dk148路基先導(dǎo)段施工組織設(shè)計(jì)

1、新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線(dk140+000. 00 -dk156+600 )dk148+000. 36-dk148+844. 35 路基無(wú)祚軌道先導(dǎo)段施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)中鐵編制人 復(fù)核人 審核人中鐵一局集團(tuán)京石鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部一分部二零一零年八月dk148+000. 36dk148+844 35 路基先導(dǎo)段無(wú)祚軌道施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)1.1設(shè)計(jì)文件crts ii型板式無(wú)確軌道路基地段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖號(hào)：京石客專施軌02-0104個(gè)別路基設(shè)計(jì)通用圖個(gè)別路基設(shè)計(jì)通用圖（補(bǔ)充京石客專施路通-1720）crts ii型板式無(wú)旌軌道端刺及摩擦板設(shè)計(jì) 石武客專石鄭施軌05-01-0ri2高速路基

2、上接觸網(wǎng)腕臂柱及下錨拉線基礎(chǔ)圖京石客專施網(wǎng)-401鐵路路基電纜椚圖號(hào)：通路（2008） -8401四電接口及綜合系統(tǒng)施工指導(dǎo)手冊(cè)京右公司2009. 6. 12關(guān)丁取消京石客專路基電纜槽底部防滲層的函三設(shè)地路函【2010 194號(hào)關(guān)于報(bào)送北京至石家莊客運(yùn)專線及石家莊至武漢客運(yùn)專線端刺及摩擦板設(shè)置 的函三地設(shè)站函【2009 982號(hào) 1.2相關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線無(wú)祚軌道鐵路工程施工技術(shù)指南tz216-2007客運(yùn)專線無(wú)喬軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2007185號(hào)客運(yùn)專線鐵路crts tt型板式無(wú)旌軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)（科技基 200874 號(hào)）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫

3、行規(guī)定（鐵建設(shè)20053157號(hào)）客運(yùn)專線鐵路無(wú)祚軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006 158號(hào)） 客運(yùn)專線路基工程施工技術(shù)指南tz212-2005客運(yùn)專線混凝土工程施工技術(shù)指南tz210-2005客運(yùn)專線路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)20051160號(hào)客運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定客運(yùn)專線鐵路無(wú)祚軌道支撐層暫行技術(shù)條件（科技基【2008 74號(hào)）第二章編制范圍及原則2. 1編制范圍木方案涉及施工范圍為dk148+000. 36dk148+844. 35段路基。木段施工內(nèi) 容主要包括：預(yù)壓土卸載、端刺開挖、接觸網(wǎng)支柱及卜錨拉線基礎(chǔ)施工、綜合接 地線及分支引線施工、四電過軌預(yù)

4、埋、電纜井施工、屯纜槽安裝、基床表層級(jí)配 碎石回填、支撐層施工、軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、軌道板灌漿、軌道板縱連等。 方案中包描施工工藝、物資組織、機(jī)械設(shè)備配置、勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)布置、安全質(zhì)量控 制措施及工期、環(huán)水保、文明施工等內(nèi)容。2. 2編制原則根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序。制定切實(shí)可行的施工方 案，采取新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。合理布置施工工序, 盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，確保施 工質(zhì)量和施工工期。dk148+000. 36dk148+844. 35路基段無(wú)旌軌道為全標(biāo)段試 驗(yàn)段，施工過程中應(yīng)及時(shí)總結(jié)施工工藝，為標(biāo)段內(nèi)其他

5、地段施工提供經(jīng)驗(yàn)。2. 3工期安排我標(biāo)段路基無(wú)祚軌道先導(dǎo)段dk148+000. 36dk148+844. 35段路基，木施工單元段長(zhǎng)度843. 99m,計(jì)劃于2010年9月5日開工，10月5日前完成，共計(jì)30天。節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)為:9月5日 10 0接觸網(wǎng)及卜'錨拉線基礎(chǔ)施工完畢，cpiii埋設(shè)完畢；9 月 10 ft14 f1cpttt建網(wǎng)完成;9月15日20日支撐層施工完畢；9刀25日28日軌道板粗鋪結(jié)束；9月26日29日軌道板精調(diào)完成；9月27日30日灌板結(jié)束；10 月 3 ft 5 f1軌道板縱連完成；預(yù)壓土卸載以及基床表層級(jí)配碎石填筑工作必須在9月5日前施工完畢，預(yù) 壓土卸載完成

6、后，過軌管安裝、電纜溝榊、電纜井、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工、綜合 接地溝槽以及分支引線等施工應(yīng)穿插進(jìn)行，以確保各施工工序的緊湊連接，為后 續(xù)施工搶出更多的時(shí)間。2. 4先導(dǎo)段施工單元?jiǎng)澐窒葘?dǎo)段設(shè)2個(gè)臨時(shí)端刺區(qū)和一個(gè)常規(guī)區(qū)，臨吋端刺區(qū)位于dk148+000. 36dk148+055 36、dk148+789. 35dk148+844 35,長(zhǎng)度均為 55 米。常規(guī)區(qū)位于dk148+055. 36dk148+789. 35,長(zhǎng)度為733. 99米。無(wú)砰軌道配置為 一個(gè)工作面，支撐層模板雙側(cè)雙延米200m,精調(diào)設(shè)備兩套，ca砂漿車兩臺(tái)。根 據(jù)口前施工情況，能夠滿足要求。第三章施工工序:預(yù)壓土卸載第四章施工

7、資源配置4.1現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置詳見表1：表1現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置一覽表序號(hào)崗位姓名職稱（職務(wù)）職責(zé)1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人高建民生產(chǎn)經(jīng)理施工現(xiàn)場(chǎng)管理、協(xié)調(diào)2現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人薛勇區(qū)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人劉銘助理工程師現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理41現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人袁杰助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)5現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人1侯永紅助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)5精調(diào)主管工程師劉永峰助理工程師負(fù)責(zé)精調(diào)工作的協(xié)調(diào)管理6測(cè)量人員王政技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、放樣及精調(diào)7測(cè)量人員楊賢軍助理工程師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、放樣及精調(diào)8質(zhì)檢工程師任偉質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制9安全員李長(zhǎng)江安全員負(fù)責(zé)施工安全管理、保障10試驗(yàn)工程師唐宏理助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體試驗(yàn)工作

8、11機(jī)械工程師王保國(guó)機(jī)械員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械工作12機(jī)械工程師姚寶新領(lǐng)工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械調(diào)配安排4. 2機(jī)械設(shè)備配置表2機(jī)械、設(shè)備配置一覽表序 號(hào)項(xiàng)n設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注1卸載設(shè)備挖掘機(jī)小松220型臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自卸汽車前四后八輪輛16已進(jìn)場(chǎng)2級(jí)配碎石填筑設(shè)備壓路機(jī)20t臺(tái)4已進(jìn)場(chǎng)平地機(jī)臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)已進(jìn)場(chǎng)3測(cè)量設(shè)備全站儀laica tca1201臺(tái)4電子水準(zhǔn)儀laica dna03臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)精調(diào)系統(tǒng)普羅米新套4已進(jìn)場(chǎng)精調(diào)爪dta/dtb個(gè)3696/724已進(jìn)場(chǎng)4吊裝設(shè)備雙懸臂龍門吊臺(tái)1正拼裝吊車25t臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)5混凝土 運(yùn)輸、 澆筑混凝土罐車8m3輛1 8v進(jìn)場(chǎng)混凝土泵車45輛1已進(jìn)場(chǎng)插入式振搗器

9、個(gè)8已進(jìn)場(chǎng)混凝土震動(dòng)梁個(gè)4已進(jìn)場(chǎng)其他運(yùn)輸設(shè)備砂漿攪拌車中聯(lián)i/ii-s-l800輛1已進(jìn)場(chǎng)砂漿屮轉(zhuǎn)倉(cāng)中聯(lián)個(gè)3已進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)外軌道板運(yùn)輸車輛2已進(jìn)場(chǎng)其他材料運(yùn)輸車輛1已進(jìn)場(chǎng)7模板1底座板模板可調(diào)整體鋼模板米400已進(jìn)場(chǎng)8其他小扭矩套筒扳手450n m個(gè)100已進(jìn)場(chǎng)大扭矩套筒扳手個(gè)100沖擊鉆臺(tái)8已進(jìn)場(chǎng)壓緊裝置套400已進(jìn)場(chǎng)木抹子100x250mm把24已進(jìn)場(chǎng)鋼抹了把24|已進(jìn)場(chǎng)小撬棍根24已進(jìn)場(chǎng)水平尺4m把8已進(jìn)場(chǎng)水平尺lm把8已進(jìn)場(chǎng)鋼卷尺5m把4已進(jìn)場(chǎng)鋼尺50m4已進(jìn)場(chǎng)對(duì)講機(jī)有效距離10km個(gè)10對(duì)講機(jī)上述機(jī)械設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況及時(shí)增補(bǔ)。4.3勞動(dòng)力組織根據(jù)目前的工期以及施工情況，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行24

10、小時(shí)作業(yè)制。根據(jù)工序進(jìn)行情況現(xiàn)在安排勞動(dòng)力如下：預(yù)壓土卸載安排一家施工隊(duì)伍，各種施工人員雙班60人；接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工兩家隊(duì)伍，單班作業(yè)，每家隊(duì)伍最少10人；過軌及電纜井施工一家隊(duì)伍，至少20人；級(jí)配碎石填筑-家施工隊(duì)，至少30人，實(shí)行雙班作業(yè)，根據(jù)實(shí)際情況增加人員; 端刺施工計(jì)劃兩家隊(duì)伍，每家施工隊(duì)一個(gè)端刺摩擦板，至少40人，實(shí)行雙班作 業(yè)；電纜槽安裝一家施工隊(duì)，雙班作業(yè)，不少于60人；支撐層施工計(jì)劃兩家施工隊(duì)，每家施工隊(duì)一個(gè)工作面，至少60人，實(shí)行雙班作 業(yè)；軌道板粗鋪一家施工隊(duì)，雙班作業(yè)，各種人員16 a,必要時(shí)再增加一家施工隊(duì); 精調(diào)作業(yè)由項(xiàng)目部進(jìn)行，開設(shè)兩個(gè)工作而進(jìn)行，實(shí)行雙班作業(yè)，每個(gè)

11、工作而配備 4名測(cè)量人員以及12名精調(diào)工人；灌漿作業(yè)開設(shè)兩個(gè)工作面，計(jì)劃兩家施工隊(duì)，每家施工隊(duì)雙班作業(yè)，不少于20 人；4. 4輔助生產(chǎn)設(shè)施配置4. 4. 1混凝土拌合站利用線下施工時(shí)原有的iiz120混凝土拌和站（2#拌合站，位于dk150+800） o 拌合站fl生產(chǎn)能力為2400m3,混凝十.運(yùn)輸罐車8輛。能夠滿足無(wú)祚軌道先導(dǎo)段施 工的混凝土要求。4. 4. 2水泥瀝青砂漿原材料周轉(zhuǎn)站根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，無(wú)酢軌道先導(dǎo)段施工不設(shè)材料周轉(zhuǎn)站?？紤]儲(chǔ)料及 現(xiàn)場(chǎng)供料方便，擬定在2#拌合站內(nèi)利用原有拌合站骨料倉(cāng)建設(shè)臨時(shí)儲(chǔ)料倉(cāng)，在 儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存袋裝干料、桶裝乳化瀝青、外加劑、消泡劑等，儲(chǔ)量滿足施工

12、需求 量，施工屮原材料在經(jīng)檢驗(yàn)合格后用平板車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)加料。4. 4.3軌道板運(yùn)輸軌道板在板廠集屮生產(chǎn)，施工時(shí)采用汽車運(yùn)輸?？紤]到軌道板運(yùn)輸量大，運(yùn) 距長(zhǎng)，安裝時(shí)段集中，先導(dǎo)段的軌道板現(xiàn)在已經(jīng)拉運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，存放在一工區(qū)的軌道 板存放場(chǎng)。軌道板在臨時(shí)存放場(chǎng)按照4層垛碼，頂部覆蓋彩條布，以防止扌ii件銹 蝕。在粗鋪吋再倒運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由龍門吊吊裝粗鋪。第五章主要施工方案在無(wú)祚軌道施工前，我標(biāo)段已對(duì)技術(shù)、管理及施工作業(yè)人員進(jìn)行了 3輪培訓(xùn), 并派相關(guān)技術(shù)人員參與滬杭客專無(wú)確軌道施工，在現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，參加了 cpi11測(cè)設(shè)、grp復(fù)測(cè)、精調(diào)作業(yè)等工序施工；后期述將對(duì)ca砂漿車操作進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng) 集中理論和實(shí)際

13、操作的培訓(xùn)；二、施工方案5.1、預(yù)壓土卸載方案:dk148+000. 36dk148+844. 35段路基預(yù)壓土順利通過鐵二院專家組的評(píng) 估，該段路基滿足無(wú)酢軌道的工后沉降等多項(xiàng)要求，已具備卸載條件。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 施工條件，在路基兩端各有一馬道，所以卸載時(shí)先進(jìn)行兩端端刺區(qū)的卸載，端刺 區(qū)卸載完后，即口j進(jìn)行端刺及摩擦板的施工，不影響后續(xù)工期。然后采取由中間 向兩端卸載的順序進(jìn)行，在卸載的過程屮可以穿插進(jìn)行接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工。預(yù)壓土 卸載時(shí)，由挖掘機(jī)挖除頂部的預(yù)壓土，為了防止卸載時(shí)對(duì)基床底層造成破壞，底 部的20cm以上基礎(chǔ)填料由平地機(jī)配合人工挖除，在卸載的過程屮，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人 員要24小時(shí)跟班作業(yè)，對(duì)標(biāo)

14、高進(jìn)行測(cè)定，不得超挖。卸載全部完成后對(duì)基床底 層頂面予以恢復(fù)并重新檢測(cè)，合格后即可按照設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。5.2、沉降觀測(cè)標(biāo)的保護(hù)在路基填筑時(shí)預(yù)埋的沉降觀測(cè)管后期要進(jìn)行二次評(píng)估使用，所以在卸載的過 程屮不得破壞，在卸載到沉降觀測(cè)表附近時(shí)，采用人工清理的方式進(jìn)行清理。具 體相關(guān)要求參考“京石客專施路通-21”5.2、綜合接地、接觸網(wǎng)支柱、預(yù)埋過軌、貫通地線、端刺等施工方案 5.2.1、綜合接地施工（-）綜合接地貫通電纜的埋設(shè)1. 綜合接地貫通電纜的材質(zhì)、規(guī)格、埋設(shè)位置：綜合接地貫通電纜采用高分了導(dǎo)電塑料護(hù)套貫通地線，導(dǎo)線截面為銅當(dāng)量70mm2的銅纜。路基綜合接地線埋設(shè)位置位于路基兩側(cè)通信信

15、號(hào)屯纜槽外側(cè)內(nèi)壁正下方基 床底層內(nèi)，埋深距基床底層頂ffi-30cm-40cm,兩側(cè)各根。每側(cè)貫通地線每隔50m 左右（路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置，里程詳見路基接ii文件）引出一根分支線，左右兩側(cè) 貫通地線每隔50m進(jìn)行橫向連接一次（橫向連接位置見路基接口文件）。貫通地線縱向通過路基底段的電纜井（不含過渡段電纜井）吋，應(yīng)從手孔下約 20cm通過，在手孔施做時(shí)，應(yīng)避免機(jī)械隊(duì)貫通地線的損傷。2. 綜合接地貫通電纜的埋設(shè)1）預(yù)壓土卸載完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求埋設(shè)位置，進(jìn)行測(cè)量放樣，然后人工根據(jù) 放樣結(jié)果，撒出一條白灰線。2）沿白灰線用切割機(jī)械或者人工以鍬、鎬等小型工具在填筑面開挖出寬度約 150imn,深度為基

16、床底層頂面下30-40cm的小槽，清除槽內(nèi)虛渣或碎石塊等堅(jiān)碩 凸出物，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高月平整無(wú)突變起伏，滿足鋪設(shè)綜合接地線的要求。3）經(jīng)檢杳合格后向小槽內(nèi)回填40mm厚的粒徑不大丁 5mm的機(jī)床底層填料，然后 敷設(shè)綜合綜合接地線，地線敷設(shè)采用屯纜支架，人力拉引。貫通地線接續(xù)原則上 除配盤長(zhǎng)度外不得出現(xiàn)人為接頭，困難區(qū)段斷頭間隔200m,貫通地線端頭處裸 銅導(dǎo)體進(jìn)行密封防腐處理。3. 分支引線及橫向連接線的埋設(shè)1）分支引線及橫向連接線的埋設(shè)：貫通地線敷設(shè)完成后每隔50m左右（路 基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)位置）引出一根分支引接線，每個(gè)500m路基兩側(cè)貫通地線進(jìn) 行橫向連接一次。分支引接線與綜合貫通地線的型號(hào)、

17、規(guī)格相同，引接線與綜合 貫通地線用“c”型連接器以壓接方式連接，壓接采用12t的專用壓接鉗（見附 圖）。在埋設(shè)縱向貫通電纜時(shí)將分支電纜引至路基邊坡并預(yù)留出回折長(zhǎng)度（約 5.2m）。分支銅纜應(yīng)盤放整齊（彎曲半徑不小于規(guī)定值），埋入土層中或采用其 他物品遮蓋0. 2m,避免丟失，并做好標(biāo)識(shí)，以使后續(xù)施工吋尋找。在埋設(shè)縱向貫通電纜時(shí)將分支電纜引至路基邊坡并預(yù)留出回折長(zhǎng)度（約5.2m）。分支銅纜應(yīng)盤放整齊（彎曲半徑不小于規(guī)定值），埋入土層屮或采用其 他物品遮蓋0. 2m,避免丟失，并做好標(biāo)識(shí)，以便后續(xù)施工時(shí)尋找。ii型電纜槽施工時(shí)，在槽底與接地端子的引接線在電纜槽下部相連（端子與引接線同時(shí)預(yù)制在槽內(nèi)的

18、情況）或如圖一，將引接線經(jīng)電纜槽靠近路基的外側(cè)面 引入屯纜槽內(nèi)。2）接頭保護(hù):操作要點(diǎn)：引接線及橫向連接線與路基綜合貫通地線接頭采用環(huán)氧樹脂 冷澆注劑或采用自緊防腐膠帶纏裹進(jìn)行防腐處理。（6）人工夯實(shí)：綜合貫通地線及分支、引節(jié)橫向連接線敷設(shè)完后，冋填60mm 粒徑不大于5mm的細(xì)顆粒機(jī)床底層填料，人工用小型夯機(jī)夯實(shí)。（7）保護(hù)層施工：在夯實(shí)完成后，再在地線位置上鋪設(shè)不小10mm厚的a、 b組填料。用壓路機(jī)碾壓夯實(shí)，進(jìn)行止常的路基填筑施工。（8）設(shè)置屯纜井地段的貫通地線，保持埋深不變，對(duì)應(yīng)電纜井中心前后各 2m向線路內(nèi)側(cè)移動(dòng)，移動(dòng)后的貫通地線距離線路屮心3. 150m,兩端平順過渡。 向內(nèi)轉(zhuǎn)彎地

19、段做好標(biāo)識(shí)。5.2.2、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工（一）接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)類型，埋設(shè)位置：根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工圖紙要求，接觸網(wǎng)支柱一般為50m左右設(shè)置一處，除非特別 注明，上下行預(yù)留基礎(chǔ)屮心里程按對(duì)齊設(shè)置，即路基兩側(cè)。采用鉆孔灌注樁施工。 路基接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)型號(hào)為zh140、zh160、zlx1型三種型號(hào)，具體設(shè)置歷程 以及型號(hào)見后附文件。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)位丁電纜槽內(nèi)側(cè)，基礎(chǔ)屮心距相鄰線路屮 心距離為3150mmo（三）施工要點(diǎn)：1、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)屮心定位（1）按設(shè)計(jì)圖以及文件確定的里程位置，放出線路中心，在垂直線路中線 方向由線路中心向外3150mm確定岀接觸網(wǎng)基礎(chǔ)屮心，用鐵釘、紅漆標(biāo)示，并沿 線路的縱橫

20、向放出基礎(chǔ)中心樁位的保護(hù)樁，以便在施工過程中可以隨時(shí)恢復(fù)樁 位，進(jìn)行復(fù)核。（2）質(zhì)量要求：基礎(chǔ)中心距線路中心線距離允許誤差0、+20mm。沿線路方 向w±50mm,基礎(chǔ)面高出路基面的謀差為土20mni,施工而嚴(yán)格測(cè)量限界，嚴(yán)禁 侵線。2、基坑開挖（1）開挖采用人工挖孔或者旋挖鉆成孔，具體方案待定。在開挖的過程中, 可能會(huì)與原先施工路基鋪設(shè)的土工格柵發(fā)生沖突，當(dāng)開挖至靠近土工材料時(shí)，應(yīng) 采用人工切割，避免強(qiáng)行施工造成對(duì)土工材料產(chǎn)生撕扯，拉伸等破壞。（2）孔口及孔底處理：開挖完成后，將孔壁上松散的填料清理干凈，及時(shí) 清理并采用c15混凝土進(jìn)行封底，封底厚度15cm?？卓谔幚聿捎胏15混凝

21、土做 底座，底座高度需經(jīng)過計(jì)算（路基面下返60cm）要求表面平整。以保證四周雜 物不落入孔內(nèi)月可做為模板安裝加固的平臺(tái)。（3）成孔檢杳：成孔后測(cè)量孔深，孔深應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；用吊錐測(cè)定成孔 垂直度，不符合要求時(shí)人工清理孔壁，直到符合設(shè)計(jì)要求；孔徑不小于設(shè)計(jì)值。3、承臺(tái)基礎(chǔ)開挖：孔樁開挖到位后，人工開挖休整上部的承臺(tái)基礎(chǔ),落入孔底的棄土人工清除。 承臺(tái)尺寸需滿足設(shè)計(jì)要求。4、鋼筋籠制作及安裝：（1）加工：鋼筋籠可以現(xiàn)場(chǎng)制作，也可在拌合站鋼筋場(chǎng)內(nèi)加工運(yùn)輸至施工 現(xiàn)場(chǎng)，具體方案各工區(qū)根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行確定。鋼筋加工需按照規(guī)范嚴(yán)格施 工，鋼筋規(guī)格、鋼筋尺寸、間距必須滿足設(shè)計(jì)要求，并按規(guī)定方式與接地端子

22、進(jìn) 行連接。（2）安裝：鋼筋籠檢查合格后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，綁好混凝土墊塊，下方鋼筋籠, 吊放鋼筋籠時(shí)，要對(duì)位準(zhǔn)確，垂直吊入，緩緩入孔，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放至 設(shè)計(jì)位置吋，進(jìn)行固定。樁基礎(chǔ)鋼筋籠定位后，安裝承臺(tái)鋼筋。鋼筋籠尺寸、位置要求滿足設(shè)計(jì)要求，墊塊厚度滿足鋼筋保護(hù)層的厚度要求, 焊接長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求。鋼筋籠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1主筋間距±102鋼筋籠長(zhǎng)度±1003鋼筋材料檢驗(yàn)按設(shè)計(jì)要求4箍筋間距或螺旋筋間距±205鋼筋籠直徑±105、綜合接地接觸網(wǎng)基礎(chǔ)下部接地端子嚴(yán)格按照鐵三院京右客專施網(wǎng)-401修圖紙施 工。路基區(qū)段每個(gè)接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)沿

23、線路小里程方向側(cè)面預(yù)制2個(gè)橋隧型接地端 子，接地端子同電纜槽下的貫通地線相接，要求采用不小于16的鋼筋，焊縫 長(zhǎng)度單面焊不小于20cm,雙面焊不小于10cm,保證焊接良好，接地鋼筋與基礎(chǔ)地 腳螺栓在基礎(chǔ)內(nèi)不連接?；A(chǔ)下部接地端子與分支引接線一端栓接，實(shí)現(xiàn)與貫通 地線的連接。澆筑前監(jiān)理對(duì)焊接情況進(jìn)行檢查。6、模型：路基上接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)模板采用裝配式鋼模，模板高度為60cm,均出專業(yè) 廠家進(jìn)行加工。沉降觀測(cè)標(biāo)底座基礎(chǔ)也采用裝配式模板，頂部采用200n)m的pvc 管。定位裝置是確保螺栓位置準(zhǔn)確的重要工具，下拉錨線利用已加工的底座鋼板 |古|定，zh140型和zh160型基礎(chǔ)采用槽鋼、角鋼焊接的定位

24、架，并經(jīng)過廠家精確 開孔，開孔大小為實(shí)際螺栓絲口處直徑大1価。路基填土面以下部分不立模型；路基填土面以上部分支模，支立模板時(shí)，模 板底部用砂漿找平，以防漏漿。用護(hù)樁恢復(fù)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的屮心位置，校核模板位 置。模板安裝要求位置準(zhǔn)確，模板平整無(wú)變形，接縫要密實(shí)不漏漿、7、安裝預(yù)埋螺栓：模板加固完成以后將四周的定位護(hù)樁引至模板頂部。將預(yù)埋螺栓放入孔內(nèi) 后，牽引定位十字線。將螺栓穿入定位裝置孔，頂端上好螺母，采用水平尺及鋼 板尺測(cè)量，保證螺栓頂部在同一水平面，螺栓外漏滿足設(shè)計(jì)要求，再套入一個(gè)螺 母并旋緊，使螺栓和定位裝置連接成整體?；A(chǔ)屮預(yù)埋螺栓螺紋外需長(zhǎng)度為190mm (+10mm),構(gòu)造尺寸滿足圖紙

25、要求。 接觸網(wǎng)拉線基礎(chǔ)地腳螺栓外露長(zhǎng)度為100mm,允許w+10mmo8、混凝土澆筑：出于該項(xiàng)工程屬于隱蔽性工程，所以在澆筑混凝土前需做 好各項(xiàng)檢查工作，并做好檢查記錄。在準(zhǔn)備工作做好以后，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查，檢 查合格后即可澆筑碇。澆筑前對(duì)外漏螺栓進(jìn)行包裹防護(hù)。因混凝土自由傾落高度大于2m,所以采用吊筒下料至孔底，混凝土澆筑過程耍連續(xù)進(jìn)行，一次灌注完 成，采用插入式振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)。澆筑時(shí)控制澆注速度防止?jié)仓^快造成預(yù) 埋件的傾斜。9、混凝土養(yǎng)護(hù)與拆模：混凝土澆筑過程及完成后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員隨時(shí)對(duì)預(yù)埋螺栓的位置進(jìn)行復(fù)核， 對(duì)不符合要求的立即進(jìn)行修止，修止完成達(dá)到要求后，用抹了收面至少兩遍，并 壓

26、光處理，使混凝土面平整，保證混凝土面和鋼板面在同一水平面上。初凝后應(yīng) 對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同吋將外露地腳螺栓用黃油涂抹并用膠帶包裹起來進(jìn)行保 護(hù)。養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋，專人灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保持混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài), 防止干縮裂縫的發(fā)生，促進(jìn)混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定增長(zhǎng)。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%后方可拆除，拆除時(shí)耍嚴(yán)格按照后裝先拆的順序進(jìn)行拆除，不得強(qiáng)撬硬搬，以確?；A(chǔ)棱角不被破壞?；A(chǔ)網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工誤差要求見下表：基礎(chǔ)施工誤差要求序號(hào)要求項(xiàng)h謀差耍求1螺栓組中心距線路中心線的垂直距離+ 50mm/ omm2螺栓組屮心順線路方向偏移±50mm3基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)牢固可靠，螺栓外露長(zhǎng)度及螺紋長(zhǎng)度+ 10m

27、m/ 0mm4螺栓相鄰間距± 1mm5螺栓對(duì)角線間距± 1.5mm6螺栓應(yīng)垂直于水平而，每個(gè)螺栓的屮心偏差在頂端偏移± 1mm7靠近線路側(cè)螺栓連線的法線應(yīng)垂直線路中心線，一組螺栓 的整體扭轉(zhuǎn)±1.5°8基礎(chǔ)高出路基面±20mm9基礎(chǔ)斷面尺寸，縱向受力受力筋保護(hù)層厚度+ 20mm/ 0mm10鋼筋籠安裝深度±30mm10、外露螺栓保護(hù)：混凝土澆筑完成后，對(duì)基礎(chǔ)上外露的預(yù)埋螺栓采取涂抹黃油, 外面用黃膠帶纏裹的措施進(jìn)行保護(hù)，螺栓涂抹黃油不得漏涂，外裹膠帶密實(shí)，綁扎牢固。11、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)回填:在路基基床級(jí)配碎石填筑施工吋，對(duì)接觸網(wǎng)

28、基礎(chǔ)四周級(jí)配碎石，必須采用打 夯機(jī)人工打夯，分層填筑。確保壓實(shí)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。5.2.3. 電力、通信、信號(hào)電氣化等過軌預(yù)埋（-）過軌管型號(hào)及預(yù)埋位置車站內(nèi)電力過軌采用c homm熱浸塑鋼管，區(qū)間采用c 150mm熱浸塑鋼管； 車站及區(qū)間通信、信號(hào)、信息采用c 100mm熱浸塑鋼管；接觸網(wǎng)、牽引變采用c lloinin熱浸塑鋼管，但每根過軌管需切割一條連續(xù)細(xì)縫。以上各專業(yè)采用的過 軌管壁厚需不小于國(guó)標(biāo)要求，應(yīng)不小于4伽。埋設(shè)方式見“通路（2008） 8401-39” 設(shè)計(jì)圖，過軌管安裝完成后采用c15混凝土回填開挖的溝槽。過軌位置、過軌管 根數(shù)及上下路基電纜槽等具體里程詳見下表。當(dāng)不同專業(yè)在

29、同一里程過軌吋，強(qiáng)電（接觸網(wǎng)，電力）之間、弱電（通信， 信號(hào)，信息）之間可以合并設(shè)置。但強(qiáng)、弱電之間不可以合并設(shè)置，且強(qiáng)、弱電 過軌管z間的距離應(yīng)大于1omo5. 2. 4端刺摩擦板施工5. 2. 4. 1小端刺施工小端刺在級(jí)配碎石填筑至路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高后（小端刺范圍預(yù)留）人工采用風(fēng)鎬 開挖基椚，鋼筋采取現(xiàn)場(chǎng)綁扎，一次澆筑成形，并預(yù)留鋼筋與摩擦板整體合成。（1）小端刺施工工藝流程施工工藝流程：測(cè)量放樣一基槽開挖一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)。小端 刺結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，單個(gè)小端刺采用整體一次性澆筑。 測(cè)量放樣：路基填筑至路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高后，測(cè)量班對(duì)小端刺的平面控制點(diǎn)進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，并核對(duì)路基的填筑高程。 及槽開挖

30、：按照“一切二挖三修而，分層開挖”的基槽開挖方式進(jìn)行?！耙?切”即測(cè)量放樣完成后，按照平面控制點(diǎn)采用墨線彈出基槽開挖輪廓線，電動(dòng)切 割機(jī)沿開挖線將級(jí)配碎石層切出深度不小于5cm,的縫?！岸凇睘榛娱_挖部分 芯部及坑壁兩個(gè)區(qū)域，先芯部后坑壁，先重后輕，分步開挖，即先在切割縫內(nèi)側(cè) 預(yù)留5-locm坑壁保護(hù)層，在芯部人工采用風(fēng)鎬分層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高5cm以上位置 停止開挖，然后人工鑿出預(yù)留部分?！叭廾妗睘榭颖诿鎻纳现敛贩秩竭M(jìn)行。 路基面第一層坑壁修整為第一步修面，采用釬子沿切割而豎直打釬鑿面；第二部 進(jìn)行下部坑壁修整，鋼釬與坑壁成20-30°夾角；第三步為坑底修整，以修整少 量突出而松

31、動(dòng)部分，使坑壁平整、堅(jiān)碩“分層開挖”是指基坑開挖結(jié)合填筑 層厚進(jìn)行施工，提高工效，確?；淤|(zhì)量。 鋼筋加工：鋼筋設(shè)計(jì)為型，采用鋼筋場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形，基槽 驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行綁扎安裝。 混凝土澆筑：混凝土釆用拌合站集屮生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)焦さ??；?凝土泵車泵送入基榊，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。5. 2. 4. 2摩擦板、小端刺、主端刺合成施工摩擦板采用鋼筋現(xiàn)場(chǎng)整體綁扎，混凝土泵車泵送入模，一次全幅澆筑成型。 合成施工工藝流程施工工藝流程：測(cè)量放樣一鑿出路肩超填部分-> 基床清理一安裝鋼筋及預(yù)埋 件一安裝側(cè)模一澆筑輕一養(yǎng)護(hù) 測(cè)量放樣小端刺澆筑完成后，對(duì)摩擦板控制

32、點(diǎn)，路基中心及加高平臺(tái)位置等測(cè)點(diǎn)進(jìn)行 測(cè)設(shè)。 鋼筋采用加工場(chǎng)集屮加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形。先鋪設(shè)底層鋼筋后安裝上下層 聯(lián)系鋼筋，最后安裝頂層鋼筋閉合成型?？v向鋼筋較氏，采用加工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng) 搭接焊焊接，綁扎過程屮要保證鋼筋平直不彎曲。模板安裝完成后，鋪設(shè)加高平臺(tái)范圍內(nèi)鋼筋網(wǎng)片以及安裝側(cè)向擋塊預(yù)埋件。 模板安裝外膜采用組合鋼模拼裝（或者用木?，F(xiàn)場(chǎng)加工），腳手架鋼管做水平背肋， 路基面打入鋼筋后用短方木配合鐵絲加固鋼模板。側(cè)向擋塊采用定型鋼模安裝。 混凝土采用拌合站集屮生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至工地，混凝土泵車泵送 入模，插入式振搗器振搗模式，土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。5. 2.4. 3相關(guān)規(guī)范要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)無(wú)

33、祚軌道端刺范圍路基基床底層壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)數(shù)量水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石地基系數(shù)k303150參照客運(yùn)專線路基工程施工客運(yùn) 專線路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)變形模wv2>80動(dòng)態(tài)變形模量evd250孔隙率nw28%無(wú)確軌道端刺范圍路基基床表層圧實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)數(shù)量水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石地基系數(shù)k302190參照客運(yùn)專線路基工程施工客運(yùn)專線路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)變形模量ev2$120動(dòng)態(tài)變形模量evd255無(wú)祚軌道端刺基底及基槽驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1基底平面位置滿足設(shè)計(jì)測(cè)量檢查2基地尺寸不小丁設(shè)計(jì)值尺量3基底高程±50mm測(cè)量

34、檢查端刺及摩擦板模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差/mm檢驗(yàn)方法1屮線位置15尺量每邊不少于2處2表面平整度5加靠尺和塞尺不少于3處3頂面高程±3測(cè)量2處4內(nèi)側(cè)寬度+10,0尺量不少于3處端刺及摩擦板混凝土允許偏差序號(hào)項(xiàng)丨丨允許偏差1中線位置202截面尺寸+20, -53頂面高程±204平整度4m/3mm, lm/2mm53、基床表層級(jí)配碎石施工方案：5. 3. 1、基床表層級(jí)配碎石填料要求基層表層級(jí)配碎石的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合貼到部現(xiàn)行客運(yùn)專 線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石必須嚴(yán)格控 制0. 5mm以下細(xì)集料的含量及

35、其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料時(shí)確保 級(jí)配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、 級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求?；脖韺犹盍喜捎眉?jí)配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求： 粒徑大于1. 7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%o 粒徑大于1. 7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。 粒徑小于0. 5mm的細(xì)集料的液限不大于25%,其塑性指數(shù)小于6。 不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級(jí)配碎石的粒徑級(jí)配丿應(yīng)符合下表屮規(guī)定基床表層級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍表方孔篩孔邊長(zhǎng)(mm)0. 10.51.77. 122.431.545過篩質(zhì)量百分率(%)0-117-3213-4641-756

36、7-9182-100100基床表層填料材質(zhì)、級(jí)配必須經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確保其 空隙率、地基系數(shù)、變形模量及動(dòng)態(tài)變形模量古河設(shè)計(jì)要求并確定填筑工藝參數(shù), 方可正式填筑。5.3.2、施工工藝流程及技術(shù)要求 主耍機(jī)械設(shè)備配置挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、碎石設(shè)備、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、級(jí)配碎 石拌和設(shè)備、級(jí)配碎石攤鋪機(jī)。 施工工藝方法5. 2. 1施工方法(1)施公前應(yīng)做好級(jí)配碎右備料工作，拌合場(chǎng)內(nèi)不同粒徑的碎 石、砂礫等集料應(yīng)分別堆放。（2）基床表層級(jí)配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計(jì)量準(zhǔn)確，混合料必 須進(jìn)行材質(zhì)及級(jí)配試驗(yàn)，材質(zhì)及級(jí)配均要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。正式拌和前, 調(diào)試廠

37、拌設(shè)備。（3）基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的 基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（4）在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)處的填料，進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚 度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。（5）基床表層的填筑宜按驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)修整“四 區(qū)段”和拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”的施工工藝 組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長(zhǎng)度 一般宜在100m以上。各區(qū)段或里程只能進(jìn)行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁幾種

38、作 業(yè)交叉進(jìn)行。（6）基床表層的填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工屮， 根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。5.3.3、施工工藝（1）填筑前對(duì)所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備工作，并 有足夠的儲(chǔ)料場(chǎng)和儲(chǔ)料設(shè)備，保證基床表層的正常鋪筑。（2）驗(yàn)收基床底層：基床表層填筑前應(yīng)檢杳基床底層幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，部符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底 層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）測(cè)量放樣：在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨吋水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高： 按10m樁，放中線和邊線，設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線。（4）拌和：級(jí)配碎右混合料用級(jí)配碎石拌和設(shè)備在拌合廠集屮進(jìn)行拌和

39、，混合 料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級(jí) 配碎石混合料。在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備, 使混合料的粒徑組成、級(jí)配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，并通過試驗(yàn)段的試拌、 試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級(jí)配的碎石數(shù) 量，以使基床表層的級(jí)配碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。(5) 運(yùn)輸：裝料時(shí)，車要右規(guī)律的移動(dòng)，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。采 用大對(duì)噸位自卸車運(yùn)輸。并保證足夠的運(yùn)輸車倆，確保攤鋪機(jī)能夠不間斷的連續(xù) 攤鋪。車輛運(yùn)輸過程中用防水蓬布覆蓋。運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住， 不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程屮汽

40、車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的 平整度。(6) 攤鋪：攤鋪時(shí)以日進(jìn)度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計(jì)算卸料需要 量?；脖韺酉聦拥募?jí)配碎石的攤鋪可采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行，頂層必須用攤鋪機(jī) 攤鋪。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。用平地機(jī)攤鋪時(shí)，必 須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于lom,橫向應(yīng)分別 在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力 及拌合廠的拌和能力配置運(yùn)輸車輛，使攤鋪機(jī)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能夠不間斷的連續(xù)進(jìn) 行。(7) 碾壓：采用三輪壓路機(jī)、重型光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按試驗(yàn)段確定的 碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到

41、規(guī)定壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合 設(shè)計(jì)要求。直線地段，應(yīng)出兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)出內(nèi)側(cè)路 肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng) 相互重疊壓實(shí)，縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不小于2. om,縱向行與行之間的輪跡中跌不 小j： 40cm,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小3. 0mo(8) 檢測(cè)：每層施工完成后進(jìn)行口檢，合格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測(cè) 系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn) 行試驗(yàn)檢測(cè)。拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)這一系列作業(yè)，需要在工藝性試驗(yàn)中確定工藝流 程，這z中要根據(jù)混合料的初凝時(shí)間，組織好一個(gè)作業(yè)段的施

42、工，并制定相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)，如碾壓遍數(shù)，作到達(dá)到要求的遍數(shù)，經(jīng)一次檢驗(yàn)?zāi)軌蚝细?。各類填料及壓?shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗(yàn)不合格者，不得進(jìn)行下一道工序施工。 施工工藝流程框圖見下頁(yè)：基床表層級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石施工工藝框圖5.3.4、主要技術(shù)措施()技術(shù)措施(1) 基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客 運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎右暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石必須嚴(yán) 格控制0. 5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料時(shí) 確保級(jí)配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒 徑、級(jí)配及詁質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。(2) 每一壓實(shí)層全寬應(yīng)采

43、用同一種類的填料。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)嚴(yán)格按照試 驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)。分層的壓實(shí)厚度按試驗(yàn)段確定的 方案控制。(3) 通過質(zhì)量檢測(cè)了解施工過程的質(zhì)量情況，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的檢驗(yàn)項(xiàng)廿， 進(jìn)行分析和研究，查明原因，制定改進(jìn)措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確保基 床表層路基質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。(4) 耍特別重視對(duì)路基內(nèi)，預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和 碾壓。壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處、拐角、預(yù)埋管線等基礎(chǔ)周圍部分不能靠近壓實(shí)時(shí), 采用小型壓實(shí)機(jī)具或振動(dòng)夯板壓實(shí)，并采取相應(yīng)的加固措施。電纜槽、聲屏障與 接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實(shí)施，路基成型一段，基礎(chǔ)成型一段。并對(duì) 各類

44、與路基同步施工的預(yù)埋管線及設(shè)施，在施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)文件要求 制訂右針對(duì)性和那個(gè)系的作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底，并加強(qiáng)檢查與監(jiān)測(cè)。確保路基 表層和與路基同步施工的預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和安全。（5）基床表層級(jí)配碎石（或級(jí)配砂礫石）填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用k30、n、evd三項(xiàng) 指標(biāo)控制。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù) 工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。5. 3. 2不同專業(yè)之間的銜接及接口管理技術(shù)措施客運(yùn)專線路基內(nèi)及各附屈構(gòu)筑物（如電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜合接地線、預(yù) 埋設(shè)施、信號(hào)電纜過軌鋼管、防災(zāi)安全監(jiān)控等設(shè)備）多，相關(guān)專業(yè)z間的銜接質(zhì) 量控制要細(xì)化到施工

45、工序及施工過程中，確保不得因各種設(shè)施的施工而損壞和危 及各接口工程的穩(wěn)固和安全。接口管理中協(xié)調(diào)好與各相關(guān)專業(yè)的銜接，并提前確定接口界面問題和解決方案。 按照接口管理程序既：“識(shí)別一確認(rèn)一定義一分配一解決一測(cè)試”進(jìn)行接口管理。 同時(shí)和各相關(guān)專業(yè)間的接i i管理互相溝通和交流，了解接口間有那些要求，使接 口管理工作貫穿于整個(gè)項(xiàng)目工作中。（）注意事項(xiàng)：（1）集料配合比應(yīng)經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)比選，既要按顆粒級(jí)配要求和是否易于達(dá)到壓 實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩方而驗(yàn)證，述耍兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低 工程成本，（2）基層表層級(jí)配碎石與上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足dl5<4ds5的要求。當(dāng) 與下部填土之

46、間不能滿足此項(xiàng)要求吋，基層表層應(yīng)采用顆粒級(jí)配不同的雙層結(jié) 構(gòu)，或在基床底層表面鋪設(shè)土工合成材料（當(dāng)下部填土為改良土?xí)r，可不受此項(xiàng) 規(guī)定限制）。（3）基床表層級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石應(yīng)分層填筑，每層的最大填筑壓實(shí)厚度不 得大于30cm,最小填筑壓實(shí)厚度不得小于15cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按 工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。（4）橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào) 整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。（5）在攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪后應(yīng)由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。（6）局部表面不平整應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 對(duì)構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及

47、小型機(jī)具攤鋪整形，小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。（7）整形后，當(dāng)表面尚處濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多， 明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪的地段， 應(yīng)用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴霜的潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。（8）已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護(hù)工作, 防止表層擾動(dòng)破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。5. 3.5.基床表層級(jí)配碎右質(zhì)量控制與檢測(cè)（1）基床表層質(zhì)量控制 路基基床表層質(zhì)量控制要點(diǎn)主要抓好三個(gè)方面：填料與原材料控制；施工過程 控制；試驗(yàn)與檢測(cè)控制。 嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)和進(jìn)

48、場(chǎng)前檢查驗(yàn)收制度， 杜絕不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。級(jí)配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級(jí)配的冇 關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 嚴(yán)格按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不 斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。（2）基床表層質(zhì)量檢測(cè)按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（tb10102）、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)和京石鐵路客運(yùn)專線有關(guān)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。 各種集料進(jìn)場(chǎng)過程中，每2000m3進(jìn)行一次顆粒級(jí)配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混合料 的顆粒級(jí)配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn)，基床表層級(jí) 配碎石同時(shí)進(jìn)行粘土 i才i和其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn)（其

49、他項(xiàng)目每料場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)不少于 3次），過渡段級(jí)配碎石同時(shí)進(jìn)行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏 土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量檢驗(yàn)，其檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 每工班生產(chǎn)混合料前測(cè)定粗細(xì)集料的含水率，換算施工配合比。級(jí)配碎石混合 料拌和生產(chǎn)過程屮，隨吋觀察口測(cè)混合料級(jí)配和含水率變化情況，正常情況下， 每一工作班抽檢三次（毎次不大于2000m3）,第一次必須在拌和開始時(shí)檢驗(yàn)，如 發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程冇異常，增加抽查試驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)顆粒級(jí)配、含水量、水泥含量檢 測(cè)信息及時(shí)調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。檢驗(yàn)方法：在料場(chǎng)抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填料過程中廿測(cè)檢查級(jí)配 有無(wú)明顯變化。 evd測(cè)試evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)

50、試基木原理：利用落錘從一定高度口由卜落在阻尼裝置上， 產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑300mni的承載板，在 承載板下面(即測(cè)試面)產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力，使承載板發(fā)生沉陷s-即承載板振動(dòng)的 振幅，由沉陷測(cè)定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被測(cè)點(diǎn)的承載力越??；反 之,越大。evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的標(biāo)定：出廠前標(biāo)定，每年標(biāo)定一次，修理后標(biāo)定, 使用者每三個(gè)月校驗(yàn)標(biāo)定記錄中落錘落距?；脖韺犹钪R實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石檢測(cè)頻次和取樣部位地基系數(shù)6 (mpa/m)$190在表層頂面每100m檢測(cè)4點(diǎn)， 距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中 間2點(diǎn)空隙率n<18

51、%每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)， 距路肩邊線1.5m處左右各2點(diǎn)， 路基中部2點(diǎn)變形模量ev22120動(dòng)態(tài)變形模量evd (mpa)$55每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)， 距路肩邊線1. 5m處左右各2點(diǎn)， 路基中部2點(diǎn)摻加水泥的級(jí)配碎右存在凝同的問題，采用灌砂或灌水法檢驗(yàn)孔隙率，?？?慮檢驗(yàn)不合格時(shí)右繼續(xù)進(jìn)行碾壓的時(shí)間。耍求針對(duì)級(jí)配碎石生產(chǎn)能力、初凝時(shí)間、 攤鋪碾壓設(shè)備等條件，計(jì)劃好一個(gè)循環(huán)工作段。在該段從級(jí)配碎石的拌和、運(yùn)輸、 攤鋪碾壓、孔隙率檢查要在初凝要求的吋間內(nèi)完成，并留有補(bǔ)壓的余地?；脖韺油庑纬叽缭试S偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)n允許偏羌施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程土 10

52、mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)2路肩高程± 10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)3中線至路啟邊緣距離0, +20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量5橫坡±0. 5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2. 5m長(zhǎng)直尺量7厚度-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量5. 4混凝土支撐層施工5.4. 1施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備：為優(yōu)質(zhì)高效的建好京石客專，同時(shí)做好先導(dǎo)段施工，為后續(xù)施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 對(duì)所有施工技術(shù)人員在施工前組織

53、淫習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)指南和驗(yàn)標(biāo)，并認(rèn)真 的熟悉了施工圖紙、按照設(shè)計(jì)院的路基填料技術(shù)交底、路基結(jié)構(gòu)物過渡段技術(shù)交 底、軌道專業(yè)技術(shù)交底、四電專業(yè)技術(shù)交底。 材料準(zhǔn)備：水泥、外加劑、粉煤灰、礦粉、伸縮縫和接地端子為甲供或甲控材料。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制原材料及半成品計(jì)劃，并組織物資材料的釆購(gòu)工作, 同時(shí)及時(shí)組織前期的周轉(zhuǎn)材料及半成品進(jìn)場(chǎng)，以確保工程施工的順利進(jìn)行。所冇工程主體用原材料必須堅(jiān)持先檢后用的原則，在監(jiān)理工程師見證取樣和 平行檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)檢驗(yàn)合格后的原材料才可以使用。 施工測(cè)量：(1) 測(cè)量設(shè)備的配備與管理我項(xiàng)目部設(shè)置的每個(gè)cpiii測(cè)量小組配備8個(gè)人，其中4人進(jìn)行平面測(cè)量，3人進(jìn)行

54、水準(zhǔn)測(cè)量，1人進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及平差計(jì)算。每個(gè)cpiii測(cè)量小組配備的儀器設(shè)備見卜表序號(hào)設(shè)備名稱儀器設(shè)備數(shù)量備注1全站儀測(cè)角精度：1測(cè)距精度：l+2ppm12木質(zhì)三腳架優(yōu)質(zhì)重型腳架33單棱鏡組對(duì)中糟度不大于lnm24cpiii棱鏡sinning136棱鏡測(cè)量桿137電子水準(zhǔn)儀ds05 級(jí)18鋼鋼水準(zhǔn)尺3m或 2m292. 5kg尺墊210水準(zhǔn)測(cè)量桿4以上測(cè)量?jī)x器須有資質(zhì)的部門檢定后方可使用。（2）測(cè)量放樣在路基而上布設(shè)加密點(diǎn)，并標(biāo)識(shí)清楚。加密點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不影響路基頂而施工及 不容易破壞的位置。測(cè)量大隊(duì)根據(jù)已經(jīng)計(jì)算好的坐標(biāo)已經(jīng)標(biāo)高在基床表層級(jí)配碎 石上線路兩側(cè)每隔5m間距打入一根控制樁，該控制樁用來控制支撐層的標(biāo)高。（3）路基屮線及高程的復(fù)核在路基主體工程完成后，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行路基中線、偏角和路基表層面 標(biāo)高等項(xiàng)目的復(fù)核，確保其偏差符合規(guī)范要求。 試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)室設(shè)主任1名，試驗(yàn)員2名，資料員1名。試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)本項(xiàng)目整體試 驗(yàn)工作，做好試驗(yàn)人員的工作分配，資料的復(fù)核、儀器的購(gòu)置和校正、試驗(yàn)工作 的檢查等，試驗(yàn)員負(fù)責(zé)進(jìn)行原材料取樣分析、