于正常坡道1/2 的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應小于3。6m,曲線坡段水平長度不應小于2.4m，且曲線半徑不應小于 20m 。大于 10的坡道設緩坡，是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6 7。 5% ） ， 而不是其它值 . 實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用，一是因為曲線緩坡（ 2.

4、4m）比直線緩坡（ 3。6m ）可以更短，二是曲線緩坡更平滑 , 更舒適。通過計算得知，當直線坡道高差大于0.72m時, 曲線坡道高差大于1。08m時, 設計緩坡距離會更短，更經(jīng)濟。當條件允許時 , 汽車坡道的舒適坡度應設計在810之間。曲線坡道還應在橫向設計26的超高坡度，利用汽車重力平衡向心力，增加舒適性 . 超高設計要明確外環(huán)高，內(nèi)環(huán)低，是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán). 汽車坡道最小凈高汽設規(guī)規(guī)定不小于2.2m。因地下汽車庫經(jīng)常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設備用房毗鄰，汽車坡道同時會兼做設備用房設備安裝進出口,所以此時設計凈高應大于2.5m 為宜. 汽車坡道應有良好的排水措施， 通過實踐，汽車坡道如

5、設三道截水溝效果非常好 , 如下圖所示：在坡道開始站設一道截水溝,在設計 0。1m0 。15m高反坡段，有效防止室外水漫流進車道內(nèi)。 中間坡道開口部位以內(nèi)設計一道截水溝，把開口部位的雨水排出， 坡道末端設一道截水溝， 把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。4. 汽車坡道做法設計汽車坡道的做法在圖集88j11（工程做法）和88j9-2（室外工程）中有很多種，從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種. 汽車坡道面層的主要做用是防滑，防滑做法不外乎三種情況：（1) 材質(zhì)本身外麻面，利用材質(zhì)的凹凸不平達到防滑效果，如麻礦場磚面層、 毛面花崗石面層, 環(huán)氧

6、防滑涂料等面層 , 防滑效果一般；（2） 材質(zhì)本身平滑，設計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等；（3) 材質(zhì)本身平滑，設計施工中做出寬度和深度不同的凹槽, 以此達到防滑效果，如凹線細石混凝土坡道，開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實踐中這三種面層做法的防滑效果越好的，其舒適性越差， 使用時做凹槽的坡道噪聲很大 ,行車時的振動也很利害 , 不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣，特別是冬天汽車坡道上有積雪時，行車有打滑現(xiàn)象, 地下車庫的有安全隱患。 目前很多汽車坡道在開口部位加陽光板罩棚等屋蓋措施，可有效避免有雪殘留在汽車坡道上，所以設計中如果汽車坡道開口部位有蓋時，應采用前兩種做法, 最

7、好是第一種做法；當開口無蓋時，應采用由凹槽的第三種做法。 如果開口無蓋也采用前兩種做法，需要車庫值班人員及時清理積雪。這種做法用于人行坡道還可以用于汽車坡道很不可取。噪聲大, 振動大不說，凸出的尖角很快就有很多被汽車壓壞，減弱防滑效果. 這樣的做法在設計中不宜采用. 正確的做法如上圖2 所示，橫向做出凹槽 .凹槽的間距不宜過密 . 實踐中凹槽間距100170mm ，深度 6070mm為宜. 地下車庫設計標準化目錄一：建筑1: 車庫應滿足的停車數(shù)要求2: 行車道和停車位的組織3：坡道組織4：防火分區(qū)及防煙分區(qū)5: 與住宅建筑主體連接方式6: 柱網(wǎng)布置7層高8: 覆土厚度9：經(jīng)濟指標（面積 ) 1

8、0標示設計11排水設計二：結(jié)構(gòu)1：荷載2：柱截面3: 梁板結(jié)構(gòu)形式4：基礎(chǔ)底板厚度5：頂板折算厚度6：維護結(jié)構(gòu)7: 抗拔樁及抗浮錨桿8：基坑支護9: 抗震計算10：主要經(jīng)濟指標三：供熱與通風排煙1: 供熱2：通風四：消防噴淋1：消防水量的核算2: 寒冷地區(qū)車庫3：消防系統(tǒng)形式的確定4：設備用房5: 噴頭布置要求五：電氣1：照明及采光井2：設備用房本細則是在滿足集團精細化設計要求編制的, 本著經(jīng)濟性和合理性相結(jié)合的原則，編制本規(guī)則；一：總則一般住宅小區(qū)車庫設計以小型車：長（4.8 米）x寬（1。8米）x高（2。0 米）為設計標準尺寸 ( 規(guī)范規(guī)定 ), 不同的地區(qū)有不同的規(guī)定。車輛采用倒進順出的

9、布置方式， 大型車道盡量采用環(huán)形車道布置方式?；驹瓌t輪廓線1：輪廓線應簡潔，避免出現(xiàn)多段折線，造成外墻增多；2：輪廓線應緊湊， 避免出現(xiàn)多余空間 , 造成無效面積；3：輪廓線應方正，避免出現(xiàn)銳角弧線，造成布車障礙；柱網(wǎng)布置1：柱網(wǎng)尺寸應符合停車模數(shù)，達到最緊湊布置；2：盡量不要出現(xiàn)一車或兩車的小柱距，盡量三車均勻布置；布車方式1: 首先選用垂直停車方式， 盡量不要出現(xiàn)斜向或平行停車；2： 行車道寬度按照規(guī)范要求即可， 不應過寬（5.5 6 米) 3：塔樓與地下室之間不宜僅作純粹的連接通道，應安排兩側(cè)停車 ; 4：盡量避免行車道靠邊墻的情況；設備用房1：設備用房盡量布置在不方便停車的邊角地帶;

10、 2：設備用房不能擠占停車位位置; 3：設備用房面積夠用即可 , 不可有多余空間；4: 水池水箱盡量利用坡道下方及其他受限制空間; 人防布置1：人防口部盡量布置在塔樓下方或其他不方便停車地方；2：相鄰防護單元的人防出入口應盡量合并；3: 防護單元的劃分應盡量和防火分區(qū)的劃分吻合；避免出現(xiàn)跨越或錯位排水找1: 所有找坡均采用結(jié)構(gòu)找坡，不得采用建筑找坡。坡管線綜合應遵循的原則 : 1：盡量使主風道，靠近車道邊側(cè)設置； 2：風道寬度盡量控制在1.2 米以內(nèi)，使風道下面不設噴淋; 3:電纜橋架、設備管線盡量與風道平行設置；盡量不要設置在風道下方 . 4：各類管線交叉點不要設置在主車道處；第一部分：建筑

11、一: 單庫應滿足的停車數(shù)要求單庫應滿足的停車數(shù)要求：滿足經(jīng)濟性要求(主要考慮消防要求 ) 。在符合規(guī)劃的基礎(chǔ)上 ,單庫停車的數(shù)量：iv 類為 50 輛（約 1600） iii類為 99 輛（約 3100 ）ii 類為 260270 輛(約 8000 ） i 類為不小于 400 輛(約 12000) 二：行車道及停車帶組織1：經(jīng)濟布置車位，垂直行車道雙側(cè)布置車位。行車道寬度為 55006000m 。以車輛設計車型外廓尺寸（) 為 4800（長） x1800 （寬） x2000 （高) 停車方式停車位尺寸建議尺寸通 車 道寬度垂直停車后面無墻2400x5050 2500x5300 5500 垂直停

12、車后面有墻2400x5300 2500x5500 5500 水平停車2400x6000 2500x6000 3800 以車輛設計車型外廓尺寸（）為5000（長）x2000 （寬)x2000(高）停車方式停車位尺寸建議尺寸通 車 道寬度垂直停車后面無墻2600x5250 2600x5300 6000 垂直停車后面有墻2600x5500 2600x5500 6000 水平停車2600x6200 2600x6200 4000 8400 x8400柱距8100 x8100柱距2：坡道組織北方地區(qū)直坡道出入口不宜北向, 如采用北向出口， 應采用曲線坡道+直坡道形式。(1）50 輛以下設一單車道坡道。（2

13、）5099 輛設一條雙車道坡道。 (3)100 300 輛設兩條單車道坡道。（4）300500輛設兩條雙車道坡道 . (5 ）500輛以上設三條雙車道坡道。坡道坡度：直線坡道：等坡度為 15；緩坡坡度為 7。5% ，長度為 3.6米。曲線坡道 : 等坡度為 12%; 緩坡坡度為 6% ,長度為 3.6 米橫向坡道：坡道橫向設置超高。坡度：5。坡道寬度參考值 :（出口寬度）類型規(guī)范規(guī)定最小寬度常 用 寬度備注車 庫 出入 口 寬度單行3。5 3。64米一般坡道處均為疏 散 口 ; 故按 照疏散寬度設置雙行6。0 6.0 米直 線 坡道單行一般單車道： 3 米；防火疏散用單車道： 4米4.0 米雙

14、行一般雙車道 :5.5米；防火疏散用雙車道:7米7.0 米曲 線 坡道單行一般單車道： 3。8 米; 防火疏散用單車道： 4米4。0 米環(huán)道內(nèi)徑 :3 。94。2 米；汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑 :6 米雙行7 米7。0 米三: 防火分區(qū)及防煙分區(qū) iv 約 1600 不設機械排煙 , iii類約 3100，設兩個防煙分區(qū).ii類和 i 類為按照規(guī)范要求取4000 。四：與住宅建筑主體的連接方式、與住宅建筑連接方式，優(yōu)先選用與主體直接連通的方式. 車庫結(jié)構(gòu)利用后澆帶與主體結(jié)構(gòu)連接，如無條件整體連通的， 可以采用地下通道連接或地上人行出口方式，采用地下通道應避免地下通道過窄過長，光線陰暗，影響品質(zhì)。采用地

15、上人行出口方應結(jié)合景觀設置人行出口. 五：柱網(wǎng)布置車位大小以 2500 x5300 進行設計。柱網(wǎng)尺寸以8100x8100為宜. 車位大小以2600 x5300 進行設計 . 柱網(wǎng)尺寸以8400x8400 為宜. 或8400x8100 。在建筑周圍或車庫的周邊適當布置的大停車位。柱 網(wǎng) ： 柱 網(wǎng) 按78008400 x（2a+b)/2布置 。沿行 車 道 方 向 柱 距8000，垂直行車 道 方 向 柱 距(2a+b) /2 ，其中 : a 為停車位深度 , b 為行車道寬度 . 設計車型的外輪廓尺寸： 汽車庫建筑設計規(guī)范中4。1。1 規(guī)定（坡道式停車庫）外輪廓尺寸（ m ）車型總長總寬總高

16、微型車3.50 1.60 1.80 小型車4。80 1。80 2.00 輕型車7。00 2。10 2.60 規(guī)范： 5。1。2 中規(guī)定（機械式停車庫 ) 外輪廓尺寸（ m) 車型總長總寬總高小轎車小4。80 1。70 1。60 中5。05 1.85 1。60 大5.60 2。05 2。60 輕型車5.05 1。85 2.00 濟南市建設工程配建停車庫(場）規(guī)劃設置標準濟規(guī)政 200713號規(guī)定 : 停車庫( 場）的設計應采用標準車型，并符合下表的規(guī)定。車 輛 類 型設計車型外廓尺寸（ ) 總長總寬總高機動車微型汽車3。5 1。6 1。8 小型汽車5。0 2。0 2。0 輕型汽車7.0 2.1

17、2。6 中型汽車9。0 2。5 3。2 大型貨車10.0 2.5 4。0 大型客車12。0 2。5 3.2 常見幾種車輛基本數(shù)據(jù)：車型車長（米） 車寬(米） 車高（米）凱越4515 1725 1445 桑塔納4546 1710 1427 速騰4865 1820 1475 帕薩特4870 1834 1472 本田雅閣4960 1845 1480 豐田rav4 4630 1855 1720 奧德賽4810 1802 1570 寶馬 5系4998 1901 1559 奧迪 a6 5035 1855 1485 規(guī)范 4.1.4 條:汽車與汽車墻柱護欄最小距離: 平行式停車汽車縱向間距垂行式，斜列式停車

18、汽車縱向間距汽車橫向間距汽車與柱間距汽車與墻縱向間距汽車與墻橫向間距微型汽車1。20 0.50 0。60 0。30 0。50 0。60 輕型汽車1。20 0.70 0。80 0。30 0。50 0。80 行車道現(xiàn)有車庫柱距及層高尺寸：濟寧臨沂燕兒島銀座花園黃島國奧成柱距8100 x8300 8400 x8400 一期8400 x8400 三期8400 x8400 8400 x5400 7800 x5400 8100 x8100 一期8400 x8400 三期8400 x8400 層高1，3700 2，3800 1，3600 -2,3600 -1,3800 -2 ，3600 1，3700 2,3

19、700 1，3600，3900 采用機械停車1,3600 2，3800 3，3600 2，4200 六：結(jié)構(gòu)形式及層高通行道的凈空高度不小于2.2 米，汽車庫層高 =停車庫凈高 2.2 米+通風高度（ d 米）+噴淋高度（ e米)+電纜橋架（ f米）+頂板梁高 +預留 100 富余量管線內(nèi)容最小 計 算 高度備注噴淋200 噴淋需要高度 150， 預留 50 找坡高度通風道300350 含有 50 高安裝支架高度電纜橋架100150 車庫類型常用層高地 下 室 車 庫底 層 層 高( 設排風、噴淋）a、風道下無噴淋， 底層層高一般為3。5 米（梁高按 800，風道按 300）b、風道下設噴淋，

20、底層層高一般為 3。 6 米。 （梁高按 800,風道按 300）地 下 室 其 他層（設排風、噴淋）a、風道下無噴淋 , 層高一般為 3。5 米.( 梁高按800，風道 300）b、風道下設噴淋，層高一般為3.6 米.( 梁高按800，風道 300）地 下 室 其 他層無排風、有噴淋層高一般為 3。1 米。 （梁高按 800）半地下室、停車數(shù)超一般為 3.3 米( 如設噴淋，無風道層高 ,梁高按700) 過 50 輛的開敞 式 及 架 空層車庫無人防車庫： 井字梁(十字梁 )結(jié)構(gòu)層高 3。6 米（無給排水管道及供熱管道 )。密勒梁及無梁樓蓋層高3。5 米井字梁 (十字梁）結(jié)構(gòu)層高3.9 米（

21、有給排水管道及供熱管道）。有人防車庫：井字梁（十字梁）結(jié)構(gòu)層高3。8 米( 無給排水管道及供熱管道 )。七：覆土厚度覆土厚度考慮種植要求按照1。2m考慮，如景觀有特殊要求，應在方案階段提出覆土要求, 經(jīng)評估后，車庫施工圖設計單位根據(jù)要求設計。八；經(jīng)濟指標地下車庫停車率指標：適應范圍 : 適用住宅樓下的普通地下車庫, 不包括機械式立體停車庫、復式停車庫、別墅th私家車庫等特殊的地下車庫九：設備用房： 1 ：泵房設計 1 ） ：生活泵房和消防泵房一般應合建； 2 ）: 多層地下室，水泵房和水池應建在底層地下室； 3)：水泵房避免在住宅下設置，減少對住宅的影響; 建筑層數(shù)水泵房面積（平方米）無噴淋系

22、統(tǒng)有噴淋系統(tǒng)9 層3540 7080 18 層5055 90110 18 層以上110130 2：水池布置原則：生活水池和消防水池布置在一起，生活水池和車庫結(jié)構(gòu)完全脫開，必須設頂板 , 消防水池和車庫結(jié)構(gòu)可不脫開，可不設頂板；池壁厚不宜大于 200。一般一個 10 萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)， 設備房面積約 700800 平米左右 : 其中: 變配電房 : 約 150 平米水泵房 : 約 120 平米；公變房：約 50 平米 ；生活水池：約100 平米; 柴油發(fā)電機房：約100 平米；消防水池：約 150 平米; 其他: 約 50 平米注：（1）小區(qū)規(guī)模每增加10 萬平米，設備房約會增大30% 左右

23、; (2 ）設備房不包括車庫進排風機房、消防控制室（80 平米左右）以及無實際用途的假設備房; （3）設備房的布置不應影響車道兩側(cè)的停車位，設備房面積勉強夠用即可 , 不可隨意多做。十: 車庫的防水與排水1：地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設置第一道集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入。通常做法為：在坡道起坡處設置一坡度為7.5, 高出室外地面150mm 的斜坡。在最高處設置第一道集水明溝 , 明溝雨水排入雨水管網(wǎng), 明溝采用凈寬為300mm, 深為300mm, 上設鋼制或鑄鐵篦子 .見排水溝（一）大樣圖出入口坡道最低處設置第二道集水明溝，以攔截坡道處的雨水2: 地下車庫地坪排水，

24、不宜設明溝排水， 直接采用地面坡度坡向地漏，再通過排水管匯集至集水井，地漏及排水管采用dn100. 在設置集水井時， 應盡量利用地下車庫底板的混凝土厚度, 安排排水埋地管。如地下車庫的底板厚度通常為500600mm ，除去上下鋼筋和保護層距離250mm, 尚有 205350mm 的空間，可使排水埋地管從中穿越。設計時應利用這一高度， 將排水埋地管的坡度盡可能采用最小，排水埋地管采用最小設計坡度，以延長排水埋地管的長度，擴大集水井的匯水面積 . 3： 集水井的設計集水井的平面尺寸宜為 :1200 x1500。深度根據(jù)計算確定 . （1) 淹沒部分：即最低水位線以下。對于小功率潛水泵，其電機無水套

25、冷卻裝置，而靠淹沒在周圍的污水冷卻. 這部分高度即為潛泵保護高度。這一數(shù)值一般在潛水排污泵說明書中針對每一型號均有規(guī)定。對于 2.2kw 左右的潛水泵，其高度約在300400mm. (2) 調(diào)節(jié)部分：即有效高度。地下車庫排水流量不穩(wěn)定 ,為保證潛水排污泵不因頻繁啟停而損壞電機，根據(jù)建筑給水排水設計規(guī)范要求，這部分貯水容積不宜小于井內(nèi)最大一臺泵在自控狀態(tài)下5min 的出水量。同時這一高度將對集水井的設計深度起到?jīng)Q定的作用。設計中，在滿足控制設備的靈敏要求下,通常盡量壓縮這一高度， 取 500600mm 以減少集水井的總深度， 以利于結(jié)構(gòu)設計并適當降低造價. (3 ）超高部分：一般取300400m

26、m ，該部分要滿足控制系統(tǒng)裝置的要求及蓋板的厚度。十: 建筑做法汽車出入口坡道 ( 地面): 1:50 厚 c20混凝土面層，橫向抹120150 寬 15 深鋸齒形礓碴；2： 干鋪玻纖網(wǎng)格布一道 ; 3： 1 。5 厚聚氨酯防水層二道；4：刷基層處理劑一道；5： 20 厚 1：3 水泥砂漿抹平；6： 250 厚 p6防水混凝土底板；7:50 厚 c20混凝土保護層；8: 4 厚 sbs防水卷材（聚酯胎ii型）; 9： 20 厚 1：2。5 水泥砂漿找平層；10:c15 細石混凝土墊層 100 厚; 11: 素土夯實（壓實系數(shù)大于0.9 ）汽車出入口坡道（樓面） ：1:50 厚 c20混凝土面層

27、，橫向抹120150寬 15 深鋸齒形礓碴；2：50厚 c20混凝土面層隨打隨抹；3：4 厚 sbs防水卷材（聚酯胎ii型); 4:20 厚 1：2。5 水泥砂漿找平層 ; 5: 150 厚現(xiàn)澆混凝土樓板 ; 汽車庫地面：1：表面刷環(huán)氧樹脂地坪漆一道; 2： 80 厚 c25混凝土找平并找坡， 6 雙向配筋，間距 200,6mx6m 分格, 縫寬 20 瀝青砂漿嵌縫3：素土夯實（壓實系數(shù)大于0。9）4：250厚 p6防水混凝土底板；5：50厚 c20混凝土保護層 ; 6： 4 厚 sbs防水卷材（聚酯胎ii 型） ；7： 20 厚 1:2 。5 水泥砂漿找平層（抹光 ) ；8:c15 細石混凝

28、土墊層100厚；9: 素土夯實 (壓實系數(shù)大于 0。9）汽車庫（儲藏室；設備用房;變電站）地面：1:20 厚 1:2.5 水泥砂漿壓實趕光 ; 2：刷素水泥漿一道；3: 80 厚 c25混凝土找平并找坡， 6 雙向配筋，間距 200，6mx6m 分格，縫寬 20 瀝青砂漿嵌縫4：素土夯實 ( 壓實系數(shù)大于 0。9）5:250 厚 p6防水混凝土底板；6:50 厚 c20混凝土保護層 ; 7： 4 厚 sbs防水卷材（聚酯胎ii 型） ；8： 20 厚 1:2 。5 水泥砂漿找平層 ( 抹光）; 9：c15細石混凝土墊層 100 厚; 10：素土夯實 (壓實系數(shù)大于 0。9) 水泵房地面 : 1

29、： 810 厚地面磚，磚背面刮水泥漿粘貼，稀水泥漿擦縫；2: 30 厚 1:3 干硬性水泥砂漿結(jié)合層 ; 3：1。5 厚聚氨酯防水層二道；4：刷基層處理劑一道；5： 20 厚 1:3 水泥砂漿抹平；6：刷素水泥漿汽車庫樓面：1: 表面刷環(huán)氧樹脂地坪漆一道；2: 50 厚 c25混凝土面層隨打隨抹 ,6mx6m分格，縫寬 20 瀝青砂漿嵌縫; 3： 150 厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板 . 車庫內(nèi)樓梯 : 1： 8 10 厚地面磚 , 磚背面刮水泥漿粘貼 , 稀水泥漿擦縫；2: 30 厚 1:3 干硬性水泥砂漿結(jié)合層；3：刷素水泥漿一道；4： 120 厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板；屋面（種植土屋面） : 1: 種植土；2：整體土工布濾水層 ; 3： 20 高塑料排水板，凸點向上; 4： 70 厚 c20混凝土保護層；5:4 厚 sbs