猴車安裝措施西一

1、編號：04/08AZGQ02安裝猴車淮南礦業(yè)集團潘二煤礦架空乘人裝置安裝安全技術措施施工地點：西一至西二新增大巷施工單位：安裝工區(qū)編制時間：2015年8月4日編 制： 2015年8月 日隊 長： 2015年8月 日區(qū) 長： 2015年8月 日審批單位：安 監(jiān) 處： 2015年8月 日調(diào) 度 所： 2015年8月 日機 電 辦： 2015年8月 日工 程 科： 2015年8月 日運 輸 區(qū)： 2015年8月 日批 準：機 電 副 總： 2015年8月 日審批意見：1、使用電機車放繩通過彎道時，必須使用滑輪來改變鋼絲繩的運行方向，防止鋼絲繩刮大墻。2、施工期間，安監(jiān)處、機電辦動態(tài)監(jiān)管，廠家在安裝期

2、間安全問題由安裝工區(qū)負責。3、安裝期間登高超過1.5米時，施工人員必須佩帶合格的安全帶，安全帶的生根必須牢固可靠。架空乘人裝置安裝安全技術措施根據(jù)礦安排，-530m西一至西二新增大巷需要安裝一部架空乘人裝置，此項工作有安裝工區(qū)負責安裝，為確保施工質(zhì)量及安全規(guī)范，特編制措施如下：一、安裝工程技術要求：（一）技術參數(shù)1、猴車型號：RJHZ55-15/2800U(A) 2、安裝長度：1050m 3、驅動輪直徑：1600mm；4、迂回輪直徑：1600mm；5、牽引鋼絲繩型號：6*19-22 6、鋼絲繩安裝高度：2.5米距底板7、托輪間距：8米；單壓繩輪40米/套8、鋼絲繩間距：1.0米；尾輪兩側導軌對

3、于安裝中心線偏移不大于30mm，平行誤差不大于50mm。（二）運輸1、架空乘人裝置機頭部件從副井經(jīng)井底車場至西一BC運輸巷至西一至西二新增大巷，機尾經(jīng)西二運輸石門運送至施工地點。2、設備運輸過程中，設備必須捆扎牢固，設備不得出現(xiàn)晃動、捆綁不牢等現(xiàn)象，防止設備損壞。3、在運輸過程中，運輸區(qū)要注意保護好設備，嚴禁撞擊設備和野蠻運輸，防止造成設備損壞。二、安裝技術措施 （一）安裝前準備工作 1、根據(jù)設計要求在西一至西二新增大巷放出安裝猴車中心線。2、將需要安裝的猴車設備運至指定位置堆放整齊，待裝。3、準備好施工所用的工具、材料，手拉葫蘆不得低于3噸，數(shù)量不少于2個。4、在施工現(xiàn)場號好施工所用的起吊點

4、，打專用起吊點，5、施工前清理干凈施工現(xiàn)場，確保施工現(xiàn)場干凈整潔，不得有雜物妨礙施工。（二）、驅動部分安裝 1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，驅動部分進行整體安裝。2、整體安裝時，檢查各個連接螺栓是否擰緊，保證設備精度。3、驅動部分使用兩個3噸以上手拉葫蘆共同起吊，時驅動部分在起吊過程中保持平衡，驅動部分起吊時，設備下方嚴禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細檢查所用工具是否完好，強度是否符合安全要求。4、驅動部分起吊高度到位以后，使用專用U型卡將驅動部分固定在工字鋼上，機頭在起吊時要使用安全合格的起重設備。驅動輪安裝時，廠家有專人到現(xiàn)場進行全程技術指導。（三）機尾安裝 1、裝機尾主要有導軌、迂回輪、

5、張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪。 2、安裝導軌；先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距，再將一根導軌固定在橫梁上，固定位置為導軌內(nèi)側表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙（取兩端和中間多點測定），將另一根導軌安放在橫梁上離中心線的距離比另一根遠一點，以不妨礙吊裝迂回輪為準且不固定； 3、安裝迂回輪：利用在巷道頂上專用起吊錨桿，并掛好吊裝用的3t手拉葫蘆兩套，將迂回輪裝置吊起，移動另一根未固定的導軌，將滾輪放入導軌內(nèi)，調(diào)整好間隙后，再將另一根導軌與橫梁用螺栓緊固，4、張緊小車、重錘組件、換向輪、尾部滑輪的安裝，使用手拉葫蘆吊起分別將張緊小車、重錘組件、換向輪

6、、尾部滑輪吊起與鋼梁使用專用U型卡進行固定，安裝時應注意三滑輪組與迂回輪裝置上的四滑輪正對，安裝單滑輪應與張緊小車卷筒的位置對稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩頭與張緊小車卷筒固定可靠，卷筒定位插銷不許插牢；安裝重錘時不能先按設計最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，其重錘塊應交錯排列組裝，防止松動，當上下調(diào)節(jié)重錘高度時，應防止重錘從吊架上滑出傷人，最后配置的重錘重量應根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定。 （四）輪系的安裝 1、安裝托輪和吊架組件時，應使橫梁上安裝中心線標記至托輪輪襯中心的距離，并使托繩輪輪槽與橫梁垂直；2、對于不符合安裝要求的橫梁則在安裝托輪吊架組件時，應根據(jù)現(xiàn)

7、場情況采取相應的措施，以保證托輪的位置正確，托輪固定后，兩端面必須豎直平面內(nèi)，并確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心；  3、托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不許壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時，鋼絲繩必須在托壓輪襯輪槽中心線通過；直線段鋼絲繩從頭到尾必須為直線，不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象；  4、安裝后在同側的所有托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托輪和壓輪中心線應重合，并應在同一豎直平面內(nèi)，其偏差不應大于±2mm。  5、安裝后在同側的所有托繩輪和壓繩輪，其輪槽頂面高差不應大于2mm。（五）鋼絲繩安裝1、鋼絲繩放繩1.1鋼絲繩放

8、置機頭部位，將鋼絲繩使用手拉葫蘆放平吊起，使鋼絲繩繩盤能夠轉動，使用使用電機車進行和人工拖拽的方式將鋼絲繩拉至指定地點。1.2使用電機車放繩放至機尾后，鋼絲繩通過滑輪，將鋼絲繩拖拽至機頭處。1.3鋼絲繩放繩時，不得有扭曲和打結，更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉，否則，鋼絲繩將會在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象。1.4使用電機車放繩時，電機車司機必須坐在面向鋼絲繩的方向，觀察鋼絲繩的運行動向，信號采用搖燈加吹口哨的方式。2、插接鋼絲繩  插接前必須用手拉葫蘆將鋼絲繩預張拉后，確定鋼絲繩實際所需要長度，預張拉的方法是：將尾輪置于導軌的最前端，在機頭處將鋼絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆收

9、繩至拉緊狀態(tài)，然后確定鋼絲繩的實際需要長度，采用不變徑接法，插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍，插接后的接頭一般為不變徑接頭，接頭后的繩徑不大于原直徑的10%。（六）電控裝置的安裝1、所有127V電源必須與PLC控制箱電源為同一回路。2、電控裝置應安裝在驅動裝置附近，其中PLC控制箱與液壓驅動裝置的安裝距離應10m；PLC箱與操作臺之間的有效安裝距離應5m；PLC箱與速度傳感器、溫度傳感器的有效距離30m；信號箱、報警器與電源箱的有效距離10m；3、安裝全程急停開關  全程急停開關安裝在橫梁中間，每隔50米裝一個急停保護開關，離地高約1.2米，急停拉線穿過拉線吊架和急停開關，必須保證在

10、全線任意點拉動急停拉線都能使架空乘人車裝置停止運行。 4、機頭、機尾越位保護開關  越位保護開關采用跑偏開關的椪桿作為越位信號的發(fā)生裝置。越位裝置安裝在下車點之后，距驅動輪或迂回輪不小于5m的托輪處，當有人乘坐到達下車點而沒有下車經(jīng)過禁止越位點時，越位開關必須動作，使架空乘人裝置停止運行。5、安裝重錘下限位保護開關  重錘下限位保護開關安裝在重錘上部的單滑輪支架上，用直徑3mm鋼絲繩與重錘支座連接，當重錘離地高0.2米時此開關必須動作。 6、安裝上下變坡點掉繩保護開關  掉繩保護安裝在上變坡點兩組雙托輪的中間，左右各一套，由兩套開關并聯(lián)組合而成

11、。必須保證牽引鋼絲繩往下掉時保護開關動作，使架空乘人車停止運行.7、其它保護及線路接線嚴格按照線路接線圖進行施工。（七）調(diào)試1、猴車安裝完畢后進行試車，試車時空轉72小時，以消除鋼絲繩的內(nèi)應力，使其內(nèi)應力平衡后，方可進行負載運行。2、安裝調(diào)試完畢后，移交給使用單位進行維護和使用。三、安全管理（一）安全措施1、施工前必須認真對施工現(xiàn)場檢查，消除存在的安全隱患。2、施工現(xiàn)場兩端設置警戒，施工期間嚴禁無關人員通過，需要通過時，必須經(jīng)施工人員同意。3、施工時必須有副隊長以上干部現(xiàn)場跟班，負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工及安全工作。4、施工前必須認真對起吊點進行認真檢查，確保生根點牢固可靠，起吊時，必須是使用專用起吊點

12、，嚴禁使用支護錨桿（索）和銹蝕嚴重的錨桿（索）做為起吊點。5、起吊機頭機尾大型部件時，必須使用2個手拉葫蘆同時進行起吊，以保持設備的平衡性以及增加起吊的安全性能。6、設備起吊時，施工人員嚴禁站在設備下方或可能落下的下方進行施工，設備起吊到位后必須及時進行固定，嚴禁設備長時間懸在半空中。7、施工時需要使用梯子時，梯子必須放置牢靠后，并安專人負責扶梯，登梯作業(yè)超過1.5米時施工人員必須佩帶好合格的保險帶，保險帶必須固定在巷道的固定物件上（錨桿、猴車托梁），保險帶必須做到高掛低用。8、施工輪系時，需要人工拖起時，必須由兩人以上負責托起，施工時施工人員必須站在上段面朝下進行施工。9、使用電機車放繩時，

13、必須將鋼絲繩使用繩卡卡在電機車鉤頭上，固定必須牢靠，放繩時電機車司機必須控制好車速，車速不得超過0.5m/s。10、電機車放繩期間，跟繩人員必須距離鋼絲繩1米以外觀察鋼絲運行情況，發(fā)現(xiàn)問題時及時使用口哨和搖燈的方式通知電機車司機，及時將電機車停住。11、放繩時，施工人員嚴禁踩踏移動的鋼絲繩，防止摔倒造成工傷。12、放繩需要使用滑子時，滑子必須固定在巷道的固定物件上，滑子的閉口銷必須完好，閉口銷不完好時，必須使用鐵絲將滑輪固定在巷道的固定物件上，從機尾向機頭放繩時，機尾處必須按專人設置警戒，放繩期間嚴禁人員通過。13、施工用的起吊錨桿（索）必須專用，起吊錨桿規(guī)格為22×2500mm，每

14、根錨桿采用2節(jié)Z2355樹脂藥卷加長錨固，錨桿外露長度不超過200mm，錨固力不少于12T,螺母扭矩不少于180Nm；起吊錨索規(guī)格為21.8×6500mm，每根錨索采用4節(jié)Z2355樹脂藥卷加長錨固，錨桿外露長度不超過300mm，預緊力力不少于35MPa；起吊錨桿（索）使用前必須做抗拔力（張緊）試驗，經(jīng)試驗合格后方能使用。14、起吊施工時，必須等物件起吊到位后，施工人員方可靠近進行施工，嚴禁人員觸摸晃動的設備及設備沒有起吊到位就進行固定施工。15、施工時，需要探眼時，必須使用繩錐等工具進行探眼，嚴禁使用手指進行探眼。16、設備接線時，嚴格按照機電設備完好標準要求進行施工，設備接線嚴禁

15、出現(xiàn)“失爆、失?！爆F(xiàn)象。搭火時，嚴格執(zhí)行停送電申請制度，做到“誰停電、誰掛牌、誰送電、誰摘牌”的原則。17、猴車各部件的固定必須使用廠家提供的專用固定設施進行固定，嚴禁擅自進行改裝。18、設備試車時，必須遵循廠家安排進行試車，嚴禁在沒有廠家指導的情況下進行試車。（二）頂板管理1、施工前，施工單位班組長首先檢查施工現(xiàn)場的安全情況，消除一切安全隱患后，方可作業(yè)。2、施工前應對整個環(huán)境進行清理，保證巷道暢通和支護完好。3、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。找頂時，必須由有經(jīng)驗的工人站在安全地點用專用長柄工具找盡浮矸懸塊。4、找頂時嚴格按操作規(guī)程操作，保證退路暢通，專用長柄工具長度不少于3米，并安專人觀察頂板。5

16、、找頂作業(yè)時，人員必須站在安全的地點施工且有一人進行監(jiān)護，如發(fā)現(xiàn)頂板、肩窩有異常情況，應立即發(fā)出警報停止作業(yè)進行處理，處理完畢安全后方可繼續(xù)施工。（三）手拉葫蘆吊裝使用注意事項1、起吊前，對使用工具進行全面檢查。起吊手拉葫蘆小鏈必須完好，齒輪運轉必須正常，否則嚴禁作業(yè)。2、手拉葫蘆的起吊點應選用專用起吊點，生根點必須牢固可靠，起吊時必須使用雙錨桿（索）雙鏈（繩）及使用猴車梁進行起吊，嚴禁選擇頂板破碎、下沉錨桿等處為起吊點；起吊前必須對起吊點進行預起吊，確認安全無誤后，方可進行起吊作業(yè)。3、手拉葫蘆必須按其額定起重量范圍使用，嚴禁超載?？刂评毴藬?shù)，手拉鏈卡阻拉不動時應及時查找原因或更換。4、正

17、常吊物中，突然拉力增大，先查明原因，不可盲目增加人力。操作拉動環(huán)鏈的操作人員應站在葫蘆的側下方，拉動環(huán)鏈不得過快、拉力要均衡，拉鏈方向始終應與鏈輪的切線方面一致。5、起吊作業(yè)用兩個葫蘆同時起吊一物件時，必須由專人指揮。負荷應均勻分擔，操作人員動作要協(xié)調(diào)一致。放下物件時，必須緩慢、輕放。6、起吊作業(yè)時要認真觀察錨桿（索）生根，發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停止起吊作業(yè)，并更換起吊點進行起吊作業(yè)。7、手拉葫蘆起吊時施工人員必須站在起吊重物的側方進行起吊，操作人員必須避開起吊物傾倒的方向，人員嚴禁站在起吊物下。 8、多部手拉葫蘆起吊時，操作人員間應協(xié)調(diào)一致，同步起吊；9、施工過程對使用錨鏈或鏈條打結鏈接的地方

18、，封閉開口銷，必須用10#以上鐵絲或穿銷固定在打結處，防止滑鏈脫結。（四）平巷推車、掩車安全管理：1、掩車規(guī)定： （1）三棱木掩車器。角度20°45°，高度不小于100mm、長度不小于1300mm。（2）掩車位置：1單獨車輛兩端呈對角的兩個車輪處。2列車組的首、尾車外側車輪處。 （3）掩車木不用時，不得在井下隨意亂放，必須靠幫擺放整齊。2、人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：1）一次只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，同向推車間距不小于10m；坡度大于5且小于7時，同向推車間距不小于30m；軌道坡度大于7時，嚴禁人力推車，嚴禁放飛車。2）推

19、車時必須時刻注意前方，推車時前方安人動態(tài)警戒。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號3）不得在能自行滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。4）平巷停車卸車期間，礦車前后必須用掩車木掩牢、固定。3、平巷處理礦車掉道、咬碰頭安全措施： （1）車輛掉道時，千斤頂或手拉葫蘆（不小于3T）等起重設備進行復軌。 （2）處理車輛掉道期間，現(xiàn)場必須備齊工具，且工具完好可靠，現(xiàn)場必須備有一定數(shù)量的方木。 （3）處理車輛掉道及車輛咬鉤頭期間，必須有班隊長以上管理人員現(xiàn)場指揮、監(jiān)護，觀察現(xiàn)場安全情況，制定符合現(xiàn)場實際情況的有效復軌措施。 （4）若重車掉道時重心失穩(wěn)，處理掉道期間，必須先卸料，再處理；卸料前，必須進行鎖車，站在安全地點對懸空側進行墊實，然后方可卸料，材料在不影響拿道的安全地點碼放好。 （5）平巷處理掉道車輛期間，采用起道機或千斤頂?shù)绕鹬卦O備復軌時起重設備底座必須墊實墊平。 （6）平巷處理掉道車輛期間，礦車底部必須用方木隨起隨墊，礦車每升高200mm時，底部及時用方木墊牢，確保車輛不懸空，起重設備放置的位置要合適，防止車輛側倒傾翻。 （7）處理掉道車輛期間，采用手拉葫蘆進行起吊時，手拉葫蘆生根錨鏈必須使用鐵絲連接系牢，起吊前檢查周圍巷道支護完好情況，選擇牢固可