路基邊坡沖刷修復(fù)專項(xiàng)施工方案

1、路基邊坡沖刷修復(fù)專項(xiàng)施工方案1 編制依據(jù)1、江蘇省江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程施工招標(biāo)文件；2、江蘇省江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程 JG-JD-2 標(biāo)施工合同協(xié)議書；3、江蘇省江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程 JG-JD-2 標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)文件；4、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及集團(tuán)公司類似工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)；5、已批準(zhǔn)的江廣高速公路改擴(kuò)建工程總體施工組織設(shè)計(jì)及時(shí)方案；6、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及其它參考資料：JTG F80/1-2004 ）；JTG E42-2005）；JTG F902015）；JTG B01-2014）；JTG F10-2006）；（ 1）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（2）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（ 3）公路工程

2、施工安全技術(shù)規(guī)范（ 4）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（5）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（ 6）江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南 。（7）業(yè)主下發(fā)的關(guān)于路基邊坡處置的有關(guān)文件2 編制背景江廣高速公路改擴(kuò)建工程揚(yáng)州段位于江蘇省揚(yáng)州市江都區(qū)大橋鎮(zhèn)， 該路段位于長(zhǎng)江北岸， 作為滬陜高速和京滬高速的共線路段，車流量大、重型車輛多；路基拼寬采用砂性土作為路 基填料；路床和臺(tái)背回填部分采用 7%灰土填筑，路堤部分采用 5%灰土填筑，由于路基填料 為砂性土，透水性好，粘聚力差，容易被雨水沖刷。由于受厄爾尼若現(xiàn)象影響，自進(jìn)入汛期以來(lái)，雨水較以往年份明顯偏多；導(dǎo)致今年長(zhǎng)江 中下游流域降雨頻繁，防汛形勢(shì)異常嚴(yán)峻。進(jìn)入 6 月份以來(lái)，因連續(xù)

3、陰雨天氣影響，造成我標(biāo)段已完成路基邊坡多處出現(xiàn)沖刷，局 部地段較嚴(yán)重。雖然現(xiàn)場(chǎng)采取了一些列防護(hù)措施，但路基臨時(shí)急流槽、排水溝和路基邊坡覆 蓋的土工膜多處被沖毀，給我項(xiàng)目部造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。按照“大水毀不讓擴(kuò)展，小水毀及時(shí)處置”的原則，編制路基沖刷修復(fù)專項(xiàng)施工方案。3 工程概況江蘇省江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程 JG-JD-2標(biāo)段，起訖點(diǎn)樁號(hào)為： K980+400- K992+533.927,全長(zhǎng)12.134km。本標(biāo)段原設(shè)計(jì)為四車道高速公路，路基寬度為 26m隨著地 方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 原 4車道高速公路不滿足運(yùn)輸現(xiàn)狀， 現(xiàn)將原有高速公路左、 右幅各拼寬 8m， 拼寬后的路基全寬為 42m。路

4、基橫斷面布置形式為：中間帶寬度4.5m+行車道2× 4× 3.75m+®路肩寬度2× 3m吐路肩2× 0.75m。行車道和硬路肩路拱橫坡采用 2% 土路肩路拱橫坡為4%主要工程數(shù)量：路基中部 332045m3上路床填筑87573m3下路床填筑162821m3臺(tái) 背回填17844m34施工日期計(jì)劃2016年7月開始，充分利用晴好天氣，采取突擊施工的方式，及時(shí)修復(fù)被雨水沖刷的路基邊坡。雨季結(jié)束，路基邊坡沖刷修復(fù)結(jié)束。5施工組織保證項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的路基邊坡沖刷修復(fù)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長(zhǎng)，經(jīng)理部部門負(fù)責(zé)人及

5、路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：王建華副組長(zhǎng)：劉少元、劉解放、李小龍、姜思航、高志斌、魏立春、張斌組員：王清方、彭貴新、蘇國(guó)良、陳招、胡勇慎、周忠順、王飛。按照領(lǐng)導(dǎo)分工和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況， 一名副組長(zhǎng)分管一家路基隊(duì)伍，其他副組長(zhǎng)由組長(zhǎng) 統(tǒng)一安排，具體劃分情況如下：序號(hào)副組長(zhǎng)分管路基隊(duì)伍備注1高志斌路基一隊(duì)2魏立春路基三隊(duì)3李少元路基四隊(duì)6施工資源配置6.1主要施工機(jī)械配置表6.1-1路基邊坡沖刷修復(fù)機(jī)械配置情況序號(hào)施工機(jī)械單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)62裝載機(jī)臺(tái)43推土機(jī)臺(tái)34自卸車臺(tái)105震動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)46鋼輪壓路機(jī)臺(tái)37平地機(jī)臺(tái)38灑水車臺(tái)39小型夯實(shí)機(jī)具臺(tái)610鐵鍬把306.2主要施工機(jī)

6、械配置表6.2-1路基邊坡沖刷修復(fù)主要儀器配置情況序號(hào)儀器名稱單位數(shù)量備注1標(biāo)準(zhǔn)砂袋102電熱恒溫恒濕鼓風(fēng)干燥箱臺(tái)13土工篩套14罐砂筒套45石灰劑量測(cè)定儀套46滴定架臺(tái)47電子秤臺(tái)48鋼直尺把46.3主要人員配置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，每家路基隊(duì)伍成立一支路基邊坡沖刷修復(fù)施工班組，修復(fù)施工班組組長(zhǎng)為路基施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人，該班組由副組長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沖刷部位和修復(fù)輕重緩急 要求，進(jìn)行路基邊坡沖刷修復(fù)施工。表6.3-1 路基邊坡沖刷修復(fù)施工人員配置情況序號(hào)人員數(shù)量（人）主要職責(zé)1班組長(zhǎng)3負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織協(xié)調(diào)2技術(shù)員6技術(shù)指導(dǎo)和交底3安全員3安全、文明施工4質(zhì)檢員2質(zhì)量檢杳5試驗(yàn)員4試驗(yàn)檢測(cè)6領(lǐng)工員4

7、7資料員2施工過(guò)程資料收集及整理8挖機(jī)司機(jī)69裝載機(jī)司機(jī)610推土機(jī)司機(jī)311壓路機(jī)司機(jī)712平地機(jī)司機(jī)313自卸車司機(jī)1014灑水車司機(jī)415修理工216普工507施工方案7.1施工前準(zhǔn)備工作1、路基邊坡沖刷修復(fù)前，由項(xiàng)目總工帶隊(duì)，對(duì)沿線被雨水沖刷的部位進(jìn)行調(diào)查，根據(jù) 調(diào)查結(jié)果和沖刷的程度，確定路基沖刷的處置方案。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的路基沖刷類型和確定的處置方案，編制專項(xiàng)施工方案。3、施工方案編制完成后，施工前對(duì)施工作業(yè)班組和現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)和交底。4、根據(jù)施工方案和施工工期要求，配置施工機(jī)械和施工作業(yè)人員。5、路基邊坡修復(fù)所需要的灰土均采用廠拌法，石灰采用川灰，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)， 檢測(cè)

8、合格的石灰方能進(jìn)場(chǎng)。6、邊坡沖刷修復(fù)用灰土采用場(chǎng)拌法拌合，并有一定的儲(chǔ)備量，用雨布進(jìn)行覆蓋。7、路基整修首先要開挖徹底，挖至堅(jiān)實(shí)路堤，采用人工或機(jī)械的方法將開挖的余土和 不合格土清除場(chǎng)外，修整用土源必須采用優(yōu)質(zhì)的合格土源。7.2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況1. 雨沖溝深度小于20cm的現(xiàn)場(chǎng)情況2. 雨沖溝深度20 bv 50 Cm現(xiàn)場(chǎng)情況3. 雨沖溝深度大于50cm7.3處置措施7.3.1路基輕度沖刷（沖溝深度bv 20Cm ;對(duì)于輕度沖刷，采用灰土（不低于該層次設(shè)計(jì)要求的灰劑量）及時(shí)修補(bǔ)并用挖機(jī)把邊坡 進(jìn)行拍實(shí)，利用晴天復(fù)壓時(shí)的施工工序，頂層先進(jìn)行布灰，在采用鏵犁和旋耕機(jī)進(jìn)行翻拌， 后采用平地機(jī)進(jìn)行刮平，前

9、期報(bào)檢合格段落復(fù)壓后只檢測(cè)壓實(shí)度， 前期沒(méi)有通過(guò)報(bào)檢段落復(fù) 壓后檢測(cè)灰劑量和壓實(shí)度。7.3.2路基中度沖刷（沖溝深度 20 bv 50 Cm）路基缺口較大的沖溝和缺口，修復(fù)時(shí)將原邊坡挖成臺(tái)階，然后分層填筑夯實(shí)，并注意與 原坡面銜接平順，開挖臺(tái)階寬度不小于 0.9m、臺(tái)階高度不超過(guò)20 cm、內(nèi)傾坡度不小于2% 的階梯型臺(tái)階。小面積沖溝和缺口壓路機(jī)無(wú)條件碾壓時(shí)， 臺(tái)階開挖后采用小型機(jī)具進(jìn)行分層填筑，分層夯實(shí)，分層壓實(shí)厚度不超過(guò)15 cm,灰劑量和壓實(shí)度不低于臨近路基填筑相對(duì)應(yīng)的層次要求， 碾壓后無(wú)明顯拼接痕跡。較大面積沖溝和缺口壓路機(jī)有條件碾壓時(shí)，清除因水沖溝形成的擋水帶，就地存放于好路基上再次

10、利用，同時(shí)開挖臺(tái)階，臺(tái)階開挖后采用壓路機(jī)進(jìn)行分層填筑，分層夯實(shí)，分層壓 實(shí)厚度不超過(guò)25 cm,灰劑量和壓實(shí)度不低于臨近路基填筑相對(duì)應(yīng)的層次要求，碾壓后無(wú)明 顯拼接痕跡，回填后路基寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)超寬 50c m以上。7.3.3 路基重度沖刷（沖溝深度 b 50cm） 對(duì)于重度沖溝和路基沖溝較深，造成的路基缺口較大，修復(fù)時(shí)將原邊坡挖成臺(tái)階，然后 分層填筑夯實(shí)，并注意與原坡面銜接平順，開挖臺(tái)階寬度不小于1.2m、臺(tái)階高度不超過(guò)40cm、內(nèi)傾坡度不小于2%勺階梯型臺(tái)階。小面積沖溝和缺口壓路機(jī)無(wú)條件碾壓時(shí)， 臺(tái)階開挖后采用小型機(jī)具進(jìn)行分層填筑， 分層 夯實(shí)，分層壓實(shí)厚度不超過(guò)15 cm,灰劑量和壓實(shí)度不

11、低于臨近路基填筑相對(duì)應(yīng)的層次要求， 碾壓后無(wú)明顯拼接痕跡。較大面積沖溝和缺口壓路機(jī)有條件碾壓時(shí)，清除因水沖溝形成的擋水帶，就地存放于好 路基上再次利用，同時(shí)開挖臺(tái)階，臺(tái)階開挖后采用壓路機(jī)進(jìn)行分層填筑，分層夯實(shí)，分層壓 實(shí)厚度不超過(guò)25 cm,灰劑量和壓實(shí)度不低于臨近路基填筑相對(duì)應(yīng)的層次要求，碾壓后無(wú)明 顯拼接痕跡，回填后路基寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)超寬 50c m以上。對(duì)于新填筑路基邊坡下滑，造成的路基邊坡缺土，路基邊坡缺土在超寬路基范圍內(nèi)的處 理措施，采用素土綁寬后，挖掘機(jī)直接拍實(shí)即可，并注意與原坡面銜接平順。7.3.5 路基邊坡重度沖刷對(duì)于新填筑路基邊坡下滑， 造成的路基邊坡缺土， 路基邊坡缺土在主線

12、路基范圍內(nèi)的處 理措施，修復(fù)時(shí)將原邊坡挖成臺(tái)階，然后分層填筑夯實(shí)，并注意與原坡面銜接平順，開挖臺(tái) 階寬度不小于0.9m、臺(tái)階高度不超過(guò)40 cm、內(nèi)傾坡度不小于2%勺階梯型臺(tái)階。臺(tái)階開挖后 采用小型機(jī)具進(jìn)行分層填筑，分層夯實(shí)，分層壓實(shí)厚度不超過(guò)15 cm,灰劑量和壓實(shí)度不低于臨近路基填筑相對(duì)應(yīng)的層次要求，碾壓后無(wú)明顯拼接痕跡。7.4 搭接處理由于征地拆遷、地方矛盾和施工的不均衡性，導(dǎo)致臨近路基填筑出現(xiàn)高差，尚未形成流水作業(yè)，按照路基施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，路基搭接部位的處置措施采用以下處置措施：（1）用挖掘機(jī)將已填筑完成的路基土方邊坡挖成臺(tái)階，臺(tái)階高度每層60cm（3 層填筑層厚），臺(tái)階寬度不

13、小于90cm并形成向內(nèi)4%橫坡。（ 2）臺(tái)階挖除土方作為利用方， 摻灰后作為路基填料， 分層填筑，每 3 層與臺(tái)階持平， 內(nèi)傾 4%的橫坡。（3）每層填筑完成后，采用壓路機(jī)碾壓，碾壓工藝同路基土方填筑，接茬部分碾壓遍 數(shù)比正常路基碾壓遍數(shù)增加 2遍。（ 4）第一層經(jīng)檢驗(yàn)密實(shí)度合格后方可填筑第二層，第二、三層碾壓合格后，第三層至 同第二個(gè)臺(tái)階高度時(shí)， 連同臺(tái)階一起碾壓， 保證填筑層碾壓合格后和第二臺(tái)階處于同一平面。重復(fù)上述步驟，直到填至原路基床頂面。7.5 土工格柵搭接處理正常路基地段在路基底部和路基中部各設(shè)有一層土工格柵， 共兩層；低填淺挖路段路基 底部不設(shè)土工格柵。土工格柵施工工序?yàn)椋洪_挖已

14、填筑路基至路基底部清基整平鋪設(shè)土工格柵整平固定上土壓實(shí)檢測(cè)。路基底部設(shè)有土工格柵時(shí)，開挖至原填筑路基底部土工格柵處， 使路基底部土工格柵露 出寬度不少于30 cm,便于搭接處理，保證土工格柵施工質(zhì)量。為避免路基碾壓時(shí)對(duì)土工格柵造成破壞， 傾卸填筑土方不得對(duì)土工格柵形成沖擊， 格柵 鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并保證與路基面密貼。路基搭接部位開挖臺(tái)階是確保路基填筑質(zhì)量的重要保證措施，路基搭接部位臺(tái)階開挖技術(shù)要求如下： 臺(tái)階自下而上隨填土進(jìn)度逐層開挖，臺(tái)階暴露一般不超過(guò)34天。 臺(tái)階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接茬部位，必須采用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí) 開挖臺(tái)階尺寸按照高60Cm寬90Cm內(nèi)傾坡度

15、不低于2%要求進(jìn)行開挖。8質(zhì)量保證措施8.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng) 導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖圖 8.1-18.2.質(zhì)量保證措施工地技驗(yàn)交底措施安質(zhì)部 項(xiàng)目總工組織,工對(duì)施工程部工經(jīng)部物機(jī)部專業(yè)工驗(yàn)員進(jìn)行全面全:道意-項(xiàng)目總工程師組織工程1認(rèn)真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)質(zhì)檢部門協(xié)同各準(zhǔn)，熟悉掌2、質(zhì)獎(jiǎng)罰措施工程計(jì)價(jià)與質(zhì)量掛鉤T根據(jù)單位、分項(xiàng)、分部工程評(píng)定的工程質(zhì)量等級(jí) 實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。未達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的班組停工整頓技術(shù)員不合格工程返工處罰。3、現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)

16、 施工班組質(zhì)量嚴(yán)格控制各種原材料質(zhì)量，把好進(jìn)料關(guān)。各類建筑材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，由試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)取樣試驗(yàn)，對(duì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的材料堅(jiān)決清退出場(chǎng)。各種原材料、半成品均應(yīng)有出廠合格證、 產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)場(chǎng)后分類堆碼，掛牌標(biāo)識(shí)。4、質(zhì)量自檢措施工程實(shí)施過(guò)程中，工程部?jī)?nèi)部嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正處理。經(jīng)常進(jìn)行定期或不定期檢查、評(píng)比及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通報(bào)工程質(zhì)量情況5、質(zhì)量檢查措施安全質(zhì)量部每月定期組織檢驗(yàn)工程師對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因, 制定措施，確保工程質(zhì)量。安全質(zhì)量部應(yīng)不定期組織進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題及時(shí)處理,確保工程

17、進(jìn)度和質(zhì)量6、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證措施 精選路基施工人員并配備滿足施工的機(jī)械、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備。 合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理消除不均勻沉降。 在填筑過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)填料的含水量。若填土的含水量不符合要求時(shí)，進(jìn)行灑水或 晾曬處理，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的范圍內(nèi)，再用平地機(jī)攤平，壓路機(jī)碾壓。 土石方采用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，嚴(yán)格控制壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)，確保壓實(shí)質(zhì)量。 分層松鋪厚度不大于25cm壓實(shí)度不小于該層次壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求。9 安全保證措施9.1 安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)

18、比；杜絕安全生產(chǎn)一般及以 上安全責(zé)任事故。9.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)， 項(xiàng)目書記、 副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)、 總經(jīng)濟(jì)師、安全總監(jiān)、 各部門負(fù)責(zé)人等為組員的安全管理組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：王建華 副組長(zhǎng)：劉解放、劉少元、姜思航、張斌、李小龍、高志斌、田阿玲組 員：王清方、蘇國(guó)梁、彭貴新、陳招、劉輝、顧杰、陸遠(yuǎn)、吳浩、蘭慶儒級(jí)施工隊(duì) 伍負(fù)責(zé)人。9.3 施工機(jī)械安全保證措施1、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔 案，專人管理。2、操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制 度。3、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、

19、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁 機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4、嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。5、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人看見(jiàn)的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信 號(hào)。6、定期組織機(jī)電設(shè)備、 車輛安全大檢查， 對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題， 按照“四不放過(guò)” 的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。7、挖掘機(jī)安全保證措施 作業(yè)時(shí)應(yīng)保持水平位置，行走機(jī)械予以制箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)時(shí)不準(zhǔn)裝車；鏟斗裝車時(shí)升降不能過(guò)動(dòng)；鏟斗工作沒(méi)結(jié)束時(shí)，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進(jìn)行裝 車作業(yè)時(shí)，鏟斗應(yīng)盡量接近車猛。挖掘機(jī)手離開駕駛室時(shí)鏟斗應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘

20、機(jī)起吊重物。8、推土機(jī)安全保證措施 在斜坡上推土?xí)r，應(yīng)先推土填平工作場(chǎng)地；坡道行駛時(shí)，要低檔前進(jìn)并不得換檔，也不 準(zhǔn)空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過(guò) 10 度。溝槽邊沿作業(yè)時(shí)，刀片不能超出溝槽邊沿，并 且要有專人指揮。兩臺(tái)以上推土機(jī)在同一現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于 8m左右距離不 得小于1.5m。工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將機(jī)械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。9、壓路機(jī)安全保證措施 作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時(shí)，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進(jìn)。兩臺(tái)以上壓 路機(jī)在同一場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，前后間距不得小于5m左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊(duì)行駛。 作業(yè)后應(yīng)將壓路機(jī)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的地方， 不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。9.4 道路交叉口安全保證措施1、所有作業(yè)工人及車輛經(jīng)過(guò)路口時(shí)，必須遵循“一慢、二看、三通過(guò)”的原則。2、土方運(yùn)輸車輛經(jīng)過(guò)路口時(shí)，路口兩側(cè)必須有專人指揮，必要時(shí)采取臨時(shí)交通管制。3、在地方道路與施工便道交叉口部位，地方道路上設(shè)置減速帶，提醒過(guò)往車輛降低行 車速度。9.5 人身安全保證措施1 、所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施 工全過(guò)程中；2、特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長(zhǎng)、